Valčių varikliai: tipai, savybės, valdymo

Atsižvelgiant į daugelio modelių pakabinamieji varikliai su skirtingais parametrais sunku apsispręsti. Siekiant išvengti klaidų, jums reikia suprasti galimybes ir suprasti, ar įrenginys yra tinkamas naudoti planuojamų sąlygomis.

Tipai pakabinamieji varikliai

Dviejų tipų variklių naudojami šiuolaikinių laivų - benzininis variklis (ledas) ir elektros.

Elektriniai varikliai yra lengvas ir beveik nėra triukšmo, paprastesnis dizainas ir pigiau veikti. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad galingas elektros variklis būtų reikalaujama per didelių baterijų jie gaminami mažai energijos - iki 5 AG (3677,5 W).

Elektros varikliai dažniausiai naudojami vandenyse, kur benzininių variklių naudojimas yra draudžiamas dėl aplinkosaugos priežasčių arba kai perteklius triukšmas yra nepageidaujami.

Variklio galios intervalas yra daug platesnė, jie turi pakankamai net naudoti labiausiai didelės spartos ir sunkiųjų laivams. Eigos atsarga yra žymiai didesnis nei valčių su elektros varikliu. Tokie laivai gali eiti obliavimo režimą, kuris sumažina kuro sąnaudas. Tačiau tokie modeliai sveria daugiau elektros. Be to, jie yra brangūs tiek sau ir veikia.

Varikliai skiriasi savo tikslu. Yra klasikinis valčių varikliai ir pagalbiniai.

• klasikinis - naudojami kaip šaltinių pagrindinio kurso. Tai gali būti nedidelis motorinė valtis už vieną ir galingas dideliems valčių ar jachtų;
• pagalbinis - naudojami gana didelių laivų, kaip pagalbininkų įvairiose manevrus, posūkiuose, švartavimo ir kitais panašiais atvejais. Diskai turi daug energijos, gelžbetonio pavarų dėžę. Jie taip pat gali būti naudojamas kaip klasikinių valčių varikliai.

Yra dviejų tipų dizaino, kuri leidžia valtis žingsnį - sraigtas ir turbina.

varžtas

varžtas dizainas naudojant propelerio sukimąsi. Modeliai gali būti naudojami ant visų vandens transporto rūšių, turi paprastą konstrukciją ir nebrangiai. Tačiau, sekliame sraigtiniai gali sumažinti į apačią arba kitų kietų objektų ir susmulkintos.

Atstumas, pagal kurį varžtą, kad judėti ir tik viena ruožtu be slydimo, vadinamas žingsnį. Tai yra pagrindinė charakteristika varžto, kuris paveikia variklio apkrovą. Su vis sraigto žingsnio judėjimo greičio valtis didėja, ir apkrovos pavaros tampa didesnis.

Slydimą varžto yra suma, lygi skirtumui tarp idealus ir realus žingsnio oro sraigtas.

Nuo etapą priklauso nuo sraigto menčių skersmuoŠie du parametrai yra tarpusavyje susiję ir priklauso nuo sukimo momento ir variklio galios.

Kitas varžto charakteristika yra menčių skaičius. Kuo daugiau peiliai, tuo didesnis lygumas ir manevringumas. Tačiau, didėjant Menčių skaičius slydimo tampa didesnis (padidina atsparumą vandeniui) ir vairuoti efektyvumo sumažėjimą.

Turėtų atsižvelgti į sukimosi kryptį varžtu. Sukimosi laikrodžio rodyklę per judėjimo į priekį valtis vadinamas teisę ir ta kryptimi, priešinga kairiojo laikrodžio rodyklę.

Jie yra standartiniai varžtai su laikrodžio sukimosi, bet jei du diskai sumontuoti ant valties, varžtai turi būti susukti skirtingomis kryptimis, jei varžtai leis virsta iš vienos pusės laivo bus nugriautas tiesioginio padėties vairo.

Naudingas įrankis laivo su dviem varikliais bus sinchronizatoriusKuri koordinuoja dviejų prietaisų darbą, kad jie dirba kartu kaip vienas vienetas.

Norint pasiimti propelerio reikia užvesti variklį ir palaukite, kol jis ateina į savo nominalaus galingumo, po matavimo apsisukimų per minutę skaičių didžiausio greičio tachometras.

Jei išmatuota sukimosi skaičius yra mažesnis nei nurodyta šio variklio dokumentus, būtina įdiegti varžtą su mažesniu aikštelėje (tai kompensuoja apsisukimų stokos). Mažinimas aikštelėje per colį padidina apsisukimų 200 apsisukimų / min skaičių.

turbina

Turbina pavaros sraigtas yra paslėptas specialiame vamzdžio, jis juda valtis dėl to, kad sucks vandenį iš vienos pusės vamzdžio, po to varžtų išsklaido ir skleidžia siaurą šoninį srovę. Šis susitarimas padidina nuo varžto laivo naudojimo saugumą vietose povandeninio nardymo, su vandens slidėmis ir šalia paplūdimių.

Turbina diskai yra idealus eismo sekliame vandenyje, jų veikimo pakankamai į 30 centimetrų gylio. Jie apsaugoti nuo dumblių ir plaukiojantieji šiukšles į vandenį. Laivai, turintys turbinų dizaino yra minkšti insulto ir mažą vibraciją, kai veikia esant aukštoms ir vidutinių greičiu.

