Lastiklerin depolanması yaz ve kış lastikleri için doğru şartlar

sonra arabanın lastiklerini yüklerken dikkat gerekenler

• Genel Lastik depolama kuralları
• Depolama
• yaz lastikleri kış lastikleri Depolama
• - sonbaharda ve lastikleri değiştirmek için araçların sahiplerinin baharda. Nasıl lastiklerin depolama organize, bu nedenle izin verilen maksimum aşınma koruyucusu kadar birkaç sezondur görev için?makine için "Shine" yeni bir dizi kazanılması oldukça pahalı, nedenle uzun bir süre için alınan tekerlekleri tutmak için bilmek önemlidir. Yaz ve kış lastikleri farklı şekillerde depolanmalıdır. Fakat her iki tip lastik için de zorunlu olan bir dizi kural var.

  

  Genel Lastik depolama kuralları

  Araba lastikleri kauçuktan yapılmış, ancak çok güçlü olan.ilk etapta tekerleklerin uzun süreli depolama için bir yer düzenlerken, olumsuz sonuçlara neden olabilecek olan, dikkate almak gerekir.

  • Lastikler, ultraviyole ışığa uzun süre maruz kalmayı tolere etmez. Güneş ışığının lastiklere sürekli maruz kalması, kurumasına neden olur.İçlerinde çıplak gözle görülmeyen mikro çatlaklar oluşur. Yaşlanan kauçuk ve sürüş esnasında kopmaya neden olabilir.bir aydan az - nedenle, açık havada veya hafif barınaklara tekerlekleri tutan kısa bir süre için mümkündür. Aynı sebepten dolayı hem kış hem yaz lastiklerini açık bir balkonda saklamamalısınız. Aşırı durumlarda, lastikler opak malzeme ile kaplanmalıdır.
  • Modern lastiklerin dayanabileceği sıcaklık aralığı oldukça geniştir.+ 35 ° C ile bu ürünlerin depolama sırasında izin verilen sıcaklık dalgalanmaları ° C -30 GOST olanAncak, tekerlekler izin verilen maksimum değerlere maruz kalmazsa daha iyi olur. Lastikleri, ısıtma cihazlarının yakınındaki soğuk yerlerde depolamak mümkün değildir. Metal bir garajda jantlar sadece kışın saklanabilir. Farklı kimyasal açıdan aktif maddeler( asit, solvent, benzin, alkaliler, yağlar, vs.) yanı sıra bunların buharların lastik ile temasını engellemek için
  • gerekli. Bu aşındırıcı metal ve bakır ile temas uzun süre lastikleri tavsiye edilmez.
  • , onlar deformasyon herhangi bir( nokta, dirsekler, sıkıştırma) tabi lastiklerin uzun süreli depolama üzerine yerleştirilir izin olamaz.sonuna kadar lastikler üzerinde açılan oyuklar sürmek pompalama yasla ve hatta imkansız gibi lastikler değiştirilmesi gerekir.Ön sağ( PP) veya sol arka( LZ) -

  

  arabanın tekerleklerinin çıkarıldıktan sonra, örneğin konumunu belirten işaretlemek için arzu edilir. Bu, tekerleklerin aynı yerlerde takılmasına yardımcı olacaktır. Ve taban yüzünün düzensiz aşınması durumunda, lastikler arzu tokuş prensibine göre - Çaprazlama.

  Depolama

  yaz lastikleri Yaz lastikleri sıcak aylarda kullanıma yöneliktir. Yüksek sıcaklıklara iyi tolere eder, ancak donta daha soğuk ve kırılgan hale gelir.kış sıcaklığı 40 derece eksi altına düştüğünde kuzey bölgelerde, yaz lastikleri çatlak ve ileride kullanılmak için uygun hale gelebilir. Peki, sonbaharda sökülmüş olan lastikleri düzgün bir şekilde nasıl depolayacaksınız?

  

  • Kışın yaz lastiğini sıcak bir odaya yerleştirmek en uygunudur. Bu mümkün değilse, garaja veya handa saklayabilirsiniz. Hatta aşırı soğuk sıcaklık 0 ° C'nin altındaki düşürülemiyorsa kuru mahzen kullanmak mümkündür.
  • Tekerlekleri saklama için temizlemeden önce, bunlar yıkanmalı ve kurutulmalıdır.
  • iyi şişirilmiş şeklinde disklerde yaz lastiği tuttu. Lastiklerde ne gibi bir baskı olması gerekir - görüşler farklıdır. Gerçekten, yeterli 1-1,5 Atm. Ana şey, depolama sırasında deformasyona maruz kalmamasıdır.disklerde
  • tekerlekleri saklarken, onlar ya da yığının düz bir yüzeye atılmıştır - başka( ama en fazla 4 adet her biri için) ya da süspansiyon haline üzerinde bir, metal boru( çubuk) ya da özel bir kanca diskin merkezi delik boyunca koyarak. Yaz lastikleri diskleri olmadan saklanır
  • Eğer lastikler yanal sabitlenmiş değildi ki, o zaman, dik konumda monte edilmelidir.- 30 derecelik 25 açmak için -( dört haftada bir, her üç) nedenle periyodik olarak gerekli olan lastik kurulmuştur. Bu deformasyonu engeller ve dengeyi korur.

