Bootsmotoren: Typen, Eigenschaften, Management

Im Hinblick auf die großen Anzahl von Modellen von Außenbordmotoren mit unterschiedlichen Parametern ist schwierig, eine Wahl zu treffen. Um Fehler zu vermeiden, müssen Sie die Optionen verstehen und zu verstehen, ob das Gerät für den Einsatz in den geplanten Bedingungen geeignet ist.

Typen von Außenbordmotoren

Zwei Arten von Motoren werden auf modernen Booten - Benzinmotor (ICE) und elektrisch.

Die Elektromotoren sind leicht und fast kein Lärm, einfacher aufgebaut und kostengünstiger zu betreiben. Aufgrund der Tatsache, dass der leistungsstarke Elektromotor erfordern würde, zu groß Batterien sie wenig Strom produziert - bis zu 5 PS (3677,5 W).

Die Elektromotoren sind in den Gewässern häufig verwendet, in denen die Verwendung von Benzinmotoren aus Umweltschutzgründen verboten ist oder wo die Störungen so gering sind unerwünscht.

Motorleistungsbereich ist viel breiter, haben sie genug, um auch für den Einsatz auf den meisten High-Speed ​​und schwere Schiffe. Reichweite ist wesentlich höher als in Booten mit einem Elektromotor. Solche Schiffe können in Gleitfahrt gehen, die den Kraftstoffverbrauch reduziert. Allerdings ist eine solche Modelle wiegen mehr elektrisch. Darüber hinaus sind sie teuer in sich selbst und in Betrieb.

Motoren unterscheiden sich in ihrem Zweck. Es gibt klassische Bootsmotoren und Hilfsmittel.

• klassisch - werden als Quellen für den Hauptgang verwendet. Es könnte ein kleines Motorboot für eine einzige und leistungsstark für große Boote oder Yachten sein;
• Hilfs- - sind in ziemlich große Schiffe als Vermittler in verschiedenen Manövern, Kurven, Drahtseile und andere ähnliche Fälle verwendet. Die Antriebe haben viel Kraft, Getriebe verstärkt. Sie können auch als eine klassische Bootsmotoren verwendet werden.

Es gibt zwei Arten von Design, das Boot bewegen läßt - eine Schraube und Turbine.

Schraube

Schrauben-Design mit der Drehung des Propellers. Die Modelle können auf allen Arten von Wassertransport verwendet werden, haben einen einfachen Aufbau und geringen Kosten. Jedoch wird in flachen Drehschraube kann auf den Boden oder eine andere harte Gegenstände und gebrochen schneiden.

Die Strecke, um die in einer Umdrehung zu bewegen, ohne verrutschen verschrauben, die so genanntem Schritt. Dies ist das Hauptmerkmal der Schraube, die die Motorbelastung beeinflusst. Mit zunehmender Propellersteigung Bewegung Geschwindigkeit des Bootes erhöht, und die Last auf das Stellglied größer wird.

Abrutschen der Schraube ist der Betrag, der gleich der Differenz zwischen der idealen und der tatsächlichen Verstellpropeller.

Von Schritt ist abhängig vom Durchmesser der PropellerblätterDiese beiden Parameter sind miteinander verknüpft und in Abhängigkeit von dem Drehmoment und die Motorleistung.

Ein weiteres Merkmal der Schraube ist die Anzahl der Klingen. Je mehr Blätter, die höhere Glätte und Wendigkeit. Jedoch mit zunehmender Anzahl der Schaufeln Schlupf größer wird (erhöht die Wasserbeständigkeit) und die Effizienz sinkt treiben.

Sollte berücksichtigen die Drehrichtung der Schraube. Drehung im Uhrzeigersinn, während der Vorwärtsbewegung des Bootes genannt rechts und in der Richtung entgegengesetzt der Bewegung der linken Uhrzeigersinn.

Sie sind Standardschrauben mit Drehung im Uhrzeigersinn, aber wenn zwei Laufwerke auf dem Boot installiert ist, sollten die Schrauben gedreht werden in verschiedene Richtungen, wenn die Schrauben abwechselnd in die eine Seite des Schiffes machen wird in der direkten Position abgerissen Lenkung.

Ein hilfreiches Werkzeug für das Schiff mit zwei Motoren wird SynchronizerDie die Arbeit der beiden Geräte-Koordinaten, so dass sie zusammen als eine Einheit arbeiten.

Um den Propeller Bedarf zu holen, den Motor zu starten und warten, bis es zu seiner Nennkapazität kommt, nachdem die Anzahl der Umdrehungen pro Minute bei maximaler Geschwindigkeit Tachometer messen.

Wenn die gemessene Drehzahl geringer ist als für diesen Motor in der Dokumentation angegeben, ist es notwendig, die Schraube mit einem kleineren Abstand zu installieren (dies, um den Mangel an Umdrehungen kompensiert). Reduktion der Tonhöhe pro Zoll erhöht die Anzahl der Umdrehungen von 200 Umdrehungen / min.

Turbine

Turbinenantriebsschraube ist in einem speziellen Rohr verdeckt, bewegt er sich um das Boot auf Grund der Tatsache, dass Wasser von einer Seite des Rohr jet, woraufhin die Schraube streut und emittiert einen Schmalseite ansaugt. Diese Anordnung erhöht die Sicherheit der Verwendung von Schraubengefäßes an Orten der Unterwassertauchen, mit Wasserski und in der Nähe der Strände.

Die Turbine treibt sind ideal für den Verkehr in seichtem Wasser, für ihren Betrieb ausreichend in der Tiefe von 30 Zentimetern. Sie sind geschützt gegen Algen und Treibgut im Wasser. Gefäße mit Turbinenkonstruktionen sind weich Hub und eine geringe Vibration, wenn bei hohen und mittleren Drehzahlen arbeiten.

