ONF Office "kansallinen tutkimus" pohjalta tilastojen liikennepoliisin Venäjän federaation 2015 oli mitoitettu kymmenen vaarallisin kaupunkien välillä ajurit. Vuonna perusteella liikennekuolemien määrän 100 000 ihmistä.Kuitenkaan ONF ei aio rajoittaa analyysi tilastot: Hanke luotiin nimikkeellä "elämän kartan", joka on 1. marraskuuta, toimii eri puolilla maata. Hänen tavoite - hallita teiden kunto tunnistamaan vaarallisia sivustoja ja poistaa onnettomuuksien syyt.
Täällä kymmenen Venäjän kaupungeissa vaarallisimpia tiet , oli luokitus.
sisältö:
- 10.
- 9. toimivat Krasnojarskin
- 8. Woronesch
- 7. Omskin
- 6. Irkutsk
- 5. Kemerovo
- 4. Mahatškala
- 3. Perm
- 2. Lipetskin
- 1. Krasnodar
10.
toimivat Capital Volgogradkenttä sijaitsee risteyksessä useita pääteillä.Kolme halki kulkevan moottoritien Volgograd pituus, ne itse asiassa muodostavat katu piiri. Ohitusteistä kauttakulkuliikenteen( muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta) ei pakottaa lastattu kuorma liikkumaan kaupunkialueilla. Kuolleisuus 100 tuhatta kaupunkiväestön oli 5,1.
9. Krasnoyarsk
tieliikenteessä kuoli Krasnoyarskissa sama Volgograd. Molemmat kaupungit ovat kokeneet samanlaisia ongelmia - puute rengas pääteiden pakko liikennevirrat läpi kaupungin, ja korkeat motorization( Krasnojarskin on saanut toiseksi Venäjällä autojen määrä tuhatta asukasta kohden) aiheuttaa valtavia ruuhkia, ja riittämätön määrä monimutkaisia tienhaarassa sillan Jenisei. Voronezh
8. Analyysi tieverkon Voronežin osoitti, että ainakin neljä viidestä tiet ovat huonossa kunnossa. Puute modernin tienristeysten ja kapeat kadut osaltaan vaaratilannetta tiellä.Kuolleisuus on 6,0 prosenttia 100000 ihmistä.
7.
Omsk Omsk kärsii kauhea laatu tiet että liikennepoliisin raid osoitti Omskin alueen vuoden 2015 alkupuolella. Tulosten mukaan se tuotiin noin kolme tusinaa hallinnollisten asioiden. Kuolleiden määrä - 6,2 100 tuhatta ihmistä.
6. Irkutsk
Mukaan päällikön STSI alueen V. Stupin, huonot tiet - aiheuttaa 43% liikenneonnettomuuksien kaupungin ja alueen. Lähtiessään Onnettomuuspaikan liikennepoliisin löytää huonosti erotettavissa merkintöjä, liikennemerkit ja puuttuminen puutteita tienpinnan aiheuttamia talvella. Indikaattori oli 6,5 kuolemantapausta 100 tuhatta ihmistä.
5. Kemerovo
Tällä kaupungissa sijaitsevat joitakin kaikkein vaarallisten reittien Venäjällä.Vuonna Kemerovo on joitakin alueita, joilla ajoneuvojen edessä vuoden tai kaksi, ja sitten seitsemäntoista kertaa useammin kuin muissa paikoissa. Kuolleisuustilastoja - 6,6 100 tuhatta ihmistä.
