Hur man väljer däck för bil: vinter, sommar och hela säsong

Tire - en nyckelkomponent i fordonet när det gäller säker körning. Korrekt valt "gummi" - nyckeln till problemfri drift och komfort. Rätt val av däck för att minska bränslekostnaderna och även underhåll. Denna artikel är avsedd att välja däck till det normala, "civila" bilar i den ryska vägförhållanden. Accenter placeras också på säkerheten. Nuvarande modeller av de flesta tillverkare är tillräckligt motståndskraftig mot nötning och hög körsträcka. Efter 40-50 tusen kilometer, även de bästa däcket katastrofalt förlora egenskaper. Och efter 4-5 år, blir strukturen på något däck spröd. Kemiska reagens och ultraviolett ljus, förändringar dagliga temperaturer och andra miljöfaktorer - fiender av varje komposition.

Hersteller Bildäck - vilket företag är bäst att välja

Köpa däck påvarumärke - inte det värsta idé.Att exakt inte att förlora, kan du välja produkter med tillverkarnas högsta Echelon "världsberömda.

särskilt bra "flaggskepp" varumärken:

1. Pirelli

2. Michelin

3. Dunlop

4. Goodyear

5. Bridgestone

produkter från dessa företag helt enkelt inte besviken, men det är bättre att välja för ett däckviktiga kriterier än tillverkaren rykte. Mycket beror på rätt val av säsongs och storleken på däcket.

I tidigare decennier från inhemska tillverkare bildades inte den bästa rykte, men moderna ryska varumärken Cordiant, Matador, Nordman och Amtel producera högkvalitativa produkter med riktigt häftiga funktioner.

också nämna de föga kända, men mycket hög kvalitet varumärken - till exempel Lassa eller Superia. Dessa budget utländska varumärke lite sämre än dyrare "gummi motsvarigheter."

bör undvikas kinesiskt ursprung okända billigaste modeller - det är extremt osäkra besparingar.

I varje fall måste du följa rekommendationerna från biltillverkaren och driva bussen i de rätta förutsättningarna:

• ett visst tryck på instruktionerna - utan hänsyn till "Tips upplevt";
• förhindrar överdrivet slitage av slitbanan och däcket utan att använda mer än 4-5 år;
• installera endast de däckdimensioner som är tillåtna i "Murzilka" - underhåll.

Med detta tillvägagångssätt varar till och med billiga däck länge, och hantering kommer att ligga kvar på en hög nivå.Avvikelser från rekommendationerna och minskar livslängden och säkerhet. Dessa regler är viktigare än användningen av dyra "framstående" gummi. Mer och mer intressant om de specifika märken och modeller som diskuteras i rangordningen av tillverkare av däck.

typer av däck för bilar Däck för

"allmänna civilrättsliga" bil för att skilja årstiderna. Egentligen bara två typer: sommar och vinter, men det finns nyanser.

Sommardäck

mer ljus vikt och styvt komposition. Slitbanemönstret är utformat så att under våta förhållanden dra sig från under kontaktytan så mycket vatten som möjligt: ​​förlust av kontroll på grund av vattenplaning - fiende av säkerhet. Syftet med klassiska sommardäck - maximal bil hantering vid varma temperaturer och torka lätt fuktad asfalt. Det finns sorter av sommardäck är konstruerade för färd på väg, regndäck( eller snarare - "antidozhdevye"), hög hastighet, förbättrad, etc. Fördelar

sommardäck:

• minimal vikt; .
• mjukhet( påverkar styrbarheten) vid varma temperaturer;
• låg ljudnivå;
• hög komfort.

Nackdelar:

• radikal förlust av kontrollerbarhetskarakteristika vid låga temperaturer - från +4 - +6 grader;
• gummi blir hård under vinterförhållanden, grovt sett - "blir till skidor";
• låg vidhäftning med kallt( och ännu mer - snötäckt) asfalt: maskinen är mer benägen att glida och glida.

• Se även: 7 bästa bil sommardäck

vinterdäck med spikar och utan

Även i varma områden, där snö - en sällsynt besökare, är absolut nödvändigt att använda vinterdäck för alla som bryr sig om sin egen säkerhet. Förresten är en vanlig missuppfattning att "zimka" förmodligen är avsett för körning på is och snö.Det är inte alls så: uppgiften med den här typen av däck är att arbeta vid kalla temperaturer och inte på en halkyta.

