Skuter sa šok: značajkama uređaja, pro

Prilikom odabira skutera, prvo morate odlučiti gdje će se koristiti. Na glatkom asfaltu u gradu, za šetnju u parkovima sa šljunkom, umjesto čvrste premaz ili za vježbanje trikove? Modeli su pustili svake godine s novim značajkama dizajna, od kojih je svaki osmišljen kako bi riješiti problem. Stoga i dalje gledati na ono što su skuteri i njihov princip rada.

Struktura i princip rada skuter s prigušivačima

Skuteri sa amortizer pomoću klasični izgled - ovaj okvir, platforma, kotač i kotača. Broj ili dizajn tih osnovnih elemenata mijenja, ali pogonski ostaje ista - gurnuti čovjeka izvan zemlje. Osim električne verzije s motorom i akumulator.

skuteri modeli s amortizerima su dizajnirani za udobnu vožnju ulicama grada, tako da se nazivaju „urbani skuter.”

Dostupnost dizajn amortizeri, pneumatski kotači i fleksibilne palube za smanjenje vibracija u zemlji, bez obzira na vrstu površine ceste, do popločavanje pločice.

Drugi problem - mobilnost, kao što se kreće u javnom prijevozu ili na zgradi potrebno povoljno. Ne zaboravite da su urbani skutera dizajniran za laganu pogon, izvoditi trikove na njima ne može biti, dizajn neće podržati takve opterećenja.

Osim sklopivi okvir, ergonomski upravljač i prednje kočnice jastučići, amortizeri obavljati jednako važnu ulogu. Amortizer omogućuje kotač da ide gore i dolje. Uklanja neugodne senzacije u ruke na kormilu povući dovoljno i ne dopušta noga dolazi s palube.

Modeli dostupni s prednje ili stražnji branik, postoje opcije s dva amortizera. Grad skuteri su opremljeni sa amortizerima, unatoč smanjenju „nakatistosti”. Ali utjeha je da se „žrtvuje” tih pokazatelja.

Značajke skutera s prigušivačima

Odrasli skuter izdržati težinu od 50 do 120 kg, proizvedenih uzoraka s dva i tri kotača.

dizajn:

• S osloncem za noge - varijanta s pomičnim podršku. Oslonac za noge drži skuter u uspravnom položaju u vrijeme parkiranja.
• Folding - kompaktni model pogodan za čestu prijevoz ili skladištenje. Pouzdanost je niža od one monolitnih struktura.

okvir
Okvir za skuter sa amortizerima izrađene od nekoliko vrsta materijala. Svatko ima svoje prednosti i nedostatke.

Okvir Materijal:

• magnezij okvir - skup materijal, ima malu težinu kod maksimalne snage;
• čelični okvir - ima visoku izdržljivost na nisku cijenu. Velosamokatov koristi kada je pouzdanost važno;
• aluminijski okvir - to je popularan materijal kombinira malu težinu, otpornost na koroziju i dugo ne uspije.

kotači
Kotači proizveden drugačije - to ovisi o promjeru, materijala i proizvodnog dizajna. Ne zaboravite da točkova - potrošni materijal koji se mora mijenjati periodično.
Poliuretanski kotači - česti, zbog jeftinoća. Oni su jaki, brzi. Oni se razlikuju pokazatelj krutosti, kao u proizvodnji rolera. Njihova veličina od 120 do 200 milimetara.

Za osobu težine 80 kg, odaberite indeks kotača od 76 do 84. Za bolje prianjanje na površinu ceste, odaberite kotače s indeksom tvrdoće 78a-82a, bolje se ugasi s nepravilnostima, no ubrzo izbrisan zbog mekoće i brzina vožnje plummets. Kada osobe težine preko 100 kg, odaberite kotače s indeksom 97 tvrdoće.

Plastični kotači su iz reda za 2 mjeseca, osim toga, oni su glasni. Pravi izbor za skuter kotača s amortizerom - poliuretan.

paluba

Platforma, koja podupire stopalo i može izdržati težinu osobe, naziva palubu. Paluba je usklađen s okvirom, i priključen na stražnji kotač. Na vrhu lijepljenih posebnog kože, kako bi se spriječilo proklizavanje potplat stopala. Sama palube suhog i gume.

značajke paluba dizajn:

• širina palube - prvi indikator koji upozorava na početnike. Vozeći želite vidjeti dvije noge stajali su na palubi. No, samo jedna noga treba staviti udobno na palubi. Kada se rola, dvije noge na okvir pod kutom, slobodno stavi na vizualno suziti palube;
• Klirens dužina i zemlja - duljina okvira izravno utječe na upravljivost. Da bi se bolje promovirati dahom ulicama grada dolazi do kratkog okvira. Velika udaljenost od tla znači visoku umor tokom vožnje, što imate više čučanj za guranje. Uz najnižu palubu voziti udobnije, samo guranje palac i gotovo čučeći;
• palube tipa - klasični komadu s izvedbi, kada je paluba i okvir integralno. Dostupno opcija kad je paluba je osiguran na vrhu okvira. U budućnosti, možete promijeniti palube ili mijenjati povremeno dekorativno. Fleksibilna palube osigurano između metalnih dijelova skutera. Takav konstruktivni opcija omogućava ugasiti vibraciju nepravilnosti.
• Kočnice - krilo načinjen od metala i plastike. Montiran na stražnji kotač s papučica kočnice. Pritisak krilo trenja brzina ugušiti. Ponekad se na upravljač montirati kočnice poluga, koje su fleksibilni kabel spojen na kočnicama na kotačima.

