12 viktiga kriterier för valet av cykeln: ram, hjul, bromsar, gaffel, styre, säte, pedaler

Cykel i klassisk variant a innebär att röra sig med två hjul som drivs med hjälp av pedaler med fötterna. Men produceras och modeller med eldrift - elektriska cyklar.

12 typer av cyklar

Alla cyklar är uppdelade i flera typer beroende på deras användning, struktur, ramtyp, och drivtransmission, längd och vikt hos ryttaren, antalet hastigheter etc.

Om utnämning, delas in i följande typer:

• väg,
• nöje,
• Mining,
• motorväg,
• spåra,
• touring,
• hybrid,
• enhjuling,
• BMX,
• tandem,
• kryssare,
• Exotiskt.

väg

Landsvägscyklar - den klassiska versionen, konstruerade för att rida på en plan väg. Utrustad med främre och bakre vingar - för att skydda föraren från lera och spray. De har en enkel bromssystem, en stel ram.

Hög kortnummer inte lyckas, eftersom de är tunga på grund av den tunga vikten ramar och däck och utan att byta hastigheter (single speed). Fördelar: tillförlitlighet, praktiska, överkomliga priser, enkel konstruktion.

nöje

Nöje cykel hör till den urbana typ och är en förbättrad väg cykel. Denna typ har i allmänhet öppen ram, sadelstolpen eller främre stötdämparen, bred mjukt säte, vingar, stam eller på vagnen och skyddskretsen. Multi-rate (7-12 hastigheter), med en kassettmekanismen av en växling.

Inte avsedd för hög belastning, det vill hoppa och övervinna svåra hinder inte är lämpligt. Designad för promenader i parker och torg i staden, som lämpar sig för äldre personer med en aktiv livsstil.

berg

Vanlig typ, avsedd för terrängkörning. Karakteristiska funktioner såsom: förstärkt ram och styret, breda däck, hög skydd. Alla mountainbikes är indelade i undertyper beroende på användningsområde.

• För nybörjar. Billiga modeller ytligt liknar den verkliga mountainbike. Den enda skillnaden som bilagor. Plantering lång, av medelkvalitet stötdämpare.
• För längdåkning. Frame datamodeller hållbara och lätt med applikationer butted. Avskrivningar korttaktsgafflar låsbara. Skivbromsar används. Seat hård, låg landning.
• Freestyle och rättegång. Designad för att utföra trick. Rama massiva, breda hjul, ett kraftfullt bromssystem, är andra tilläggsutrustning oftast inte. Det finns modeller och barbacka. Denna typ av cyklar lämpade för fans av freestyle.
• för utförsåkning. Utformad för höga hastigheter till bergen, tål stora belastningar. Ramen är tung och fast, kraftfulla bromsar, med lång slaglängd stötdämpare. Den utformade just för denna åkstil.

huvudväg

Väg cykel är avsedd för körning på slät vägbana med hög hastighet. Det rekommenderas inte att rida över ojämn terräng. Rama hållbart och lätt, tunn med stor diameter hjul, ratten i "RAM hornen" formen, alla till för höghastighetsdrivning.

spår

Spår modeller är konstruerade uteslutande för rida på cykelvägen med hög hastighet. Konstruktionen är förenklad till gränsen, är vikten av cykeln underlättas. Inga bromsar, växellåda fast en utväxling, aerodynamiska hjul smala, med hårdgummi - allt görs för att öka körhastigheten.

touring

Touring - kallad touring cyklar. Liknande till motorvägar modeller med avancerad drivlina för branta stigningar. De har en tjockare hjul, är det möjligt att fästa stammen och hängande lampor.

hybrid

Hybrid tvåhjuligt transport - en kombination av väg och mountainbike. Du kan rida på den och på motorvägen i hög hastighet och att kalla på en ojämn terräng. Hjulen har en stor diameter på 28 inches, beskydd medium, hög ram försedd upphängningsgaffeln och bromsskivan.

BMX

Cykel tricks kännetecknas av små hjul, i storleksordningen av 20 inches. BMX modeller är utrustade med en mekanism för att rotera och vrida hjulet i en riktning utan att skada bromskablarna.

enhjuling

Enhjuling eller monocykler - har bara ett hjul med sätet. Uppdelad i underarter:

• trick,
• trafik,
• Mountain.

tandem

Cykel för två eller flera personer, ett bra alternativ för familjen promenader. Sitter framför ansvarar för att hantera och pedal kan rotera samtidigt eller efter varandra. Utformningen kännetecknas av en lång ram, frånvaron av stötdämpare, separat drivsystem, och två säten. Tandemcyklar är som promenader, berg och landsvägscyklar.

kryssare

Cruiser är utrustad med en massiv ram, höga hjulet, med en ovanlig landning, och ett brett säte, inte är avsedd för racing, det används för promenader på plana belagda vägar.

exotiska

För exotiska cyklar inkluderar ovanliga mönster som skiljer sig från alla andra genom sitt utseende och funktionalitet. Exotiska berättelser ser utanför boxen, och ibland konstigt och inte alltid de kan användas för andra ändamål.

Barncyklar: typer, utrustning, funktioner

Designad för barn i alla åldrar från småbarn till tonåringar. De flesta modeller i denna kategori är utrustade med en fotbroms och samma hastighet, men det finns variationer beroende på ålder och tillväxt av barnet.

För varje åldersgrupp cyklar utrustade med särskilda mekanismer, till exempel för de små finns ytterligare balanserings hjul.

Två års barn är ganska kunna behärska trampa. Om barnet kan gå, springa, böja sig ner och sitta på huk, kan du ge honom hans första lektioner för att driva en cykel.

Bebis modeller klassificeras enligt åldersgrupper:

• Från år till 3 år. I denna grupp ingår cyklar med pedaler på framhjulet och trehjuliga modell. Tillväxten av ett barn för denna kategori bör vara mellan 75- 95 cm.
• Från 3 till 4 år. Ålder barnet kan du rida mer aktivt. Cyklar är utrustade med högvärdiga hjul och två ytterligare sidohjulen. Det är viktigt förekomsten av skyddet på ratten, för att mildra effekterna. Cyklar utrustade med kedjeskydd att komma in i det mindre smuts och inte engagera barnets byxor. Sitsen är mjuk och slitstark. Rama låg för att vara lätt att barnstolen. en hastighet, broms bakhjulen 12 inches. Tillväxten av barnet för denna kategori bör vara mellan 95- 101 cm.
• Från 4 år till 6 år. Modeller i utseende liknar den tidigare gruppen, endast hjulen på större diameter, är storleken 16 inches. Tillväxten av barnet - inom 101 115 cm.
• 6 - 9 år. Inga ytterligare hjul. Design kan vara olika, det finns små kopior av vuxna cyklar. Det finns flera ytterligare möjligheter: hjuldiameter av 20 inches, handbromsen, flera hastigheter och upphängningsgaffeln. Tillväxten av barnet ska ligga i intervallet 115- 128 cm.
• Från 9 till 13 år. Designad för barns tillväxt inom 126- 155 cm. När den odlas till 135 cm diameter 24-tums hjul väljs när barnet ovanför hjulen behöver 26 inches. Denna kategori av cyklar är nästan en vuxen modell. Nummer hastigheten når 24. Förutsatt främre och bakre bromsarna, liksom avskrivningar.

Lateral hjul komplett

I vissa modeller av barncyklar levereras sidohjul till ett belopp av två delar. Barn, bara att vänja sig en ny transport, kan inte alltid hålla en balans, så ytterligare hjulen är viktigt, så att barnet kan korrekt balansera och säkert gå utan att rubba till sida. När rörelsen blir mer självsäker, hjul bort.

Sidohjul är skyddsnät och garantera säkerheten. Storlekar kan variera från 12 till 20 inches, måste valet styras av barnets ålder.

Möjlighet till sidohjul

Den huvudsakliga funktionen av de ytterligare hjulen - skydd mot zavalivanija. De kan fästas på några barncyklar, att det viktigaste vet hur man installerar och justera.

Hjulen är monterade under en mutter på den bakre hjulaxeln med en skiftnyckel och fixeras sedan genom de bakre fjädrar. För att fästa hjulet korrekt behöver förlita sig på deras storlek är det 12 - 20 inches.

På baren märkt speciella klyvning valfri storlek (lägre vid 12, enligt de 20 inches, respektive), är muttern införes i den önskade delningen. När installationen är klar inställning.

balansera hjullyft för högt, också, inte kan vara, annars förlorar mening, de upphör att utföra sina uppgifter och kommer att rädda barnet från att falla.

Kan monteras på gaffeln skivbroms. Option kräver närvaro av speciella hål på gaffeln. Skruvas skivbroms med en rörtång lämplig storlek. Installationsplatsen måste vara fast förankrat.

Kan monteras på navet skivbroms. Fastsättning av elementet antar närvaron av gängan på bussningen för montering av bromsskivan fläns.

Den kan monteras på ramen hos skivbromsen. Installation av den bakre bromsen kräver närvaro av speciella fäst platser på ramen.

När du har installerat hjulbalansering är det viktigt att inspektera banan - det kan lossna på grund av uppluckring av nötter. Om det behövs, kedjan pull.

4 typer av cyklar för vuxna: Fördelar och nackdelar

Cyklar för vuxna brukar inte delas av kön, kan användas av män och kvinnor. Men producera speciella kvinnliga modeller - med ett brett sits och en speciell ramkonstruktion.

Kvinna cykel

Kvinnor anses vara cyklar med låg ram, eftersom de kan resa även i en kjol. Dessutom de kvinnliga modeller med hög sittställning, breda fälgar och däck, längre hjulbas, breda och bekväma säten.

På grund av skillnader i den fysiska anatomi könen inom transport för att ge avståndet från sätet till ratten mindre. Ram av aluminium för att underlätta cykel. Utformningen av pedalerna - är bekvämt och gör att du kan röra sig i någon sko, även på en liten klack. Ratten har några centimeter, i jämförelse med modeller för män och bromsspaken motsvarar anatomin av den kvinnliga sidan.

Kvinnors berättelser är indelade i:

• berg,
• motorvägar,
• Travel.

Innan du köper du bör uppmärksamma vikten av cykeln. För modeller för flickor är 9-13 kg. Cykel svårare att lyfta och massöverföring. Den viktiga faktorn vid val - närvaron av ytterligare element (korg, instrumentpaneler, takräcke) eftersom de ökar vikten av enheten, men lägger till funktionalitet.

hopfällbar cykel

Folding modeller monteras kompakt, kunna passa i en ryggsäck eller väska, och bli en fullfjädrad tvåhjuling exploderade.

Dessa cyklar kan lätt transporteras i en personhiss och hålla huset, eftersom de inte tar upp mycket utrymme jämfört med konventionella modeller. Montering och demontering sker utan ytterligare verktyg, behöver vi bara fixa låset.

Folding cyklar - ett bra alternativ för människor i kortväxthet.

Det är inte rekommenderat att köpa billiga produkter av okända företag, det faktum att det finns flera skäl: det är svårt att montera och demontera, tung, kvaliteten på utrustningen är inte hög, vikmekanismen inte är tillförlitliga, det finns ingen möjlighet att fastställa rattstången som gör konstruktionen kompakt.

fördelar:

1. Typ - vägen. Rida det lugnt, rak rygg, det finns ingen belastning på händerna.
2. Basen är kort, så att den verkliga god manövrerbarhet på stadens gator.
3. Compact - en viktig plus, lätt att förvara och transportera. Det finns cyklar där även pedalerna och ratten lägga upp.
4. lätthet av konstruktion.
5. I många modeller inkluderar bunten en påse, som kan packas vikas cykel.

nackdelar:

1. Styrkan av ramen är mindre, eftersom det inte finns någon strukturell integritet.
2. Skivbromsar och andra bilagor är inte komplett, allt kan köpas dessutom vid behov.
3. Road egenskaper vikbar mobil utrustning är inte den bästa. Du måste övervinna hinder med stor försiktighet för att inte skada kontakten låset.