Anforderungen an die Konstruktion des Bootes, wenn die Turbinenantrieb mit:

• Es sollte eine Versorgung mit Tragfähigkeit muß außer auch Wasserstrahlmotor zu tragen;
• Das Boot muss stark genug sein, um in Gleitfahrt der Navigation zu gehen;
• Schlauchboot müssen stark genug Seiten- und Boden Zylinder haben.

Lange Boot nonremovable Turbinen gesetzt, die einen Teil des Körpers sind. Lenkrad mit der Verwendung des elektrischen oder hydraulischen Antriebs erfolgen.

Boot herausnehmbare Turbine kleiner eingestellt. Kann das Laufwerk des Hecks steuern und die Deichsel des Rades.

Justierschraube Eintauchens

In Elektromotoren ist es Kontrolle des Eindringens des Propellers ohne verkanten. V ICE Flutungs wird Motor Neigung um eine horizontale Achse geregelt.

Mangelnde Penetration wird dazu führen, dass der Propeller im Schatten des hydrodynamischen Bereich achtern sein wird und das Verlangen nicht entwickeln kann. Als Ergebnis holt das Schiff auch mit einem leistungsstarken Motor nicht Geschwindigkeit.

Wenn sich der Propeller unterhalb des optimalen Markierung positioniert wird unnötiger Stress in der Antriebsstruktur führen, und ein Abgassystem Es wird weniger effizient arbeiten, was die Leistung reduziert zu entwickeln, und die Passage der Felsen wird das Bruchrisiko erhöhen Gerät.

Physikalischer Parameter des Bootes und Motors

Gewicht und Abmessungen des Außenbordmotors

Gewicht und Abmessungen des Hauptmotors ist abhängig von der Kapazität und unverwechselbaren Designmerkmalen - leistungsstark, als er ist, desto größer ist Größe. Sein Gewicht liegt im Bereich von 3 bis 350 kg.
Gewichtseinheiten:

• Kapazität von 6 PS - 20 kg;
• 8 PS - 30 kg;
• 35 PS - 70 kg.

ICE Gewicht wird ohne Rücksicht auf den Kraftstofftank angezeigt.

• Elektromotoren wiegen weniger als der Verbrennungsmotor.
• Gewicht erforderlich bei der Berechnung der Balance des Bootes und seine Nutzlast.
• Abmessungen sollten mit der Größe des Bootes entsprechen.

Für DIC ist ein wichtiger Parameter des Zylinderdurchmessers berücksichtigt. 100 Millimeter - Verfügbare Motoren mit einem Zylinderdurchmesser von 40 gefunden werden.

Ein weiteres wichtiges Merkmal des Verbrennungsmotors Stroke betrachtet. Bei handelsüblichen Motoren mit Hub 30-100 mm. Mit einer Steigerung des Hub erhöht das Drehmoment, sondern auch Geschwindigkeit reduziert.

Bei der Auswahl des Motors ist es notwendig, zu berücksichtigen, das Verhältnis von Durchmesser des Zylinders des Kolben in dem Geschwindigkeitsmodell zu bewegen, ist die Beziehung zu der Einheit neigt.

Das Gewicht und die Länge des Bootes

Hersteller von Motoren geben das maximale Gewicht und die Länge des Bootes, die für ihr Gerät ausgelegt ist.

Der Indikator ist nicht schwer, aber es sorgt für die Einhaltung des effizientesten Betrieb des Antriebs.

Je kürzer das Schiff, desto mehr werden Sie die Nase herunterladen sollen, um das Gewicht des Motors zu kompensieren, am Heck befindet.

Boot zwei Meter lang sind für eine Person ausgelegt und können Lasten bis zu 500 kg standhalten. Falls erforderlich, wird dieses Boot zu vier Personen passen auf. Drei-Meter-Handwerk gilt als die beste Wahl für die Fischerei oder Jagd Aktivitäten. Vier Meter lange Boot bietet Platz für 6 Personen widerstehen.

Höhe Trance für Bootsmotor

Um das richtige Boot-Laufwerk zu wählen, ist notwendig, um die Höhe des Spiegels des Bootes zu bestimmen.

Transom wird die Rückseite des Bootes genannt, an dem der Motor eingebaut ist. Die Höhe ist der Abstand von dem Riegel von unten nach oben Gefäßen.

Die Eigenschaften des Motors empfohlenen Höhe Riegel mit den lateinischen Buchstaben gekennzeichnet:

• S trance Höhe 380-450 mm;
• L Höhe trance 500-570 Millimeter;
• Trance X Höhe 600-640 mm;
• U Höhe trance 650-680 Millimeter;

Die Länge von Totholz Abstand vom Motorraum zur Unterseite des Montag trance. Zwischen der Antikavitationsplatte und einem unteren Punkt des Spiegels sollte 15-25mm sein. In einigen Fällen ist die beste Eintauchtiefe des Propellers empirisch bestimmt.

Für einige elektrischen Antriebe ballast Länge einstellbar ist, in solchen Fällen in dem Motordatenblatt seinen Maximalwert angibt.

Montage Außenbordtypen

Es gibt vier Arten:

1. Stiff - Der Antrieb wird ohne die Möglichkeit, zu dem Heckspiegel des Bootes befestigt in jede Richtung zu drehen;
2. Rotierend - auf seine vertikale Achse dreht;
3. Falten - in der Lage auf eine horizontale Achse zu drehen;
4. Schwenkbar klappbar - um eine horizontale und vertikale Achse gedreht.

Um die Schwingung des Rumpfes war weniger Suspension sollte aus elastischen Materialien hergestellt werden.

Der Anstieg des Motors

Um Schäden am Propeller des Bootes zu verhindern, wenn die Untiefen Anlegen erforderlich ist, um den Motor aus dem Wasser zu heben. Während eines langen Aufenthalt des Motors Anstieg reduziert Korrosionsschäden. Es gibt zwei Arten von Mechanismen Heben - sowohl manuell als auch elektrisch.

