Hur man lagrar batterier av olika slag på vintern

Alla batterier har viss livslängd, vilket beror på det sätt på vilket de är verksamma. Vid vissa tidsperioder( oftare - på vintern), kan de inte användas, och sedan behålla sin funktionalitet kan vara, om ägaren vet - hur man lagrar batterier. Det finns flera typer av batterier( bly-syra, litium-jon, nickel-kadmium), som skiljer sig åt i enhetliga och kemiska komponenter. Följaktligen är sätten att lagra dem också något annorlunda.

Blybatterier

hört namnet på denna typ av batteri, folk genast tänka på bilen samt används på motorcyklar och utombordsmotorer. I industriella förhållanden lagras sådana batterier vanligen utan elektrolyt. I detta fall är deras hållbarhet tre år( torrladdad - endast 1 år).De kan tåla temperaturer från minus 30 till plus 40 grader utan skador.

Men bilägare hanterar batterier där elektrolyten hälls. För att hålla batteriet igång länge måste du övervaka sitt tillstånd och förvara det på rätt sätt på vintern.

Under den varma årstiden, när bilen används aktivt, upplever batteriet inte överbelastning och är alltid fulladdat. Bilens ägare förblir regelbundet kontrollera elektrolytnivån i burkarna, eftersom det gradvis förångas. Vid behov är det nödvändigt att tillsätta destillerat vatten( eftersom vattnet förångas huvudsakligen och syran förblir i lösningen).

Förvaring av blybatterier på vintern

Under vintern förändras situationen. Många ägare använder bilen mycket mindre ofta, och vissa lägger den under hela kylperioden i garaget eller parkeringsplatsen. I det här fallet kan du bara försäkra dig om hur du lagrar batteriet i en frostig tid.

Acid batterier tolererar inte låga temperaturer. Därför att sätta dem på långtidslagring är bäst på platser där hastigheten på vintern inte faller under noll, till exempel i källaren eller på balkongen isolering. Innan du lägger bilbatteriet för förvaring, är det nödvändigt att kontrollera elektrolytnivån i burkarna - alla plattor ska stängas.

Efter det måste sättas på laddning, som lagras blybatteri bör endast vara fulladdat. Terminalerna bör skyddas mot korrosion genom smörjning med litol. Batteriet ska installeras på en vågrät yta och täckas med damm. Om den inte används under en längre tid måste den en gång i månaden laddas om.

Om vintern ständigt lämnar, är batteriet från bilen vanligtvis inte borttagen. Men det bör komma ihåg att i kylan minskar även ett batteri som inte är anslutet, snabbare, och därför sänker elektrolytens densitet. Om den inte laddas i tid, kan elektrolyten frysa och förstöra plattorna eller batterilocket.

Därför bör batteriet isoleras och se till att det alltid är fulladdat. Och under långa pauser mellan resor är det bättre att ta bort det från bilen och ta det i värme.

batteri Under inga omständigheter bör inte vara under förvaring:

• Töm elektrolyten från batteriet. Det hjälper inte bara att rädda det på vintern, men tvärtom, helt avaktivera det.
• Försök öka elektrolytens densitet genom att tillsätta syror till burkarna. Detta ger inte ett positivt resultat, men det kan också skada batteriet irreparabelt.
• Spara batteriet i närheten av värmare, samt vid temperaturer över plus 30 grader.
• Förvara inte blybatterier nära alkaliska batterier.
• Lämna utladdat under lång tid.

Closed-cell syra-bly ackumulatorer, som uppträdde i Ryssland på 1990-talet, används främst som backup kraftkällor för kommunikationsutrustning, brandlarm och videoövervakning. I stället för elektrolyt använder de en gel. De är hermetiskt förseglade, och därför torkar inte gelén ut. Dessa batterier finns ständigt i rummet, så frågan "hur man lagrar dem korrekt" - uppstår inte.

Förvaring av andra typer av batterier

Ett antal instrument och verktyg som drivs av en annan typ av batteri används inte permanent hemma. Så, AKB skruvmejslar, borrar eller elektriska skruvmejslar hemma kan bara användas flera gånger om året. Därför är det värt att förstå hur man ska lagra sådana batterier och hur länge de kan ligga utan att använda.

Autonoma kraftverktyg har blivit utbrett med tillkomsten av nickelkadmiumbatterier. De kan tillhandahålla en långsiktig användning av en skruvmejsel eller kamera, med tanke på 3.500 tusen laddningsladdcykler. Om bilens( bly-syra) batteri under lagring ska vara helt laddat, bör nickeln tvärtom vara delvis( cirka 60%) urladdat.

Noggrann mätning av laddningsnivån är inte alltid möjligt, så det är lättare och bättre att helt ladda ur batterierna och ladda dem sedan lite. Förvara dessa batterier bättre vid rumstemperatur på en torr plats. På vintern kan du inte lämna dem i ouppvärmda rum. Det är bättre att ta av med en skruvmejsel eller en borr, för att inte ta upp mycket utrymme, ta hem.

För närvarande finns mer moderna litiumjonbatterier, vars kostnad är mycket högre än nickelkadmiumbatterier, men de har flera fördelar:

• Hög kapacitet.
• Som ett resultat - mindre vikt och dimensioner.
• Kräver mindre tid för laddning.
• De har ingen minneseffekt.

Sådana batterier används huvudsakligen på telefoner, tabletter. För elverktyg används de fortfarande lite på grund av det höga priset. Inte varje person kommer att gå med på att lägga ut för AKB det belopp som är jämförbart med kostnaden för den inköpta skruvmejseln.

Litiumjonbatterier överför inte både full laddning och nollladdning under långvarig lagring. Samtidigt, delvis urladdat( upp till 30-50%), kan ett sådant batteri lagras smärtfritt vid rumstemperatur i upp till ett år. Om litiumjonbatterierna är fulladda, kommer deras kapacitet att minska kraftigt efter en lång period av inaktivitet. Och i ett lådor eller på hyllan i flera månader kommer ett batteri med nollladdning, troligen, att kastas bort.

Litiumjonbatterier tolererar inte både höga och låga temperaturer. Efter en tillfällighet lämnat på vintern länge i garaget eller i en bilkamera, en tablett eller en skruvmejsel, kan batteriet försämras. Den rekommenderade lagringstiden för ett litiumjonbatteri mellan laddning är ca 90 dagar.

Det är möjligt att öka litiumjonbatteriets livslängd avsevärt om den används korrekt. Det bör noteras att det är bättre att ladda ett sådant batteri utan att vänta på att det slutligen släpps ut. I full laddningsladdläge kan dessa batterier stå emot cirka 600 cykler. Och om du laddar 10-15% med en restavgift, ökar antalet cykler till 1700. Men på enheter där laddning utförs utan att ta bort litiumjonbatterier( telefoner, tabletter, spelare) är det önskvärt att utföra en fullständig urladdning var tredje till fyra månader. Detta är nödvändigt för att säkerställa att minsta och maximala laddningsvärden återställs på enhetens kontroller.

Efter långvarig lagring av batterier av vilken typ som helst, för att helt återställa sin kapacitet är det nödvändigt att utföra flera laddningsutloppscykler. Ladda aldrig batterier med kortslutning!