   Dessa cyklar långa bromssträckor och de kan rida endast på släta, asfalterade vägar.

4. Billiga modeller har oftast större tyngd.

elektrisk cykel

Elektrisk cykel - ett slags elektrisk fin stil med små motorer (150-1000 watt), som du kan rida, utan att göra någon ansträngning.

Det finns modeller där hjälpmotorn blir kraften lika med pedalerna, men är inte det viktigaste drivelement.

Hur många kilometer kommer att passera cykel beror på kapaciteten hos batterierna, laddning och graden av makt elmotorn. Electric transport kan också användas som en vanlig cykel som Använd endast när gaspedalen, exklusive motorn.

fördelar:

• Människor som inte är fysiskt utvecklade eller med funktionshinder kan röra sig med lätthet och övervinna branta stigningar.
• När batteriet börjar ta slut, hålla sig i rörelse, kan du använda pedalerna.
• Batterierna laddas från ett vanligt eluttag.
• Jämfört med någon annan typ av motorfordon, är elektrisk cykel mer ekonomisk kostnad.
• Tar liten plats vid parkering och förvaring i jämförelse med bilen.

nackdelar:

• På grund av den ökade vikten av cykeln och pedal kontroll svårt.
• Standard modeller har en effektreserv på mellan 30-50 km.
• Laddning av batteriet varar ca 3-5 timmar.
• Bly och litiumbatterier inte är mer än tre år.

Den maximala hastigheten för elektrisk cykel

Tillverkare av elektriska cyklar ger en topphastighet på 20-30 kilometer i timmen.

Denna hastighet för de flesta cyklister är optimal.

En ytterligare ökning av hastigheten är inte rationellt, eftersom Det tillbringade mer batterikraft. Ökningstakten motsvarar cyklar elmopeder och att hantera dem behöver rättigheter.

De som hastighet på 20-30 km / t är liten, är det nödvändigt att stärka bilagor, installera mer kraftfulla bromsar, förstärka framgaffeln och främre hjulenheten fastsättning. Du kan behöva byta ut fälgar och däck mer lämpade för egenskaperna. Valet görs i enlighet med vikten och användarens fysiska kapacitet.

Motorn kommer att växa gyroskopiska effekten när du gör svängar, vilket resulterar i ytterligare belastning på lagren.

Det finns elektriska cyklar, där hastighetsgränsen överstiger 30 km / t, som regleras av tillverkaren. När du köper en cykel, är det viktigt att säljaren har gett dig de tekniska föreskrifter (kopior av handlingar leverantör), vilket bekräftar fordonets säkerhet för människor och miljö miljö.

Motoreffekt elektriska cyklar

Motoreffekt elektriska cyklar varierar mellan 150-1500 watt.

Ju högre kapacitet enheten, desto snabbare kommer det att ta fart.

batterikapaciteten

elektrisk cykel batteri är den viktigaste delen av mekanismen. På specifikationerna för batteriet beror på priset på cykeln.

Laddningsbara batterier finns i många former:

• SLA (bly-kislotyne). Låg kostnad, men en cykel behöver 2 - 4 stycken, var och en vägde 4 kg. Resurs tillräckligt för cirka 1,5-2 års drift, och om batteriet inte har använts under en längre tid, är avgiften förlorade snabbt.
• Nickel-metallhydrid (NiMH). Mid-market, låg vikt, livet på cirka tre år. Till skillnad från SLA-batterier har makt inte faller över tiden.
• LI (litium). Flera underkategorier: med kobolt, mangan, och polymer zhelezofosfatnye. Användningen av varje typ är olika. Väg liten, liten storlek, och kommer att pågå cirka fem år.

Driftspänning för elektriska cyklar är 24,36,48 V. Beroende på spänningen ökar och hastigheten för transport, men inte i alla fall. För en mer exakt beräkning bör ta hänsyn till motorns verkningsgrad.

Huvudparameter av batterispänningen är utöver till tanken. Den mäts i A / h (amperetimmar). Kapacitet anger avståndet som kan övervinna det tvåhjuliga apparat påslagen, dvs storleken på loppet.

Till exempel: 4 Batteri 10A / h elektrisk cykel tillåts passera 40km (utan hjälp av pedalerna), med hänsyn till de geografiska funktioner i terrängen, skulle avståndet vara mindre, eftersom belastningen på hela mekanismen ökar. Om du ökar batterikapaciteten, är det inte på något sätt påverkar hela elektroniska systemet som helhet, skador från det bör inte vara.

Körsträcka per laddning

Körsträcka beror inte bara på motoreffekten, vikten av cykeln, men också på vikten av cyklisten. Om 250W ström, transport vikt 24 kg och 75 kg person, kommer en kg massan måste 2,5 watt. Med denna effekttäthet, kommer yttre förhållanden kraftigt påverka batteri energiförbrukning och på ett avstånd som kan passera.

För att förstå vilken typ av körsträcka debiteras i en cykel, var en serie mätningar genomförs med en mängd olika förhållanden.

• Vid körning en cykel utan pedaler av jämn asfalt, och i lugnt väder, med en hastighet av 13 km / t förbrukas tysyach 27 joule per 1 km. Avståndet är 48 km.
• Vid körning med en hastighet av 25 km / t på en nivå väg och utan vindkraft förbrukas tysyach 40 joule. Distans - 32 km.
• För likformig rörelse med en hastighet av 18 km / t och vid en vind av 5 meter per sekund, effektförbrukningen av 53 tusen. Avståndet är 24 km.

På flykt följande faktorer:

• Tillstånd av vägen,
• Relief väg,
• Motortyp,
• Närvaron av vinden och dess riktning,
• körstil
• Vikten av cyklisten,
• Lastens vikt på stammen,
• luft~~POS=TRUNC temperatur~~POS=HEADCOMP
• Batterikapacitet.

För att öka körsträcka, måste du följa följande regler:

1. Inte överstiger en hastighet av 20 kilometer i timmen.
2. Inte bromsa kraftigt och inte göra snabb acceleration.
3. För att upprätthålla ett högt tryck i däcken.
4. Cykel massa bör vara så liten som möjligt.
5. Installera mer kraftfullt batteri.

tandem

Tandem är en cykel som är avsedd för flera personer, ofta för två. Platserna är placerade på ett sådant sätt att människor sitter bakom varandra.

Tandem Till skillnad från vanlig cykel har sin egen plats och dess pedal för varje person. Det finns alternativ tillsammans med två bakhjul. Ramen är tillverkad av aluminium, titan eller kol.

De flesta modeller vperedisidyaschy cyklist är en stor och beviljade honom kontroll, men det finns en struktur där det finns en möjlighet till styrning switch.

Nuvarande modeller väger mindre än två vanliga cykel. Tandem snabbare än konventionella cyklar och stabil.

Rida en tandem kan människor med någon fysisk förberedelse, som få människor klarar belastning. Dubbel cykel accelererar snabbare än normalt och därför använder en kraftfull och pålitlig bromssystemet.

På tendemy trumset eller hydrauliska skivbromsar. De kan upprätthålla en stabil hastighet under nedstigningen.

Det finns också vissa nackdelar:

• Tandem tar upp mer utrymme i förvaring.
• I händelse av hinder bakom den sittande föraren inte kan aktuell information och förbereda sig för.
• Låg manövrerbarhet vid kurvtagning.
• Behovet av samordnade enhet.

Innan du köper, se till att cykeln installerades bra, lätt omkopplingsbar broms breda och bekväma styret, sadelstolpe med spjäll, justerbara bakre överhäng och kontakt pedalen.

Justerbart bakre avlägsnande är viktigt, eftersom Det kommer att kunna redigera avståndet mellan förarna eftersom det är bekvämt. Det bör noteras att tillväxten av ryttarna är inte så viktigt - alla delar kan anpassas till varje.

cykelschema

5 typer av ramar - Criterion №1

ramdimensioner

Ramstorlek mäts från vagnsaxel till kanten av sätesröret. Beräknat beroende på vad cyklisten tillväxt.

För att beräkna lämplig storlek du mäter insidan av benet längd (avståndet från foten till ljumsken) och multiplicera med 0,59.

Cyklar producera med ett storleksintervall av ramar. Nöje finns i tre storlekar, tio dimensionella motorvägar.

Olika tillverkare har olika mått höjden på sadelröret, så samma märkning av olika företag kan vara helt annorlunda. Kontrollera alla alternativ innan man köper en järnhäst.

Markerade ramnummer eller bokstäver på de flesta cyklar kan ses på storleken på själva ramen.

Den högsta och lägsta ramstorlek

Frame cykel har olika dimensioner. Den maximala ramstorleken är 24 inches, i cm är 64, symbolen - XXLlarge. Är det lämpligt att höjden 195 - 210 cm. I grunden är dessa ramar utformade för män.

Den minsta ramstorlek är 13 inches i centimeter är 33. Symbol - XSmall. Perfekt för höjd 130 - 145 cm. Cyklar med små ramar är utformade för barn och ungdomar.

ram material

I princip, är bildrutor som framställts av legeringar av olika metaller, såsom stål, aluminium, magnesium, titan, kolfiber för att ge styrka och lätthet.

En viktig parameter i något material är styvheten. Ju högre styvhet, ju starkare metallen och därmed tyngre.

• aluminium. I alltid tillsatta aluminiumzinklegeringar, magnesium och kisel, var och har sin märkning. Aluminium ramar är det enklaste, men det finns ett rör med stor diameter. De flesta cykelramar tillverkade av detta material. Plus det faktum att aluminium är resistent mot korrosion. Livslängden på en aluminiumram med aktiv körning cirka 10 år. För att öka styrkan i legeringen i tillverkningen tillsatt butted.
• stål. Ram, gjord av stål är billigt, så stålet är ett vanligt material. Vanligaste krommolybdenlegeringar eller enkel. Även i ramarna stålsätts vid tillverkningen av butted, att minska den totala vikten av strukturen, men det ökar kostnaden för produkten. Krommolybdenstål är mycket flexibel, så attraktionen är mildra stötar och vibrationer. På grund av dess flexibilitet, har stålramen en begränsning på vikten av cyklisten.
  

  Saknar stålramar är att det i sig är tung och föremål för korrosion.

• Titan. Dessa legeringar är dyra, men kvaliteten och hållbarhet garanteras. Korrosion på titan ram fruktansvärt, så att den inte kommer att behöva måla. Hög hållfasthet och slagseghet till ramen av titanlegeringen kommer att bibehålla ett attraktivt utseende. Frame vikt är liten. I grund och botten, används de i professionell cykling.
• magnesium. Sällan används i produktionen av cykeldelar, främst eftersom denna metall inte gör ramen och upphängningsgaffel. Materialet är lätt nog, men är föremål för korrosion och motståndskraftig mot stötar, livslängd på cirka tre år.
• CFRP. Kolfiber anses vara ett kompositmaterial bestående av kolfibrer bundna med harts. Ram av kolfiber är i ett stycke och komponenter. Hela eller monocoque ram är mycket stark, eftersom enhetlig struktur har en hög styvhet, det är mycket lätt.

