Cihaz türü, artıları: disk frenler ile bisiklet

EBS sistemi sadece geçen yüzyılın ortasında bisiklet ilk kez yüklenmiştir. Bu fren Birinci mevcut yalnızca yeni ve pahalı örnekler ve nadir olarak kabul edildi. Ama son zamanlarda bu tasarım giderek bisikletleri orta piyasada yer almaktadır.

Tertibat disk frenler

mekanizmanın bileşenleri:

• kalem - direksiyonun üzerinde bulunan fren, kontrol eden bir mekanizma. Çalıştırıcıyı sürmek için gereklidir.
• Rotor - Fren diski. Mevcut boyutları: 140 mm, 160mm, 180mm, 200mm, 220mm. Onun performansı doğrudan çapı ile ilgilidir. Nedir, dur daha hızlı gerçekleşir.
  Yani, için 160mm ve 180mm çapında rotorlar için uygun ahşap ve yumuşak eteklerinde yürüyor. dik tepeler yamaçlarda için rotorlar 200mm ve 220mm gerektiriyordu.
• Rotor - piston mekanizması. sabit bir yan blok yüklü ile, bu tasarım döküm gövde içerisinde. gövdenin diğer tarafında hareket edebilen piston mekanizması ve yastık yerleştirilir.
• adaptör - Gerekli olan özel bir ayraç, olarak kadroya sabitlemek için.
• kaliperler - Üzerinde harici kolu ve sabit ip ile kam freni.
• pedleri - plakalar, bir dizi rotor mandal. Bir aşındırıcı yüzeyi gerçekleştirilen durduruluyor. iki şekilde uygulanır: (karbon ve metal tozları dayalı bir alaşımdan oluşan yüzey) ve metalik, organik (Kauçuk ve kağıt hamuru ve organik bileşenlerden oluşan). Organik metal levhaların üzerinde dayanıklılık.
• Fren hattı - tüm fren mekanizmasına saptan mekanik etki iletir.

Çalışma prensibi. Tekerlek göbeğine Sol bahsetti, bir döner diskli ve çerçeve kumpas takılır. disk fren balataları her iki tarafında sıkı bir şekilde bastırılır. mukavemet ve yavaşlama oranı presleme derecesine bağlıdır.

Uzun ömürlü sürücü için genellikle çelikten yapılmış olup, yastıkları yüksek aşınma direnci ile kompozit malzemelerden yapılır.

disk frenleri Türleri

Davanın türüne göre disk sürücüsü aygıtı:

• hidrolik;
• mekanik;
• melez.

hidrolik tasarım Bu direksiyon kolu içine yerleştirilmiş bir kontrol piston silindiri ile donatılmıştır. Dur nedeniyle silindir bloğunun etkisine oluşur. Onlar özel kılıfı katıldı. Bu sistem aşılmaz ve iç yağ ile dolu olmasıdır.

avantajları:

• Hafif felç;
• Uzun süreli kullanımı;
• Sürtünme yüzeylerinin sayısının en aza düşürüldüğü;
• frenlere güç iletimi olmayan bir sıvı olacaktır;
• Nitel modüle edilmesi;
• kolaylıkla dozlanır ve freninde düzenlenmiş voltajı;
• daha yüksek bir fren gücü;
• Hiçbir oyun yoktur.

mekanik tasarım. Tertibat kol diski sıkı preslenmiş pedleri gibi maruz kalmasının bir sonucu olarak, kablo çeker geleneksel fren yaklaşmıştır. Bu baskı mekanizmasının rolü kama Çok açılımlı vidasını veya kam çalışırlar.

Ancak, zaman içinde, kablo genişletilmiş ve frenleme etkisini bozan yay edilir. ayar vidası ve ayarlanabilir yastıkları Büküm, bu sorun kolayca çözülür.

mekaniği avantajları:

• bakım, bakım kolaylığı kolaylığı;
• güvenilirlik;
• Yüksek sıcaklıkların minimize etkisi;
• düşük maliyetli.

melez tasarım. aparatında hidrolik vasıtasıyla tahrik kolunun bir kablo vardır. Bu fren içinde yer almaktadır. 2, bir silindir ve bir yağ az miktarda bulunur.

Depolama mekanizmasının tipleri arasında seçim yaparken, aşağıdaki noktaları göz önünde bulundurmak önemlidir:

• mekanik tahrik Hidroliğe çok daha ucuz ve kolaydır. Bu fren sistemi düşük uç modellerde mevcut olduğu;
• Giderme hidrolik ve yedek parça uzman atölyede sadece mümkündür;
• hız ve güç fren hassas önemli olduğu ortamlarda kullanım için tavsiye edilen hidrolik;
• serbest zaman aktif spor, yürüyüş ve hatta aşırı meşgul, o zaman seçim hibrid tasarımı durdurmaktır.

disk frenler ile Artıları bisiklet

Diskler - tekerlek jantları üzerinde aşınmayı ortadan kaldırmak için etkili bir yoldur.

