12 belangrijke criteria voor de keuze van de fiets: frame, wielen, remmen, vork, stuur, stoel, pedalen

Fiets in klassieke variant een middel kan bewegen twee wielen aangedreven door middel van pedalen met zijn voeten. Maar geproduceerd en modellen met elektrische aandrijving - elektrische fietsen.

12 soorten fietsen

Alle fietsen worden onderverdeeld in verschillende typen, afhankelijk van hun toepassing, structuur, frametype en aandrijftransmissie, lengte en gewicht van de gebruiker, het aantal versnellingen, etc.

Over de benoeming, zijn onderverdeeld in de volgende types:

• road,
• genoegen,
• Mining,
• snelweg,
• traceren,
• touring,
• hybride,
• eenwieler,
• BMX,
• tandem,
• cruiser,
• Exotic.

weg

Racefietsen - de klassieke versie, ontworpen voor het rijden op een vlakke weg. Uitgerust met voorste en achterste vleugels - aan de ruiter te beschermen tegen modder en spray. Ze hebben een eenvoudig remsysteem, een stijf frame.

High speed dial niet lukt, omdat ze zwaar vanwege het zware gewicht frames en banden en zonder over te schakelen snelheden (single speed). Voordelen: betrouwbaarheid, functionaliteit, betaalbaarheid, het gemak van de bouw.

genoegen

Pleasure fiets behoort tot de stedelijke type en is een verbeterde racefiets. Dit type heeft meestal open frame, zadelpen of schokdemper, brede zachte zitting, vleugels, romp of op de wagen en de beschermingschakeling. Meerdere snelheden (7-12 snelheden), met een cassette mechanisme van het schakelen.

Niet geschikt voor hoge belasting, dat is om te springen en te overwinnen moeilijke hindernissen niet geschikt. Ontworpen voor wandelingen in parken en pleinen van de stad, geschikt voor oudere mensen met een actieve levensstijl.

berg

Voorkomende type, ontworpen voor off-road rijden. Karakteristieke kenmerken, zoals: versterkt frame en het stuur, brede banden, hoge beschermheer. Alle mountainbikes zijn onderverdeeld in subtypen op basis van het beoogde gebruik.

• Voor entry-level. Goedkope modellen oppervlakkig vergelijkbaar met de echte mountainbiken. Het enige verschil als bijlagen. Het planten van hoog, van middelmatige kwaliteit schokdempers.
• Voor cross-country. Frame data modellen duurzaam en licht met toepassingen uitgestoken. Afschrijvingen korte slag vorken afsluitbaar. Schijfremmen zijn aangebracht. Seat harde, lage landing.
• Freestyle en berechting. Ontworpen om trucs uit te voeren. Frame massief, brede wielen, een krachtig remsysteem, andere extra apparatuur is meestal niet. Er zijn modellen en bareback. Dit soort fietsen geschikt voor fans van freestyle.
• voor downhill. Ontworpen voor hoge snelheid rijden op de bergen, te weerstaan ​​enorme ladingen. Het frame is zwaar en massief, krachtig remmen, lange slag schokdempers. Specifiek ontworpen voor deze rijstijl.

snelweg

Racefiets is ontworpen voor het rijden op een glad wegdek bij hoge snelheid. is het niet aangeraden om te rijden over ruw terrein. Frame duurzaam en licht van gewicht, dun grote wieldiameter, het stuurwiel in de "ramshoornen" vorm, allen voorzien van hoge versnelling.

spoor

Track modellen zijn exclusief ontworpen voor het rijden op het fietspad op hoge snelheid. Het ontwerp wordt vereenvoudigd tot de limiet, wordt het gewicht van het rijwiel vereenvoudigd. Geen remmen, transmissie vast, één overbrengingsverhouding aërodynamische wielen smal met hard rubber - alles wordt gedaan om de rijsnelheid te verhogen.

touring

Touring - genaamd toerfietsen. Net als bij snelwegen modellen met geavanceerde aandrijflijn voor steile hellingen. Ze hebben een dikkere wiel, is het mogelijk om de romp en opknoping verlichting te bevestigen.

bastaard

Hybride tweewielig vervoer - een combinatie van de weg en de mountainbike. U kunt rijden op en op de snelweg bij hoge snelheid en een beroep doen op een oneffen terrein. De wielen hebben een grote diameter van 28 inch, beschermers medium wordt hoge gestel voorzien verende vork en de remschijf.

BMX

Fiets trucs worden gekenmerkt door kleine wielen, in de orde van 20 inch. BMX modellen zijn voorzien van een mechanisme om te roteren en draaien van het wiel in één richting zonder schade aan de remkabels.

eenwieler

Eenwieler of monocycles - slechts één wiel met de zitting. Verdeeld in ondersoorten:

• trick,
• verkeer,
• Mountain.

tandem

Fiets voor twee of meer mensen, een geweldige optie voor familie wandelingen. Gezeten voor beheert en pedalen kan roteren tegelijkertijd of na elkaar. Het ontwerp wordt gekenmerkt door een lange lijst, de afwezigheid van schokdempers, afzonderlijke aandrijving en twee stoelen. Tandems zijn als wandelen, mountainbiken en racefietsen.

cruisers

Schip voorzien van een massief frame, hoog wiel, met een ongebruikelijke landing, en een brede zitting is niet ontworpen voor race, wordt het gebruikt voor lagen op vlakke verharde wegen.

exotisch

Voor exotische fietsen onder ongebruikelijke patronen die anders is dan alle anderen door hun uiterlijk en functionaliteit zijn. Exotische verhalen kijkt buiten de doos, en soms zelfs vreemd en niet altijd kunnen ze worden gebruikt voor andere doeleinden.

Kinderen fietsen: types, apparatuur, functies

Ontworpen voor kinderen van alle leeftijden van peuters tot tieners. De meeste modellen van deze categorie zijn uitgerust met een voetrem en dezelfde snelheid, maar er zijn verschillen afhankelijk van de leeftijd en de groei van het kind.

Voor elke leeftijd fietsen met speciale voorzieningen, bijvoorbeeld voor de kleintjes zijn er extra balancing wielen.

Tweejarige peuter is heel goed in staat om de trappen te beheersen. Als het kind in staat is om te lopen, rennen, bukken en hurken, kunt u hem zijn eerste les te geven in het besturen van een fiets.

Baby-modellen zijn ingedeeld naar leeftijdsgroepen:

• Van jaar tot 3 jaar. Deze groep omvat fietsen met pedalen op het voorwiel en driewielige model. De groei van een kind voor deze categorie moet tussen 75- 95 cm.
• Van 3 tot 4 jaar. Leeftijd kind kunt u meer actief te rijden. Fietsen zijn uitgerust met high-grade wielen en twee extra zijwielen. Het is belangrijk om de aanwezigheid van de bescherming op het stuur, om de klap te verzachten. Fietsen uitgerust met kettingkast om in het minder vuil, en houdt zich niet bezig broek van het kind. De zitting is zacht en duurzaam. Lijst van laag naar gemakkelijk kinderzitje worden. een rijden, remmen de achterwielen 12 inch. De groei van de baby voor deze categorie moet tussen 95- 101 cm.
• Van 4 jaar tot 6 jaar. Modellen in uiterlijk vergelijkbaar met de vorige groep, alleen de wielen met grotere diameter, de grootte is 16 inch. De groei van het kind - binnen 101- 115 cm.
• 6-9 jaar. Geen extra wielen. Ontwerp kan verschillend zijn, zijn er kleine exemplaren van volwassen fietsen. Er zijn een aantal extra mogelijkheden: wieldiameter van 20 inch, de handrem, verschillende snelheden en verende voorvork. De groei van het kind moet worden in het bereik 115- 128 cm.
• Van 9 tot 13 jaar. Ontworpen voor kinderen de groei binnen 126- 155 cm. Indien gegroeid tot een diameter van 135 cm 24-inch wielen worden geselecteerd wanneer het kind boven de wielen moeten 26 inch. Deze categorie van fietsen is bijna een naaktmodel. Aantal snelheid bereikt 24. Ontvangen voor- en achterremmen, en afschrijvingen.

Laterale wheel compleet

In sommige modellen van kinderfietsen worden geleverd zijwielen ten bedrage van twee stukken. Kids, net gebruikt om een ​​nieuw transport, kan niet altijd een evenwicht te houden, zodat extra wielen zijn van essentieel belang, zodat het kind goed in balans kunnen brengen en veilig gaan zonder verontrustte side. Als de beweging zekerder worden, opgeheven wielen.

Zijwielen zijn vangnet en de veiligheid te garanderen. Maten kan variëren van 12 tot 20 inch, moet de keuze laten leiden door de leeftijd van het kind.

Mogelijkheid zijwielen

De hoofdfunctie van de extra wielen - bescherming tegen zavalivanija. Ze kunnen worden bevestigd aan de fiets het even welke kinderen, het belangrijkste ding om te weten hoe te installeren en aan te passen.

De wielen op de achterste wielas met een moersleutel gemonteerd onder een moer en vervolgens gefixeerd door de achterpoten veren. Om de band correct vast wat u hoeft te vertrouwen op hun grootte, is het 12-20 inch.

Op de balk gemarkeerd speciale splijting elk formaat (lager 12, onder blad 20 inch, respectievelijk), is de moer opgenomen in de gewenste verdeling. Nadat de installatie is voltooid instellen.

balanceren wiel lift te hoog, te, kan niet zijn, anders verliezen ze de betekenis, zij ophouden om hun taken uit te voeren en zal de baby te redden valt.

Kan op de vork schijfrem worden gemonteerd. Option vereist de aanwezigheid van speciale gaten op de vork. Geschroefd schijfrem met een steeksleutel geschikte grootte. Plaatse moeten stevig worden bevestigd.

Kan op de naaf schijfrem gemonteerd. Bevestiging van het element veronderstelt de aanwezigheid van de schroefdraad op de bus voor montage van de remschijf flens.

Het kan op het frame van de schijfrem gemonteerd. Installatie van de achterrem vereist de aanwezigheid van speciale bevestigingszittingen op het frame.

Nadat de wielen balanceren is het belangrijk om het circuit te inspecteren - het los zou kunnen worden door het losmaken van de moeren. Indien nodig de ketting trekken.

4 soorten fietsen voor volwassenen: voors en tegens

Fietsen voor volwassenen is meestal niet gedeeld door mannen en vrouwen, kan worden gebruikt door mannen en vrouwen. Veroorzaken echter speciale vrouwelijke modellen - met een brede zitting en een speciale frameconstructie.

Vrouw fiets

Vrouwen beschouwd als fietsen met verlaagd chassis, omdat ze zelfs in een rok kan reizen. Daarnaast is de vrouwelijke modellen, hoge zitpositie, brede velgen en banden, een langere wielbasis, ruime en comfortabele zitplaats.

Vanwege de verschillen in de fysieke anatomie van de geslachten, het vervoer de afstand van de zitting op het stuurwiel minder geven. Frame gemaakt van aluminium voor het gemak fiets. Het ontwerp van de pedalen - is comfortabel en stelt u in staat om te bewegen in elke schoen, zelfs op een kleine hak. Het stuurwiel heeft enkele centimeters, vergeleken met modellen van mannen en remhendel overeenkomt met de anatomie van het vrouwelijke hand.

Women's verhalen zijn onderverdeeld in:

• berg,
• snelwegen,
• Travel.

Voor het kopen moet je aandacht besteden aan het gewicht van de fiets. Voor de modellen voor meisjes is het 9-13 kg. Bicycle moeilijker op te tillen en massa-overdracht. De belangrijke factor bij het kiezen - de aanwezigheid van extra elementen (mand, dashboards, imperiaal) omdat ze verhogen het gewicht van het geheel, maar voegt functionaliteit.

vouwfiets

Folding geassembleerde modellen compact, kunnen passen in een rugzak of tas, en uitgegroeid tot een volwaardige tweewieler ontplofte.

Deze fietsen kunnen eenvoudig worden vervoerd in een personenlift en houd je het huis, omdat ze niet nemen veel ruimte in vergelijking met conventionele modellen. Montage en demontage wordt gedaan zonder extra hulpmiddelen, we hoeven alleen maar om het slot te repareren.

Vouwfietsen - een goede optie voor mensen van kleine gestalte.