• Handschaltgetriebe. Hebe wird mittels der Deichsel durchgeführt. Der Vorteil sind die niedrigen Kosten und die Einfachheit des Hebemechanismus. Der Mechanismus kann nicht für das Heben schwerer leistungsstarke Modelle verwendet werden.
• Mechanismus elektro. Zum Anheben einer Person drücken Sie einfach die Taste. Der einzige Nachteil - die hohen Kosten, so wird der Entwurf nur verwendet, um die leistungsstarken Motoren zu heben.

Details der Verbrennungsaußenbordmotoren

Anzahl der Zylinder

Motorkammer in dem ein Kolben läuft, es ist ein Zylinder bezeichnet wird. Benzinmotoren sind Zweitakt- oder Viertakt.

Zwei-Takt-Benzin. Mit dem Design primitiv. Der Brennstoff ist ein Gemisch aus Benzin und Öl. Das Verhältnis von Öl und Benzin sollte genau definiert werden.

Aufgrund der Tatsache, dass mehr Schadstoffe im Abgas ist es nicht wünschenswert ist, Geräte in der Nähe Badegebiete zu nutzen.

Teure Modelle sind mit einer automatischen Mischmechanismen ausgestattet, die eine Person von Handarbeit entlasten.

Zweitaktmotoren sind billiger zu betreiben, im Vergleich mit dem Viertakt.

vier. Reibungslos, leise und leistungsfähigere Zweitaktmotoren und ihre Abmessungen größer. Schadstoffemissionen gering. Mit zunehmender Anzahl der Zylinder erhöht Glätte und der Kraftstoffverbrauch reduziert wird. Bei einer Mehrzylindervorrichtung ist weniger empfindlich gegenüber dem Gewicht des Behälters.

Mit weniger Zylindern erhöht die Zuverlässigkeit des Produkts, da ihre Struktur vereinfacht wird. Motoren, die eine kleine Anzahl von Zylindern ist klein in Größe und Gewicht haben.

Auf diese Weise:

• Twin Motor Es bietet noch mehr Leistung bei einer relativ geringen Größe und Gewicht, aber es kann nicht in Teichen verwendet werden, die zu erhöhten Umweltanforderungen.
• Vierzylinder-Motor für die Fischerei Schiffe durch die Trolling installiert, arbeitet sie ist relativ ruhig und stabil bei niedrigeren Geschwindigkeiten.
  

  Installiert auf Schiffen mit viel Gewicht und Abmessungen.

Arbeitsvolumen

Ein wichtiges Merkmal des Benzinmotors ist das Arbeitsvolumen der Verbrennungskammer, ist es auf dem Kraftstoffverbrauch und die Antriebsleistung abhängig ist. Für einen Einzylindermotor wird durch Multiplizieren der Fläche des Kolbens auf seinem Kurs berechnet. Für Mehrzylinder-Benzinmotoren von Zylindervolumen muss durch die Anzahl der Zylinder, multipliziert werden.

Mit einer Erhöhung der Arbeitsvolumen Leistung erhöht, die Motorgröße und Kraftstoffverbrauch. Allerdings hängt die Leistung nicht nur auf dem Arbeitsvolumen, sondern auch auf anderen Design-Merkmalen wie das Vorhandensein von Turboaufladung und der Anzahl der Zyklen.

Spritverbrauch

Wert, wie viel Kraftstoff verbraucht in einer Stunde Betrieb des Motors anzeigt, wird der Kraftstoffverbrauch genannt. Je höher die Leistung des Motors, desto mehr Kraftstoff verbraucht, so müssen wir danach streben, um das Modell zu wählen, die auf dem gleichen Stromverbrauch ist geringer.

Kraftstoffart

Es ist mit Kraftstoffqualität, die niedrigste annehmbare Oktanzahl, die in den Motor eingefüllt werden können.

Detonations von Kraftstoff wird durch seine Oktanzahl bestimmt. Detonations schädliches Phänomen, das zu einem Leistungsabfall führt, Lasten zu erhöhen und die Konzentration von schädlichen Komponenten in den Abgasen erhöhen. Es entsteht, wenn Benzin als Kraftstoff verwendet wird, die Oktanzahl, die als die in dem Motordatenblatt angegeben niedriger ist.

Zum Beispiel Benzin die CIS-Kennzeichnung beginnt mit den Buchstaben AI, die Asien-Pazifik-Region, RON und in EURO Europa. In jedem Fall nach den Buchstaben sind Zahlen, die den Wert der Oktanzahl anzuzeigen. Die höheren Anforderungen an den Kraftstoff in der der Motor, so ist es. Modelle, die in 90-m Benzin arbeiten, können mit 92-m oder 95 m, aber nicht mit 87-m und 76-m verwendet werden. Die meisten anspruchslosen Geräte arbeiten mit 76-m Benzin.

Kraftstofftank

Für die Lagerung von Brennstoffreserven sind die Treibstofftanks. Je größer der Tank, desto größer ist der Abstand des Schiff ohne Nachtanken überwinden.

Große Panzer besetzen viel Platz auf einem Schiff, sei darauf hingewiesen, dass eine Erhöhung der Größe und Kapazität des Tanks erhöht sein Gewicht.

Treibstofftanks sind von zwei Typen: integrierten und extern.

