12 pomembnih meril za izbiro kolesa: okvir, kolesa, zavore, vilice, krmila, sedež, pedala

Koles v klasični različici a pomeni, da se premakne z dvema kolesoma s pedali z nogami poganja. Toda proizvaja in modelov z električnim pogonom - električnih koles.

12 vrst koles

Vsa kolesa so razdeljene v več vrst glede na njihovo uporabo, strukturo, tipa okvir, in pogonsko prenosa, višine in teže kolesarja, število vrtljajev itd

O imenovanju, so razdeljeni v naslednje skupine:

• cesta,
• zadovoljstvo,
• Rudarstvo,
• avtoceste,
• slediti,
• turno,
• hibrid,
• monocikl,
• BMX,
• tandem,
• cruiser,
• Exotic.

cesta

Cestna kolesa - klasična različica, ki so namenjeni za vožnjo po ravni cesti. Opremljen je s sprednjimi in zadnjimi krilci - za zaščito kolesarja iz blata in razpršila. Imajo preprosto zavorni sistem, tog okvir.

Visoka hitrost klicanje ne uspe, ker so težka zaradi težkih okvirjev teže in pnevmatikami in brez preklopa hitrosti (enojna hitrost). Prednosti: zanesljivost, praktičnost, dostopnost, enostavnost gradnje.

zadovoljstvo

Užitek kolo spada v mestnem tipu in izboljšano cestno kolo. Ta tip je običajno odprt okvir, sedežno oporo ali sprednji amortizer, široko mehko sedež, krila, prtljažnik ali na voziček in za zaščito vezja. Multi-mera (7-12 hitrosti), z mehanizmom kaseta z menjalnikom.

Ni namenjen za visoko obremenitev, ki je za skok in premagovanje težkih ovir ni primerna. Zasnovan za sprehode v parkih in trgih mesta, primeren za starejše ljudi z aktivnim življenjskim slogom.

gora

Pogosta vrsta, ki je namenjen za terensko vožnjo. Značilnosti, kot so: okrepljeni okvir in krmilo, široke pnevmatike, visoko zaščito. Vse gorskih koles so razdeljeni v podtipe glede na namen uporabe.

• Za vstop ravni. Poceni modeli površno podobna realni gorsko kolesarjenje. Edina razlika kot priloge. Nasad visok, srednje kakovosti amortizerji.
• Za cross-country. podatkovni okvir modeli vzdržljiv in lahek z aplikacijami butted. Amortizacija kratek hod vilice zakleniti. se uporabljajo kolutne zavore. Seat trdi, nizko pristanek.
• Freestyle in preskušanje. Zasnovan za izvajanje trikov. Okvirjev trdna, široka kolesa, zmogljiv zavorni sistem, druga dodatna oprema ponavadi ni. Obstajajo modeli in sedla. Ta vrsta koles primeren za ljubitelje freestyle.
• za spustu. Zasnovan za vožnjo visoke hitrosti na hribe, prenese ogromne obremenitve. Okvir je težka in trdne, močne zavore, dolgim ​​hodom amortizerji. Zasnovana je samo za te vožnje.

avtocesta

Cestno kolo je namenjen za vožnjo po gladki površini ceste pri visoki hitrosti. ni priporočljivo za vožnjo po grobem terenu. Okvirjev trajen in lahek, tanek velikega premera kolesa, volan v "ram rogove" obliki, vsi, ki za visoke hitrosti vožnje.

tir

Modeli Track so namenjeni izključno za vožnjo po kolesarski stezi z veliko hitrostjo. Zasnova je poenostavljena do skrajnosti, je olajšano teža kolesa. Brez zavore, menjalnik fiksna, eno prestavno razmerje, aerodinamične kolesa ozke, s trdo gumo - vse, kar je naredil za povečanje hitrosti pogona.

touring

Touring - imenuje touring kolesa. Podobne avtocest modeli s prefinjeno pogonskega sklopa za strmo vzpenja. Imajo debelejši kolo, je mogoče pritrditi na prtljažnik in viseče luči.

hibridni

Hibridni dvokolesno promet - kombinacija ceste in gorskim kolesom. Lahko se vozijo na njem in na avtocesti pri visoki hitrosti in poklicati na neravnem terenu. Kolesa imajo velik premer 28 centimetrov, ščitniki za medij, ki je predvideno visoko okvir vzmetne vilice in zavorni disk.

BMX

Kolesa triki so značilna majhna kolesa, o vrstnem redu 20 centimetrov. BMX modeli so opremljeni z mehanizmom za vrtenje in zavrtite kolo v eno smer brez poškodb zavornih kablov.

Monokolo

Monocikl ali monocycles - imajo samo eno kolo s sedežem. Razdeljen na podvrste:

• trick,
• promet,
• Mountain.

tandem

Koles za dve ali več oseb, odlična možnost za družino sprehode. Sedi spredaj je odgovoren za upravljanje in pedala vrti hkrati ali v zaporedju. Zasnova je značilna dolga okvir, odsotnosti amortizerji, ločen sistem pogona in dveh sedežev. Tandemov so, kot so hoja, gorskih in cestnih koles.

križark

Cruiser je opremljen z masivno ogrodje, visoka kolesa, z nenavadno pristankom, in širok sedež, ni namenjen za dirkanje, se uporablja za sprehode na ravnih asfaltiranih cestah.

eksotična

Za eksotičnih kolesa vključujejo nenavadne vzorce, ki se razlikujejo od vseh drugih po svojem videzu in funkcionalnosti. Eksotične pravljice iskati zunaj polja, in včasih celo čudno in ne vedno jih je mogoče uporabiti v druge namene.

Otroška kolesa: tipi, oprema, značilnosti

Zasnovan za otroke vseh starosti, od malčkov do najstnikov. Večina modelov te kategorije so opremljeni z nožno zavoro in z enako hitrostjo, vendar obstajajo razlike glede na starost in rast otroka.

Za vsako starostno koles, opremljenih s posebnimi mehanizmi, na primer, za najmlajše pa so dodatne izravnave, kolesa.

Dvoletna malček je zelo sposoben, da bi obvladali poganjati. Če je otrok sposoben hoditi, teči, skloniti in čepenje, lahko mu svoje prve izkušnje v vožnji s kolesom.

Baby Modeli so razvrščene po starostnih skupinah:

• Od leta do 3 let. Ta skupina vključuje kolesa s pedali na sprednje kolo in model s tremi kolesi. Rast otroka za to kategorijo mora biti med 75- 95 cm.
• Od 3 do 4 leta. Starost otrok vam omogoča, da bolj aktivno vožnjo. Kolesa so opremljeni z visoko kakovostne kolesi in dve dodatni stranski kolesi. Pomembno je, da prisotnost varstva na volanu, da se ublaži udarec. Kolesa opremljeni s ščitnikom verige, da se v njej manj umazanije, in ne sodeluje otrokove hlače. Sedež je mehka in trpežna. Okvirjev nizka, da se lahko otroški sedež. ena hitrost, zavorni zadnji kolesi 12 centimetrov. Rast otroka za to kategorijo mora biti med 95- 101 cm.
• Od 4 leta do 6 let. Modeli v videzu podoben prejšnji skupini, samo kolesa večjega premera, velikost je 16 centimetrov. Rast otroka - v 101- 115 cm.
• 6 - 9 let. Ni dodatnih kolesa. Oblikovanje je lahko različna, obstajajo majhne kopije odraslih koles. Obstaja nekaj dodatnih možnosti: premer kolesa 20 centimetrov, ročno zavoro, več hitrosti in vilice. Rast otroka mora biti v območju 115- 128 cm.
• Od 9 do 13 let. Zasnovan za rast otroško v 126- 155 cm. Ko je zrasla premera 135 cm, so 24-palčna platišča izbran, ko je otrok nad kolesi je treba do 26 centimetrov. Ta kategorija koles je skoraj modela za odrasle. Hitrost številka doseže 24. Pod pogojem, zavore spredaj in zadaj, kot tudi amortizacija.

Bočna kolo popolna

Pri nekaterih modelih otroška kolesa so na voljo na strani kolesa v višini dveh kosov. Otroci, šele uporabljajo na novo prometa, ne morejo vedno ravnotežje, tako da dodatna Kolesa so bistvenega pomena, tako da lahko otrok ustrezno ravnotežje in varno iti brez stresna stran. Ko je gibanje postalo bolj samozavestni, odstranili kolesa.

Stranski kolesa so varnostna mreža in zagotavljanje varnosti. Velikosti se lahko razlikujejo od 12 do 20 centimetrov, mora izbira voditi otrokove starosti.

Možnost stranskih koles

Glavna funkcija dodatnih koles - zaščita pred zavalivanija. Prav tako se lahko pritrjena na kateri koli otroška kolesa, glavna stvar, ki vedo, kako namestiti in prilagoditi.

Kolesa so nameščeni pod matico na zadnji osi kolesa s ključem in nato določi zadnjimi perja. Za pravilno pritrdite na kolo boste morali zanesti na njihovo velikost je 12 - 20 centimetrov.

Na vrstica označena specialni fisije koli velikosti (nižji pri 12, iz zgornjega 20 centimetrov, v tem zaporedju), se matica vstavljena v željeni delitev. Po namestitvi se končali z namestitvijo.

uravnoteženje kolo dvigalo previsoka, tudi ne more biti, saj v nasprotnem primeru izgubijo pomen, prenehajo opravljati svoje funkcije in bo rešil otroka pred padcem.

Lahko se pritrdi na zavore vilic disk. Možnost zahteva prisotnost posebnih lukenj na vilice. Priviti zavorni disk s ključem ključa primerne velikosti. Mesto namestitve mora biti strogo določeno.

Lahko se pritrdi na zavore središče diska. Pritrdilna elementa prevzame prisotnosti navoja na vstavka za pritrditev prirobnice zavornega diska.

Lahko se pritrdi na okvir kolutne zavore. Namestitev zadnje zavore zahteva prisotnost posebnih pritrdilnih mest na okvirju.

Po vstavitvi kolesa uravnoteženje je pomembno, da se preveri vezje - ga lahko odlepi zaradi odvijanje oreškov. Če je potrebno, se veriga vlečenje.

4 vrste koles za odrasle: prednosti in slabosti

Kolesa za odrasle ponavadi niso razdeljeni glede na spol, se lahko moški in ženske uporabljajo. Vendar pa proizvajajo posebne ženske modele - s širokim sedežem in posebno konstrukcijo okvirja.

Žensko kolo

Ženske štejejo za kolesa z nizkim okvirjem, saj lahko potujejo tudi v krilo. Poleg tega so modeli moški, visok položaj sedenja, široka platišča in pnevmatike, daljša medosna razdalja, široka in udobna sedeža.

Zaradi razlik v fizični anatomijo spoloma, v prometu, da bi razdaljo od sedeža do volan manj. Okvir iz aluminija za enostavnost kolo. Zasnova pedal - je udobna in omogoča, da se premaknete v vsakem čevlju, tudi na majhno peto. Volan ima nekaj centimetrov, v primerjavi z modeli za moške in zavorne ročice ustreza anatomiji ženskega strani.

Ženske zgodbe se delijo na:

• gora,
• avtoceste,
• Travel.

Pred nakupom morate paziti na težo kolesa. Za modele za dekleta je 9-13 kg. Kolesarska težje dvigniti in prenos snovi. Pomemben dejavnik pri izbiri - prisotnost dodatnih elementov (košaro, armaturnih plošč strešnega nosilnega ogrodja), ker povečujejo težo skupščine, vendar dodaja funkcionalnost.

zložljivo kolo

Zložljiva modeli sestavljeni kompakten, lahko, da se prilega v nahrbtnik ali torbo, in postal polnopravni dve wheeler eksplodirala.

Ta kolesa se lahko brez težav prevaža v potniški dvigala in obdržati hišo, saj ne zavzemajo veliko prostora v primerjavi z običajnimi modeli. Montaža in demontaža se opravi brez dodatnih orodij, smo morali popraviti ključavnico.

Zložljiva kolesa - dobra izbira za ljudi nizke rasti.