Reikalavimai valties, kai naudojant turbinos diską dizainas:

• Ji turėtų turėti keliamoji galia vykdyti, išskyrus variklio, taip pat vandens srove tiekimą;
• Valtis turi būti pakankamai stiprūs, kad eiti į obliavimo būdas navigaciją;
• Guminė valtis turi būti pakankamai stiprus šoninių ir apatinių cilindrus.

Ilgas valtis nustatyti neišimama turbinas, kurios kūno dalis. Vairo yra vykdoma su naudojant elektros arba hidraulinę pavarą.

Valtis nuimamas turbina nustatyti mažesnis. Gali kontroliuoti laivagalio ir rato vairalazdė.

Reguliavimo varžtą pamerktos

Be elektros variklių yra kontrolė įsiskverbimo sraigto be pakreipti. V ICE nugrimzdimas yra reguliuojama variklio tentas apie horizontalią ašį.

Trūksta įsiskverbimo lems tai, kad propeleris bus iš hidrodinaminių plotas prekybai šešėlyje ir negali sukurti potraukį. Kaip rezultatas, laivas net su galingu varikliu, ne pasiimti greitį.

Jei sraigto išdėstyti žemiau optimalaus ženklo sukels nereikalingą stresą pavaros struktūrą ir išmetimo sistemos Ji veiks mažiau efektyviai, o tai sumažina energijos kurti, ir uolų ištrauka bus padidinti lūžimo riziką prietaisas.

Fizinių parametrų valtis ir variklis

Svoris ir matmenys pakabinamu varikliu

Svoris ir matmenys pagrindinio variklio priklauso nuo talpos ir išskirtinio dizaino bruožų - galingas, nei jis, tuo didesnė dydžio. Jo svoris yra nuo 3 iki 350 kg.
Svoris vienetai:

• talpa 6 arklio - 20 kilogramų;
• 8 arklio - 30 kilogramų;
• 35 arklio - 70 kg.

ICE nurodyta be atsižvelgiant į degalų baką.

• Elektros varikliai sveria mažiau nei vidaus degimo varikliu.
• Svoris reikalaujama iš valties balanso ir jo tonažo apskaičiavimo.
• Matmenys turi atitikti laivo dydžio.

Už DIK yra laikomas svarbus parametras cilindro skersmuo. Laisvi varikliai galima rasti su cilindro skersmuo 40 - 100 mm.

Kitas svarbus bruožas vidaus degimo variklis yra laikomas insulto. Be komerciškai prieinamų varikliams su insulto 30 - 100 mm. Su į insulto padidėjimas padidina sukimo momentą, bet taip pat sumažino greitį.

Renkantis variklį, būtina atsižvelgti į iš cilindro skersmuo santykį perkelti stūmoklį į greičio modelio santykiai linkęs vienybę.

Svoris ir ilgis valties

Variklių gamintojų nurodo maksimalų svorį ir valties, kuri yra skirta jų prietaise ilgį.

Šis rodiklis nėra sunku, tačiau jis užtikrina atitiktį efektyviausiu veikimo diską.

Kuo trumpesnis laivas, tuo daugiau jums reikia atsisiųsti nosį, kompensuoti variklio svorį, esančios laivagalio.

Valčių dviejų metrų ilgio yra skirtas vienam asmeniui ir gali atlaikyti apkrovas iki 500 kilogramų. Jei reikia, šis laivas tiks iki keturių žmonių. Trijų metrų laivas yra laikomas geriausias pasirinkimas žvejybos ar medžioklės veiklą. Keturių metrų ilgio valtis gali atlaikyti 6 žmonės.

Ūgis trance už valties variklis

Norint pasirinkti tinkamą valtis diską būtina nustatyti laivo tranco aukštį.

Tranco vadinama iš valties, kurioje yra įdiegta variklis atgal. Aukštis yra atstumas nuo rėmjuostės apačios į viršų laivo.

Variklio rekomenduojamą aukščio tranco pažymėtos su lotyniškomis raidėmis charakteristikos:

• S trance aukštis 380-450 mm;
• L aukštis trance 500-570 mm;
• Trance X aukštis 600-640 mm;
• U aukštis trance 650-680 milimetrų;

Negyvos medienos ilgis Atstumas nuo variklio montavimo vietos į transo apačios. Tarp kavitacijos plokštės ir mažesnę taško trancui turėtų būti 15-25mm. Kai kuriais atvejais, geriausias gylis panardinimo į propelerio nustatomas empiriškai.

Dėl kai kurių elektros pavarų sausuoliai ilgis yra reguliuojamas, tokiais atvejais variklis duomenų lapas rodo savo didžiausią vertę.

Montavimo tipų pakabinamų

Yra keturi stiliai:

1. Standus - pavara yra pritvirtintas prie laivo tranco be tekinimo bet kuria kryptimi galimybe;
2. Sukasi - įjungiant vertikalios ašies atžvilgiu;
3. Lankstymo - pasisukti apie horizontalią ašį;
4. Pasukamai su atverčiamu - pasukamas apie horizontalią ir vertikalią ašį.

Į korpuso vibracijos buvo mažesnis suspensija turi būti pagamintas iš elastinių medžiagų.

