Auton melu eristäminen: tyypit, ominaisuudet ja edut, mikä on parempi

Kalliita autoja ongelma äänen eristys saavutetaan valmistaja vaiheessa luoda käsite. Toisella tavalla, tämä on tilanne edullisia malleja, joissa melu valvonta jätetään huomiotta tai harjoittanut vähimmäismäärän työmäärää äänieristys kaksi tai kolme solmua.

Melu leviää ilmaan, tuottaa moottori ja vaihteisto. Myös meluisa pakokaasun mekanismi, renkaat ja oven tiivisteet - äänen häiriöitä riippua laadintaan suunnittelu näiden yksiköiden.

Toisenlaista kohinaa, jota kutsutaan rakenteellinen syntyy värähtelyjä voimayksikön, voimansiirtokoneiston ja alustan. Suspension elementit ovat johtimien värähtelyn sekarakennekappaleeseen paneelit ja lattiaelementit.

Ajomukavuutta näistä autoista on vähennetty minimiin.

Jatkuva ärtyneisyys, väsymys ajo, ettei kuunnella musiikkia - kaikki nämä tekijät työntää Kuljettajan ryhtyä toimiin auton äänieristys korkealaatuisia materiaaleja ja modernia teknologiaa.

Erilaiset auton äänieristys

Vibrodempfery

Tämä bitumista kittiä laatta kiinnitetään puhdistettu metalli auton koriin. Perusteella ajoneuvon äänieristys sammuttaa värähtelyaallon moottori, voimansiirto ja suspensio siirretään kehoon.

Paksuus ja rakenne vibrodempfera valittu paksuus auton koriin. Tärinänvaimentimien itseliimautuva-kerrostettu ensimmäisen kerroksen äänieristys elin, antaa sille ylimääräistä voimaa.

Shumoizolyatory

Toinen kerros päällekkäin vibrodempferov. Niillä on kaksi tehtävää: suojella auton sisätiloja ulkoista melua ja eristetty huppu auton.

äänenvaimentimet

Pehmeä ja erittäin huokoinen rakenne, vaimentava ääniaaltoja. Absorptiokerroin saavuttaa 95%.

Sealers (antiskripy)

Naarmujen poistamiseksi, voittaa tiivistesulku paneelien ja tankojen autossa. Kuulostaa eristeet koneenosia.

toimintaperiaate

Vibrodempfery

Amplitudin vähentämiseksi tärinää ja mekaanisten värähtelyjen koneen osia. Ääni syntyy kulkuneuvoyksiköiden osuessaan pinta muuttuu täyden alueen värähtely.

Omaksua ja muuntaa värähtely lämmöksi, käyttää erikoismateriaaleja kanssa viskoelastisia ominaisuuksia. Ne koostuvat bitumi ja mastiksin ja peitetään pintakerros folio.

Joustava materiaali hankaa folio, ja mekaanisen värähtelyn energia muuttuu lämmöksi. Kääntöpuolella on vibrodempfera arkkia käytetään liimakoostumuksen, ankkurointi arkki lattialle tai kattoon auton.

Shumoizolyatory

Se toimii esteenä tärinän vaimentamiseksi ne vähimmäisarvot. Joustava rakenne mahdollistaa shumoizolyatorov asentaa ne yksityiskohdista monimutkaisia ​​asetuksia - sisätilojen ja auton takakonttiin.

Kosketuspinta-ala, jossa akustisen aallon shumoizolyatorom niin laaja, koska solun rakenne, joka ääni on menetetty useita onteloita.

Ominaisuudet ja edut äänieristys autojen

Vibrodempfery

Tässä on lista vibrodempfernyh materiaaleja ja luettelo niiden ominaisuudet, jotka on vahvistettu tutkimuslaboratorioiden:

BiMast Pommit

Perusteella bitumin ja mastiksin. Yläosassa pohja on peitetty alumiinifoliolla. Alue hoidoksi suositellaan on rajoitettu 50% koko ajoneuvon pintaan.

Tämä on välttää pahentaa suunnittelun, koska osuus BiMast pommeja on 6 kg / m². Chetyrehmillimetrovye levyt leikataan paloiksi 0,4 m².

Super BiMast

Kevyempi kuin edellinen tyyppi, mutta korvataan kerros folion. Verryttely tarvitaan ennen asennusta autoon. Ominaisuudet paksuuden, koon ja ominaispaino ovat samat kuin edellisen kohdalla BiMast.

