Türbin ile Motor yağı: tipleri, nasıl seçmek için

Kararlı motor çalışması olup, her bir kompozisyon sağlar. Aracın tam potansiyeli sadece uygun seçimi ile ortaya çıkardı.

Özellikler

Bir turbo kullanımı - geleneksel dizel turbo temel fark. Dizel motorlarda pistonlar hava ve yakıt karışımını ateşlemek nedeniyle hareket etmektedir. Daha sonra, aynı zamanda tahrik egzoz enerjisi, kompresörün pervane ve türbin kullanır.

Türbin hava silindiri besleme sorumlu yapı, entegre edilir. bir yüksek basınç muhafaza ederken hava kuvveti, içinde olduğu, böylece yapar.

Bu süreç boyunca, dizel motor gücü yüzde 25 artar. Bu soğutma havası için cihazı veya intercooler ayarlayarak daha büyük yapılabilir.

yapı içinde yüksek termal stres vardır. kurum büyük bir miktarı, yanma ürünleri nedeniyle üretilir. Çünkü çalışma akışkanının yüksek basınç oksitlenir. Dolayısıyla, daha hızlı yaşlanıyor.

türbin motoru için yağ nasıl seçilir

Aşınma parçaları yabancı partiküller sıvı girmek gerçeğine yol açar. Dizel yakıtı sülfür oranı yüksek olan ve yanıklar, çünkü. tasarım su akar içinde. Motor dayanıklılık her koşulda özelliklerini koruyarak sadece bir kısmını sağlayacaktır. Bunu yapmak için, katkı maddesi ekleyin.

Kovucu talimatlarında performansına olmalıdır. Belirli bir araç gerektirmektedir Dikkate değer viskozite SAE. Bu kurala olarak tabi Kalite sınıflandırılması.

Terkipleri sınıflandırmaların gruba ayrıldı.

• ILSAC - Asyalılar tarafından geliştirilen.
• ACEA - Avrupa kalite standartları.
• API gelişmiş Amerikalılar tarafından.

etikette API sınıflandırması daha sık gösterir. Eh, hizmet kitapta üreticisi viskozite seviyesi belirli bir araç gerektirir belirtir eğer. Bu veriler, uygun bir sıvıyı bulmak için mağaza personeli için yeterli olacaktır.

ve servis kitabı, bazı durumlarda, içinde üreticinin tam adını belirtti.

API tarafından Sınıflandırma:

1. CF-4. toksisite için Güçlendirilmiş şartlar, gelişmiş özelliklere.
2. '94 sonrasında inşa edilen arabalar için CG.
3. CF-4. Chetyrohtaktnyeturbodizeli '90 sonra oluşturulan.
4. CE - Daha sonra yüksek süperşarj, 1983 serbest bırakılması ve dizel motorlar.

Sınıflandırma ACEA:

• E3-96. yeterince büyük artırmak endüstriyel ve ticari araçlarda kullanılan sıvıların için. zorlu koşullarda kullanım için uygundur.
• E2-96. E1-96 ile karşılaştırıldığında geliştirilmiş özellikler,.
• E1-96. Yüksek basınçlı modu ile endüstriyel ve ticari araçlar için uygundur. Kullanılmış ağır sınıf Standart koşullar.
• B3-96. ile turboarjl olmadan dizel araçlar.
• B2-96. Sadece turbo ile dizel motorlar için.

Kitap kullanılan arabalardan mevcut olmayabilir. Ya kaybedenlere. Sonra herhangi bir sorun olmadan bilgi makine üreticileri ya da yağların resmi web sitesinde bulunacaktır.

yarı sentetik ve sentetik, mineral yağlar arasında fark yok,. Ana fark - prensip petrol üretiminde. Bu özellikleri ve maliyet bazı yansır. onlar daha pahalı olmasına rağmen Sentetik yağlar yaygın kullanılmaktadır.

ortalama bir yüke maruz kalır motorlarda kullanılan mineral. En uygun Rusya'da üretilen araçlarda kompozisyonları uygulamak.

evrensel bileşikler vardır. benzinli ve dizel motorlarda döktü. hedefe işaretleme noktasının ilk harfleri.