To ni priporočljivo, da kupujejo poceni izdelke iz neznanih podjetij, dejstvo obstaja več razlogov: je težko sestaviti in razstaviti, težka teža, kakovost opreme ni visoka, mehanizem zlaganja ni zanesljiv, ni nobene možnosti, da se določijo volanski drog, ki počne gradnjo kompakten.

prednosti:

1. Tip - cesta. jo ride enostavno, naravnost nazaj, ni obremenitev na rokah.
2. Osnova je kratko, tako da je resnično dobro okretnost na mestnih ulicah.
3. Compact - pomemben plus, enostaven za shranjevanje in transport. Obstajajo kolesa, v kateri celo pedala in volan pripomorejo.
4. enostavnost gradnje.
5. V mnogih modelih, sveženj vključuje vreča, ki se lahko pakirajo zložiti kolo.

slabosti:

1. Trdnost okvirja je manjša, ker ni strukturno celovitost.
2. Kolutne zavore in druge priloge niso popolne, vse, kar je mogoče kupiti dodatno če je to potrebno.
3. značilnosti Cestna za zložljive premične opreme ni najboljši. Morate premagati ovire z veliko previdnostjo, da ne bi poškodovali ključavnico priključka.

   Ta kolesa dolge zavorne razdalje in so sposobni za vožnjo samo na gladkih, tlakovanih cestah.

4. Poceni modeli imajo ponavadi večjo težo.

električni motor

Električno kolo - neke vrste električni vrste svetlobe z majhnimi motorji (150-1000 W), ki lahko vozijo, ne da nobenega napora.

Obstajajo modeli, v katerih pomožnim motorjem postane moč enako s pedali, vendar ni glavni pogonski element.

Koliko kilometrov bo posredovalo kolo je odvisna od zmogljivosti baterij, brezplačno in stopnjo moči električnega motorja. Električni promet se lahko uporablja tudi kot običajna kolesa, ki uporabljajte samo pri vožnji pedal, brez motorja.

prednosti:

• Ljudje, ki niso fizično razvite ali s posebnimi potrebami se lahko premikate z lahkoto in premagati strmo vzpenja.
• Ko je baterija skoraj prazna, se premikajo, lahko uporabite pedala.
• Baterije se obračunavajo od vtičnice v gospodinjstvu.
• V primerjavi s katero koli drugo vrsto motornega vozila, električno kolo, je bolj ekonomično ceno.
• Zavzame malo prostora, kadar parkiranje in skladiščenje v primerjavi z avtomobilom.

slabosti:

• Zaradi povečane teže kolesa in nadzor pedala težki.
• Standardni modeli imajo rezervo moči med 30-50 km.
• Polnjenje akumulatorja traja približno 3-5 ur.
• Svinčevi in ​​litijeve baterije ne več kot tri leta.

Največja hitrost električnega kolesa

Proizvajalci električnih koles zagotavljajo najvišjo hitrost 20-30 kilometrov na uro.

Ta hitrost za večino kolesarjev je optimalna.

Nadaljnje povečanje hitrosti ni racionalno, saj Je porabila več energije. Stopnja rasti je enaka koles na električnih mopedov, in upravljati jih potrebujejo pravice.

Tisti, ki pospeši od 20-30 km / h, je majhna, je treba okrepiti priloge, namestiti bolj zmogljive zavore, okrepiti sprednje vilice in pritrditev sprednje kolo. Morda boste potrebovali zamenjavo platišč in pnevmatik bolj primerna za karakteristike. Izbor je narejen v skladu s težo in uporabnikovim fizičnih sposobnosti.

Motor bo rasla žiroskopskega vpliv pri sprejemanju zavojev, kar povzroča dodatne obremenitve na ležaje.

Tam so električna kolesa, za katere omejitev hitrosti presega 30 km / h, ki je reguliran s strani proizvajalca. Pri nakupu koles, je pomembno, da je prodajalec vam zagotovi s tehničnimi predpisi (kopije dokumentov dobavitelj), ki potrjuje varnost vozila za ljudi in okolje okolje.

Motor moč električnih koles

Motor moč električnih koles se giblje med 150-1500 vatov.

Večja kot je kapaciteta enote, hitreje bodo dvignili hitrosti.

kapaciteta akumulatorja

električno kolo baterija je najbolj pomemben element mehanizma. Na specifikacijah baterije je odvisna od cene kolesa.

Polnilne baterije prihajajo v različnih oblikah:

• SLA (svinec-kislotyne). Nizka cena, vendar kolo potrebujete 2 - 4 kose, vsak tehta 4 kg. Virov dovolj za približno 1,5-2 let delovanja, in če je baterija ni bila uporabljena za dolgo časa, je polnjenje hitro izgubila.
• Nikelj-kovinski hidrid (NiMH). Mid-trg, majhna teža, življenje približno tri leta. Za razliko od SLA-baterije imajo moč, ne sodi v daljšem časovnem obdobju.
• LI (litij). Več podvrste: s kobalta, mangana, in polimerov zhelezofosfatnye. Uporaba vsak tip je drugačen. Stehtamo malo, majhnost, in bo trajal približno 5 let.

Delovna napetost za električna kolesa je 24,36,48 V. Odvisno od povečanja napetosti in hitrosti prometa, vendar ne v vseh primerih. Za natančnejši izračun je treba upoštevati učinkovitost motorja.

Glavni parameter napetosti akumulatorja je poleg rezervoarja. Meri se v A / h (amper urah). Kapaciteta označuje razdaljo, ki lahko premaga aparat dvokolesno vklopljen, tj obseg rok.

Na primer: 4 baterije 10A / h Električna kolesa dovoljeno opraviti 40km (brez pomoči pedal), ob upoštevanju geografskih značilnosti terena, bi bila razdalja manjša, saj obremenitev celotnega mehanizma povečuje. Če boste povečali zmogljivost baterije, da ni v ničemer ne vplivajo na celoten elektronski sistem kot celoto, škode od njega ne bi smelo biti.

Kilometrina na brezplačno

Kilometrina ni odvisna samo od moči motorja, teža kolesa, ampak tudi od teže kolesarja. Če 250W moči, prevoz težo 24 kg in 75 kg osebo, bo 1 kg masa morali 2,5 vatov. S tem gostote moči, bo zunanje razmere močno vplivajo na porabo energije baterije in na razdalji, ki se lahko prenese.

Da bi razumeli, kakšno kilometrino se zaračuna v enem ciklu, se je serija meritev izvedena z različnimi pogoji.

• Pri vožnji s kolesom brez pedalov gladkega asfalta, in v mirnem vremenu, s hitrostjo 13 km / h se porabi tysyach 27 joulov na 1 km. Razdalja je 48 km.
• Pri vožnji s hitrostjo 25 km / h na ravni cesti in brez vetrne energije, porabljene tysyach 40 joulov. Razdalja - 32 km.
• Za enotno gibanje pri hitrosti 18 km / h in na veter 5 metrov na sekundo, porabi energije 53 tisoč. Razdalja je 24 km.

Na vodijo naslednji dejavniki:

• Stanje na cesti,
• Relief cesta,
• tip motorja,
• Prisotnost vetra in njeni smeri,
• stil vožnje
• Teža kolesarja,
• Teža bremena na prtljažnik,
• Air temperature
• Zmogljivost baterije.

Da bi povečali število prevoženih kilometrov, morate upoštevati naslednja pravila:

1. Ne preseže hitrost 20 kilometrov na uro.
2. Ne, močno zavirajte in ne bo hitro pospeševanje.
3. Da bi ohranili visok tlak v pnevmatikah.
4. Kolesarska masa mora biti čim manjša.
5. Namestite bolj zmogljivo baterijo.

tandem

Tandem je kolo, ki je namenjen za več ljudi, ki so pogosto v dvoje. Sedeži so razporejeni tako, da ljudje sedijo drug za drugim.

Tandem za razliko od rednega kolo ima svoj sedež in svojo pedala za vsako osebo. Obstajajo možnosti, skupaj z dvema zadnjima kolesoma. Okvir je narejen iz aluminija, titana ali ogljika.

Večina modelov vperedisidyaschy kolesar je velik, in dodeli mu kontrolo, vendar je struktura, kjer obstaja možnost krmilnega stikala.

Trenutni modeli tehtajo manj kot dve navadni kolo. Tandemov hitrejši od običajnih koles in stabilen.

Ride tandem lahko ljudje s katero koli fizično pripravo, kakor malo ljudi lahko ročaj koli obremenitev. Dvojno kolo pospešuje hitreje kot običajno, zato uporablja močno in zanesljiv zavorni sistem.

Na tendemy bobna nabor ali hidravlične kolutne zavore. So sposobni ohraniti stabilno hitrost med spustom.

Obstaja tudi nekaj slabosti:

• Tandem zavzame več prostora v skladišču.
• V primeru ovir, ki stojijo v sedečem kolesar ne more pravočasno obvestila in pripraviti.
• Nizka okretnost pri zavijanju.
• Potreba po usklajenem pogon.

Pred nakupom se prepričajte, da je bilo kolo namestili dobra, je enostavno preklapljati zavora široka in udobna krmila, OPORA z dušilcem, nastavljiv zadnji previs in kontakt pedal.

Nastavljiv zadnji odstranitev je pomembno, ker To bo lahko uredite razdaljo med kolesarji, kot je primerno. Treba je opozoriti, da je rast kolesarjev ni tako pomembno - vsi deli se lahko prilagodi vsakemu.

shema za kolesa

5 vrst okvirjev - Merilo №1

dimenzije okvirja

Velikost okvirja se meri od osi prevoznih na rob sedežne cevi. Izračunana je odvisno od tega, kaj rast kolesarjev.

Za izračun ustrezne velikosti izmerite dolžino v notranjosti noge (razdalja od vznožja do dimelj) in pomnožite z 0,59.

Kolesa proizvajajo z razponom velikosti okvirjev. Užitek na voljo v treh velikostih, deset dimenzij avtocestah.

Različni proizvajalci imajo drugačen ukrep višino sedežne cevi, tako da je enako označevanje različnih podjetij, je lahko precej drugačna. Preverite vse možnosti pred nakupom konja železa.

Označene številke okvir ali črke na večini kolesa je mogoče videti na velikost samega okvirja.

Največja in najmanjša velikost okvirja

Okvir kolo ima različne dimenzije. Največja velikost okvirja je 24 centimetrov, v je cm 64, simbol - XXLlarge. Primeren je za višino 195 - 210 cm. V bistvu so ti okvirji oblikovana za moške.

Najmanjša velikost okvirja je 13 centimetrov v centimetrih je 33. Simbol - XSMALL. Idealno za višino 130 - 145 cm. Kolesa z majhnimi okvirji so namenjeni otrokom in mladostnikom.

okvir materiala

V bistvu so okvirji proizvedeni iz zlitine različnih kovin, kot so jeklo, aluminij, magnezij, titan, ogljikovih vlaken mu dajo moč in lahkotnost.

Pomemben parameter iz kakršnega koli materiala je togost. Čim višja je togost, močnejša je kovina in tako težji.

• aluminij. V vedno dodali aluminijev cinkovih zlitin, magnezija in silicija, vsaka ima svoje oznake. Aluminijasti okvirji so najlažji, vendar pa ima velik premer cevi. Večina okvirji za kolesa iz tega materiala. Plus dejstvo, da je aluminij odporna proti koroziji. Življenjska doba aluminijastega okvirja z aktivnimi vožnje okoli 10 let. Za povečanje trdnosti zlitine v proizvodnji dodane butted.
• jekla. Okvir, izdelan iz jekla je poceni, tako da je jeklena je skupna materiala. Najpogosteje se uporablja krom, molibden zlitine ali preprosta. Tudi v jeklenih okvirjev, so dodali v proizvodnji butted, da se zmanjša celotno težo konstrukcije, vendar dodaja, da stroške izdelka. Krom molibden je zelo prilagodljiv, tako da je vožnja blaži udarce in vibracije. Zaradi svoje prilagodljivosti, jeklen okvir ima omejitev teže kolesarja.
  

  Pomanjkanje jeklene okvirje je, da je sama po sebi težka in ob koroziji.

