כיצד לאחסן סוללות מסוגים שונים בחורף

.בתקופות מסוימות של זמן( לעתים קרובות יותר - בחורף), הם לא יכולים לשמש, ולאחר מכן לשמור על הפונקציונליות שלהם יכולה להיות, אם הבעלים לא יודעים - איך לאחסן סוללות.ישנם מספר סוגים של סוללות נטענות( עופרת חומצה, ליתיום, ניקל-קדמיום), התקן שונה ומרכיבים כימיים.לפיכך, גם אופן האחסון שלהם שונה במקצת.עופרת-חומצה

סוללות

שמע את שמו של סוג זה של הסוללה, אנשים מיד חושבים על מכונית כמו גם בשימוש על אופנועים מנועי-חוץ.בתנאים תעשייתיים סוללות אלה מאוחסנים בדרך כלל ללא אלקטרוליט.במקרה זה, חיי המדף שלהם הוא שלוש שנים( טעונה יבש - רק 1 שנה).הם יכולים לעמוד בטמפרטורות מ מינוס 30 ל 40 מעלות ללא נזק.

אבל בעלי רכב מתמודדים עם סוללות שבהן אלקטרוליט הוא שפך.כדי לשמור על הסוללה פועל במשך זמן רב, אתה צריך לפקח על מצבו ולאחסן אותו כראוי בחורף.

בעונה החמה, כאשר המכונית נמצאת בשימוש פעיל, הסוללה אינה חווה עומס יתר ותמיד טעונה במלואה.הבעלים של המכונית נשאר לבדוק מעת לעת את רמת אלקטרוליטים בפחיות, כפי שהוא מתאדה בהדרגה.במידת הצורך, יש צורך להוסיף מים מזוקקים( כמו המים מתאדה בעיקר, והחומצה נשארת בתמיסה).

אחסון של סוללות עופרת חומצה בחורף

בחורף, המצב משתנה.בעלי רבים להשתמש במכונית הרבה פחות לעתים קרובות, וכמה לשים את זה לכל התקופה הקרה במוסך או מגרש החניה.במקרה זה, רק בידיעה כיצד לאחסן את הסוללה בזמן קפוא, אתה יכול להבטיח את הביצועים שלה.

סוללות חומצה לא לסבול טמפרטורות נמוכות.לכן, כדי לשים אותם על אחסון לטווח ארוך עדיף במקומות בהם שיעור בחורף לא נופל מתחת לאפס, למשל, במרתף או על בידוד מרפסת.לפני הנחת הסוללה של המכונית לאחסון, יש לבדוק את רמת אלקטרוליטים בפחיות - כל הצלחות צריך להיות סגור.

סוללת עופרת-חומצה אחרי שיש לשים אותו על תשלום, כמו סוללת עופרת-חומצה מאוחסנת צריך להיות טעון במלואה רק. המסופים צריכים להיות מוגנים מפני קורוזיה על ידי שימון עם ליתול.יש להתקין את הסוללה על משטח אופקי ומכוסה באבק.אם זה לא מופעל במשך תקופה ארוכה, אז פעם בחודש זה חייב להיות נטען.

אם החורף יורד כל הזמן, הסוללה בדרך כלל אינה מוסרת.אבל יש לזכור כי בקור, אפילו סוללה לא מחובר מפורק מהר יותר, ולכן, צפיפות של אלקטרוליט פוחת.אם הוא אינו נטען בזמן, אלקטרוליט יכול להקפיא ולהשמיד את הצלחות או את מארז הסוללה.

לכן, הסוללה צריכה להיות מבודדת ולוודא שהיא תמיד טעונה במלואה.ובמהלך הפסקות ארוכות בין נסיעות, עדיף להסיר אותו מהמכונית ולהביא אותו לחום.

בכל מקרה בזמן אחסון:

• מסננים את האלקטרוליט מהסוללה.זה לא רק לא לעזור לשמור אותו בחורף, אלא להיפך, לבטל לחלוטין את זה.
• נסה להגדיל את צפיפות האלקטרוליט על ידי הוספת חומצה לצנצנות.זה לא ייתן תוצאה חיובית, אבל זה יכול גם נזק בלתי הפיך את הסוללה.
• חנות הסוללה בקרבת תנורי חימום, כמו גם בטמפרטורות העולה על 30 מעלות.
• אין לאחסן סוללות עופרת-חומצה בקרבת סוללות אלקליין.
• השאירו משוחררים במשך זמן רב.

