Toit de hangar à faire soi-même pour un garage

Les toits en appentis ont une évaluation ambiguë de la part des consommateurs. Quelqu'un, pour la plupart pragmatique, aime les toits en pente pour leur simplicité structurelle, leur faible poids, leur bonne maintenabilité, leur faible vent et de nombreux autres avantages. Pour d'autres, esthètes, ils semblent être artistiquement primitifs et obligés de faire un plafond en pente, mais ils semblent mal supporter la charge de neige. De ce fait, il s'avère que la grande majorité des toitures en shed recouvrent des dépendances: cabanons, bains, etc. Et faire un toit en appentis pour un garage de vos propres mains n'est pas du tout difficile.

Caractéristiques des toits en appentis pour un garage

Certaines caractéristiques d'un toit de garage en appentis peuvent être notées, ce qui le distingue des toits des maisons de campagne ordinaires. Son design est extrêmement simple et est déterminé par la largeur. Il existe également une limite à la hauteur maximale des chevrons solides - pas plus de 4,5 m.

Des parties des chevrons composites sont jointes sur la crémaillère. Leur longueur peut atteindre jusqu'à 12 m, la section transversale des chevrons est de 30 x 150 mm. Les chevrons sont posés par incréments d'environ 80 cm.

La conception du cadre en treillis détermine la distance entre les murs porteurs. Un toit en appentis doit nécessairement avoir des surplombs, ils sont pris en compte lors du calcul de la surface du toit.

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Variétés

Il existe de nombreuses variétés de toits en pente. Ils diffèrent par la pente de la pente, la conception des chevrons, la taille, le type de toit et d'autres caractéristiques.

Ventilé

Le nom lui-même parle déjà de la portée de ce type de toiture. La pente d'un tel toit est de l'ordre de 3 à 6 degrés. Les frontons sont librement soufflés par le vent, aucune isolation n'est prévue. Dans le toit, entre les couches d'étanchéité et d'isolation, il y a un espace dans lequel le flux d'air circule. L'air entre ici par des ouvertures spéciales dans les murs porteurs. C'est ainsi que sont construits les gazebos et les terrasses d'été, mais cette option n'est pas recommandée pour un garage.

Non ventilé

La pente du toit de type non ventilé est constituée jusqu'à 25 degrés. Cela dépend du matériau du toit. Un tel toit est réalisé sur des bâtiments solides exploités toute l'année: garages sérieux, bâtiments résidentiels, entrepôts chauffés. Les toits de ce type sont soigneusement isolés et scellés pour réduire les pertes de chaleur.

Dispositif de toit en appentis

Au cœur de la conception d'un toit en appentis se trouve un système de fermes. Les poutres-chevrons avec leurs extrémités reposent sur des murs opposés de différentes hauteurs. Les murs sont immédiatement construits comme une seule structure, sans superstructures. Ainsi, la technologie de construction est simplifiée et le mur est plus fiable. La différence de hauteur donne à la pente la pente à laquelle la neige spontanée glisse du toit. La pente des chevrons est pré-conçue conformément aux caractéristiques de conception de la structure.

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Avantages et inconvénients

Un toit en appentis présente un certain nombre d'avantages et, bien sûr, certains inconvénients.

Un toit en appentis nécessitera moins de matériaux de construction, ce qui permet de réaliser d'importantes économies financières. Un tel toit a une conception plus simple et, par conséquent, une installation plus facile et moins chère. Il est plus léger qu'un pignon et les murs n'ont pas besoin d'augmenter leur résistance. Une pente résiste bien aux charges de vent et de neige. Et le toit peut être construit avec un angle d'inclinaison différent. Des artisans parviennent à installer un chauffe-eau ou des panneaux solaires en pente et aménagent un lieu de détente. Le toit peut être recouvert de presque tous les matériaux de toiture.

Mais un toit en appentis a ses inconvénients. Il doit être plus sérieusement isolé qu'un pignon, car il y a une couche d'air trop mince en dessous. Une petite pente de la pente prive la maison à la fois d'un isolant thermique à air et d'un grenier.

Comment faire un toit en appentis pour un garage de vos propres mains

Si le propriétaire du garage a des mains habiles, il peut fabriquer lui-même un toit en appentis.