  Yaz lastiklerini, ince iğneler veya köşelerden oluşan raflara takamazsınız, çünkü bu, üzerinde tersinmez deformasyona neden olabilir.

  • Depolama sırasında lastikler, toz veya kirlerin içeri giremeyeceği şekilde örtülmeli veya örtülmelidir.

  Kış lastiklerinin depolanması

  Kış lastiği yaz lastiklerine benzer şekilde depolanır. Fakat bu tür lastiklerin daha yumuşak olduğu akılda tutulmalıdır. Bu nedenle, bunları diskler üzerinde depolamak istenir. Hiçbir durumda jantları güneşte uzun bir süre bırakmazsınız ve sadece kış lastikleri ultraviyole tolerans göstermez.+50 derecenin üzerinde ısıtıldığında, kullanılamaz hale gelirler. Aynı nedenden dolayı, kış aylarında kullanılan jantları metal depolarda, garajlarda veya kutularda depolayamazsınız. Güneşte bu mağazalar çok yüksek sıcaklıklara ısıtılır.

  

  Tuğla, beton garajlar, kuru mahzenler ve diğer kuru tesisler, lastiklerin depolanması için idealdir.

  Kış lastikleri disklerden çıkarılırsa, depolama sırasında( sadece dikey konumda), düzenli olarak çevrilmelidir. Yaz mevsiminden çok daha yumuşak olduğu düşünüldüğünde, yaklaşık iki ila üç haftada bir, daha sık kaydırılması gerekir. Lastikleri yatar halde saklamayın ya da askıya almayın. Bu kaçınılmaz olarak geri dönüşü olmayan deformasyona yol açacaktır.

  Diskler, şişirilmiş bir formda saklandığında, tekerlekler düz bir yüzeye yığılır ya da tıpkı yaz aylarında olduğu gibi askıya alınır. Basıncın bir miktar düşürülmesi istenir, böylece lastikler şişmez, ancak yan yüzeyler istif tarafından depolama sırasında deforme olacağından, havanın sonuna kadar indirgenemez.

  

  Depolama için depolamadan önce tekerleklerin kirden arındırılması ve yıkanması gerektiği anlaşılmaktadır.

  Depolama sonrası araçta lastik takarken ne aramalı? Uzak mevsimde tekerleklerin nasıl saklanacağını öğrenmek, uzun süreli depolamadan sonra lastiğin nasıl düzgün bir şekilde çalıştırılacağını öğrenmek için zarar vermez. Tekerlekleri depodan çıkarırken, hasar ve aşınmayı dikkatli bir şekilde kontrol etmelisiniz. Tekerleklerin düzensiz bir şekilde aşınması durumunda, bunların yerleri değiştirilmelidir. Bu durumda, aynı zamanda kamber kontrol etmek ve ayarlamak için arzu edilir.

  Lastik sırtı derinliğinin ölçülmesi gereklidir ve bu değer minimum değere yakınsa, yeni lastiklerin satın alınmasının planlanması gereklidir.

  

  Her yıl tekerlek dengelemenin yapılması çok arzu edilir. Dengesiz lastikler, düz olmayan sırt aşınmasının sebeplerinden biri olabilir. Ayrıca, dengesizlik süspansiyon parçalarının erken aşınmasına yol açar.

  Lastiklerin üretim tarihinden itibaren geçen süreye dikkat edilmelidir. Lastiklerin az kullanıldığı ve dışa doğru iyi görünmesi durumunda bile normal koruyucuları vardır, ancak 6-7 yıl sonra yenileri ile değiştirilmelidir. Kauçuk, yolculukları sırasında güvenliği ciddi ölçüde azaltan fiziksel ve kimyasal özelliklerini kaybeder.

  Tekerleklerin yan tarafını işaretleyerek lastiklerin yaşını belirleyin. DOT numarası üretim tarihini belirler.İlk iki rakam yılın başından bu yana geçen hafta sayısı, ikinci ikisi ise üretim yılıdır. Yani 1114, lastiğin 2014 yılında 11. haftada( Mart) yapıldığı anlamına geliyor.

  Bu basit kuralları takiben, arabanız için “ayakkabı” yı birkaç mevsimde saklayabilir ve rahat ve güvenli seyahatler yapabilirsiniz.