• Titan. Te zlitine so drage, vendar so zagotovljena kakovost in trajnost. Korozija titana okvir grozno, tako da ne bo treba slikati. Visoka trdnost in odpornost proti udarcem v okviru titanove zlitine bo ohranila privlačen videz. Teža okvirja je majhna. V bistvu, se uporabljajo v poklicnem kolesarstvu.
• magnezij. Redko uporablja v proizvodnji delov za kolesa, predvsem zato, ker ta kovina ne pomeni, da je okvir in vilice. Material je enostavno dovolj, vendar je predmet proti koroziji in odporen na udarce, z življenjsko dobo približno tri leta.
• CFRP. Karbonska vlakna velja kompozitni material, ki sestoji iz ogljikovih vlaken vezane s smolo. Okvir iz ogljikovih vlaken, so v enem kosu in komponent. Cela ali monocoque okvir je zelo močna, saj enotna struktura ima visoko togost, je zelo enostavno.

  Pomembno je omeniti, da se togost okvirja vpliva na količino smole (v manjši poškodbo, močnejši material) in število slojev (več slojev v različnih smereh, boljša je povezava).

  Togost se lahko na določenem mestu in celo v želeni smeri, ki ga je pravilno razporeditev vlaken poveča. Ogljikovih vlaken okvirji so najbolj pogosto uporablja v poklicne vožnje. Prednosti: moč, majhna teža. Slabosti: visokimi stroški, občutljivost za korozijo, nestabilnost šok, nezmožnost za popravilo kompozitnih struktur.

Novice kolesarji se priporoča za nakup kolesa z ogrodjem iz aluminija ali jekla, vendar, če proračun dopušča, morate pogledati na drugih materialov (iz titana ali ogljikovih vlaken).

Treba je opozoriti, da je poleg kovine, iz katere se oblikuje okvir potrebno posvetiti pozornost proizvajalec, ki mora imeti dober ugled in zagotoviti jamstva za dolgoročno operacija.

Vrste in značilnosti koles, koles - Merilo №2

Premer koles

Velikost koles je pomembno in je odvisna od velikosti platišča in višine pnevmatike. Skoraj vsa kolesa kolesa se merijo v palcih, razen ceste - so v milimetrih. Do danes proizvajajo premer od 20 do 29 centimetrov.

Premer kolesa odvisna od vrste kolesa:

• 20 centimetrov prilega platišču 4.06 cm do modelov za otroke, zložljivih koles in BMX;
• 24 palcev prilega platišču 5,07 cm do najstniške modele, ekstremnih in zastarelih blagovnih znamk, kot so Salute;
• 26 centimetrov, je na robu do 5.59 cm za standardne kolesa za sprehode;
• 27 centimetrov prilega platišču do 6.22 cm kolesi tipa avtoceste;
• 28 centimetrov prilega platišču 6,22 cm do sovjetskega tipa kolesa in modelov v cestnem tipa;
• 29 centimetrov prilega na platišča 6.22 cm do gorske MTB.

Običajno izberemo premer kolesa 28 centimetrov za potne kolesa, ker konstantna hitrost, ceste so dobre, stop redki. Gorski modeli primeren premer 26 centimetrov, saj je postaja zasebni, uporabite nizko hitrost, grobo cesto.

Premer kolesa vpliva na prepustnost kolesa in hitro. Večji kot je premer, bo večja razdalja je treba premagati z manj izdatkov časa. Vendar se bo ta energija porabila več na to, da zavrtite kolo. Navor je izgubljena, čas, potreben, da se razpršijo več.

Izkazalo se je, da je na kolesih bo 20 centimetrov v velikosti veliko enostavnejše in lažje, da se razpršijo kot 28-palčna platišča, vendar vse to je dovolj, da večina hitrosti bo veliko težje.

rim Material

Platišče mora imeti moč in lahkotnost, tako da glavni del dela izdelana iz aluminija in zlitin. Aluminij je najbolj zanesljiv material za njihovo proizvodnjo.

Pri nekaterih modelih koles uporabo jeklenih platišč, vendar so težke in ne nosijo. Jekleno platišče postavljena predvsem na poceni modelov. Če dobiš proračuna kolo, je priporočljivo kupiti aluminijasto platišče na kolesa.

Cord bortirovochnogo Material

Kabel se nahaja v pnevmatiki in je narejena iz Kevlar vlaken.

Uporabljeni material, kevlarja, ima veliko moč. Kevlar se uporablja tudi za utrjevanje pnevmatik.

Število koles

Skupno število koles na kolesu je odvisno, verjetno od starosti voznika. modeli za odrasle imajo dve kolesi in kolesi za otroke in mladostnike imajo dve dodatni kolo za pravilno ravnotežje. Prav tako pa je kolo s tremi kolesi za otroke.

Poleg skupnih modelov dva, tri in štiri na kolesih, so ena na kolesih, je monocycles. Sestavljeni so iz samo enega kolesa, pedali, mehanizem gonilne osi, okvir in sedež. Obstaja pa še ena sprememba imenuje ultimeyt, da ima samo kolo in pedala.

3 vrste koles, zavor - Merilo №3

Leta so proces kolesarjenje pomembne zavore, ki so bistvenega pomena pri spustu nagnjene površine in pri vožnji čez grbine. Zavore Obstajajo spredaj in zadaj.

zadnje zavore

Zadnji del je razdeljen na:

• stročnica (boben)
• rob (vpenjalom)
• kolut (mehanski, hidravlični).

Vsaka vrsta zavore ima svoje značilnosti, zato je zelo pomembno, da bodite pozorni na to, ko jih izbrali.

bobnasta zavora. Trenutno je mogoče najti na kolesa z enako hitrostjo. Tip Drive bobnaste zavore so razdeljeni v dve vrsti: stopalka za pogon in ročni pogon. Nožna zavora se nahaja na zadnjem pestu.

Prednosti so: vzdržljivost, moč, dobro moč, ne vpliva na platišču. Slabosti: velika obremenitev napere in pesta, pregrevanja, ko dolgim ​​pritiskom, uporabite le z eno hitrosti kolesa.

rim zavora. Zaviranje je posledica trenja pad na obroču zadnjega kolesa, zagotavlja dobre rezultate. Princip delovanja zavore se lahko razlikuje, čeprav je isti tip naprave.

zavorni disk. Najpogostejša vrsta zavor, podoben mehanizem zavornih sistemov za motorna kolesa in avtomobile. Zasnova vključuje:

• vrv,
• cev,
• blazinice,
• rotor,
• čeljusti,
• pero.

Kolutne zavore so zasnovane za nemoteno opravlja svojo funkcijo. Rob kolesa ne obrabijo.

prednje zavore

Prednja zavora je bolj učinkovita pri zaviranju, da predstavlja 70 odstotkov zavorne sile. V strmem spustu, ali pri zavijanju sprednje zavore je treba izogibati.

Pri zaviranju, sprednje kolo, celotna masa napreduje in bi moralo biti mogoče, da se premaknete nazaj v težišču je preselil bližje zadnje kolo. Tako zaviranje je bolj učinkovita in bolje oprijem.

telesne teže pri zaviranju na sprednjo zavoro, je najbolje, da se premaknete na pedala, ne pa na volanu. dve zavori na voljo v kolo, če pa boste izvedeli, kako pravilno upravljati spredaj, zadaj ni več potrebno.

Zaviranje v sili sprednje zavore je potrebno zelo močno stisnite, da se prosi za zadnje kolo od tal, v vsakem primeru ni treba pritisniti v tem času zadnje zavore in bo mini koles.

Zavorni ravni.

Razred tega parametra se določi glede na uporabo koles, vožnje, in model. Več različni razredi prednje in zadnje zavore:

• Osnovno.
• Užitek.
• Professional.
• Semi.
• Šport.

Cial zavora mora biti močna, s kolesi BMX včasih ne dajo zavoro.

5 vrst koles na kolesu - Merilo №4

Pri izbiri koles je pomemben dejavnik, ki je vredno pozoren do - tip pogona.

Vrste pogona razvrstijo v:

• verige,
• pas,
• vrtilno gred,
• električni,
• Hidravlični pogon.

Drive - funkcionalno montažo koles, pri čemer se vrtilna sila iz ukrepa pedala prenaša na kolesa.

veriga pas

Pogonska veriga je najbolj pogosta danes. Ko poganjati mehanska energija se prenaša na kolesa zaradi verige, ki se ukvarja s prenosno zvezdo. Ena veriga prenaša gibanje več zvezd.

Verige so zelo močni, tako da je obremenitev pnevmatike je lahko precej velik. Učinkovitost verižni pogon velikostnega reda 95%. Nameščanje in zamenjava verige je enostavno. Pomanjkljivost je hitro obrabo in napetost za dolgotrajno uporabo.

pogonski jermen

Namesto verige uporabljajo pogonski jermen navora. Sistem ni treba namazati, da ne rjavi in ​​ne glasen razliko verigi. Za sisteme gear uporabo posebnih naprav, ki se imenuje planetarni pesta.

gred pogon

Za prenos vrtilnega momenta gredi uporabimo namesto verige. Ta vrsta pogona se imenuje kardanska, kardanska čeprav večina ni tu, naravnost gred z menjalnikom počne vse delo.

Gred pogon je enostaven za uporabo in traja dlje časa, saj celoten mehanizem je zaščiten pred umazanijo in prahom. Toda za orodje potrebujejo dodatno planetni rokav.

električni pogon

Električna kolesa so opremljeni z motorjem, ki pretvarja električno energijo v mehansko energijo. Drive praktično ni - motor se običajno nahaja v pestu kolesa in takoj prenaša navor na kolesu.

hidravlični pogon

Hidravlični pogon je črpalka črpa tekočino in prenos navora iz prevoz kolesa. Tekočina tok izstopa iz črpalke batnega tlaka pretvorimo v mehansko energijo.

Pogon deluje tiho in omogoča možnost uporabe kot hidravlične zavore. Ta mehanizem zahteva minimalno vzdrževanje. Navor se prenašajo v obe smeri (naprej, nazaj), tako da je mogoče namestiti pogon na sprednji strani, zadaj ali na obeh kolesih,

Med pomanjkljivosti:

• Majhna izkoristek, približno 70%,
• Velika mehanizem teža,
• Če hidravličnega premoru, celoten sistem ne uspe.

prenosi hitrosti: vrste, zgradba, lastnosti - Merilo №5

planetarni središče

V notranjosti tulca je planetni zobniški mehanizem je pod nadzorom s spreminjanjem prestavno razmerje. Sklopitev prilagoditveni mehanizem poteka s pomočjo izbirnik hitrosti, ki se nahaja na krmilu kolesa.

Naprava tega mehanizma je zelo zapletena, do neke mere spominja na prenosnem avto naprave. planetarni oblikovanje vozlišče vsebuje več elementov: zobnikom, satelit, planet nosilec in Pot notranjega kroga.

Gear "Sun", ki je pritrjen na os zadnjega kolesa za to držijo planetnega gonila (satallity). Da bi jih popraviti, uporabite nosilec, ki pa določa smer vrtenja satelita, in ne dovolite jim, da sodelujejo med seboj. Pot notranjega kroga vrti pedala.

Prednosti uporabe planetarni vozlišča:

• Majhna obraba zvezda in neposredno potek verige.
• V primerjavi s trakovi, mehanizem je zelo vzdržljiv, saj skrit pred zunanjimi vplivi.
• Rokav je težko zlomiti nesrečo, tako da je potrebno redno vzdrževanje.

Padcih v delovanju planetarnih vozlišč:

• Zelo visoki stroški, bolj poleg kolesa.
• Modeli dirke kolo se ne uporabljajo.
• Veliko težo, približno kilogram.
• Kompleksnost popravilo, je bolje kupiti novega.

Število zvezd v kaseti

Predal v vozilo na dveh kolesih, je neke vrste piramide, ki so jo vnesli od zvezd različnih velikosti, z večjim ali manjšim številom zob.

Število zvezd je odvisna od števila prenosov. Zvezde običajno od 6 do 9 kosov. Za različne modele in slog vožnje, ki so primernejše kaset, ki vsebujejo različno število zvezdic.

