Kako pohraniti baterije različitih vrsta zimi

Bilo baterije imaju određeni vijek trajanja, što ovisi o načinu na koji djeluju. U određenim razdobljima( češće - zimi), uopće se ne mogu koristiti, a zatim ih možete raditi ako vlasnik zna kako pohraniti baterije. Postoji nekoliko vrsta baterija( olovo-kiselinski, litij-ionski, nikl-kadmij), koji se razlikuju u uređajima i kemijskim komponentama. Sukladno tome, načini njihovog pohranjivanja također su nešto drugačiji.

olovnih akumulatora

čuo ime ove vrste baterija, ljudi odmah misle automobila, kao i koristi na motocikle i izvanbrodske motore. U industrijskim uvjetima takve baterije se obično pohranjuju bez elektrolita. U ovom slučaju, njihovo rok trajanja je tri godine( suhi naboj - samo 1 godina).Oni mogu izdržati temperaturu od minus 30 do plus 40 stupnjeva bez oštećenja.

Ali vlasnici automobila bave se akumulatorima u kojima se ulijeva elektrolit. Da bi akumulator ostao duže vrijeme, morate ga pratiti i pohraniti točno zimi.

U toploj sezoni, kada se automobil aktivno koristi, baterija ne doživljava preopterećenja i uvijek je potpuno napunjena. Vlasnik automobila ostaje da povremeno provjerava razinu elektrolita u limenci, jer se postupno isparava. Ako je potrebno, potrebno je dodati destiliranu vodu( jer voda uglavnom otpari, a kiselina ostaje u otopini).

Pohrana olovnih akumulatora u zimi

Zimi se situacija mijenja. Mnogi vlasnici koriste automobil mnogo rjeđe, a neki ga stavljaju za cijelo razdoblje hladnoće u garaži ili na parkiralištu. U tom slučaju, samo znajući kako pohraniti bateriju u hladnom vremenu, možete osigurati njegovu učinkovitost.

Kiselinske baterije ne podnose niske temperature. Stoga je bolje da ih stavite na dugoročno skladištenje na mjestima gdje ovaj pokazatelj ne padne ispod zime zimi, na primjer, u podrumu ili na grijanom balkonu. Prije stavljanja akumulatora na skladište, potrebno je provjeriti razinu elektrolita u kutijama - sve ploče treba zatvoriti.

Nakon toga treba ga staviti u pogon, jer bi se baterija olovnog akumulatora trebala puniti. Priključci moraju biti zaštićeni od korozije podmazivanjem litolom. Baterija treba postaviti na vodoravnu površinu i prekriti prašinom. Ako se ne radi dugo, onda se jednom mjesečno mora napuniti.

Ako zima stalno odlaze, baterija iz automobila obično nije uklonjena. Ali treba imati na umu da se kod hladnoće čak i bateriju ne spaja brže, a gustoća elektrolita se smanjuje. Ako se ne puni u vremenu, elektrolit može zamrznuti i uništiti ploče ili kućište akumulatora.

Dakle, baterija treba biti izolirana i pobrinite se da je uvijek u potpunosti napunjena. I tijekom dugih pauze između putovanja, bolje je ukloniti ga iz automobila i dovesti ga u toplinu.

Nikako tijekom skladištenja treba:

• Ispusnite elektrolit iz akumulatora. To ne samo da neće pomoći da ga spasi zimi, već naprotiv, potpuno ga onesposobiti.
• Pokušajte povećati gustoću elektrolita dodavanjem kiseline u staklenke. To neće dati pozitivan rezultat, ali također može nepopravljivo oštetiti bateriju.
• Pohranite bateriju u blizini grijalica, kao i pri temperaturama većim od 30 stupnjeva.
• Nemojte pohranjivati ​​akumulatore olovnih kiselina u blizini alkalnih baterija.
• Ostavite dugo ispražnjeno.

