Le stockage des pneus est la bonne condition pour les pneus d'été et d'hiver

Deux fois par an - en automne et au printemps des propriétaires de voitures pour changer de pneus. Comment correctement organiser le stockage des pneus qu'ils ont servi quelques saisons jusqu'à la détérioration maximale résolue des protecteurs? L'achat d'un nouvel ensemble de «chaussures» pour la voiture est assez cher, il est donc important de savoir comment stocker correctement les roues prises pendant une longue période. Les pneus d'été et d'hiver doivent être stockés de différentes manières. Mais il existe un certain nombre de règles qui sont obligatoires pour les deux types de caoutchouc.

Règles générales pour le stockage des pneus

Les pneus de voiture sont en caoutchouc, bien que très durables. Lors de l'organisation d'une place pour le stockage à long terme des roues, tout d'abord, il faut tenir compte du fait que cela peut avoir des conséquences négatives pour eux.

• Les pneus ne tolèrent pas une exposition prolongée à la lumière ultraviolette. L'exposition constante de la lumière du soleil aux pneus les dessèche. Dans celles-ci, des microfissures non visibles à l'oeil nu sont formées. C'est du caoutchouc vieillissant et peut conduire à une rupture pendant la conduite. Par conséquent, le stockage des roues à ciel ouvert ou des auvents légers n'est possible que pour une courte période de temps - pas plus d'un mois. Pour la même raison, vous ne devriez pas stocker les pneus d'hiver et d'été sur un balcon ouvert. Dans les cas extrêmes, les pneus doivent être recouverts d'un matériau opaque.
• La plage de température que les pneus modernes peuvent supporter est assez large. Selon GOST, les fluctuations de température pendant le stockage de ces produits de +35 ° C à -30 ° C sont autorisées. Mais c'est mieux si les roues ne sont pas soumises aux valeurs maximales admissibles. Il est impossible de stocker des pneus dans des endroits froids à proximité d'appareils de chauffage. Dans un garage métallique, les roues ne peuvent être stockées qu'en hiver.
• nécessaire pour éviter le contact avec les pneus de différentes substances chimiquement actives( acides, solvants, de l'essence, des alcalis, des huiles, etc.), ainsi que leurs vapeurs. Il n'est pas souhaitable que les pneumatiques soient en contact avec des métaux corrosifs et du cuivre pendant longtemps.
• Lors du stockage à long terme de pneus de voiture, il est interdit de les laisser subir des déformations( point, pli, compression).Formé sur les bosses des pneus jusqu'à la fin du pompage de mise à niveau et même des déplacements est impossible, de tels pneus doivent être remplacés.

Après avoir enlevé les roues de la voiture, il est souhaitable de les marquer, en indiquant l'emplacement, par exemple - avant droit( PP) ou arrière gauche( LZ).Cela aidera à l'avenir à installer les roues dans les mêmes endroits. Et avec une usure inégale de la bande de roulement, il est conseillé d'échanger les pneus de voiture selon le principe - en croix.

Stockage des pneus d'été Les pneus d'été

sont conçus pour fonctionner pendant la saison chaude. Il tolère bien les températures élevées, mais devient plus froid et fragile dans le gel. Dans les régions du nord, où les températures descendent en dessous de moins 40 degrés en hiver, les pneus d'été peuvent se fissurer et devenir inutilisables. Alors, comment stocker correctement les pneus qui sont démontés à l'automne?

• Il est optimal de placer le caoutchouc d'été pour l'hiver dans une pièce chaude. Si cela n'est pas possible, vous pouvez le ranger dans le garage ou à la datcha. Vous pouvez utiliser une cave sèche, où la température ne descend pas en dessous de 0 ° même en cas de fortes gelées.
• Avant de nettoyer les roues pour le stockage, elles doivent être lavées et séchées.
• Il est préférable de stocker les pneus d'été sur les disques sous la forme d'une pompe. Quelle pression devrait être dans les pneus - les opinions divergent. Vraiment, c'est assez 1-1,5 Atm. La chose principale est que pendant le stockage ils ne sont pas soumis à la déformation. Lors du stockage des roues de
• sur les disques, ils sont soit posés sur une surface plane de la pile - une sur l'autre( mais pas plus de 4 morceaux par chacun) ou en suspension, en mettant à travers le trou central du disque sur le tube métallique( tige) ou des crochets spéciaux.
• Si le caoutchouc d'été est stocké sans disques, il doit être installé dans une position strictement verticale, de sorte que les pneus ne soient pas serrés sur les côtés. Installés de cette manière, les pneus doivent être pivotés périodiquement( toutes les trois à quatre semaines) de 25 à 30 degrés. Cela évitera la déformation et maintiendra l'équilibre.

