Bil brusreducering: typer, egenskaper och fördelar, vilket är bättre

De dyra bilar problemet med ljudisolering uppnås av tillverkaren vid tidpunkten för att skapa Concept. På ett annat sätt, är detta fallet i billiga modeller, där bullerkontroll ignoreras eller genomförs den minsta mängden arbete på ljudisolering två eller tre knop.

Bullret sprids genom luften, producerar motor och transmission. Också bullriga avgassystem mekanism, däck och dörrtätningar - ljudstörningar beror på graden av utarbetandet av utformningen av dessa enheter.

En annan typ av buller, som kallas ett strukturellt härrör från vibrationerna i kraftenheten, transmissionsmekanismen och chassit. Upphängningselementen är ledarna hos vibrationer på de sammansatta paneler kropps och golvelement.

Åkkomfort i dessa bilar är reducerad till ett minimum.

Konstant irritabilitet, trötthet körning, underlåtenhet att lyssna på musik - alla dessa faktorer driva föraren att vidta åtgärder på bilen bullerisolering med högkvalitativa material och modern teknik.

Typer av bil ljudisolering

Vibrodempfery

Denna bituminösa kitt kakel fäst på den rengjorda metallen karossen. Basis fordons ljudisolering som släcker vibrationsvågen motor, transmission och suspensionen överfördes till kroppen.

Tjocklek och struktur vibrodempfera vald tjocklek av bilkarossen. Vibrationsisolatorer självhäftande-avsatta första skikt av ljudisolering kropp, vilket ger extra styrka.

Shumoizolyatory

Ett andra skikt staplade ovanpå vibrodempferov. De har en dubbel funktion: att skydda kupén från externt buller och isolerad huven på bilen.

ljuddämpare

Mjuk och mycket porös struktur, som absorberar ljudvågor. Absorptionskoefficienten når 95%.

Tätningsmedel (antiskripy)

Ta bort repor, slår tätnings skarvar av paneler och stavar i bilen. Det låter isolatorer maskindelar.

Principen för drift

Vibrodempfery

Minska amplituden av vibrationer och mekaniska vibrationer hos maskinkomponenter. Ljud uppstår i fordonsenheterna, när de träffar ytan omvandlas till en full-range vibrationer.

Att absorbera dem och omvandla vibrationsenergi till värme, använder speciella material med viskoelastiska egenskaper. De består av viskösa bitumen och mastix och täckt med det översta lagret av folie.

Det fjädrande materialet gnids mot folien, och den mekaniska svängnings energin omvandlas till värme. På den motsatta sidan till vibrodempfera ark appliceras limkompositionen, ankring arket på golvet eller taket av bilen.

Shumoizolyatory

Det fungerar som en barriär för vibrationsdämpande dem till minimivärden. Den flexibla struktur möjliggör shumoizolyatorov installera dem på detaljerna i komplex konfiguration - i det inre och på bilens bagageutrymme.

Området kontakt med den akustiska vågen shumoizolyatorom så omfattande på grund av cellstruktur att ljudet försvinner i flera hålrum.

Funktioner och fördelar med ljudisolering för bilar

Vibrodempfery

Här är en lista vibrodempfernyh material och lista sina egenskaper, som har bekräftats av forskningslaboratorier:

BiMast bomber

Grunden för bitumen och mastix. Toppen av basen är täckt med aluminiumfolie. Område rekommenderade behandlingen är begränsad till 50% av den totala ytan av fordonet.

Detta är för att undvika en försämring utformning, eftersom andelen BiMast bomber är 6 kg / m². Chetyrehmillimetrovye ark skärs i bitar av 0,4 m².

Super BiMast

Lättare än den föregående typ, men ersattes av ett skikt av foliepapper. Warm-up krävs innan montering på bilen. Egenskaper tjocklek, storlek och specifik vikt är samma som den tidigare märkningen BiMast.

