Kuinka säilyttää eri tyyppisiä akkuja talvella

väliä paristot on tiettyjä käyttöikä, joka riippuu tavasta, jolla ne toimivat. Tietyissä jaksoissa( useammin - talvella) niitä ei voi käyttää lainkaan, ja voit pitää ne toimimassa, jos omistaja tietää paristojen varastoinnin. On olemassa useita paristoja( lyijy-, litium-ioni, nikkeli-kadmium), jotka eroavat laitteen ja kemiallisten osien välillä.Niiden säilytystavat ovat myös jonkin verran erilaiset.

Lyijyakut

kuullut nimeä tämäntyyppisen akku, ihmiset heti ajattelevat auton sekä käytetään moottoripyörissä ja perämoottoreita. Teollisissa olosuhteissa tällaiset paristot varastoidaan tavallisesti ilman elektrolyyttiä.Tällöin niiden säilyvyys on kolme vuotta( kuiva-aine - vain 1 vuosi).Ne voivat kestää ilman lämpötilaa miinus 30: stä plus 40 astetta.

Mutta auton omistajat käsittelevät paristoja, joissa elektrolyytti kaadetaan. Jotta akku pysyisi pitkään, sinun on valvottava sen tilaa ja säilytettävä se talvella oikein.

Aktiivisella akulla ei ole ylikuormituksia, kun akku on aktiivisesti käytössä, ja se on aina täyteen ladattu. Auton omistaja edelleen tarkistaa asteittain elektrolyyttitasot tölkeissä, koska se vähitellen haihtuu. Tarvittaessa on tarpeen lisätä tislattua vettä( koska vesi haihtuu pääosin ja happo pysyy liuoksessa).

Lyijyakkujen talvi talteenotto

Talvella tilanne muuttuu. Monet omistajat käyttävät autoa paljon harvemmin, ja jotkut laittaa sen koko kylmäaikaa varten autotallissa tai parkkipaikalla. Tällöin voit vain varmistaa, miten akku säilytetään huurteisessa ajassa.

Happoakut eivät siedä matalia lämpötiloja. Siksi laittaa ne pitkäaikainen varastointi on paras paikoissa, joissa korko talvella ei laske alle nollan, esimerkiksi kellariin tai parvekkeella eristys. Ennen kuin asetat auton akun varastointiin, on tarkistettava säiliöiden elektrolyyttitasot - kaikki levyt on suljettava.

jälkeen se täytyy laittaa lataukseen, tallennettuina lyijyakku tulee käyttää vain täyteen. Liittimet on suojattava korroosiolta voitelemalla litolla. Akku asennetaan vaakasuoralle pinnalle ja peitetään pölyllä.Jos sitä ei käytetä pitkään aikaan, se on kerran ladattava kerran kuukaudessa.

Jos talvi poistuu jatkuvasti, auton akkua ei yleensä poisteta. Mutta on syytä muistaa, että kylmässä, vaikka akku, joka ei ole kytkettynä, purkautuu nopeammin, ja siksi elektrolyytin tiheys vähenee. Jos sitä ei ladata ajoissa, elektrolyytti voi jäädyttää ja tuhota levyt tai akkukotelon.

Siksi akun on oltava eristetty ja varmista, että se on aina täyteen ladattu. Ja pitkien matkatavaroiden aikana on parempi poistaa auto ja saada se lämpöksi.

Säilytys ei missään tapauksessa saa olla:

• Tyhjennä elektrolyytti akusta. Tämä ei ainoastaan ​​säästä sitä talvella, vaan päinvastoin, poista se kokonaan käytöstä.
• Yritä lisätä elektrolyytin tiheyttä lisäämällä happoa purkkeihin. Tämä ei anna positiivista tulosta, mutta se voi myös vahingoittaa akkua.
• Säilytä akku lämmittimien läheisyydessä sekä yli 30 asteen lämpötiloissa.
• Älä säilytä lyijyakkuja alkaliparistojen lähellä.
• Poistu pitkään.

lyijyakut suljettua tyyppiä, joka ilmestyi Venäjällä 90-luvulla, käytetään lähinnä varavoimageneraattoreiksi viestintälaitteet, paloilmoittimet ja videovalvonta. Elektrolyytin sijasta ne käyttävät geeliä.Ne ovat hermeettisesti suljettuja, ja siksi geeli ei kuivu. Nämä paristot ovat jatkuvasti huoneessa, joten kysymys "kuinka tallentaa ne oikein" - ei esiinny.

