Gör-det-själv ramgarage - billigt och fint

Idag har en sällsynt sommarboende ingen bil. Och vilken bil som helst behöver ett bekvämt skydd - den behöver ett garage. Naturligtvis kan du köpa det: de kommer att ta med det och lägga det på en dag. Det är bekvämt, men dyrt. Och så kommer bilägaren på idén att du kan bygga ett garage med dina egna händer. Han har redan sett hur hantverkare byggt ett ramhus åt honom och en granne har ett ramgarage, jättefint. Att det kostar oss ett hus, alltså ett garage, att bygga... Och det bygger!

Funktioner i ett ramgarage

Ramstrukturen har många fördelar. Designen är mycket teknisk, installationen orsakar inga svårigheter och kräver inte högre kvalifikationer. Allt arbete kan utföras på kort tid. Om du har rätt material kan du klara dig på 3-4 dagar. Och priset på materialet är ganska överkomligt. Du kan bygga även av trä, även av metall. Det är bara det att med metall är tekniken annorlunda, andra färdigheter behövs. Hur som helst är vikten på delarna liten, vilken man kan hantera det. Och om det finns en skicklig assistent så kommer arbetet att gå mycket snabbare. Och en annan viktig punkt - byggnadsarbeten kan utföras när som helst på året.

FOTO: pro-dachnikov.com

Design

Att bygga ett lantgarage är fortfarande byggande. Så du måste bygga enligt reglerna. Och reglerna kräver att man börjar bygga med ett projekt. I ett vanligt projekt bör det finnas en teknisk uppgift, där det redan i början formuleras vad och varför som ska byggas.

Då kallas de viktigaste tekniska egenskaperna hos objektet: övergripande dimensioner, huvud- och ytterligare byggmaterial, metoder för att ansluta delar, närvaro eller frånvaro av uppvärmning och VVS.

Som en del av projektet görs ritningar av en allmän vy av garaget från alla fyra sidor och ovanifrån, monteringsritningar av stora enheter, ritningar av alla delar. Detta är nödvändigt för att tänka över de viktiga tekniska punkterna och förbereda alla detaljer på pappersstadiet.

FOTO: stroychik.ru

Enkelt alternativ för en bil

Ett garage designat för en bil, och även med skjultak, är verkligen det enklaste byggalternativet.

FOTO: na-dache.pro

I början av konstruktionen är det nödvändigt att bestämma typen av fundament. Ett ramgarage för en bil är en ganska lätt struktur, och det är ingen idé att göra en kraftfull dyr grund för den. Det är sant att bilen i sig har vikt, den står på golvet i garaget.

Det bästa alternativet är när både själva garaget och bilen ligger på samma grunda betongplatta. Det är sant att en betongplatta inte tillåter senare, om så önskas, att bygga ett visningshål. Ett fönster längs konturen av inspektionshålet kan tillhandahållas vid gjutning av plattan. Det här alternativet är ganska genomförbart, men det är inte det enda.

Du kan täcka platsen som valts för garaget med asfalt eller bygga en grund remsfundament runt omkretsen och sedan montera byggnadskroppen på den. Under de valda egenskaperna hos det framtida garaget skapas ett projekt och själva garaget byggs.

Två bilar projekt

Projektet för två bilar skiljer sig endast i storlek. Vanligtvis är båda ingångarna till garaget placerade sida vid sida längs samma fasad, även om det kan finnas omständigheter där ingångarna måste arrangeras från två ändar eller från två motsatta fasader. Det är upp till ägaren av garaget att bestämma, det finns inga tekniska hinder för detta.

Garagets totala dimensioner tilldelas beroende på dess avsedda belastning. Du måste bestämma hur många bilar som ska stå i garaget, vilken klass de är, om det behövs grovkök eller ytor. Runt bilen behöver du en ledig yta för underhållsarbeten, hyllor för reservdelar, säsongshjul och minst en liten sittgrupp.

