איך לטעון את הסוללה: סוגים של אפשרויות טעינה

ההשפעה של טעינה על העמידות של סוללה

לעתים קרובות אנו שומעים שמישהו חכם הפכה הסוללה ריקה מהר מאוד אחרי רק שתיים או שלושה חודשים של שימוש. במקביל אדם אחר מאותו גאדג'ט פועל בצורה חלקה לאורך כל השנה ומחזיק מטען היטב. זה קורה בשל סוללות תחזוקה לקויה, לחייב מתעכב. ישנן דרכים רבות לייצר כזו השפעה, אשר היום נדברנו בפירוט.

אפשרויות עבור טעינת סוללות

ישנן שתי דרכים בסיסיות כדי להטעין את הסוללה - מואצות ו אופטימליות. שיטה מואצת מושגת על ידי שימוש במטענים עם זרמים גבוהים. כאן טמונה הבעיה העיקרית. אבל, בל נקדים את המאוחר.

באופן אופטימלי, גרסה ארוכה יותר של סוללות טעינה

תהליך הקריאה האופטימלי להשתמש במטען המקורי לתפוקה מלאה 100%. עבור טלפונים חכמים מודרניים לאורך זמן, זה לוקח בערך שלוש שעות. זה צריך להיות מובן כי הסוללה לא נועד לתקופה מסוימת של זמן פעולה, ובמשך מספר הפריקה / התשלום המחזורים". משמעות הדבר היא כי לעתים קרובות יותר נצטרך להטעין אותו, מהר יותר הוא יתחיל "מתעייף" עד להשלמת כישלון.

מידע שימושי!(לחץ כדי לראות)

טעינה מהירה יותר: האם זה רע סוללות

טלפונים חכמים T תמיכה מודרני רבטעינה מהירה echnology «QuickCharge». בקושי, הטכנולוגיה הזו הופיעה בשוק הרוסי, לא כל להבין את המלעיזים פרצו ביקורת הכתובת שלו, למשל, טעינה מהירה "הורגת" את הסוללה. עם זאת, מדובר אנשי טעות ענקיים לא מבינים את העיקרון של החידושים. Tehno.guru העריכה החליט להבהיר עניין זה.

טכנולוגיה «QuickCharge» מאפשר חירום להטעין את הטלפון החכם, אבל כאן לא מדבר על תשלום מלא. סמרטפון עם תמיכה כזו נועד במיוחד כך התשלום המוגבר מסופק רק 50% - של הפנים שאליו הוא לא יכול לפגוע בסוללה. לפיכך, בחצי השעה הראשונה של הסוללה ניתן לקבל 50% תשלום, אך 50% הנותרים יהיו "מוזרק" לתוך הסוללה 2-2.5 שעות, כלומר במצב נורמלי.

עכשיו נבין מדוע חלק הסוללה מתעייף מהר. זוהי אשמתו של המשתמשים עצמם. העובדה היא שכל סוללה יש מחזור חיים "טעינה / פריקה". ככל קרובות מכשיר מחובר למטען, פחות חייו. עם זאת, אם האדם עצמו מביא את הסוללה של עד 50%, ולאחר מכן מכבה, מניעת טעינה מלאה, זה שלו ידות מקצרות חיים - לאחר גאדג'ט יעבדו על חצי בטעינה אחת של מה יכול להיות עבודה.

איך לטעון את הסוללה: דרכים לשרת סוגים שונים של סוללות

בשוק הרוסי היום, אתה יכול למצוא מספר רב של סוללות מסוגים שונים, שלכל אחד מהם יש מאפיינים משלה. ביניהם נציין:

• ניקל-מטאל הידריד (Ni-MH);
• ניקל-קדמיום (Ni-Cd);
• יון ליתיום (Li-ion);
• פולימר ליתיום (Li-Pol);
• ג'ל (ג'ל);
• עופרת-חומצה (Pb ו- AGM).

עכשיו אנו מנתחים כל אחד מהסוגים, מנסים להבין איך לעשות את התהליך של טעינת סוללות נטענות.