• Vstorennye Tanks. Integral mit dem Motor, der die Notwendigkeit beseitigt, ein separates Kraftstoffversorgungssystem zu bauen. Dies erhöht jedoch das Gewicht und die Abmessungen der Einheit, die sich auf die Verwaltung des Schiffes mit der Pinne negativ auswirkt. Es ist nicht geeignet für High-Power-Geräte, die eine Menge Benzin und erfordern große Kapazität Tanks verbrauchen. Eingebettete Tanks sind in der Regel mit Motoren, deren Leistung nicht mehr als 5 PS verwendet wird;
• Externes Kraftstoffversorgungssystem. Der Kraftstoff wird durch einen speziellen Schlauch aus dem Tank allein stehend geliefert. Das Gerät macht den Motor leichter und mobile, und für leistungsstarke Motoren eine große Menge an Kraftstoff erfordern, ist die einzig mögliche Lösung.

Bevor Sie auf die Wahl des Tanks gehen, müssen Sie, wie viel Kraftstoffverbrauch auf dieser Grundlage den Motor und, um zu wissen, die richtige Menge zu berechnen, weil beim Schwimmen Sie nicht tanken können. Notieren Sie sich die Festigkeit des Materials, aus dem der Behälter hergestellt. Normalerweise Dosen aus Aluminium oder Edelstahl. Das Material sollte dauerhaft, belastbar und elastisch sein.

Der Behälter ist eine Luftdüse aufweist überschüssigen Innendruck erzeugte bei sonnigem Wetter als Ergebnis Abwurf der Wand Erhitzung und Verdampfung des Brennstoffes.

Es wird empfohlen, Dosen mit geprägtem Boden Kondensatanfall zu kaufen. Achten Sie auf die Qualität der Komponenten - Schläuche, Dichtungen, Armaturen, es ist aus diesen Teilen hängt von der Dichtigkeit der gesamten Struktur.

Art der Schmierung

Motoröl wird zur Schmierung von Benzinmotoren benötigt wird, und mit der Erhöhung der Antriebsleistung mehr Öl benötigt wird. Daher ist, desto größer der Motor, desto größer ist das Volumen des Tanks für das Öl benötigt.

Handschmierung Es ist in den meisten einfachen Designs verwendet. Bei dieser Art der Mischung von Hand hergestellt wird, wonach der Kraftstoff in den Tank gegossen. allein ist es wichtig, nicht mit den Proportionen zu verwechseln, so dass der Motor überhitzt und chadil nicht, wenn die Mischung vorbereitet.

getrennt - wird in teureren Modellen verwendet. In diesem Fall wird das Öl in einen Tank und das Benzin in Ihrer Mischung gegossen und an der Kraftstoffzufuhr in die Arbeitskammer erzeugt. Dieser Mechanismus ermöglicht es das Recht, die Anteile der Kraftstoffkomponenten zu halten.

Kraftstoffversorgung

Für das Arbeitskammer Opfer bereit Gemisch aus Kraftstoff und Luftsystem ist zum Zuführen von Brennstoff ausgelegt.

Im Vergaser Brennstoff zusammen mit der Luft in die Arbeitskammer des Zylinders während der Ansaugphase angesaugt. Sie sind anspruchslos Qualität des Brennstoffs und kosten weniger als Geräte mit elektronischer Einspritzung. Allerdings Motoren, die ein solches System verwenden, um mehr Kraftstoff zu verbrauchen und schwieriger zu starten.

Die elektronische Einspritzanlage Kraftstoff zwangsweise durch die Düse zugeführt. Die Konzentration der Luft in der Mischung, basierend auf Sensormessungen gesteuert. Bei Motoren Kraftstoffverbrauch bei gleicher Leistung reduziert, zusätzlich sind sie leichter zu laufen. Sie haben jedoch eine komplexe Struktur, und ihre eigenen Hände Arbeit nicht zu reparieren.

Abgasanlage

Es gibt zwei Arten:

• über die Schraube,
• durch Schrauben.

Im einfachsten Konstruktionen auf dem Prinzip der Schraube angeordnet sind, werden die Gase direkt in die Luft abgegeben. Sie sind die einfach und billig, aber sie schaffen ein Ärgernis für die Insassen des Bootes wegen des Lärms von ihnen und Abgasemissionen erstellt.

In Systemen durch Schrauben Abgase in das Wasser durch die Propellernabe ausgetragen. Sie sind die technisch anspruchsvollsten in ihre geringe Geräuschentwicklung und eine bessere Traktionseigenschaften berücksichtigt. Der Nachteil sind die hohen Kosten und die Komplexität des Designs.

Start

In einem Verbrennungsmotor auf Schiffen installiert, drei Arten von Startern können verwendet werden: elektrische, manuelle und gemischt.

Um den Motor mit dem manuellen Mechanismus zu starten Person, die das Schiff Verwaltung sollte das Kabel an den Motor verdient ziehen. Der Mechanismus wiegt weniger und ist kompakter, weil sie keine Batterie für den Betrieb benötigt. Wenn ein manuellen Mechanismus muss nicht etwa, ob die Batterie kümmern aufgeladen ist.

Solcher Start in kleinen Kapazität Laufwerke angelegt.

In dem elektrischen System zum Anspringen gelten die Starter von einem aufladbaren Akku gespeist. Der wesentliche Vorteil der Bequemlichkeit des Starts - Sie haben einen Knopf drücken oder eine Wendung die Schlüssel in der Zündung zu machen. Die Größe und das Gewicht ist ein Nachteil.

Die Geräte sind teuer, werden in Verbindung mit leistungsstarken Motoren verwendet, bei denen die Verwendung von handgeführten Maschinen nicht möglich ist.

In dem Mischtyp im Normalbetrieb, das elektrische System, aber es ist auch ein manueller Start Bruch oder entladene Batterie. Mixed Start wird in Verbindung mit leistungsstarken Motoren verwendet, aber nicht genug, um ernsthafte Probleme für die manuelle Wicklung zu verursachen.

Außenbordmotoren mit einer elektronischen Zündanlage

Zum Betrieb des Verbrennungsmotor-Zündsystem verwendet wird, den Kraftstoff mit einem elektrischen Funken gezündet wird. Es gibt zwei Arten von Zündung - mechanisch und elektronisch.