BiMast Standard

Formad elastisk och elastiska, är det tillämpas utan värmning. För stark vidhäftning på svåra ytor kan vara något värmas, förbättrar vidhäftningen av lim. Bitumen-base mastix toppad nonwoven.

Material tjock - 3 mm, och arken formaterade storlek 0,53h0,75 m tanke på att tredjedel material lättare än andra BiMastom behandlas för att 60% av ytan ..

vibroplasta Silver

Produkten användes för vibrationsskydd och plastkompositytor med specifika vikten kännetecken är 3,0 kg / m². Arken är monterade i kallt tillstånd.

Bredden och längden av arken är desamma, men de är tunna (2 mm). Behandlas för att 70-80% av de delar som fordonskomponent.

vibroplasta Gold

För praktisk tillämpning i de platser där ett oönskat sätt börda strukturen (ytan av dörren). På grund av den elastiska strukturen monteras utan upphettning.

Tjockleken når 2,3 mm, graden av specifik vikt - 4 kg / m². De kan hantera upp till 80% av bilen. Arket 0,53 m breda och 0,75 m långa.

Vizomat PB-2

Fuktresistenta bitumen, adhesiv bas. Det tål aggressiva påverkan från omgivningen, som är resistenta mot nedbrytning. Vid bearbetning av ytor Vizomat värmde till 40-50 grader. Den relativa vikten är försumbar.

Lämplig för isolering av dörrar och tak bil.

Shumoizolyatory

Den första typen av ljudisolerings material på grundval av strukturfiber avser struktur "kände - bitumen" och filten - tillverkade av naturliga eller syntetiska fibrer.

Naturfiber absorberar fukt intensivt. Med tiden leder detta till ruttnande material och rost på metallen på de platser där det har tillämpats. Nackdelen försvinner i artificiell filt: det är vattenmotstånd och bryts inte ner.

Den andra typen är syntetiska gasfyllda formuleringar.

Bilister ofta använder dessa typer shumoizolyatorov:

Shumoizolyator Accent

En praktisk, bekväm att använda och lätt material med en vikt av 0,5-0,8 kg / m². Syntetiska övre skikten belagda folie skydda från fukt; nedanför ett skikt av klisterkompositionen.

absorptionskoefficient (ETC) då tätt montering når 70-90%. Tjockleken av ark är 10, 15 eller 20 mm. De skärs till rullar med 0,75 m².

Izoton

Det ser inte annorlunda från Accent, men olika inre struktur. Liten cell med förmåga att fånga och undertrycka frekvenser från 600 Hz till 4000 Hz, medan på Accent övre gränsen för undertryckta frekvensen är 3000 Hz.

Det övre locket är tillverkat som en perforerad PVC eller Mylar-film. Botten - klisterskikt. Izoton tjocklek av 10 och 20 mm med storleken 1x2 eller 2x2 m m Vikt -. 0,25-0,5 kg / m².

ljudisolering BitoPlast

Ljud-absorberande materialet och protivoskripny. Dämpar ljudvågor reflekterade natur, absorbera dem i ovikt skick. Den finns i två versioner - en tjocklek på 5 mm och 10 mm. Vikt - 0,4 kg / m². PPC når 60%. standard arkstorlek - 1h0,75 m.

ljudisolering BiPlast

Förbättrad ljudabsorption när det gäller den tidigare versionen av ljuddämparen. De är limmade över plastpaneler. Ljudabsorptionskoefficient når 85%. Specifik vikt mindre än Bitoplasta, och är 0,35 kg / m². Området av arket - 0,75 m².

ljudisolering Splen

Materialet med bindemedelsskiktet isolerar ljud och värmeflöden, som gjorts på grundval av skum. Värmeledningsförmåga - 0,038 W / K. Arbetstemperaturintervall: -70 till + 80 ° C. Tillverkaren levererar ark 4 eller 8 mm tjocka, med dimensioner 1x2 m.