סוללות נטענות עשויות להשתנות במבנה, בצורה, אבל הם מבצעים את כל אותו התפקיד

איך לטעון את הסוללה נטענת Ni-MH

למרות העובדה כי סוג זה של הסוללה החליף ניקל קדמיום, ולמעשה מהווה מרכיב מתקדמים בכל התחומים בהם היא נדרשת להחליף את אספקת החשמל Ni-Cd הם לא עבדו. עכשיו נבין מדוע.

מידע שימושי!(לחץ כדי לראות)

הכללים הבסיסיים של תפעול סוללת Ni-MH נטענת יכולים להיקרא הדרה:

• התחממות יתר;
• היפותרמיה;
• להטעין.

אם הסוללה אינה בשימוש, מנסה לשמור את זה 35-45% תשלום - זה יהיה להאריך את חייה. חשוב לנסות לא להעמיס פריטים כאלה מיד לאחר תשלום הייצור. עדיף לאפשר להם להתקרר לפני 20-24˚S.

כיצד לטעון את הסוללה כראוי Ni-KD

למרות העובדה כי סוללות אלה נחשבים יותר מיושנת, הם לא איבדו את הרלוונטיות של היישום. שדות של היישום שלהם - אורות נטענת זו או כלי עבודה. הבה נבחן כיצד לבצע תשלום על מברג למשל.

בדרך כלל מטען מצורף עם ציוד חשמלי. אם זה לא, אז עדיף לבקר בחנות כוח רכישה עם הסוללה על היד. זה לא יעשה את הבחירה הלא נכונה, כי כל יצרן קובע מקורות כוח שונים.

ראשית, אתה צריך לנתק ממכשיר IP, שלאחריו הסוללה מחוברת למטען. לרוב, הסוללה או המטען מהווה אינדיקטור זה אומר לך כאשר הכח צריך להיות כבוי.

חשוב!(לחץ כדי לראות)

כיצד לגבות ליתיום-יון (Li-ion) סוללה כראוי

סוללות כאלה לעתים קרובות מותקנות במחשבים ניידים, טלפונים חכמים ומוצרי אלקטרוניקה אחרת. כדי להאריך את הגאדג'טים שלהם מודרני החיים מצוידים בקרים מיוחדים כי לא נותנים את פריקת הסוללה עד או לטעון באופן מלא - סוללות Li-ion לא סובלות.

על ידי רכישת סוללה חדשה, אתה צריך לבצע ההזמנה שלו כמו שצריך. זה קל. כדי להתחיל לחכות פריקה מלאה של סוללה (לפני גאדג'ט ניתוק ספונטני), ולחבר את המטען, ארוזות. אינדיקטור גאדג'ט אומר לך כאשר הזיכרון ניתן לכבות. ההליך, הנקרא Cycler ביצע 3-6 פעמים.

חשוב!(לחץ כדי לראות)

טעינה נאותה של הפולימר-ליתיום (Li-Pol) סוללה

סוללות כאלו מצוידות מזל"טים, וגאדג'טים מודרניים רבים. הייחוד של העובדה שיש להם נמוכה למדי פריקה עצמית בכל אנרגיה בצפיפות גבוהה יחסית. יתרון נוסף יכול להיקרא כי אין להם "אפקט זיכרון". אז Cycler במהלך הזנק הראשוני אינו נדרש.

זיכרון קונבנציונלי לחייב סוללה לא תעבוד. ישנם "בעלי מלאכה" כי לא מכבדים את דברי היצרן, באמצעות מטעני סוללות הולמים, אך הסוללה לא תמיד עושה יחס כזה. עלול להתרחש, בעירה ספונטנית או אפילו פיצוץ של הסוללה. עדיף להשתמש במטען עם balancers מובנה, פילוס את אספקת החשמל לכל "בנקים" של הסוללה.