BiMast Standard

Muodostuu elastinen ja joustava, se käytetään ilman lämmitykseen. Vahva tartunta vaikea pinnat voidaan lämmitettiin hieman, se parantaa tarttuvuutta liimaa. Bitumi-emäs mastiksi päällä kuitukankaita.

Materiaali paksu - 3 mm, ja levyt alustettu koko 0,53h0,75 m otetaan huomioon, että kolmasosa materiaali kevyempää kuin toiset BiMastom käsitellään 60% pinta-alasta ..

vibroplasta Hopea

Tuote käytettiin tärinäsuojaus ja muovi-komposiitti pintojen ominaispaino ominaisuus on 3,0 kg / m². Levyt on asennettu kylmänä.

Leveys ja pituus levyt ovat samat, mutta ne ovat ohuita (2 mm). Käsitelty 70-80% ajoneuvon osat.

vibroplasta Kulta

Käytännön soveltaminen niissä paikoissa, joissa ei-toivotusti taakka rakenne (oven pinnasta). Koska elastinen rakenne on asennettu ilman lämmitystä.

Paksuus saavuttaa 2,3 mm, nopeudella ominaispaino - 4 kg / m². Ne voivat käsitellä jopa 80% auton. Arkki 0,53 m leveä ja 0,75 m pitkä.

Vizomat PB-2

Kosteuden kestävä bitumi, liima-emäs. Se kestää aggressiivinen vaikutuksia ympäristöstä, vastustuskykyisiä hajoaminen. Kun käsitellään pinnat Vizomat lämmitettiin 40-50 astetta. Suhteellinen paino on vähäinen.

Eristykseen sopiva ovien ja katon auton.

Shumoizolyatory

Ensimmäisen tyypin äänieritysmateriaaleissa perusteella rakenteellisten kuitujen viittaa rakenne "huopa - bitumi", ja huovan - luonnon tai synteettisiä kuituja.

Luonnonkuitu imee kosteutta voimakkaasti. Ajan mittaan tämä johtaa homehtuneet materiaalin ja ruoste metalli niissä paikoissa, joissa sitä on sovellettu. Haittana katoaa keinotekoisia huovasta: se on vesitiiviyden ja ei hajoa.

Toinen tyyppi ovat synteettisiä kaasulla täytetyt formulaatiot.

Autoilijat käyttävät usein tällaisia ​​shumoizolyatorov:

Shumoizolyator Accent

Käytännöllinen, kätevä käyttää ja kevyt materiaali, jonka paino on 0,5-+0,8 kg / m². Synteettiset päälle, joka on päällystetty suojaavan kalvon kosteuden; alle kerros liimakoostumuksen.

absorptiokerroin (ETC), kun tiiviisti asennus saavuttaa 70-90%. Paksuus levyjen 10, 15 tai 20 mm. Ne on leikattu rulliksi 0,75 m².

Izoton

Se näyttää ei poikkea Accent, mutta eri sisäisen rakenteen. Pieni solu, joka pystyy kiinni ja estää taajuudet 600 Hz: 4000 Hz, kun taas Accent ylärajalla tukahdutetaan taajuus on 3000 Hz.

Ylempi kansi on valmistettu rei'itetty PVC tai Mylar-kalvolle. Pohja - liimakerros. Izoton paksuus on 10 ja 20 mm: n kokoon 1x2 tai 2x2 m m. Paino - 0,25-0,5 kg / m².

äänieristys BitoPlast

Ääntä vaimentavaa materiaalia ja protivoskripny. Vaimentaa ääniaallot heijastuvat luonto, absorboivat ne aukilevitetty. Se on kaksi versiota - paksuus 5 mm ja 10 mm. Paino - 0,4 kg / m². PPC saavuttaa 60%. standardi arkin koko - 1h0,75 m.

äänieristys BiPlast

Parantunut äänenvaimennuksen kannalta edellisen version äänenvaimentimen. Ne liimataan päälle muovipaneelit. Äänen absorptiokerroin on 85%. Ominaispaino alle Bitoplasta, ja on 0,35 kg / m². Alue arkin - 0,75 m².

äänieristys Splen

Materiaalin liimakerroksen eristää ääntä ja lämpöä vuot, perusteella tehdyt vaahtoa. Lämmönjohtavuus - 0,038 W / K. Käyttölämpötila-alue: -70 + 80 ° C: ssa Valmistaja toimittaa arkkien 4 tai 8 mm paksu, jonka mitat 1x2 m.

Materiaalia suositellaan käytettäväksi pyöräkotelon ja osio moottoritilaan, jossa korkeita lämpötiloja esiintyy. Vaimentaa melua 18 dB.