Het is niet aan te raden om goedkope producten van onbekende bedrijven te kopen, het feit dat er verschillende redenen: het is moeilijk te monteren en demonteren, zwaar gewicht, de kwaliteit van het materiaal niet hoog is, het vouwmechanisme is niet betrouwbaar, is er geen mogelijkheid tot vaststelling van de stuurkolom dat de constructie doet compact.

voordelen:

1. Type - road. Ride it easy, rechte rug, is er geen belasting op de handen.
2. De basis is kort, zodat de ware goede wendbaarheid op de straten van de stad.
3. Compact - een belangrijke plus, gemakkelijk op te slaan en te vervoeren. Er zijn fietsen in die zelfs de pedalen en het stuur optellen.
4. het gemak van de bouw.
5. In vele modellen, de bundel bevat een zak, die kan worden verpakt gevouwen fiets.

nadelen:

1. De sterkte van het kader kleiner omdat er geen structurele integriteit.
2. Schijfremmen en andere hulpstukken zijn niet compleet, alles kan bovendien worden gekocht indien nodig.
3. Road kenmerken van vouwbare mobiele apparatuur is niet de beste. U moet obstakels te overwinnen met grote voorzichtigheid om te voorkomen dat de connector slot beschadigen.

   Deze fietsen lange remweg en ze zijn in staat om alleen te rijden op gladde, verharde wegen.

4. Goedkope modellen hebben meestal een groter gewicht.

elektrische fiets

Elektrische fiets - een soort elektrisch soort licht met kleine motoren (150-1000 watt), die u kunt rijden, zonder enige inspanning.

Er zijn modellen waarbij de hulpmotor wordt de stroom gelijkmatig met de pedalen, maar niet de belangrijkste aandrijforgaan.

Hoeveel kilometers fietst voorbij is afhankelijk van de capaciteit van de batterijen, lading en de mate van de kracht van de elektromotor. Elektrisch vervoer kan ook worden gebruikt als een conventionele fiets die alleen tijdens het rijden pedaal, met uitzondering van de motor.

voordelen:

• Mensen die niet fysiek zijn ontwikkeld of met een handicap kunnen verplaatsen met gemak en het overwinnen van steile hellingen.
• Wanneer de batterij bijna leeg is, blijven bewegen, kunt u de pedalen gebruiken.
• De batterijen zijn opgeladen via een gewoon stopcontact.
• In vergelijking met een ander type motorvoertuig, elektrische fiets meer voordelige prijs.
• Neemt weinig ruimte bij het parkeren en opslag in vergelijking met de auto.

nadelen:

• Door de toegenomen gewicht van de fiets en pedaal controle moeilijk.
• Standaard modellen hebben een gangreserve van tussen de 30 - 50 km.
• Het opladen van de batterij duurt ongeveer 3-5 uur.
• Lood-zuur en lithium batterijen zijn niet meer dan drie jaar.

De maximale snelheid van de elektrische fiets

Fabrikanten van elektrische fietsen zorgen voor een topsnelheid van 20-30 kilometer per uur.

Deze snelheid voor de meeste fietsers optimaal.

Een verdere verhoging van de snelheid is niet rationeel, omdat Het bracht meer batterijvermogen. De snelheid van de toename komt neer fietsen elektrische scooters, en te beheren ze rechten nodig hebben.

Degenen die de snelheid van 20-30 km / h klein is, is het noodzakelijk om de bijlagen te versterken, te installeren krachtiger remmen, versterken de voorvork en wiel bevestiging front. Het kan nodig zijn ter vervanging van velgen en banden meer geschikt voor de karakteristieken. De selectie wordt gemaakt in overeenstemming met het gewicht en de fysieke mogelijkheden van de gebruiker.

De motor zal gyroscopische effect groeien wanneer u een bocht, wat resulteert in extra belastingen op de lagers.

Er zijn elektrische fietsen, waarbij de snelheidslimiet dan 30 km / uur, die wordt gereguleerd door de fabrikant. Bij het kopen van een fiets, is het belangrijk dat de verkoper u heeft verstrekt aan de technische voorschriften (kopieën van documenten leverancier), waarbij de veiligheid van het voertuig voor mens en milieu bevestigt milieu.

Motorvermogen elektrische fietsen

Motorvermogen elektrische fietsen varieert tussen de 150 m en 1500 watt.

Hoe hoger de capaciteit van de eenheid, hoe sneller het zal halen snelheid.

capaciteit van de batterij

elektrische fiets batterij is het belangrijkste element van het mechanisme. Op de specificaties van de batterij is afhankelijk van de prijs van de fiets.

Oplaadbare batterijen zijn er in vele vormen:

• SLA (lood-kislotyne). Lage kosten, maar een fiets nodig 2-4 stuks, elk met een gewicht van 4 kg. Resource genoeg voor ongeveer 1,5-2 jaar van de werking, en als de batterij niet is gebruikt voor een lange tijd, wordt de lading snel verloren.
• Nikkel-metaalhydride (NiMH). Mid-market, laag gewicht, de levensduur van ongeveer drie jaar. In tegenstelling tot de SLA-accu's hebben de macht valt niet na verloop van tijd.
• Li (lithium). Verschillende subcategorieën: met kobalt, mangaan en polymeer zhelezofosfatnye. Het gebruik van elk type verschillend. Weeg weinig, klein formaat, en duurt ongeveer 5 jaar.

Bedrijfsspanning electrische fiets is 24,36,48 V. Afhankelijk van de spanning toeneemt en de snelheid van het vervoer, maar niet in alle gevallen. Voor een meer nauwkeurige berekening moet rekening worden gehouden met de efficiëntie van de motor.

De belangrijkste parameter van de accuspanning naast de tank. Het wordt uitgedrukt in A / h (Ampère-uur). Capaciteit geeft de afstand die de twee wielen inrichting ingeschakeld, d.w.z. de grootte van run kunnen overwinnen.

Bijvoorbeeld: 4 Batterij 10A / h Elektrische fiets liet 40km passeren (zonder hulp van de pedalen) rekening houdend met de geografische kenmerken van het terrein, zou de afstand minder zijn, aangezien de belasting van het gehele stelsel toeneemt. Als u de batterij capaciteit te vergroten, is het op geen enkele wijze afbreuk aan de gehele elektronische systeem als geheel, schade door het moet niet.

Kilometers per lading

Kilometerstand hangt niet alleen af ​​van het motorvermogen, het gewicht van de fiets, maar ook op het gewicht van de fietser. Indien 250W vermogen transportgewicht 24 kg en 75 kg persoon, de 1 kg gewicht moet 2,5 watt. Deze vermogensdichtheid zal externe omstandigheden grote invloed op de accu leeg en op een afstand die kan passen.

Om te begrijpen wat voor soort kilometers wordt gebracht in één cyclus, werd een serie metingen uitgevoerd met een verscheidenheid van omstandigheden.

• Bij het besturen van een fiets zonder pedalen van gladde asfalt en bij rustig weer, met een snelheid van 13 km / h wordt verbruikt tysyach 27 joule per 1 km. De afstand is 48 km.
• Bij het rijden met een snelheid van 25 km / u op een vlakke weg en zonder windenergie verbruikt tysyach 40 joules. Straal - 32 km.
• Voor eenparige beweging bij een snelheid van 18 km / uur en bij een wind van 5 meter per seconde, het stroomverbruik van 53.000. De afstand bedraagt ​​24 km.

Op de aanloop van de volgende factoren:

• Toestand van de weg,
• Relief weg,
• het type motor,
• De aanwezigheid van de wind en zijn richting,
• rijstijl
• Het gewicht van de fietser,
• Gewicht van de lading op de romp,
• luchttemperatuur
• Batterijcapaciteit.

Om de kilometerstand te verhogen, moet u aan de volgende regels:

1. Neem niet meer dan een snelheid van 20 kilometer per uur.
2. Rem niet scherp en niet die snelle acceleratie te maken.
3. Een hoge druk in de banden te handhaven.
4. Fiets massa moet zo klein mogelijk zijn.
5. Installeer meer krachtige batterij.

tandem

Tandem is een fiets die is ontworpen voor meerdere mensen, vaak voor twee. Zetels zijn aangebracht op zodanige wijze dat mensen zitten achter elkaar.

Tandem in tegenstelling tot gewone fiets heeft zijn eigen zitplaats en de pedalen voor elke persoon. Er zijn opties tandem met twee achterwielen. Het frame is gemaakt van aluminium, titaan of koolstof.

De meeste modellen vperedisidyaschy fietser is een belangrijke, en hem de zeggenschap toegekend, maar er is een structuur waar er een mogelijkheid van besturing switch.

Huidige modellen wegen minder dan twee gewone fiets. Tandems sneller dan conventionele fietsen en stabiel.

Rijd op een tandem kunnen mensen met een fysieke voorbereiding, zoals weinig mensen kunnen geen belasting te verwerken. Dubbele fiets accelereert sneller dan normaal en gebruikt daarom een ​​krachtige en betrouwbare remsysteem.

Op tendemy drum set of hydraulische schijfremmen. Ze zijn in staat om een ​​stabiele snelheid aan te houden tijdens de afdaling.

Er zijn ook enkele nadelen:

• Tandem neemt meer ruimte in de opslag.
• In het geval van obstakels achter de zittende renner is niet in staat om tijdig op de hoogte van en voor te bereiden.
• Low wendbaarheid in bochten.
• De behoefte aan gecoördineerde drive.

Alvorens te kopen, zorg ervoor dat de fiets goed zijn geïnstalleerd, gemakkelijk schakelbare rem was ruime en comfortabele stuur, zadelpen met demper, instelbare achteroverbouw en contact pedaal.

Verstelbare achter verwijderen is belangrijk, omdat Het zal in staat zijn om de afstand te bewerken tussen de rijders is het handig. Opgemerkt dient te worden dat de groei van de renners is niet zo belangrijk - alle onderdelen kan worden aangepast aan elk.

fietsplan

5 soorten frames - Criterion №1

frameafmetingen

Framegrootte wordt gemeten vanaf de wagenas naar de rand van de zadelbuis. Berekend afhankelijk van wat de fietser groei.

De juiste grootte berekent u meet het binnenbeen lengte (de afstand van de voet naar de lies) en vermenigvuldigen met 0,59.

Rijwielen te produceren met een groottetraject van frames. Pleasure komen in drie maten, tien dimensionaal snelwegen.

Verschillende fabrikanten hebben verschillende mate de hoogte van de zadelbuis, zodat dezelfde kenmerken van verschillende ondernemingen kunnen heel anders zijn. Controleer alle opties voor het kopen van een ijzeren paard.

Gemarkeerd framenummers of letters op de meeste fietsen is te zien op de grootte van het frame zelf.

De maximale en minimale framegrootte

Het frame fiets met verschillende afmetingen. De maximale framegrootte is 24 inch in cm is 64 het symbool - XXLlarge. Het is geschikt om hoogte 195-210 cm. In principe zijn deze frames ontworpen voor mannen.

De minimale framegrootte is 13 inch in centimeters is 33. Symbol - XSmall. Perfect hoogte 130-145 cm. Fietsen met kleine frames zijn ontworpen voor kinderen en adolescenten.

framemateriaal

In principe zijn frames vervaardigd uit legeringen van verschillende metalen, zoals staal, aluminium, magnesium, titaan, koolstofvezel kracht en lichtheid geven.

Een belangrijke parameter van elk materiaal is de stijfheid. Hoe hoger de stijfheid, des te sterker het metaal en dus zwaarder.

• aluminium. In steeds toegevoegde aluminium zinklegeringen, magnesium en silicium, elk heeft zijn markering. Aluminium frames zijn het makkelijkst, maar het beschikt over een grote diameter. De meeste fietsframes gemaakt van dit materiaal. Plus het feit dat aluminium corrosiebestendig. De levensduur van een aluminium frame met de actieve drijvende ongeveer 10 jaar. Om de sterkte van de legering in de productie verhogen butted toegevoegd.
• staal. Frame van staal is goedkoop, zodat het staal een gemeenschappelijk materiaal. De meest gebruikte chroom-molybdeen-legeringen of eenvoudig. Ook in de stalen frames worden toegevoegd bij de vervaardiging van butted, om het totale gewicht van de constructie te verminderen, maar het draagt ​​bij aan de kosten van het product. Chroommolydeenstaal is zeer flexibel, zodat de rit wordt verzachtende schokken en trillingen. Vanwege de flexibiliteit, de stalen frame een beperking van het gewicht van de fietser.
  

  Gebrek stalen frames is dat het op zichzelf is zwaar en onderhevig aan corrosie.

• Titan. Deze legeringen zijn duur, maar de kwaliteit en duurzaamheid gegarandeerd. Corrosie van titanium montuur verschrikkelijk, zo zal het niet hoeft te schilderen. Hoge sterkte en slagvastheid aan het frame van de titanium legering zal een aantrekkelijk uiterlijk te behouden. Framegewicht klein. In principe worden ze gebruikt in de professionele wielersport.
• magnesium. Zelden gebruikt bij de productie van fietsonderdelen, vooral omdat dit metaal niet het frame en verende voorvork maken. Het materiaal is eenvoudig genoeg, maar is onderhevig aan corrosie en bestand tegen schokken, de levensduur van ongeveer drie jaar.
• CFRP. Koolstofvezel wordt beschouwd als een composietmateriaal uit koolstofvezels gebonden met hars. Het frame van koolstofvezel uit één stuk bestaan ​​en componenten. Geheel of monocoque frame is zeer sterk, omdat unitaire structuur een grote stijfheid, is zeer eenvoudig.