Aşağıdaki tasarım güçlerini Not:

• Yüksek kaliteli modülasyon. Olası tam frenleme kuvvetini kontrol etmek - fren kolunu bastırarak hızını ayarlamak için kolaydır. modifikasyon kalıcıdır ve sık ayarlama gerektirmez;
• minimal kirlenme. Sistem hava ve yol koşulları ile bağlı değildir. Rotor tekerlek jantına göre, toz, çamur, su daha küçük bir hacmi çözülecektir. Kirlilik kolayca kullanılabilir yuvaları geçmesi;
• Sekiz tekerlek frenlerinin performansı üzerinde hiçbir etkisi. Sistem durdurma jant doğrudan kalite düzgünlüğü tekerlek duvarları ile ilgili ise, diskin durdurma mekanizması kalitesi aynı kalır bile jantın eğriliği;
• tekerlek jantı hiçbir bulanıklaşması yoktur rotora varlığından kaynaklanmaktadır. Zamanla, sadece gerekli diskin değiştirilmesi;
• iş hayatı. Metalize pedler rotor ile eş zamanlı olarak değiştirilir. Kum, toz, su, kağıt hamuru ve kauçuk pedlerin etkisi altında fren sık ayarlanması veya değiştirilmesi için neden olan, üzerinden daha hızlı aşınma jant;
• jant ısıtma oluşmaz rotora yerine şasi üzerine termal enerjinin iniş dolayı nakil sırasında da kullanılabilir. aşındırıcı ve diskin arasındaki sürtünme yüksek katsayısı vardır.

disk frenler ile Dezavantajları bisiklet

• hub ve artan yük. konuşmacı üzerinde çalışan ve zaman göbek bükme eylemi artırır. bunların kırılma üreticileri tellerini kalınlaştırmak ve uzunluğunu azaltmak meydana gelmiş ve flanşlarla büyük çap manşonun bir tekerleği üzerine monte önlemek için;
• Disk mekanizması daha ağır ayarlayınjant sistemden daha. Ağırlık kovanın çapı maliyet artışları ilave edilmiştir;
• bisikletin arka tarafta yer alan tasarımı, önyükleme bağlama önler araç üzerinde. Birçok kişi için, bisiklet - günlük araç ve gövde - bir zorunluluk.
  

  Bazı modellerde, çerçeve ek montaj delikleri ve kumpas üzerinde pürüzsüz gövde destekleri monte önler.

  
  Çıkış yolu - çizme konsol modeli, ancak daha pahalıdır;
• bisikletin yüksek maliyet ve tek tek bileşenleri;
• Tarla koşullarında idame sınırlıdır ve özel bir çektirmenin olmadan yapamaz. Birçok sorun yalnızca servis merkezlerinde düzeltilebilir.

Bazı bisiklet parçaları onarmak için, hidrolik gibi pahalı özel aletler gerektirir. Her sahibinin satın ve onarır kendinizi taşıyabiliyor.

sorunlar

diskin Sürtünme pedleri.

kaynağını Arıza:

• kirlilik ped. Ortadan kaldırır, bu sorun, basit: kir yapışmasını bunları temizlemek ve güçlü bir su jeti ile durulanması gerekli değildir;
• kırık konumu çap pergeli. Çözüm: stüdyoda ayarlayın.

Disk yastıkları zarar. Arıza disk ve uygun bir şekilde sağlanması (bozulmuş deformasyon) diske göre ihlal ped yerlerde yatar. ayarlaması birinci durumda yapılır veya sürücü sıfırlandığında - ikinci.

kumpas ile düzenlenmediği ve bir süre sonra tekrar diski dokunmaya başlar. arıza kaynağı yaylı dönüş inme zayıflaması yatıyor. değiştirmek gerekir (Bu tür bir değiştirme yay dahil).

Tamponlar, düşük sıcaklıklarda disk sürtünmesiVe bu arızanın sıcaklığını eksik. Fren sıvısının noktası. Düşük sıcaklıklarda kalınlaşır. Çözelti - bir replasman sıvısı.

frenler kötü performans Bu neden olabilir:

• Diski veya pedi yıpranmış. yenileriyle değiştirilmesi Gerekli;
• Yeni yastıkları koydu. Merhem için zaman gerek. Arıza 40-60km sonra kaybolacaktır;
• Kirlenmiş pedleri veya disk. hafif eğimli yamaçta onların sıcak çalışan çoklu yumuşak frenleme sonra.

basıldığında Kötü performans fren kolu "başarısız". Hidrolik sistem, sorunun nedeni - fren mekanizmasının içine hava penetrasyonu. Bu sorunu çözmek için, pompalamak için gereklidir. Fren mekanik ise, o zaman sorun ayarlamaları kablo uzunluğunu yapmak yanlıştır.

Uzun frenleme bir "aracılığıyla düşen" idare var İyi çalışma hidrolik içinde. Arıza aşırı ısınma kaliperi veya fren sıvısı kaynama yatmaktadır. Sıvıyı değiştirmek için gereklidir.

açıkça duyulabilir gıcırtı ve çıngırak durdururken.

Arıza iki olası kaynağı:

• Islak disk. İniş üzerinde birkaç nazik frenleme sonra kurutulması gerekir. öğe pedal olabilir kurutun;
• yıpranmış pedleri. Biz bu bileşenleri değiştirmeleri gerekir.