Vintergummi kan inte användas i varmt väder. Man tror att dessa däck klarar vägen vid en temperatur av högst +10 grader. När temperaturen stiger börjar de "simma": ytan mjuknar och slits snabbt, greppet förvärras. Det karakteristiska bruset av vinterdäck är inte den bästa följeslagaren hos en bilist.

Vinterdäcken är vidare indelade i beroende av närvaron / frånvaron av studsarna. Dubbdäck är avsedda för frekvent användning på is och snötäckta vägar och friktions vinterdäck( "Velcro" utan spikar) är mer mångsidig.

I regioner med en riktig snöig vinter är det bättre att använda studded gummi. Detta är en typ av vinterdäck, som är täckt med metallspikar. Spikar "biter" till en häll yta och ger en mycket högre vidhäftning till vägen. Emellertid, de är värdelösa( och med skadlig) till konventionell asfalt: bära, högt brus och bränsleförbrukning - negativa satelliter däck med spikar. Det finns modeller av vinterdäck med avtagbara spikar.

Med användning av vinterdäck i samband vanlig myt: den bredare kontaktytan( "spot"), desto bättre grepp. Det är inte så.Smala djupare "bita" i snöytan på grund av högre tryck. Breda däck ger mindre tryck på ytan och är mer benägna att glida och glida. Ju smalare kontaktpunkten är desto bättre håller du. Fördelar med vinterdäck:

• kompositionen förblir mjuk även vid temperaturer under noll;
• medan bilen ligger i vinterdäck, vilar sommarkitet: en ekonomisk inställning;
• arbetar på den snötäckta ytan mycket bättre än sommar- och "heltäckande" däck.

Nackdelar:

• bra hantering i kallt torrt väder slappnar oerfarna förare: när snön faller, kan överdriven självförtroende vara farligt;
• ökade bruset;
• högre massa( belastning på chassit);
• ökad bränsleförbrukning;
• behovet att "ändra" på sommaren i tid med ett stabilt varmt väder.

• Se även: 18 bästa vinter däck

All-säsongen däck året-runt däck - inte en universallösning för budget ägare, som en kompromiss, jämfört med två uppsättningar: för sommaren och vintern. Under den varma säsongen klarar "all-weather" sämre på vägen än sommarmodellerna. På snö( eller vid en kall temperatur), fungerar de sämre än vinteren. Drift av allsäsonggummi kan endast motiveras under den varma säsongen och på vintern - endast i varma områden där temperaturen sällan sjunker under -5 grader. Under andra förhållanden kan "universalitet" bli en uppriktigt farlig faktor. Fördelar med heltäckande däck:

• liten vikt;
• möjlighet till året runt användning i regioner med milda vintrar;
• kostnaden för en uppsättning däck är alltid lägre än två( för vinter och sommar).

Nackdelar:

• "hela säsongen" arbetar året runt sämre än motsvarande säsongssatser;
• ökade förbrukningen av gummi på grund av året runt användning;
• på snötäckta( och till och med bara kalla torra) vägar bilen körs lite bättre än skodd i sommardäck.

• Se även: 11 bästa bil all-säsongen däck

dimensioner och hur man läser däckmärkning

huvudurvalskriteriet

huvudurvalskriteriet - rätt storlek som är rätt för din bil. De tillåtna dimensionerna anges i användarhandboken( eller på automakers officiella webbplats).

Varje avvikelse från normen - sjukdomen och dåliga assistent i den ädla orsaken till säkerhet, och här är varför:

• dimensionerade däck allvar ladda fjädring och stötdämpare i maskinen;
• har en negativ inverkan på överföringen;
• när svängningsdäck i annan storlek kan röra kroppen;
• Instrumentindikatorerna blir felaktiga: även en minimal avvikelse från standardprofilens dimensioner leder till en ökning( eller minskning) i hastigheten som syns på hastighetsmätaren med 5-10 km / h.
• lurar och kilometerns körsträcka.

Däckdimensionerna är markerade med numeriska index på blanketten 205/55 R16.