עופרת-חומצה סוללות מסוג סגורה, אשר הופיעו ברוסיה בשנות ה -90, משמשים בעיקר ספקי כוח גיבוי עבור ציוד תקשורת, מערכות גילוי אש מעקב וידאו.במקום אלקטרוליטים, הם משתמשים בג'ל.הם אטומים הרמטית, ולכן, הג'ל לא להתייבש.סוללות אלה נמצאים כל הזמן בחדר, ולכן השאלה "איך לאחסן אותם כראוי" - לא עולה.סוללות

מסוגים אחרים

מספר מכשירים וכלים, מופעלות על ידי סוגים שונים של סוללות בבית אינה משמשות באופן עקבי.אז, מברגים AKB, מקדחות או מברגים חשמליים בבית יכול לשמש רק מספר פעמים בשנה.לכן, כדאי להבין איך שצריך לאחסן סוללות כאלה וכמה זמן הם יכולים לשקר ללא שימוש.

כלי חשמל עצמאיים הפכו נפוצים עם כניסתו של סוללות ניקל קדמיום.הם מסוגלים לספק שימוש לטווח ארוך של מברג או מצלמה, עם 3,500,000 מחזורים פריקה תשלום.אם מכונת הסוללה( עופרת חומצה) במהלך האחסון צריך להיות טעונה במלואה, אז ניקל, להיפך, צריך להיות חלקי( כ 60%) משוחרר.ניקל-קדמיום סוללה

למדוד במדויק את רמת הטעינה הוא לא תמיד אפשרי, לכן קל יותר וטוב יותר לפרוק את הסוללה במלואה ולאחר מכן קצת כדי להטעין אותם.אחסן את הסוללות האלה בטמפרטורת החדר במקום יבש.בחורף, אתה לא יכול להשאיר אותם בחדרים לא מחוממים.זה יותר טוב, להמריא עם מברג או תרגיל, כדי לא לקחת הרבה מקום, להביא הביתה.

לעכשיו היו סוללות ליתיום-יון מודרניים יותר, שעלותם היא גבוהה משמעותית מזו של ניקל קדמיום, אבל יש להם מספר יתרונות: קיבולת גבוהה

• .
• כתוצאה מכך - משקל פחות ומידות.
• דורש פחות זמן לטעינה.
• אין להם השפעה על הזיכרון.

סוללות כאלה משמשות בעיקר בטלפונים, בטאבלטים.עבור כלי חשמל, הם עדיין בשימוש קצת בגלל המחיר הגבוה.לא כל אדם יסכים לפרוש עבור AKB סכום זה דומה לעלות של מברג שנרכש.סוללות ליתיום-יון

אינן מעבירות טעינה מלאה ואפס מטען במהלך אחסון לטווח ארוך.במקביל, משוחרר חלקית( עד 30-50%), כגון סוללה ניתן לאחסן ללא כאבים בטמפרטורת החדר למשך עד שנה.אם סוללות ליתיום יון טעונים במלואם, ולאחר תקופה ארוכה של חוסר פעילות קיבולת שלהם יקטן באופן משמעותי.והשאיר במגירה או על המדף במשך כמה חודשים סוללה עם אפס תשלום, סביר להניח, יהיה צורך לזרוק.סוללות ליתיום-יון

אינן סובלות הן לטמפרטורות גבוהות והן לטמפרטורות נמוכות.על ידי השארת בטעות בחורף במשך זמן רב במוסך או במכונית, טבלט או מברג המכונית, הסוללה יכולה לבוא לריקון.זמן האחסון המומלץ עבור סוללת ליתיום-יון בין החיובים הוא כ -90 יום.

ניתן להגדיל באופן משמעותי את חיי השירות של סוללת ליתיום - יון אם הוא מופעל כהלכה.יש לציין כי עדיף לטעון סוללה כזו מבלי לחכות שזה יהיה סוף סוף משוחרר.במצב טעינה מלאה, סוללות אלה יכולים לעמוד על 600 מחזורים.אם טעה לייצר מטען שיורית של 10-15%, מספר המחזורים מגדיל ל 1700. אבל ב למכשירים שבם טעינה מתבצעת ללא הסרת הסוללות ליתיום-יון( טלפונים, טאבלטים, נגנים), כל שלושה או ארבעה חודשים רצוי לבצע פריקה מלאה.זה הכרחי כדי להבטיח את ערכי המינימום ומקסימום תשלום לאפס על בקר המכשיר.

לאחר אחסון לטווח ארוך של סוללות מכל סוג, על מנת לשחזר באופן מלא את הקיבולת שלהם, יש צורך לבצע מספר מחזורי פריקה תשלום. אין לפרוק סוללות במעגל קצר!