Število zvezd v sistemu

Koliko bi morala biti zvezde v sistem določa skupno število prestav kolesa. Skupno število zvezd je drugačen, je vse odvisno od modela kolesa. V pedala prevoznega Star je od 2 do 3, in kaseta 5 do 10. V skladu s tem sistem vsebuje od 10 do 30 Zvezdice. Vsaka zvezda ima različno število zob in različnih premerov.

Stars morali izbrati, koliko želite imeti hitrost na kolesu.

Število vrtljajev

Sodobna vozila dvokolesno opremljen s sistemom za polni hitrosti. Da bi razumeli, koliko hitrosti kolo je, mogoče za število zvezdic. Te je mogoče namestiti le na traku, ampak tudi na zadnje kolo. Za štetje števila stopenj, je treba pomnožiti število zvezdic na sprednji števila zvezd v ozadju. Na primer, na pedalih tremi zvezdicami, in pet na zadnje kolo, se izkaže petnajst hitrosti.

Najnižja je 2 spredaj in pet zadaj, in maksimalno 3 spredaj in 10 zadaj. Najpogostejša različica je število hitrosti 21. Ta kolesa se uporabljajo za vožnjo v vseh mestnih cestah in gozdnih poteh. Pri visoki hitrosti ponavadi večjih modelih, ker to predpostavlja hitro vožnjo. Na otroškem hitrosti kolesa malo ali pa sploh ne.

Za premik Sistem je služil za dolgo časa in ni prekinil, je pomembno upoštevati nekaj pravil. Kako pravilno prestavljanje:

• Ni potrebe, da vklopite v hrib, obremenitev povečuje verige bistveno. Pri dviganju je najbolje, da izberete najnižji hitrosti, ki je prvi na obeh stikal.
  

  Hitro preklapljanje je najboljši na minimalnih obremenitvah.

  Toda na smučeh prevzame večjo obremenitev za sistem za visoke hitrosti, tako da ljubitelji tega stila vožnje kupiti high-end priloge, in pozorno spremlja čistočo in stanje verig in zvezde.
• Stikalo je treba izvesti le med gibanjem, ko vrti pedala, sicer obstaja velika obraba verige.
• Razlika med zvezdami ne omogočajo več kot 4. Z drugimi besedami, vam ni treba izbrati najvišjo možno hitrost na sprednji / zadnji zvezde in najnižja na drugi strani. Iz velike razlike verige se hitro raztegne, kar je povzročilo škodo na sistemu za visoke hitrosti.
• Veriga je treba redno mazati s kolesa mastjo. Vedo, kdaj je treba za mazanje, lahko na brušenje zvok iz verige med vožnjo. Pred mazanje verige je treba očistiti s kerozinom, in če je kolo deluje previdno, lahko preprosto obrišite z vlažno motiko, nato namažite.

Število zob

Skupno število zob na zvezdo obrnjeni prvi, variira od 15 do 68. Promet na kolesu postane veliko lažje, če so zobje več. Parameter je odvisna od skupnega števila zvezd v opremi.

• Sistem s tremi zvezdicami. 44:34:22 ali 46:34:22 (na eni zvezdic zoba 44/46, na drugi 34, 22 v tretji).
• Sistem z dvema zvezdicama. 52:42 (prvi 52, drugi zob 42)

Srednji zobnik običajno giblje od 22 do 46 zob.

Tretji zvezdic zobje količina variira od 20 do 38.

kasete in višina prednjega menjalnika

Razred velokasset zgodi:

• Osnovno. Za miren izmerjene pogon.
• Užitek. Za aktivno vožnjo.
• Professional. Za športnike - strokovnjaki.
• Semi. Blizu strokovno, vendar je cena in kakovost je nižja.
• Šport. Za ljubitelje športnikov.

Raven zadnjega menjalnika

zadnji menjalnik, obstaja več ravneh.

• Professional. To je profesionalni športniki se uporablja. Takšen premik je precej drago, ampak na vrhuncu kakovosti. Delovanje brez nastavitev namenjen za 5000 km.
• Semi. Bil je blizu strokovno, vrednost za denar skupaj.
• Šport. Ta stikala so namenjeni za amaterje.
• Užitek. Za ljubitelje hoje kolo. Brez nastavitev bo do 3 tisoč kilometrov. Če je stikalo poceni, nizko odpornost proti obrabi.
• Osnovno. Najlažji in najbolj poceni opcija. Prilagoditev je potrebno vsake pol kilometra.

oblikovanje manetok

Preklopniki, imajo tudi drugo ime, preklopniki. Namenjeni so za premik, precej dolgo časa so bili pritrjeni na ogrodje, ki je sedaj nameščen na volanu. Prenos stikalo, ki ga prenaša obremenitve iz manetok do stikal prek kabla.

gradnja nosilec sestavljen iz več blokov. V je mobilna enota rane / Odvit kabel, da potegne hitrost stikalo, potem je blok določen v pomlad honorar ragljo. Mobilna enota se premakne za ročaj.

Mehanizem mora biti urejen tako, da sovpada z enim klikom hitrosti preklapljanja.

Glede na število preklopniki gonil so razdeljene na več vrst:

• trenja,
• Z vrtljivim ročajem,
• Trigger z dvema ročicama,
• Indeks Enoročna,
• V kombinaciji z zavorne ročice.

Kakšne vrste manetok izbrali je odvisno od vaše želje.

Gradnja prevoz

Z prevoznih strogih zahtev v smislu zanesljivosti, natančnosti namestitev in izvedbo vsako podrobnost, zato je pomembno vedeti, kako je urejen.

Kočija predstavlja veliko moči obremenitve in odrgninami. Napajanje obremenitev pomeni težo kolesarja pritiskom na mehanizmu, in vključuje nosi abrazivno kontaminacije.

Strukturno je prevoz iz več delov:

• os. Nahaja se v ohišju predpostavlja prost rotacije. Na koncu osi pritrdilnih so palice.
• reže. To so posebne naprave za pritrjevanje palice.
• stanovanja. Če sta pritrjena ležaj, tudi je skodelica čaka v votlino osi ohišja.
• skodelica. Detajl naprave za pritrditev stekla.

Prevoz se pritrdi na okvir namesto konzol skodelic dnu. Prevoz je majhen del kolesa.

Vozički več vrst, ki so razdeljene na konstrukcijskih parametrov:

• Dolžina Hull.
• Dolžina osi.
• tip nit.
• Vrsta pritrdilnih drogov.

V dokumentaciji, bi morali biti vsi podatki biti. Bolje je, da izberejo, odvisno od vrste prednji menjalnik ni vključena prevoz. V trenutnih modelov, poleg tega pa je poseben ključ.

Vrsta pristanka prevozom gredi

Na poceni koles gredi in ojnice za prevoz kombiniramo v enem kosu. Na starejših koles je povezava s tipko. Večina sodobnih proizvodnja zahteva povezavo gredi z zasaditvijo palic na trgu.

zagozdena uporabljajo na najdražjih modelov gorskih in cestnih koles. Taka spojina, ki zahteva večjo togost od kvadrata, kot tudi možnost uporabe večje gredi premera.

Raven voziček

Razred velokaretki zgodi:

• Osnovno.
• Užitek.
• Professional.
• Semi.
• Šport.

Sedeži za kolesa: značilnosti in lastnosti - Merilo №6

Material okvirja sedeža

Branch sedlo iz različnih kovin. Sodobna Okvir je izdelan iz jekla, hrommolibdena, ogljika, vanadij ali titanove zlitine.

• Jeklen okvir za sedež. So poceni, težke v teži, trpežne, ampak če je teža kolesarja več kot 90 kg ali predvideni vožnjo v športnem slogu, je najbolje, da izbere drugo kovino.
• CFRP. Zelo lahek in trpežnega materiala, vendar se le redko uporablja za okvirjem, samo če je potrebno, da se olajša celotno težo konstrukcije.
• Titanov sedlo okvir. Okvirji iz titanovih zlitin so lahke, močne, vendar pa so stroški od njih je precej visoka. Takšni okvirji so primerni za drsanje v stilu cross-country.
• Vanadij. odporni proti obrabi vanadijevih zlitine, so primerni za kolesa, ki se uporabljajo v ekstremnih razmerah. Toda to zlitina ni priljubljen.

material oblazinjenja sedeža

Na vrhu sedla so lahko izdelani iz različnih materialov. Najbolj udobno in bolj higienično šteje pravega usnja. Če strojeno usnje material za pravo tehnologijo, bo sedež sprejme anatomsko obliko kolesarja, ki daje dodatno udobje.

Za moč in vzdržljivost usnja na robovih sedla Obložite kevlarja. Pomembno je opozoriti, da če je teža kolesarja presega 85 kg, je priporočljivo, usnjeno sedlo ne bo uporabljala zelo hitro izotretsya.

Možnost proračuna, to je sedež umetnega usnja. Prav tako obstaja plastični sedež. Za dodatno mehkobo sedlo gel vstavi mogoče dodati.

Sedež z vzmetmi

Sedež z vzmetmi mehča udarce pri vožnji čez grbine in drugih nepravilnosti. Obesek v obliki izvirov v sodobnih koles se ne uporablja pogosto, saj takšnega sedeža uporablja le v starejših modelih koles, kot je primeren le za počasne sprehode skozi mesto ulice. Predvsem pa lahko spomladi sedež na ovinkih močno pretresite kolo.

Izkušeni kolesarji ne potrebujejo, da se zmehča sedla, saj služijo kot amortizerji lastne noge. Nepravilnosti med vožnjo, noge upognjene kolena in boke v tem času dvigne brez dotika sedeža. Toda v času težke, utrujene noge, dodatno vzmetenje za mehčanje včasih še vedno potrebno.

Gorska kolesa za dodatno udobje, če obsežnih in širokimi pnevmatikami in amortizerje, je dovolj, da se ublaži udarce.

skozi reže na kolo sedla so na voljo za dodatno prezračevanje in udobje. Toda vsi priročno, da se premaknete na teh sedežev za vsako osebo koncept udobja in njegovo režo na sedlu, ne vsi so prijetno. Priporočljivo je, da kupite prevoza dvokolesno, preizkusite več različic sedežev, da razumejo, kaj je pravi za vas.

6 vrst volani - Merilo №7

Zasnova krmiljenje

Krmila za kolesa so zasnovani različno za vsak tip enote dvokolesno zahteva različne oblike.

• Rudarstvo kolo. To je možnost, da se vozijo po cesti. Na čelu je možna samo ena roka položaj, če pa še naprej pripisujejo rogove, bo imel na voljo dve mesti. Pri cestnih koles krmilo takšni modeli ne ustrezajo.
• vertikalna kolo. Set predvsem hibridi. Navpični kolo ima dva ročno položaje.
• rogovi jagnje. Na videz spominja na RAM rog, in iz tega imena. Nameščeni na avtocestah in potovalne zgodbe. Roke so lahko v štirih položajih.
• metulj. Oblika spominja na metulja. Obstajajo štiri ročne pozicije.
• brki. Podobno kot pri vožnji metulj, imyutet tri ročne položaje.
• Cowhorn. Uporablja se le v dirkanju ali kolesarjenje, ima tri ročne položaje.

Najbolj priljubljene so iz aluminija.

Nastavljiva opora krmila

Odstranitev koles kolesa je reguliran in nereguliran. Nastavljiv odstranitev velja samo za gorska kolesa, kar je še posebej pomembno za začetnike.

Za prvič ni nič nenavadnega navpično pristanek običajno, tako da s pomočjo nadzorovane odstranitve je lahko postopno zmanjšanje ravni, dokler je udobna za vožnjo. V drugih primerih, nastavljiv volan ni pomembno, ampak še bolj nevarno, še posebej pri ekstremnih in visoke hitrosti vožnje.

Nastavljiva dvižna kolo

Kot volana odvisen roke mišic napetosti in splošno kolesarja. Nagib volana je potrebno v različnih primerih.

Kolo dvigalo z prihodov turistov. Ta parameter je mogoče nastaviti za vsako posamezno slogu vožnje. Stopnja nič je položaj sedeža.

Odstranitev ostrim kotom pomaga, da kolo zgoraj. Na BMX kolesa krmilo visoko, kot je višina točk grip povečala za volanskim cevi. Pred začetkom dvigala za prilagoditev kolesa je potrebno paziti na vrsto stolpca.