Calcul des paramètres

Dans un premier temps, les dimensions du bâtiment du futur garage sont définies (largeur, longueur et hauteur), puis l'orientation de la pente du toit et l'emplacement poutres de chevrons (le long ou en travers de la pente), ainsi que les caractéristiques techniques des matériaux de construction proposés.

L'élément structurel principal d'un toit en appentis est un chevron ou une jambe de chevron. La poutre se plie sous charge. Il doit être testé pour sa résistance sous une exposition prolongée à une telle force de flexion. La force maximale possible elle-même est connue - il s'agit de la charge de neige maximale, en tenant compte du facteur de sécurité en cas d'urgence. La charge est constituée du poids de la couverture, du poids du lattis continu utilisé pour aménager des pentes jusqu'à 25°, du poids l'isolation, s'il est prévu de l'installer, et la masse d'enneigement, établie par des observations à long terme dans ce Région.

L'affaissement est déterminé pour la largeur de portée (la distance entre les deux supports sur lesquels repose la poutre) et la section transversale de la poutre. Le calcul est effectué selon les règles de la science "résistance des matériaux", connue de tous les ingénieurs sous le nom de "sopromat".

Pour faciliter la tâche des non-spécialistes, des calculatrices en ligne spécialisées ont été développées et sont disponibles sur Internet. A l'entrée du programme, il est nécessaire de saisir plusieurs quantités connues du constructeur, et à la sortie - pour obtenir le résultat: section de poutre requise, portée admissible, affaissement, section requise par les conditions de résistance poutres. Sur la base des résultats obtenus, le constructeur décide lui-même de la marche à suivre: prendre une poutre plus épaisse, réduire la portée ou placer un support vertical sous le milieu de la jambe du chevron.

Créer un projet

De manière optimale, l'espace intérieur du garage pour une voiture a des dimensions de 3,5 × 5,2 m. Si la pente du toit est posée d'un long mur à l'autre, les poutres sont courtes et peuvent être posées en toute sécurité sur les murs. Dans une autre version, les chevrons sont obtenus à plus de cinq mètres et doivent être renforcés avec des entretoises. Lors de la conception d'un toit, des avant-toits et des surplombs de pignon doivent être fournis.

Le projet doit inclure des dessins d'une vue générale de la charpente du garage, la disposition des jambes de chevrons, des dessins unités de fermes, leurs détails, note explicative, spécification et calcul du coût du toit avec les matériaux et l'installation œuvres.

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Outils et matériaux

Pour travailler à la création du toit, le maître aura besoin d'un ensemble d'outils de menuiserie et d'un ensemble de couvreurs. Menuiserie - ordinaire: une scie à métaux pour le bois, une raboteuse, un marteau, un arrache-clou, une perceuse avec des perceuses. Vous aurez besoin de différentes fixations: des vis et des clous de différentes tailles.

Les matériaux nécessaires sont ceux à partir desquels le toit sera construit, c'est-à-dire planches de sections différentes. Le matériau de toiture peut être n'importe lequel des matériaux disponibles dans le commerce: carreaux de céramique, onduline, ardoise, carton ondulé, feutre de toiture, polycarbonate, etc. Le maître doit choisir selon ses critères de prix et de qualité.

Équipement Mauerlat

Mauerlat est un élément structurel important qui relie le toit à la charpente de la maison. Le toit lui-même est une structure lourde et le Mauerlat répartit son poids uniformément sur tout le périmètre du cadre. Cet élément crée un support horizontal uniforme pour le système de fermes.

Le Mauerlat lui-même pour le toit du garage peut être fabriqué à partir d'une poutre d'une section de 100 x 150 mm. Pour les chevrons en bois, vous avez besoin d'un mauerlat en bois de haute qualité. Avant l'assemblage, il doit être imprégné de composés résistants à l'humidité et antiseptiques, il peut être enduit de goudron.

Il est nécessaire d'assembler le Mauerlat à partir de poutres solides et non jointes. Sous le cadre assemblé, il est nécessaire de poser 2-3 couches de matériau de toiture. Il ne peut être fixé que sur les murs sur lesquels reposent les extrémités des jambes du chevron.

Pose de poutres

Les constructeurs disposent d'une technologie éprouvée pour l'installation de poutres en treillis. Son but est de créer une surface uniforme, sans déformation, sur laquelle le toit est posé.