Die Vorteile eines elektronischen Zündsystems, verglichen mit dem Handbuch:

• Es schafft einen starken und stabile Funken;
• Es spart Kraftstoff;
• Sorgt für einen stabilen Lauf;
• Es funktioniert zuverlässig bei niedriger Geschwindigkeit;
• Haltbar.

Außenbordmotoren mit Turboaufladung

Bei Turbomotoren wird die Abgasenergie verwendet, die in die Zylinder des brennbaren Gemisches zu injizieren. Die Arbeitskammer bei jedem Zyklus fällt mehr Kraftstoff Kapazität ohne Erhöhung des Verdrängungsvolumens der Struktur erhöht wird.

Turbo-Motor wird weniger Platz in Anspruch nimmt im Vergleich zu den Modellen der gleichen Kapazität, aber ohne ihn.

Wenn Sie verwenden, müssen Sie sich strikt an die Regeln des Betriebs entsprechen.

Generator

Das Design eines Benzin-Verbrennungsmotors vorhanden ist, den Generator für den Betrieb des Zündsystems notwendig, elektrische Leistung erzeugt. Aber nicht in jedem Generator kann mit anderen Geräten verbunden werden. Angetrieben durch es ist bequemer, als die Batterie und viel Echo-Ortung System, Navigation, Funkkommunikation und anderes angetriebene es vom Generator.

Die Standard-Ausgangsspannung des Generators 12 Volt.

Eigenschaften von Elektromotoren

ziehen

Für Elektro-Außenborder zeigen die treibende Kraft, die er schaffen oder das Verlangen kann. Dieser Parameter wird in Kilogramm gemessen wird, und dient als ein objektiver Indikator der Motorleistung.

Parameter Traktion Sie beachten müssen, wenn das Gewicht des Bootes zu wählen. Link gemessen in Pfund (1 Pfund = 0,453 kg). Die Berechnungen dieser Parameter sind sehr komplex und werden von den vorhandenen Tabellen bestimmt, bezogen auf das Gewicht des Bootes.

Batterie

Batterien werden als Energiequellen für Elektromotoren verwendet. Der Motor kann durch eine Spannungsquelle mit 12 oder 24 Volt betrieben werden, und alle die häufigsten Batterien eine Spannung von 12 Volt.

Daher wird für den Versorgungsstrommotor von einer Spannungsquelle von 24 Volt arbeiten müssen zwei Batterie, Es umfasst sequentiell (wichtig - die Batterien auf die Parameter und den gleichen Hersteller identisch sein muss).

Es gibt zwei Arten von Batterien für Elektrobootsantriebe: die Start- und Traktion.

Starterbatterien Lage hohe Stromwerte zu liefern, aber nur für einen kurzen Zeitraum. Es tritt nach längerem Gebrauch Tiefentladung Batterien, und sie sind für die weitere Verwendung ungeeignet.

Traktionsbatterien ausgezeichnete volle Ladung erhalten und sich besser für die Verwendung als Energiequelle für Elektromotoren geeignet Außenbord.

Es gelevidnym Traktionsbatterie mit Elektrolyt, der die Platte von Vibration und Leckage schützt, wenn sie gekippt ist, die Batterie eine hohe Festigkeit aufweist. Selbst einen Monat nachdem sie vollständig entladen ist, ist die Batterieladung zu hundert Prozent seiner ursprünglichen Kapazität.

Spitzenstrom

Je größer die Leistung des Motors, desto höher ist die maximale Stromaufnahme ist es wichtig, wenn eine Batterie auswählen. Maximale Batterieentladestroms muss größer sein als der maximale durch den Motor um 15-20% verbrauchten Stroms.

die Kapazität der Batterien und Motorverbrauch kennt, kann während des Betriebs berechnet werden. Um dies zu tun, ist die Batteriekapazität in Stromverbrauch aufgeteilt.

wichtige Eigenschaften

Macht

Die Motorleistung wird in PS gemessen. Dies gilt, wenn Benzin und Elektro-Modelle verwenden. Dies ist aufgrund der Tatsache, dass der Markt für Bootsmotoren Ruhm Benzinmotoren gewonnen hat und damit die elektrischen Produkthersteller zeigen PS.

Im Datenblatt einiger Elektromotoren in Kilowatt geschrieben.

Die Kennzeichnung von Produkten aus den westlichen Ländern und den GUS-Hersteller unterscheiden. Die technischen Eigenschaften der Motoren in CIS hergestellt spezifizierten maximale Daten auf der Abtriebswelle des Antriebs. Westliche Hersteller geben in der Passwelle Kapazität.

So sind die GUS-Hersteller berücksichtigen nicht in die Verluste über die Übertragung der Bewegung von der Motorwelle auf die Kardanwelle und damit die Leistung des westlichen Laufwerk, werden die gleichen Werte etwas höher sein.

Um eine hohe Geschwindigkeit braucht einen starken Motor zu entwickeln. Auch ist es notwendig, für schweres Schiff mit einer großen Tragfähigkeit. Aber mit der Zunahme der Antriebskraft wächst und sein Gewicht, Preis und Kraftstoffverbrauch. Exceed die Kapazität des Motors, in dem Datenblatt des Bootes geschrieben ist aus zwei Gründen gefährlich:

1. Das Boot kann nicht die Beschleunigung auf hohe Geschwindigkeiten zu widerstehen;
2. Der Heckspiegel des Bootes nicht für viel Gewicht ausgelegt.

Wie ein Kraftbootsmotor wählen

Für Boote mit weniger als 3 Meter, und zur gleichen Zeit trägt, ist nicht mehr als eine Person, geeignete Motoren von 2 bis 4 PS.

