Hvordan velge riktig batteri til bilen din - hva er viktig å vite før du kjøper

Hver bileieren ønsker å ha en pålitelig og høy kvalitet batteri, som er enkel å betjene og fungerer perfekt med de ulike driftsformene. Men i dag, når du kjøper er vanskelig å orientere riktig i et stort utvalg av produkter som tilbys av ulike butikker. Og hvis du ikke er en ekspert i denne saken, jeg ønsker å kjøpe en mer detaljert forståelse av hva som utgjør denne enheten. Slik fungerer det og prinsippet om sitt arbeid. Hva skal være - betjent eller ikke servert? Er det nok kapasitet til bilen din? Vil han ha et lang levetid? Hvilken produsent skal jeg velge? Langt fra den siste faktoren i beslutningen om å kjøpe vil spille og prisen. La oss prøve å forstå alle disse problemene mer detaljert.

beste batteri produsenter - som firmaet å velge

russiske auto butikker tilbyr batterier av ulike utenlandske og innenlandske produsenter. Mange har allerede blitt testet og anbefalt av våre sjåfører. I deres valg skal betales i første rekke selskapets merkevare, og deretter lære de grunnleggende korte karakteristikker av produktene..

de fem utenlandske produsenter av bilbatterier( batteri) i 2016 og 2017, det er selskaper som:

• Bosch;
• Varta;
• Exide;
• Kraft;
• Baren.

Blant de beste russiske produsenter av batterier bør bemerkes, selskaper som:

• bekkenet( Tyumen).
• AkTeh( Svirsk).
• Elektrisk traktor( St. Petersburg).
• Akom( Zhigulevsk).
• russiske batterier( Kursk, Saratov og Podolsk).

På mange måter er våre produkter ikke dårligere enn importerte. Batteriene våre er godt tilpasset de innenlandske klimatiske forholdene. De produseres ved hjelp av moderne utstyr og nyskapende teknologi.

Velge batteriet, ikke fokusere sin oppmerksomhet bare på avviklet eller som merkevare. For å komplettere bildet bør forstå funksjonene i produktet: hvordan det fungerer, og de viktigste egenskapene til enheten.

• Se også: beste bilbatterier

Prinsipp og

batterilader er en enhet hvor man ved hjelp av kjemiske prosesser kan genereres eller akkumulere elektrisk energi.

prinsippet for drift av batteriet på grunnlag av den aktive reaksjon mellom føringsplater( elektroder) senkes ned i svovelsyre( elektrolytt).

elektrisk energi blir omdannet til kjemisk ved lading og omvendt, når utslippet. Denne prosessen har en syklisk natur: utladning - lading.

Når forbrukere kobles til batteriet, oppstår det en utladning. I dette tilfellet interagerer platene med svovelsyre. Vann og blysulfat dannes og tettheten av elektrolytten reduseres.

Når bilmotoren kjører, blir batteriet ladet fra generatoren. Under ladingen vann og blysulfat omdannes igjen til svovelsyre, og følgelig øker tettheten av elektrolytten.

høy spenning under lading av batteriet reduseres betydelig nivået av elektrolytten, og den lave - ikke full lading av batteriet, noe som reduserer dens levetid. Derfor må denne prosessen foregå under optimale forhold.

Rundt batteritemperatur påvirker ytelsen. Ved høy - øker elektrodens korrosjon. Det er en reduksjon i batteriladningen( selvutladning).Ved lavt - senker elektrolyttens tetthet. I ikke-driftstilstand blir batteriet gradvis utladet.

Bruke et bilbatteri kan være:

• Utfør motorstart.
• tilføre en strøm til de elektriske kretser når motoren sammen med arbeids generator.
• sikre lav styrke elektrisk energi når motoren stoppet.

I biler av ulike typer brukes oftest blybatterier. Batteriet er ganske enkelt. Produktet består av isolerte krukker( mindre batterier).

Siden spenningen som hovedsakelig brukes av biler er 12 volt, er antall bokser bare seks stykker( hver av 2 volt).Alle er koblet sammen hverandre i serie og er i samme bolig.

Hovedelementene i batteriet:

• Bank består av et sett med plater( elektroder), isolerte syrefaste separatorer.
• Elektroder er laget av bly i form av gitter. En porøs aktiv substans presses inn i deres celler. For plussplater er den laget av blypulver, med en blanding av svovelsyre og for den negative tilsetningen av svovelsyrebarium. Platen er ladet.
• Batterisettet er laget av syrefast plast. I tanken er det rom for montering av bokser.
• Elektrolytt, laget av en blanding av: rent vann og svovelsyre. Alt dette er fylt inn i bankene. Med hjelpen flytter ladede partikler seg fra elektroden til elektroden.

Koble batteriet til elektrisk utstyr ved hjelp av to ledninger laget av bly.

Pluss-terminalen er alltid tykkere enn den negative. Dette reduserer feil ved tilkobling. Deres plassering( polaritet) kan enten være direkte eller omvendt. Direkte polaritet - pluss venstre, bakover - til høyre.

Moderne batterier er utstyrt med en indikator - "øye", som kan brukes til å bedømme batteriladningen. Hvis det er grønt, så er alt i orden.

Batterityper

Følgende typer batterier er på det russiske markedet:

Serviced batterier

Plater av serviced batterier inneholder antimoneledning i deres sammensetning.

Pros:

• Anta muligheten for å legge til eller erstatte elektrolytten. Til dette formål leveres spesielle fyllingshull i deres design.
• Med rettidig og optimal vedlikehold kan det vare lenge.
• lave priser.

Cons:

• Modeller er ikke trygge å betjene( gasser og syre).
• Krever kontinuerlig vedlikehold.