Iš variklio kilimas

Kad nesugadintumėte valties sraigto kai prišvartuoti seklumų, reikalingas pakelti variklį nuo vandens. Per ilgo buvimo variklio kilimo sumažina korozijos žalą. Yra dviejų tipų kėlimo mechanizmus - tiek vadovą ir elektro.

• manual gear. Kėlimo yra atliekami naudojant rumpelis. Privalumas yra maža kaina ir paprastumas pakėlimo mechanizmu. Mechanizmas negali būti naudojama kėlimo sunkiųjų galingus modelius.
• elektrohidraulinė mechanizmas. Kelti žmogų tiesiog paspauskite mygtuką. Vienintelis trūkumas - didelės išlaidos, todėl dizainas naudojamas tik pakelti galingus variklius.

Informacija apie vidaus degimo outboards

Cilindrų skaičius

variklio kamera, kurioje stūmoklio veikia, ji yra vadinama cilindras. Benzininiai varikliai yra dvitaktis ar keturtaktis.

Dviejų taktų benzininis. Dizainas primityvus. Kuro yra benzino ir naftos mišinys. turėtų būti griežtai apibrėžtos naftos ir benzino santykis.

Atsižvelgiant į tai, kad išmetamosios dujos ilgiau kenksmingų medžiagų yra nepageidautinas naudoti netoliese esančiais įrenginiais maudymosi zonas.

Brangūs modeliai komplektuojami su automatinio maišymo mechanizmų, kad atleisti asmenį nuo rankinio darbo.

Dvitakčiai varikliai yra pigiau eksploatuoti, palyginti su keturių taktų.

keturi. Veikia sklandžiai, tyliai ir galingesni dviejų taktų varikliai, ir jų matmenys didesni. teršalų išmetimas mažas. Didėjant Cilindrų skaičius padidina minkštumą ir degalų sąnaudos sumažėja. Multi-cilindro prietaisas yra mažiau jautrus laivo svorio.

Su mažiau cilindrų padidina patikimumą produkto, nes jos struktūra yra supaprastinta. Varikliai, kurie turi mažas Cilindrų skaičius yra mažas dydis ir svoris.

Taigi:

• Twin variklis Jis suteikia daugiau galios esant santykinai mažo dydžio ir svorio, tačiau ji negali būti naudojama tvenkinių, kurie padidėjo aplinkos reikalavimus.
• keturių cilindrų variklis įdiegta laivams, naudojamiems žvejybai velkamosiomis, jie dirba yra gana ramus ir stabilus važiuojant nedideliu greičiu.
  

  Įdiegta laivus, svoris ir matmenys daug.

darbo apimtis

Svarbus bruožas benzininis variklis yra darbo tūris degimo kamerą, tai priklauso nuo kuro vartojimo ir vairavimo galios. Dėl vieno cilindro variklis apskaičiuojamas dauginant stūmoklio dėl savo kursą plotą. Multi-cilindro benzininiai varikliai cilindrų tūris turi būti dauginama iš cilindrų skaičius.

Su į Darbo apimtis galia didėja padidinimo, variklio dydžio ir sunaudojamo degalų kiekio. Tačiau galios ne tik priklauso nuo darbo apimties, bet ir dėl kitų dizaino savybes, kaip antai turbokompresoriumi buvimą ir ciklų skaičiaus.

kuro sąnaudos

Vertė, kuri rodo, kiek suvartojama per vieną valandą eksploatavimo variklio kuro vadinamas kuro sąnaudos. Kuo didesnis variklio galia, tuo daugiau kuro jis suvartoja, todėl turime stengtis pasirinkti modelį, kad tuo pačiu elektros energijos suvartojimas yra mažesnis.

kuro tipas

Ji yra degalų klasė, mažiausia priimtina oktaninis skaičius, kuris gali būti pilamas į variklį.

Atsparumas detonacijai kuro lemia jo oktaninis skaičius. Detonacija žalingas reiškinys, kuris veda į galios sumažėjimą, didinant apkrovas ir padidinti kenksmingų komponentų koncentracija išmetamosiose dujose. Jis atsiranda, kai naudojant benziną kaip kuras, ir oktaninio skaičiaus, kuris yra mažesnis nei nurodyta variklis duomenų lape.

Pavyzdžiui, benzino ženklu NVS prasideda raidėmis PG, Azijos-Ramiojo vandenyno regione, Ron, ir Europoje, EURO. Bet kokiu atveju, po raidės yra skaičiai, kurie rodo, kad oktaninio skaičiaus reikšmę. Aukštesni reikalavimai kuro daro variklį, todėl yra daugiau. Modeliai, galinčius dirbti esant 90 m benzinas gali būti naudojamas su 92-M arba 95-M, bet ne su 87-M ir 76-M. Dauguma nepretenzingas prietaisai veikia 76-M benzino.

kuro bakas

Dėl kuro atsargų saugojimo yra kuro bakai. Kuo didesnis bakas, tuo didesnis atstumas laivas įveiks be degalų.

Didelės talpos užima daug vietos laive, reikėtų pažymėti, kad į dydžio ir talpos rezervuaro padidėjimas padidina savo svorį.

Kuro bakai yra dviejų tipų: built-in ir išorės.