  Het is belangrijk op te merken dat de stijfheid van het frame van invloed op de hoeveelheid hars (hoe kleiner het veld, hoe sterker het materiaal) en het aantal lagen (meer lagen in verschillende richtingen, hoe beter de verbinding).

  De stijfheid kan verhoogd worden op een bepaalde plek en zelfs in de gewenste richting door een juiste rangschikking van vezels. Carbon fiber frames worden het meest gebruikt in de professionele rijden. Voordelen: kracht, licht van gewicht. Nadelen: hoge kosten, gevoeligheid voor corrosie, instabiliteit shock, het onvermogen om samengestelde structuren te herstellen.

Beginnende fietsers wordt aangeraden om fietsen met frames gemaakt van aluminium of staal te kopen, maar als het budget het toelaat, moet je kijken naar de andere materialen (titanium of carbon fiber).

Opgemerkt wordt dat naast het metaal waaruit het frame is gevormd, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan producer, die zou moeten hebben een goede reputatie en garanties bieden voor de lange termijn operatie.

Soorten en kenmerken van fietswielen - Criterion №2

De diameter van de wielen

Wielmaat is belangrijk en hangt af van de grootte van de velg en de band hoogte. Bijna alle fietswielen worden gemeten in inches, met uitzondering van de weg - ze zijn in millimeters. Tot op heden, produceren diameter 20-29 inch.

De diameter van het wiel is afhankelijk van het type van de fiets:

• 20 inch past op de rand 4,06 cm naar modellen voor kinderen, vouwfietsen en BMX;
• 24 inch past op de rand 5,07 cm tot tiener modellen, extreme en verouderde merken, zoals Salute;
• 26 inch op de velg 5,59 cm voor standaard fietsen wandelen;
• 27 inch past de velg 6,22 cm fietsen weg type;
• 28 inch past de velg 6.22 cm tot Sovjet-stijl fietsen en road-modellen van het type;
• 29 inch past op de velg 6.22 cm naar de bergen MTB.

meestal gekozen wiel diameter van 28 inch voor reizen fietsen, omdat constante snelheid, de wegen zijn goed, stop zeldzaam. Mountain modellen geschikte diameter van 26 inch, omdat de stop privé, gebruik lage snelheid, ruwe weg.

Wheel diameter van invloed op de doorlaatbaarheid van de fiets en snel. Hoe groter de diameter, zal de grotere afstand worden overwonnen met minder kosten tijd. Maar deze energie zal meer worden besteed aan het wiel te draaien. Het koppel is verloren, de tijd die nodig is om meer te verspreiden.

Het blijkt dat, op wielen 20 duim in grootte veel eenvoudiger en gemakkelijker te verspreiden dan de 28-inch wielen zal zijn, maar met dit alles is genoeg om de meeste van de snelheid te houden zal veel moeilijker zijn.

rim Materiaal

De rand moet sterkte en helderheid bezitten, zodat het hoofddeel van het deel van aluminium en legeringen. Aluminium is de meest betrouwbare materiaal voor hun productie.

In sommige modellen van de fiets te gebruiken stalen velgen, maar ze zijn zwaar en niet dragen. Stalen velg vooral op goedkope modellen. Als je een budget fiets te krijgen, is het raadzaam om een ​​aluminium velg kopen om de wielen.

Cord Materiaal bortirovochnogo

Het koord ligt binnen de band en is gemaakt van Kevlar vezels.

Gebruikte materiaal, Kevlar, heeft een hoge sterkte. Kevlar wordt ook gebruikt voor de versterking van banden.

Aantal wielen

Het totale aantal wielen in de fiets hangt waarschijnlijk af van de leeftijd van de rijder. Volwassen modellen hebben twee wielen en fietsen voor kinderen en jongeren hebben twee extra wielen voor een goede balans. Ook is er een driewielige fiets voor kinderen.

In aanvulling op de gemeenschappelijke twee, drie en vier wielen ontwerpen zijn one-wielen, is monocycles. Ze bestaan ​​uit slechts één wiel, pedalen, trapas mechanisme frame en zitting. Er is een andere modificatie genoemd ultimeyt, het heeft slechts een stuur en pedalen.

3 soorten fietsremmen - Criterion №3

In het proces van fietsen zijn belangrijk remmen, ze zijn essentieel bij het afdalen van een hellend vlak en bij het rijden over hobbels. Remmen Er zijn voor- en achterzijde.

achterremmen

De achterste eenheid is verdeeld in:

• huls (drum)
• velg (chuck)
• disk (mechanisch, hydraulisch).

Elk type rem heeft zijn eigen kenmerken, dus het is zeer belangrijk om aandacht te besteden aan dit bij het kiezen van hen.

trommelrem. Op dit moment kan worden gevonden op de fiets met dezelfde snelheid. Type aandrijving trommelremmen worden geclassificeerd in twee types: een voetbediende en met de hand bediende. Rempedaal bevindt zich aan de achternaaf.

De voordelen zijn: duurzaamheid, sterkte, een goede kracht, geen invloed op de velg. Nadelen: grote belasting van de spaken en de naaf, oververhitting bij lang drukken, gebruik dan alleen single-speed fietsen.

velgrem. Remming komt door het wrijvingsblok aan de achterkant velg, een goede prestatie. Het werkingsprincipe van de rem kan verschillend zijn, hoewel hetzelfde type apparaat.

schijfrem. De meest voorkomende vorm van remmen, vergelijkbaar met het mechanisme van de remsystemen voor motorfietsen en auto's. Het ontwerp omvat:

• kabel,
• de slang,
• pads,
• rotor,
• remklauwen,
• pen.

Schijfremmen zijn ontworpen om de werking soepel uit te voeren. De velg van het wiel niet slijten.

voorrem

De voorrem is effectiever bij het remmen, is goed voor 70 procent van de remkracht. Tijdens steil naar beneden, of wanneer u de voorrem moet worden vermeden.

Bij het remmen, het voorwiel, de totale massa vooruit en moet mogelijk terug naar het zwaartepunt bewegen is dichter bij het achterwiel bewogen. Dus het remmen doeltreffender en grip.

lichaamsgewicht tijdens het remmen de voorrem best de pedalen te bewegen, in plaats van op het stuurwiel. twee remmen die in de fiets, maar als je leert hoe je de voorkant goed te beheren, de achterzijde is het niet langer nodig is.

Noodstop de voorrem moet sterk knijpen het achterwiel wordt aangevraagd van de grond, in ieder geval niet nodig om op dit moment de achterrem en het zal slippen fiets.

Remmen niveau.

De klasse van deze parameter wordt bepaald door het gebruik van de fiets, rijstijl, en het model. Een aantal verschillende klassen van de voor- en achterremmen:

• Basic.
• Pleasure.
• Professional.
• Semi.
• Sports.

Tial rem moet krachtig zijn, fietsen BMX soms niet een rem te zetten.

5 wieltypes schijf in een fiets - Criterium №4

Bij het kiezen van een fiets is een belangrijke factor die de aandacht waard is - het type drive.

types schijf zijn ingedeeld in:

• keten,
• riem,
• de rotatieas,
• elektrisch,
• Hydraulische aandrijving.

Rijden - functionele tweewielersamenstel, waarbij de rotatiekracht van het pedaal actie op de wielen overgebracht.

schakelband

De kettingaandrijving is vandaag de meest voorkomende. Tijdens het trappen mechanische energie wordt overgebracht op de wielen door een keten die de transmissie ster aangrijpt. Een ketting draagt ​​de beweging een aantal sterren.

De ketens zijn zeer sterk, zodat de belasting op de band kan heel groot zijn. De efficiëntie van de kettingaandrijving in de orde van 95%. Het installeren en vervangen van de ketting is gemakkelijk gemaakt. Het nadeel is de snelle slijtage en spanning voor langdurig gebruik.

riemaandrijving

In plaats van een ketting gebruikt riemaandrijving koppel. Het systeem hoeft niet te worden gesmeerd, is het niet corroderen en zijn niet luidruchtig in tegenstelling tot de keten. Voor tandwielkasten speciale apparaten gebruiken, de zogenaamde planetaire hubs.

cardanas

Voor de koppeloverbrenging schacht in plaats van een ketting. Dit type aandrijving wordt genoemd cardan, cardan hoewel de meeste zijn niet hier, rechte as met de transmissie doet al het werk.

Cardanaandrijving is eenvoudig te gebruiken en duurt een lange tijd, omdat het gehele stelsel wordt beschermd tegen vuil en stof. Maar voor gear behoefte aan extra planetaire mouw.

elektrische aandrijving

Elektrische fietsen zijn uitgerust met een motor die elektriciteit omzet in mechanische energie. Rijden vrijwel afwezig - de motor gewoonlijk in de naaf wiel en onmiddellijk brengt het koppel aan de wielen.

hydraulische aandrijving

De hydraulische aandrijving een pomp, pompen van fluïdum en overdragen van koppel van de wielslede. De vloeistofstroom die uit de pompzuiger druk wordt omgezet in mechanische energie.

De aandrijving stille werking en maakt het mogelijk gebruik als een hydraulische rem. Dit mechanisme vergt minimaal onderhoud. Koppel overgebracht in beide richtingen (voorwaarts, achterwaarts), zodat de schijf kan worden geïnstalleerd op de voorkant, achterkant of beide wielen

Onder de tekortkomingen:

• Kleine efficiëntie, ongeveer 70%,
• Groot gewicht mechanisme,
• Als hydraulische breken, het hele systeem faalt.

aanpassen van de snelheid: types, structuur, kenmerken - Criterion №5

planetaire hub

Binnen de huls een planetair tandwielmechanisme wordt bestuurd door het veranderen van de overbrengingsverhouding. Justeerwielen koppeling plaats door middel van de snelheidskeuzeschakelaar op het stuur van de fiets.

De inrichting van dit mechanisme is vrij gecompliceerd, enigszins doet denken aan auto overbrengingsinrichting. planetaire naaf ontwerp omvat verschillende elementen: een zonnewiel, een satelliet, planeetwieldrager en epicykel.

Gear "Sun" is bevestigd aan de achterste wielas daarvoor vast planeetwiel (satallity). Ze op te lossen, gebruiken een drager, waardoor de draairichting van de satelliet bepaalt, en niet laat ze in elkaar grijpen. Epicycle wordt geroteerd door de pedalen.

Voordelen van het gebruik van planetaire hubs:

• Geringe slijtage ster en direct de loop van de keten.
• In vergelijking met de banden, het mechanisme is zeer duurzaam, als verborgen invloeden van buitenaf.
• De huls is moeilijk om het ongeluk breken, dus periodiek onderhoud vereist.

Dieptepunten in de werking van de planetaire naven:

• Zeer hoge kosten, de meer afgezien van de fiets.
• De racefiets modellen zijn niet van toepassing.
• Een veel gewicht, ongeveer een kilo.
• De complexiteit van de reparatie, is het beter om een ​​nieuwe te kopen.

Aantal sterren in de cassette

Een cassette in een tweewielig voertuig is een soort van een piramide, dat getypt van sterren van verschillende grootte met een groter of kleiner aantal tanden.

Het aantal sterren is afhankelijk van het aantal transmissies. Sterren meestal 6-9 stuks. Voor verschillende modellen en rijstijl past cassettes bestaat uit een verschillend aantal sterren.

Aantal sterren in het systeem

Hoeveel moet sterren in het systeem bepaalt het totale aantal versnellingen van de fiets. Het totaal aantal sterren is anders, het hangt allemaal af op de fiets model. In de pedaalas ster 2-3 en de cassette 5-10. Dienovereenkomstig omvat het systeem 10 tot 30 Sterren. Elke ster heeft een verschillend aantal tanden en verschillende diameters.

Stars moet kiezen is hoeveel je wilt een snelheid op zijn fiets te hebben.

Aantal versnellingen

Modern tweewielige voertuigen uitgerust met een full-speed-systeem. Om te begrijpen hoeveel de fiets snelheden, is het mogelijk dat het aantal sterren. Ze kunnen worden geïnstalleerd, niet alleen op de band, maar ook op het achterwiel. Om het aantal tarieven te tellen, is het noodzakelijk om het aantal sterren te vermenigvuldigen op de voorkant van het aantal sterren achter. Bijvoorbeeld, op de pedalen drie sterren, en vijf aan het achterwiel, het blijkt vijftien snelheden.