Auf kleine und mittelgroße Schiffe von bis zu 4 Meter lang etabliertes Modell in 5 bis 8 PS. Diese Motoren sind einfach wegen ihres Gewichts transportieren nicht mehr als 30 Kilogramm. Die Geräte können kleine Boote in einem speziellen Modus bringen - Hobel. In diesem Modus berührt nur ein kleiner Teil des Bodens das Wasser, und die meisten der in der Luft schwebt. So viel reduziert die Widerstandsbewegung und die Last auf dem Motor.

Ihre Mode für die Fischerei, Transport von Gütern über weite Entfernungen zu verwenden. Diese Motoren bieten Bewegung des Bootes mit mehreren Passagieren und Fracht.

Für Boote mit einer Länge bis zu 6 Metern (aber nicht mehr), ist es empfehlenswert, Modelle von 25 bis 35 PS zu kaufen. Boote mit diesem Motor können eine Geschwindigkeit von 40 Kilometern pro Stunde erreichen und verläßt auch bei hohem Lastbetrieb zu planen.

Boote länger als 6 Meter, für den Transport von schweren Lasten dienen, und in der Lage bei hohen Geschwindigkeiten zu fliegen, ausgestattet mit einer Antriebsleistung von 40 bis 45 PS. Sie können Geschwindigkeiten von 50 Kilometern pro Stunde erreichen.

Um Kutter und Jachten 5 bis 8 Meter wählen das Modell Kapazität von 90 bis 140 PS. Motoren bieten Schiffsgeschwindigkeit von mehr als 100 km pro Stunde, und auf großen Gewässern angewendet kann auch für die Navigation im Meer eingesetzt werden.

Es gibt drei Arten der Bewegung des Schiffes auf dem Wasser:

1. VerdrängungIn diesem Modus schwimmende Boote mit Low-Power-Motor bei niedrigeren Drehzahlen. Es ist der unwirtschaftliche Betrieb aufgrund hoher Reibung auf der unteren Oberfläche des Wassers;
2. Übergang, Ein Zwischenmodus, in dem das Boot noch nicht in der Gleitfahrt veröffentlicht worden, aber die Nase beginnt bereits über dem Wasser zu steigen. 18 Kilometer pro Stunde - typischerweise charakteristisch für die aktive Betriebsart Boote werden mit einer Geschwindigkeit von 16 bewegt.
3. Gleitfahrt charakteristisch für Boote mit einer Geschwindigkeit von 20 Kilometern pro Stunde bewegen. In diesem Modus erreicht der untere Bereich des Kontakts mit dem Wasser ein Minimum.

Ein Gefäß mit einer solchen Bewegung drückt das Wasser nicht zurückgehalten und auf der Oberfläche der Auftriebskraft, die aufgrund der Geschwindigkeit der Bewegung. Energiekosten zu erreichen, mehr Planung als solche Bewegungen zu halten.

Die Geschwindigkeit erforderlich, um diesen Modus zu verlassen, hängt von der Gestaltung der Unterseite des Bootes, dessen Gewichtsverteilung der Last, Propeller und dem Motor.

Notschalter

Notfall-Motorschalter sollte über Bord für einen Mann, den Motor im Herbst zu übertönen ein Steuerfahrzeug, und verhindert somit, dass es einen Unfall, die Ursache für die gegebene ungelenkte Boot.

Das Paket enthält den Notschalter Schnur, die durch die Verwendung einer speziellen Befestigung an dem Handgelenk befestigt ist. Wenn eine Person stark ist das Kabel im Moment zieht über Bord zu fallen, gibt es eine Notfall Motorabschaltung.

Die maximale Anzahl der Umdrehungen pro Minute

Mit einem Anstieg der Motordrehzahl erhöht sich die Geschwindigkeit des Schiffes. Die Anzahl der Umdrehungen des Bootspropellers, hängt von dem Übersetzungsverhältnis und der Steigung der Schraube. Allerdings wirkt sich die Geschwindigkeit des Schiffes zusätzlich zu Geschwindigkeit viele weitere Faktoren: die Schraube Design, Motorleistung, usw.

In einigen Motoren für Überlastschutz Geschwindigkeitsbegrenzer Funktion eingebaut. Durch die Erhöhung der Rück Temperatur oberhalb der kritischen Abschaltautomatik, die Einheit erlaubt abzukühlen - mit der Geschwindigkeit des Schiffes abnimmt, aber der Motor bleibt intakt.

In einigen Laufwerken, integrierte System der Schiffsgeschwindigkeit zu stabilisieren. Es ist nützlich in Fällen, in denen das Schiff ruckfrei mit einer konstanten Geschwindigkeit zu bewegen hat, wie Angeln von Trolling. Nachteil - die hohen Kosten.

Reducer Außenbord

Das Boot fährt Minderer verwendet, um die Anzahl von Schraubenwindungen zu reduzieren. Schneckendrehzahl gleich die Winkeldrehung der Motorwellendrehzahl mit dem Übersetzungsverhältnis verteilt. Dieser Parameter hat wenig praktischen Wert, und ist eine Referenz. Die Basisantriebsparameter, wie Strom, Druck und andere praktisch unabhängig von dem Übersetzungsverhältnis.

Im Innern des Getriebes sind Reibungsteile, die von Zeit zu Zeit ist es notwendig, das spezielle Getriebeöl zu schmieren. Obwohl das Getriebe von Wasserdichtungen, im Laufe der Zeit immer noch das Wasser geschützt ist, wird im Innern.

Hersteller empfehlen nicht die Verwendung von herkömmlichen Ölen, die für die Schmierung von Getrieben in Fahrzeugen eingesetzt werden. Einsparungen bei der Ölqualität teure Getriebe Reparaturen beenden.

Anzahl Geschwindigkeiten

Antriebsgeschwindigkeit ändern, Front und Rückseite ist sehr einfach, dass man für Elektromotoren tun.