• Vstorennye tankai. Ar sujungtas su varikliu, kuris pašalina būtinybę kurti atskirą kuro tiekimo sistema. Tačiau, tai didina svorį ir matmenis vieneto, kuris turi neigiamą poveikį laivo, naudojant rankena valdymo. Tai netinka didelės galios įrenginių, kurie vartoja daug benzino daug ir reikalauja didelės talpos rezervuarus. Įterptosios tankai paprastai naudojami su varikliais, kurių galia neviršija 5 arklio galių;
• Išorinis degalų tiekimo sistema. Kuro tiekiamas per specialų žarna iš bako stovi vienas. Prietaisas leidžia variklis lengvesnis ir mobilesni, ir galingus variklius, kuriems reikia daug kuro, yra vienintelis galimas sprendimas.

Prieš tęsdami į baką pasirinkimas, jums reikia žinoti, kiek degalų sąnaudos variklį ir, remiantis šiuo pagrindu, norint apskaičiuoti teisingą sumą, nes, o plaukimo Jūs negalite degalų. Atkreipti dėmesį į medžiagos, iš kurios pagamintas bakas stiprumą. Paprastai skardinės pagamintas iš aliuminio arba nerūdijančio plieno. Medžiaga turėtų būti patvarus, elastingos ir elastinga.

Bakas turi turėti oro antgalį nuleisti perteklių vidinis slėgis generated in saulės oras kaip kaitinant sienos ir išgarinti kuro rezultatas.

Patartina pirkti skardines su įspaustu apačioje kondensato kaupimosi. Atkreipkite dėmesį į komponentų kokybę - žarnos, tarpinės, armatūros, tai iš šių dalių priklauso nuo visos struktūros sandarumo.

Tipas tepimo

Variklio alyva reikia tepti benzininiams varikliams, o su Diske galios daugiau naftos padidėjimas yra reikalinga. Todėl, kuo didesnis variklis, tuo didesnė bako tūris yra reikalingas aliejaus.

vadovas tepimo Jis naudojamas labiausiai paprasto dizaino. Šiame mišinio tipas yra gaunamas vertus, po kurio kuras pilamas į rezervuarą. vien, svarbu ne būti klaidingai su proporcijomis, kad variklis neperkaistų ir chadil ruošiant mišinį.

atskiras - naudojama brangesnių modelių. Šiuo atveju, aliejus pilamas į baką ir į savo mišinį benzino ir gaminamas kuro tiekimą į darbo kamerą. Šis mechanizmas leidžia teisę išlaikyti kuro komponentų proporcijas.

Kuro tiekimo sistema

Už darbo kameroje aukos paruošto mišinio kuro ir oro tiekimo sistemos yra skirtas tiekti kurą.

Į karbiuratorių, degalų kartu su oro išsiurbimas į darbo kameros cilindro įsiurbimo fazės metu. Jie yra nereiklus kuro kokybe ir kainuoja mažiau nei įrenginių su elektroniniu injekcijos. Tačiau, varikliai, naudojantys tokią sistemą suvartoja daugiau kuro ir sunkiau pradėti.

Elektroninis įpurškimo sistema kuras Spaudimą paduodama per antgalio. Iš oro koncentracija mišinyje yra kontroliuojama remiantis jutiklių parodymai. Variklių kuro sąnaudas už tą pačią galią, be to, jie lengviau paleisti. Tačiau jie turi sudėtingą struktūrą ir remontas savo rankas neveiks.

išmetimo sistema

Yra dviejų tipų:

• prie varžto,
• per varžtu.

Labiausiai paprastų konstrukcijų įtaisytas ant varžtas principo, dujos yra išleidžiamos tiesiai į orą. Jie yra labiausiai paprasta ir pigi, tačiau jie sukurti nepatogumų prie valties keleiviams dėl triukšmo sukūrė jų ir išmetamųjų dujų.

Sistemose per varžtas išmetamosiose dujose išleidžiamų į vandenį per sraigto stebulės. Jie yra laikomi labiausiai techniškai sudėtingas jų mažai triukšmo ir geriau traukos charakteristikos. Trūkumas yra didelės išlaidos ir sudėtingumas dizainas.

pradėti

Be vidaus degimo variklio įdiegta laivų, gali būti naudojami trijų tipų užkandžių: elektrinis, rankinis ir sumaišyti.

Norėdami užvesti variklį su mechanine mechanizmu asmuo laivą valdyti turėtų traukti laidą prie variklio uždirbo. Mechanizmas sveria mažiau ir yra labiau kompaktiškas, nes nereikia akumuliatorių už jos veikimą. Kai naudojate vadovą mechanizmą nereikia nerimauti ar ne akumuliatorius įkrautas.

Tokia pradžia taikoma mažo pajėgumo diskus.

Be elektros sistemos paleidimo taikyti starterio maitina daugkartinio įkrovimo baterija. Pagrindinis privalumas pradžios patogumui - jūs turite paspausti mygtuką arba padaryti pasukite uždegimo raktelį. Didelis dydis ir svoris yra trūkumas.

Prietaisai yra brangūs, yra naudojama kartu su galingais varikliais, už kurias rankinių mašinų naudojimas yra neįmanomas.

Be mišraus tipo įprastu režimu, elektros sistemos, tačiau taip pat yra vadovas pradžia lūžimo ar išsikrovęs akumuliatorius. Mišrūnė pradžia yra naudojama kartu su galingais varikliais, bet ne pakankamai, kad sukelti rimtų problemų vadovas likvidavimo.