FOTO: stroy-okey.ru

Steg för steg instruktioner för att bygga

Ett ramgarage byggs enligt samma algoritm som ett ramhus. Endast arbetsmängden är mindre och arrangemanget är mer blygsamt.

Förberedande skede

Det förberedande skedet består i förberedelse av material, verktyg och byggarbetsplatsen. Av de material som krävs för grunden, cement, tegel eller betongblock. För själva ramen behöver du en balk med en sektion på 120 x 120 mm eller 150 x 150 mm eller brädor 50 x 120 eller 50 x 150 mm, brädor för tak och väggar, takmaterial. Du behöver sand och grus. För att organisera strömförsörjningen behöver du kablar, uttag, strömbrytare, glödlampor med beslag och takmaterial för taket. Om du vill isolera måste du förbereda en värmare. Verktyget kommer att krävas mycket olika: för en grävare, en betongarbetare, en murare, en snickare, en elektriker.

Parallellt med inköp och leverans av material kan du förbereda byggarbetsplatsen. Platsen är under utjämning. Vid val av betongplatta bildas en sand-gruskudde med stampning och hällning med vatten. På platsen markeras först konturerna av det framtida garaget med en marginal längs sidornas längd för det blinda området, sedan utjämnas platsen. Det rekommenderas att ta bort det översta bördiga jordlagret med 150–200 mm.

Efter det kan du märka upp för byggandet av grunden. Detaljerna för denna markering bestäms av den valda typen av foundation. Om grunden är tejp, är konturerna av diket skisserade på marken, med hänsyn till tjockleken på formen och tekniska luckor. Om grunden är planerad att vara pelarformad eller påle, beskrivs installationsplatserna för alla pelare eller pålar. Konturen av den kaklade grunden kommer något att sträcka sig utanför byggnadens omkrets.

Stiftelsearrangemang

Omfattningen och innehållet i arbetet med stiftelsen bestäms efter att ha valt dess typ. I varje stiftelse är det nödvändigt att tillhandahålla inteckningar för att fixera ramens nedre ram.

Monolitisk platta

Grunden för typen "monolitisk betongplatta" kan läggas på jord av vilken kvalitet som helst, det skapar en enhetlig belastning på hela området. Platsen är under utjämning. Det är bättre att inte lägga plattan på platser med en stor lutning, i vilket fall du måste arbeta hårt för att organisera bilens inträde i garaget.

En betongplatta tar omedelbart bort problem med garagegolvet. Då kan du inte göra ett fönster för ett visningshål i plattan, men du kan förutse det i förväg. Gjutningen av plattan kan göras med hänsyn till inspektionshålets kennel. På en betongplatta kan du lägga bottenbandet på ramen.

FOTO: a1-dom.ru

Tejp sort

Remsfundamentet görs längs garagets kontur, vilket ökar varje sida med ca 100 mm. Det kan göras genom att gjuta från betong, efter att ha installerat formen tidigare. Stor penetration krävs inte, det räcker inte med mer än 0,5 m. Den kan monteras av små betongblock eller tegelstenar. För ett lätt garage kommer en listfundament att vara en struktur med stor säkerhetsmarginal och lastkapacitet.

Alternativ för skruvpål

Varianterna av fundamentet på skruvpålar och den pelarformade versionen som liknar den är liknande. Både toppen av pålarna och pelarnas övre plattformar är stöd för kraftfulla balkar som förbinder motsatta sidor av byggnaden. En grillage skapas på dem - en ram med hoppare. I hörnen av balkarna är ramarna anslutna till en halvtjocklek överlappning - ett halvt träd. Golvet läggs därefter på denna stomme.

