En eski demiryolları 6. yüzyılda inşa edildi. M.Ö.Böyle bir yolda bir çekim gücü olarak, adam kendisi harekete geçti. Buhar makineleri sadece 18. yüzyılda insanın yardımına geldi. Ve 1880'lerde ilk elektrikli lokomotifler ortaya çıktı.Uzun süre
Ama tren hurma havacılığı vererek, ulaşım en hızlı modu değildir kalmıştır. Modern demiryolları 300-500 km / s hızda seyahat etmenize izin verse de. trenlerinin dünyadaki en hızlısı bugünün ilk 10'unda sunuldu.
içeriği:
- 10. THSR 700T( 300-315 km / s), Tayvan
- 9. InterCity Express( 320 km / s), Avrupa
- 8. Eurostar( 300-334 km / s), Avrupa
- 7. ktx Sancheon(305-352 km / s), Güney Kore
- 6. ETR-500( 300-362 km / s), İtalya
- 5. AVE Talgo-350( 330-365 km / s), İspanya
- 4. CRH380A( 380- 486 km / saat), Çin
- 3. Shanghai Maglev Tren( 431-501 km / s), Çin
- 2. TGV( 320-575 km / s)
- 1. shinkansen( 320-581 km / s)
10. THSR 700T( 300-315 km / s), Tayvan
Tren Japon Shinkansen dayalı geliştirilmiştir. Yapıda 989 yolcu barındıran 12 vagon bulunmaktadır. Yüksek hızlı THSR 700T kaydı 2005 yılında kuruldu ve 315 km / s hıza ulaştı.
9. InterCity Express( 320 km / s), Avrupa
Express Özellikle Almanya'da popüler ICE trenleri. Benzer trenler Nizhny Novgorod Moskova ve Moskova yüksek hızlı hatlarda kullanıldığı, Rus mevcuttur - St. Petersburg, fakat yerli demiryollarının yapılandırma maksimum hıza ulaşmasına izin vermez.
8. Eurostar( 300-334 km / s), Avrupa
Bu hızlı tren Fransa, İngiltere, Belçika arasında ve Channel altında w / d tünelden geçiyor. Bu arada, Londra'dan Paris'e Eurostar sadece 2 saat 16 dakikada 900 yolcu teslim ediyor.
7. ktx Sancheon( 305-352 km / s), Güney Kore
tren Fransız TGV trenleri dayalı Hyundai Rotem Şirketi mühendisleri tarafından tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Trenin kapasitesi 363 yolcu. Güvenlik nedenleriyle tren azami 305 km / s hızda yolcu taşımamaktadır.
6. ETR-500( 300-362 km / s), İtalya
Elettro Treno Rapido 500 İlk kez 1993 yılında yürürlüğe girmiştir. Bologna'nın merkezinden Milano'nun merkezine trenle 56 dakikada ulaşılmaktadır.2014 yılında, maksimum hızı 400 km / saat olacak olan ETR-1000'in güncellenmiş bir sürümü piyasaya sürülecek.
5. AVE Talgo-350( 330-365 km / s), İspanya
tren 350 yolcu kapasitelidir ve rota Madrid çalışır olabilir - Valladolid ve Madrid - Barcelona. Yay yüzünden, ördek gagasına benzer şekilde, İspanyollar "ördek" anlamına gelen bu tren Pato'yu çağırırlar.
4. CRH380A( 380-486 km / s), Çin
tren sekiz vagonu var ve 494 bir yolcu barındırmaktadır. CRH380A, Şanghay - Nanjing güzergahında 2010 yılından beri çalışıyor. Bugüne kadar 2 tane daha rota ekledi: Wuhan - Guangzhou ve Hangzhou-Shanghai.
3. Şanghay Maglev Train( 431-501 km / s), Çin
onun daha yakın zamanda gelecek araç denilen rağmen 2004 yılından bu yana Çin'de faaliyet Bu yüksek hızlı manyetik kaldırma yapısı.Şanghay'ın merkezine 30 km uzaklıktaki havaalanına uzaklığı, 7-8 dakika içinde üstesinden geliyor. Tren Çinliler tarafından değil, Alman mühendisler tarafından geliştirildi.
2. TGV( 320-575 km / s)
TGV - Dubleks ve Reseau 320 km / saat modelleri geliştirmek dahil trenler, bir dizi ve Atlantique modelidir - 515 km / s hıza kadar.2007 yılında, TGV POS treni tüm demiryolu trenleri arasında bir hız rekoru kırmış ve 575 km / s hıza çıkmıştır.
1. shinkansen( 320-581 km / s)
Bu yüksek hızlı tren ray ve bir manyetik kaldırma her ikisi de. Shinkansen 2003 yılında yüksek hızlı rekorunu kırdı.Bu yüksek hızlı trenlerin 40 yıllık operasyonu için tek bir kaza olmadığı dikkati çekmektedir.