Pakabinamieji varikliai su elektroniniu uždegimo sistema

Veikti vidaus degimo variklis naudojamas uždegimo sistema, sudeginus kurą, kuriame elektros kibirkštimi. Yra dviejų tipų ugnies - mechaninės ir elektroninės.

Elektroninės uždegimo sistemos, palyginti su vadove privalumai:

• Jis sukuria stiprią ir stabilią kibirkštis;
• Tai taupo kurą;
• Užtikrina stabilią pusės;
• Jis veikia patikimai mažu greičiu;
• Daugiau patvarus.

Pakabinamieji varikliai su turbokompresoriumi

Be turbo varikliai, išmetimo energija naudojama švirkšti į degių mišinio cilindrus. Darbo kameroje kiekvieno ciklo patenka daugiau kuro talpą yra padidinama, nedidinant darbinis tūris struktūros.

Turbo variklis užims mažiau vietos, lyginant su tos pačios talpos modelių, bet be jo.

Kai naudojate turite griežtai laikytis veiklos taisyklių.

generatorius

Bet kokio benzino vidaus degimo variklio konstrukcija yra metu generatorius, kuris generuoja elektros energiją, reikalingą veikimo uždegimo sistemos. Bet ne bet generatorius gali būti prijungtas prie kitų įrenginių. Powered by Tai patogiau nei baterijos ir daug echolokacija sistemos, navigacija, radijo ryšio ir kitas varomas tai iš generatoriaus.

Standartinis išėjimo įtampa generatoriaus 12 voltų.

charakteristikos elektros varikliai

traukti

Elektrinių outboards nurodyti varomoji jėga, kurią jis gali sukurti ar potraukį. Šis parametras yra matuojamas kilogramų, ir tarnauja kaip objektyvus rodiklis variklio darbinis tūris.

Parametras traukos jums reikia apsvarstyti renkantis valtis svorį. Nuoroda matuojamas svarų (1 svaras = 0,453 kg). Šio parametro skaičiavimai yra gana sudėtinga, ir yra nustatomi pagal esamus lentelėse, remiantis valties svorį.

baterija

Akumuliatoriai naudojami kaip energijos šaltinių elektros varikliai. Variklis gali būti varomas įtampos šaltinio 12 arba 24 voltų, ir visi Dažniausiai baterijos gamina 12 voltų įtampa.

Taigi, variklio maitinimo operacinė iš įtampos šaltinio 24 voltų reikia du akumuliatorius Ji apima nuosekliai (svarbu - baterijos turi būti identiška parametrus ir to paties gamintojo).

Yra dviejų tipų baterijų elektros valčių diskus: atspirties ir traukos.

starteris baterijos galintis tiekti didelės srovės vertės, bet tik trumpą laiką. Tai įvyksta po ilgo naudojimo gilių iškrovų baterijų, ir jie yra netinkami tolimesniam naudojimui.

traukos baterijos puikus išlaikytas visiškai nemokamai ir yra geriau pritaikyti naudoti kaip energijos šaltinis elektros pakabinamieji varikliai.

Yra gelevidnym traukos baterijos elektrolito, kuris apsaugo plokštę nuo vibracijos ir nutekėjimo pakreipus, baterija turi aukštą stiprumą. Net per mėnesį po to, kai ji yra visiškai išsikrovus, akumuliatoriaus įkrovimo yra šimtas procentų pradinės talpos.

pikinė srovė

Kuo didesnis variklio galia, tuo didesnis maksimalus srovė, svarbu renkantis akumuliatorių. Maksimalus akumuliatoriaus srovė turi būti didesnė už didžiausią srovės energijai variklio 15-20%.

Žinant baterijų ir variklio vartojimo gebėjimus galima apskaičiuoti eksploatavimo metu. Norėdami tai padaryti, baterijos talpa yra padalyta į dabartinę vartojimo.

svarbios savybės

galia

Variklio galia matuojama arklio galių. Tai aktualu, kai naudojant benziną ir elektros modelius. Taip yra dėl to, kad už valčių variklių rinkoje jau išgarsėjo benzininiai varikliai, todėl elektros produktų gamintojai parodyti arklio galių.

Duomenų lape kai kurių elektros variklių raštu kilovatais.

Ženklinimo produktų Vakarų šalyse ir NVS gamintojų skiriasi. Techninės charakteristikos varikliams pagaminti NVS nurodyta maksimali duomenų išvesties veleno pavaros. Vakarų gamintojai nurodo, pasas veleno talpos.

Taigi, NVS gamintojai neturi atsižvelgti į nuostolius dėl judesio perdavimo iš variklio veleno prie sraigto veleno, todėl Vakarų diską galia, tie patys dydžiai bus šiek tiek didesnis.

Siekiant plėtoti aukštą greitį reikia stiprios variklį. Be to, būtina, kad sunkiųjų laivo su didele apkrova. Bet su Diske galios padidėjimas auga ir svoris, kaina ir degalų sąnaudos. Viršyti variklio, rašytinio duomenų lapo valties talpa yra pavojingas dėl dviejų priežasčių:

1. Valtis negali atlaikyti pagreitį į dideliu greičiu;
2. Iš valties tranco nėra skirta daug svorio.

Kaip pasirinkti galia valtis variklis

Valčių trumpesnių nei 3 metrų, o vežančių tuo pačiu metu yra ne daugiau nei vienas asmuo, tinka varikliai 2 - 4 arklio galių.