Tiivisteet Ajoneuvojen

Roolissa tiivisteiden autoilijat käyttävät usein improvisoitua vuorausmateriaalina: vaahtoa, Matto (Matto), muovailuvahat. Ne ovat lyhytikäisiä, hajoavat vaikutuksen alaisena ulkoiset tekijät. Työkalut tehtaan paljon tehokkaampaa.

BitoPlast Kulta

Plumping teknologian puutteet ja absorboivat ääntä. Kun puristus BitoPlast ohjaa edellinen tila on "muisti", niin raja täyttää nivelet. Se toteutetaan muodossa näytteiden 1h0,75 m paksuus 5 mm. Paino - 0,4 kg / m²Bulldoggitapaamiset - 60%.

BiPlast

Parannettu brändin BitoPlasta on avoin rakenne tuhansia soluja. Korvataan painotetaan monimutkainen pinnoille kokoonpanon. Materiaali on elastinen ja joustava, vaimentaa tärinän matalia arvoja, on varustettu liimapinnan.

Äänen absorptiokerroin on 85%. Paksuus ja koko on sama kuin on BitoPlasta, mutta se painaa puoli niin paljon.

Antiskrip auto Madeleine

Se on tiivis koristeellinen kangas levitetyllä liimalla koostumus alla. Perusteellisesti sinetöi minimivälyksiä paikoin telakointi kanavissa.

Paksuus Madeleine - 1 tai 1,5 mm, se kuuluu luokkaan materiaaleja, joilla on alhainen paino (0,34 kg / m²). Jokainen standardi koko levyjen - 2 m².

Nestemäisten melunheikentävät materiaalit laajalti käytetty:

Nuxodol 3100

Pasta ruotsalaisen Auson AB liikkeeseen muodossa aerosolisuihkeen ruiskutukseen. Valmistettu polymeeri muovista, muuntaa värähtelyt lämmöksi.

Telalla, ruiskulla tai siveltimellä on poistettu rasva, metallista tai muovista pinta useissa vaiheissa, kerros kerrokselta, kunnes haluttu kalvon paksuus (1-2,5 mm).

Lähtötilanteessa pintojen paksuus on 0,5-5 mm, saatu kiinteä polymeeripinnoitteen, suoja melun ja jossa on vettä hylkivä ja hankausta ominaisuuksia. Neliömetriä kohti materiaali puuttuu 2-4 kg.

Äänieristys DINITROL 479

Koostumus sisältää synteettistä kumia, joka on kohinan eristys ja korroosiota materiaalia. Sitä käytetään hakemuksen auton alustaan, suojaa vahinkoa soraa.

1-1,5 mm filmi siveltimellä tai sumutin, polymeroidaan 6-12 tuntia.

Mastic Melu selvittäjä

Tärinää vaimentava ja korroosio mastiksin antanut vähentää kohinaa 3 dB. On suositeltavaa soveltaa sitä kovaa osat helpotus pinnan (on kaaria). Käytämme lastalla.

puutteet

Puute vibrodempferov - niiden suuri paino, koska saapuvan bitumin. Kokonaispainosta ajoneuvon käsittely tärinänvaimentimien kasvaa 50-60 kg.

Kun toimitaan tällaisessa polttoaineen kulutus kasvaa 2-2,5% vähennys dynaamisen liikkeen ja ohjattavuuden. Lisäksi se lisää riskiä notko käsitellyn bitumin tärinänvaimentimeen ovi.

Arkki bitumimateriaalit eivät eristää melua autosta kokonaan:

• Paksuus 4 mm ei suojaa tärinää, vaikutus saavutetaan 10 mm, mutta tämä huomattavasti lisää lisäksi ajoneuvon paino.
• Arkki huonosti liimataan ja taitetaan monimutkainen pallomaisten pintojen.
• -Aineet eivät toimi lämpötiloissa yli 30 ja alle 20 astetta.

Miten valita

Valitse näytteitä tärinän vaimentamiseen spesifikaatioiden mukaisesti - ominaispaino ja ILC. ensimmäinen indikaattori tulee ratkaiseva monissa tapauksissa. Mitä korkeampi arvo on, sitä paremmin ja tehokkaammin materiaali vaimentaa tärinää.

Kuluttajien tulisi olla kiinnostuneita nämä ominaisuudet:

• miten vaikea materiaali on asennettu;
• onko se edellyttää hieman taivutuksen ja ojennuksen;
• onko sitkeys;
• käyttäytyvät kuin etiketin kaareva pinta;
• onko lämpö käytetään lämmitykseen kuivausrumpu.