  Det är viktigt att notera att styvheten hos ramen påverkar mängden harts (den mindre stigningen, desto starkare material) och antalet skikt (flera lager i olika riktningar, desto bättre anslutning).

  Styvheten kan ökas i en viss plats och även i den önskade riktningen genom korrekt arrangemang av fibrer. Kolfiberramar används oftast i professionell körning. Fördelar: styrka, låg vikt. Nackdelar: höga kostnader, känslighet för korrosion, instabilitet chock, oförmåga att reparera kompositstrukturer.

Nybörjare cyklister rekommenderas att köpa cyklar med ramar av aluminium eller stål, men om budgeten tillåter, bör du titta på andra material (titan eller kolfiber).

Det bör noteras att förutom metallen från vilken ramen är bildad, är det nödvändigt att uppmärksamma producent, som ska ha ett gott rykte och ge garantier för långsiktig drift.

Typer och egenskaper hos cykelhjul - Criterion №2

Diametern av hjulen

Hjulstorlek är viktigt och beror på storleken på fälgen och höjd däcket. Nästan alla cykelhjul mäts i inches, förutom vägen - de är i millimeter. Hittills producerar diameter från 20 till 29 inches.

Diametern på hjulet beror på vilken typ av cykel:

• 20 inches passar på kanten 4,06 cm till modeller för barn, hopfällbara cyklar och BMX;
• 24 inches passar på fälgen 5,07 cm till tonårs modeller, extrema och föråldrade varumärken, såsom Salute;
• 26 inches är på fälgen till 5,59 cm för standard cyklar för promenader;
• 27 inches passar fälgen till 6.22 cm cyklar motorväg typ;
• 28 inches passar kanten 6,22 cm till sovjetisk stil cyklar och väg-typ modeller;
• 29 inches passar på kanten 6,22 cm till berget MTB.

vanligtvis vald hjuldiameter på 28 inches för resor cyklar, eftersom konstant hastighet, vägarna är bra, stoppa sällsynta. Mountain modeller lämplig diameter av 26 inches, eftersom stopp privat, använder låg hastighet, ojämn väg.

Hjuldiametern påverkar permeabilitet cykeln och snabb. Den större diametern, kommer det större avståndet vinnas med mindre tidsåtgång. Men denna energi kommer att spenderas mer på den för att vrida ratten. Vridmomentet är förlorat, den tid som krävs för att skingra mer.

Det visar sig att på hjul 20 inches i storlek kommer att bli mycket enklare och lättare att sprida än 28-tums hjul, men med allt detta är tillräckligt för att hålla de flesta av hastigheten kommer att bli mycket svårare.

fälg Material

Fälgen måste besitta styrka och lätthet, så huvuddelen av den del tillverkad av aluminium och legeringar. Aluminium är den mest tillförlitliga material för sin produktion.

I vissa modeller av cykeln använda stålfälgar, men de är tunga och inte bära. Plåtfälg satt i huvudsak på billiga modeller. Om du får en budget cykel, är det rekommenderat att köpa en aluminiumfälg till hjulen.

Cord Material bortirovochnogo

Sladden är belägen inuti däcket och är tillverkad av Kevlar-fibrer.

Använt material, Kevlar, har hög hållfasthet. Kevlar används också för förstärkning av däck.

Antal hjul

Det totala antalet hjul i cykeln beror förmodligen på ålder ryttaren. Vuxna modellerna har två hjul och cyklar för barn och ungdomar har ytterligare två hjul för rätt balans. Det finns också en trehjulig cykel för barn.

Förutom de vanliga två, tre och fyra hjul design är ett hjul, monocykler det. De består av endast ett hjul, pedaler, vevlager mekanism, ram och sits. Det finns en annan modifiering som kallas ultimeyt, den bara har ett hjul och pedaler.

3 typer av cykelbromsar - Criterion №3

I färd med att cykla är viktiga bromsar, de är viktiga när nedför en lutande yta och vid körning över gupp. Bromsar Det finns fram och bak.

bakre bromsarna

Den bakre enheten är uppdelad i:

• hylsan (trumma)
• fälgen (chuck)
• skiva (mekanisk, hydraulisk).

Varje typ av broms har sina egna egenskaper, så det är mycket viktigt att vara uppmärksam på detta när du väljer dem.

trumbroms. För närvarande kan det vid cyklar med samma hastighet. Driv typ trumbromsar är klassificerade i två typer: en pedalstyrd och manuellt manövrerade. Fotbromsen är placerad på bakre navet.

Fördelarna är: hållbarhet, styrka, bra effekt, ingen påverkan på fälgen. Nackdelar: stor belastning på hjul ekrar och nav, överhettning när du långt tryck, bara använda en enda hastighet cyklar.

fälgbromsen. Hämning beror på friktionsdynan på bakhjulet kanten ger ett bra resultat. Principen för drift av bromsen kan vara olika, även om samma typ av anordning.

skivbroms. Den vanligaste typen av bromsar, liknande mekanismen av bromssystem för motorcyklar och bilar. Konstruktionen innehåller:

• rep,
• slangen,
• dynor,
• rötor,
• bromsok,
• penna.

Skivbromsar är utformade för att smidigt utföra sin funktion. Kanten av hjulet inte slits ut.

frambroms

Den främre bromsen är effektivare vid bromsning, det står för 70 procent av bromskraften. Under en brant nedstigning, eller när du vrider på frambromsen bör undvikas.

Vid bromsning, framhjulet är hela massan framåt och bör vara möjligt att flytta tillbaka till tyngdpunkten har närmat sig bakhjulet. Således är broms effektivare och bättre grepp.

kroppsvikt enligt inbromsning frambromsen är bäst att flytta pedalerna, snarare än på ratten. två bromsar som i sulkyn, men om du lär dig hur man korrekt hantera fronten, är den bakre delen inte längre ett behov av att.

Nödbromsning frambromsen är nödvändigt för att pressa starkt till bakhjulet söks från marken, i alla fall ingen anledning att trycka på vid denna tidpunkt bakbromsen, och det kommer att sladda cykel.

Bromsnivå.

Klassen för denna parameter bestäms genom användning av cykel, åkstil och modell. Flera distinkta klasser av de främre och bakre bromsarna:

• Basic.
• Nöje.
• Professional.
• Semi.
• Sports.

Tial broms måste vara kraftfull, cyklar BMX ibland inte bromsa.

5 fyrhjulsdrivna typer i en cykel - Kriteriet Nr 4

När du väljer en cykel är en viktig faktor som är värt att uppmärksamma - enhetstyp.

enhetstyper indelas i:

• kedja,
• bälte,
• den roterande axeln,
• elektriska,
• Hydraulisk drift.

Köra - funktionell cykelpatronen, varvid rotationskraften från pedalen verkan överförs till hjulen.

kedjeband

Den kedjedrift är vanligast idag. När man trampar mekanisk energi överförs till hjulen på grund av att en kedja som ingriper med transmissions stjärna. En kedja överför rörelsen flera stjärnor.

Kedjorna är mycket starka, så att belastningen på däcket kan vara ganska stor. Effektiviteten i kedjedrivningen av storleksordningen 95%. Installera och byta kedjan enkelt. Nackdelen är snabbt slitage och spänning för långtidsbehandling.

remdrift

I stället för en kedja används remdrift vridmoment. Systemet behöver inte smörjas, det inte korroderar och är inte bullriga till skillnad från kedjan. För växelsystem använder särskilda anordningar, som kallas planet nav.

kardandrift

För överföringen torsionsaxeln används i stället för en kedja. Denna typ av enhet kallas kardan, kardan även om de flesta inte är här, rak axel med växellådan gör allt arbete.

Axel enhet är lätt att använda och håller länge, eftersom hela mekanismen är skyddat från smuts och damm. Men för redskap som behöver extra planet ärm.

eldrift

Elektriska cyklar är utrustade med en motor som omvandlar elektricitet till mekanisk energi. Köra praktiskt taget frånvarande - motorn är vanligtvis placerad i navet hjulet och omedelbart överför vridmomentet till hjulet.

hydrauliska driv

Det hydrauliska manöverdonet är en pump, pumpa fluid och överföra vridmoment från hjul vagnen. Vätskeströmmen som kommer ut från pumpkolven trycket omvandlas till mekanisk energi.

Driv arbetar tyst och gör det möjligt att användas som en hydraulisk broms. Denna mekanism kräver minimalt underhåll. Vridmoment överförs i båda riktningarna (framåt, bakåt), så att enheten kan monteras på framsidan, baksidan eller på båda hjulen,

Bland de brister:

• Liten effektivitet, omkring 70%,
• Stor vikt mekanism
• Om hydraulisk paus, inte hela systemet.

utväxlingar: typer, struktur, egenskaper - Kriterium №5

planetnav

Inuti hylsan är en planetväxelmekanism av vilken styrs genom att ändra utväxlingsförhållandet. Koppling av justeringsorgan sker med hjälp av hastighetsväljaren placerad på styret av cykeln.

Anordningen i denna mekanism är mycket komplicerad, i viss mån påminner om bilen transmissionsanordning. planetnav designen inkluderar flera element: ett solhjul, satellit, planetbäraren och epicycle.

Gear "Sun" är fast på den bakre hjulaxeln för det klamra planetväxel (satallity). För att åtgärda dem, använda en bärare, vilket i sin tur bestämmer rotationsriktning satelliten, och inte tillåta dem att samarbeta med varandra. Epicycle roteras av pedalerna.

Fördelar med att använda planet nav:

• Lågt slitage stjärna och direkt under kedjan.
• Jämfört med banden, är mekanismen mycket tålig, som dolda från yttre påverkan.
• Hylsan är svår att bryta olyckan, så periodiskt underhåll krävs.

Lows i driften av planet nav:

• Mycket höga kostnader, desto mer bortsett från cykeln.
• Racing cykelmodeller inte är tillämpliga.
• En hel del i vikt, om ett kilo.
• Komplexiteten av reparation, är det bättre att köpa en ny.

Antal stjärnor i kassetten

En kassett i en tvåhjuligt fordon är en typ av en pyramid, som skrivs från stjärnor av olika storlek med ett större eller mindre antal tänder.

Antalet stjärnor beror på antalet sändningar. Stjärnor vanligen från 6 till 9 bitar. För olika modeller och drivande stil passar kassetter som omfattar olika antal stjärnor.

Antal stjärnor i systemet

Hur mycket ska vara stjärnor i systemet bestämmer det totala antalet växlar cykeln. Det totala antalet stjärnor är olika, det beror på cykeln modell. I pedal vagnen stjärnan är från 2 till 3, och kassetten 5 till 10. I enlighet därmed, inkluderar systemet 10 till 30 Stjärnor. Varje stjärna har olika antal tänder och olika diametrar.

Stjärnor måste välja är hur mycket du vill ha en hastighet på sin cykel.

Antal hastigheter

Moderna tvåhjuliga fordon utrustad med en full-fart-systemet. För att förstå hur mycket cykelhastigheter är det möjligt för antalet stjärnor. De kan installeras inte bara på bandet, men också på bakhjulet. För att räkna antalet priser, är det nödvändigt att multiplicera antalet stjärnor på framsidan av antalet stjärnor bakom. Till exempel, på pedalerna tre stjärnor, och fem på bakhjulet, visar det femton hastigheter.