Vous ne pouvez pas installer de pneus d'été sur des supports composés de broches ou de coins fins, car cela peut provoquer une déformation irréversible.

• Les pneus pendant le stockage doivent être couverts ou couverts de sorte que la poussière ou les débris ne puissent pas pénétrer à l'intérieur.

Stockage des pneus d'hiver

Le caoutchouc d'hiver est stocké de la même manière que les pneus d'été.Mais il faut garder à l'esprit que ces pneus sont plus doux. Par conséquent, il est souhaitable de les stocker sur des disques. En aucun cas vous ne devez laisser les roues longtemps au soleil, et pas seulement parce que les pneus d'hiver ne tolèrent pas les ultraviolets. Lorsqu'ils sont chauffés au-dessus de +50 degrés, ils deviendront inutilisables. Pour la même raison, vous ne pouvez pas stocker les roues utilisées en hiver dans les entrepôts, les garages ou les boîtes métalliques. Au soleil, ces magasins sont chauffés à des températures très élevées.

Brique, garages en béton, caves sèches et autres locaux secs sont idéaux pour stocker les pneus.

Si les pneus d'hiver sont enlevés des disques, alors pendant le stockage( seulement dans une position verticale), il doit être régulièrement tourné.Considérant qu'il est beaucoup plus doux que l'été, il est nécessaire de le faire défiler un peu plus souvent, environ toutes les deux à trois semaines. Ne stockez pas les pneus en position allongée et ne les suspendez pas. Cela conduira inévitablement à une déformation irréversible.

Lorsqu'elles sont stockées sur des disques sous une forme gonflée, les roues sont empilées sur une surface plane avec une pile ou suspendues comme celles d'été.Il est souhaitable d'abaisser quelque peu la pression, de sorte que les pneumatiques ne se gonflent pas, mais l'air ne peut pas être abaissé jusqu'à la fin, puisque les surfaces latérales seront déformées pendant le stockage par la pile.

Il est entendu qu'avant de stocker pour le stockage, les roues doivent être nettoyées de la saleté et lavées.

Ce qu'il faut rechercher lors de l'installation de pneus sur une voiture après avoir entreposé l'

Pour savoir comment stocker les roues hors saison, il ne sera pas difficile d'apprendre à démarrer correctement les pneus après une longue période de stockage. Sortir les roues du stockage, vous devriez inspecter soigneusement pour les dommages et l'usure. S'il y a une usure inégale des roues, elles doivent être remplacées par leurs emplacements. Dans ce cas, il est également souhaitable de vérifier et d'ajuster le carrossage.

Il est nécessaire de mesurer la profondeur de la bande de roulement, et si cette valeur est proche du minimum, il est nécessaire de planifier l'acquisition de nouveaux pneus.

Il est très souhaitable d'effectuer l'équilibrage des roues chaque année. Les pneus déséquilibrés peuvent être l'une des raisons de l'usure inégale de la bande de roulement. De plus, le déséquilibre entraîne une usure prématurée des pièces de suspension.

Une attention particulière doit être portée au temps écoulé depuis la date de fabrication des pneus. Même dans le cas où les pneus sont peu usés et ont l'air bien, ils ont des protecteurs normaux, mais après 6-7 ans, ils devraient être remplacés par de nouveaux. Le caoutchouc perd finalement ses propriétés physiques et chimiques, ce qui réduit considérablement la sécurité lors des voyages.

Déterminer l'âge des pneus en marquant sur le côté des roues. Le numéro DOT détermine la date de production. Les deux premiers chiffres sont le nombre de semaines depuis le début de l'année, les deux autres sont l'année de fabrication. Donc 1114 signifie que le pneu est fabriqué la 11ème semaine( Mars) en 2014.

En suivant ces règles simples, vous pouvez garder la «chaussure» pour votre voiture pour un certain nombre de saisons et fournir des voyages confortables et sûrs.