Hoe batterijen van verschillende typen in de winter op te slaan

Elke batterijen hebben bepaalde levensduur, die afhankelijk is van de manier waarop zij actief zijn. Op bepaalde perioden( vaker - in de winter), kunnen ze niet worden gebruikt, en vervolgens behouden hun functionaliteit kan zijn, als de eigenaar weet - hoe accu's op te slaan. Er zijn verschillende soorten batterijen( loodzuur, lithiumion, nikkel-cadmium), verschillend in het apparaat en chemische componenten. Dienovereenkomstig zijn de manieren om ze op te slaan ook enigszins verschillend.

lood-zuur batterijen

hoorde de naam van dit type batterij, mensen denken meteen aan de auto als gebruikt op motorfietsen en buitenboordmotoren. Onder industriële omstandigheden worden dergelijke batterijen meestal opgeslagen zonder elektrolyt. In dit geval is hun houdbaarheid drie jaar( droog geladen - slechts 1 jaar).Ze zijn bestand tegen temperaturen van min 30 tot plus 40 graden zonder schade.

Maar autobezitters hebben te maken met batterijen waarin de elektrolyt wordt gegoten. Om de batterij lang te laten werken, moet u de staat ervan controleren en in de winter correct opslaan.

In het warme seizoen, wanneer de auto actief wordt gebruikt, ondervindt de batterij geen overbelasting en is deze altijd volledig opgeladen. De eigenaar van de auto blijft om het elektrolytniveau in de blikken periodiek te controleren, aangezien het geleidelijk verdampt. Indien nodig, is het noodzakelijk om gedestilleerd water toe te voegen( omdat het water hoofdzakelijk verdampt en het zuur in de oplossing achterblijft).

Opslag van lood-zuur batterijen in de winter

In de winter is de situatie aan het veranderen. Veel eigenaren gebruiken de auto veel minder vaak, en sommigen zetten het voor de hele koude periode in de garage of parkeerplaats. Als u in dit geval alleen weet hoe u de batterij in een bevroren tijd opslaat, kunt u de prestaties ervan garanderen.

Zure batterijen tolereren geen lage temperaturen. Daarom, om ze op de lange termijn is ingeslagen is het beste op plaatsen waar het tarief in de winter niet onder nul valt, bijvoorbeeld, in de kelder of op het balkon isolatie. Alvorens de accu van de auto te plaatsen voor opslag, moet het elektrolytpeil in de blikken worden gecontroleerd - alle platen moeten worden gesloten.

Daarna is het aan heffing moet worden gezet, zoals opgeslagen lood-zuur batterij mag alleen volledig worden opgeladen. De terminals moeten worden beschermd tegen corrosie door te smeren met lithol. De batterij moet op een horizontaal oppervlak worden geïnstalleerd en bedekt met stof. Als het gedurende een lange periode niet wordt gebruikt, moet het eenmaal per maand worden opgeladen.

Als de winter constant weggaat, wordt de batterij uit de auto meestal niet verwijderd. Maar we moeten niet vergeten dat de koude batterij is niet aangesloten korter wordt, en dus, vermindert de dichtheid van de elektrolyt. Als het niet op tijd wordt opgeladen, kan het elektrolyt bevriezen en de platen of de batterijhouder vernietigen.

Daarom moet de batterij geïsoleerd zijn en ervoor zorgen dat deze altijd volledig is opgeladen. En tijdens lange pauzes tussen reizen, is het beter om het uit de auto te verwijderen en het in vuur te zetten.

In geen geval tijdens opslag:

• Tap de elektrolyt uit de batterij. Dit zal niet alleen niet helpen om het in de winter op te slaan, maar integendeel volledig uitschakelen.
• Probeer de dichtheid van de elektrolyt te verhogen door zuur aan de potten toe te voegen. Dit levert geen positief resultaat op, maar kan ook de batterij onherstelbaar beschadigen.
• Bewaar de batterij in de buurt van verwarmingstoestellen, evenals bij temperaturen boven plus 30 graden.
• Sla geen loodzuuraccu's op in de buurt van alkalinebatterijen.
• Laat ontladen gedurende een lange tijd.

lood-zuur batterijen het gesloten type, dat verscheen in Rusland in de jaren '90, worden hoofdzakelijk gebruikt als back-up voedingen voor communicatie-apparatuur, brand alarmsystemen en videobewaking. In plaats van elektrolyt gebruiken ze een gel. Ze zijn hermetisch afgesloten en daarom droogt de gel niet uit. Deze batterijen bevinden zich constant in de kamer, dus de vraag "hoe ze op de juiste manier te bewaren" - doet zich niet voor.