Tout d'abord, deux jambes de chevrons extrêmes sont tirées vers le haut. Leur installation est essayée, les sélections nécessaires sont faites aux bons endroits sur les poutres et Mauerlat et leur fixation temporaire d'essai en place. Ensuite, ils sont abaissés et le raffinement nécessaire est répété sur les autres poutres selon le modèle. Il est plus pratique et plus sûr d'effectuer ces travaux ci-dessous. À propos, les poutres sur les chevrons doivent être sciées avec une petite marge.

Fixation chevron

La fixation des chevrons n'est pas une solution d'ingénierie facile, mais plutôt intéressante, bien qu'elle ait été inventée il y a plusieurs décennies. Les jambes de chevron sont fixées à la structure principale du bâtiment de la maison à l'aide d'une pièce de transition en bois. Dans certains cas, cette fonction est assurée par le Mauerlat. C'est le cadre supérieur de la structure.

Les pièces en bois ont une caractéristique étonnante et pas toujours agréable pour les constructeurs - par temps humide, les pièces de bois deviennent humides. Et lorsqu'ils sont humides, ils changent de taille. Mais chaque détail en bois dans la construction globale de la maison est joint à d'autres détails, également en bois. Et ils deviennent également humides et changent de taille. Et comme différentes pièces peuvent être fabriquées à partir de différents types de bois, elles changeront leurs dimensions différemment à partir de la même humidité. Et toute la structure est faussée.

Par conséquent, les constructeurs doivent résoudre trois tâches importantes :

• les pièces qui changent de dimensions doivent pouvoir se déplacer l'une par rapport à l'autre ;
• la connexion ne doit pas être rompue ;
• une fois la cause de la violation éliminée, le lien doit rester solide.

Et la solution a été trouvée. Au bout du chevron, une coupe (ou coupe) est réalisée sous la forme d'un triangle avec une dent. La zone de support des chevrons sur la poutre de support (Mauerlat ou cerclage) augmente. La connexion de deux éléments importants de la structure restera toujours, après tout mouvement, correcte. Une telle connexion permet à la jambe du chevron de tourner légèrement sous l'influence de la charge et de se déplacer légèrement sans détruire la connexion.

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Fixation de la caisse

La prochaine étape des travaux est le dispositif de la caisse au-dessus des chevrons. Il est créé pour l'organisation de la toiture.

La caisse en conjonction avec les chevrons ressemble à un treillis. L'épaisseur et la largeur des panneaux dépendent de la largeur, du poids et de la longueur des feuilles de matériau de couverture. Le lattis peut être ordinaire, clairsemé ou plein, monocouche ou bicouche (le choix dépend de la taille et de la rigidité des tôles de toiture), il est cloué à chaque chevron.

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Toiture sur charpente

Les barres de lattis ne doivent pas endommager le matériau de couverture souple, de sorte que leurs bords doivent être légèrement arrondis. Les joints des deux lattes de la caisse ne doivent pas être situés côte à côte sur le même chevron, ils doivent être portés le long de poutres différentes. Et les joints des planches non bordées et les longues extrémités des surplombs de toit doivent être gainés de fer à toiture avec un collier.

Dispositif d'étanchéité interne

Le film d'étanchéité est posé sur les poutres et fixé avec une agrafeuse.

Pose d'isolation thermique

Immédiatement après l'installation de la caisse, une couche d'isolation est posée, si elle est conçue. Et si l'isolation thermique est réalisée en couche épaisse, dans ce cas la caisse est réalisée en double.

Exemples de photos de garages avec un toit en pente

Chaque propriétaire de voiture construit un garage pour lui-même et à son goût. Celui-ci a construit un garage avec un toit en appentis jusqu'au mur de la maison principale.

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Et celui-ci n'en devint pas plus sage et construisit un garage extrêmement simple.

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Un autre s'est associé à des voisins amicaux pour construire un garage pour trois voitures.

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Et voici le garage pour les voitures de différentes tailles.

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Lorsqu'il n'y a pas assez d'espace libre sur le site, vous devez vous unir à votre grange.

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Conclusion

Aujourd'hui, un résident d'été sans voiture est une rareté. Et il n'est pas toujours possible de s'y rendre en train, et la récolte doit être emportée à l'automne. Eh bien, les petits enfants avec des parents âgés ne peuvent être emmenés qu'en voiture. Et, bien sûr, comment est une voiture sans maison? Alors ils construisent des garages moins chers dans des chalets d'été, parfois ils sont jetés pour trois.