De minimum 2 vóór en vijf achter, en het maximum 3 vooraan en 10 achteraan. De meest voorkomende versie is het aantal snelheden van 21. Deze fietsen worden gebruikt voor het rijden in een stedelijke wegen en bospaden. Bij hoge snelheid meestal grotere modellen, omdat Dit neemt snel rijden. Aan de kinderen fietssnelheid een beetje of helemaal niet.

Om over te schakelen systeem heeft gediend voor een lange tijd en niet te breken, is het belangrijk om een ​​aantal regels te volgen. Hoe kan versnellingen goed verschuiven:

• Geen behoefte om over te schakelen op de heuvel, de belasting op de keten aanzienlijk toeneemt. Bij het optillen van het beste om de laagste snelheid die als eerste op beide schakelaars te kiezen.
  

  Speed ​​schakelen is het best bij minimum belasting.

  Maar cross-country veronderstelt grotere belasting op de high-speed systeem, zodat fans van deze stijl van het rijden kopen high-end bijlagen en zorgvuldig toezien op de netheid en de toestand van de ketens en sterren.
• Schakelaar dient alleen tijdens de beweging bij het draaien van de pedalen worden uitgevoerd, anders is er een sterke keten dragen.
• Het verschil tussen de sterren staan ​​niet toe dat meer dan 4. Met andere woorden, heb je niet nodig om de hoogst mogelijke snelheid te kiezen op de voorkant / achterkant van de ster en de laagste aan de andere kant. Van een verschil keten snel uitgerekt, waardoor schade aan hogesnelheidssysteem.
• De ketting moet regelmatig worden gesmeerd met vet fiets. Weten wanneer de behoefte aan smering, kan worden op een schurend geluid uit de keten tijdens het rijden. Voor het smeren van de ketting moet worden gereinigd met kerosine, en als de motor wordt bediend met zorg, kunt u gewoon afvegen met een vochtige schoffel, dan smeren.

Aantal tanden

Het totale aantal tanden op de ster tegenover de eerste, varieert 15-68. Het verkeer op de fiets een stuk eenvoudiger wanneer de tanden langer. De parameter is afhankelijk van het totale aantal sterren in de apparatuur.

• Drie-sterren-systeem. 44:34:22 of 46:34:22 (op een ster tand 44/46, anderzijds 34, 22 in de derde).
• De twee-sterren-systeem. 52:42 (de eerste 52, de tweede tand 42)

Het middelste tandwiel bedraagt ​​gewoonlijk 22-46 tanden.

De derde ster tanden bedrag varieert 20-38.

cassette en het niveau van de voorderailleur

Klasse velokasset gebeurt:

• Basic. Voor stille schijf gemeten.
• Pleasure. Voor actieve drijven.
• Professional. Voor atleten - professionals.
• Semi. Sluit om een ​​professionele, maar de prijs en de kwaliteit is lager.
• Sports. Voor atleten liefhebbers.

De hoogte van de achterste derailleur

achterderailleur, zijn er verschillende niveaus.

• Professional. Het wordt gebruikt door professionele atleten. Een dergelijke schakelaar is vrij duur, maar op het hoogtepunt van de kwaliteit. Gebruik zonder instelling ontworpen voor 5000 km.
• Semi. Hij is dicht bij een professionele, value for money gecombineerd.
• Sports. Deze schakelaars zijn ontworpen voor amateurs.
• Pleasure. Voor de liefhebbers van het lopen van de fiets. Zonder dat zal dienen tot 3000 kilometer. Als de schakelaar is goedkoop, lage slijtvastheid.
• Basic. De eenvoudigste en meest goedkope optie. Aanpassing nodig is om het half kilometer.

ontwerp manetok

Shifters hebben ook een tweede naam, shifters. Ze zijn ontworpen om te verschuiven, een behoorlijk lange tijd dat ze werden vastgemaakt aan het frame, is nu geïnstalleerd op het stuurwiel. Omschakelaar door het overdragen van de belasting van manetok aan de schakelaars via een kabel.

de beugelconstructie uit meerdere blokken. Bij de mobiele eenheid wordt gewikkeld / afgewikkeld kabel, trekt de schakelaar instellen en vervolgens het blok wordt vastgezet in een veerhouder ratel. De mobiele eenheid wordt bewogen door de handgreep.

Het mechanisme moet worden opgesteld dat samenvalt met één klik van een schakelsnelheid.

Afhankelijk van het aantal versnellingwisselaars zijn onderverdeeld in verschillende types:

• wrijving,
• Met draaigreep,
• Trigger met twee hefbomen,
• Index één hendel,
• In combinatie met de remhendel.

Wat voor soort manetok kiest, hangt af van uw voorkeuren.

De constructie van de slede

Per koets strenge eisen op het gebied van betrouwbaarheid, precisie installatie en uitvoering van elk detail, dus het is belangrijk om te weten hoe het is geregeld.

De wagen is goed voor een groot vermogen belasting en slijtage. Machtslading: de fietser gewicht indrukken van het mechanisme en omvat die de schurende vervuiling.

Structureel wordt de wagen gemaakt van verschillende onderdelen:

• as. Gelegen binnen het huis neemt vrije rotatie. Aan het einde van de bevestigingsmiddelen as staven.
• speelautomaten. Dit zijn speciale voorzieningen voor de bevestiging van de staven.
• huisvesting. Om het gebonden lager, eveneens met een kop in de holte van de behuizing as wordt gebracht.
• kop. Detail van de inrichting voor het bevestigen van een glas.

De wagen in plaats van trapasdoppen bevestigd aan het gestel. De wagen is klein deel van het rijwiel.

Rijtuigen zijn verschillende soorten, die zijn verdeeld over de ontwerpparameters:

• Romplengte.
• aslengte.
• Schroefdraadtype.
• Soort bevestiging staven.

In de documentatie, moeten alle gegevens. Het is beter om uit te kiezen, afhankelijk van het type voorderailleur is niet geïntegreerd vervoer. In de huidige modellen, daarnaast is er een speciale sleutel.

Aard van de landing van de as wagen

Op goedkope fiets as drijfstangen van de wagen worden gecombineerd in één stuk. Op oudere fietsen verbinding wordt gemaakt met behulp van de sleutel. De meeste moderne productie vereist een asverbinding met de aanplant van staven per vierkante.

splinesvertanding gebruikt op de duurste modellen van de berg en racefietsen. Een dergelijke verbinding vereist een grotere stijfheid dan het vierkant, en de mogelijkheid om assen grotere diameter te gebruiken.

Het niveau van een wagen

Klasse velokaretki gebeurt:

• Basic.
• Pleasure.
• Professional.
• Semi.
• Sports.

Fietszadels: de eigenschappen en kenmerken - Criterion №6

Materiaal zittingframe

Tak zadel gemaakt van verschillende metalen. Moderne frame is gemaakt van staal, hrommolibdena, koolstof, vanadium of titanium legeringen.

• Stalen frame voor de zitting. Ze zijn goedkoop, zwaar in gewicht, duurzaam, maar als de fietser gewicht meer dan 90 kg of bestemd rijden in sportieve stijl, is het het beste om een ​​ander metaal te kiezen.
• CFRP. Zeer lichtgewicht en duurzaam materiaal, maar het wordt zelden gebruikt voor de zetel frame, alleen wanneer dat nodig is om het totale gewicht van de constructie te vergemakkelijken.
• Titanium zadelframe. Frames gemaakt van titanium legeringen zijn licht, sterk, maar de kosten van hen is vrij hoog. Dergelijke frames zijn geschikt voor skating-style cross-country.
• Vanadium. slijtvast vanadiumlegeringen, geschikt voor fietsen onder extreme omstandigheden. Maar deze legering is niet populair.

zittingmateriaal

De bovenkant van het zadel kan worden vervaardigd van verschillende materialen. De meest comfortabele en hygiënischer beschouwd als echt leer. Als gelooid leer materiaal voor de juiste technologie, zal de stoel van de anatomische vorm fietser dat extra comfort geeft te nemen.

Voor sterkte en duurzaamheid van het leer aan de randen van het zadel schede Kevlar. Het is belangrijk op te merken dat als het gewicht van de berijder 85 kg overschrijdt, wordt een lederen zadel aangeraden niet te gebruiken het zeer snel izotretsya.

Budget optie, dit is de zetel van kunstleer. Ook zijn er kunststof zitting. Voor aanvullende zachtheid aan het zadel gel inserts kunnen worden toegevoegd.

Zadel met veren

Zadel met veren verzacht schokken bij het rijden over oneffenheden of andere onregelmatigheden. Hanger in de vorm van veren moderne rijwielen wordt niet vaak toegepast, omdat dergelijke stoel alleen gebruikt in de oudere modellen van de fietsen als het is alleen geschikt voor rustige wandelingen door de stad straten. Boven alles, kan de veerzitting in de bochten erg schudden de fiets.

Ervaren fietsers hoeven niet te worden verzacht zadels, omdat zij als schokdempers eigen voeten te dienen. De onregelmatigheden tijdens de rit, benen gebogen op de knieën en heupen gedurende deze tijd verhoogd zonder zitje raken. Maar tijdens zware, vermoeide benen, extra schorsing soms nog steeds nodig te verzachten.

Mountainbikes voor extra comfort voorzien volumineus en brede banden en schokdempers, het is genoeg om de klappen te verzachten.

door sleuven op een fietszadel worden aangeboden voor een extra ventilatie en comfort. Maar al geschikt zich te bewegen in de volgende plaatsen voor elke persoon het concept van comfort en de sleuf op het zadel, niet alle zijn comfortabel. Het wordt aanbevolen om twee wielen transport te kopen, te testen meerdere varianten van de zetels, om precies te begrijpen wat goed voor u is.

6 soorten stuurwielen - Criterium №7

Het ontwerp van de leiding

Stuur voor fietsen zijn verschillend voor elke type tweewielige apparaat heeft verschillende vormen.

• Mining wiel. Het is een optie om te rijden op de weg. Aan het roer mogelijk één handpositie, maar als de horens verder te bevestigen, zal het twee posities beschikbaar zijn. Voor racefietsen stuur dergelijke modellen niet passen.
• verticaal wiel. Stel vooral in hybrides. Verticaal wiel twee handposities.
• hoornen lam. Qua uiterlijk lijkt op een ramshoorn, en naar de naam. Gemonteerd op de snelwegen en reisverhalen. Handen kunnen worden gehouden in vier posities.
• vlinder. De vorm lijkt op een vlinder. Er zijn vier handposities.
• snor. Soortgelijke besturen van een vlinder, imyutet drie handposities.
• Cowhorn. Wordt alleen gebruikt in de racerij of fietsen, het heeft drie handposities.

De meest populaire zijn aluminium.

Verstelbare stuurpen

Verwijdering van het fietswiel wordt geregeld en gereguleerd. Verstelbare verwijdering geldt alleen voor mountainbikes, wat vooral belangrijk is voor beginners.

Voor het eerst is het niet ongebruikelijk verticale landing normaal, dus met de hulp van een gecontroleerd te laten verwijderen, kunt u geleidelijk het niveau totdat het is comfortabel om te rijden. In andere gevallen, stuurwiel is niet belangrijk, maar nog gevaarlijker, vooral bij extreem hoge snelheid rijden.

Verstelbare rooiwiel

De hoek van het stuurwiel is afhankelijk van de spanning armspieren en algemeen berijder. Kantelen leiding is nodig in verschillende gevallen.

Wheel lift met toeristische aankomsten. Deze parameter kan individueel worden ingesteld voor elke rijstijl. Nulniveau is de zitpositie.

Verwijdering uit een scherpe hoek helpt om het wiel boven te maken. Op BMX stuur hoog als de hoogte van de handgreep punten verhoogd met het stuurbuis. Voor de start van de aanpassing wiel lift is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de aard van de kolom.

Rijwielvorken: types, bouw en kenmerken - Criterion №8

vorkontwerp

De vork is een onderdeel van het stuursysteem verschaft besturing en is verantwoordelijk voor het monteren van het voorwiel. De voor- en achtervork elkaar niet bijzonder onderscheiden. Voorconstructie zorgt voor een betrouwbare bevestiging van de hoofdonderdelen.

Nadat de stuurkolom geeft vorkstang waarop het wiel is bevestigd.

stekker wordt afhankelijk van de fiets model. Verende voorvork laat je rijden in comfort, in plaats van rigide.

De constructie van de verende voorvork is complexer dan de harde, maar kennen alle functies van de afzonderlijke onderdelen en de parameters van elk detail, een tweewielig transport serveren is niet moeilijk.

Het kan worden onderverdeeld in verschillende types volgens het principe van amortisatiemechanisme en de verschillen in de structurele kenmerken van de vorken:

• Air soorten stekkers,
• Vork veren,
• Spring-elastomeer inrichting,
• Rigid vorken,
• Spring-olie model, vorken,
• Air-olie variëteit.

