kalite kauçuk, hem de çalışma koşulları ile uyumu - yol kullanıcılarının güvenliğini bağlı bir kilit noktası üzerinde. Araç aşırı hale arkasında hava koşulları kışın gelişiyle, ile bu konunun alaka büyük ölçüde artar. Kış lastiği ne tür seçmek için:
henüz kışın götürmek olmadı olanlar sürücüler, soru ile karşı karşıya olabilir? Bu sorunu anlamaya çalışacağız.
Kış lastiklerini yaz lastiğinden nasıl ayırabiliriz?
Bu soruya cevap vermeden önce, kış lastiklerinin yazdan farkın ne, anlaşılmalıdır. Birçok kişi yanlışlıkla sadece lastik sırtının şekline ve yüksekliğine inanıyor. Aslında, ana rolü lastiğin lastik malzemenin kimyasal bileşimi ile oynanır.
Maalesef bütün sıcaklıklarda süneklik gerekli olacak bir kauçuk bileşimi, oluşturulamadı.10 derecenin üzerinde bir sıcaklığa yönelik kauçuk düşük sıcaklıklarda "sertleştiği", ve soğuk, sıcak havalarda süneklik korumaktadır çok yumuşak hale gelir. Bu yüzden her sezon kendi lastik tipinizi ayarlamanız gerekiyor.
Satın alma sırasında kimyasal bileşimi kontrol edemezsiniz. Bir alıcının yapabileceği her şey, lastik sırtının tipini görsel olarak değerlendirmektir. Ve elbette, lastiğin işaretlenmesine dikkat edin. Bir görürseniz «M + S» simgesi, o zaman kış lastikleri önünde( kısaltması tercüme "sulu kar ve kar" anlamına gelir).Güvenilir bir koruyucusu
deneyimsiz sürücülerin seçimi
kış tekerlekleri dipsiz çeşitlilik alanında kralın çok şaşırabilirsiniz. Kış lastiği Bazı üreticiler farklı sırt deseninin ve yüksekliği ile kendi ürünlerinin bir düzine modellerden daha fazlasını sunuyor.
Ama yok hatta ideal olarak bölgede yol yüzeyi ve hava koşulları için lastik uygun bu koşullar altında, yine bir uzlaşma bulmalıyız. Ve bir şey daha: hayır olsun ne tercih modeli, yine yüzde 20 oranında maksimum hareket hızını azaltarak ve öndeki araçla aradaki mesafeyi arttırarak, daha dikkatli götürmek zorunda. Bir koruyucusu seçerken
, durumda ürünlerin amacı olmaz unutulmamalıdır. Her varyant kaldırım için lastiğin optimum görüş vardır:
Asfalt sık sık gevşek veya sıkışmış kar üzerinde seyahat etmek varsa kar
tabakası altında gizli, o kar örtüsünün içine aracınızın lastiklerini ısırır olarak gereklidir. Sürüş sırasında bu etkili frenleme, hiçbir kayma ve aracın stabil davranış sağlayacaktır. Ayrı rhombi şeklinde elemanları ya da kar taneleri yüksekliğinde ve büyük bir lümen, aralarında 10 mm koruyucu seçin.
yol kar, buz "püresi" ile kaplıdır ve reaktifler Bu durum yarar serpilir ya da pahalı özel kimyasal bileşikler dökülür büyük şehirlerde, tipik
.Bu durumda koruyucu, tekerleğin altındaki nemi gidermelidir. Bu tür bir lastik V-şeklinde bir model ve işaretçi yönünde( yan yüzeyi üzerinde büyük ok) tarafından kabul edilebilir.
«Avrupa Kış" Böyle bir yol çok nadiren görülebilir CIS
( kuru periyodik çamurlu yamaları karşılamak için asfalt soyulmuş), bu yüzden oldukça varsayımsal bir seçenektir. Bu tür uygulamalar, yönlü sırt tipiyle iyi satın kış lastikleri ve yüksek hız endeksi için.kapsama
tüm yukarıdaki türde
eşit karışımı Sonra iyi çözüm klasik kış lastikleri satın almak. Bu aralık 7-8 mm geniş çevresel olukların, ortalama en enine boşluklar ve taban yüzü profilinin yüksekliğinden de karakterize edilir. Bu lastikler yönlü olabilir, ancak bu gerekli değildir. Bu tür lastiklerin ve ayrıca herhangi bir evrensel elemanın performans özellikleri ortalamadır. Asfaltın baskınlığı ile kışın sessiz kasıtlı hareket için iyidirler.
da tarif edilen tipi dış( klasik) ve iç( off-road) parçalar üzerinde uzunlamasına bölünmüş olan bir asimetrik lastik sırtına sahip bir lastik nispeten yeni bir türü vardır. Bu tasarımın değerlerini açık bir şekilde değerlendirmek sadece deneyimlenebilir.
Spikes: Artıları ve Eksileri
Çivili sırtın uygulanmasında birçok tuzak var. Bir yandan, dikenler, buz veya karla kaplı bir yol ile tekerleklerin kavramasını önemli ölçüde iyileştirir. Ancak öte yandan, hem ıslak hem de kuru temiz bir asfalta çarptığında, sivri uçlu lastik, yaz mevsiminden bile daha kötü bir yol tutuyor.
Bu nedenle, bazı ülkelerde sivri uçlu kauçuk yasaktır. Dikenli veya kışsız bir kış lastiğine ihtiyacınız olup olmadığına karar vermek için, karda ve buzda binmek için ne kadar sık olmanız gerektiğini takdir edeceksiniz. Bu düzensiz gerçekleşirse - sivri temas riski yoktur. Dahası, modern kış lastikleri sık sık buzun üzerinde çalışmaktadırlar, çivilerden daha kötü değildirler, bu da sürücülerin kendi aralarında "velcro" dedikleri enine lamellerden kaynaklanmaktadır.
Sürücünün sağlığı,
üreticisinin güvenirliğine bağlı olduğunda, en deneyimli sürücünün bile, elde edilen lastiklerin tüm parametrelerini kimyasal bileşimlerine kadar kapsamlı olarak incelemeyeceği açıktır.Ürünün uygun kalitesini garantilemek için tek bir yol var - tanınmış bir kış lastiği markası seçin. Bir kış( ve diğer) lastikler satın alırken, az bilinen üreticilerin şüpheli ürünlerini tercih etmeyi denemeyin.
PIRELLI, Scorpion Ice & Snow, Snowsport veya GOODYEAR'dan kış lastiklerini seçmek daha iyidir. Tahmin edilemeyen iç hatlarda, doğru seçim için kendinize sürekli olarak çok teşekkür ederiz.
Sonuç olarak, trafik güvenliğinin lastiklerle değil, sürmekle yükümlü olduğunuz sorumlulukla belirlendiğini size hatırlatmak isterim. Unutmayın: Yavaş hareket etmekten ve hayatın birkaç saniyesini kaybetmekten daha hızlı gitmek daha iyidir, ama bir saniyede hayat kaybedersiniz. Yollarda iyi şanslar!
