gelişi bazı zorluklar ile ilişkilendirilir: ne kadar soğuk sezonunda kullanılmak üzere araç hazırlamak için? Aynı zamanda asıl soru asıl soru: hangi kış lastiklerini seçmeliyim? Sonuçta, kış yolundaki güvenliğiniz, arabanın mevsime göre "bağlı" olmasına bağlı.Makalemiz seçimi belirlemenize ve iyi bir kış lastiği satın almanıza yardımcı olacaktır. Kış lastiklerinin
Kış lastikleri
seçim kriterleri aşırı kış koşullarında daha güvenilir bir çekiş elde edilmesini sağlar çok düşük sıcaklıklarda kırılganlık muhafaza eden, özellikle kimyasal bileşim, aynı zamanda özel bir taban yüzü modelinin, karakteristiğidir.bir sırt deseni seçerken belirleyici faktörler
Bölgenizde hava koşulları, yol koşulları, hem de hizmet araçlardan kalitesi yaygındır. Ne yazık ki, herhangi bir koşulda eşit derecede iyi çalışacak olan evrensel kış lastiklerini icat etmek için, satıcıyı satıcıya söylemediniz. Birçok kış lastiği markasının, ürünlerinin en farklı yapısı ve deseniyle bir düzineden fazla modeli sunduğunun bir tesadüf değildir.
Öyleyse, kışın bir yolun ne olabileceğini ve bu ya da bu durumun yaygınlığı durumunda hangi lastiklerin satın alınacağını inceleyelim.
kaygan yüzeyler kış koşullarında( buz veya kayan yol kabuk)
, kaygan yollarda sorunu büyük şehirlerin uzak bölgelerde özellikle akut hale gelir. Pratik deneyimler, buzla kaplı en iyi yolun kış çivili lastikleri kapladığını göstermiştir. Buz tabakasının kırılmasıyla sivri uçlar etkili frenleme sağlar, başlangıçta kaymayı önler ve kıvrımlı yol kesimlerinde sürüklenir.lastikler çivisiz daha asfalt ile daha küçük bir temas alanı var, bu yüzden çalışılırken viraj veya araç kayma olduğunda patinaj önemli bir riski vardır:
Ancak, yolda buz kabuk eksik olduğunda, diğer tüm durumlarda, çivili lastiklerin faydaları hemen dezavantajları dönüşebilir unutulmamalıdıryavaşla. Birçok kişi yanlışlıkla bu lastikler istisnasız her durumda kavrama geliştirmek inanıyoruz çünkü
tehlike genellikle çivilerle kauçuktan "her şeye gücü yeten" içinde sürücünün yanlış güven ile birleşir. Spike lastiklerini potansiyel olarak tehlikeli olarak kabul eden bazı eyaletler, yollarındaki sömürüyü bile yasakladılar.
Özetle, şunları söyleyebiliriz: bölgenizdeki buz epizodik bir olaysa, omurgalarla temas etmemelisiniz. Dahası, artık kış şartlarında, diken olmadan, buz koşullarında çivili lastiklerden daha kötü davranmıyorsunuz. Bu stabilitenin nedeni lameldir - lastik sırtında özel bir profilin enine bantları.Sürücüler, buza "tutunma" yeteneği sayesinde, aralarında onlara velcroks diyorlar.(Bölge yağmur ve kar şeklinde kısa çözülür ya da çökeltme ile sık sık sıcaklık değişikliklerine ile karakterize edilir için) asfalt üzerinde buz kabuk çok yaygındır
, daha iyi "spike" in "çizme".Bu durumda Nokian Hakkapeliitta modeline dikkat etmenizi tavsiye ederiz. Nokian'dan kış lastikleri çok iyi kanıtlanmış.Bu yolda emin ve rahat hareket için
gevşek veya hafifçe bakımlı kar
bir belirgin rölyef desenli agresif bir lastik sırtına ihtiyacı içinde çıkma yan yaklaşık 9-10 mm'lik bir yüksekliğe sahip olmalıdır. Böyle lastikler, yumuşak bir kar örtüsüne "ısırmak", arabayı manevralarda tutmak veya fren yapmak gibi.