Üst sınıf için SG yağıdır.

türbin motorları için yağların türleri

Sentetik bile çalışma sıcaklığı -50 dereceye ulaşır, yüksek irtifalarda en kullanılabilir. otomotiv taşıtlar için bu tür kompozisyonlar aktif Geçen yüzyılın 60s beri kullanılmaktadır.

maden suyu ve sentetik arasındaki fark olağan dışı viskozite-sıcaklık özellikleri yatmaktadır.

içten yanmalı motorlarda sıvı operasyonun farklı modlarda özelliklerini değiştirmek olmaz, hangi gereklidir. sentetikler yakın ideal bir tepki olarak.

en az yapışkan düşük sıcaklıklarda çok dereceli yağlar 'de. Bu aynı düşük sıcaklıklarda motorun çalıştırılmasıyla dair hiçbir sorunları gelmektedir.

yağ tabakası 100 ° C'nin üzerindeki sıcaklıklarda yüksek viskozite farklı kapasite yağlı baz yatak temin etmektedir.

sezon tiplerinde koyulaştırıcı maddeler belirli sıcaklıklarda yeterli viskoziteye tanıtılmaktadır. Bununla birlikte, akışkan üzerindeki termal ve mekanik stres katkı maddelerinin yok olmasına neden olmaktadır. Viskozite ayrıca işlem sırasında azalır.

mineral daha sıcaklıkta daha az bağımlı Viskozite sentetik. bir katkı maddesi tanıtmak veya bunların minimum miktarı kullanmamayı izin çünkü. Bu, farklı sentetik bir başka avantajdır.

istismar

Ünitenin çalışma koşulları ile uygunluk - petrol için önemli bir gereklilik. Ne zaman maç tamamlandı, ancak kısmen izin verilir. Gereksinim yüksek hızlı HF en içten yanmalı motorun uzun süreli çalışmasını önlemek için tavsiye edilir bile.

Bu yüksek sıcaklık ise yağlı baz, oksidize edilir. Bu oksidasyon ve termal bozunmaya yol açar. Bu nedenle, viskozite motor yağı arttırır. motor yataklarının detaylar görünür. Piston ve halkalar Böyle bir durumda etkilenir.

Zakokosovka - her ikinci veya üçüncü sürücü bilinen bir fenomendir. Bu yağ, büyük miktarlarda, yakılan tüketilen bir durumdur.

sıvılarla motorlar yüksek hızda muhafaza edildiği kısa mesafelerde, muzdarip. Normal sıcaklıklarda Zaman eser motor soğuduktan neden olan, yeterli değildir. Bu performansının kötüleşmesi, kondensatın oluşmasına yol açar.

Dört mevsim - bu şiddetli soğuğunda ve aşırı sıcak olmadan, istikrarlı bir ortamda daha iyidir. Sıcaklık çok düşükse - kış yağı kullanın. Bu aynı zamanda yaz için de geçerlidir.

bir depo doldurma ortalama kilometre fazla 10 bin kilometre değil, ama her üretici ayrı ayrı tarihler ayarlar. zamanında yerine yürütmek için değilse kompozisyon, kirlenmiş. Oluşmuş ısı motoru artan sürtünme ile çalışır.

Yedek aralığı - notional rakam. İyi ve ağır çalışma koşullarına dayanarak hesaplanır. Sentetik, yarı-sentetik ve maden suyu farklı aralıklarla değiştirilmektedir, fark 2000 kilometre tutarındadır.