De eerste drie soorten zijn in staat om harde hobbels verzachten met scherpe hellingen, maar sprongen toen geraakt door kleine stenen kunnen niet worden verwijderd. Vork met een hoge stijfheid kan de fiets naar goede snelheid te ontwikkelen op een vlakke ondergrond. De laatste twee types laten kleine sprongen te verzachten wanneer getroffen door kleine hobbels in de weg.

De stijfheid van vorken vereiste pompdruk pomp passen.

Het ontwerp van de plug heeft een aantal functies, dus er zijn verschillende soorten:

• Common (of odnokoronnye). Gebruikt op fietsen voor touring, makkelijke wandelingen op ruw terrein, reizen langs de bospaden of op de snelheid van de race.
• Dvuhkoronnye. Deze pluggen worden gebruikt in de snelheid modellen voor racen op de weg, een berghellingen.
• eenhoorn. Legged vork kunnen houden as met een hand, waardoor het gemakkelijk om de camera te vervangen in geval van breuk, is het niet nodig om het wiel uit.
• omgekeerde. Omgekeerde vorken worden gebruikt voor fietsen die gemaakt zijn voor het springen van een grote hoogte.

Buitenste vork omvat een aantal onderling verbonden elementen:

• voorraad. De staaf de hoofdas is verbonden met de kroon. De staaf is gemaakt van staal, aluminium of carbon. Dit deel moet op de vork frame worden geïnstalleerd.
• kroon. Het is stuurpen en vork bevestigd. Kroon meestal gemaakt van aluminium of koolstof.
• been. Het beweegbare element in de vorm van een holle buis die vast houdt het voorwiel. Binnenbeen veren zijn aangebracht, de veerconstante blocker blocker en afschrijvingen. Bij de splitsing met nul bal benen genoemd veren.
  

  Maak stekker uit koolstofstaal, chroom oppervlak.

• broek. De inrichting van twee koppen verbonden door een beugel. Broek is gemaakt van een aluminiumlegering met magnesium, worden de duurdere versies van koolstofvezel. Broek heeft alleen de afschrijving van vorken. Indien de stekker omgekeerd, de broek en glazen verbonden.
• break bazen. Vormen een as met een inwendige schroefdraad, de remhefbomen gezet op deze as.
• dropouts. Speciale bevestiging aan broek. Drop-outs zijn gemaakt van staal of aluminium. Deze steunen kunt u het wiel snel te verwijderen.
• Schijfrembevestiging. Zij vertegenwoordigen twee benen met een speciale schroefdraad binnen. Deze apparaten zijn ontworpen om de remklauw vast te zetten.

De binnenste stop inrichting een tamelijk complexe structuur die bestaat uit bepaalde details.

helmknoppen. Bij sommige vormen van high-end vork vorken set van neopreen, goedkopere vork zet helmknoppen rubber, gemaakt in de vorm van een accordeon.

springs. De veren zijn nodig om de rebound te verlichten bij het rijden over hobbels. Schroefveren vorken van de veer uit staal of titanium legering. De lucht-olie vorken plaats van veren, wordt perslucht gebruikt.

De dure veren extra airbags toe te passen.

gidsen. Vormen een dunwandige huls uit kunststof. Geleiders in de vork broek geïnstalleerd. De verbinding wordt uitgevoerd door middel van bevestigingselementen.

stijfheid regulator. Het is een bout in de moer geplaatst. De bout drukt de veer in de plug. De regelaar is eenvoudigweg een moer draadstang aan de buitenkant. De werking van de draaiknop wordt verzonden vanuit de as, verder omgezet in een lineaire bewegingsas.

afschrijvingen blocker. Ontworpen om de daling in de vork te blokkeren. De aanraking van een hefboom, de stekker moeilijk wordt. De hendel bevindt zich direct aan de stekker of het stuurwiel, verkregen op afstand via de verbindingskabel. Bij de low-cost modellen, in plaats van dat caps lock.

Vergrendelmechanisme zelf wordt als volgt aangebracht. Het bestaat uit twee delen, bovenste en onderste aanslag. Wanneer de schakelaar, de bovenste aanslag wordt geïnverteerd in een positie ondergrens elektrodeblokkering binnenkomst in de bovenste opening, blijkt dat de stekker wiggen.

oliekeerringen. Ze zijn ontworpen om contact met de vork dempende stof en vuil, dat helpt om het vet in goede omstandigheden gedurende een lange tijd voorkomen.

demper. De schokabsorberende vork dit detail is noodzakelijk dat na de veerspanning, vertragen de rebound. Normaal gesproken, als de stekker is verloren rebounds fiets grip op de weg. Demper verzacht de scherpe rebound. Opgemerkt wordt dat in het voorjaar vorken en Luchtmodellen geen dergelijke inrichting slechts de wrijving van de benen en afdichtingen enigszins vermindert energie bronnen rebound.

De vorken elastomere veer-demper wordt toegepast, die een stuk buigzame kunststof wordt ingebracht in de veer. Wanneer de veer wordt samengedrukt, expandeert de kunststof, en wanneer de terugslagveer vertraagt. Kunststof niet barst door het gedrag van harde veren, bestreek die royaal regelmatig gesmeerd.

De veer-olie en olie-luchtklep wordt gebruikt als olie. Bij neerwaartse beweging van de vork, olielekkage door de klep tijdens de teruggaande beweging omhoog, de olie stroomt langzaam door de kleine gaten. Oliedempers in de vorm van een open bad, half-bad en douche gesloten.

Vergeet niet een jaar niet vergeten dat onderdelen slijten na langdurig gebruik, en daarom is het noodzakelijk om de vork regelmatig smeren, maar ten minste eenmaal.

Dvuhkoronnaya vork in het ontwerp is betrouwbaarder dan odnokoronnaya zijn gemonteerd op de buis in twee plaatsen. Soft plug weerstaat perfect zware lasten, zoals de afdaling van de berg bij hoge snelheid.

Level zachte plug

Class verende voorvork is afhankelijk van vele kenmerken, het ontwerp en de gebruikte materialen. Zijn 4 niveaus:

• Het oorspronkelijke niveau van de vork gaat uit van de eenvoudigste opties vorken, meestal met een cursus van 0,6 cm. Veerkoppen zijn meestal niet gereguleerd, na verloop van tijd, worden zacht of hard.
• Plezier lichtniveau een slag van 0,6 cm. Er instelbaar stijfheid. Met een vork om te rijden comfortabeler dan met de vorken van de eerste klasse.
• Sport niveau voorzien voor sporters - amateur dienen meerdere seizoenen.
• Het professionele niveau van de plug is geschikt voor professionals die graag agressief rijgedrag.

de vork

Dirt cursus voor vork kan niet meer zijn dan 10 cm. Voor de afdaling natuurlijk wordt gekozen door 18 cm. Voor cross-country Natuurlijk moet ongeveer 8 - 10 cm. Voor piste - 15-18 cm. Tiële 0 cm starre vork.

Aanpassen van de vork beroerte

Het formaat van de plug (toestel) glad of onregelmatig verandering vork beroerte.

Voor correcte afstelling is het noodzakelijk om de fiets op zijn kant gezet, de afstand tussen de stof en de onderste lip vork punt te meten. Til dan de fiets naar zijn normale positie, herhaaldelijk druk op de voorvork en meet vervolgens het resultaat.

Als de index minder is, dan moet u de voorbelasting verminderen, als er meer, dan stijgen. Om dit goed te kunnen doen, moet u de gebruiksaanwijzing van de motor te lezen.

Aanpassen van de vork veerconstante

De veerconstante kan worden gevonden door meting van de dynamische vervorming. Dit wordt gemeten als een percentage van de volledige snelheid. Indien de dynamische doorbuiging van minder dan 1 cm, moet de veer worden vervangen door de zachtere, en als het record van meer dan 1 cm, op harde.

Er zijn verschillende instellingen stijfheid van vorken:

• Preload (negatief reisadvies) - is verantwoordelijk voor het voorjaar tarief. Meestal niet meer dan 10% van de slag. Afstellen eenmaal onder het gewicht van een bepaalde gebruiker. Instellingen zijn alleen nodig bij het veranderen van de rijstijl met zachtjes op strakker.
• Rebound - instelling die verantwoordelijk is voor de retraite, wat belangrijk is bij het wisselen van wegdek. Voor een soepele, verharde weg, een minimum rebound om energie te verminderen kost pedalen torsie. Voor ruw, kon moeilijke weg instellingen gesponnen aan te sluiten werken in volle kracht. Er zijn gecompliceerde vorken modellen die zelf de rebound snelheid te wijzigen.
• Compressie - stemvork compressie snelheid. Past vork perstijd onder invloed van externe invloeden. Compressie is een high-speed en low-speed.
• Uitbreiding control - pas de cursus met de mogelijkheid om te vergrendelen. In moderne inrichtingen kunnen opslaan instelpositie en onafhankelijk instellen van de snelheid en de koers van de vork.
• LockOut - zeldzaam voorkomende stemvork is volledig geblokkeerd in een positie.
• Rositive sprin (drukveer). Instellen van de veer aan het bovenste been. Lucht vorken gecorrigeerd door het veranderen van de luchtdruk in de kamer.
• Negatieve veer (rebound veer). Geeft de oorspronkelijke parameters van de plug.

4 fietstypen stuurkolommen - Criterium №9

Stuurkolom - dit is het mechanisme waardoor er regelen de bewegingsrichting van de fiets. De stuurinrichting bestaat uit verschillende elementen:

• Wheel. Deze dwarsbalk is ontworpen om grip zijn handen. De eenvoudigste optie - het is een rechte buis, maar modern roeren hebben een meer complexe structuur.
• Takeaway. Een korte buis aan het wiel, twee bouten voor de bevestiging van de stuurkop en sturen.
• Balhoofdbuis. Een apparaat dat de voorvork en het wiel verbindt (anders is de steel).
• De stuurkolom. De inrichting van twee kopjes en twee lagers. De stuurkolom kan de buis gemakkelijk roteren besturing cup. Boven in de buis verankerd.
• Stuurinrichting cup. Een korte pijp ligt aan het raamwerk met afschuiningen glas in de cups en lagers geplaatst.

Wat stuur het voor u is, kunt u gewoon begrijpen proberen te rijden op verschillende soorten. Het is ook belangrijk om te weten wat rijstijl u gaat gebruiken.

Het ontwerp van de stuurkolom

Dit deel van de fiets dient hoge betrouwbaarheid en gemak van montage en rotatie van de klepstang. Er zijn verschillende soorten stuurkolommen.

• draad-. De meest voorkomende uitvoeringsvorm van een stuurkolom die hoofdzakelijk wordt gebruikt voor recreatie modellen. De plug wordt vastgehouden als gevolg van een inwendige schroefdraad en een moer aan de bovenkant van de beker. In het frame aan beide zijden in de beker geperst, worden ze gestapeld lagers hockey. De plug zich in het knooppunt. Stuurkolom van een schroefdraad is niet erg betrouwbaar en moeilijk op te zetten, maar het is niet duur en weegt weinig, bescheiden in bedrijf.
• Threadless. Dergelijke stuurkolom wordt hoofdzakelijk gebruikt op fietsen met aluminium frame. De vork bevestigd is in dit geval niet aan de draad, omdat ze niet, maar als gevolg van de splitsing brace, dat in de steel wordt ingedrukt. Threadless stuurkolom uit cups, gedrukt in de balhoofdbuis. Lager wordt aangebracht in een kolom en de ring wordt gesloten. De buis wordt bevestigd na de installatie en verwijdering van ringen.
• Semi-geïntegreerde. Toegepast in modellen met een frame van aluminium of carbon. Lagercup gepositioneerd in het binnenste gedeelte van de buis buiten de balg. Montage wordt uitgevoerd op basis van Threadless luidsprekers.

  Het voordeel van een dergelijke kolom is dat je kunt laten gaan van het stuurwiel minimaal laag bij de grond.

  Semi-geïntegreerde stuurkolom kunt u een willekeurige hoogte van het stuurwiel te stellen. De combinatie van cups en lagers zijn volledig beschouwd als de beste in het glas.
• geïntegreerde. Gekenmerkt door de afwezigheid van cups, lagers gedrukt in het frame. Het ontwerp is eenvoudig en gemakkelijk, maar het is moeilijk om te installeren en te herstellen.

Wanneer de speling kolom kan afzonderlijk worden verwijderd. Het kennen van de structuur van de kolom, is het niet moeilijk te doen, is het belangrijk een aantal aanbevelingen uit te voeren:

1. verwijderen van de bouten worden vrijgegeven met een speciaal gereedschap.
2. Geproduceerde de bout, die zich op het deksel.
3. Vervolgens werd een aandraaien van bouten op het stuurwiel.
4. Controles om te spelen.
5. Als alles goed is ingesteld, moet het wiel vrij draaien zonder veel inspanning.