Kolesarske vilice: vrste, visoka in značilnosti - Merilo №8

vilice oblikovanje

Vilice je del krmilnega sistema omogoča krmiljenje in je odgovoren za montažo sprednje kolo. Sprednji in zadnji vilice skupaj ni posebej odlikuje. Sprednja struktura zagotavlja zanesljivo pritrjevanje glavnih delov.

Po volanskega droga prehaja vilic droga, ki je pritrjen na kolo.

Vrsta Plug je izbran glede na zadnje kolo. Vilice omogoča vožnjo v udobju, namesto toga.

Struktura vzmetne vilice je bolj zapleten, kot trdi, vendar vedo vse funkcije posameznih elementov in parametrov vsako podrobnost, da služijo za prevoz dvokolesno ni težko.

To lahko razdelimo na več vrst glede na načelo mehanizma amortiziranja in razlike v strukturnih značilnosti vilice:

• Air vrste čepi,
• Vilice z vzmetmi,
• Vzmetno elastomer naprava,
• Togi vilice,
• Model Spring-olje, vilice,
• Različne zrak-olje.

Prve tri vrste so sposobni za mehčanje trde udarce z ostrimi pobočja, ampak skoči, ko z majhnimi kamni zadeli ni mogoče odstraniti. Vilice z visoko togostjo omogoča kolo razvijati dobre hitrosti na ravno površino. Slednji dve vrsti omogočajo, da se zmehča majhne skoke pri majhnih izboklin na cesti udaril.

Če želite prilagoditi togost vilice potrebnih črpalnih tlačno črpalko.

Zasnova vtič ima nekaj lastnosti, tako da obstaja več vrst:

• Pogosti (ali odnokoronnye). Uporablja se na kolesa za turno, enostavno sprehodi po grobem terenu, potovanje vzdolž gozdnih poteh ali na hitrost dirke.
• Dvuhkoronnye. Te svečke se uporabljajo v modelih hitrosti za dirke na cesti, a gorskih pobočjih.
• Samorog. Noge vilice sposoben držati os samo z eno roko, kar omogoča enostavno zamenjavo kamero v primeru zloma, je ni potrebno odstraniti kolo.
• Inverted. Inverted vilice se uporabljajo za kolesa, namenjenih za skakanje iz velike višine.

Zunanja vilice naprava obsega več med seboj povezanih elementov:

• stock. Drog je glavna os, ki je povezan z vencem. Drog je izdelan iz jekla, aluminija ali ogljika. mora biti nameščen na okvir vilic ta del.
• krona. To je pritrjen drog in vilice. Kronski običajno izdelani iz aluminijeve zlitine ali ogljika.
• noga. Gibljivega elementa v obliki votle cevi, ki je togo ima sprednje kolo. Znotraj vzmeti noge so razporejeni, vzmetni konstantno oken oken in amortizacijo. Na razcepu z nič nihajna nogami ti perje.
  

  Naj vtič iz ogljikovega jekla, krom površino.

• hlače. Naprava po dve skodelici z naramnicami med seboj povezane. Hlače so narejene iz aluminijeve zlitine z magnezijem, so dražje različice izdelana iz ogljikovih vlaken. Hlače imajo le amortizacijo vilic. Če je vtič navzdol, hlače in očala povezana.
• odmor šefi. Predstavlja os z notranjim navojem, zavorne ročice dani na tej osi.
• osipniki. Posebna pritrditev na hlače. Do izpada so izdelani iz jekla ali aluminija. Ti nosilci vam omogočajo, da hitro odstranite kolo.
• Disk zavore mount. Predstavljajo dva kraka s posebnim Navojni notranjosti. Te naprave so namenjene za pritrditev čeljusti.

notranja čep naprava je dokaj zapletena struktura sestavljena iz nekaterih podrobnostih.

prašniki. Na nekaterih vrstah vilic višjega vilic iz neoprena, cenejši vilice čaka prašnicami iz gume, narejene v obliki harmonike.

vzmeti. Vzmeti so potrebni za zmanjšanje preobrat pri vožnji čez grbine. Na vzmeti vzmetnih vilic so izdelani iz jekla ali titanove zlitine. Klimatska olje vilice namesto vzmeti, ki se uporablja stisnjeni zrak.

Dragi vzmeti se uporabljajo dodatne zračne blazine.

vodniki. Predstavljajo tankostenski tulec so izdelani iz umetne snovi. Vodniki nameščeni znotraj hlače vilic. Povezava je izvedena s pomočjo pritrdilnih elementov.

togost regulator. To je vijak nameščen znotraj matico. Sornik stisne vzmet znotraj čepa. Krmilnik je zasnovan preprosto, v oreh je navojni drog na zunanji strani. Delovanje vrtljivega gumba se prenaša iz osi, ki nadalje pretvorimo v linearne osi gibanja.

amortizacija oken. Zasnovan tako, da blokira amortizacije v vilico. Dotik vzvoda, plug postane težko. Vzvod se nahaja neposredno na vtiču ali na volanu, pridobljeni na daljavo preko povezovalnega kabla. Pri modelih z nizkimi stroški, namesto da Caps Lock.

Mehanizem ključavnice sam razporejen kot sledi. Element je sestavljen iz dveh delov, zgornje in spodnje postaje. Ko je stikalo vzvod, se zgornji nastavek obrnjen v položaj, spodnja meja rod vstopu bloka v zgornjo odprtino, se izkaže, da je plug klini.

Oil Seals. Zasnovane so tako, da se prepreči stik z vilic dušenja prah in umazanijo, ki pomaga, da se mast v primernem stanju za dolgo časa.

blažilnik. Vilice-šok absorbira ta podrobnost je potrebno za to po stiskanju spomladanskem, upočasni njeno preobratu. Običajno, ko je vtič izgubil skokov kolesa oprijem na cesti. Damper mehča strm preobrat. Treba je opozoriti, da je v vzmetne vilice in Air modeli takšno napravo, le trenje nog in tesnil nimajo nekoliko zmanjšuje energijo vzmeti preobratu.

Vilice se uporablja elastomerno vzmet, loputa, ki je kos iz gibkega materiala iz umetne snovi, ki se vstavi v vzmet. Ko je vzmet stisnjena, plastični širi, in ko je odboj pomlad upočasnjuje. Za plastične ne poči od delovanja trdih vzmeti, zamazan je liberalno in redno mazati.

loputa Vzmet-olje in olje-zrak uporabimo kot olje. Na gibanje navzdol razcepu, puščanja olja skozi ventil v času povratnega gibanja navzgor, olje počasi teče skozi majhne luknje. Oljni amortizerji so v obliki odprtega kopeli, pol kopel in kopel zaprta.

Ne pozabite, da deli obrabijo po daljši uporabi, zato je potrebno redno mazati z vilico, vendar najmanj enkrat letno.

Dvuhkoronnaya vilice v svoji zasnovi, je bolj zanesljiv, kot je bilo odnokoronnaya pritrdi na je cev, ki na dveh mestih. Mehka vtič popolnoma prenese težkih bremen, kot je na spustu z gore pri visoki hitrosti.

Stopnja mehka vtič

vzmetenje Razred vilice je odvisno od številnih lastnosti, oblikovanja in uporabljenih materialov. So 4 stopnje:

• Začetna stopnja vilice prevzame najpreprostejših možnosti vilice, navadno s potekom 0,6 cm. Spring čepi ponavadi niso urejena, sčasoma postanejo mehki ali trdi.
• Stopnja Užitek predvideva gib 0,6 cm. Tam je nastavljiva togost. Z vilicami, da se vozijo bolj udobno kot z vilicami začetnega razreda.
• Šport raven predvidena za športnike - amaterski služi več sezon.
• Strokovno raven vtič je primeren za strokovnjake, ki radi agresivno vožnjo.

vilice

Dirt tečaj za vilice ne sme biti več kot 10 cm. Za teku spustu se izbere 18 cm. Pri teku na smučeh potrebujemo približno 8 - 10 cm,. Za piste - od 15 do 18 cm. Cial 0 cm, toga vilice.

Nastavitev vilic kap

Spreminjanje velikosti čepa (Podaljšanje Control) je gladka ali nepravilnih kapi sprememba vilice.

Za pravilno pritrditev je potrebno postaviti kolo na svoji strani, za merjenje razdalje med ustnico prahu in spodnje vilic točke. Potem dvigniti kolo na svojem normalnem položaju, večkrat potisnite sprednje vilice in nato izmeriti rezultate.

Če je indeks manj, potem boste morali za zmanjšanje prednapetosti, če jih je več, potem pa poveča. Če želite to narediti pravilno, morate prebrati navodila za uporabo kolesa.

Nastavitev stopnjo vzmetenja vilic

Stopnja pomlad je mogoče najti z merjenjem dinamične deformacije. To se meri v odstotkih polno hitrostjo. Če dinamična deformacija manj kot 1 cm, mora biti vzmet se nadomesti z mehkejše, in če evidenco več kot 1 cm, na trdo.

Obstaja več nastavitev togost vilice:

• Prednapetosti (negativna potovanje) - je odgovoren za stopnjo spomladansko. Običajno ne presega 10% kapi. Nastavite jo enkrat pod težo posameznega uporabnika. Nastavitve so potrebne le pri menjavi slog vožnje z nežno na strožje.
• Rebound - nastavitev odgovoren za umik, kar je pomembno pri menjavi cestno površino. Za gladko, tlakovane ceste, minimalna rebound za zmanjšanje porabe energije stane pedali torzijo. Za grobo, bi težko nastavitve cestni zavrtel, da bi zapolnili delo v polni veljavi. Obstajajo zapletene vilice modeli, ki sami spreminjajo hitrost povratnega.
• Compression - tuning vilice hitrost stiskanja. Nastavi vilice čas stiskanja pod vplivom zunanjih vplivov. Stiskanje je visoke hitrosti in nizki hitrosti.
• Nadzor Extension - prilagoditi tečaj z možnostjo zaklene. V sodobnih naprav, ki omogočajo shranjevanje nastavitev položaja in neodvisno prilagodite hitrost in potek vilicami.
• Lockout - redko pojavljajo glasbene vilice je popolnoma blokiran v enem položaju.
• Rositive Sprin (tlačna vzmet). Nastavitev pomlad je na vrhu noge. V zračnih vilic je prilagoditev s spreminjanjem zračni tlak v komori.
• Negativni pomlad (rebound pomlad). Označuje prvotne parametre vtič.

4 vrste volanski koles - Merilo №9

Volanski drog - to je mehanizem, s katerim se nadzor smeri gibanja kolesa. Krmilni mehanizem sestavljen iz več elementov:

• Kolo. Ta prečka je zasnovan tako, da oprijem roke. Najenostavnejša možnost - to je ravno cev, ampak sodobni krmila imajo bolj zapleteno strukturo.
• Takeaway. Kratek cev pritrjena na kolo, ima dve vijak za pritrditev krmilne cevi in ​​krmiljenje.
• Vodja cev. Naprava, ki povezuje vilice in kolesce (drugače, je steblo).
• Volan. Naprava dveh skodelic in dveh ležajev. Volanski drog omogoča cev enostavno zavrtite volanski skodelico. Na vrhu cevi je zasidrana.
• Volan cup. Kratek cev se nahaja na okvirju z notranjimi bevels, steklene vstavljenih v skodelice in ležajev.

Kaj volan, da je pravi za vas, boste razumeli samo poskušam, da se vozijo na različne vrste. Prav tako je pomembno vedeti, kaj slog jahanja boste uporabljali.

Zasnova volanskega droga

Ta del kolesa morajo zagotoviti visoko zanesljivost in enostavnost montaže in vrtenja stožca. Obstaja več vrst volanski.