Um Geschwindigkeiten im Laufwerk zu ändern verwendet der Benzinmotor das Getriebe, die stark das Design erschwert. In der modernen Antrieben in der Regel 2 bis 5 Geschwindigkeiten realisiert.

Kühlaußenbord

Kühlsysteme bestehen aus zwei Typen:

1. Luft,
2. Wasser.

Luftkühlsystem ist:

1. aktiv nutzen den Ventilator,
2. passive Radiatoren.

Dies ist ein sehr einfaches Design und seine Effizienz ist gering. Wird für Motoren Leistung von weniger als 15 PS.

Wasserkühlung Es wird Wasser aus einem Reservoir und nach dem Gebrauch über Bord entladen. Es kann nicht verwendet werden, wenn das Wasser hinter sehr schmutzig ist. Dieser Entwurf ist effizienter als Luft und wird in High-Power-Antrieben verwendet, aber es ist teurer und komplizierter.

Transfer

Übertragungssystem ist so konzipiert, um die Geschwindigkeit und Richtung der Bewegung des Schiffs zu messen. Es kann in drei Stellungen „vorne“, „hinten“ und „neutral“ sein.

"Front" Gang eingelegt, während vorwärts bewegt, mehrere Geschwindigkeiten haben kann.

Wenn die „Rückseite“ die Schraube in die entgegengesetzte Richtung gedreht, wodurch das Schiff in die entgegengesetzte Richtung zu bewegen. Diese Funktion ist in billigeren Modellen nicht zur Verfügung. „Hinten“ Übertragung ist bequemer bei einer Notbremsung und Rangieren auf engstem Raum. Bei Elektromotoren wird durch Ändern der Polarität der Motorleistung durchgeführt.

Wenn die „neutral“ transmission Drehung nicht vom Motor auf die Welle übertragen und das Boot wird sich nicht bewegen, wenn der Motor läuft. Das System ist in den Benzinmodellen seit ihrer Einführung eines ziemlich kompliziertes Verfahren nützlich. Der Elektromotor Start und Stopp vorhanden sind keine Probleme, daher nicht in der Regel für die Datentypen von Antrieben verwendet.

Daher wird bei einigen Modellen um Unfälle zu verhindern, ein System, das nicht den Motor starten nicht geben, wenn ein Gang eingelegt ist.

Indikatoren

Um die Person kann das Schiff folgen können den Status des Antriebs, zusätzliche Indikatoren Betrieb auf dem Boot installiert werden. Wenn die Kompatibilität mit dem Indikator in dem Motordatenblatt angegeben ist, dann bedeutet es, dass das Design des Sensors vorhanden ist, und für die Entfernung seiner Aussage Indikator müssen separat erworben werden.

Am häufigsten auf den Schiffen vorhanden sind:

• Tacho bestimmt die Geschwindigkeit der Bewegung des Behälters relativ zu der Wasseroberfläche. Da es die Geschwindigkeit der Bewegung des Schiffes durch das Wasser bestimmt, eher als an der Küste, mit dem schnellen Strom seines Zeugnisses sind von der tatsächlichen Geschwindigkeit der Bewegung des Schiffes relativ zu dem Land signifikant verschieden;
• Geschwindigkeitsmesser Es zeigt die Motordrehwinkelgeschwindigkeit und verwendet wird, um den Betriebsmodus zu steuern;
• Betriebsstundenzähler Es zeigt der Motor läuft. Die Daten von diesem Sensor erhalten werden benötigt, um eine gemeinsam genutzte Ressource zu identifizieren. Darüber hinaus Wartung, Ersatzöl usw. Es wird auch durchgeführt, nachdem der Motor bestimmte Anzahl von Stunden gearbeitet hat;
• Öldruckanzeige Wir müssen Zeit, über die Schmiersystemprobleme oder die Notwendigkeit, zu warnen, das Verfahren durchzuführen Ölwechsel, weil der Mangel an Öl droht zu einem vorzeitigen Verschleiß des Motors und sogar Unfall aufgrund seines Jamming;
• Öltemperaturanzeige warnt vor übermäßiger Überhitzung. Wenn das Öl erwärmt wird, um die Temperatur höher als zulässig ist, verliert es seine svoytstva und nicht vor Erfüllung seiner Aufgaben benötigt. Zusätzlich zeigt der starke Anstieg der Temperatur, um eine Fehlfunktion des Antriebsmechanismus;
• Ölstandsanzeige Es zeigt, wie viel Öl im Motor und Warnungen gelassen wird, wenn nötig, die Notwendigkeit, ihre Reserven aufzufüllen;
• Batterieladeanzeige gibt an die Batterie geladen wird, kann sie etwa während des Betriebs des Elektromotors berechnet werden. In dem elektrischen Antrieb spielt es die gleiche Rolle wie der restliche Kraftstoff im Benzinanzeige. Diese Indikatoren können nicht nur die Leistung, sondern auch den Benzinmotor mit einem Elektro ausgestattet werden Start-System, so dass Sie den Batteriestatus überwachen und seine rechtzeitige aufzuladen;
• Indikator Kraftstoffrückstände Es zeigt, wie viel Kraftstoff im Tank bleibt. Informationen von diesem Sensor erhalten wird, ist nicht ganz richtig, aber es ist genug für den praktischen Gebrauch;
• Kraftstoff-Durchflussanzeiger zeigt, wie viel der Motor bei dieser Operation zu diesem Zeitpunkt der Kraftstoffverbrauch. Durch ihre Indikationen, sowie Hinweise auf Restkraftstoffanzeige, kann man bestimmen, wie lange der Motor bei einer gegebenen Operation arbeiten kann;
• LED Überhitzung des Motors Es gibt die Temperatur steigt über der maximal zulässigen. Überhitzen verursacht verschiedene Probleme. Zum Beispiel ein Verklemmen oder sogar ein Feuerwehrauto, und es nicht zu den Gründen abhängen, die sie verursacht haben, sei es durch verursacht wurde technisches Versagen oder natürliche Ursache, wie sie unter dem Einfluss von direkter Sonneneinstrahlung einer Überhitzung Strahlen;
• Indikator überschüssige Motordrehzahl warnt die Ausgangswellendrehzahl über den maximal zulässigen überschritten. Es unterscheidet sich von dem Tachometer, die nicht die Wellendrehfrequenz nicht zeigt, und nur Signale übersteigt;
• Trimm PositionsanzeigersEs zeigt die aktuelle Position der „Beine“ des Motors. In Gegenwart dieses Indikators eine Person, das Schiff zu betreiben braucht nicht auf das Gerät überwacht werden;
• DrosselklappenstellungsanzeigeEs gibt Auskunft über die Position, in der eine Drossel ist, und somit, welcher Modus der Motor läuft. Es kann verwendet werden, um Probleme zu diagnostizieren Aktuator;
• Indikator, der das Vorhandensein von Wasser im Kraftstoff signalisiertEs warnt vor Kontakt mit dem Kraftstoff außerhalb der Flüssigkeit, die Leistung und Ausfälle führt zu niedrigeren oder kann Wasserschlag verursachen, die den Motor ernsthaft beschädigen.

