Elektrické koleso pre mesto: klady, zápory, prístroj

V posledných rokoch veľmi populárne Rôzne typy bicyklov. Tento typ prepravy je veľmi dobre hodí pre rodinné prechádzky a ako dopravný prostriedok po meste. A samozrejme, v tomto vozidle ako kompletné bez know-how, či skôr elektrickým ako budúcu generáciu nových kolies.

Ako elektrické kolo

Podľa jej zložiek, tento druh dopravy sa príliš nelíši od jednoduchého bicykli, to znamená, ak ste unavení zapojenie svalovej sily a pedál, elektromotor je zapnutý a prenáša všetko zaťaženie Elektrické bicykle. V skutočnosti, po uvedení elektrického mechanizmu, stane sa z nej kolobežke a pohybovať sa bez námahy.

Prevádzka je založený na použitie ako zdroja energie batérie, ktorá poháňa mechanizmus, nabíjanie batérie sa vyskytuje od siete.

Nasadenie akumulátora je tak jednoduché, že vám umožní ľahko odstrániť vypúšťanie a stanovili nové elektrobatareyu. Použitie takéhoto prijatia nie mazaný cestovné vzdialenosť zvyšuje dvakrát.

Princíp činnosti je nasledovný, v blízkosti hlavnej osi motora a prevodovky, ktoré sú usporiadané otáčaním kolieska. Sami zariadenie sa nachádza v uzavretom kryte. Motor poháňaný špeciálna drôty, všeobecne, a táto konštrukcia je elektro-kolo. Jedinou nevýhodou takéhoto zariadenia - veľká hmotnosť, pretože na bicykli vidličky ďalej posilnené.

Okrem uvedeného elektrického as inštalovaný na bežnom pedála bicykla a kotúčové brzdyKtorý vám umožní ľahko dostať do cieľa po vypustení.

Prístroje elektrické kolo

Hybridy rovnakého typu systémov, ich priemerná hmotnosť je 42 kg. Maximálna hmotnosť transportovaný doprava je 120 kilogramov. Materiál rámu a okrajom sa skladá z hliníkovej zliatiny, čo značne zjednodušuje konštrukciu.

Predná brzda typu lem, zadná je obvykle valec. tam rozpočet trojkolky - trojkolky. Počet samotných rýchlosťou, ale niektorí výrobcovia inštalujú dve tri rýchlosti prenosu. Pedál konštrukcie classic. Kolo ohnuté, ale je možné inštalovať akúkoľvek vhodnú podobu.

Poháňané silou, alebo ešte volal elektrický pohon je motor kolesa, je najčastejším typom motora, nájdený v každodennom živote, ako najspoľahlivejšie. platí aj pre iné systémy, reťazový pohon a trecie elektrický, o ich výhodách a nevýhody sú uvedené nižšie.

Podľa ich konštrukčných prvkov, rôzne a dokonca aj na napájanie z batérie. Bez ohľadu na to, čo výrobca alebo typ bicykla si vyberiete, vývojári nastaviť im rôzne typy dobíjacích batérií, v rozmedzí od 200 do 1000 wattov.

Nabíjanie prebieha z bežného sieťového napätia 220 voltov, doba nabíjania je tri až štyri hodiny.

Konštrukcia zahŕňa riadiacu jednotku, ktorej povinnosťou ovládanie napájaný z elektrickej batérie.

funkcie

Pre pohodlie jazdy, niektorí výrobcovia inštaláciu doplnkov značky, ktoré poskytujú komfort pri jazde.

Jedným z nich je riadiaca jednotka - tempomat pri jazde v určitej rýchlosti 12-20 sekundy, je aktivované automaticky a nevyžaduje žiadne ďalšie úsilie.

Niektorí výrobcovia hybridných cyklistické tiež nastaviť bloku E-ABS, vo svojej podstate zmysle tejto jednotky je obnoviť, alebo inak brzdenie motorom. Výhodou tohto systému je, že nabíjanie batérie dochádza počas brzdenia. Spustí systém stlačením brzdovej páky.

Funkcie, na ktorú by ste mali venovať pozornosť pri výbere bicykla - systém pomáha pedálov. Význam tohto zariadenia je to, že vám umožní pohybovať bez toho, aby neustále držať plyn. Uvedenie systému produkovaný pri šliapaní do režimu monotónna takto zvoleného požadované otáčky motora pre ekonomickú prevádzku.

Klady a zápory elektrické kolo pre mesto

Pri výbere budúcnosť dopravy by mali venovať pozornosť všetky detaily, študuje ktoré budete mať možnosť rozhodnúť sa pre jednu alebo iné značky.

Elektrické bicykle, ktorých princíp činnosti je založený na motore kolesá, majú svoje výhody:

1. Motor továreň inštalovaný ako predné a zadné kolesá, a to bez straty výkonu.
2. So zvyšujúcou sa silou batérie na 72 voltov dosiahol veľkú rýchlosť.
3. Takýto kolo možno ľahko opraviť, z dôvodu jednoduchosti konštrukcie, nemusia mať špeciálne znalosti a využiť služby špecializovaného servisu. Diely sú ľahko zameniteľné.
4. Chodu motora je tichý.

Z nevýhody možno uviesť:

• Nadváha dvojkolesie trvanlivejšie materiálového vence, respektíve hmotnosť bicykla je vyššia, než zvyšok;
• Pri vysokých otáčkach motora, koleso začne pracovať v režime generátora, potom je tu koleso brzdenie.

