Rehvide hoidmine on sobivateks suve- ja talverehvideks

Kaks korda aastas - sügisel ja kevadel omanikud autod vahetada rehve. Kuidas korrektselt korraldada rehve, mida nad on hooaja jooksul teenindanud, kuni kaitseraua maksimaalse lahutusvõime halvenemiseni? Uue komplekti "kingade" ostmine auto jaoks on üsna kallis, mistõttu on oluline teada, kuidas pika aja jooksul rataste korralikult talletada. Suvel ja talvel rehvid tuleks hoida erineval viisil. Kuid mõlemat tüüpi kummile on kohustuslikud reeglid.

Rehvide

ladustamise üldreeglid Autorehvid on kummist, kuigi väga vastupidavad. Ratta pikaajalise ladustamise koha korraldamisel tuleb kõigepealt arvestada, et see võib neile põhjustada negatiivseid tagajärgi.

• Rehvid ei talu pikaajalist ultraviolettkiirgust. Rehvide pidev päikesevalguse kokkupuude põhjustab nende kuivamise. Nendes moodustuvad palja silmaga nähtavad mikrokreemid. See vanandab kummi ja võib sõidu ajal põhjustada rebenemise. Seetõttu on ratast ladustamiseks avatud taevas või kerge markiisid võimalik ainult lühikese aja jooksul - mitte rohkem kui kuu aega. Samal põhjusel ei tohiks te pidada talvel ja suvel rehve avatud rõdul.Äärmuslikel juhtudel tuleb rehvid kaetud läbipaistmatu materjaliga.
• Temperatuurivahemik, mida tänapäevased rehvid võivad taluda, on üsna lai. Vastavalt GOST-le on temperatuuri kõikumine nende toodete ladustamisel temperatuuril + 35 ° C kuni -30 ° C lubatud. Aga parem on, kui ratastele ei rakendata maksimaalseid lubatavaid väärtusi. Kütteseadmete läheduses külmades kohtades rehve pole võimalik salvestada. Metallist garaažis saab ratastel talletada ainult talvel.
• vajalik, et vältida kokkupuudet rehvide erinevate keemiliselt aktiivsete ainete( happed, lahustid, bensiin, leeliste, õlid jne), samuti nende aurud. Ei ole soovitatav, et rehvid jääksid pikka aega söövitavate metallide ja vasega kokku puutuks.
• , me ei saa lubada, et nad on asetatud pikaajalise ladustamise rehvid allutati tahes deformatsiooni( punkt, kõverusi, compression).Selliste rehvide asendamine rehvide abil, mis moodustuvad rehvide väljakukkumistes kuni pumba tasandamise lõpuni ja isegi väljaviimised on võimatu.

Pärast eemaldamist rattad auto, on soovitav, et tähistada, mis näitab asukohta, näiteks - esiküljel paremal( PP) või vasakule taga( LZ).See aitab tulevikus paigaldada rattad samades kohtades. Turvise ebaühtlase kulumise korral on soovitav vahetada autorehve vastavalt põhimõttele - risti.

Suverehvade

suverehvid Suvised rehvid on mõeldud kasutamiseks soojas hooajal. See talub kõrgeid temperatuure hästi, kuid jääb külmemaks ja rabeemaks külma. Põhjapoolsetes piirkondades, kus temperatuur talvedes langeb alla miinus 40 kraadi, võivad suverehvid murda ja muutuda kasutuskõlbmatuks. Niisiis, kuidas korralikult ladustada rehve, mis lammutatakse langevad?

• Suvel kummist talvel on soe ruumis optimaalne. Kui see pole võimalik, saate seda garaažis või lastekodus hoida. Võite kasutada kuiva keldrit, kus temperatuur ei lange alla 0 ° isegi rasketes külmades.
• Enne rataste puhastamist ladustamiseks tuleb neid pesta ja kuivatada.
• Parim on salvestada ketastele suverehvid pumba kujul. Milline peaks olema rehvide surve - arvamused erinevad. Tõesti, piisab 1-1,5 Atm. Peaasi, et ladustamise ajal ei ole need deformeerunud. Hoiundamisel
• ratastega kettaid, nad olid kas ette tasasele pinnale virna - üksteise peale( kuid mitte rohkem kui 4 tükki iga) või peatatud, pannes läbi tsentraalse ava ketta metalltoru( varda) või spetsiaalsed konksud.
• Kui suverehvid on salvestatud ilma kettaid, siis tuleb paigaldada püstisesse asendisse, nii et rehvid ei kinnitatud külgsuunas. Sel viisil paigaldatud rehvid tuleks regulaarselt( iga kolme kuni nelja nädala tagant) pöörata 25-30 kraadi võrra. See väldib deformatsiooni ja hoiab tasakaalustamist.