Management

Vielzahl von Steuerungssystemen

Management hat die Pinne oder aus der Ferne. Es gibt Combo-Laufwerke, die als Pinne verwaltet werden, oder aus der Ferne.

Pinne verwendet, um die Motoren kleiner und mittlerer Leistung zu steuern. Er entwarf als Hebel. Es ist am Deichselgriff Drossel, über die Kraftstoffzufuhr geregelt wird und der Motor Stoppschalter. Auch ist die Deichsel auszuwählen, um die Bewegungsrichtung des Schiffs verwendet.

Bei diesem Verfahren wird die Person, die das Schiffs der Verwaltung zu allen Zeiten in der Nähe des Motors angeordnet werden. Diese Steuersysteme sind kostengünstig, haben einen einfachen Aufbau und sind sehr funktional. In Elektro-Modelle, die Geschwindigkeiten einzustellen gibt es einen speziellen Schalter.

Das Remote-System Kontrollen werden auf dem Bug des Bootes angezeigt. Es wird auf dem Boot montiert ziemlich teuer, also, bevor Sie ein Laufwerk mit Fernbedienung kaufen, stellen Sie sicher, dass es auf dem Boot montiert werden kann.

Motoren, die sowohl mittels der Deichsel und ferngesteuert werden können, sind teuer und werden auf einem hochkarätig Schiffe montiert.

Fernbehälter-Management-System

Es gibt drei Arten von Lenk:

• mechanisch,
• elektrisch,
• Hydraulik.

In einer mechanischen Lenkung, Steuer mit den entlang der Seite verlegten Kabel. Wenn Sie das Lenkkabel wiederum auf das Lenkgetrieberitzel gewickelt ist, die eine Drehung des Betätigungselementes bewirkt. Ein solches System ist kostengünstig und einfach selbst zu montieren.

Hydraulische Fernsteuerung Sie gilt für Schiffe mit Motoren von mehr als 150 PS. Positive Eigenschaften: Kraft bei der Verwaltung des Schiffes aufgetragen ist sehr klein, ein solcher Mechanismus kann sein Mehrmotoren-Schiffen auf, es hat eine hohe Zuverlässigkeit und ist mit diesem verbunden ist Autopilot. Nur einen Nachteil - die hohen Kosten.

elektrisches System Es entfällt die Kabel, die Steuerung mit dem Motor über ein Kabel verbunden ist, über die Signale übertragen werden, und sie betätigt die Hydraulikzylinder-Kolben. Dieses Gerät ermöglicht es, synchron mehrere Geräte gleichzeitig zu steuern.

Ausbeutung

Bootsantriebe für den Einsatz in Süßwasser ausgelegt sind, nicht für den Einsatz im Meerwasser empfohlen. Das Meerwasser Sonderkonstruktionen mit erhöhter Korrosionsschutz eingesetzt.

Umgebung im flachen Wasser

In einigen Modellen von Antrieben, Kontakt der Schnecke mit Algen und Schleim zu verhindern, ist einstellbar Eintauchtiefe des Motors. Um durch das seichte Wasser zu bewegen ist besser Turbinenmotor zu verwenden.

Tasche für den Transport

Wenn in einer Fahrzeugmotor Bootsmotorabdeckung Transport schützt den Kofferraum aus dem Öl, das in der Einheit, Algen, Schlamm und anderen Ablagerungen bleiben könnte. Darüber hinaus schützt die Motorabdeckung selbst gegen Kratzer, Chips, Beulen und seine Lebensdauer verlängern.

Es gibt zwei Arten von Abdeckungen Taschen:

1. Für Motor Speicher - sind von starkem, wasserdichtem Gewebe hergestellt und mit einem Befestigungselement versehen ist;
2. Für den Transport - in der Regel mit speziellen Einsätzen ausgestattet, die den Motor aus verschiedenen Schäden zu schützen. Für ihre Herstellung, dauerhaft wasserdichtes Gewebe, das keine Feuchtigkeit und Schmutz erlaubt im Inneren.

Wenn eine Tasche der Auswahl müssen Sie die Aufmerksamkeit auf die folgenden Punkte achten:

• Die Tasche sollte für Ihr Modell geeignet sein, die möglich ist, seine Form an den Motor zu wiederholen ist nicht in einer Tasche während des Transports hängt.
• Fall muss aus einem hochfesten, wasserdichten Stoff hergestellt werden und ist ausgestattet mit speziellen Einsätzen, den Motor während des Transports zu schützen.