FOTO: stroy-okey.ru

Installation av ramkonstruktionen

I vilken byggnad som helst av ramtyp kan tre strukturella element urskiljas: vertikala stolpar, horisontell bandning och ett tak. Grillningen är den första representanten för den horisontella banden, den är fäst genom vattentätningen till den övre ytan av fundamentet. På ramen av grillen, på de inbäddade fästelementen, är vertikala ställningar installerade i enlighet med märkningsritningarna. De är noggrant inriktade vertikalt och tillfälligt fixerade.

Ram gjord av träklossar

Efter att ha kontrollerat noggrannheten i installationen av de vertikala delarna av ramen kan du börja bilda den nedre selen och sedan den övre. På den plats som planeras enligt projektet bildar vertikala stolpar en öppning för ingångsporten till garaget. I området för öppningen bör bandet förstärkas och öppningsstolparna ska vara mer kraftfulla. De monterade och bundna stativen längs botten och toppen bildar redan en tredimensionell bild av garaget i rymden.

Nu kan du göra 2-3 mellanliggande horisontella bälten. För att säkerställa strukturens styvhet, så att den inte förvandlas till ett parallellogram under påverkan av vind eller en oavsiktlig stöt, installeras distanser i diagonalerna av rektangulära celler.

Metall ram

Om ramen är monterad av en metallprofil, efter förmontering med bultar och kontroll av alla vinkelräta och parallella installationer, kan anslutningarna svetsas.

Ram tak utrustning

Varje byggnad behöver ett tak, och det behöver ett garage också. Tak är olika, men de enklaste alternativen är lämpliga för ett garage - enkel- eller dubbel-pitched.

alternativ för enkel sluttning

Taket med en lutning är lätt att bygga, strukturellt enkelt, ekonomiskt i kostnader, hållbart i drift. Ett sådant tak kan byggas över ett fristående garage, och över en tillbyggnad. Taksparren läggs på två väggar i olika höjd, proffsen säger att de lutar sig över. Denna design kallas lager. Det är önskvärt att lutningen utplaceras "till vinden", vilket minskar vindbelastningen på taket.

För en spännvidd på högst 4,5 m räcker det att begränsa oss till bara takbjälkar. Om spännvidden är större måste du inte bara lägga takbjälkar utan bygga takstolar.

FOTO: krovgid.com

Gavelsort

Taket är monterat på en färdig stomme. Installationen börjar med installationen av ställningar för åsen, sedan installeras åsbalken. För att minska längden på takbjälken måste ställningarna placeras i mitten av garagets kortväggar. Nockbalken fästs i stolparna genom kapning. Takbjälkar bör läggas i par: ena änden på åsen, den andra på väggen.

Det är bättre att fästa på plats till att börja med med klämmor. Efter kontroll och utjämning måste takbjälken fixeras med spik. Läggavstånd ca 0,8–1,0 m. Taköverhäng (längd på takbjälkar) ska jämnas till efter att alla takbjälkar är utlagda. Om dimensionerna på garaget är stora, bör takbjälken bindas i mitten med horisontella balkar för att öka takets styrka. Detta kommer att förhindra oönskad avböjning av de långa takbjälken.

väggbeklädnad

I slutet av konstruktionen av ramen och taket återstår att slutföra manteln. Om det inte är planerat att isolera garaget räcker det att täcka endast utsidan - med en bräda, väggdäck eller fuktbeständig plywood, som används som grund för efterföljande efterbehandling. Ett enda ytterfoder med klaff kommer att skydda mot vind och regn. På vintern, och bara i kallt väder, kommer det att vara obekvämt att arbeta i ett sådant garage. Men det yttre skalet måste grundas och målas väl över.

Takanordning

Efter att installationen av takbjälken är klar måste de täckas med vattentät mastix och sedan täckas med en vattentätande film eller membran. Filmen är fäst på takbjälken med speciella häftklamrar. Golvet utförs nedifrån och upp, med en obligatorisk överlappning på 10 cm bred. Filmer måste vara solida längs med takpanelens längd. Och på skridskon måste du lägga en hel panel med ett överhäng på båda sidor. Efter att vattentätningen är klar monteras ett motgaller på taket, längs vilket takmaterial, som wellpapp, läggs.

