Gummikvaliteten, liksom dess överensstämmelse med driftsförhållandena - är en viktig punkt på vilken trafiksäkerhet beror. Med vinterens tillkomlighet, när väderförhållandena över bilen blir extrema, är brådskandet av denna fråga väsentligt ökande.
Dessa bilister, som ännu inte behövde köra på vintern, kan ställas inför frågan: vilket vinterdäck ska jag välja? Vi kommer att försöka förstå problemet.
Hur skiljer man vinterdäck från sommardäck?
Innan du svarar på den här frågan är det nödvändigt att förstå vad som är skillnaden mellan vintergummi och sommardäck. Många misstänker att det bara är i figuren och höjden på slitbanan. Faktum är att huvudrollen spelas av gummiets kemiska sammansättning, från vilken däcken är tillverkad.
Tyvärr har det ännu inte varit möjligt att skapa en gummiblandning som skulle ha den nödvändiga duktiliteten vid vilken temperatur som helst. Gummi, orienterad vid en temperatur över 10 grader, "rustles" vid låga temperaturer, och en som håller plasticitet i kylan, när den är varm blir för mjuk. Därför behöver du för varje säsong sätta din egen typ av däck.
Du kan inte kontrollera den kemiska sammansättningen vid inköpstillfället. Allt som en köpare kan göra är att visuellt bedöma vilken typ av däckens slitbanor. Och, självklart, uppmärksamma däckets märkning. Om du ser märket "M + S" betyder det att du har vinterdäck( i översättning står denna förkortning för "Slush and Snow").
välja ett pålitligt beskydd
oerfarna förare kan bli förvånad mycket av kungen när det gäller vinterhjul outgrundliga mångfald. Vissa tillverkare av vintergummi erbjuder mer än tio modeller av sina produkter, olika i mönster och höjd på slitbanan.
Men även under sådana förhållanden är det ideala gummit för vägytor och väderförhållanden att bara din region inte existerar, du måste fortfarande leta efter en kompromiss. Och en sak till: oavsett vilken modell du väljer, har du fortfarande att köra mer försiktigt, vilket minskar den maximala rörelsehastigheten med 20 procent och öka avståndet till framförvarande fordon.
När du väljer ett skydd måste du komma ihåg att det inte finns några universella produkter i det här fallet. För varje variant trottoaren finns en optimal vy av däcket:
Asphalt dold under ett lager av snö
Om du ofta måste resa på lös eller packad snö, är det nödvändigt att bilens däck eftersom det biter i snötäcket. Detta säkerställer att du effektivt bromsar, inte slipper och ständigt uppträder vid körningen. Välj ett skydd med individuella element i form av diamanter eller snöflingor upp till 10 mm höga med stora luckor mellan dem.
vägen är täckt med "gröt" av snö, is och reagenser
Denna situation är typisk för storstäder, där verktyg är strös eller hälls dyra special kemiska föreningar. I detta fall ska skyddet avlägsna fukt under hjulet. Ett sådant däck kan kännas igen av ett V-mönster och av en rotationsriktningsvisare( en stor pil på sidoytan).
«Europeiska Winter"( torr skalade asfalt för att möta regelbundet leriga fläckar)
i CIS sådan väg kan ses mycket sällan, så det är ganska hypotetisk alternativ. För sådana förhållanden är det bättre att köpa ett vinterdäck med en riktad typ av slitbana och ett höghastighetsindex.
Lika kombination av alla ovanstående typer av beläggning
Här är den bästa lösningen att köpa ett klassiskt vinterdäck. Det kännetecknas av breda längsgående spår, medelstora tvärgående luckor och även höjden på profilen på slitbanan i intervallet 7-8 mm. Dessa däck kan vara riktiga, men det är inte nödvändigt. Prestandakarakteristika för sådana däck, liksom alla universella element, är genomsnittliga. De är bra för tyst avsiktlig rörelse på vintern med asfaltens övervägande.
Också beskrivna typen finns det en relativt ny typ av däck med en asymmetrisk slitbana som är uppdelad i längdriktningen på de yttre( klassiska) och interna( off-road) delar. Otvetydigt bedöma meriterna av denna design kan endast upplevas.
Spikes: Fördelar och nackdelar
Det finns många fallgropar vid applicering av häftad slitbana.Å ena sidan förbättrar tornen väsentligt hjulets grepp med en väg täckt av is eller snö.Men å andra sidan - när man slår på en ren asfalt, både våt och torr, håller däcken med spikarna "för" vägen ännu värre än sommaren.
Av denna anledning är gummi med spikar i vissa länder förbjudet. För att bestämma om du behöver vinterdäck med spikar eller utan, uppskattar du hur ofta du måste åka på snö och is. Om detta händer sporadiskt - riskerar inte att kontakta spikar. Dessutom beter sig moderna vinterdäck ofta på isen, inte sämre än vadderade, vilket beror på de tvärgående lamellerna, vilka bilister kallar "kardborre" bland dem själva.
När förarens hälsa beror på tillverkarens tillförlitlighet
Det är uppenbart att även den mest erfarna föraren inte kan noggrant studera alla parametrar i de förvärvade däcken upp till sin kemiska sammansättning. Det finns bara ett sätt att säkerställa produktens rätt kvalitet - välj ett välkänt märke av vinterdäck. Rekommendera starkt när du köper en vinter( och några andra) däck försöker inte spara, och föredrar de tvivelaktiga produkterna av kända tillverkare.
Det är bättre att välja vinterdäck från PIRELLI, Scorpion Ice & Snow, Snowsport eller GOODYEAR.På oförutsägbara husvägar tackar du upprepade gånger mentalt för det rätta valet.
Sammanfattningsvis vill jag påminna dig om att trafiksäkerheten bestäms inte av däck, men med vilket ansvar du tar för att köra. Kom ihåg: det är bättre att flytta långsamt och förlora några sekunder av livet än att gå fort, men förlora livet på en sekund. Lycka till på vägarna!