Sul ei ole võimalik paigaldada sujuvaid rehve riiulitel, mis koosnevad õhukestest tihvtidest või nurkadest, kuna see võib põhjustada pöördumatut deformatsiooni.

• Rehvid ladustamise ajal peaksid olema kaetud või kaetud nii, et tolm või praht ei saaks sisse tuua.

Talverehvide

talverehvide talletusruum talletatakse sarnaselt suverehvidega. Kuid tuleb meeles pidada, et sellised rehvid on pehmemad. Seetõttu on soovitav need salvestada kettale.Ärge mingil juhul jätke rattad pikka aega päikese käes, mitte ainult seetõttu, et talverehvid ei talu ultraviolettkiirgust. Kui temperatuur on üle + 50 kraadi, muutub see kasutuskõlbmatuks. Samal põhjusel ei saa talvel ladustada rataste ladudes, garaažides või kastides. Päikeses soojendatakse neid kaupu väga kõrge temperatuuri juures.

Telliskivi, betooni garaažid, kuival keldrid ja muud kuivad ruumid sobivad ideaalselt rehvide hoidmiseks.

Kui ketastest eemaldatakse talverehvid, siis tuleb need hoida ladustamisel( ainult vertikaalasendis), seda tuleb regulaarselt keerata. Arvestades, et see on palju sujuvam kui pealmine, on vaja kerida seda veidi sagedamini, ligikaudu iga kahe kuni kolme nädala järel. Ärge hoidke rehve lamavas asendis ega peatage neid. See viib paratamatult pöördumatu deformatsiooni.

Kui pumbatud kujul kettad salvestatakse, asetatakse rattad tasasele pealispinnale, mis on varrega või mis on nagu suvel asetatud. Soovitav on mõnevõrra alandada rõhku, nii et rehvid ei paistma, kuid õhku ei saa lõpuni alla lasta, sest külgpinnad deformeeruvad korstna ladustamise ajal.

. On arusaadav, et enne ladustamiseks ladustamist tuleb rattad puhastada mustusest ja pesta.

Mida otsida rehvide paigaldamisel autosse pärast

i salvestamist Kui rataste hoidmine väljaspool hooaega on teada, ei tekita see õnneks õppida, kuidas rehvid pärast pikka ladustamist korralikult käivitada. Kui ratas ladustub, peaksite hoolikalt kontrollima, kas see ei kahjusta ega kanna. Kui rataste ebaühtlane kulumine toimub, tuleb need asendada nende kohaga. Sellisel juhul on soovitav ka kambri kontrollimine ja reguleerimine.

On vaja mõõta turvise sügavust ja kui see väärtus on minimaalsele lähedale, on vaja planeerida uute rehvide omandamist.

Ratasakaalustamine on igal aastal väga soovitav. Ebamäärane kandevõime võib põhjustada tasakaalustamata rehvid. Peale selle põhjustab tasakaalu puudumine vedrustuse osade enneaegset kulumist.

Tähelepanu tuleb pöörata rehvide valmistamise kuupäeva möödumisel. Isegi juhul, kui rehvid on vähe kasutatud ja väljastpoolt hea välja näevad, on neil normaalsed kaitsevahendid, kuid pärast 6-7 aastat tuleb need asendada uutega. kumm kaotab lõpuks oma füüsikalised ja keemilised omadused, mis vähendab ohutust reiside ajal.

Määratlege rehvide vanus märgistades rataste külge. DOT number määrab tootmise kuupäeva. Esimesed kaks numbrit on nädalate arv alates aasta algusest, teine ​​on tootmise aasta. Seega tähendab 1114, et rehv on tehtud 2014. aasta 11. nädalal( märtsis).

Järgides neid lihtsaid reegleid, saate oma autosse "kinga" hoida mitmel hooajal ja pakkuda mugavaid ja ohutuid reisisi.