upravljač
Prilikom odabira skutera treba obratiti pozornost na letvi upravljača, visina koja varira od 420 do 1100 milimetara. Je visina podešava pričvršćivanje kotača u optimalni položaj. Koža bi trebala biti malo iznad struka, u takvoj situaciji najbolje upravljivost.

Karakteristike Vrsta upravljanja:

• Visina upravljača - za urbane modele s amortizerima regulirane specifičnim visinskog rasta. Ponekad podešavanje sastoji se od fiksiranja u nekoliko strogo određenim položajima.
• Širina kotača - u urbanim područjima ne više od 350 milimetara. U tom slučaju, ručka može odvojiti brzo i zaključati u držači za transport.
• Gripovi na kolu upravljača - može skinuti, većina pjenom jastučići ispod pazuha. Oni su mekani i gasi vibracije tijekom vožnje, igrajući ulogu dodatnih amortizera.

sklapanje mehanizam

Iako kompaktan skuter, u urbanom okruženju je potrebno zauzeti još manje prostora. U tom slučaju, izbor u korist modela s mehanizmom za sklapanje je očigledan.

Kad zgužvane, može se prevoziti u dizalu, mali prtljažnik ili banalno ići u dućan.

Kada je skuter nabora na pola - što znači da mehanizam se nalazi na dnu volana i palube, gdje će se razviti mobilnu prijevoz. Ovaj tip je popularan među svim proizvođačima, ali sklopivi mehanizmi su prilično različite. Među novim bilješku „brzo puta” sustav u kojem samo jedan drugi, možete odustati i uvaljati ga na što je kamion na zadnjem kotaču.

Pros kontra ih skutere sa amortizerima

Proljeće amortizeri apsorbiraju cestovnih nepravilnosti, ali ne dopustiti maksimalnu kontrolu nad vožnju u obavljanju trikove, što je važno za sportske modele. Mobilnost i nepostojanje trese veliki plus kada se vozi na metropoli, pri odabiru ravne ceste nije uvijek moguće.

Off-road model s pneumatskim gumama ugasiti neravnine na cesti, zbog učinka amortizacije gume. No, u isto veličine kotača je dva puta više u odnosu na grad na amortizerima. Ne Mogućnost sklopivi i velikih dimenzija ne govori u prilog mobilnosti.

Pogodno opcija - skuter niska paluba, prednji branik i kotači promjera 200 milimetara. Težina dva kotača vozila obično 5 kilograma do maksimalnog opterećenja od 100 kilograma.

mjere opreza

• Budite sigurni da se vozimo sa zaštitom. Ova jednostavna zaštita detalj: kaciga, lakat jastučići i jastučići za koljena. Ako se bojite ozbiljnih ozljeda, nositi posebne gaćice s krutim umecima koji štite trtica u jesen.
• Široki palube neugodno kada se voze - slatkiš na rubu kadra u ovom slučaju zajedničkog. Kao kuka rubnik ili prolazi čovjek postaje mnogo lakše.
• Usprkos praktičnosti jahanje s pjenom grips, treba zamijeniti na gume. Tijekom vremena, pjena će suza, bakterije su natopljene u njemu, ali guma je lako oprati. Osim toga, gumene hvataljke osigurati iz tvrdog hvat koji poboljšava kontrolu upravljanja.
• Imajte na umu da, ako želite maksimalnu brzinu, potrebno je napustiti amortizer. Amortizeri su prisutne samo u urbanim modelima u sportskoj varijanti ne.

kvarovi

Zbog svog dizajna, skutera uspjeti „redovite razloge.” Ovaj višak težine tokom vožnje, odrasla je otišao u dječju model ili urbane skuter za odrasle i uzeo još jedno dijete.

U tom slučaju, postavite vezu okvir i upravljač stalak je ranjiv, a šav zavarivanje rasprsnuti na ovom mjestu. Popravak pomoć za dugo, nakon nekog vremena će se otvoriti iznova.
Jeftini modeli mehanizam za zaključavanje ne uspije. U tom slučaju, skuter spontano razvija ili ne riješi složenu državu. Izlaz - brava zamjena.

Kada jahanje na model s aluminijskim okvirom moguće da se naglo okvira. Popravak u ovom slučaju, to ne može biti.

Dio deformacije kotača od zajedničkog skuter nesreće - popraviti mogu se zamijeniti novim kotača.