• navojem. Najpogostejši izvedbeni primer volanskega droga, ki se uporablja predvsem za rekreacijo modelov. Čep je potekala ob notranjim navojem in matico na vrhu skodelice. Znotraj okvirja na obeh straneh stisnjenih v skodelico, so zložene ležaji hokej. Vtič se nahaja znotraj vozlišča. Volanski drog z nitjo ni zelo zanesljiv in težko vzpostaviti, vendar to ni drago, tehta malo, nepretenciozno v operaciji.
• navoja. Tak volanski se uporablja predvsem na kolesa z aluminijastim okvirjem. Vilice je določen v tem primeru ni posledica nit, ker je ni tukaj, ampak zaradi vilic oklepaja, ki se pritisne v stebla. volan navoja sestavljen iz skodelic, se vtisne v glavo cev. Ob montiran v kolono in obroč je zaprt. Cev je določen po namestitvi in ​​odstranitvi plošč.
• Semi-Integrated. Applied v modelih z okvirjem iz aluminija ali ogljika. Ob skodelica postavljenih v notranjem delu cevi, ki se nahaja izven spodaj. Montaža se izvaja na podlagi navojev zvočnikov.

  Prednost takega stolpca je, da lahko spustiš volana minimalno nizko na tla.

  Semi-Integrirana volan omogoča, da nastavite poljubno višino volana. Kombinacija skodelic in ležajev v celoti velja za najboljšo v kozarcu.
• integrirano. odsotnost skodelic značilno, ležaji stisnjeni v okvirju. Zasnova je preprosta in enostavna, vendar je težko namestiti in popravila.

Ko stolpec zračnost, se lahko samostojno odstrani. Poznavanje strukture kolone, ni težko narediti, je treba opraviti nekaj priporočil:

1. odstranitev vijakov se sprosti s posebnim orodjem.
2. Produkcija zategovanjem vijakov, ki se nahaja na pokrovu.
3. Potem, poostritev vijaki na volanu.
4. Pregledi za igro.
5. Če je vse pravilno naravnan, naj bi se kolo prosto vrti brez večjega napora.

Zasnova volanskega droga je izbrana glede na slog vožnje.

velikost stolpec

Ta del kolesa je naprava, sestavljena iz več delov: sidro, dve skodelici, dveh ležajev in distančniki.

Obstajajo 4 velikosti volanski:

• 1 cola, za kolone z navoji
• 1^1/8 inch, da volanski tipa A-Head,
• 1^1/4 centimetrov,
• 1,5 palcev.

Kolo amortizerji: lastnosti in značilnosti - Merilo №10

Glavni amortizacija med vožnjo na kolesu - to je noge. Vendar pa ni vedno gladka udarec v cesto na tak način, da bi celoten sistem blaženja udarca pride.

Poleg ublažitvi sedežno oporo, vzmetna uporabljajo za sedlo. Gorska kolesa so opremljena z obsežnimi in širokimi pnevmatikami, ki najbolje absorbirajo udarce in manjše nepravilnosti, ki omogočajo udobno vožnjo.

Obstajajo tri vrste koles:

• Hard - brez amortizacije,
• Hard pot - suspenzijo vilice
• Dvuhpodvesnye - z vzmetnimi vilicami in vzmetenja zadnje kolo.

Sinking OPORA

Sinking zatič, ki se nahaja pod sedežem, opravlja dodatno funkcijo oblazinjenje.

Strukturno amortizacije zatiči so razdeljeni v dve skupini:

• Teleskopska. Je poceni, vendar se hitro obrabi. življenjska Kratek storitev zaradi dejstva, da obstaja močna trenja, smer stiskanje zatiča ne sovpada s smerjo spodnjih udarcev.
• Ročica. Prav tako je pozval paralelogram sedežna opora. Zasnova v obliki paralelograma daje mehčanje zaradi elastomera. Ko potisni sedež nagne nazaj. Postavka se je povečala zanesljivost, vendar so tečaji so izpostavljene visoki obrabi in zelo umazana, zahtevajo pogosto diagnozo. Stroški vzvod OPORA je precej višja od cene teleskopsko palico.

Sinking Sedežna izbrani glede na več parametrov.

Zaporna zadnjega amortizerja kap

Lock povratne predlaga možnost šok stojnici. Zaklepanje zadnji blažilnik, kolo Izkazalo se je, da dvuhpodvesnogo Hard pot. Takšni ukrepi izvajajo predvsem med počasnim spustom iz gore. Vendar ne vsak amortizer opremljen s to funkcijo, da je možnost, ki je določena v dražjih modelov vozil na dveh kolesih.

Ključavnica hod vilic (sprednji vzmetni)

Lock vilice kap - mehanizem blokira sprednje vilice zaradi česar je težko (montirana na kolesu z sprednji vzmetni), blok vilice potrebna pri vožnji po ravni cesti, ko pospešek ali hitrost vhod v goro.

Če ne blokira vtič, bo pritisk na pedal delno zapusti blažilec spredaj, s čimer se zmanjša koeficient koristnega delovanja. Prednost je treba takšne voznike napravo.

kap zaklepanje večinoma zaposleno na modelih cestno kolesarskih. Razlika v oblikovanju: vtič blokira ročico, ki se nahaja na krmilu (dodatno postavljenem), ali neposredno na vilicah.

Nastavitev togost zadnje vzmeti vzmetenja

Nastavitev stopnje vzmeti prevzame koncept SEG.

To merjeno kot odstotek, običajno 30% celotnega kapi. Za merjenje SEG, morate najprej izmeriti dolžino palice brez kolesarja in nato z njim, dobiš razliko, ki je velikost tlačne vzmeti.

Če je indeks več kot 30%, nato pa mehkejšo vzmet, če je manj, potem težje. Preveč bo trd pomlad dala piha pedal preveč mehko za posledico zlom vzmetenje in kolesa bo padla na vsaki nepravilnosti.

Pomembno je, da bi našli kompromisno rešitev, ki je, da bi dosegli 30%. Nastavitev Sego je z uporabo posebne obroč, ki pritisne na vzmet.

Spreminjanje dolžino polnilnega napravo zadaj, se izvaja tako, da spremenite konstanto vzmeti za to uporabo posebnih orodij.

Nastavitev varovalno hitrosti zadnji šok

Ta nastavitev zahteva dušenja preobrat po stiskanju zadnji šok. Ko nastavite hiter rebound nastavitev morali obrniti v nasprotni smeri urinega kazalca, bo stresemo vzmetenje, ki prejme znaten vpliv lahko vrgel jezdeca iz sedla.

Če morate prilagoditi počasnost, potem boste morali obrniti v smeri urinega kazalca, ampak šok na neravnih cestnih površinah ne bo delovala pravilno. Pravilna konfiguracija kažejo, da nekje med hitro in počasno rebound.

Ni jasne smernice za delovno suspenzijo je popolnoma odvisna od variante vzmetenja in mase kolesarja.

Nastavitev stopnjo stiskanja zadnje vzmetenje

Prilagoditev na začetku tečaja. Nastavitev je na nasprotni poveča mehkobo, vendar zmanjša aktivnost amortizerja del.

Pri tej nastavitvi najboljše navzdol počitek. V koles za cross-country prilagojena prvi suspenzije, nato pa se amortizer uglašen stopnjo stiskanja. Za štiri prečnega konfiguracije se zvije, dokler se ne ustavi. Z vrtenjem regulatorja ni potrebno izvajati veliko truda, bi bilo to zlahka zavrti.

Nastavitev kompresijski hod ob koncu blažilnika. Moral bi začeti z minimalno konfiguracijo, z obračanjem nasprotni smeri urinega kazalca, dokler se prostornina komore napolnjene z zrakom. Če pustite regulator v takem primeru bo prekinitev zagotavlja mehkobo.

Če spin v smeri urinega kazalca, potem ta nastavitev je kot nalašč za ljubitelje skakanje iz velike višine.

Velopedali: vrste in značilnosti - Merilo №11

So pedala na enoto dveh kolesih kot pomemben kot drugi večji del celotnega mehanizma. Pedal dobi veliko obremenitev, navor in teža zdrobi telo kolesarja. Pedala morajo prenesti vse udarce, zato so oblikovane tako, da je bila njihova moč na višini.

Vrste proizvajalcev Pedala ponujajo veliko, izbira je zelo velika, vendar je večina kolesa so ponavadi osebje pedale. Vrste pedala so naslednji:

• Užitek ali konvencionalne.
• Z dodatnimi pritrdilnimi nogami, so posebne konice predvidena v strukturi.
• Z dodatno pritrjevanje s pomočjo posebne vezave v obliki pasov.
• Stik z napravo pritrdilno in čevelj v nizu.

Zasnova pedala sestavljen iz več med seboj povezanih delov. Os je osnova, da se privije v ojnice. Platforma se vrti okoli osi. Za spin bilo težko zagotoviti ležajev.

En pedal os ima isto smer navoja in drugi, v tem zaporedju, več.

Vrste pedala so različni, obstajajo modeli z platforma opremljena z odstranljivimi čepi so s svetlobnimi odsevniki in se poganjati platformo z mesti tuklipsa prilogo. Zložljiva kolesa so lahko opremljene z zložljivimi pedali.

Pedal os delujejo kovinsko platformo je lahko izdelan iz gumijasto cevi ali kovinske plošče. Sodobni poceni možnosti pedala so na voljo iz plastike. Izvedbe iz aluminija bo močnejši.

Tuklipsy iz umetne snovi ali kovine traku izdelan iz najlona ali usnja. Kontaktne pedala so običajno izdelani iz aluminija, so krom-molibden osi mehanizma in kontaktna kovina zapečatena ležajev.

10 vrst dodatkov za kolesa - Merilo №12

klic

Do potrebe na kolesarje pozorni na cesti med vožnjo. Pri modelih poceni vozil dvokolesnike klic nastavljena namenoma, vendar so zelo redki v športnih koles.

Dejstvo je, klic ni potrebno, v vsaki situaciji, lahko vedno najdejo način, da opozori nase.

Vrsta signalnih naprav veliko, proizvajalci jih ponujajo za vsakogar.

• Mehanska. To je zelo priljubljen, saj je zelo enostaven za uporabo. Tak klic se poceni kolesa. Zvok je zelo prepoznavna. Mehanizem sama se nahaja v kovinskem ohišju, se zvok proizvaja ob pritisku jeziček na ohišje. Na voljo so modeli z vgrajenim kompasom.
  

  Slabosti mehanske naprave za signalizacijo, da je zvok zelo tiho in v dežju ali hladno, da bo deloval slabo.

• Dudka s hruško ali hupa. Ta vrsta je izumil pred več kot sto leti signal, vendar se uporablja za kolesa do današnjih dni.
• Pnevmoklakson. Enako rog, vendar je zvok glasnejši. Lijak ni povezan z hruške, in posebno posodo s stisnjenim zrakom. Valji so za enkratno in večkratno uporabo.
• Elektronski klic. Lahko pridobi različne zvoke, volumen je dobro, se napaja iz baterij, zavzame malo prostora, tehta malo. Elektronski klici so s svetlobo. Slabosti se lahko pripiše le, da je z elektronskim zvokom oddaja ne bo znano, za udeležence v cestnem prometu, ne bodo vsi mogli razumeti, kaj mu je signalizacija kolesarja.

Izbira klic je potrebno, odvisno od načina vožnje. Za ljubitelje vožnje na avtocesti, je bolje, da kupite pnevmatski zvonec, za tiste, ki radi hodijo v mesto, bi bila primerna mehanska varianta, v drugih primerih - elektronski signala.

krila

Wings zagotavljajo zaščito kolesa pred neugodnimi vremenskimi vplivi. Blatniki tudi zaščito kolesarja iz spray od koles v gibanju.

Na starejše modele kril iz kovine, danes pa so izdelani iz lahke plastike, ki omogoča težo sklopa.

Krila lahko razdelimo v dve vrsti, ki so priljubljena:

• Miruje. sprva nameščen, imajo dolgo obliko, v bližini vsa kolesa na vrhu.
• Quick. Svetloba, kratko, hitro in enostavno odstraniti. To vključuje tudi plošče, ki so pritrjene na okvir na prednji kolesi.

Ni vedno krila, ki je opremljena s kolesom je najboljši. Možno je, da bodo morali kupiti posebej in namestiti sami, ne bo preveč težko. Krila so potrebni, ne samo na zadnjem kolesu, saj se lahko sprej in umazanijo letijo izpod katerega koli kolesa - nabavo niza naenkrat.

Pomembno je, da izberete prave krila na svojem jeklenih konjičkov. Treba je paziti na parametre, kot so ergonomija, funkcionalnosti in skladnosti vozil. Nekateri modeli morda niso primerne za vaše kolo, dotik kolo, ki ne bo omogočala normalno vožnjo.