Sealers verrataan seuraavat ominaisuudet:

• miten tiiviisti kosketinosien välillä ne ovat sijoittautuneet;
• miten tehokkaasti poistaa nitisee;
• Mikä on Naarmuuntumisenkeston;
• jonkin aikaa palauttaa vanha muoto, mikä on elastisen muodonmuutoksen;
• miten voi kutistua, kun käytetään pieniä aukkoja osien välillä.

Näyttö ominaispaino melun eristys lohkojen ei ole kriittinen, sillä niiden pääasiallinen tunnustettu äänen absorptiokerroin. Ihannetapauksessa EWC on 1, mutta materiaaleja, joiden arvo on 0,8-0,9 PPC pidetään sopivin äänieristykseen auton.

ääni- ja lämpöä eristävä tuotteiden ryhmä on useita etuja muodossa edullisia, kosteudenkesto, hyvä teplootrazheniya. Kuitenkin tämän tyyppisiä materiaaleja ei voi olla tärkein, niitä käytetään lämmöneristeenä konepellin alle autoa.

Mikä olisi parempi eristys autoon

• Valitessaan tärinän vähentäminen, pidä rakenteelliset ominaisuudet alustalevyn - mastiksi. Jos valssauksen aikana levyn pinnan mastiksi puristetaan ulos, se leviää kuumennuksen jälkeen, materiaali laatu on huono.

• On tärkeää ottaa huomioon tekniset ominaisuudet vibromateriala. Komissio piti olla mahdollisimman paljon, ja osuus - niin vähän kuin mahdollista. Eristäjä valittu myrkytön, ei tuota hajuja paikoilleen asennuksen jälkeen.

Elinikä on yhtä kuin elämä auton, ja jopa ylittää sen.

• Aukkoja on muodostettu kotelon ovi, sopivia BitoPlast ja reunan käsine kansi, mm saumat on liimattu paneeliin Madeleine.

hyväksikäyttö

Käyttö värinänsäädön materiaalit on saavutettu, jos se on mahdollista vähentää tärinän tulevat moottoritilasta, lokasuojat ja lähetyksen. Levyt on liimattu 50% kehon pinta-alasta, joka ei ole kriittinen koko korin paino.

Asennusprosessi eristeen värinältä tapahtuu useassa vaiheessa:

• Kehon puhtaana liasta, ruosteesta ja pöly, rasva.
• Poista ensin suojakerros ja tärinää arkki antaa pinnalle.
• Kuumenna arkki käyttäen hiustenkuivaaja rakentaminen liimakerroksen tasaisesti ilman kuumennusta.
• Liima-arkin pinnalle on laminoitu ja asennus levyn.

takuu

Ostaessaan melu eristeet asiakirjojen kiinnostuksen, antaa takeet siitä, noudattaako saniteetti- ja hygienian taso. Nämä havainnot viittaavat siihen, että tavarat ovat laadukkaita, ja se on vaaraton ihmiselle.

valmistajat

Merkittävä valmistaja Venäjän markkinoilla. Verkon kautta alueiden edustajat StP tuo suosittuun markkinoilla äänieristyksen, äänieristys ja pinnoitteilla.

He ovat läpäisseet sertifiointi, joka vahvistaa hygieeninen johtopäätöksiä. Tuotteet "Standartplast" edullinen.

Yhtiön tuotteet "SGM-Techno" on myös laajasti kuluttajille tiettyjä tuotteita. Se on monipuolinen yritys, joka suunnittelee ja valmistaa erikoistuotteita ja materiaalit avtoshumoizolyatsii tuotemerkillä "SGM-värähtely (SGM)».

Tuotteet ovat ominaista laadukkaita ja edullisia.

Teknikal Group

Ostaja korkeat vaatimukset tuotteiden laadun sopii venäläinen yritys "Teknikal Group".

Tieteelliset-Tuotantoyhtiö kehittäjä ja melua ja tärinää vaimentavat materiaalit moottoriajoneuvojen, perustuu nykyaikaiseen innovatiivisia materiaaleja ja tekniikoita.

Suunnittelija ja valmistaja itseliimautuvat rainoja on käyttöä anti-kohina auto tuning. Kolmasosa oli haastateltu mukaan yhtiön tuotteet täyttävät nykyaikaisen shumoizolyatoram.

Yhtiön tuotteet ottavat keskihinta markkinasegmentillä ja sopii parametrit useimpien automallien.