Het ontwerp van de stuurkolom wordt geselecteerd afhankelijk van de rijstijl.

size column

Dit deel van de fiets is een inrichting met verschillende delen: een anker, twee kopjes, twee lagers en spacers.

Er zijn 4 maten van stuurkolommen:

• 1 inch, voor schroefdraad columns
• 1^1/8 inch tot stuurkolommen van het type A-Head,
• 1^1/4 inches,
• 1,5 inch.

Fiets schokdempers: de eigenschappen en kenmerken - Criterion №10

De belangrijkste afschrijvingen bij het rijden op een fiets - het is benen. Echter, niet altijd glad de hobbels in de weg op een zodanige manier om te helpen de hele schokabsorberende systeem wordt geleverd.

Naast het opvangen van de zadelpen, de veer aangebracht op het zadel. Mountainbikes zijn voorzien van omvangrijke en brede banden die het beste absorberen schokken en kleine onregelmatigheden die comfortabel rijden mogelijk te maken.

Er zijn drie soorten fietsen:

• Hard - zonder afschrijving,
• Hard Trail - een verende voorvork,
• Dvuhpodvesnye - met verende voorvork en vering op het achterwiel.

Sinking zadelpen

Zinken pen zich onder het zadel, voert aanvullende dempende functie.

Structureel afschrijvingen kunnen worden onderverdeeld in twee groepen:

• Telescopische. Het is goedkoop, maar het slijt snel uit. Korte levensduur door het feit dat er een sterke wrijving, werkt de compressierichting van de pen niet samenvalt met de richting van de onderste stempels.
• Lever. Ook wordt het genoemd parallellogram zadelpen. Het ontwerp in de vorm van een parallellogram geeft verwekingspunt als gevolg van het elastomeer. Wanneer push stoel leunt. Het item is toegenomen betrouwbaarheid, maar de scharnieren aan hoge slijtage onderhevig en sterk vervuild, moeten regelmatig diagnose. Kosten hefboom zadelpen is veel hoger dan de prijs van een telescopische stang.

Zinken zadelpen geselecteerd op basis van verschillende parameters.

Locking achterschokbreker beroerte

Lock omgekeerde suggereert de mogelijkheid van shock kraam. Vastzetten van de achterste demper, de fiets blijkt dvuhpodvesnogo Hard Trail. Dergelijke acties die voornamelijk worden verricht tijdens langzame afdaling van de berg. Maar niet elke schokdemper is uitgerust met deze functie, het is een optie, die door de duurdere modellen van tweewielers is ingesteld.

Vergrendel de voorvork slag (voorveer)

Lock vork beroerte - vergrendelt de voorvork waardoor het moeilijk (gemonteerd op fietsen met voorveer), de gaffel blok vereist bij het rijden op een vlakke weg, bij versnelling of snelheid de ingang van de berg.

Als de plug blokkeert, wordt de op de pedalen druk gedeeltelijk laat de schokdemper, waardoor de coëfficiënt van nuttige werking verminderen. Prioriteit behoefte aan een dergelijk stuurprogramma's.

beroerte slot meestal aangeworven op de fiets weg modellen. Het verschil in ontwerp: de plug wordt geblokkeerd door de hendel aan het stuur (bijkomend ingesteld), of rechtstreeks op de vorken.

Het aanpassen van de stijfheid van de achterwielophanging bronnen

Instellen van de veerconstante neemt het concept seg.

Het gemeten als percentage, gewoonlijk 30% van de gehele slag. Om seg meten, moet u eerst de lengte van de staaf te meten zonder de rijder en vervolgens met hem, het verschil, dat is de grootte van de drukveer krijg je.

Als de index meer dan 30%, zet dan een zachtere veer, indien minder dan harder. Ook zal stugge veer slagen pedaal te zacht kunnen beogen breken suspensie en wielen aan elke onregelmatigheden vallen.

Het is belangrijk om een ​​middenweg, dat wil zeggen, tot 30% te bereiken vinden. Instellen Sega gemaakt van speciale ring, waarbij de veer drukt.

de lengte van kusseninrichting van het achterste veranderen wordt uitgevoerd door verandering van de veerconstante voor deze toepassing speciaal gereedschap uitgevoerd.

Aanpassen van de backstop snelheid achterschokbreker

Deze instelling vereist demping rebound na compressie van de demper. Bij het instellen van een snelle uitveerregeling moeten linksom draaien, zal het de schorsing, die een aanzienlijke invloed kan de berijder te gooien uit het zadel ontvangt schudden.

Als u nodig hebt om de langzame snelheid aan te passen, dan moet je om te draaien met de klok mee, maar de schok op oneffen wegdek niet goed werken. Juiste configuratie suggereert dat ergens tussen snelle en langzame rebound.

Er is geen duidelijke richtsnoeren werkonderbrekingen is volledig afhankelijk van de variant van de suspensie en de massa van de fietser.

Aanpassing achterwielophanging compressiefactor

Aanpassing aan het begin van de cursus. De instelling wordt gemaakt tegen verhoogt de zachtheid, maar verlaagt de activiteit van de schokdemper werkt.

In deze instelling de beste downhill ontspannen. Bij fietsen voor langlaufen bijgesteld eerste ophangvoorziening, wordt de schokdemper is afgestemd compressieverhouding. Voor de vier-kruis configuratie wordt gedraaid totdat deze stopt. Door het draaien van de toezichthouder niet hoeft te veel moeite uit te oefenen, moet het gemakkelijk draaien.

Instellen van de compressieslag aan het einde van de schokdemper. Je moet beginnen met een minimale configuratie door naar links te draaien totdat het volume van de kamer gevuld met lucht. Als u de regelaar te laten in een dergelijke situatie de opschorting zal zachtheid.

Als draai met de klok mee, dan is deze omgeving is perfect voor liefhebbers van het springen van een grote hoogte.

Velopedali: soorten en kenmerken - Criterion №11

Ze trappen op de twee wielen unit net zo belangrijk als de andere grote deel van het hele mechanisme. Pedaal krijgt een grote belasting, koppel en gewicht verplettert lichaam fietser. Pedalen moeten alle schokken, dus zodanig dat hun kracht was op hoogte weerstaan.

Soorten pedalen fabrikanten bieden veel, de keuze is vrij groot, maar de meeste fietsen hebben meestal bemand pedalen. Types pedalen zijn als volgt:

• Plezier of conventioneel.
• Met extra bevestiging voeten zijn speciale spikes in de structuur.
• Met bijkomende bevestiging door middel van een speciale bijlage in de vorm van banden.
• Het contact met de bevestigingsinrichting en de schoen in de set.

Het ontwerp van het pedaal uit meerdere met elkaar verbonden delen. As de grond hiervan is geschroefd in de drijfstang. Platform draait om de as. Spin was gemakkelijk te lagers.

Één pedaal as dezelfde richting van de schroefdraad en de andere respectievelijk meer.

Soorten pedalen verschillend zijn modellen met een platform voorzien van verwijderbare pennen hebben met licht reflectoren en trappen platform plaatsen tuklipsa bevestiging. Opvouwbare fietsen kunnen worden uitgerust met inklapbare pedalen.

Pedaalas werken metalen platform kan zijn vervaardigd uit een met rubber buizen of metalen platen. Modern goedkope opties pedalen kan gevonden worden gemaakt van plastic. Uitvoeringsvormen van aluminium wordt sterker.

Tuklipsy uit kunststof of metalen bandje van nylon of leer. Contact pedalen zijn meestal gemaakt van aluminium, zijn chroommolybdeen asmechanisme en metaalcontact afgedichte lagers.

10 van allerlei accessoires voor de fiets - Criterion №12

telefoontje

Tot behoeften voor fietsers aandacht te besteden aan de weg tijdens het rijden. Bij de low-cost modellen van tweewielers noemen opzettelijk, maar ze zijn zeer zeldzaam in de sportieve fietsen.

In feite is de oproep is niet nodig, in elke situatie, dan kunt u altijd een manier om de aandacht te vestigen op zichzelf te vinden.

Species signaalgevers veel, zijn de fabrikanten aan te bieden aan iedereen.

• Mechanical. Het is zeer populair, want het is zeer eenvoudig te hanteren. Een dergelijke oproep wordt in de goedkope fietsen. Het geluid is redelijk herkenbaar. Het mechanisme zelf is in een metalen behuizing, wordt geluid geproduceerd wanneer het raken van de lip op het chassis. Er zijn modellen met ingebouwde kompas.
  

  Nadelen van mechanische signalering apparaat is dat het geluid is erg rustig en in de regen of kou zal het slecht functioneren.

• Dudka met een peer of een claxon. Dit soort uitvinder van meer dan honderd jaar geleden het signaal, maar wordt gebruikt voor rijwielen op de huidige dag.
• Pnevmoklakson. Dezelfde hoorn, maar het geluid is luider. De trechter is niet verbonden met de peer en een speciale container met perslucht. Cilinders zijn wegwerp en herbruikbaar.
• Electronic gesprek. Kan halen verschillende geluiden, volume is goed, wordt gevoed door batterijen, neemt weinig ruimte in, weegt weinig. Electronic gesprekken zijn met licht. De nadelen kan alleen worden toegeschreven, dat wordt uitgezonden door een elektronisch geluid zal niet bekend worden voor de weggebruikers, zal niet iedereen in staat om te begrijpen wat hij aan het signaleren van de fietser zijn.

Het kiezen van een oproep noodzakelijk is, afhankelijk van de rijstijl. Voor fans rijden op de snelweg, is het beter om een ​​pneumatische bel te kopen, voor degenen die graag naar de stad te lopen, zou een geschikte mechanische variant, in andere gevallen - een elektronisch signaal.

coulissen

Wings bieden wiel bescherming tegen slechte weersomstandigheden. Ook spatborden de rijder te beschermen tegen de spray uit de wielen in beweging.

Op oudere modellen van de vleugels gemaakt van metaal, vandaag zijn ze zijn gemaakt van lichtgewicht kunststof, waarbij het gewicht van de montage vergemakkelijkt.

De vleugels kunnen worden onderverdeeld in twee soorten, die populair zijn:

• Stilstaat. aanvankelijk geïnstalleerd, hebben een lange vorm, sluit alle wielen aan de bovenkant.
• Quick. Licht, kort, snel en eenvoudig te verwijderen. Hieronder vallen ook platen die de voorwielen bevestigd aan het gestel.

Niet altijd de vleugels, die is uitgerust met een fiets is de beste. Het is mogelijk dat ze zullen dienen apart te kopen en te installeren op hun eigen, niet te hard zijn. Wings zijn niet alleen nodig op het achterwiel, als de spray en vuil uit kan vliegen onder een of meer wielen - de aanschaf van een set in een keer.

Het is belangrijk om de juiste vleugels om zijn ijzeren paard te kiezen. Het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan de parameters zoals ergonomie, functionaliteit en overeenstemming van het voertuig. Sommige modellen zijn mogelijk niet geschikt is voor uw fiets, aanraking wiel dat niet normaal rijden zal mogelijk te maken.

pomp

In de meeste gevallen bij het kopen van een fietspomp is inbegrepen en bevestigd aan het frame. Veel soorten pompen: compact, high-grade, pneumatische, hogedrukpompen en anderen.

Voor het kopen van je nodig hebt om vertrouwd te raken met alle functies van dit apparaat, omdat elk heeft zijn nadelen en voordelen. Voor het selecteren van velonasosa aandacht te besteden aan een aantal van de criteria:

• Welke kwaliteit materiaal waarvan de pomp is gemaakt.
• Structurele betrouwbaarheid, slijtvastheid tijdens gebruik.
• Kosten.
• De mate waarin het zal handig om de pomp bedienen.
• Hoe compact fiets accessoires of het mogelijk is om mee te nemen als je het nodig hebt.
• Prestaties uitgegeven door het maximale aantal sferen.
• Aard van de handgreep, T-veel handiger.

Opblazen langzaam is, is er geen slang, drukmeter uit kunststof. Maar het is altijd mogelijk om mee te nemen en te gebruiken op elk gewenst moment op afspraak.

Stationair apparaat is veel veiliger, geven een grotere druk, maar op de weg kan een dergelijke pomp niet te gebruiken. Ze kunnen snel oppompen van het wiel, in de regel, zijn ze uitgerust met een lange slang.

Pneumatische pompen uitgerust met gaspatronen, zodat de pomp niet bij de hand, alles gebeurt op de machine. Het belangrijkste nadeel is de hoge kosten van een fles is meestal voldoende voor twee wielen. Voor fietsers zal pneumatische pompen een hoop tijd besparen.