Brevet R betecknar en radial typ av däck - andra för "civila" bilar produceras inte riktigt idag. Numret efter R betecknar däckets och diskens diameter i tum. På skivor med en diameter av 16 tum är det omöjligt att "plantera" däck av annan storlek - endast 16. Samma regel gäller naturligtvis för alla andra storlekar. Det första numret i fraktionen är en enkel indikator: däckets bredd( mm).Breda modeller är lämpliga för kraftfullare bilar än för små bilar. Ju större detta värde desto större är kontaktpunkten( "hållaren") och följaktligen accelerations- / retardationsegenskaperna( om motorn är tillräckligt stark för detta).På den snötäckta ytan, smalare däck håller vägen bättre. Det andra numret i fraktionen är förhållandet mellan profilhöjd och däckets bredd. I översättningen av universum - det här är höjden av gummit från hålet till skyddet, dividerat med bredden och i procent. Till

kommer att ha egenskaper tydligare Låt oss undersöka dess exempel:

1. & gt; 55% är låg profil, som lämpar sig för personbilar, har en hög styrbarhet, men en svag motståndskraft mot dåliga vägar.

2. 60-75% kallas hög profil, som används för bilar och bidra till en god stabilitet på dåliga vägar, men på bekostnad av prestandahantering och hastighet.

3. & lt; 80% full-profil används off-road, skryta hög manövrerbarhet och styrbarhet vid låga hastigheter, men är inte avsedda för konventionella fordon.

Följ alltid bilfabrikantens rekommendationer när du väljer däck enligt deras egenskaper. Detta krav är extremt viktigt för säkerheten. Att lyssna på råd från "erfarna" kan bara vara när de sammanfaller med reglerna för operationen. Andra viktiga

markeringsikontyper

paraply( eller Regn / Aqua Image etc.) beteckna regn typ gummi som bekämpar vattenplaning bättre, men kan vara mindre praktiska på torr asfalt.

Snöflingans märke( eller ordet Frost) indikerar vintertypen av gummi.

Märkning M + S( "lera + snö") kan vara närvarande både vinter och all säsong( och till och med sommar!) Typ av däck. Detta är gummi, bättre anpassat för terräng. Det är emellertid en vanlig missuppfattning att M + S anger en kall säsongsmässighet. Man bör inte tro på detta påstående.

Det fyrsiffriga indexet av typ 1517 anger produktionsdatum. I det här exemplet talar vi om den 15: e veckan 2017.Den "yngre" däcket när man köper, desto bättre: livslängden är begränsad till 4-5 år och inte mer. Dessutom räknas räkningen från produktionsdatumet, och inte från början av verksamheten.

Däckvalparametrar

Praktiska tips

1. Allt annat lika, välj de däck som väger mindre. Det handlar inte om bränsleförbrukningen, utan i det mycket allvarliga beroendet av suspensionen på däckens massa. Ju mindre det är desto bekvämare känns maskinen och mindre stötdämparna tillsammans med övriga komponenter i körhjulet.

2. Ju högre slitbanan, desto högre ljudnivå, särskilt på vintern modellerna. Kontroversiellt, men en praktisk regel: en bra och säker däck lite bullrigare motsvarigheter. Moderna gummiföreningar ger emellertid tillräckligt god komfort.

3. mjuka däck är mer bekväm, men har en längre bromssträcka. De är utformade för fans av en tyst och pålitlig åktur.

4. Asymmetrisk slitbanan även anses säkrare i våta förhållanden, men mindre praktisk: först, svårare att hitta en ersättare på en allvarlig skada på däcket, och för det andra, det finns svårigheter med punktering "reservdäck" är kanske inte lämpligt för punkterade sida.

5. För vintern modeller gummi är bättre att välja smala profil: det kommer att hjälpa djupare "bita" i snö och is.

av hastighet och mass

Oavsett vilken typ av däck säsongs kan de ha speciella egenskaper som definierar dem smalare syfte. Ett exempel är hastighetsindikatorer. De anger den maximala hastigheten som tillåts för en given modell. Bokstavssymboler från M till Y betecknar hastigheten 130-300 km / t: till exempel, märkning W = 270 km / t.

Dyra modeller med höghastighetsindex ger högre grepp vid höga hastigheter. Men i alla fall vi inte rekommenderar överskrider hastighets är speciellt utformad för auto-racingbanorna. Likhache är den främsta orsaken till olyckor, och i artikeln ligger betoningen på säkerhet.