Baterije

olovnih zatvorenog tipa, koji se pojavio u Rusiji u 90-ima, uglavnom se koristi kao backup napajanja za komunikacijske opreme, vatrodojavni sustavi i video nadzorom. Umjesto elektrolita koriste gel. Oni su hermetički zatvoreni, i stoga se gel ne isušuje. Ove baterije stalno su u sobi, pa pitanje "kako ih pravilno pohraniti" - ne nastaje.

Skladištenje baterija drugih vrsta

Neke instrumente i alate koji se pokreću drugačije vrste baterija se ne koriste za trajnu uporabu kod kuće. Dakle, AKB-ovi odvijači, bušilice ili električni odvijači mogu se koristiti samo nekoliko puta godišnje. Stoga je vrijedno razumjeti kako pravilno pohraniti takve baterije i koliko dugo mogu ležati bez upotrebe.

Autonomni električni alati postaju široko rasprostranjeni s pojavom nikal-kadmijskih baterija. Oni su u mogućnosti pružiti dugotrajnu uporabu odvijača ili kamere, izdržavši 3.500 tisuća ciklusa punjenja. Ako bi automobil( olovno-kiselinska) baterija tijekom skladištenja trebao biti potpuno napunjen, nikad bi trebao biti djelomično( približno 60%) prazan.

točno izmjeriti razina napunjenosti nije uvijek moguće, tako da je lakše i bolje da u potpunosti isprazniti bateriju, a zatim malo ih napuniti. Ove baterije čuvajte na sobnoj temperaturi na suhom mjestu. Zimi ih ne možete ostaviti u nepriličenim prostorijama. Bolje je da se skinu s odvijačem ili bušilicom, kako ne biste zauzeli puno prostora, donesi kući.

Trenutno ima više modernih litij-ionske baterije, pri čemu je trošak je znatno veći nego što je nikal-kadmij, ali imaju niz prednosti:

• visokog kapaciteta.
• Kao rezultat - manja težina i dimenzije.
• Zahtijeva manje vremena za punjenje.
• Oni nemaju efekt napunjenosti memorije.

Takve baterije se uglavnom koriste na telefonima, tabletama. Za električne alate, oni se i dalje malo koriste zbog visoke cijene. Nisu svaka osoba će se složiti da izloži za AKB iznos koji je usporediv s troškom kupljenog odvijač.

Litij-ionske baterije ne prenose ni puni naboj niti nulta naboja tijekom dugotrajnog pohranjivanja. Istodobno, djelomično ispražnjen( do 30-50%), takva se baterija može bezbolno pohraniti na sobnoj temperaturi do godinu dana. Ako su litij-ionske baterije u potpunosti napunjene, nakon dužeg razdoblja neaktivnosti njihov kapacitet će se znatno smanjiti. I ostaviti u ladici ili na polici za nekoliko mjeseci bateriju s nula naboja, najvjerojatnije, morat će biti bačen daleko.

Litij-ionske baterije ne podnose ni visoku ni nisku temperaturu. Ako slučajno ostane zimi dulje vrijeme u garaži ili kameri za automobil, tabletu ili odvijaču, baterija može doći do zagušenja. Preporučeno vrijeme skladištenja za litij-ionsku bateriju između punjenja je oko 90 dana.

Moguće je značajno povećati vijek trajanja litij-ionske baterije ako je ispravno operiran. Treba napomenuti da je bolje napuniti takvu bateriju bez čekanja na konačno ispuštanje. U punom načinu rada punjenja, ove baterije mogu izdržati oko 600 ciklusa. Ako punjenje proizvode preostali naboj od 10-15%, a broj ciklusa povećava do 1700. No, u uređajima u kojima se tereti se obavlja bez uklanjanja litij-ionskih baterija( telefoni, tableti, igrači), svaka tri ili četiri mjeseca poželjno je obaviti punu iscjedak, To je neophodno kako bi se osiguralo da se minimalna i maksimalna vrijednost napunjenosti resetiraju na kontroleru uređaja.

Nakon dugotrajnog pohranjivanja baterija bilo koje vrste, kako bi se u potpunosti vratio njihov kapacitet, potrebno je izvršiti nekoliko ciklusa punjenja. Nikada ne ispraznite baterije kratkog spoja!