Den minsta är två på framsidan och fem bak, och den maximala är 3 på framsidan och 10 baksidan. Den vanligaste versionen är antalet hastigheter på 21. Dessa cyklar används för att köra i alla stadsgator och skogsstigar. Vid motorvägshastigheter vanligtvis större modeller, eftersom Detta förutsätter snabb körning. På barns cykel hastighet lite eller inte alls.

Att flytta systemet har fungerat under en lång tid och inte bryta, är det viktigt att följa vissa regler. Hur man växla ordentligt:

• Inget behov av att slå på uppför backen, belastningen på ökar kedjan betydligt. Vid lyft är bäst att välja den långsammaste hastighet som är först på båda växlar.
  

  Hastighet omkoppling är bäst på minimi laster.

  Men längdåkning förutsätter större belastning på höghastighetståg, så fans av denna körstil köpa high-end bilagor, och noggrant övervaka renlighet och tillståndet av kedjor och stjärnor.
• Switch bör endast utföras under rörelsen när snurra på pedalerna, annars finns det en stark kedja slitage.
• Skillnaden mellan stjärnorna tillåter inte mer än fyra. Med andra ord, behöver du inte välja högsta möjliga hastighet på framsidan / baksidan av stjärnan och den lägsta på den andra. Från en stor skillnad kedja är sträckt snabbt, vilket resulterar i skada på höghastighetssystemet.
• Kedjan måste regelbundet smörjas med fett cykel. Vet när behovet av smörjning, kan vara på en gnisslande ljud från kedjan när du cyklar. Innan bör rengöras med fotogen smörja kedjan, och om cykeln drivs med omsorg, kan du helt enkelt torka av med en fuktig hacka och sedan smörja.

Antal tänder

Det totala antalet kuggar på stjärnan vetter mot den första, varierar från 15 till 68. Trafiken på cykeln blir mycket enklare när tänderna längre. Parametern beror på det totala antalet stjärnor i utrustningen.

• Tre stjärnsystem. 44:34:22 eller 46:34:22 (på en stjärna tand 44/46, å andra 34, 22 i den tredje).
• Två-stjärnsystem. 52:42 (den första 52, den andra tanden 42)

Mitten kedjehjul varierar vanligtvis från 22 till 46 tänder.

Den tredje stjärntänderna mängden varierar från 20 till 38.

kassett och nivån av framväxeln

Klass velokasset händer:

• Basic. För tyst uppmätt enhet.
• Nöje. För aktiv körning.
• Professional. För idrottare - proffs.
• Semi. Nära en professionell, men priset och kvaliteten är lägre.
• Sports. För idrottare älskare.

Nivån på bakväxeln

bakväxel, det finns flera nivåer.

• Professional. Den används av professionella idrottsmän. En sådan omkopplare är ganska dyrt, men på höjden av kvalitet. Drift utan att avsedd för 5000 km.
• Semi. Han är nära till en professionell, god valuta för pengarna.
• Sports. Dessa omkopplare är konstruerade för amatörer.
• Nöje. För älskare av promenader cykeln. Utan att kommer att tjäna upp till 3 tusen kilometer. Om omkopplaren är billig, låg slitstyrka.
• Basic. Det enklaste och billigaste alternativet. Justering behövs varje halv kilometer.

utformning manetok

Reglage har också en andra namn, reglage. De är utformade för att flytta, ganska lång tid de var fäst vid ramen, är nu installerad på ratten. Överföra omkopplaren genom att överföra belastningen från manetok till omkopplarna via en kabel.

fästet konstruktion består av flera block. Vid mobilenheten är lindad / avlindas kabel, drar den omkopplaren hastighet, därefter blocket är fast i en fjäderhållare ratchet. Den mobila enheten flyttas med hjälp av handtaget.

Mekanismen måste vara anordnade så att de sammanfaller med ett klick på en omkopplingshastighet.

Beroende på antalet växel reglage är indelade i olika typer:

• friktion,
• Med vridhandtag,
• Utlösa med två hävarmar,
• Index enda spak,
• Kombinerat med bromsspaken.

Vilken typ manetok väljer beror på dina inställningar.

Konstruktionen av vagnen

Genom vagn höga krav på tillförlitlighet, precision installation och genomförande av varje detalj, så är det viktigt att veta hur det är organiserat.

Vagnen står för en stor makt belastning och nötning. Effektbelastning innebär cyklisten vikt, pressning på mekanismen, och innebär bär slip förorening.

Strukturellt är transport tillverkad av flera delar:

• axel. Placerad inuti höljet antar fri rotation. Vid slutet av fästaxeln är stavar.
• spelautomater. Dessa är särskilda anordningar för att säkra stängerna.
• hölje. Att det är fastade lager, också med en kopp sätts in i håligheten hos huset axeln.
• kopp. Detalj av anordningen för fastsättning av en glas.

Vagnen är monterad på ramen i stället för botten Fästets kåporna. Vagnen är liten i storlek del av cykeln.

Vagnar finns flera typer, som är indelade på konstruktionsparametrar:

• Skrovlängden.
• axellängd.
• Gängtyp.
• Typ av fäststavar.

I dokumentationen ska alla data. Det är bättre att välja beroende på vilken typ av framväxeln är inte integrerad vagn. I nuvarande modeller, dessutom finns en specialnyckel.

Typ av landning av axeln vagnen

På billiga cyklar axeln och vevstakarna i vagnen är kombinerade i ett stycke. På äldre cyklar anslutning görs med knappen. De flesta moderna tillverknings kräver en axel samband med plantering av stavar per kvadrat.

splines används på de dyraste modellerna av berg och landsvägscyklar. En sådan förening kräver större styvhet än den fyrkantiga, liksom möjligheten att använda axlar med större diameter.

Nivån på en vagn

Klass velokaretki händer:

• Basic.
• Nöje.
• Professional.
• Semi.
• Sports.

Cykelsadlar: de funktioner och egenskaper - Criterion №6

Material sätesram

Gren sadel gjorda av olika metaller. Moderna Ramen är tillverkad av stål, hrommolibdena, kol, vanadin eller titanlegeringar.

• Stålramen för sätet. De är billiga, tung vikt, hållbara, men om cyklisten vikt mer än 90 kg eller är avsedda ridning i idrotts stil, är det bäst att välja en annan metall.
• CFRP. Mycket lätt och hållbart material, men det är sällan används för sätesramen, endast när det är nödvändigt för att underlätta den totala vikten av strukturen.
• Titan sadel ram. Ramar av titanlegeringar är lätta, starka, men kostnaden för dem är ganska hög. Sådana ramar är lämplig för skridskoåkning stil längdåkning.
• Vanadin. nötningsbeständiga vanadinlegeringar, är lämpliga för cyklar används under extrema förhållanden. Men denna legering är inte populärt.

sätesmaterial

Den övre delen av sadeln kan göras av olika material. Det mest bekväma och mer hygieniskt vara äkta läder. Om garvat läder material för rätt teknik kommer sätet att ta den anatomiska formen cyklisten som ger extra komfort.

För styrka och hållbarhet på lädret vid kanterna av sadeln FÖRHYDA Kevlar. Det är viktigt att notera att om vikten av ryttaren överstiger 85kg, en lädersadel rekommenderas att inte använda det mycket snabbt izotretsya.

alternativ budget, är detta säte i konstläder. Det finns också plastsits. För ytterligare mjukhet till de sadel gel skären kan läggas till.

Sadel med fjädrar

Sadel med fjädrar mjuknar stötar vid körning över gupp eller andra oegentligheter. Hänge i form av fjädrar i moderna cyklar används inte ofta, eftersom en sådan sits används endast i de äldre modeller av cyklar som Det är endast lämplig för långsamma promenader genom staden gator. Framför allt kan fjädersätet i kurvor kraftigt skaka cykeln.

Erfarna cyklister behöver inte mjukas sadlar, eftersom de fungerar som stötdämpare egna fötter. De oegentligheter under åkturen, benen böjda vid knän och höfter under denna tid lyfts utan att röra sätet. Men under tunga trötta ben, att ytterligare fjädring mjukna ibland fortfarande behövs.

Mountainbikes för extra komfort tillhandahålls omfattande och breda däck och stötdämpare, räcker det med att mjuka upp slagen.

genom slitsar på en cykelsadel är till för extra ventilation och komfort. Men allt bekvämt att gå vidare dessa platser för varje person begreppet komfort och facket på sadeln, inte alla är bekväma. Det rekommenderas att köpa tvåhjuligt transport, testa flera varianter av säten, att förstå exakt vad som är rätt för dig.

6 typer av rattar - Criterion №7

Utformningen av styrningen

Handtag för cyklar är utformade på olika för varje typ av tvåhjuliga enhet kräver olika former.

• gruv~~POS=TRUNC hjul. Det är ett alternativ att rida på vägen. Vid rodret är möjlig endast en handposition, men om ytterligare fästa hornen, kommer det att ha två lediga. För landsvägscyklar styret sådana modeller inte passar.
• vertikala hjulet. Ställ främst hybrider. Vertikala hjulet har två handpositioner.
• horn lamm. Till utseendet liknar en vädurshorn, och från denna namnet. Monterad på motorvägarna och reseberättelser. Händerna kan hållas i fyra lägen.
• fjäril. Formen liknar en fjäril. Det finns fyra hand positioner.
• mustasch. I likhet med kör en fjäril, imyutet tre hand positioner.
• cowhorn. Används endast i racing eller cykling, har tre hand positioner.

De mest populära är aluminium.

Justerbar styrstammen

Borttagning av cykelhjulet är reglerade och oreglerade. Justerbar borttagning gäller endast mountainbikes, vilket är särskilt viktigt för nybörjare.

För första gången inte ovanligt vertikal landning normalt, så med hjälp av en kontrollerad borttagning, kan du gradvis minska nivån tills den är bekväm att rida. I andra fall är justerbar ratt inte viktigt, men ännu farligare, särskilt i extrem och snabb körning.

Justerbar lyfthjul

Vinkeln hos ratten beror på de spännings arm muskler och övergripande ryttare. Tilt styrning krävs i olika fall.

Hjullyft med turister. Denna parameter kan ställas in individuellt för varje körstil. Nivå noll är säte positionen.

Borttagning av en spetsig vinkel bidrar till att göra hjulet ovan. På BMX cyklar styret hög som höjden på greppunkterna ökas genom styrröret. Innan starten av lyftinställningsratten är nödvändigt att uppmärksamma den typ av kolonnen.

Cykelgafflar: typer, konstruktion och egenskaper - Criterion №8

gaffel konstruktion

Gaffeln är en del av styrsystemet ger styrning och är ansvarig för montering av framhjulet. De främre och bakre gaffeln är tillsammans inte särskilt framstående. Främre struktur säkerställer tillförlitlig fastsättning av huvuddelarna.

Efter rattstången passerar gaffelstång som är fäst vid hjulet.

Plug typ väljs beroende på cykeln modell. Gaffel kan du rida i komfort, i stället för stela.

Strukturen hos upphängningsgaffeln är mer komplex än den hårda, men att veta alla funktioner hos de enskilda elementen och parametrar för varje detalj, för att tjäna ett tvåhjuligt transport är inte svårt.

Det kan delas upp i flera typer enligt principen amorteringsmekanismen och skillnaderna i de strukturella egenskaperna hos gafflarna:

• Luft typer av kontakter,
• Gaffel med fjädrar,
• Fjäderelastomeranordning,
• Styva gafflar,
• Fjäder-olja modell, gafflar,
• Luft olja sort.