črpalka

V večini primerov pri nakupu kolesa črpalka vključena in pritrjena na okvir. Veliko vrst črpalk: kompaktne, visoko kakovostne, pnevmatske, visokotlačne črpalke in drugih.

Pred nakupom boste morali, da se seznanite z vsemi značilnostmi te naprave, ker vsaka vrsta ima svoje slabosti in prednosti. Pred izbiro velonasosa bodite pozorni na nekaj kriterijev:

• Kaj je kakovost materiala, iz katerega je narejen črpalka.
• Strukturni zanesljivost, odpornost na obrabo med uporabo.
• Stroški.
• V kolikšni meri bo primeren za delovanje črpalke.
• Kako kompaktno kolo dodatki, ali je možno, da nosite s seboj, če jo potrebujete.
• Nastop največje število ozračja izdala.
• Vrsta ročaja, T-veliko bolj priročno.

Polnjenje počasi, ni cev, merilnik tlaka je izdelan iz plastike. Ampak to je vedno možno, da bi z vami in uporabo kadarkoli po dogovoru.

Stacionarna naprava je veliko varnejši, daje večji pritisk, ampak na cesti ne more sprejeti takšne črpalke. Oni lahko hitro črpa navzgor kolo, kot pravilo, so opremljeni z dolgo cevjo.

Pnevmatski črpalke opremljena s plinskimi kartušami, da črpalka nima pri roki, vse, kar se dogaja na stroju. Glavna pomanjkljivost je visoka cena ene steklenice je običajno dovolj za dve kolesi. Za kolesarje bo pnevmatske črpalke prihranili veliko časa.

Vendar posebne vloge za spopadanje s svojim delom veliko bolje.

Kateri črpalka je bolje, da ne opredeli. Prava stvar, da imajo vsi eno vzeti s seboj za nujne primere, in pustite druge stoji v garaži.

dudo

Vožnja s kolesom je aktivni šport in sprostitev, zato obstaja nevarnost poškodb. Za sebe in svojo železno konja zaščito na kolesu so pritrjeni na blažilnik vezje.

Do danes Obstajata dve vrsti amortizerjev: veslanje in roll blažilnik.

• Zibanje. Podrobnosti o varstvu moči pred udarci zvezd različnih ovir. Rocking naprave je krog s premerom nekoliko večji kot je premer največje zvezde. Nastopajo dodatno opremo iz kovine ali plastike.
• Roller blažilnik. Element, ki omogoča, da se ohrani verige v položaju. Duda ne omogoča veriga sname iz zvezd v vseh ekstremnih pogojih.

Druga vrsta zaščite, je konstrukcija okvirja. Posebna okvir ima verigo na mestu, ne pusti ji odpadejo.

dudo montažne standardi, so naslednji:

• Pritrjen na okvir s pomočjo vijakov. Razdalja med pritrdišči 47 mm
• ISCG 05. Razdalja med pritrdišči 55 mm.
• BB. montažo na vozičku.

Zaščitni pokrov na volanu

Blazinice so izdelana iz penaste gume, je mehka cev, ki je nameščena na prečki volana. To ne le preprečuje trde trka na kolesu ob premagovanju težavne dele poti, vendar pa lahko tudi preprečijo izredne razmere.

Zaščitne kape poslovala dobro osvetljena, in osvetljevanje ceste in kolesar postane jasno viden tudi v temi. Glowing blazinico na volanu je fleksibilna cev z luknjami, pri kateri se vstavlja v majhnem svetilka iz svetlečih diod.

Toda glavni namen zaščitnih blazinic na volanu, to blaženje udarcev prsi na volanskem bar. Pad ni treba vse kolesarje, ko je vožnja slog ni ekstremna, tudi ta dodatna zaščita ni potrebna.

prtljažnik

Prtljažnik je potrebno za prevoz manjših HVD tovorov, nekateri kolesarji pritrdi na prtljažnik dojenčka velokreslo. Bike prevozniki so omejeni s težo, imejte v mislih, preden kupite, boste odpelje.

Materiali, uporabljeni pri izdelavi prtljage:

• Steel - lahko prenesejo težo 25 kg. (Odvisno od proizvajalca in blagovne znamke prtljažnik).
• Aluminij - za prevoz manjših blaga do 15 kg.
• Titanov - do 35 kg obremenitvi.
• V kombinaciji.

Mount kolesarske prevozniki je razdeljen na več vrst, odvisno od velikosti koles. Tip Konzolni nameščen neposredno na sedežno oporo. Širina spodnji nosilec na vseh modelih je drugačen.

Poleg prtljažniku je običajno komercialno trakovi ali vzmeti za pritrditev tovora. Namesto prtljage postavljena v nekaterih modelih košaro za proizvode.

gel vložki

Gel vložki v sedlu namenjen za bolj udobno vožnjo. Ponavadi se takšni vstavki uporabljajo pri sedežev, ki niso iz naravnih materialov.

Prav tako ni odvisna od tega, kako mehko boš sedel na svojo težo, je sedel kosti so v stiku s sedla povsem enak kot pri tankih ljudi in debelih.

Zdi se, da bo gel vložek rešiti problem togosti, vendar to ni tako, celotno breme je na medenico in uro kasneje gladka vožnja, udobje izgine. Poleg tega je mehka sedež zaniha v ostrih zavojih.

vozil dvokolesno z gel vložki na sedežu le primeren le za tiste ljudi, ki so redka in kratkotrajna vožnja velovipede. Obstaja, seveda, in poseben gel sedež, ki lahko potujejo na dolge razdalje in za dolgo časa, vendar pa, da je cena zelo visoka, novinci ne bo delovalo.

Pri vožnji na trdem sedlu obstaja alternativa za ublažitev - a posebne hlače za kolesarje, in so popolnoma absorbirajo znoj.

dvojna platišča

Pri nakupu dvokolesno prijatelj bodite pozorni na kakovost platišč, so boljši, kot je vožnja daljša kolo brez težav. Bad platišča vpliva na videz "osem".

Na večini koles pakirana platišča montirana z visokimi stranicami in neko vdolbino za montažo pnevmatik. Pri cestnih koles, ki se uporabljajo z nizkimi platišča prirobnic, pnevmatika, ko jih prilepite.

Enotni stenami platišča profil se uporablja le v cenejših modelih, predvsem v sodobni kolesa uporabljajo dvojni rob, ki mu daje večjo moč in vzdržljivost. Dvostenski gradnja opremljena z vodoravnimi platišča trakov, ki vplivajo na togost obroča. Obstajajo trójścienna platišča, vendar pa je to nenavadno.

elektronika

Električno kolo - to luči in luči. Ampak včasih poleg stop-go signali smernikov in okrasnih luči. Vir energije je generator, baterije ali baterije.

Generatorji se uporabljajo na cestnih koles, gorskih modeli uporabljajo baterije. Generator deluje le, če je vozilo dvokolesno premika, in večja hitrost, več energije, ki jo proizvaja. Baterije so lahko notranji ali zunanji.

Najpogostejši svetilke svetilke z notranjimi baterij in enostavno montažo na volanu. Uporabljajo se lahko ločeno od kolesa. Edina negativna teh svetilk je, da svetloba ni oblikovana kot trapeza, in rezultat je okrogla mesto.

Stroški luči je lahko precej drugačna, je vse odvisno od oblika, material, proizvajalec, itd

Žarometi z zunanjo baterijo sveti svetlejši in trajajo dlje, vendar je baterija traja dodatno prečno Prostor na kolesu, je baterija pritrjena ali postavi v flyagoderzhatel vrečko pritrjena okvir.

Pridobiva popularnost luči s svetlečimi diodami. So gospodarno, tako da žarometi s halogenskimi žarnicami in žarnice se skoraj ne uporablja.

luči prednje in zadnje parkirne poganja AAA baterije. Pri delu z močjo LED do 100 ur. Svetilke lahko deluje na dva načina, z obrobo ali konstantna.

Dimenzije so zasnovani za povečanje varnosti osebe pri vožnji v temi. Navadni reflektorji ni tako svetla, kot žarometi. Velikost sprednjih ni treba namestiti, je potrebno, če ni luči.

baterije

Za pravilno izbrati ustrezno vrsto baterije, morate vedeti, tehničnih značilnosti kolesa. Na splošno so baterije na voljo s kolesom, vendar baterije je mogoče kupiti ločeno od zaupanja vrednega proizvajalca s potrebnimi parametri.

Pred nakupom pa je pomembno, da test baterije za delovanje. Obstaja pa še ena možnost, zbiranje baterijo sami, potem pa morate vedeti vse podrobnosti o načelu delovanja baterij.

• Svinčevi. Najcenejši baterije, nepretenciozno v operaciji, varno, deluje tudi v hladnem vremenu. Pomanjkanje le v tem, da je masa zelo velik, in preobremenitev na kolo in tek, in postane težje manevriranje. Če namestite baterijo manjše velikosti, da ne bo dal najboljše rezultate, hitro praznjenje ne bo vam vožnja običajno storiti za zamenjavo baterij pogosto trikrat. Najbolje je, da kupite baterije v posodi, ki jo proizvajalci električne opreme priporočeno.
• Lithium Polymer. Tehta malo, povratni tok so velike, da so poceni. Take zlitine se uporabljajo v proizvodnji baterij za mobilne telefone in prenosne računalnike.
  

  Življenjska doba baterije približno 5 let.

  Manj litij polimerne baterije je, da nepozharoustoychivy. Pomembno je, da se prepreči mehanske poškodbe in uporabo tovarniške polnilnike, da bi preprečili požar. Poleg tega so te baterije, ne more biti v hladnem in delo v mrazu so dobili slabše.
• Litij-ionska. Secure tehta ni veliko, vendar pa stane nekoliko dražji od prejšnjih. Te baterije se uporabljajo tudi v telefone, fotoaparate, prenosne računalnike. Imajo izgube zmogljivosti ob shranjevanju.
• Litij-zhelezofosfatnye. Baterije so težke, ampak 2 krat lažji od svinca, pozebe se ne bojijo, da bi visok tok. Na stroške teh baterij so najdražja od predstavljene, vendar so zanesljivi in ​​delajo veliko dlje.

Glede na specifikacije koles izbrano vrsto akumulatorja.

Pri nakupu baterije za električno kolo, je pomembno, da bodite pozorni na glavne značilnosti, ki jih v glavnem določajo kazalnike uspešnosti.

Za dve enoti predvsem proizvodnjo baterij z nazivno napetostjo 24 voltov, sedanji viri so dva akumulatorja. Tri baterijsko napajanje 36 zagotavlja napetost v voltih, so takšne baterije se uporabljajo v dražjih koles modelov. Obstajajo tudi štiri akumulatorske baterije na 48 voltov, vendar se pojavljajo zelo redko. To kaže, da je moč števila vozlišč odvisen največjo možno hitrostjo kolesa.

Kako izbrati kolo

teža kolesa

Kolesa imajo drugačno težo, glede na njihovo destinacijo. Teža se giblje od 4,5 kg do 84 kg, in izključuje dodatno opremo (električne opreme, ki je uporabljena, prtljažnik itd). Ko izberete dvokolesno težo strojno vedno ne igra odločilno vlogo, je pomembno, da se začne, da se odločite, kaj je to, kar potrebujete.

• MTB kolo. Njegovo drugo ime mauntibayk. Ti modeli so namenjeni za planinske izlete, za ljudi in dinamičnih športih. Teža agregata približno 17-20 kg. Ohišje je pogosto narejen iz ogljikovih vlaken in drugih lahkih materialov, maso pritrjen na težkih koles.
• Cestni dirke. Teža približno 8 kg, je zelo lahka, saj hitro pridobiva, primeren za dolga potovanja.
• Touring. To je spojina iz avtoceste in športno kolo.

  Masa je 20 kg, zaradi togem okviru in robustno suspenzijo.