Vozidlá, ktorých princíp je založený na reťazové pohonyTo má výhody oproti systému motorových kolies, a to z nasledujúcich dôvodov:

• Tento typ motora je ľahko ovládateľný. Ak je porucha motora, môžete použiť elektromotory rôznych spotrebičov pre domácnosť, a to aj automobilov.

• Jednoduchý dizajn systému viedla k tomu, že výrobcovia set prevodovka, ktorú nepochybne zlepšuje účinnosť používanie systému, na úrovni s iní.

Významné nedostatky:

• Side hluk spôsobený prevádzkou elektromotora a reťaz.
• Ťažkosti pri oprave motora a iné systémy, ktoré si vyžadujú osobitné znalosti v oblasti mechaniky a prítomnosť špeciálnych nástrojov.

Elektrické hybridy, v srdci akcie, ktorá je trecí pohon majú rad nevýhod:

• Vzhľadom k tomu, primitívnej konštrukcie mechanizmu veľmi nízkou účinnosťou.
• Pre veľké zaťaženie rýchlo vybíja batéria.
• Vzhľadom k malej trecie sily z hriadeľa motora a kolies, bicykla, ktoré sa používa ploché plocha na koni na zvlnenej nerovnosti vedie k zastaveniu, z dôvodu nemožnosti vrchol kopca.
• V dôsledku konštantný trecieho kolesa a hriadeľ motora, dôjde k opotrebeniu pneumatík.
• To si vyžaduje neustále udržiavanie úrovne tlaku v komore, aby sa zabránilo preklzávaniu valčeka.

Hlavnou výhodou tohto riešenia - jednoduchosť a teda nižšie náklady.

Okrem týchto výhod a nevýhod pri výbere treba tiež venovať pozornosť nasledujúcemu: a režim malej veľkosti dopravy a možno ho ľahko skladovať v byte. Nízke náklady na tankovanie, elektromotor je spoľahlivejšie v porovnaní s inými typmi, napríklad motor s vnútorným spaľovaním.

ako používať

Pred jazdou vždy kontrolovať tlak v kolesách, hustotu skrutky a matice, elasticitu napätie lúčov.

Vzdialenosť, ktorú budete míňať závisí na stave nabitia akumulátora, poveternostnými podmienkami a svojej váhe, pretože pred cestou batériu nabíjať.

Keď diaľkových cestách by mal mať prestávku na päť alebo desať minút, táto technika sa vyhýba regulátor poskytovať prevádzkové a vyhnúť sa zbytočnému preťaženiu.

Osobitnú pozornosť treba venovať stavu batérie. Pred cestou, mali by ste si overiť úroveň nabitia by malo byť 100%.

Uloženie batérie na suchom mieste, aby sa zabránilo pádu na vlhkosť. Stav nabitia v tomto prípade musí byť najmenej 70%. Pri nabíjaní by mali pozorne monitorovať hladiny napájacieho napätia a nabíjačky, musia byť identické.

Dbajte na teplotu režimu napájanie z batérie, ak je to stúpne nad 55 stupňov, znamenie prvých batérie porúch alebo nabíjačky. Nabíjacie batérie je vyžadovaná každých 25 dní, aj keď to nebude fungovať.

Pri čistení sa nemá použiť vysokotlakové zariadenie so silným tlakom vody, bude to poškodiť elektronické súčiastky.

bezpečnostné opatrenia

Užívateľ musí prijať preventívne opatrenia.

V žiadnom prípade nerozoberajte elektrické komponenty, ktoré sú súčasťou kola. Elektrické komponenty sú schopné odolať dažďu, ale nemôže byť ponorený do vody, povedie to k uzavretiu.

Pri jazde sa oboma rukami držal volant, kedy budete cestovať a počúvať dopravné predpisy.

Začiatočníci, ktorí cestujú na bicykli hybridov sa odporúča používať cyklistickú prilbu a rukavice a chrániče kolien.

problémy

Počas nastať prevádzkové poruchy, ktoré môžu detekovať a odstrániť sami. Napríklad: ak máte problémy v motore kola konať lepší spôsob, ako je popísané nižšie.

Vezmite kameru a zaznamenať každú akciu. Takáto metóda vám pomôže v zostave, ako bude stanovená po celú umiestnení a spôsob pripojenia vodičov.

pravdepodobne potrebné nahradiť jeden po jednej položke na non-funguje správne. Ak sa nič nestane, keď sa nahradiť tieto diely, potom zlyhanie spočíva v niečom inom.

Podobne, dostupnosti a ďalšie komponenty bicyklov. Zistiť príčinu poruchy, vymeňte ju. Ak máte podozrenie, že k poškodeniu riadiaci systém, potom čuchať.

Existujú prípady, keď problémy vznikajú v elektrickom obvode. Dôvodom tohto neúspechu je zlé spojenie elektromotora, na kontrolnú jednotku alebo nedostatok kontaktu na kĺby.

V takejto situácii je žiaduce mať k dispozícii schéma zapojenia uzlov. Bez toho, chyba nie je odstránená, a metóda "pokusu a omylu" nie je vhodný. Avšak, ak nechcete pochopiť, schémy zapojenia, to je najlepšie sa obrátiť na špecializované služby.

A problémy sa vyskytujú vzhľadom k oxidácii kontaktov, to sa stáva pod vplyvom vlhkosti, teploty šoku a nesprávnym skladovaním. Aby sa predišlo týmto problémom je potrebné včas vyčistiť kontakty.

Ďalším dôvodom havárií - problém batérie. To nastane, keď nesprávnu funkciu batérie, alebo dlhodobé skladovanie vo vybitom stave. Potom jediným riešením kúpiť novú batériu, pretože nie sú predmetom opráv.