Lavtbatterier

Slike batterier har et lavere innhold av antimon, på grunn av hvilke de har redusert fordampningen av vann fra syren.

Pros:

• Periodisk vedlikehold av slike batterier er ikke like hyppig som i tidligere produkter.
• Redusert selvutladning under lagring.
• Motstandsdyktig mot strømforstyrrelser og strømninger i kjøretøyets elektriske system.
• Denne typen batteri er mest foretrukket for bruk i innenlandske biler.
• Rimelig pris.

Cons:

• Trenger vedlikehold.

Kalsium( vedlikeholdsfritt) batteri

Pros:

• Har økt kapasitet og effektivitet;
• Ikke betjent;
• Lav selvutladning;
• Det er praktisk talt ingen fordampning av vann;
• Lavere vekt.

Cons:

• Prisene på disse batteriene er høyere enn antimonprodukter;
• Følsom for dype utladninger og spenningssvingninger.

Hybrid( vedlikeholdsfri) batterier

Disse batteriene er positive plater laget med en blanding av antimon og negativ - med tilsetning av kalsium. Egenskapene til deres vannforbruk er gjennomsnittlige mellom lave antimon og kalsiumbatterier.

Fordeler:

• Mer motstandsdyktig mot spenningsfall og utladninger i bilens elektriske krets.
• Har lav selvutladning.
• Ikke tilgjengelig.
• Takket være den høye startstrømmen, er disse batteriene lett å starte ved lave temperaturer.

Cons:

• Prisene er høyere enn for tidligere batterier.

AGM( ubetjente) batterier

Slike batterier er fylt med en gelert masse av mikrofibre impregnert med en oppløsning av svovelsyre. Brennbare gasser( oksygen og hydrogen) blir "fanget" av porene av gelen og brukes igjen.

Fordeler:

• Brannsikker.
• Kan arbeide uten problemer ved ulike hellingsvinkler.
• Ingen flytende elektrolytt.
• Meget lav selvutladning og forlenget levetid.
• Ikke betjent.

Cons:

• Liker ikke store frost.
• Fungerer bra bare i førsteklasses biler med høykvalitets elektrisk utstyr.
• Høy pris.

GEL( ubetjent)

batteri Disse batteriene har de samme parametere og egenskaper, samt ved AGM produkter, men litt dårligere enn den sykliske anvendelse av gass.

Pros:

• Nesten dobbelt så lenge som de forrige batteriene. På noen modeller når den 10 år.
• Ikke betjent.

Cons:

• Dårlig ytelse ved svært lave temperaturer.
• Høy pris.
• Det er bedre å bruke i førsteklasses biler under moderate værforhold.

EFB( vedlikeholdsfrie) batterier

Disse produktene har økt kapasitet og kort ladetid. Dette oppnås ved å øke tykkelsen på platene, som er innelukket i et spesielt materiale laget av mikrofiber, fylt med elektrolytt.

Pros:

• Har god motstand mot dype utladninger.
• Kan betjenes fra minus 50 ° C til pluss 60 ° C.
• Startstrømparametere økes.
• Ingen vedlikehold kreves.

Cons:

• Høy pris.

batteri valgmuligheter

Hva bør først ta hensyn til batteriet kjøpet:

1. bør bestemme hva slags batteri - betjent, vedlikeholdsfritt, etc.

2. Dimensjonene til batteriet må stå i forhold til stedet som er beregnet for festing i bilen.

3. er viktig å vite hvilken side av bilen bør ligge "positive" og "negative" terminal( terminal), det vil si, må det tas hensyn til polaritet. Det er rett - "pluss" er til venstre. Omvendt polaritet - "plus" på batteriet er plassert til høyre.

4. Vi trenger å vite hva den nominelle kapasitet( Ah) på batteriet - det er energi levert innen 20 timer når lossing et fulladet batteri. Denne verdien for biler, avhengig av motoreffekt, varierer fra 40 til 70 A / h, og for kraftigere lastebiler kan den nå 200 A / h. Den tillatte kapasiteten til bilen din er angitt i dokumentene.

5. bør bestemme startstrømmen verdi( A) at batteriet kan gi ved en temperatur under minus 18 ° C i 10 sekunder ved en spenning på 7,5 V. Hvis denne indikatoren er høy, vil motoren ikke bli vanskelig om vinteren ved lave temperaturer. For en gjennomsnittlig maskin kan startstrømmen være ca. 250 ampere. Dens verdi for bilen din bør spesifiseres i bruksanvisningen.

6. For steder med svært kalde vintre kan produkter med store startstrømmer brukes. For biler - opptil 400-500 A. Og for frakt og dette vil være lite. Ikke vær redd, ikke brenne noe!

7. De viktigste egenskapene til batteriet er angitt i merkingen til hvert batteri. De blir brukt på kroppen.

8. I motsetning til valg av husholdningsapparater( kjøleskap, elektrisk kjøttmiksere etc.), må du lese bruksanvisningen for maskinen der den skal brukes, før du kjøper et batteri.

Hvor mye er oppladbare batterier

1. Kostnaden for batteriet vil være en av de definerende parametrene av ditt valg. Det avhenger av batteriprodusenten, type, kapasitet, størrelse og brukervennlighet. Prisen på batterier varierer fra 2500 til 15000 rubler og over.

2. Vedlikeholdsfrie batterier er mer pålitelige og trygge. Driftsparametrene er mye bedre for dem enn for de betjente modellene. Men deres pris er henholdsvis høyere enn prisen på eldre batterimodeller.

3. Her vil valget bli ditt. Man bør bare huske at ønsket om å spare mye ofte fører til en reduksjon i din sikkerhet og noen ganger kan føre til uopprettelig skade på "helse" av din elskede bil.