De tre första typerna kan mjuka upp hårda stötar med vassa backar, men hoppar när det träffas av små stenar kan inte ta bort. Gaffel med hög styvhet gör cykeln för att utveckla god fart på en plan yta. De två sistnämnda typerna tillåter att mjuka små hopp när de träffas av små gupp i vägen.

För att justera styvheten gafflar krävs pumptryckpump.

Kontakten design har vissa funktioner, så det finns flera typer:

• Vanliga (eller odnokoronnye). Används på cyklar för touring, promenader lätt i kuperad terräng, resa längs skogsstigar eller på hastigheten av loppet.
• Dvuhkoronnye. Dessa pluggar används i hastighetsmodeller för racing på vägen, en bergssluttningar.
• unicorn. Legged gaffel kan hålla axel med bara en hand, vilket gör det lätt att byta kameran i händelse av brott, är det inte nödvändigt att ta bort hjulet.
• inverterad. Inverterade gafflar används för cyklar avsedda för att hoppa från en hög höjd.

Yttre gaffelanordning innefattar flera med varandra förbundna element:

• lager. Stången är den huvudaxel som är förbunden med kronan. Stången är gjord av stål, aluminium eller kol. Denna del måste installeras på gaffelramen.
• krona. Den är kopplad stam och gaffel. Krona vanligen tillverkade av aluminiumlegering eller kol.
• ben. Det rörliga elementet i form av ett ihåligt rör som är stelt håller framhjulet. Inuti benet fjädrar är anordnade, fjäderkonstanten blockerare blockerare och amortering. Vid vägskälet med noll swing ben kallas fjädrar.
  

  Göra kontakten från kolstål, krom yta.

• byxor. Anordningen i två koppar förbundna med varandra genom ett stag. Byxorna är tillverkade i aluminiumlegering med magnesium, är de dyra versioner av kolfiber. Byxorna har endast avskrivning av gafflarna. Om kontakten typ inverterad, byxorna och glas anslutna.
• break chefer. Utgör en axel med en invändig gänga, bromsspakar sätta på denna axel.
• dropouts. Särskild anknytning till byxor. Dropouts är tillverkade av stål eller aluminium. Dessa fästen kan du snabbt ta bort hjulet.
• Skivbroms mount. De representerar två ben med en speciell gängad inuti. Dessa enheter är utformade för att säkra bromsoket.

Den inre proppanordningen är en ganska komplex struktur bestående av vissa detaljer.

ståndarknappar. På vissa typer av avancerade gaffel gafflar uppsättning av neopren, billigare gaffel sätta ståndarknappar av gummi, tillverkade i form av ett dragspel.

fjädrar. Fjädrarna behövs för att mildra rebound vid körning över gupp. Spiralfjädrarna hos fjädergafflarna är tillverkade av stål eller titanlegering. Luft-olje gafflar istället för fjädrar, är komprimerad luft som används.

De dyra fjädrar tillämpa ytterligare krockkuddar.

guider. Representerar en tunnväggig hylsa är gjorda av plast. Guider installeras inuti gaffel byxor. Anslutningen sker med hjälp av fästelement.

styvhet regulator. Det är en bult installeras inuti muttern. Bulten komprimerar fjädern inuti pluggen. Styrenheten är konstruerad helt enkelt, i en mutter är en gängad stång på utsidan. Verkan av vridknappen överföres från axeln, vidare omvandlas till en linjär rörelse axel.

avskrivnings blockerare. Designad för att blockera avskrivningar gaffeln. Trycka på en spak, kontakten blir tufft. Spaken är placerad antingen direkt på kontakten eller på ratten, härledd distans via anslutningskabeln. Vid lågprismodeller i stället för att sätta Caps Lock.

Låsmekanism själv är anordnad på följande sätt. Posten består av två delar, övre och undre stopp. När omkopplingsspaken är den övre proppen inverterat, i en position lägre gräns stavblockerings inträde in i den övre öppningen, visar det sig att stickpropps- kilar.

oljetätningar. De är utformade för att förhindra kontakt med gaffeln dämpande damm och smuts, vilket hjälper till att hålla fettet i en lämplig förutsättning för en lång tid.

spjäll. Det stötdämpande gaffel denna detalj är nödvändig för att efter fjäderkompressions, sakta sin rekyl. Normalt när kontakten går förlorad returer cykel grepp på vägen. Damper mjukar upp skarpa rebound. Det bör noteras att under våren gafflar och luft modeller inte har en sådan anordning endast friktion på benen och tätningar något minskar energi fjädrar rebound.

Gafflarna elastomera Fjäderdämpar används, vilket är ett stycke av flexibelt plastmaterial, sätts in i fjädern. När fjädern komprimeras, expanderar plasten, och när rebound våren saktar ner. Till plast inte spricker från inverkan av hårda fjädrar, smetade det frikostigt och regelbundet smörjas.

Fjädern-olja- och olja-luftspjäll används som olja. Vid rörelse nedåt gaffeln, oljeläckage genom ventilen under returrörelsen uppåt, flyter oljan långsamt genom de små hålen. Olje spjäll är i form av ett öppet bad, halv-bad och bad stängt.

Glöm inte att delar slits ut efter långvarig användning, och därför är det nödvändigt att smörja gaffeln regelbundet, men åtminstone en gång om året.

Dvuhkoronnaya gaffel i sin design är mer tillförlitliga än odnokoronnaya har monterats på röret görs på två ställen. Mjuk plugg tål perfekt tunga laster, såsom nedstigningen från berget med hög hastighet.

Nivå mjuk plugg

Klass gaffel beror på många egenskaper, konstruktion och material som används. Är 4 nivåer:

• Den initiala nivån av gaffeln intar de enklaste alternativ gafflar, vanligtvis med en kurs av 0,6 cm. Spring pluggar är vanligtvis inte reglerade med tiden bli mjuk eller hård.
• Nöje nivå antar en slaglängd på 0,6 cm. Det är justerbar styvhet. Med en gaffel att rida bekvämare än med gafflarna i den ursprungliga klassen.
• Sports nivå som för idrottare - amatör tjäna flera säsonger.
• Den professionella nivån på kontakten är lämplig för yrkesverksamma som gillar aggressiv körning.

gaffeln

Smuts kurs för gaffel kan inte vara mer än 10 cm. För utförsåkning kursen väljs av 18 cm. För längdskidåkning kurs behöver ca 8-10 cm. För pist - från 15 till 18 cm. Tial 0 cm, stel gaffel.

Justera gaffeln stroke

Ändra storleken av proppen (anknytningar) är slät eller oregelbunden förändring gaffel stroke.

För korrekt justering är det nödvändigt att sätta cykeln på sin sida, för att mäta avståndet mellan dammläppen och den nedre gaffelpunkten. Sedan höja cykeln till sitt normala läge, vid upprepade tillfällen driva framgafflar och sedan mäta resultatet.

Om indexet är mindre, måste du minska förspänning, om mer, sedan öka. För att korrekt göra detta, måste du läsa bruksanvisningen för cykeln.

Justering av gaffelfjäderkonstant

Fjäderkonstanten kan hittas genom att mäta den dynamiska avböjningen. Den mäts i procent av full hastighet. Om den dynamiska böjningen av mindre än 1 cm, måste fjädern ersättas med mjukare, och om register över mer än 1 cm, på hårt.

Det finns flera inställningar styvhet gafflar:

• Preload (negativ resor) - ansvarar för fjäderkonstant. Vanligtvis inte överstiger 10% av stroke. Justera det en gång under tyngden av en viss användare. Inställningarna endast krävs vid byte av körsätt med försiktigt på hårdare.
• Rebound - inställning ansvarig för reträtt, vilket är viktigt när du byter vägbana. För jämn, asfalterad väg, kostar minst rebound att minska energiförbrukningen pedaler torsion. För grov, kan svår väg inställningar spunna att plugga arbeta i full kraft. Det finns komplicerade gafflar modeller som själva förändrar rebound hastighet.
• Komprimering - stämgaffel komprimering hastighet. Justerar gaffel komprimering tid under påverkan av yttre påverkan. Komprimering är en hög hastighet och låg hastighet.
• Förlängnings kontroll - justera kursen med möjlighet att låsa. I moderna apparater som kan lagra inställningsläge och självständigt justera hastigheten och kursen av gaffeln.
• Lockout - sällan förekommande stämgaffel är helt blockerad i en position.
• Rositive sprin (tryckfjäder). Justering av fjäder är högst upp benet. I luftgafflar justering görs genom att ändra lufttrycket i kammaren.
• Negativ fjäder (rebound fjäder). Betecknar de ursprungliga parametrarna för kontakten.

4 typer av cykelrattstänger - Criterion №9

Rattstången - detta är den mekanism genom vilken det finns styra rörelseriktningen för cykeln. Styrmekanismen består av flera delar:

• Wheel. Denna ribban är utformad för att greppa sina händer. Det enklaste alternativet - det är ett rakt rör, men moderna roder har en mer komplex struktur.
• Takeaway. En kort rör fäst till hjulet, har två bult för fastsättning av styrröret och styrning.
• Styrröret. En enhet som ansluter gaffeln och hjulet (annars är det stammen).
• Rattstången. Anordningen i två koppar och två lager. Rattstången kan röret enkelt vrida styr cup. På toppen av röret är förankrad.
• Styr cup. En kort rör är placerade på ramen med inre avfasningar, glas insatta i kopparna och lager.

Vad styrningen är rätt för dig, kan du förstå bara försöker rida på olika typer. Det är också viktigt att veta vilken typ av ridning du kommer att använda.

Utformningen av rattstången

Denna del av cykeln bör ge hög tillförlitlighet och enkel montering och rotation av ventilspindeln. Det finns flera typer av styrkolonner.

• gängad. Den vanligaste utföringsformen av en styrkolonn som huvudsakligen används för fritids modeller. Kontakten hålls på grund av en invändig gänga och en mutter på toppen av koppen. Inne i ramen på båda sidor trycks in i koppen, de staplade lagren hockey. Pluggen är placerad inuti noden. Rattstång med en tråd är inte mycket tillförlitlig och svårt att ställa upp, men det är inte dyrt, väger lite, opretentiös i drift.
• gänglös. En sådan styrkolonn används huvudsakligen på cyklar med aluminiumram. Gaffeln är fast i detta fall inte beror på tråden, eftersom hon inte är här, men på grund av gaffeln stag, som pressas in i stammen. Gänglös rattstången består av koppar, pressas den in i styrröret. Lagret är monterat i en kolonn och ringen är stängd. Röret fixeras efter installation och borttagning av ringarna.
• Semi-integrerat. Appliceras i modeller med en ram gjord av aluminium eller kol. Lagerskål placerad i den inre delen av röret är belägen utanför bälgen. Montering utförs på basis av gäng högtalare.

  Fördelen med en sådan kolonn är att du kan släppa ratten minimalt låg på marken.

  Semi-integrerade kolonnen styrning kan du ställa in en godtycklig höjd ratten. Kombinationen av koppar och lagren är helt anses vara den bästa i glaset.
• integrerad. Kännetecknas av frånvaron av koppar, lagren pressas in i ramen. Designen är enkel och lätt, men svårt att installera och reparera.

När dödgången kolonnen, kan den oberoende avlägsnas. Att känna till strukturen i kolonnen, är det inte svårt att göra, är det viktigt att utföra några rekommendationer:

1. borttagning av bultarna frigörs med ett specialverktyg.
2. Producerad åtdragning av bulten, som ligger på locket.
3. Sedan en skärpning av bultar på ratten.
4. Kontroller för lek.
5. Om allt är korrekt inställd ska hjulet rotera fritt utan större ansträngning.