מידע שימושי!(לחץ כדי לראות)

סוללת ג'ל טעינה נאותה: איך לעשות את זה, מה לחפש

כל נהג עם הניסיון יודע כי הסוללה מותקנת ברכב - להוביל (דגמים ישנים), סוללות AGM ו ג'ל אשר נכנסו למכונית חדשה, מודרנית. מה ההבדל תשלום? חלקם בטעות להניח כי, עבור סוללה ג'ל, אתה יכול להשתמש באותו זיכרון כמו עבור ההובלה. עם זאת, פעולות כאלה רק תובלנה את הצורך להחליף סוללות ג'ל בגלל כישלונה. נוכחי מדי חזק זורם מהמטען פשוט מחמם את הג'ל, תוך דילול אותו. במצב ההפוך, הוא לא יחזור. יתר על כן, הוא גם "לאכול" נשאר מבצעי. לכן מהדורת Tehno.guru אינה ממליצה ניסויים כאלה.

הבעיה העיקרית טעינת סוללות ג'ל - הדכדוך שלו אל-הציות. בואו נתחיל עם הזרם. שקול כיצד לטעון את הסוללה ברכב למצבר דוגמא 60 אמפר / שעה. כדי להאיץ את התהליך (שפוגע האלמנטים) ניתן להגדיר את amperage של 30% של הטנק כי הוא 18 א עם זאת, מומחים מייעצים להשתמש זרמים כאלה רק במקרים הקיצוניים ביותר. אמפר באותו אופטימלי יהיה 10% מקיבולת - 6 א

עכשיו להדגיש - אם יהיה עוד יותר זהיר. ואכן, עבור פריטים מתח כזה מתחת 14.5 V ו- 15 V מעל מזיק. וגם ב 0.2 V.

סוללות עופרת-חומצה ודרך הטעינה

כאן הכל הוא די פשוט. כל המטענים המודרניים עבור אלמנטים מסוג זה מצוידים במקלעים אוטומאטיים. משמעות הדבר היא שהם לא צריכים להגדיר - פשוט לחבר את מסופי תקין ולעבור זיכרון. אם הציוד אינו זמין, הדרישות זהות בגרסה הקודמת, אך לא תהיה יותר מדי או מחסור מתח להיות השפעה הרסנית על הסוללה.

לסיכום סיכומי ביניים בסיכום המידע הנ"ל.

איך לטעון את הסוללה החכמה

כדי לטעון גאדג'ט כלשהו בשלוש דרכים:

1. אנו משתמשים בזיכרון, מגיעים גאדג'ט המוחלטת. אנחנו לא צריכים לעשות את זה לעיתים קרובות, לחייב את הטלפון החכם מעט. במידת האפשר, היא ריקה לחלוטין ורק לאחר מכן לחבר את המטען.
2. כבל USB המתחבר למחבר על המחברת או המחשב. במקרה זה, התהליך יהיה ארוך אחד.
3. השימוש מכשיר אוניברסליתחת הכותרת "צפרדע". הכי לא מהימן מזיק שיטת הסוללה.

חשוב!(לחץ כדי לראות)

להבין איך לטעון את הסוללות של טלפונים חכמים (Li-ion או כל סוג אחר) אתה יכול לעבור "סוללות גדולות".

כיצד לגבות את מטען סוללת רכב: לאסוף מידע

המשימה העיקרית של נהג טירון כדי להבין איזה סוג של הסוללה הוא שווה את זה מתחת למכסה המנוע. האפשרות הקלה ביותר - סוללת עופרת. טעינה דורשת מינימום של תשומת לב, במיוחד כאשר באמצעות אחסון אוטומטי. הכלל היחיד כאן הוא למנוע עודף חזק של מתח וזרם. לאחר הנוכחי הוא על הסקאלה של המטען נפלה 0.5 A, היחידה יכולה להיות כבויה.