Sentetik yağlar - saldırgan etkilere en dayanıklı.

yağ değiştirme ihtiyaç olabilmektedir:

1. yağ fazında katı parçacıklar ile bir süspansiyon oluşur.
2. Yağlama ile yeteneğinin kaybı. parçalar aşınma çalışıyoruz ne çünkü. Bu motor bölümünden ulaşarak, karakteristik sesler söyleyecektir.

motor yıkama Sıvı karardı ve iç parça çamur kaplı andan değil gerçekleştirilir. Koyu sıvı - iyi bir işaret.

hala birkaç bin kilometre sonra taze ve renksiz olduğunda kötü. Bu kez kurtulmak olmaz mevduat varlığını gösterir.

Külsüz dağıtıcı maddeler - otomotiv yağları kullanılan katkı. Külsüz hiçbir bağlantı metaller olduğu anlamına. Dağıtma Maddeleri - Bu, dağılma kir öğütme konuşan bir kelime.

Çalışma sırasında sıvı kirlenmiş:

1. Dışarıdan yabancı partiküllerin giriş çünkü.
2. Oksidasyon oluştuğunda, çözünmeyen parçacıkların oluşumuna yol açan.

Dağıtıcılar ince bölünmüş bir halde yağ içinde kirleticilerin tutma sorunu çözmek. Onlar yağış şeklinde uyku mevduat vermeyin. Aksi takdirde maslopriomnika grid tıkanmış. Maddeler mümkün motorunu yıkamak ve içinde ne olduğunu için.

motorun içinde sıvı hava ile karıştırılır ya da film gibi çalışır. Bu hava ile temas sürekli geliştiği anlamına gelmektedir. Oksidatif süreçler meydana gelir. Ama oksijen ve sıcaklık bunun için sadece nedenleri değil.

oksitlerin zaten bir parçası yanma ürünleri, aynı zamanda kendi payına. antioksidan katkı maddesi bu sürecini yavaşlatmak amacıyla bileşime dahil edilir. Bunlar birincil oksidasyon ürünlerinin ayrışması için gereklidir. kararlı bir duruma geçişte etkisi altında serbest radikaller.

antioksidan katkı maddesi olmadan işlem olarak yağ viskozitesi artar. çalışma sıvısının artması tüketimi - minimal etkisi. Onun performansı kaybolur. Kötü özelliklerini başlıyor.

katkı maddelerinin bir kısmı ve aşınmaya karşı ve diğer öğeler korumak kabiliyeti sorumludur. Bu sürtünme katılan çiftler için önemlidir. Onlar parçası yüzeylerinde yüksek özgül baskıların söz konusu olduğunda, elastohidrodinamik yağlama modunda çalışır.

Bir çözüm - kimyasal sürtünmeye maruz yüzeyini değiştirmek için. Modifiye tabakalar daha sonra birbiriyle etkileşime girer.

aşınma önleyici katkı maddelerinin seçimini etkileyen faktörler:

1. hidrolitik tip stabilitesi.
2. termal performans kaydedilmesi.
3. renkli alaşımlar korozyon seviyesi ile etkileşim
4. Yağlama özelliklerinin ömrü, üzerlerinde etki.

Sürtünme değiştiriciler aşınma önleyici katkı maddeleri ayırmak önemlidir. Ad antifiksiyon sürtünmeyi azaltan düzenleyiciler bir dizi aldı. Onlar elastohidrodinamik, sınır yağlama altında çalışırlar. Bu fonksiyonların her ikisi bazı Değiştiricilerdeki birleştirilir rağmen.

Katkı maddelerinin bir dizi motorun içinde demir ve demir dışı metal korunması için ilave edilir. Alternatif olarak, koruyucu film oluşturulabilir veya yüzeyine hasar aktif maddelerin etkisini nötralize edilir. Sabitleme fiziksel absorpsiyon ile bağlantılı.

kimyasal etkileşim olmadan yapamaz. Kurşun ve bakır tabakalar da katkı maddeleri oluştu. ana şartı - dağıtıcı ve deterjanların etkilerine özelliklerinin muhafaza edilmesi. sürtünme düzenleme ile bir yağ enerji tasarrufu genellikle birleştirilir.