Det finns sorter av däck beroende på högsta tillåtna massa.viktbelastningsindex allt viktigare för kommersiella fordon eller personbilar med hög lastkapacitet( terrängfordon, mini-lastbilar, pickup).

marknadsföring jippon, som inte bör "underhålls"

enskilda däckteknik( ökad slit punktering motstånd "Run Flat", etc.) som är nödvändiga för terrängkörning. Som regel ytterligare förbättrade egenskaper hos däcken måste betala inte bara rubel, men också en minskning av flexibilitet. Till exempel är däcken terräng inte så bra "lead" sig i urbana områden på grund av buller, minska komfort och hantering, ökad bränsleförbrukning. Därför rekommenderar vi att titta närmare på en speciell typ av däck endast om du planerar att använda bilen i undermåliga förhållanden: hög hastighet, brist på vägar, last transporter etc.

Lita inte på försäkran om tillverkarna av "ekonomi", minskad bränsleförbrukning och en hög slitstyrka. Det är för små faktorer att ta dem på allvar. Ja, det finns verkligen däckmodeller som bidrar till att minska förbrukningen. I bästa fall och under idealiska körförhållanden är det en fråga om tio procent. Med andra ord kan dessa däck spara bränsle 100-200 gram per 100 liter eller mer. Motståndskraft mot slitage? Alla nuvarande modeller är helt tillförlitliga, men i alla fall "livslängd" av däck inte överstiger 5 år eller 40-50 tusen km.Även dyra däck, som används längre, blir helt enkelt farliga och opålitliga.

kostnader för däck till personbilar

Priset påverkas av sådana faktorer:

1. kända varumärken: som regel, inte betalar för mycket för varumärket, om däcken kommer att användas på billig bil i normala stadsmiljöer.

2. Hemland: inhemsk mycket billigare, men bland ryska modeller allt är ganska värdiga kopior utan att kompromissa med tillförlitlighet eller säkerhet. Ryska varumärkenas orimlighet är en snabbt åldrande myt från det förflutna.

3. däckdimension: ju större diameter på hjulet, desto dyrare kostnaden för däcket. De billigaste däcken för små bilar och kompakta hatchbacks."Skor" för stora sedans och SUV är mycket dyrare.

4. bör komma ihåg att en hel del beror på säsongs av försäljningen - till exempel priset på vinterdäck ökat med ankomsten av kallt väder, och vice versa. Rubelns nuvarande växelkurs påverkar värdet av utländska modeller.

Mark	Mått	Pris, gnugga
Nokian Nordman	R15 185/65	2850
Bridgestone Turanza	R15 185/65	3360
Amtel Planet DC( Ryssland)	R15 185/65	2420
Hankook Ventus	R19 245/40	12210
Goodyear Excellence	R19 245/ 40	14950
Dunlop Grandtrek	R19 245/40	10820

Sammanfattningsvis

många tillverkare har egna tekniker med klangfull namn - valet av däck är osannolikt att styras av dem på allvar. Som regel är det bara en marknadsföring gimmick, som har nästan ingen inverkan på praktiska. Till exempel är vissa modeller utrustade med den populära tekniken "Kör Flat", som låter dig hålla igång även när en punktering. Trots de uppenbara fördelarna med sådana däck är dyrare och tung, nästan disponibel, och kan inte alltid bytas ut bilreparationer, särskilt från större städer.

viktigaste reglerna för att välja "sko" för bilen:

1. Använd endast de storlekar som anges i bruksanvisningen.

2. Savings vsesezonka tillåtet endast i varma klimat. Vinterdäck är mycket bättre än "universella".Dubbdäck är bra när det gäller permanent snö och is på trottoaren.

3. kvalitet ryska däck avsevärt förbättrats under de senaste åren och nu sällan sämre än utländska analoger.

Och slutligen, och viktigast av allt, något däck strikt kräver korrekt drift och respekt. Ständigt övervakar nivån av tryckbalansering och camber / tå och andra parametrar hos fordonschassit. Endast i detta fall, kommer däcket att pågå under en lång tid, och körning kommer att bli riktigt säker och bekväm. Lyckat val - och bra vägar!