Utformningen av rattstången väljs beroende på körstil.

kolonnstorlek

Denna del av cykeln är en anordning som består av flera delar: ett ankare, två koppar, två lager och distansorganen.

Det finns 4 storlekar styrkolonner:

• En tum, för gängade kolumner
• 1^1/8 tum, till styrkolonner av typ A-Head,
• 1^1/4 inches,
• 1,5 inches.

Cykel stötdämpare: de egenskaper och kännetecken - Kriterium №10

Huvud avskrivning vid körning på en cykel - det är ben. Men inte alltid jämna ut gupp i vägen på ett sådant sätt att hjälpa hela stötdämpande system levereras.

Förutom dämpning sadelstolpen ansökte våren till sadeln. Mountainbikes är försedda med omfångsrika och breda däck som bäst absorberar stötar och mindre oregelbundenheter som tillåter bekväm körning.

Det finns tre typer av cyklar:

• Hard - utan avskrivningar,
• Hard Trail - en upphängningsgaffel,
• Dvuhpodvesnye - med gaffel och fjädring på bakhjulet.

sjunkande sadelstolpe

Sjunkande tapp belägen under sadeln, utför den ytterligare stötdämpande funktion.

Strukturellt avskrivningsstift är uppdelade i två grupper:

• Teleskop. Det är billigt, men det snabbt slits ut. Kort livslängd på grund av det faktum att det finns en stark friktion, inte kompressionsriktningen av stiftet inte sammanfaller med riktningen av botten slag.
• Lever. Den kallas också parallellogram sadelstolpen. Konstruktionen i form av en parallellogram ger uppmjukning på grund av elastomer. När trycksätet lutar sig bakåt. Posten har ökad tillförlitlighet, men gångjärnen utsätts för högt slitage och kraftigt nedsmutsade, kräver frekvent diagnos. Kostnad spaken sadelstolpe är mycket högre än priset på en teleskopstång.

Sjunkande sadelstolpen väljas enligt flera parametrar.

Låsning bakre stötdämparen stroke

Lock omvänt föreslår möjligheten av chock stall. Låsning av bakre dämpare, visar cykeln för att dvuhpodvesnogo Hard Trail. Sådana åtgärder som i första hand under långsam nedstigning från berget. Men inte varje stötdämpare är utrustad med denna funktion är det ett alternativ, som sätts av dyrare modeller av tvåhjuliga fordon.

Låsa gaffeln stroke (främre fjäder)

Lock gaffel stroke - mekanism låser framgaffeln gör det tufft (monterad på cyklar med främre fjäder), gaffelblocket krävs vid körning på en plan väg, när acceleration eller hastighet ingången till berget.

Om inte blockerar pluggen, kommer det tryck som appliceras till pedalerna delvis lämnar den främre stötdämparen, vilket därigenom reducerar koefficienten användbar verkan. Prioritet behöver en sådan drivrutiner.

stroke lås mestadels rekryteras på vägen cykeln modeller. Skillnaden i design: proppen är blockerad av spaken belägen på styrhandtaget (dessutom angivet), eller direkt på gafflarna.

Justering av styvheten av de bakre upphängningsfjädrarna

Justering av fjäderkonstanten antar begreppet seg.

Det mätt i procent, vanligtvis 30% av hela slaget. För att mäta seg måste du först mäta längden på stången utan ryttare och sedan med honom, får du skillnaden, vilket är storleken på tryckfjädern.

Om index mer än 30%, sedan lägga en mjukare fjäder, om mindre, sedan hårdare. För stel våren kommer att ge slag pedal för mjuk medföra bryta fjädring och hjul kommer att falla på varje oegentligheter.

Det är viktigt att hitta en medelväg, det vill säga för att uppnå 30%. Inställning Sega gjorde med hjälp av en speciell ring, som pressar fjädern.

Ändra längden på dämpande anordning av den bakre är det genomförs genom att ändra fjäderkonstanten för denna användning specialverktyg.

Justering av backspärr hastighet bakre chock

Denna inställning kräver dämpnings rekyl efter kompression av den bakre chock. När du ställer in en snabb återhämtning justerings behöva vända moturs, kommer det att skaka suspensionen, som tar emot en betydande inverkan kan kasta ryttaren ur sadeln.

Om du behöver justera låg hastighet, måste du vända i medurs, men chocken på ojämna vägbanor kommer inte att fungera på rätt sätt. Korrekt konfiguration tyder på att någonstans mellan snabb och långsam återhämtning.

Det finns ingen tydlig vägledning som arbete suspensionen helt beroende på vilken variant av suspensionen och massan av cyklisten.

Justering bakre upphängningen komprimering

Justering i början av kursen. Inställningen görs moturs ökar mjukheten, men minskar aktiviteten av stötdämparen fungerar.

I denna inställning bästa downhill varva ner. I cyklar för längdåkning justerad första suspensionen, då stötdämparen är avstämd kompressionsgrad. För fyratvär konfiguration vrids tills den stannar. Genom att vrida regulatorn inte behöver utöva mycket ansträngning, bör den lätt snurra.

Justering av kompressionstakten i slutet av stötdämparen. Du bör börja med ett minimum konfiguration genom att vrida motsols tills volymen av kammaren är fylld med luft. Om du lämnar regulatorn i en sådan situation suspensionen kommer att ge mjukhet.

Om spin medurs, då den här inställningen är perfekt för älskare av att hoppa från hög höjd.

Velopedali: typer och egenskaper - Criterion №11

De trampa till tvåhjuliga enhet lika viktig som den andra huvuddelen av hela mekanismen. Pedal får en stor belastning, vridmoment och vikt krossar cyklistens kropp. Pedaler måste tåla alla stötar, därför utformade på ett sådant sätt att deras styrka var på hög höjd.

Typer av pedaler tillverkare erbjuder en hel del, valet är ganska stora, men de flesta cyklar har vanligtvis bemannad pedaler. Typer pedaler är som följer:

• Nöje eller konventionella.
• Med ytterligare fäst fötter är speciella spikar tillhandahålls i strukturen.
• Med ytterligare fixering med hjälp av en särskild bilaga i form av remmar.
• Kontakten med fästanordningen och skon i uppsättningen.

Utformningen av pedalen består av flera sammankopplade delar. Axis är grunden, det skruvas i vevstaken. Plattform kretsar kring axeln. Snurra var lätt att ge lagren.

En pedal axeln har samma riktning av gängan, och den andra, respektive, mer.

Typer pedaler är olika, det finns modeller med en plattform utrustad med löstagbara dubbar har med reflektorer och trampar plattform med platser tuklipsa bilaga. Hopfällbara cyklar kan utrustas med fällbara pedaler.

Pedalaxeln driva metallisk plattform kan vara gjort av en gummerad rör eller metallplattor. Moderna billiga alternativ pedaler kan hittas av plast. Utföringsformer av aluminium kommer att bli starkare.

Tuklipsy gjord av plast eller metall armband av nylon eller läder. Kontakt pedaler är vanligen tillverkade av aluminium, är krom-molybdenaxel mekanism och metallkontakten tätade kullager.

10 typer av tillbehör för cykeln - Kriteriet №12

samtal

Upp behov för cyklister uppmärksamma vägen under körning. Vid låg kostnad modeller av tvåhjuliga fordon uppkopplings medvetet, men de är mycket sällsynta i sportcyklar.

I själva verket är samtalet inte är nödvändigt, i alla situationer, kan du alltid hitta ett sätt att dra uppmärksamheten till sig.

Arter signalanordningar en hel del, är tillverkare erbjuder dem till alla.

• Mekaniska. Det är mycket populärt eftersom det är mycket lätt att hantera. En sådan samtalet billiga cyklar. Ljudet är ganska igenkännbar. Mekanismen i sig ligger i ett metallhölje, är ljud som produceras när man pekar på fliken på chassit. Det finns modeller med inbyggd kompass.
  

  Nackdelar med mekanisk signalanordning är att ljudet är mycket tyst och i regn eller kallt det kommer att fungera dåligt.

• Dudka med ett päron eller en ljudsignal. Denna typ av uppfanns över hundra år sedan signalen, men används på cyklar till nutid.
• Pnevmoklakson. Samma horn, men ljudet är högre. Tratten är inte ansluten till päron, och en speciell behållare med tryckluft. Cylindrar är disponibel och återanvändas.
• Electronic samtal. Kan extrahera olika ljud, volym bra, drivs med batterier, tar liten plats, väger lite. Elektroniska samtal med ljus. Nackdelarna kan bara tillskrivas den som härrör från ett elektroniskt ljud kommer inte vara känd för trafikanter kommer inte alla att kunna förstå vad han signalerar cyklisten.

Att välja ett samtal är nödvändigt, beroende på körstil. För fans kör på motorvägen, är det bättre att köpa en pneumatisk klocka, för dem som vill gå i staden, skulle vara en lämplig mekanisk variant i andra fall - en elektronisk signal.

vingar

Vingar ger hjulet skydd mot ogynnsamma väderförhållanden. Också fendrar skydda föraren från sprayen från hjulen i rörelse.

På äldre modeller av vingar av metall, i dag de är gjorda av lätt plast, vilket underlättar vikten av enheten.

Vingarna kan delas in i två typer, som är populära:

• Stationär. Installerad initialt har en lång form, stäng alla hjulet på toppen.
• Quick. Ljus, kort, snabbt och lätt att ta bort. Detta innefattar även plattor som är fästa till ramen vid framhjulen.

Inte alltid vingarna, som är utrustad med en cykel är det bästa. Det är möjligt att de kommer att behöva köpa separat och installera på egen hand, inte vara så svårt. Wings behövs inte bara på bakhjulet, som spray och smuts kan flyga ut från under något hjul - köpa en uppsättning på en gång.

Det är viktigt att välja rätt vingar till sin järn häst. Det är nödvändigt att uppmärksamma de parametrar som ergonomi, funktionalitet och överensstämmer med fordonet. Vissa modeller kanske inte är lämpligt för din cykel, styrhjul som inte kommer att tillåta normal ride.

pump

I de flesta fall när man köper en cykelpump ingår och fäst vid ramen. Många typer av pumpar: kompakt, hög kvalitet, pneumatiska, högtryckspumpar och andra.

Innan du köper måste du bekanta dig med alla funktioner i enheten, eftersom varje typ har sina nackdelar och dess fördelar. Innan du väljer velonasosa uppmärksamma några av kriterierna:

• Vad kvalitet material från vilken pumpen görs.
• Struktur tillförlitlighet, slitstyrka vid användning.
• Kostnad.
• I vilken utsträckning det kommer att vara lämpligt att driva pumpen.
• Hur kompakt cykel tillbehör om det är möjligt att bära med dig om du behöver det.
• Performance utfärdats av det maximala antalet atmosfärer.
• Typ av handtag, T-mycket bekvämare.

Uppblåsnings är långsam, det finns ingen slang, manometer är gjord av plast. Men det är alltid möjligt att ta med dig och använda när som helst efter överenskommelse.

Stationär enhet är mycket säkrare, ger ett större tryck, men på vägen kan inte ta en sådan pump. De kan snabbt pumpa upp hjulet, som regel, är de utrustade med en lång slang.