Dėl mažų ir vidutinių laivų seniai nusistovėjusiomis modelį 5 iki 4 metrų - 8 arklio galių. Šie varikliai yra lengva transportuoti, nes jų svoris neviršija 30 kilogramų. Įrenginiai gali atnešti mažus laivus specialiu režimu - Obliavimo. Šiame režime, tik nedidelė dalis apačioje paliesti vandenį, o dauguma plaukioja ore. Tai daug sumažina pasipriešinimo judėjimą ir apkrovą varikliui.

Jų madinga naudoti žvejybai, prekių pervežimas ilgais atstumais. Šie varikliai suteikia judėjimą valties su keletu keleivių ir krovinių.

Dėl laivų, kurių ilgis iki 6 metrų (bet ne daugiau), rekomenduojama įsigyti modeliai nuo 25 iki 35 arklio galių. Valtys su šiuo varikliu gali pasiekti 40 kilometrų per valandą ir paliekant greitį obliavimas net esant didelei apkrovai režimu.

Valtys ilgiau nei 6 metrų, aptarnaujančių už sunkius krovinius transporto ir galėtų skristi dideliu greičiu, įrengta disko talpa 40-45 AG. Jie gali pasiekti greitį iki 50 kilometrų per valandą.

Norėdami pradeda ir jachtų 5 - 8 metrų pasirinkti modelio pajėgumą 90 - 140 arklio galių. Varikliai suteikia laivo greitis viršija 100 km per valandą, ir yra taikomas didelių vandens telkinių taip pat gali būti naudojama navigacijos jūroje.

Yra trys režimai judėjimo laivo ant vandens:

1. poslinkisŠiame režime, plaukiojančios valtys su mažos galios variklis važiuojant nedideliu greičiu. Ji yra labiausiai ekonomiškai pagrįstas režimas dėl didelio trinties apatinio paviršiaus vandens;
2. perėjimasTarpinę režimas, kurioje laivas dar nebuvo paskelbtas obliavimo režimu, bet nosis jau pradeda pakilti virš vandens. Paprastai aktyvusis režimas būdingas valčių juda esant 16 greičiu - 18 km per valandą.
3. obliavimas režimas būdingas valtys juda 20 kilometrų per valandą greičiu. Šiame režime, apačioje plotas kontakto su vandeniu pasiekia minimumą.

Laivas su tokia judėjimo nėra stūmimas vandenį ir saugomi dėl lifto jėgos generuoja paviršiaus dėl to, kad judėjimo greitį. energijos sąnaudos, norint pasiekti obliavimas daugiau nei išlaikyti tokius judesius.

Greitis privalo išeiti iš šio režimo priklauso nuo valties dugno, jos svorio pasiskirstymo apkrovos, oro sraigto ir variklio konstrukcijos.

avarinis jungiklis

Avarinis variklio jungiklis skirtas skandinti dėmesį į rudenį variklį žmogus už borto kontrolinis indas, ir tokiu būdu jis neleidžia nelaimingą atsitikimą, kurių priežastis gali būti nevaldomų valtis.

Į paketą įeina avarinio jungiklio laidą kuris yra pritvirtintas prie riešo, naudojant specialų įtvarą. Kai asmuo yra stipriai traukiant laidą ties iškritimo už borto metu, yra avarinis variklio išjungimas.

Maksimalus apsisukimų skaičius per minutę

Su variklio greičio didėjimo padidina laivo greitį. Apsisukimų iš valties sraigto skaičius priklauso nuo reduktoriaus santykis ir varžto aikštelėje. Tačiau iš to greičio laivo greitis turi įtakos daug daugiau veiksnių: varžto dizainas, variklio galia ir tt

Kai kuriose dėl apsaugos nuo perkrovų pastatytas greičio ribotuvas funkcija variklius. Didinant virš kritinio išjungimo automatika temperatūrą atgal, todėl prietaisą atvėsti - su laivo greitis sumažėja, tačiau variklis išlieka nepakitusi.

Kai kuriais diskus, integruota sistema stabilizuoti laivo greitį. Tai naudinga tais atvejais, kai laivas turi judėti pastoviu greičiu be jerks, pavyzdžiui, žvejybai velkamosiomis. Trūkumas - didelės išlaidos.

Reduktorius šoninėse

Valtis diskai reduktorius naudojamas siekiant sumažinti varžtų posūkių skaičių. Varžtas greitis lygus kampinio sukimosi variklio veleno greitis padalinus iš pavarų santykį. Šis parametras turi mažai praktinės vertę, ir yra nuoroda. Pagrindinės pavaros parametrus, pavyzdžiui, galios, traukos ir kitų praktiškai nepriklauso nuo reduktoriaus santykis.

Viduje pavarų dėže yra trinties dalys, kurios laikas nuo laiko ji yra būtina tepti specialiu pavarų aliejų. Nors pavarų dėžė yra apsaugotas nuo vandens ruonių, laikui bėgant vanduo vis dar gauna viduje.

Gamintojai nerekomenduoja tradicinių aliejų, kurie naudojami perdavimų automobiliuose tepimo naudojimą. Taupymas alyvos kokybė baigti brangių pavarų dėžės remontas.

Taškų greičiu

Keičiasi važiavimo greitis, tiek priekyje ir gale yra labai paprasta galite padaryti už elektros varikliai.