Portinstallation

Garaget behöver en grind. Det finns många alternativ här: grinden kan ledas, glida, klättra upp, rulla upp till en rulle. Porten kan öppnas manuellt, med hjälp av en elmotor genom att trycka på knappen på stången, eller med en radiofjärrkontroll. Du kan till och med ringa på en mobiltelefon – och porten öppnas.

Vissa mönster är mycket intressanta. De är ganska kompakta (samtidigt som de täcker en standardöppning), har en elektromekanisk drivning och en nödmanual. Det finns ingen anledning att städa snön framför garaget, de är enkelt utrustade med automation. Material för deras tillverkning är inte ont om, tillverkningstekniker har utarbetats.

Takdörrar utför två rörelser vid öppning - lyft och vändning. Som ett resultat är dörrbladet under taket i horisontellt läge. Vid rullportar består den av ett antal smala lameller. Motorn vrider axeln, duken lindas runt den. Skjutportar rör sig längs väggen. Den fällbara versionen fälls på mitten och höjs upp till horisontellt läge.

Det finns åtminstone ett kittlande ögonblick. Automatiserade grindar är bra eftersom du vid dåligt väder kan öppna porten och köra in i garaget utan att lämna bilen och sedan, utan att hänga upp några lås, låsa porten ordentligt. Blockering och avblockering av dörrbladets rörelse utförs endast i närvaro av elektricitet. Om elen är avstängd (och detta är inte ovanligt på landsbygden) kommer dörrbladet inte att röra sig. I det här fallet är det nödvändigt att skapa ett system med reservbatteriströmförsörjning eller manuell upplåsning och manuell öppning av porten.

Om grindens öppnings-/stängningsmekanism styrs från en radiofjärrkontroll, så är detta ett stort plus: du kan styra den från hemmet, trädgården, bilen. Men om det plötsligt skulle visa sig att grannens fjärrkontroll fungerar på samma frekvens kommer portarna att börja smälla i två garage. Därför är det nödvändigt att tänka på signalkodningssystemet, men i alla fall måste grinden göras.

Ytterligare rekommendationer

I ditt garage kan du uppfinna och avsluta något i det oändliga.

Garage isolering

Kanske inte direkt, men garaget måste isoleras. Du bör i förväg tänka på möjligheten att fixa innerbeklädnaden av väggar och tak. Mellanrummet mellan skinnen kommer att fyllas med isolering, såsom mineralull. En liten kamin eller en elektrisk värmare kan bli en värmekälla. Under taket behövs också ett lager värmeisolator, i sommarsolen skyddar det mot överhettning av solen.

Anslutning till ingenjörskommunikationsgaraget

Garaget ska ha el. Ljus behövs, och det ska finnas gott om det. Nu har alla många olika elverktyg: elektriska borrar, elektriska skruvdragare, elektriska slipmaskiner, kompressorer, fläktar. Någon har en svarv. Därför ska en laddstation för batterier finnas i garaget. Så du måste göra ledningar, installera strömbrytare och många uttag. Dessutom kan radion slås på så att det inte är tråkigt, och porten kan elektrifieras.

Det är bra och bekvämt när det finns rinnande vatten i garaget: du kan tvätta händerna och tvätta innan du går ut efter reparationsarbeten. Rack, hyllor och verktygsskåp bör också placeras bekvämt. Det är bra när det finns åtminstone ett litet bord för jobbet.

FOTO: m-strana.ru

Slutsats

Ett garage är nödvändigt för både bilen och bilägaren. En ramversion på en sommarstuga kan byggas av nästan vilken "händig" man som helst. Det kommer att kosta billigt, och bilen kommer alltid att täckas av dåligt väder och andras lekfulla händer. Dessutom kan enkla reparationer och underhåll alltid utföras utan problem.