4. Makhachkala
Mukaan päällikkö liikennepoliisin hallinnan Dagestanin tasavallan, suurin osa onnettomuuksista tapahtuu Mahatškala johtuu liiallisesta nopeudesta, ja kärsivät lähinnä jalankulkijoita - noin 80% kaikista onnettomuuksista tekevät hyökkäyksiä niitä.Noin 20%: n onnettomuus on sattunut lapsilla. Kuolleisuustilastoja - 6,7 sataa tuhatta ihmistä.Perm
Omsk Omsk kärsii kauhea laatu tiet että liikennepoliisin raid osoitti Omskin alueen vuoden 2015 alkupuolella. Tulosten mukaan se tuotiin noin kolme tusinaa hallinnollisten asioiden. Kuolleiden määrä - 6,2 100 tuhatta ihmistä. Mukaan päällikön STSI alueen V. Stupin, huonot tiet - aiheuttaa 43% liikenneonnettomuuksien kaupungin ja alueen. Lähtiessään Onnettomuuspaikan liikennepoliisin löytää huonosti erotettavissa merkintöjä, liikennemerkit ja puuttuminen puutteita tienpinnan aiheuttamia talvella. Indikaattori oli 6,5 kuolemantapausta 100 tuhatta ihmistä. Tällä kaupungissa sijaitsevat joitakin kaikkein vaarallisten reittien Venäjällä.Vuonna Kemerovo on joitakin alueita, joilla ajoneuvojen edessä vuoden tai kaksi, ja sitten seitsemäntoista kertaa useammin kuin muissa paikoissa. Kuolleisuustilastoja - 6,6 100 tuhatta ihmistä. Mukaan päällikkö liikennepoliisin hallinnan Dagestanin tasavallan, suurin osa onnettomuuksista tapahtuu Mahatškala johtuu liiallisesta nopeudesta, ja kärsivät lähinnä jalankulkijoita - noin 80% kaikista onnettomuuksista tekevät hyökkäyksiä niitä.Noin 20%: n onnettomuus on sattunut lapsilla. Kuolleisuustilastoja - 6,7 sataa tuhatta ihmistä.Perm 
3. Useimmiten esiintyy Perm ajoneuvojen törmäyksen( 41,7%) ja törmäys jalankulkijan( 28,4%).Yksi mahdollinen syy - huono kunto tiet johtuu tienpinnan muodonmuutos ilmasto ominaisuuksista ja maan rakennetta. Määrä kuolemia - 6,8 100 tuhatta ihmistä.
2. Lipetsk
Alueen intensiivisen kehityksen yhteydessä on käynnissä Lipetskin rengastien rakentaminen nykyaikaisilla osastoilla. Tämä vähentää liikenneverkkoon kohdistuvaa taakkaa ja mahdollisesti vähentää onnettomuuksien lukumäärää.Toistaiseksi Lipetskin teiden kuolemantapaus on 6,9 / 100 tuhatta väestöstä.
1. Krasnodar
Zhitnitsa Kuban johti 10 suurimman venäläisen asutuksen vaarallisimmilla teillä.Ja kaikki, koska Krasnodar-alueen hallitsemattomat kuljettajat. He menevät vastakkaiselle puolelle, ajavat alas, jättävät liikennevaloja, ajavat autoa myrkytystietona ja haluavat myös kirjoittaa tekstiviestejä ja puhua puhelimessa ajon aikana. Myös vanhojen autojen epäämisestä aiheutuneet onnettomuudet ovat yleistyneet. Tieliikenteen käyttäjien kuolemantapausindeksi on 7,1 / 100 tuhatta kansalaista.
Alueen intensiivisen kehityksen yhteydessä on käynnissä Lipetskin rengastien rakentaminen nykyaikaisilla osastoilla. Tämä vähentää liikenneverkkoon kohdistuvaa taakkaa ja mahdollisesti vähentää onnettomuuksien lukumäärää.Toistaiseksi Lipetskin teiden kuolemantapaus on 6,9 / 100 tuhatta väestöstä. Zhitnitsa Kuban johti 10 suurimman venäläisen asutuksen vaarallisimmilla teillä.Ja kaikki, koska Krasnodar-alueen hallitsemattomat kuljettajat. He menevät vastakkaiselle puolelle, ajavat alas, jättävät liikennevaloja, ajavat autoa myrkytystietona ja haluavat myös kirjoittaa tekstiviestejä ja puhua puhelimessa ajon aikana. Myös vanhojen autojen epäämisestä aiheutuneet onnettomuudet ovat yleistyneet. Tieliikenteen käyttäjien kuolemantapausindeksi on 7,1 / 100 tuhatta kansalaista.