Materialet rekommenderas för användning i hjulhusen och fördela motorrummet där höga temperaturer uppträder. Dämpar buller till 18 dB.

Tätningar för fordon

I rollen av tätningar bilister använder ofta improviserade foder material: skum, Matta (Matta), model. De är kortlivade, bryts ned under påverkan av yttre faktorer. Verktyg fabriken mycket effektivare.

BitoPlast Gold

Plumping tekniska brister samtidigt absorbera ljud. När komprimering av BitoPlast leder det föregående tillståndet har "minne", så att gränsen fyller lederna. Det realiseras i form av prover 1h0,75 m vid en tjocklek av 5 mm. Vikt - 0,4 kg / m²Bullpenen - 60%.

BiPlast

Förbättrad varumärke BitoPlasta är en öppen struktur av tusentals celler. Ersätter betoning på komplicerade ytor konfiguration. Materialet är elastiskt och flexibelt, dämpar vibrationer till låga värden, är försedd med en adhesiv yta.

Ljudabsorptionskoefficient är 85%. Tjockleken och storlek densamma som i BitoPlasta, men det väger hälften så mycket.

Antiskrip för automatisk Madeleine

Det är en tät dekorativa tyger med pålagd adhesiv komposition nedan. Noggrant förseglar minimiavstånd på platser dockning kanaler.

Tjocklek Madeleine - 1 eller 1,5 mm, hör den till den kategori av material med låg vikt (0,34 kg / m²). Varje standardstorlek plattor - 2 m².

Av flytande oväsenisolerande material används i stor utsträckning:

Nuxodol 3100

Pasta svenska företaget Auson AB utfärdats i form av en aerosolspray för sprutning. Gjorda polymerbaserad plast, omvandlar vibrationerna till värme.

Appliceras med roller, spray eller pensel på avfettad metall eller plastyta i flera steg, lager för lager, tills en önskad tjocklek av filmen (från 1 till 2,5 mm).

Vid baslinjen ytor tjocklek av 0,5 till 5 mm erhållna fasta polymerbeläggnings, skydd från buller och har en vattenavvisande och antinötningsegenskaper. Per kvadratmeter material saknar 2-4 kg.

Ljudisolering Dinitrol 479

Kompositionen innehåller ett syntetiskt gummi, som är en brusisolering och antikorrosionsmaterial. Det används för applicering på undersidan av fordonet, skyddar mot skador på grus.

1-1,5 mm film appliceras med pensel eller sprutpistol, polymeriseras under 6-12 timmar.

Mastic Noise Liquidator

Vibrationsdämpat och korrosions mastix ger minskat buller med 3 dB. Det rekommenderas att tillämpa den på de hårda delarna med en relief yta (på bågarna). Vi använder en spackel.

brister

Brist vibrodempferov - deras stora vikt på grund av den inkommande av bitumen. Den totala vikten av fordonet i bearbetningen av vibrationsisolatorer ökas med 50-60 kg.

Vid drift ett sådant fordon bränsleförbrukning stiger 2-2,5% minskning av dynamisk rörelse och manövrerbarhet. Dessutom ökar det risken för sagging behandlade bitumen vibrationsisolator dörr.

Blad bituminösa material inte isolera bullret från bilen helt:

• Tjocklek 4 mm inte skyddar mot vibrationer, är inverkan uppnås på 10 mm, men detta ökar drastiskt den ytterligare vikten hos fordonet.
• Ark dåligt limmade och viks på de komplexa sfäriska ytor.
• Material inte arbeta vid temperaturer över 30 och under 20 grader.

Hur man väljer

Välj prover för vibrationsisolering enligt specifikationerna - specifik vikt och ILC. den första indikatorn blir avgörande i många fall. Ju högre värde, desto bättre och mer effektivt material dämpar vibrationer.

Konsumenterna bör vara intresserad av dessa funktioner:

• hur svårt materialet är monterad;
• om det är föremål för svag böjning och sträckning;
• huruvida duktilitet;
• bete sig som om etiketten på den krökta ytan;
• huruvida värme används för uppvärmning av torken.

