Nyligen har den populära på marknaden för korsningar av Chevrolet Captiva-bilen en ny konkurrent inför produkten från den koreanska bilindustrin Kia Sorento. För att förstå vad den här bilen representerar bestämde vi oss för att jämföra dessa två modeller.
Chevrolet Captiva skiljer sig först och främst i popularitet och balans. När det gäller salongen är den ganska välskuren, den är full av läder. Rummet lämnar också bara trevliga intryck, särskilt när du anser att du kan installera en tredje rad platser på den här bilen.
Management är också unikt nöjd med sin synlighet, ergonomi och vikt. Den enda negativa funktionen är kanske bara att chassit har svårigheter att möta ojämnheter, särskilt om hastigheten är låg. Detta gäller för passage av järnvägsövergångar eller hastighetsstötar. Chevrolet Captiva är en typisk vägövergång. Forays i naturen är möjliga, men involverar många olägenheter. Den amerikanska tillverkaren erbjuder dig rymlighet och kapacitet. 
När det gäller Kia Sorento, har inredningen rymlighet i passagerarområden, en vacker instrumentbräda och i allmänhet utmärkt finish. Också i ögat rusar väldigt framgångsrikt arrangemang och trevlig hantering av handtag och hävstångar. På asfalten har Sorento inte lika. Denna bil är avsedd för staden, den enda nackdelen är den för höga styrtätheten i parkeringsläget.
Dieselmotorn och den automatiska lådan är harmoniskt kombinerade. Obehag orsakas endast av vibrationer som uppträder vid tomgång. I detta fall kännetecknas gasdriften av hög aktivitet vid början av stroke. 
Å andra sidan är Sorento absolut kontraindicerat på väg. Suspensionens gång är ganska liten, medan det inte alltid hjälper att blockera överföringen.
Det är, Kia är i det här fallet sämre än en sådan asfaltbil, som Chevrolet Captiva. Sorento är en maskin för stadsförhållanden. 
Chevrolet Captiva är en crossover till kärnan. Det är enkelt och välutrustat, bekvämt och mångsidigt. Dess främsta fördelar är rymlighet, komfort och lika stor träning för stads- och förortsförhållanden. Tanken med samma crossover Kia Sorento är att de flesta SUV-enheterna rör sig bara genom staden, det vill säga det är ingen mening att öka sin patency till nackdel för beteendet på asfalten och kostnaden.