Pneumatic pumpar utrustade med gaspatroner, så att pumpen inte behöver lämna händer allt på maskinen. Den största nackdelen är den höga kostnaden för en flaska brukar räcka för två hjul. För cyklister pneumatiska pumpar kommer att spara mycket tid.

Men för att specialinlåning klara med sitt arbete mycket bättre.

Vilken pump är bättre att inte definiera. Rätt sak att ha allt man ta med för nödsituationer, och låta de andra står i garaget.

napp

Cykla är en aktiv sport eller avkoppling, så det finns en risk för skador. För att skydda sig själv och sin järnhäst på cykeln monterad på en dämpare krets.

Hittills Det finns två typer av dämpare: rodd och krängningsdämpardon.

• Gunga. Detalj av ett kraft skydd mot stötar stjärnor av olika hinder. Gunganordning är en cirkel med en diameter som är något större än diametern på den största av stjärnan. Utförs detta tillbehör av metall eller plast.
• Roller spjäll. Punkt, gör det möjligt att hålla kedjan i position. Napp tillåter inte kedjan komma bort från stjärnorna i några extrema förhållanden.

En annan typ av skydd är det ramkonstruktion. Särskild ram håller kedjan på plats, inte låta henne falla av.

Napp monterings standarder är följande:

• Monterat på ramen med hjälp av bultar. Avståndet mellan förankringarna 47 mm
• ISCG 05. Avståndet mellan förankringarna 55 mm.
• BB. montering på vagnen.

Skyddskåpa på ratten

Dynor är tillverkade av skumgummi, är en mjuk slang som läggs på ribban styrningen. Det är inte bara förhindrar hårda smällar på hjulet medan vinna svåra delar av spåret, men också kan förhindra en nödsituation.

Skyddskåpor utvecklades väl upplyst, och de lyser upp vägen och föraren blir tydligt även i mörker. Glödande pad på ratten är ett flexibelt rör med hål, i vilka är införda i en liten ficklampa från lysdioderna.

Men det huvudsakliga syftet med skyddskuddar på ratten, denna stötdämpande bröst på styret. Pad behöver inte alla cyklister vid körning stil är inte extrem, även i denna ytterligare skydd är inte nödvändigt.

bagageutrymme

Stammen är nödvändig för transport av små HVD last, vissa cyklister monterade på bålen barnet velokreslo. Cykelhållare begränsas av vikt, hålla i åtanke innan du köper, kommer du att transporteras.

De material som används vid tillverkning av bagage:

• Stål - är i stånd att stå emot tyngden av 25 kg. (Beroende på tillverkare och varumärkes trunk).
• Aluminium - för transport av små gods upp till 15 kg.
• Titan - upp till 35 kg belastning.
• Kombineras.

Montera cykelhållare är uppdelad i flera typer beroende på storleken på hjulen. Fribärande typ monteras direkt på sadelstolpen. Bredden på den nedre montera på alla modeller är olika.

Förutom stammen är vanligen kommersiellt remmar eller fjädrar för säkring av last. Istället bagage som i vissa modeller av korgen för produkterna.

gel skär

Gel infogar i sadeln utformad för en mer komfortabel körning. Vanligen sådana skär används i sadlar tillverkade av icke-naturliga material.

Inte heller beror på hur mjukt du kommer att sitta på din vikt, sittbenen är i kontakt med sadeln exakt densamma som för smala människor och feta.

Det verkar som om gel insats kommer att lösa problemet med styvhet, men det är inte så, hela bördan på bäckenet, och en timme senare en mjuk gång, komfort försvinna. Dessutom svänger mjukt säte vid tvära svängar.

Tvåhjuliga fordon med gel skär i sätet endast lämpar sig endast för de människor som är ovanliga och kortlivade rida velovipede. Det finns, naturligtvis, och speciell gel sadel, som kan färdas långa sträckor och under en lång tid, men att kostnaden är mycket hög, nykomlingar kommer inte att fungera.

Vid körning på den hårda sadeln det finns ett alternativ för att minska - en speciell shorts för cyklister, och de är helt absorbera svett.

dubbel kant

När du köper två hjul vän uppmärksamma kvaliteten på fälgarna, de är bättre än den längre cykla utan problem. Bad kant påverkar utseendet på "åtta".

På de flesta cyklar monterade boxed fälg med höga sidor och en viss urtag för montering av däcket. För landsvägscyklar som används med låga fälgflänsar, däcket när klistras in.

fälgprofilen Single väggar används endast i billigare modeller, främst i moderna cyklar använder en dubbel kant, vilket ger större styrka och hållbarhet. Dubbelväggig konstruktion försedd med en horisontell fälg banor som påverkar styvheten hos fälgen. Det finns trójścienna kanten, men det är ovanligt.

electrics

Elektrisk cykel - den lyser och lyktor. Men ibland dessutom en stop-go signaler blinkers och dekorativa lampor. Energikällan är en generator, ett batteri eller batterier.

Generatorer används på landsvägscyklar, bergs modeller använder batterier. Generatorn fungerar bara när tvåhjuliga bilen är i rörelse, och ju högre hastighet, desto mer energi som produceras. Batterierna kan vara internt eller externt.

De vanligaste lampor lampor med interna batterier och enkel montering på ratten. De kan användas separat från cykeln. Den enda negativa av sådana lampor är att det utsända ljuset inte är utformad som en trapetsoid, och resultatet är en rund fläck.

Kostnaden för ljus kan vara helt annorlunda, det beror på design, material, tillverkare, etc.

Strålkastare med externt batteri lysa klarare och håller längre, men batteriet tar extra stödben utrymme på en cykel, är batteriet ansluten till eller placeras i flyagoderzhatel påse fäst ram.

Populärare lampor med lysdioder. De är sparsam, så strålkastare med halogenlampor och glödlampor är nästan inte används.

Främre och bakre parkeringsljus drivs av ett AAA-batteri. Under arbetet med lysdioder upp till 100 timmar. Ficklampor kan arbeta i två lägen, ett blinkande eller konstant.

Dimensioner är utformade för att öka en persons säkerhet vid körning i mörker. Konventionella reflektorer inte lika ljus som strålkastare. Front storlek behöver inte installeras, det är nödvändigt när det inte finns några lampor.

batterier

För att korrekt välja lämpligt batterityp, måste du veta de tekniska egenskaperna hos cykeln. Generellt batterier levereras med cykeln, men batterierna kan köpas separat från en betrodd tillverkare med de nödvändiga parametrarna.

Innan du köper är det viktigt att testa batteriet för drift. Det finns ett annat alternativ, samla batteriet själv, men då måste du känna till alla detaljer i den operativa principen om batterierna.

• Bly-syra. Den billigaste batteri, opretentiös i drift, säkra, fungerar bra i kallt väder. Saknar bara i det faktum att vikten är mycket stor, och det överbelastar cykeln och springa, och det blir svårare att manövrera. Om du installerar batteriet mindre i storlek, kommer det inte att ge de bästa resultaten kommer snabbt utsläpp inte låta dig rida normalt behöver göra för att byta batterier ofta tre gånger. Det är bäst att köpa batteriet i tanken, som rekommenderas av tillverkarna av elektrisk utrustning.
• litium Polymer. Väg lite, returström är stora, de är billiga. Sådana legeringar används vid tillverkning av batterier för mobiltelefoner och bärbara datorer.
  

  Batteritid på cirka fem år.

  Mindre litium polymer batterier är att de nepozharoustoychivy. Det är viktigt att undvika mekaniska skador och att använda fabriks laddare för att förhindra brand. Dessutom kan dessa batterier inte laddas i kylan, och arbete i kyla de förvärras.
• Litiumjon. Secure väger inte mycket, men kostar lite dyrare än de tidigare. Dessa batterier används också i telefoner, kameror, bärbara datorer. Har kapacitetsförlust vid förvaring.
• Litium-zhelezofosfatnye. Batterierna är tunga, men 2 gånger lättare än bly, frosten är inte rädd för att ge en hög ström. Till en kostnad av dessa batterier är den dyraste av den presenterade, men de är tillförlitliga och arbeta mycket längre.

Beroende på specifikationerna för cykeln vald batterityp.

När du köper ett batteri för elektrisk cykel är viktigt att uppmärksamma de viktigaste egenskaperna som främst avgör resultatindikatorer.

För två enheter producerar främst batterier med en nominell spänning på 24 volt, strömkällorna är två batteri. Tre batterimatning 36 tillhandahåller en spänning i volt, är sådana batterier används i dyrare cyklar modeller. Det finns också fyra batterier på 48 volt, men de förekommer mycket sällan. Detta visar att effekten av antalet noder beror på högsta möjliga hastighet på cykeln.

Hur man väljer en cykel

cykelns vikt

Cyklar har olika vikt beroende på deras destination. Vikt varierar från 4,5 kg till 84 kg, och omfattar ytterligare utrustning (elektrisk utrustning, appliceras, bålen, etc). När du väljer en tvåhjulig maskinvikt inte alltid spela en avgörande roll, är det viktigt att börja bestämma vad det är du behöver.

• MTB cykel. Hans andra namn mauntibayk. Dessa modeller är konstruerade för fjällturer, för folket och den dynamiska sport. Vikt av aggregat av ca 17-20 kg. Höljet är ofta gjorda av kolfiber och andra lätta material, vikten fäst vid de tunga hjulen.
• Road racing. Vikt ca 8 kg, mycket lätt, eftersom få snabbt, lämplig för långa resor.
• Touring. Det är en förening av en motorväg och en sport cykel.

  Massan är 20 kg, på grund av den stela ramen och robust suspension.

• Hybrid. Dessa modeller är lämpliga för racing på motorvägen och för promenader i kuperad terräng. Genomsnittlig vikt är 15 kg. Om du väljer att köpa en hybrid, rådgöra med experter, nybörjare svårt utseendet kommer att känna igen en falsk, men riktigt bra kvalitet hybrider är dyra.
• Stads cykel. Även kallad Cyklar för stad, det är mycket populärt bland stadsvandring entusiaster, perfekt för utflykter till parkerna. Urban modeller är favoriter till försäljning. I grund och botten, när du köper en hel del människor är bara viktiga externa egenskaper och Cyklar för stad möta dessa behov. Vikt konstruktion liten, bara 12 till 15 kg.
• BMX cykel. Lämpliga humle för ljus, en relativ sport cykel, når vikt endast 10 kg.
• Baby. Detta är en separat kategori av tvåhjulingar. Barns stort utbud av modeller. Populära berättelser med ytterligare hjul komplett - de är viktiga för balans. De har oftast en tung drivhjul, vilket påverkar den totala vikten av strukturen, är barnet inte lätt att hantera en sådan cykel, men barnen och försöker att övervinna alla svårigheter. Viktbarncyklar från 15 kg.

Höjden av cykeln

För att underlätta för enheten som krävs för att korrekt välja cykeln enligt en tillväxt på ryttaren. Det första man måste veta din exakta höjd, och sedan studera maskstorlek tillverkaren där pausat ditt val. De flesta märkes märken har sina maskstorlekar, men om informationen inte tillhandahålls, använd en storlek bord universell.

storlek	Centimeter / tum	tillväxt
XS - XSmall (Mycket litet)	35,4/14″	135-155
S - Små (Lite)	40,6/16″	150-165
M - Medium (Mellanprodukt)	45,7/18″	165-178
L - Large (Över medel)	50,8/20″	175-185
XL - Xtra Large (Stora)	55,8/22″	185-195
XXL (Ultra)	60,8/24″	190-210 och mer

Bara för att beräkna önskad höjd, kan du använda formeln:

R = D * K / 2,54

där:

• R - Rostovka i inches
• D - långa ben
• K - faktor: för motorvägar - 0,66, för berget - 0,56

körstil

Körstil, det finns många, en del av dem, den mest populära beskrivs nedan.

