Fiets met schijfremmen: typen apparaten, pros

EBS systeem is geïnstalleerd voor het eerst op de fiets alleen in het midden van de vorige eeuw. Deze rem is voor het eerst aanwezig alleen nieuwe en dure monsters en werd beschouwd als een zeldzaamheid. Maar onlangs, dit ontwerp wordt steeds meer ingesteld op fietsen mid-market.

Inrichting schijfremmen

De componenten van het mechanisme:

• pen - een mechanisme voor het regelen van de rem op het stuur. Er moet de actuator besturen.
• Rotor - Brake disc. Verkrijgbaar in de maten: 140mm, 160mm, 180mm, 200mm, 220mm. Zijn prestaties is direct gerelateerd aan de diameter. Wat het is, de aanslag plaatsvindt sneller.
  Dus, voor wandelingen in de bossen en glooiende hellingen geschikt voor rotoren met een diameter van 160mm en 180mm. Voor hellingen met steile heuvels vereiste rotors 200mm en 220mm.
• De rotor - zuigermechanisme. In het onderhavige ontwerp gegoten behuizing met vast opgestelde eenzijdig blok. Aan de andere kant van het lichaam geplaatste beweegbare zuigermechanisme en pad.
• adapter - een speciale beugel, die nodig is om de dikte aan het frame vast te zetten.
• remklauwen - nokkenrem met een externe hendel vast touw op.
• pads - een set van platen, vastzet- rotor. Stoppen voerde een schurend oppervlak. Toegepast in twee vormen: metalen (oppervlak dat bestaat uit een legering op basis van koolstof en metaalvijlsel) en organische (bestaande uit rubber en pulp en organische componenten). Duurzaamheid bovenstaande organische metalen platen.
• remleiding - draagt ​​de mechanische invloed van de hendel om de volledige remmechanisme.

werkingsprincipe. Links op de wielnaaf, sprak is een roterende schijf en het frame aan de remklauw bevestigd. Aan beide zijden van de remblokken stevig aangedrukt. De kracht en de snelheid van de vertraging is afhankelijk van de mate van persen.

Voor long life wordt gemaakt vaak gemaakt van staal en pads zijn gemaakt van composietmaterialen met een hoge slijtvastheid.

Soorten schijfremmen

De diskdrive volgens de soort zaak:

• hydraulische;
• mechanische;
• hybride.

hydraulisch ontwerp Het voorzien van een regelzuiger cilinder, geplaatst in de stuurstang. Veroorzaakt doordat de invloed van het cilinderblok. Ze werd lid van een speciale hoes. Dit systeem ondoordringbare binnenkant is gevuld met olie.

voordelen:

• lichte beroerte;
• Langdurig gebruik;
• het aantal wrijvingsvlakken geminimaliseerd;
• krachtoverbrenging naar de remmen wordt een onsamendrukbaar fluïdum;
• kwalitatieve modulatie;
• gemakkelijk gemeten en geregelde spanning op de rem;
• hogere remkracht;
• is er geen speling.

mechanisch ontwerp. Inrichting gebracht met conventionele remmen hefboom trekt de kabel, als gevolg van een dergelijke blootstelling aan de schijf stevig aangedrukt pads. De rol van deze aandrukmechanisme bedienen wig multistart schroef of nok.

Maar in tijd de kabel wordt verlengd en de veer, waarbij de remwerking schaadt. Verdraaien van de stelschroef en verstelbare pads, is dit probleem eenvoudig opgelost.

De voordelen van de mechanica:

• gemak van onderhoud, het gemak van onderhoud;
• betrouwbaarheid;
• minimale invloed van hoge temperaturen;
• lage kosten.

hybride ontwerp. In de inrichting is een kabel bedieningshefboom middels hydraulische. Het ligt binnen de rem. 2 is een cilinder en een kleine hoeveelheid olie.

Bij de keuze tussen de verschillende soorten opslag mechanisme, is het belangrijk om de volgende punten te overwegen:

• mechanische aandrijving is veel goedkoper en gemakkelijker te hydrauliek. Dit remsysteem aanwezig is in het low-end modellen;
• Problemen met hydrauliek en vervangende onderdelen zijn alleen mogelijk in een gespecialiseerde werkplaats;
• hydrauliek aanbevolen voor gebruik in omgevingen waar snelheid belangrijk, het vermogen en remprecisie;
• Als vrije tijd bezig met actieve sporten, wandelen en zelfs extreme, dan is de keuze is om de hybride ontwerp te stoppen.

Voors fiets met schijfremmen

Discs - een effectieve manier om slijtage van velgen te elimineren.