Norėdami pakeisti greitį į diską naudoja benzininis variklis yra pavarų dėžė, kuri labai apsunkina dizainą. Šiuolaikinių diskai paprastai yra įgyvendinama nuo 2 iki 5 begiai.

Aušinimo šoninėse

Aušinimo sistemos yra dviejų tipų:

1. oro,
2. Vandens.

Oro vėsinimo sistema:

1. aktyviai naudoti ventiliatorių,
2. pasyvios radiatoriai.

Tai labai paprasta konstrukcija ir jos efektyvumas yra mažas. Naudojama varikliuose, galia yra mažesnė nei 15 arklio galių.

Vandens aušinimo sistema Jis naudoja vandenį iš rezervuaro ir iškrauti po naudojimo borto. Jis negali būti naudojamas, jei vanduo yra labai užterštas atsilieka. Šis projektas yra efektyvesnis už orą ir yra naudojamas didelės galios diskų, tačiau jis yra brangesnis ir sudėtingesnis.

perkėlimas

Perdavimo sistema skirta matuoti greitį ir kryptį judėjimo laivo. Jis gali būti sudarytas iš trijų padėčių "priešais", "galiniai" ir "neutralus".

"Priekinis" pavara judant į priekį, gali turėti keletą greičiu.

Kai "Atgal" sraigtą sukant priešinga kryptimi, sukelia laivą judėti priešinga kryptimi. Ši funkcija galima ne pigesnių modelių. "Galinis" perdavimo patogiau avarinio stabdymo metu ir manevravimo mažoje erdvėje. Be elektros variklių atliekamas keičiant variklio galia poliškumą.

Kai "neutrali" perdavimo rotacija yra perduodamas ne iš variklio veleno ir valtis nebus perkelti, kai variklis veikia. Sistema yra naudinga benzino modelių nuo jų pradėti, o sudėtinga procedūra. Elektrinis variklis pradžios ir sustojimo nėra pateikti jokių problemų, todėl paprastai nėra naudojami duomenų tipų diskus.

Todėl, kai kuriuose modeliuose užkirsti kelią nelaimingiems atsitikimams, sistema, kuri nesuteikia užvesti variklį, kai pavara.

rodikliai

Asmeniui operacinės laivas, galintis sekti disko statusą, papildomi rodikliai gali būti įdiegta į valtį. Jei suderinamumas su indikatoriumi nurodyta variklis duomenų lape, tai reiškia, kad jutiklio dizainas yra, ir už jo parodymus rodiklio pašalinimu reikia įsigyti atskirai.

Dažniausiai ant laivų buvimą:

• spidometras nustato judėjimo laivo atžvilgiu vandens paviršiaus greitis. Kadangi ji nustato judėjimo laivo greitį per vandenį, o ne kranto, su greito srovė jo parodymus gerokai skiriasi nuo tikrojo greičio judėjimo laivo atžvilgiu žemę;
• tachometras Tai rodo variklio sukimosi kampinis greitis ir yra naudojami siekiant kontroliuoti darbo režimą;
• valandų skaitiklis Tai rodo, variklis veikia. Gauti iš šio jutiklio duomenų reikia nustatyti bendrą išteklių. Be to, priežiūra, keitimas tepalo, ir tt Taip pat atliekamas po variklio dirbo tam tikrą valandų skaičių;
• alyvos slėgis rodiklis Mums reikia laiko, kad įspėtų apie tepimo sistema problemas ar poreikio atlikti procedūrą Tepalų keitimas, nes naftos trūkumas grasina priešlaikinio susidėvėjimo variklio, ir net avarijos dėl jo trukdymo;
• Alyvos temperatūra rodiklis įspėja apie pernelyg perkaitimo. Kai aliejus įkaista, todėl temperatūra yra aukštesnė nei leistina, ji praranda savo svoytstva ir neturi vykdyti savo užduotis. Be to, aštrių temperatūros padidėjimas rodo, sutrikus pavaros mechanizmo;
• Alyvos lygio indikatorius Jis parodo, kiek tepalo liko variklio ir perspėjimų, kai būtina, reikia papildyti savo atsargas;
• Baterijos įkrovimo indikatorius rodo akumuliatorius įkrautas, jis gali būti maždaug apskaičiuotas veikimo elektros varikliu metu. Be elektros pavara ji vaidina tą patį vaidmenį kaip ir likęs kuro benzino indikatorius. Šie rodikliai gali būti įrengtos ne tik jėga, bet ir benzininis variklis su elektros užvedimo sistema, kad būtų galima stebėti baterijos būklę ir jos laiku įkrauti;
• Rodiklis kuro likučiai Jis parodo, kiek kuro lieka bake. gauti iš šio jutiklio informacija nėra visiškai tiksli, tačiau ji yra pakankamai praktiniam naudojimui;
• kuro srauto rodiklis rodo, kiek degalų sąnaudos ties šios operacijos šiuo metu variklis. Jos nuorodų, taip pat nuorodų likutinio kuro indikatorius, galima nustatyti, kiek laiko variklis gali dirbti tam tikros operacijos;
• LED variklis perkaitimo Tai rodo, temperatūra pakyla virš maksimalaus leistino. Perkaitimas sukelia įvairių problemų. Pavyzdžiui, trukdymo ar net gaisrinės, ir tai nepriklauso nuo priežasčių, kurios sukelia tai, ar tai sukėlė techniniai gedimai ar fizinis priežastis, pavyzdžiui, perkaitimo pagal tiesioginių saulės spindulių poveikio spinduliai;
• Rodiklis viršija variklio rpm įspėja viršyta išvesties veleno greitį virš maksimalaus leistino. Ji skiriasi nuo tachometrą, kad nerodo veleno sukimosi dažnis, ir tik signalus, viršijančių;
• Trimm padėties indikatoriusTai rodo esamą padėtį "kojų" variklį. Atsižvelgiant į šį rodiklį akivaizdoje žmogus valdyti laivą nereikia būti prižiūrimi prietaiso;
• Droselio padėties indikatoriusJis suteikia informaciją apie padėtį, kurioje yra droselis, todėl kuris režimas veikia variklis. Jis gali būti naudojamas nustatyti problemas pavarą;
• Rodiklis, kad, rodo, kad vandens buvimą kuroJis perspėja apie kontaktą su kuro už skysčio, kuris veda į žemesnės galios ir prastovas, arba gali sukelti vandens plaktukas, kuris bus rimtai sugadinti variklį.