Oplaadbare batterijen van andere soorten

aantal instrumenten en gereedschappen, aangedreven door verschillende soorten batterijen in de woning is niet consequent gebruikt. Dus, AKB-schroevendraaiers, boormachines of elektrische schroevendraaiers thuis kunnen maar een paar keer per jaar worden gebruikt. Daarom is het de moeite waard om te begrijpen hoe dergelijke batterijen op de juiste manier te bewaren en hoe lang ze kunnen liggen zonder ze te gebruiken.

Autonome elektrische gereedschappen zijn wijdverspreid met de komst van nikkel-cadmium-batterijen. Ze zijn in staat om langdurig gebruik te maken van een schroevendraaier of camera, met 3.500 duizend laad-ontlaadcycli. Als de auto( lead acid) batterijen tijdens opslag volledig moeten worden opgeladen, dan nikkel, daarentegen, zou gedeeltelijk( ongeveer 60%) afgevoerd.

nauwkeurig meten van het laadniveau is niet altijd mogelijk, dus het is makkelijker en beter om de batterij volledig te ontladen en dan een beetje op te laden. Bewaar deze batterijen beter op kamertemperatuur op een droge plaats. In de winter kunt u ze niet in onverwarmde kamers achterlaten. Het is beter om op te stijgen met een schroevendraaier of een boor, om niet veel ruimte in te nemen, mee naar huis te nemen.

Op dit moment zijn er meer moderne lithium-ion batterijen, waarvan de kosten aanzienlijk hoger dan die van nikkel-cadmium, maar ze hebben een aantal voordelen:

• hoge capaciteit.
• Als gevolg - minder gewicht en afmetingen.
• heeft minder tijd nodig om op te laden.
• Ze hebben geen geheugengeheugeneffect.

Dergelijke batterijen worden voornamelijk gebruikt op telefoons, tablets. Voor elektrische gereedschappen worden ze nog steeds een beetje gebruikt vanwege de hoge prijs. Niet iedereen zal ermee instemmen om AKB een bedrag aan te bieden dat vergelijkbaar is met de kosten van de gekochte schroevendraaier.

Lithium-ionbatterijen schakelen niet volledig opladen en geen lading over tijdens langdurige opslag. Tegelijkertijd, gedeeltelijk ontladen( tot 30-50%), kan een dergelijke batterij pijnloos worden bewaard bij kamertemperatuur gedurende maximaal een jaar. Als de lithium-ionbatterijen volledig zijn opgeladen, zal hun capaciteit na een lange periode van inactiviteit aanzienlijk afnemen. En gedurende een aantal maanden in een lade of op de plank moet een batterij zonder lading waarschijnlijk worden weggegooid.

Lithium-ionbatterijen verdragen niet zowel hoge als lage temperaturen. Door per ongeluk lang in de winter in de garage of in een autocamera, tablet of schroevendraaier achter te laten, kan de batterij vervallen. De aanbevolen opslagtijd voor een lithium-ionbatterij tussen oplaadbeurten is ongeveer 90 dagen.

Het is mogelijk om de levensduur van een lithium-ionbatterij aanzienlijk te verlengen als deze correct wordt gebruikt. Opgemerkt moet worden dat het beter is om een ​​dergelijke batterij op te laden zonder te wachten tot deze uiteindelijk wordt ontladen. In de volledige laad-ontlaadmodus zijn deze batterijen bestand tegen ongeveer 600 cycli. Als het opladen produceren restlading van 10-15%, het aantal cycli toeneemt tot 1700. Maar bij inrichtingen waarbij lading wordt uitgevoerd zonder verwijdering van de lithium-ion batterijen( telefoons, tablets spelers) elke drie of vier maanden is het gewenst volledige ontlading uit te voeren. Dit is nodig om ervoor te zorgen dat de minimale en maximale laadwaarden worden gereset op de apparaatcontroller.

Na langdurige opslag van batterijen van welke aard dan ook, om hun capaciteit volledig te herstellen, is het noodzakelijk om verschillende laad-ontlaadcycli uit te voeren. Ontlaad nooit batterijen met kortsluiting!