Akut muunlaisten

erilaisia ​​välineitä ja työkaluja, virtansa erityyppisiä akkuja kotona ei käytetä yhtenäisesti. Joten AKB-ruuvimeisseleitä, porakoneita tai sähköruuvitaltta kotona voidaan käyttää vain useita kertoja vuodessa. Siksi kannattaa ymmärtää, kuinka asianmukaisesti varastoidaan tällaiset paristot ja kuinka kauan ne voivat olla ilman käyttöä.

Autonomiset sähkötyökalut ovat yleistyneet nikkeli-kadmiumparistojen mukana. He pystyvät tarjoamaan ruuvimeisselin tai kameran pitkäaikaisen käytön, joka vastaa 3,500 tuhatta lataus-purkausjaksoa. Jos auto( johtaa happo) akku varastoinnin aikana olisi täysin varautunut, nikkeli, päinvastoin, pitäisi olla osittain( noin 60%) poistetaan.

mitata varaustaso ei ole aina mahdollista, joten on helpompaa ja parempaa purkaa kokonaan akun ja sitten hieman ladata niitä.Säilytä paristot paremmin huoneenlämmössä kuivassa paikassa. Talvella ei voi jättää niitä lämmittämättömissä tiloissa. On parempi ottaa pois ruuvimeisselillä tai poraamalla, jotta se ei vie paljon tilaa, tuo kotiin.

Tällä oli enemmän modernia litium-ioni-akkuja, joiden kustannukset on merkittävästi korkeampi kuin nikkeli-kadmium, mutta niillä on useita etuja:

• korkea kapasiteetti.
• Tuloksena - vähemmän painoa ja mitat.
• Vaatii vähemmän latausaikaa.
• Heillä ei ole maksua muistia.

Tällaisia ​​akkuja käytetään pääasiassa puhelimissa, tabletteissa. Sähkötyökaluja käytettäessä niitä käytetään vielä vähän korkean hinnan vuoksi. Kukaan ei ole valmis antamaan AKB: lle summaa, joka on verrattavissa ostetun ruuvitaltan kustannuksiin.

Litiumioniakut eivät siirrä sekä täyteen että nollaan latausta pitkäaikaisen varastoinnin aikana. Samanaikaisesti osittain tyhjentynyt( jopa 30-50%) tällainen akku voidaan tallentaa kivuttomasti huoneenlämmössä jopa vuodeksi. Jos litium-ioni-akut ovat täyteen ladattuja, pitkäikäisen käyttämättömyyden jälkeen niiden kapasiteetti laskee merkittävästi. Ja jätetään laatikkoon tai hyllyyn usean kuukauden ajan, akku, jossa on nolla lataus, on todennäköisesti heitetty pois.

Litiumioniakut eivät siedä sekä korkeita että matalia lämpötiloja. Jos akut vahingossa jätetään talvella pitkään autotallissa tai autokamerassa, tabletissa tai ruuvimeisselissä, akku voi häiriintyä.Litiumioniakun suositeltu säilytysaika latausten välillä on noin 90 päivää.

Litiumioniakun käyttöikää voidaan merkittävästi lisätä, jos sitä käytetään oikein. On huomattava, että on parempi ladata tällainen akku odottamatta sen lopullista purkamista. Täysi lataus-purkamoodissa nämä paristot kestävät noin 600 sykliä.Jos lataaminen tuottaa jäljellä vastaa 10-15%, jaksojen lukumäärä kasvaa 1700. Mutta laitteet, joissa lataus suoritetaan ilman poistamisen litium-ioni-akkuja( puhelimet, tabletit, pelaajat), joka kolme tai neljä kuukautta on toivottavaa suorittaa täyttämään täysimääräisesti. Tämä on välttämätöntä, jotta vähimmäis- ja maksimiarvot palautetaan laitteen ohjaimelle.

Kaikenlaisten paristojen pitkäaikaisen varastoinnin jälkeen, jotta niiden kapasiteetti voidaan palauttaa kokonaan, on suoritettava useita latauspurkausjaksoja. Älä koskaan lataa paristoja oikosululla!