Tätningsmedel jämföres i de följande egenskaperna:

• hur tätt kontaktdelarna mellan vilka de är etablerade;
• hur effektivt eliminera gnissel;
• Vad är motståndet mot nötning;
• under en tid återställs den gamla formen, vad är den elastiska deformationen;
• hur kan krympa när de används i små mellanrum mellan delarna.

Display specifik vikt för ljudisolering block är inte kritisk, för sin huvudsakliga erkända ljudabsorptionsfaktor. Helst är EWC 1, men material med ett värde i 0,8-0,9 PPC anses mest lämpade för ljudisolering av bilen.

ljud- och värmeisolerande produkter gruppen har ett antal fördelar i form av låg kostnad, beständighet mot fukt, god teplootrazheniya. Material av denna typ kan inte vara den viktigaste, används de som värmeisolering under huven på en bil.

Vad bättre isolering för bilen

• När man väljer en vibrationskontrollmaterial, anser de strukturella egenskaperna hos substratarket - mastix. Om det under rullytan av arket mastix pressas ut, sprider det efter upphettning, är materialet kvalitet dålig.

• Det är viktigt att ta hänsyn till de tekniska egenskaper vibromateriala. Kommissionen var tvungen att vara så mycket som möjligt, och andelen - så lite som möjligt. Isolator utvalda giftfri, inte avger lukt på plats efter installation.

Livstid är lika med liv av bilen, och även högre än det.

• För gap som bildas mellan höljet dörren, lämplig BitoPlast och kanten av handskfacket locket, är mm fogar limmas på panelen Madeleine.

utnyttjande

Användningen av de vibrationskontrollmaterial uppnås, om det är möjligt att minska de vibrationer som kommer från motorrummet, hjulhus och transmission. Plattor limmade till 50% av kroppsytan, som inte är kritiska för den totala vikten av bilen.

Tillvägagångssättet i isolatorn mot vibrationer installation sker i flera steg:

• Kroppsytan ren från smuts, rost och damm, avfetta.
• Först, ta bort skyddsskiktet och det antivibrationsarket låg på ytan.
• Förvärmning ark med användning av en hårtork konstruktion genom adhesivskiktet jämnt utan kokning.
• Lim arket till ytan laminerade därpå och monteringsplattan.

garanti

När du köper en buller isoleringsmaterial av dokument av intresse, vilket ger en garanti för efterlevnad av sanitära och hygieniska standard. Dessa fynd tyder på att varorna är av hög kvalitet, och det är ofarligt för människor.

tillverkare

En stor tillverkare på den ryska marknaden. Genom ett nätverk av regionala företrädare StP levererar på den populära marknaden av ljudisolering, ljudisolering och tätningsmaterial.

De har klarat certifieringen, vilket bekräftas av hygieniska slutsatser. Produkter "Standartplast" prisvärd.

Företagets produkter "SGM-Techno" är också allmänt känt att konsumenterna specifika produkter. Det är ett diversifierat företag som konstruerar och tillverkar specialprodukter och material för avtoshumoizolyatsii under varumärket "SGM-vibration (SGM)».

Produkterna kännetecknas av god kvalitet och låg kostnad.

Teknikal Group

Köparen med höga krav på kvaliteten på produkterna passar det ryska företaget "Teknikal Group".

Scientific-Production Company utvecklar och skapar buller och vibrationsdämpande material för motorfordon, baserat på moderna innovativa material och tekniker.

Designer och tillverkare av självhäftande duk finner tillämpning i anti-brus bil tuning. En tredjedel av de tillfrågade yrkesverksamma säger att företagets produkter uppfyller kriterierna för en modern shumoizolyatoram.

Företagets produkter tar den genomsnittliga prissegmentet av marknaden och passar parametrarna för de flesta bilmodeller.