Même sans caractères « Y » et exclamation marque novice derrière la roue est toujours visible. Abord et avant tout les nouvelles se faisant passer pour des erreurs typiques qui se produisent pendant la conduite.
Pour regarder nous-mêmes et pas marcher sur le râteau de quelqu'un d'autre, examiner de près les stands et éliminer les erreurs les plus courantes débutants pilotes .
Contenu:
- 10. Débutant est pressé sur le côté de la route
- 9. Ne pas avoir le temps de regarder les signes
- 8. Comprend la musique ou la radio
- 7. Ne pas observer la vitesse mode
- 6. Ne regardez pas dans le miroir
- 5. Ne pas garder la distance
- 4. Ne pas en mesure deutiliser
- embrayage 3. Trop ralentit considérablement
- 2. ne pas prendre en compte les conditions climatiques
- 1. ne pas sentir la vitesse et la distance
10. Débutant on appuie sur le côté de la
route la peur naturelle du trafic venant en sens inverse rend les conducteurs novices de conduire aussi près de la bordure. Cependant, cela augmente le risque d'attraper la vitesse de route de gravier et aller dans un dérapage, ou pour prendre un verre cassé ou un clou.
9. Ne pas avoir le temps de regarder les signes processus
conduite prend toute l'attention d'un nouveau pilote. Par conséquent, les signes passent souvent inaperçus. A propos de ce qu'il comporte de nombreux dangers, pas la peine de mentionner.
8. Comprend la musique ou la radio
bien sûr, un joli fond pour la conduite est très important. Mais un pilote novice, de tels sons peuvent seulement distraire.musique forte particulièrement dangereux, à cause de ce contexte, vous ne pouvez pas voir les signaux d'avertissement d'autres usagers de la route.
7. Ne pas observer le mode
de vitesse Il y a deux extrêmes du lieu - certains nouveaux arrivants vont beaucoup plus lent que l'ensemble du flux, tandis que d'autres sont accros à la pression sur le gaz, en dépit du fait que le taux de réaction laisse encore beaucoup à désirer.
6. Ne pas regarder dans le miroir
Sur la route, il est important non seulement de regarder droit devant, mais aussi pour surveiller le trafic sur le côté et à l'arrière. Pour ce faire, vous ne devriez pas ignorer le miroir, parce que chaque voyage est accompagné par des manœuvres, devant laquelle il est nécessaire de veiller à ce qu'ils sont en sécurité.5.
ne respecte pas la distance de
est particulièrement difficile au début de garder une distance dans une circulation dense. Mais si vous allez trop près de la voiture avant de voyager, il n'y aurait pas assez de temps et d'espace pour manœuvrer lors du freinage à l'avant de la machine.
4. Je ne sais pas comment fonctionne l'embrayage cours, conduire
une voiture avec une transmission automatique plus facile. Mais il est facile de s'adapter à la mécanique. L'essentiel est de travailler avec la pédale en douceur. Après tout, les mouvements brusques peuvent non seulement décrochage au mauvais moment, mais aussi d'accélérer considérablement l'usure de l'embrayage.
3. Trop ralentit considérablement
En conséquence, le véhicule est arrêté trop vite et pas toujours au bon endroit. De plus, les voitures d'aujourd'hui sont la pédale de frein très sensible et un système de freinage, il ne faut pas mettre beaucoup d'efforts pour arrêter le véhicule.
2. Ne pas prendre en compte les conditions météorologiques
départ pour la première fois sur la route sous la pluie ou la glace, la recrue pénètre dans une des conditions complètement inconnues. Même si, avant la conduite sur revêtement mouillé ou recouvert de neige n'était pas nécessaire, il est nécessaire de connaître avec précision la théorie et garder à l'esprit le fait que la distance de freinage est plus longue, et la voiture - beaucoup moins obéissants.
1. Ne vous sentez pas les pilotes novices
vitesse et de distance est difficile à comprendre à quel point loin de lui, et la rapidité avec laquelle se déplace ou contre le véhicule devant.la vitesse de perception erronée particulièrement dangereuse peut être dépasser lorsque le trafic venant en sens inverse se rapproche de façon inattendue rapidement. Il est donc extrêmement important d'être sûr de la sécurité des manœuvres.