Längdåkning. Denna typ av ridning innebär racing fält, skogar, berg och uncool korta klättrar. Längdföredras av de flesta cyklister, med denna typ av ridning skador är minimal.

Hjuldiametern bör vara i storleksordningen 26 till 29 inches. Eller passa dvuhpodvesnye Short ljus cyklar.

Highway körstil. Cykling innebär racing på den hårda trottoaren. För denna körstil med ljus cykel, som vanligtvis tre stjärnor fram och tio bak. RV minsta möjliga antal ekrar. Ratten skall vara smal. Racing cyklar utvecklingshastighet på 90 km / t, och ibland ännu högre.

freeride. Denna körstil är uppdelat i flera undergrupper: North Shore, släppa, klassiska och andra. Klassiska involverar vinna svåra delsträckor (från naturliga och onaturliga beläggning), med hopp, branta sluttningar, och rörelsen längs de smala banorna.

North Shore innebär körning på speciella mönster, stockar, smal byggnadsställningar och swing. En betydande hoppa från en hög höjd på cyklar, sjunker. Här viktig styrka på cykeln, så det är en hel del vikt. Från denna körstil användarna får en hel del intryck och ett hav av känslor, inte alltid en fascination för den skull ett bättre resultat.

utförsåkning. Det förutsätter nedstigning med hög hastighet på en naturlig eller konstgjord yta. Det kan vara, stenar, speciella hopp, stack upp ur marken rötterna av träd. Downhill cykel är mycket lik cykeln freeride. Han har en kraftfull bromssystem, fast ram, en kort take-away, en ratt, stora däck, suspension av ca 2 cm.

Den enda skillnaden är i en ram geometri, är lutningsvinkeln Kuleva kolonn reduceras, och tyngdpunkten sänks, vilket gör att vid utloppet från berget inte tippa framåt. Downhill cyklar väger ca 11 kg, men yrkesverksamma att enkelt klara av en sådan apparat inte lätt.

Enduro, All mauntin och Treyl. De representerar ett mellanting mellan en snålskjuts och längdåkning, skarpa kullar, höghus och dygdiga hopp. Dessa tre stilar liknar varandra, men det finns vissa skillnader.

Enduro innebär uthållighet ras och för en tid, kom den här stilen från motorcykel. ALL Mountain och trail ride är längre för nöjes skull, inte konkurrensen inte spela en roll.

Bakre chock och gaffel bör ha ett lås för att undvika swinging fjädring på sluttningarna. Till klättrar kunde lyfta sätet teleskopsadelstolpar.

För fyra-cross stor hardtreyl med breda däck, en lång ram och gaffel med en lätt drag av 1 cm. dvuhpodvesnye srednehodnye använder också kort stroke eller cyklar.

Smuts hoppning Smuts eller - en hoppande hoppar upp ur marken, ibland med ytterligare utföra stunts som kupper och vrida hjulet. Jump är en flygning och landning.
Cykel dert hoppning användning med hjul 26 inches, med samma hastighet och gaffel med loppet av 1 cm.

Bromsar är oftast bort från cykeln till tricks du kan utföra lätt.

rakt. Denna stil är lämplig för stads-. Ridning på asfalt, bara hinder i form av trappor, trottoarkanter och staket. Utåt liknar en cykel dertovy, men skiljer sig i en kort ram, som möjliggör fin balansering på bakhjulen när surf. Pluggar vanligaste krom-molybden, för ökad styvhet. Hjul passar med diametern 24 och 26 inches.

rättegång. Körstil med att övervinna olika hinder, såsom stockar, brädor, stenar, räcken. Det är viktigt att kunna inte bara att balansera på två hjul, men på en. På enheten för försöket några platser, och den är utrustad med en styv gaffel och ljus ram.

Hastighet behöver bara en, men behöver kraftfulla bromsar. Att genomföra en lång, tyngdpunkt framåt, vilket gör det lätt att balansera på bakhjulet.

Betyg tillverkare och modeller av cyklar

specialiserad

Amerikanskt varumärke, som infördes 1974, har släppt världens första serie av mountainbikes. Företagets produkter kan endast köpas i specialiserade butiker detaljhandel eller nätbutiker.

Patenterad teknologi mountainbike stötdämpare kallas «brain». Stötdämpare regleras självständigt och förvärva styvhet platt spår, medan som På gupp inkluderar amortering.

Populära modeller:

• CRAVE COMP 29. Produktion år - 2015. Typ: berg professionell.
• Fatboy SE. Produktion år - 2016. Typ: Mountain.
• Jett Sport Year - 2016. Typ: hona.
• Jynx Elite 650B. Produktion år - 2016. Typ: hona.
• Hotrock 12 Coaster Boys. Produktion år - 2016. Typ: barn från 1,5 till 3 år.
• Hotrock 20 COASTER flickor. Produktion år - 2015. Typ: barncykel från 5 till 9 år gammal.
• Avvika Elite DSW Cen. Produktion år - 2016. Typ: motorvägen.
• Avvika Elite DSW Cen. Produktion år - 2016. Typ: motorvägen.
• Crosstrail Elite skiva. Produktion år - 2016. Typ: cross-stad.
• Sirrus Sport Disc. Produktion år - 2016. Typ: Urban träningscykel
• Turbo S. Produktion år - 2014. Typ: elektrisk cykel

JÄTTE

Företaget grundades 1972. Rimliga priser i kombination med produkter av högsta kvalitet, vilket gör att GIANT inta en ledande position i världen inom produktion av cyklar. Den senaste tekniken för Compact Road Design har gjort ett genombrott i landsvägscykling och suspensionen Maestro Suspension Mountain Bike höjt ribban till en ny nivå av standarder.

Populära modeller:

• Frossa 29er 0. – 2015. Typ: halv bergiga.
• XTC 1. – 2013. Typ: berg professionell.
• Enchant 1. – 2015. Typ: Kvinnors Sports.
• Simple Single W. – 2015. Typ: Kvinnors bekväm.
• Jr Animator F / W. – 2014. Typ: barn från 1,5 till 3 år.
• Bella 20. – 2016. Typ: barn mellan 5 och 9 år gamla.
• – 2015. Typ: Folding ekonomi.
• Motorvägen 1. – 2014. Typ: fällbara premie.
• Metod 02. – 2015. Typ: Extreme BMX.
• FastRoad Comax - 2016. Typ: motorväg tsiklokrossovy.
• TCR Advanced Pro 1. – 2016. Typ: motorvägen.
• Snabb 3 trippel. - Typ: Urban kondition.
• Seek 2. - Typ: urban crossover.
• Giant Roam XR Hybrid. – 2013. Typ: Elektrisk cykel.

Trek

Trek - en av de ledande tillverkarna och cykeldesign. Företaget grundades 1976 och har vunnit popularitet på grund av de unika teknologier. Alla modeller av Trek cyklar extrem urban cyklar skiljer sig tydligt genomtänkt design, måttlig vikt, rimliga priser och hög kvalitet. Företaget erbjuder en livstidsgaranti på ramen av sin produktion.

Populära modeller:

• 29 Trek Mamba. – 2013. Typ: Mountain.
• Lexa SL. – 2015. Typ: Kvinnors Sports.
• Trek 7.5 FX WSD. – 2015. Typ: Kvinnors bekväm.
• Trek Trikester. - Typ: Barn trehjuling.
• Precaliber 20 SS Girls. - Typ: Barn 5 och 9 år gammal.
• Trek 7200. - Typ: Vikbar premie.
• Ticket Exchange. – 2012. Typ: Extreme Street / smuts hoppning.
• Ticket Signatur. – 2011. Typ: Extreme Street / smuts hoppning.
• Trek 1.5.- 2015. Typ: Road racing.
• Vandringen 1,2. - 2016. Typ: Road racing.
• Trek 7,6 FX.- 2014. Typ: Urban kondition.
• Verve 4. – 2014. Typ: Urban crossover.
• XM700 + .- 2016. Typ: elektriska cyklar.

Merida

Mérida - den världsberömda tillverkare från Taiwan. Sortimentet kan du välja en modell av cykeln som passar varje budget, körstil, personliga preferenser och erfarenhet. Kvalitet, sofistikerad design och den senaste tekniken har gjort det möjligt för företaget att få erkännande av yrkes ryttare i alla världsdelar.

Populära modeller:

• NIO SUPERLITE LAG-D. – 2013. Typ: Mountain professionell.
• 40 NIO-MD. – 2015. Typ: Berg amatör.
• Merida Crossway 20-MD DAM. - Typ: Kvinnors Sports.
• Crossway urbana 100-dam. - Typ: Kvinna bekväm.
• Dino 20. - Typ: Barn 5 och 9 år gammal.
• Spindel 16. - Typ: Barn 3 till 5 år.
• MATTS J24 SUS. - Typ: tonårspojkar (9-12 år).
• MyPocket HFS 400-9. - Typ: Vikbar premie.
• Nittionio 9. TEAM. – 2015. Typ: Dvuhpodvesny professionell.
• HARDY 6. 300. – 2015. Typ: Extreme Street / smuts hoppning.
• Brad 5. – 2014. Typ: Extreme BMX.
• Reacto LAG-E. – 2015. Typ: Road racing.
• Speeder 3000. – 2016. Typ: Road racing.
• Crossway 100. – 2016. Typ: Urban crossover.
• Speeder T5. – 2014. Typ: Urban kondition.

Scott

Scott började ett amerikanskt företag med tillverkning av skidor och tillbehör till dem. Men redan 1986 släppte den första raden av cyklar med aerodynamiska kontrollytor. I tillverkningen av högkvalitativa och miljövänliga material. På Scott cyklar professionella idrottare har vunnit många guldmedaljer i OS.

Populära modeller:

• Aspect 730. – 2015. Typ: Berg amatör.
• Skala 970. – 2016. Typ: Mountain professionell.
• Contessa 740. – 2016. Typ: Kvinnors Sports.
• Sub Evo 20 Lady. – 2016. Typ: Kvinnors bekväm.
• Contessa JR 16. – 2016. Typ: Barn 3 till 5 år.
• Skala JR 20. – 2016. Typ: Barn 5 och 9 år gammal.
• Spänning Junior - 2016. Typ: tonåren.
• Spark 960. – 2016. Typ: Dvuhpodvesny.
• Spännings FR 720. – 2016. Typ: Dvuhpodvesny.
• Spännings YZ 20. – 2016. Typ: Extreme Street / smuts hoppning.
• Spännings YZ 0,1. - 2015. Typ: Stunt.
• Speedster 60. – 2016. Typ: Road racing.
• Solace 30 FB skiva. – 2016. Tsiklokrossovy.
• Sub hastighet 20. – 2016. Typ: Urban kondition.
• Sub Evo 20 (2016). – 2016. Typ: Urban crossover.

Vad bra, det finns en rad beprövade ledde fordonstillverkare på marknaden:

• Cube (Tyskland)
• Cannondale (United States)
• GT (USA)
• Ghost (Tyskland)
• Norco (USA)
• Författare (Tjeckien)
• Bianchi (Italien),
• Schwinn (United States)
• Bergamont (Tyskland)
• PRIDE (Ukraina)
• Orbea (Spanien)
• Kellys (Slovakien)
• Comanche (Ukraina).