Echter, speciale deposito's om te gaan met hun werk veel beter.

Welke pomp is beter niet te definiëren. Het juiste ding om te hebben allemaal één mee te nemen voor noodgevallen, en laat de andere staat in de garage.

fopspeen

Het rijden op een fiets is een actieve sport en ontspanning, dus er is een risico op letsel. Om zichzelf en zijn ijzeren paard te beschermen aan de fiets gemonteerd op een demper circuit.

Tot op heden zijn er twee types van dempers: roeien en roll demper.

• Rocking. Detail van een elektrisch bescherming tegen stoten sterren van verschillende obstakels. Schommelinrichting is een cirkel met een diameter iets groter dan de diameter van de grootste van de ster. Voerde dit accessoire uit metaal of kunststof.
• Roller demper. Item, waardoor aan de ketting op zijn plaats te houden. Fopspeen staat niet toe dat de ketting af te komen van de sterren in een extreme omstandigheden.

Een ander type bescherming moet frameconstructie. Speciaal frame houdt ketting op zijn plaats, niet lieten haar vallen.

fopspeen montage normen zijn de volgende:

• Gemonteerd op het frame door middel van bouten. De afstand tussen de bevestigingspunten 47 mm
• ISCG 05. De afstand tussen de bevestigingspunten 55 mm.
• BB. montage op de wagen.

Beschermkap op het stuurwiel

Pads zijn gemaakt van schuimrubber, een zachte buis die is geplaatst op de lat besturing. Het voorkomt niet alleen harde klappen op het wiel, terwijl het overwinnen van moeilijke delen van het spoor, maar kan ook een noodsituatie te voorkomen.

Beschermkapjes presteerde goed verlicht, en zij verlichten de weg en de bestuurder duidelijk zichtbaar zelfs in het donker. Gloeiende pad op het stuurwiel is een flexibele buis met gaten waarin een kleine zaklamp uit de LED's geplaatst.

Maar het hoofddoel van vloerbeschermers op het stuurwiel, het schokabsorberende borsten op de stuurstang. Pad hoeft niet alle fietsers tijdens het rijden stijl is niet extreem, zelfs in deze extra bescherming niet nodig is.

romp

De stam die nodig zijn voor het vervoer van kleine HVD ladingen is, sommige fietsers gemonteerd op de romp kindje velokreslo. Fietsdragers worden beperkt door het gewicht, in gedachten te houden voordat je iets koopt, zult u worden vervoerd.

De bij de vervaardiging van koffers materialen:

• Steel - zijn in staat om het gewicht te weerstaan ​​van 25 kg. (Afhankelijk van de stam fabrikant en het merk).
• Aluminium - voor het vervoer van kleine goederen tot 15 kg.
• Titanium - tot 35 kg belasting.
• Gecombineerd.

Mount fietsdragers is onderverdeeld in verschillende types afhankelijk van de grootte van de wielen. Cantilever soort die rechtstreeks aan de zadelpen. De breedte van de onderste monteren op alle modellen verschilt.

Naast de stam gewoonlijk commercieel riemen of veren voor het vastzetten van lading. In plaats daarvan kofferset in sommige modellen van de korf voor de producten.

gel inserts

Gel voegt in het zadel ontworpen voor een meer comfortabele rit. Doorgaans worden dergelijke inzetstukken toegepast in zadels van niet-natuurlijke materialen.

Evenmin is het afhankelijk hoe zacht je op je gewicht gaan zitten, de zittende botten zijn in contact met het zadel precies hetzelfde als die van de dunne mensen en obesitas.

Het lijkt erop dat de gel insert het probleem van de stijfheid op te lossen, maar het is niet zo, de hele last op het bekken, en een uur later een vlotte rit, comfort verdwijnen. Bovendien, de zachte zitting zwenkt tijdens scherpe bochten.

Tweewielers met gel inserts pas in het zitje alleen geschikt voor mensen die zijn zeldzaam en van korte duur rit velovipede. Er zijn, natuurlijk, en speciale gel zadel, die lange afstanden kan reizen en voor een lange tijd, maar dat de kostprijs is zeer hoog, nieuwkomers zal niet werken.

Bij het rijden op de harde zadel is er een alternatief voor het beperken - een speciale korte broek voor fietsers, en ze zijn perfect absorberen zweet.

dubbele rim

Bij het kopen van twee wielen vriend aandacht besteden aan de kwaliteit van de velgen, ze zijn beter dan de een fiets langer rijden zonder problemen. Bad rand van invloed op het uiterlijk van de "acht".

Op de meeste fietsen gemonteerde doos rand met hoge zijkanten en een zekere uitsparing voor het monteren van de band. Voor racefietsen gebruikt met lage velgranden, wanneer de band geplakt.

Enkelwandige velg profiel wordt alleen gebruikt in goedkopere modellen, voornamelijk in de moderne motoren maken gebruik van een dubbele rand, waardoor het een grotere sterkte en duurzaamheid geeft. Dubbelwandig is uitgevoerd voorzien van een horizontale rand webs dat de stijfheid van de velg beïnvloeden. Er zijn trójścienna velg, maar dit is ongebruikelijk.

elektra

Elektrische fiets - het lichten en lantaarns. Maar soms bovendien een stop-go-signalen richtingaanwijzers en de decoratieve verlichting. De energiebron is een generator, een batterij of accu's.

Generatoren worden gebruikt op racefietsen, mountain modellen te gebruiken batterijen. De generator werkt alleen als de twee wielen auto in beweging is, en hoe hoger de snelheid, hoe meer energie het produceert. De batterijen kunnen intern of extern zijn.

De meest voorkomende lampen zijn lampen met een interne accu en eenvoudige montage op het stuur. Ze kunnen afzonderlijk worden gebruikt vanaf de fiets. Het enige negatieve van dergelijke lampen is dat het uitgezonden licht niet wordt gevormd als een trapezium, en het resultaat is een ronde vlek.

De kosten van de verlichting kan heel verschillend zijn, het hangt allemaal af van het ontwerp, het materiaal, de fabrikant, enz.

Koplamp met externe batterij schijnen helderder en gaan langer mee, maar de batterij neemt extra stempels ruimte op een fiets, is de batterij bevestigd aan of geplaatst in flyagoderzhatel zak verbonden frame.

Aan populariteit wint verlichting met LED's. Ze zijn zuinig, zodat de koplampen met halogeen- en gloeilampen wordt bijna niet gebruikt.

Parkeersensoren voor en achter verlichting wordt gevoed door een AAA-batterij. Tijdens het werken met power LEDs tot 100 uur. Zaklampen kan werken in twee modi, een knipperende of constante.

De afmetingen zijn ontworpen om de veiligheid van een persoon te verhogen bij het rijden in het donker. Conventionele reflectoren niet zo helder als koplampen. Voorzijde grootte hoeft niet te worden geïnstalleerd, is het noodzakelijk wanneer er geen verlichting.

batterijen

Om goed te kiezen het juiste type batterij, moet u de technische kenmerken van de fiets te leren kennen. Over het algemeen accu's worden geleverd met de fiets, maar de batterijen kan afzonderlijk van een betrouwbare fabrikant met de nodige parameters worden aangeschaft.

Voor het kopen is het belangrijk om de accu voor de werking te testen. Er is een andere optie, het verzamelen van de batterij zelf, maar dan moet je alle details van het werkingsprincipe van de accu's te leren kennen.

• Lood-zuur. De goedkoopste batterij, pretentieloos in werking, veilige, goed werken bij koud weer. Gebrek alleen in het feit dat het gewicht is zeer groot, en het overbelast de motor en uit te voeren, en het wordt steeds moeilijker om te manoeuvreren. Als u in de grootte van de batterij kleiner installeert, zal het niet de beste resultaten opleveren, zal snel ontslag niet toestaan ​​dat je normaal rijden hoeft te doen om de batterijen vervangt vaak drie keer. Het beste is om de batterij van de tank, die door fabrikanten van elektrische apparatuur wordt aanbevolen te kopen.
• lithium Polymer. Weeg een beetje, retourstroom groot, ze zijn goedkoop. Dergelijke legeringen worden gebruikt bij de productie van batterijen voor mobiele telefoons en laptops.
  

  Levensduur van de batterij van ongeveer 5 jaar.

  Minder lithium-polymeer accu's is dat ze nepozharoustoychivy. Het is belangrijk om mechanische schade te voorkomen en om de fabriek laders gebruiken om brand te voorkomen. Bovendien kunnen deze accu's niet worden opgeladen in de kou, en werken in de kou ze erger worden.
• Lithium-ion. Secure weegt niet veel, maar kosten een beetje duurder dan de vorige. Deze accu's worden ook gebruikt in telefoons, camera's, laptops. Hebben capaciteitsverlies bij opslag.
• Lithium-zhelezofosfatnye. Accu's zijn zwaar, maar 2 keer lichter dan lood, vorst zijn niet bang om een ​​hoge stroom te geven. Bij een kostprijs van deze batterijen zijn de duurste van de aangeboden, maar ze zijn betrouwbaar en veel langer werken.

Afhankelijk van de specificaties van de fiets geselecteerde type batterij.

Bij aankoop van een batterij voor de elektrische fiets is het belangrijk om aandacht te besteden aan de belangrijkste kenmerken die vooral bepalen prestatie-indicatoren.

Twee eenheden produceren voornamelijk accu met een nominale spanning van 24 volt, de stroombronnen twee accu. Drie batterijvoeding 36 levert een spanning in Volt, worden dergelijke batterijen in duurdere rijwielen modellen. Er zijn ook vier batterijen op bij een 48 volt, maar ze zeer zelden voorkomen. Hieruit blijkt dat de macht van het aantal knooppunten is afhankelijk van de maximale snelheid van de fiets.

Hoe maak je een fiets te kiezen

fiets gewicht

Fietsen hebben een verschillend gewicht, afhankelijk van hun bestemming. Gewicht varieert van 4,5 kg tot 84 kg, exclusief extra apparatuur (elektrische apparatuur, wordt toegepast, de stam, etc.). Wanneer u een tweewielig gewicht van de machine te selecteren, wordt niet altijd een doorslaggevende rol spelen, is het belangrijk om te beginnen om te beslissen wat het is dat je nodig hebt.

• MTB fiets. Zijn tweede naam mauntibayk. Deze modellen zijn ontworpen voor bergtochten, voor de mensen en de dynamische sport. Gewicht van het aggregaat van ongeveer 17-20 kg. De behuizing is vaak gemaakt van koolstofvezel en andere lichte materialen, het relatieve belang van zware wielen.
• Road racing. Gewicht ongeveer 8 kg, zeer licht, omdat wint snel aan, geschikt voor lange reizen.
• Touring. Het is een verbinding van een snelweg en een sportfiets.

  De massa 20 kg, als gevolg van het stijve raamwerk en robuuste vering.

• Hybrid. Deze modellen zijn geschikt voor racen op de snelweg, en voor wandelingen op ruw terrein. Gemiddeld gewicht is 15 kg. Als u besluit om een ​​hybride te kopen, in overleg met deskundigen, beginners moeilijk het uiterlijk zal een nep herkennen, maar echt goede kwaliteit hybriden zijn duur.
• Stadsfiets. Ook wel Urban fietsen, het is erg populair bij de stedelijke walking liefhebbers, ideaal voor uitstapjes naar de parken. Urban modellen zijn favorieten van de omzet. In principe, als je koopt een heleboel mensen zijn alleen belangrijk uiterlijke kenmerken, en Urban fietsen voldoen aan deze behoeften. Gewicht ontwerp klein, slechts 12 tot 15 kg.
• BMX fiets. Geschikt hop voor heldere, een relatieve sportieve fiets, gewicht bereikt slechts 10 kg.
• Baby. Dit is een aparte categorie van tweewielers. Children's grote verscheidenheid aan modellen. Volksverhalen met extra wielen compleet - ze zijn belangrijk voor het evenwicht. ze hebben meestal een zware hoofdtakken wielen, waardoor het totale gewicht van de structuur van invloed op, het kind is niet eenvoudig om zo'n fiets te beheren, maar de kinderen en proberen om eventuele problemen op te lossen. het gewicht van kinderen fietsen van 15 kg.