Let op de volgende ontwerp sterktes:

• Hoogwaardige modulatie. Nauwkeurig kan regelen de remkracht - op de remhendel is gemakkelijk om de snelheid aan te passen. De modificatie is permanent en niet frequent worden afgesteld;
• minimale besmetting. Het systeem is niet verbonden met de weers- en wegomstandigheden. De rotor verklaard kleiner volume stof, modder, water, dan met de velg. Vervuiling gemakkelijk gaan door de beschikbare slots;
• geen effect op de prestaties van de acht wiel remmen. Het stelsel aanslagrand direct gerelateerd aan de kwaliteit vlakheid wiel wanden, dan blijft de schijf aanslagmechanisme kwaliteit hetzelfde zelfs wanneer de kromming van de velg;
• er geen vervaging van de velg van het wiel door de aanwezigheid van de rotor. Na verloop van tijd, de vervanging van alleen de vereiste schijf;
• beroepsleven. Gemetalliseerde Pads worden tegelijk veranderd met de rotors. Onder invloed van zand, stof, water, pulp- en rubberstootkussens rand remmen sneller slijten, wat leidt tot frequente aanpassing of vervanging;
• verwarmen van de velg niet optreedt Tijdens downhill gevolg van overdracht van thermische energie aan de rotor plaats op het chassis. Er is een hoge wrijvingscoëfficiënt tussen het slijpmiddel en de schijf.

Nadelen fiets met schijfremmen

• verhoogde belasting op de naaf en spaken. Bij werkzaamheden aan de spaken en naaf verhoogt de buigwerking. Te voorkomen dat zij breuk optrad fabrikanten dikker de spaken en de lengte verminderen en gemonteerd op een stuur van grotere manteldiameter flenzen;
• Stel het loopwerk weegtDan de rand systeem. Gewicht toegevoegd kostenstijging van de diameter van de huls;
• ontwerp, gelegen aan de achterzijde van het rijwiel belet de boot bevestigingselement op het voertuig. Voor veel mensen is de fiets - het alledaagse voertuig en de kofferbak - een noodzaak.
  

  Bij sommige modellen, het frame geen extra bevestigingsgaten en de beugel verhindert gladde stam monteren dragers.

  
  Uitweg - boot console model, maar het is duurder;
• de hoge kosten van de fiets en de afzonderlijke componenten;
• onderhoudbaarheid onder veldomstandigheden beperkt en kan niet zonder een speciale trekker. Veel problemen kunnen alleen in de service centers worden gecorrigeerd.

Om enkele fietsonderdelen te repareren, zoals de hydrauliek vereist dure speciaal gereedschap. Niet elke eigenaar in staat is om het te kopen en uit te voeren de reparatie zelf.

problemen

Wrijvingskussens schijfruimte.

Storing bron:

• pad vervuiling. Elimineert dit probleem is simpel: het is noodzakelijk om ze te verwijderen uit het naleven vuil en spoel af met een sterke waterstraal;
• gebroken de tang. Oplossing: stel ze in de studio.

Remblokken pijn. De fout ligt in overtreding pad locaties ten opzichte van de schijf en naar behoren vastgestelde (bedorven vervorming) schijf. De aanpassing vindt plaats in het eerste geval of het station wordt teruggesteld - in de tweede.

Vallen niet onder de remklauw en na een tijdje beginnen om de schijf opnieuw te raken. storingen bron ligt in de verzwakking van de veer teruggaande slag. (Een dergelijke vervanging veer inbegrepen) moet veranderen.

Pads wrijven tegen de schijf bij lage temperaturenEn in de warmte van deze fout ontbreekt. Het punt remvloeistof. Bij lage temperaturen het dikker. De oplossing - vervangingsvloeistof.

De slechte prestaties van de remmen Het kan worden veroorzaakt door:

• versleten schijf of pad. Die nodig is om ze te vervangen door nieuwe;
• zet nieuwe pads. Ze hebben tijd nodig om te zalven. De storing verdwijnt na 40-60km;
• vervuilde pads of schijf. Na hun warm stromend meerdere zachte remmen op een zachte helling.

Slechte prestaties remhendel "faalt" wanneer ingedrukt. Indien hydraulisch systeem, de oorzaak van het probleem - het binnendringen van lucht in de rem. Om dit probleem op te lossen, is het noodzakelijk om te pompen. Als de rem mechanisch, dan is het probleem verkeerd om aanpassingen kabellengte te maken.

Op lange remmen er een "doorvallen" handle in goed werkende hydrauliek. De fout ligt in oververhitting caliper of remvloeistof koken. Het is noodzakelijk om de vloeistof te veranderen.

Bij het stoppen duidelijk hoorbaar piepen en rammelen.

Twee mogelijke bron van de storing:

• Natte disc. Het is noodzakelijk om het te drogen na een paar zachte remmen op de afdaling. Droog het item kan trappen zijn;
• versleten pads. We moeten deze componenten te vervangen.