כיצד לטעון את הסידן הסוללה של המכונית - השאלה היא יותר מסובכת. סוללות כאלה נחשבות אלמנטים של "Dummies" בגלל פשטותם התובענית. הם אינם רשאים לדרוש את החיוב של 2-3 שנים, אולם, תנאי מזג אוויר, או אורות מופעלים עזבו ייצרו את הצורך בו. הייחוד של אלמנטים כאלה מתח גבוה, והם דורשים, כמובן, הם. כאן אתה צריך זיכרון, מסוגל פלט מתח של 16.1-16.5 V. אחת הדוגמאות התקני טעינה כזו היא "דגלון-55" עם אוטומציה לתכנות.

סוללות ג'ל הן מורכבות יותר. הם גם דורשים מטען נפרד, למעט שתי האפשרויות הקודמות. הם ולהיפך דורשים תשלום חלק עם פרמטרים שנקבעו מראש מסוימים. כיצד לגבות את מטען סוללת ג'ל-רכב ניתן למצוא את ההוראות עבור אחסון.

למתחילים קרובות לשאול את השאלה, האם ניתן לטעון את הסוללה מבלי להסיר את הטרמינל מבלי לנתק מהרשת רכב רכב. התשובה היא חד-משמעית - לא. היוצא מן הכלל היחיד הוא השימוש במכשיר מיוחד הנקרא תשלום איזון. אבל גם השימוש בו מבלי להסיר את הטרמינל מותר רק הדופק של הרשת המובנהית מספיק כדי להפעיל את המנוע. לאחר הפעלת מטען זה כבוי, עוזב מחולל עבודה.

חשוב!(לחץ כדי לראות)

כיצד לגבות את המטען במכונית הסוללה הבנו. האם אפשר לבצע הליך זה ללא זיכרון?

כדי לטעון את המטען ברכב הסוללה מבלי

על מנת להגן על הקוראים היקרים שלנו התחשמלות בתהליך ייצור עורכי Tehno.guru החליטו שלא לתאר שיטות באמצעות 220 V רשת היום לוותר בצורה פשוטה יותר.

בעידן זה של טכנולוגיה גבוהה כמעט בכל דירה יש מחשב נייד. המטען שלו אנו משתמשים. כדי לעבוד גם תצטרך נורה במכונית (12 V, 5-50 W). תוכנית לאסוף בדרך הבאה:

1. החוט עובר מהמתאם "+" (במרכז) לפין במרכז המנורה.
2. "מגשר" הבא - מן הכובע מנורה לסוללה "+".
3. החוט האחרון שמחבר את הסוללה מינוס פינית ומתאם.

לפי שיטה זו, מעשי אור בתור נוכחי מגביל, ולכן לא לוקחים חזקים מדי - הוא יכול להוביל לכישלון של המתאם. עדיף לחכות עוד קצת.

חשוב!(לחץ כדי לראות)

בדרך פשוטה זו החייאה סוללת רבים, אבל זה צריך להיות מובן כי עם סוללות ג'ל כזה prodelyvat בלתי אפשרי.

לסיכום

טעינת סוללה במכונית - תהליך עם הצורך בפני כל נהג. על איך נכון יהיה, תלוי העמיד של הסוללה, אשר שוויו הולך ועולה בהתמדה. על ידי ביצוע כמה כללים פשוטים, אשר אמר היום, אפשר להגדיל את חיי הסוללה באופן משמעותי, ולכן להפחית את עלויות אחזקת הרכב.

אנו מקווים כי מהמאמר של היום, התברר לקורא כיצד לגבות את מטען הסוללה במכונית כראוי. Tehno.guru העריכה ניסה להציג את המידע כמה שיותר ולפרוס ברור. עם זאת, אם יש לך שאלות נוספות בנושא, ואנו נשמח לענות עליהן בהקדם האפשרי. אתה רק צריך לשים אותם בדיונים הבאים. שם תוכל לשתף סוללת החוויות שלך טעינה (שניהם מוצלחים ולא). זה יהיה מאוד שימושי לקוראים אחרים שאין להם ניסיון בתחום זה. ולבסוף, אנו מציעים לכם וידאו קצר, אבל די אינפורמטיבי מאלף.