valdymas

Įvairovė kontrolės sistemų

Valdymas tapo vairalazdė arba nuotoliniu būdu. Yra Combo diskai, kurie yra valdomi kaip vairalazdė, arba nuotoliniu būdu.

vairalazdė naudojami siekiant kontroliuoti mažų ir vidutinio galingumo variklius. Jis sukurtas kaip svertas. Jis yra vairalazdė rankena droselio, per kurį degalų tiekimo reglamentuoja ir variklis stabdymo jungiklis. Be to, vairalazdė yra naudojamas pasirinkti judėjimo laivo kryptį.

Naudojant šį metodą, asmuo laivą valdantis visą laiką būti įsikūręs netoli variklio. Šios kontrolės sistemos yra nebrangios, turi paprastą konstrukciją ir yra gana funkcionalus. Elektros modelių pakoreguoti greitis yra specialus jungiklis.

Nuotolinio sistema kontrolės rodomi valtis laivapriekio. Jis montuojamas ant valties gana brangus, todėl prieš pirkdami diską su nuotolinio valdymo pulteliu, įsitikinkite, kad jis gali būti montuojamas ant savo valtis.

Varikliai, kad gali būti kontroliuojamas tiek naudojant rumpelis ir nuotolinio valdymo pulto yra brangus ir yra sumontuoti ant aukštesnės klasės laivų.

Nuotolinio valdymo sistema laivas

Yra trijų tipų vairo:

• mechaninis,
• elektros,
• hidraulinis.

Be mechaninio vairo, kontroliuoti su nurodytomis palei pusėje kabelius. Įjungus vairo kabelis suvyniotas ant vairo pavaros krumpliaračio, kuris sukelia sukimosi pavara. Tokia sistema yra nebrangios ir lengvai surinkti patys.

Hidraulinis nuotolinio valdymo sistema Jis taikomas laivams su varikliais daugiau nei 150 arklio galių. Teigiamų savybių: suduodamas laivo valdymas yra labai mažas, toks mechanizmas gali būti naudojamas kelių variklių laivuose, turi aukštą patikimumą ir yra prijungtas prie jo autopilotas. Tik vienas trūkumas - didelės išlaidos.

Elektros sistema Jis pašalina kabelius, reguliatorius yra prijungtas prie variklio kabeliu, per kurį signalai perduodami, ir jie įjungti hidraulinis cilindras stūmoklius. Šis prietaisas leidžia sinchroniškai kontroliuoti kelis prietaisus vienu metu.

išnaudojimas

Valčių diskai yra skirti naudoti gėlo vandens, nerekomenduojama naudoti jūros vandens. Jūra vanduo, naudojamas ypatingo dizaino su padidėjusia apsauga nuo korozijos.

Kelionė aplink sekliame vandenyje

Kai kuriose diskų modelių, kad būtų išvengta kontakto su varžtu su dumbliais ir purvu, reguliuojamas gylis pakrovimas variklio. Judėti per sekliame vandenyje yra geriau naudoti turbininis variklis.

Krepšys transportavimui

Vežant į transporto priemonės variklio valtis variklio dangčio apsaugo kamieno iš aliejaus, kuris gali likti vieneto, dumblių, gleives ir kitas šiukšles. Be to, variklio dangtis apsaugo save nuo įbrėžimų, traškučiai, ausele ir pratęsti jo tarnavimo laiką.

Yra dviejų tipų viršeliuose maišelių:

1. Saugoti variklį - yra pagaminti iš stipri vandeniui audinio ir su sąlyga, su tvirtinimo elementu;
2. Transportavimui - paprastai įrengtos specialios intarpais, kad apsaugotų variklį nuo įvairių pažeidimų. Jų gamybos, tvirtos vandeniui audinio, kuris neleidžia drėgmės ir purvo patekti į vidų.

Renkantis maišą jums reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

• Maišas turėtų būti tinkamas savo modelį, kad būtų galima pakartoti jo forma su varikliu ne kabinti į maišą transportavimo metu.
• Byla turi būti pagamintas iš didelio stiprumo vandeniui audinio ir yra įrengta su specialiais intarpais apsaugoti variklį transportavimo metu.