De hoogte van de fiets

Voor het gemak van aandrijving nodig is om de fiets correct te kiezen op basis van de groei van de berijder. Het eerste ding om je exacte hoogte kennen, en vervolgens de studie van de maaswijdte van de fabrikant, waarin uw keuze onderbroken. De meeste merknaam merken hebben hun maaswijdte, maar als de informatie niet wordt verstrekt, gebruik dan een universele maat tafel.

afmeting	Centimeters / Inches	groei
XS - XSmall (Zeer kleine)	35,4/14″	135-155
S - Small (Een beetje)	40,6/16″	150-165
M - Medium (Tussenproduct)	45,7/18″	165-178
L - Large (Boven het gemiddelde)	50,8/20″	175-185
XL - Xtra Large (Large)	55,8/22″	185-195
XXL (Ultra)	60,8/24″	190-210 en nog veel meer

Net voor het berekenen van de gewenste hoogte, kunt u de formule te gebruiken:

R = D * K / 2,54

waarbij:

• R - Rostovka in inches
• D - lange benen
• K - factor: voor wegen - 0,66, voor de berg - 0,56

rijstijl

Rijstijl, zijn er vele, sommige van hen, de meest populaire zijn hieronder beschreven.

Cross-country. Deze stijl van het rijden gaat racen velden, bossen, heuvels en uncool korte beklimmingen. Cross-country heeft de voorkeur van de meeste fietsers met deze stijl van het rijden blessures is minimaal.

Diameter van de wielen moet in het bereik van 26 tot 29 inch. Of fit dvuhpodvesnye Short-licht fietsen.

Snelweg Rijstijl. Fietsen gaat racen op de harde stoep. Voor deze rijstijl met behulp van licht fiets, die meestal drie sterren aan de voorkant en tien achterzijde. RV minimum mogelijk aantal spaken. Het stuurwiel moet smal. Racefietsen ontwikkelen snelheid van 90 km / h, en soms zelfs hoger.

freeride. Deze rijstijl is onderverdeeld in verschillende subgroepen: de North Shore, te laten vallen, klassieke en anderen. Klassieke omvat overwinnen moeilijk etappen (van natuurlijke en onnatuurlijke coating), met jumps, steile hellingen en de beweging langs de smalle wegen.

North Shore gaat rijden op speciale uitvoeringen, logboeken, smalle steigers en swing. Een significante sprong van grote hoogte op de fiets, daalt. Hier is de belangrijkste kracht van de fiets, dus het is heel veel gewicht. Uit deze stijl van rijden gebruikers krijgen veel indrukken en een zee van emoties, niet altijd een fascinatie voor het belang van een beter resultaat.

bergafwaarts. Het veronderstelt afdaling op hoge snelheid op een natuurlijke of kunstmatige ondergrond. Het kan zijn, stenen, speciale sprongen, steken uit de grond de wortels van de bomen. Downhillbike lijkt sterk op de fiets freeride. Hij heeft een krachtig remsysteem, massief frame, een korte afhalen, een stuurwiel, grote banden, suspensie van ongeveer 2 cm.

Het enige verschil is in een framegeometrie, wordt de hellingshoek Kuleva kolom verminderd en het zwaartepunt wordt verlaagd, waardoor aan de uitgang van de berg niet naar voren kantelen. Downhill fietsen wegen ongeveer 11 kg, maar professionals om gemakkelijk omgaan met een dergelijke inrichting niet gemakkelijk.

Enduro, Alle mauntin en Treyl. Zij vertegenwoordigen iets tussen een gratis ritje en cross-country, scherpe heuvels, hoogbouw en deugdzaam sprongen. Deze drie stijlen zijn vergelijkbaar met elkaar, maar er zijn enkele verschillen.

Enduro impliceert endurance race en voor een tijd, deze stijl kwam uit de buurt van het motorrijden. All Mountain en trail rit is meer voor het plezier, de concurrentie niet een rol spelen.

Demper en vork moet een slot hebben om swingende schorsing op de hellingen te vermijden. Om de beklimmingen kon de stoel, telescopische zadelpen te tillen.

Voor de vier-cross grote hardtreyl met brede banden, een lange frame en vork met een lichte slag van 1 cm. dvuhpodvesnye srednehodnye ook gebruik maken van korte slag of fietsen.

Dirt jumping Dirt of - een jumping uit de grond, soms met extra stunts als coups en het verdraaien van het wiel. Jump is een vlucht en de landing.
Fiets dert springen gebruik met wielen 26 inch, met dezelfde snelheid en vork binnen 1 cm.

Remmen zijn meestal verwijderd uit de fiets naar de trucs die u gemakkelijk kunt uitvoeren.

rechtdoor. Deze stijl is geschikt voor stedelijke reizen. Rijden op asfalt, alleen obstakels in de vorm van trappen, stoepranden en hekken. Uiterlijk vergelijkbaar met een fiets dertovy, maar verschilt in een korte lijst die u toelaat om perfect evenwicht op het achterwiel met de branding. Pluggen meest gebruikte chroom-molybdeen, voor een grotere stijfheid. Wielen passen met een diameter van 24 en 26 inches.

proces. Rijstijl met het overwinnen van verschillende hindernissen, zoals boomstammen, planken, stenen, borstweringen. Het is belangrijk om niet alleen in staat om het evenwicht op twee wielen, maar op een. Met het toestel voor de proef geen zitplaatsen, en is voorzien van een stijve voorvork en lichte frame.

Speed ​​maar een nodig, maar moeten krachtig remmen. Het uitvoeren van een lange zwaartepunt naar voren, waardoor het gemakkelijk om het evenwicht op het achterwiel.

Rating fabrikanten en modellen van fietsen

gespecialiseerde

Amerikaanse merk, geïntroduceerd in 1974, is 's werelds eerste reeks van mountainbikes vrijgegeven. De producten kunnen worden gekocht alleen in gespecialiseerde winkels detailhandel of online winkels.

Gepatenteerde technologie mountainbike schokdemper heet «hersenen». Schokdempers onafhankelijk worden geregeld en het verwerven stijfheid vlak spoor, terwijl Op de hobbels omvat afschrijvingen.

Populaire modellen:

• CRAVE COMP 29. Productie jaar - 2015. Type: berg professional.
• Fatboy SE. Productie jaar - 2016. Type: Mountain.
• Jett Sport Jaar - 2016. Type: vrouwelijke.
• Jynx Elite 650B. Productie jaar - 2016. Type: vrouwelijke.
• Hotrock 12 Coaster Boys. Productie jaar - 2016. Type: kinderen van 1,5 tot 3 jaar.
• Hotrock 20 COASTER meisjes. Productie jaar - 2015. Type: kinderfiets 5-9 jaar oud.
• Divergeren Elite DSW Cen. Productie jaar - 2016. Type: snelweg.
• Divergeren Elite DSW Cen. Productie jaar - 2016. Type: snelweg.
• Crosstrail Elite Disc. Productie jaar - 2016. Type: cross-stad.
• Sirrus Sport Disc. Productie jaar - 2016. Type: Urban fitnessfiets
• Turbo S. Productie jaar - 2014. Type: elektrische fiets

GIANT

Het bedrijf werd opgericht in 1972. Redelijke prijzen in combinatie met de hoogste kwaliteit producten, waardoor GIANT bezetten een leidende positie in de wereld in de productie van fietsen. De nieuwste technologie van de Compact Road Design is een doorbraak in de weg fietsen gemaakt, en de schorsing Maestro Suspension Mountain Bike de lat hoger gelegd naar een nieuw niveau van de normen.

Populaire modellen:

• Revel 29ER 0. – 2015. Type: semi-bergachtig.
• XTC 1. – 2013. Type: berg professional.
• Enchant 1. – 2015. Type: Women's Sports.
• Simple Single W. – 2015. Type: Women's comfortabel.
• Jr Animator F / W. – 2014. Type: kinderen van 1,5 tot 3 jaar.
• Bella 20. – 2016. Type: kinderen van 5 tot 9 jaar oud.
• – 2015. Type: Folding economie.
• Expressway 1. – 2014. Type: het vouwen van premie.
• Methode 02. – 2015. Type: Extreme BMX.
• FastRoad Comax - 2016. Type: highway tsiklokrossovy.
• TCR Geavanceerde Pro 1. – 2016. Type: snelweg.
• Rapid 3 triple. - Type: Urban fitness.
• Seek 2. - Type: urban crossover.
• Giant Roam XR Hybrid. – 2013. Type: Elektrische fiets.

Trek

Trek - een van de toonaangevende fabrikanten en fiets design. Het bedrijf werd opgericht in 1976 en heeft aan populariteit gewonnen vanwege de unieke technologieën. Alle modellen van de Trek fietsen om extreme stadsfietsen verschillen duidelijk doordacht ontwerp, matige gewicht, redelijke prijs en hoge kwaliteit. Het bedrijf biedt een levenslange garantie op het frame van de productie.

Populaire modellen:

• 29 Trek Mamba. – 2013. Type: Mountain.
• Lexa SL. – 2015. Type: Women's Sports.
• Trek 7.5 FX WSD. – 2015. Type: Women's comfortabel.
• Trek Trikester. - Type: Children's driewieler.
• Precaliber 20 SS Girls. - Type: Kinderen van 5 tot 9 jaar oud.
• Trek 7200. - Type: Opvouwbare premium.
• Ticket Exchange. – 2012. Type: Extreme Street / vuil springen.
• Ticket Signature. – 2011. Type: Extreme Street / vuil springen.
• Trek 1.5.- 2015. Type: Road racen.
• Trek 1.2. - 2016. Type: Road racen.
• Trek 7.6 FX.- 2014. Type: Urban fitness.
• Verve 4. – 2014. Type: Urban crossover.
• XM700 + .- 2016. Type: elektrische fietsen.

Merida

Merida - de wereldberoemde fabrikant uit Taiwan. Het assortiment kunt u het model van de fiets te kiezen voor elk budget, rijstijl, persoonlijke voorkeur en ervaring aan te passen. Kwaliteit, geraffineerd design en de nieuwste technologie heeft het bedrijf in staat om de erkenning van professionele rijders te krijgen in alle continenten.

Populaire modellen:

• NEGEN SUPERLITE TEAM-D. – 2013. Type: Mountain professional.
• 40 NEGEN-MD. – 2015. Type: Mountain amateur.
• Merida CROSSWAY 20-MD LADY. - Type: Women's Sports.
• Crossway stedelijke 100-lady. - Type: Female comfortabel.
• Dino 20. - Type: Kinderen van 5 tot 9 jaar oud.
• Spider 16. - Type: Kinderen van 3 tot 5 jaar.
• MATTS J24 SUS. - Type: tienerjongens (9-12 jaar).
• MyPocket HFS 400-9. - Type: Opvouwbare premium.
• Negenennegentig 9. TEAM. – 2015. Type: Dvuhpodvesny professional.
• HARDY 6. 300. – 2015. Type: Extreme Street / vuil springen.
• Brad 5. – 2014. Type: Extreme BMX.
• REACTO TEAM-E. – 2015. Type: Road racen.
• Speeder 3000. – 2016. Type: Road racen.
• Crossway 100. – 2016. Type: Urban crossover.
• Speeder T5. – 2014. Type: Urban fitness.

Scott

Scott begon een Amerikaans bedrijf met de productie van ski's en accessoires voor hen. Maar reeds in 1986 brachten zij de eerste regel van fietsen met aërodynamische stuurvlakken. In de fabricage van de hoge kwaliteit en milieuvriendelijke materialen. Op Scott bikes zijn professionele atleten vele gouden medailles gewonnen op de Olympische Spelen.

Populaire modellen:

• Aspect 730. – 2015. Type: Mountain amateur.
• Schaal 970. – 2016. Type: Mountain professional.
• Contessa 740. – 2016. Type: Women's Sports.
• Sub Evo 20 Lady. – 2016. Type: Women's comfortabel.
• Contessa JR 16. – 2016. Type: Kinderen van 3 tot 5 jaar.
• Schaal JR 20. – 2016. Type: Kinderen van 5 tot 9 jaar oud.
• Voltage Junior - 2016. Type: Adolescentie.
• Spark 960. – 2016. Type: Dvuhpodvesny.
• Voltage FR 720. – 2016. Type: Dvuhpodvesny.
• Voltage YZ 20. – 2016. Type: Extreme Street / vuil springen.
• Voltage YZ 0.1. - 2015. Type: Stunt.
• Speedster 60. – 2016. Type: Road racen.
• Soelaas 30 FB Disc. – 2016. Tsiklokrossovy.
• Sub Speed ​​20. – 2016. Type: Urban fitness.
• Sub Evo 20 (2016). – 2016. Type: Urban crossover.

Zoals goed, er zijn een reeks van bewezen geleid autofabrikanten in de markt:

• Cube (Duitsland)
• Cannondale (Verenigde Staten)
• GT (USA)
• Ghost (Duitsland)
• Norco (USA)
• Auteur (Tsjechië)
• Bianchi (Italië),
• Schwinn (Verenigde Staten)
• Bergamont (Duitsland)
• PRIDE (Oekraïne)
• Orbea (Spanje)
• Kellys (Slowakije)
• Comanche (Oekraïne).