Benzer lastikler çapraz lastiklerle donatılmıştır. Bu nedenle, birçok kişi bu kış lastikleri makinelerinin gerekli olmadığına inanmaktadır. Bu görüş hatalı.Her yaz lastiği, en “inatçı” sırt deseni ile bile, 10 derecenin üzerindeki sıcaklıklar için tasarlanmış bir kimyasal bileşime sahiptir.
Daha soğuk havalarda, plastisitesini kaybeder, ölür ve sonuç olarak yola yapışma oldukça kötüleşir. Bir SUV için bu konu, otomobilin büyük ağırlığı ve yüksek ağırlık merkezi nedeniyle özellikle önemlidir. Kontrol altında tutmak için kayar koşullarda ağır bir cip, küçük bir arabadan çok daha zordur.
Yol ıslak kar ve reaktifler
bir "lapası" katmanı altında gizlidirBu, kamu hizmetlerinin buz ve kardan gelen yolları tuz veya özel kimyasallarla serbest bırakmaya çalıştığı şehir sokakları için oldukça tipik bir durumdur. Sonuç olarak, makineler erimiş karların erimiş karları boyunca su ile erimesi için hareket etmelidir. Bu durumda, suda kızaklama etkisi olan lastikler en çok tercih edilen olacaktır.
Bu kauçuğun yüzeyindeki çatlaklar, tekerleğin altındaki nemli ve ıslak karları giderecek şekilde yerleştirilir. Bu koşullar için tasarlanan en iyi kış lastikleri, deseni "V" Latince harfine benzeyen yön koruyucusuna sahiptir. Bu tip lastiklerin yan yüzeyinde, lastiğin dönme yönünü gösteren büyük bir ok bulunmaktadır.
saf asfalt( Avrupa kış)
kışın yol bakımlı ise, buz ve kar kaldırılır ve nem çukurları ve çukurların içinde toplayan edilmiş, yüksek hız endeksi ile özel kış lastikleri kullanmak mümkündür. Bu kauçuk eksi koşullar altında yumuşak kalır ve dişin karakteristik bir spor profiline sahiptir. Bu tekerleklerin ezici çoğunluğu yönlüdür ve suda kızaklama etkisi vardır. Dondurulmuş kış asfaltlarına yüksek hızda nadir ıslak bölgelerle hareket etmenizi sağlar.
Son zamanlarda, sözde asimetrik lastikler aktif olarak tanıtıldı.Yüzeyleri biri "off-road" profiline sahip olan iki parçaya bölünür ve ikincisi suda kızaklama etkisi ile yapılır. Bu tür bir lastik, bu gibi durumlarda veya diğer durumlarda davranacağından, sağlamak çok zordur.
kış lastiklerinin iyi üreticileri
Maalesef sürücünün tümüyle kauçuktan yapıldıkları noktaya edinilen lastiğin tüm özelliklerini test etmek için fiziksel kapasiteye sahip değildir. Kalitenin ve dayanıklılığın garantisi, üreticinin adı olabilir. Az bilinen bir günlük firmaların ucuz ürünlerini satın alarak ekonomiye katlanmamalısınız. Güvenilir markalara güvenin: Continental, Michelin, Pirelli, Nokian, BridgeStone.
Rus marka "Krasny Yar" ve Amtel tarafından iyi ucuz kış lastikleri üretildi.
kış yol şaka sevmez unutmayın ve aracın çalışması ile ilgilidir tümünde sürücünün özel dikkat gerektirir. Kış lastiklerinin doğru seçimi hayatınızı ve yolcuların hayatını koruyacak, bir trafik kazası riskini en aza indirecektir. Ancak en pahalı ve yüksek kaliteli lastiklerle bile, kış aylarında araba kullanırken dikkatli olun. Bunu unutma. Yolda
İyi şanslar!