• Hybrid. Ti modeli so primerni za dirke na avtocesti, in za sprehode po grobem terenu. Povprečna teža je 15 kg. Če se boste odločili za nakup hibrid, se posvetujte s strokovnjaki, začetniki težko videz bo prepoznal ponaredek, vendar pravi dobre kakovosti hibridi so drage.
• Mesto kolo. Imenuje se tudi Citybikes, je zelo priljubljena med navdušence mestnih hojo, kot nalašč za izlete v parkih. Urban modeli so priljubljene prodaje. V bistvu, ko kupite veliko ljudi, ki so samo pomembne zunanje lastnosti, in Citybikes zadovoljitev teh potreb. Teža oblikovanje majhna, le 12 do 15 kg.
• BMX kolo. Primerni hmelj za svetlo, relativna športnik, masa doseže le 10 kg.
• Baby. To je posebna kategorija dvokolesnikov. Otroški veliko različnih modelov. Priljubljene pravljice z dodatnimi kolesi popolna - so pomembne za ravnotežje. ponavadi imajo a težka glavni kolesa, ki vpliva na celotno težo konstrukcije, otrok ni enostavno upravljati takšno kolo, vendar otroci in poskusite premagati vse težave. Teža otroška kolesa od 15 kg.

Višina kolesa

Za udobje vožnje, ki je potreben za pravilno izbrati kolo po rasti kolesarja. Prva stvar, da poznate svoje točno višino, nato pa študij mrežnih proizvajalca, v kateri zaustavljeno izbiro. Večina blagovno znamko blagovne znamke imajo svoje velikosti očes, če pa podatki niso na voljo, uporabite univerzalno tabelo velikosti.

velikost	Cm / palcev	rast
XS - XSMALL (Zelo majhna)	35,4/14″	135-155
S - Small (Malo)	40,6/16″	150-165
M - Medium (Intermediat)	45,7/18″	165-178
L - Large (Nadpovprečno)	50,8/20″	175-185
XL - Xtra Large (Large)	55,8/22″	185-195
XXL (Ultra)	60,8/24″	190-210 in več

Samo za izračun želeno višino, lahko uporabite formulo:

R = R * K / 2,54

pri čemer je:

• R - Rostovka v palcih
• D - dolge noge
• K - faktor: za avtoceste - 0,66, za gore - 0.56

jahanje slog

Vožnja slog, obstaja veliko, nekatere od njih je najbolj priljubljena, so opisani spodaj.

Tek na smučeh. Ta slog jahanja vključuje dirke polja, gozdove, hribe in nesramno kratkih vzponov. Tek na smučeh je raje z večino kolesarjev, s tem slogu vožnje poškodb je minimalna.

Premer kolesa mora biti v razponu od 26 do 29 centimetrov. Ali fit dvuhpodvesnye Short-lahka kolesa.

Highway stil vožnje. Kolesarska vključuje dirke na trdem pločniku. Za to vožnje s pomočjo svetlobe kolo, ki običajno tri zvezde na sprednji in deset zadaj. Minimalna RV možno število naper. Volan mora biti ozka. Racing kolesa razvoju hitrost 90 km / h, in včasih celo višje.

freeride. To jahanje slog je razdeljen na več podskupin: North Shore, pada, klasika in drugi. Klasična vključuje premagovanje težavnih odsekov poti (iz naravne in nenaravne oblogo), s skoki, strmih pobočjih in gibanju po ozkih poteh.

North Shore vključuje vožnjo po posebnih modelov, dnevniki, ozek odra in swinga. Velik skok z velike višine na kolesih, pada. Tu pomembno trdnost kolesa, tako da je zelo veliko težo. S tem stilu vožnje uporabnikov dobili veliko vtisov in morje čustev, ne vedno očarana nad zaradi boljšega rezultata.

navzdol. Predpostavlja, spust z veliko hitrostjo na naravni ali umetni površini. To je lahko, kamni, posebne skoki, štrli iz tal so korenine dreves. Downhill kolo izgleda zelo podobno kolo freeride. Ima zmogljiv zavorni sistem, trden okvir, kratko vzletno-stran, volan, velike pnevmatike, vzmetenje približno 2 cm.

Edina razlika je v geometrijo okvirja, se zmanjša naklonski Kuleva kolone in težišče se zniža, tako da na izhodu iz gore ni tip naprej. Downhill kolesa tehtajo približno 11 kg, ampak strokovnjaki za lažje spopadanje s takim aparatom ni enostavno.

Enduro, Vse mauntin in Treyl. Predstavljajo nekaj med prosto vožnjo in cross-country, ostrimi hribih, visoko rast in krepostnih skokov. Ti trije stili so podobni drug drugemu, vendar pa obstaja nekaj razlik.

Enduro vključuje vzdržljivostno dirko in za nekaj časa, ta stil je prišel od motociklizma. VSE Mountain in pot vožnja je daljša za užitek, konkurenca ne igrajo vloge.

Zadnji amortizer in vilice morajo imeti ključavnico, da bi se izognili swingajoča vzmetenje na pobočjih. Na vzponih lahko dvignete sedež, teleskopski seatposts.

Za štiri predložku super hardtreyl s širokimi pnevmatikami, dolg okvir in vilice z lahkim kap 1 cm. dvuhpodvesnye srednehodnye uporabljajo tudi kratek kap ali koles.

Dirt skoki Umazanija ali - A skoki skoči iz zemlje, včasih z dodatno opravljanje kaskade, kot državnih udarov in sukanje kolo. Skok je let in pristanek.
Kolesarska dert skoki uporabo s kolesi 26 centimetrov, z enako hitrostjo in vilice s potekom 1 cm.

Zavore so običajno odstranijo iz kolesa na trikov ki jih lahko izvedete enostavno.

naravnost. Ta slog je primeren za mestno vožnjo. Vožnja po asfaltu, samo ovire v obliki stopnice, robniki in ograje. Navzven podobna kolesa dertovy, razlikuje pa se v kratkem okvirju, ki omogoča popolno ravnotežje na zadnje kolo z surf. Svečke najpogosteje uporabljeno krom-molibdena, za večjo togost. Kolesa fit s premerom 24 in 26 palcev.

poskusno. Slog vožnje z premagovanju različnih ovir, kot so dnevniki, deske, kamni, ograj. Pomembno je, da se lahko ne le za ravnotežje na dveh kolesih, ampak na enega. Na enoti za sojenja brez sedežev, in je opremljen s togo vilico in lahkim okvirjem.

Hitrost potrebujejo le eno, vendar potrebujejo zmogljive zavore. Izvajanje dolgo, težišče naprej, zaradi česar je enostaven za uravnoteženje na zadnje kolo.

proizvajalci in modeli koles Ocena

Specialized

Ameriška znamka, uveden leta 1974, je izdal prvo svetovno serijo gorskih koles. Podjetja izdelki je mogoče kupiti le v specializiranih prodajalnah na drobno in spletnih trgovin.

Patentirana tehnologija gorsko kolo amortizer, se imenuje "možganov". Blažilniki ureja samostojno in pridobiti togosti ravno skladbo, medtem ko je bila na udarci vključuje amortizacijo.

Priljubljenih modelov:

• Hrepenijo COMP 29. Leto izdelave - 2015. Tip: gorsko strokovno.
• Fatboy SE. Leto izdelave - 2016. Tip: Mountain.
• Jett Šport Leto - 2016. Tip: ženska.
• Jynx Elite 650B. Leto izdelave - 2016. Tip: ženska.
• Hotrock 12 Coaster Boys. Leto izdelave - 2016. Tip: otroci od 1,5 do 3 let.
• Hotrock 20 Coaster GIRLS. Leto izdelave - 2015. Tip: otroško kolo, stari od 5 do 9 let.
• Odstopajo Elite DSW CEN. Leto izdelave - 2016. Tip: avtocesta.
• Odstopajo Elite DSW CEN. Leto izdelave - 2016. Tip: avtocesta.
• Crosstrail Elite Disc. Leto izdelave - 2016. Tip: cross-mesto.
• Sirrus Sport Disc. Leto izdelave - 2016. Style: Urban fitness kolo
• Turbo S. Leto izdelave - 2014. Tip: Električni Bike

GIANT

Podjetje je bilo ustanovljeno leta 1972. Ugodne cene v kombinaciji z najvišjo kakovost izdelkov, ki omogoča GIANT zasedajo vodilni položaj v svetu v proizvodnji koles. Najnovejša tehnologija Compact Road oblikovanje je dosegla preboj v cestnem kolesarstvu, in vzmetenje Maestro Suspension Mountain Bike dvignil na novo raven standardov.

Priljubljenih modelov:

• Revel 29-PALČNI 0. – 2015. Tip: semi-gorata.
• XTC 1. – 2013. Tip: gorsko strokovno.
• Očaralo 1. – 2015. Tip: Ženske Sports.
• Enostavno enotni W. – 2015. Tip: Ženske udobno.
• Jr Animator F / W. – 2014. Tip: otroci od 1,5 do 3 let.
• Bella 20. – 2016. Tip: otroci, stari od 5 do 9 let.
• – 2015. Tip: Zložljiva gospodarstva.
• Hitre 1. – 2014. Tip: zložljive premijo.
• Metoda 02. – 2015. Tip: Extreme BMX.
• FastRoad COMAX - 2016. Tip: avtocesta tsiklokrossovy.
• TCR Advanced Pro 1. – 2016. Tip: avtocesta.
• Rapid 3 triple. - Vrsta: Urban fitnes.
• Seek 2. - Vrsta: urbani crossover.
• Giant Roam XR Hybrid. – 2013. Tip: Električno kolo.

Trek

Trek - eden od vodilnih proizvajalcev in oblikovanja koles. Podjetje je bilo ustanovljeno leta 1976 in je pridobil popularnost zaradi edinstvenih tehnologij. Vsi modeli Trek koles na ekstremne mestnih koles jasno razlikujejo premišljen dizajn, zmerno težo, primerno ceno in visoko kakovost. Podjetje ponuja doživljenjsko garancijo na okvir njene proizvodnje.

Priljubljenih modelov:

• 29 Trek Mamba. – 2013. Tip: Mountain.
• Lexa SL. – 2015. Tip: Ženske Sports.
• Trek 7.5 FX WSD. – 2015. Tip: Ženske udobno.
• Trek Trikester. - Vrsta: Otroški tricikel.
• Precaliber 20 SS Ženski. - Vrsta: otrok, starih od 5 do 9 let.
• Trek 7200. - Tip: Zložljiva premium.
• Vstopnica Exchange. – 2012. Tip: Extreme Street / dirt jumping.
• Vstopnica Podpis. – 2011. Tip: Extreme Street / dirt jumping.
• Trek 1.5.- 2015. Vrsta: Dirkalno dirke.
• Trek 1.2. - 2016. Vrsta: Dirkalno dirke.
• Trek 7.6 FX.- 2014. Tip: Urban fitnes.
• Verve 4. – 2014. It Vrste: Urban crossover.
• XM700 + .- 2016. Vrsta: električna kolesa.

Merida

Merida - svetovno znan proizvajalec iz Tajvana. Paleta izdelkov vam omogoča, da izberejo model kolesa za vsak žep, vožnje, osebne preference in izkušnje. Kakovost, prefinjeno oblikovanje in najnovejše tehnologije so omogočile podjetju, da pridobijo priznavanje poklicnih kolesarjev na vseh celinah.

Priljubljenih modelov:

• DEVET Superlite TEAM-D. – 2013. Vrsta: Gorsko strokovno.
• 40 NINE-MD. – 2015. Vrsta: Gorsko amater.
• Merida CROSSWAY 20-MD LADY. - Vrsta: Ženske Sports.
• Crossway urbano 100-dama. - Vrsta: Ženska udobno.
• Dino 20. - Vrsta: otrok, starih od 5 do 9 let.
• Spider 16. - Tip: Otroci od 3 do 5 let.
• Matts J24 SUS. - Vrsta: najstnikov (9-12 let).
• MyPocket HFS 400-9. - Tip: Zložljiva premium.
• Devetindevetdeset 9. TEAM. – 2015. Tip: Dvuhpodvesny strokovno.
• HARDY 6. 300. – 2015. Tip: Extreme Street / dirt jumping.
• Brad 5. – 2014. Tip: Extreme BMX.
• Reacto TEAM-E. – 2015. Vrsta: Dirkalno dirke.
• Speeder 3000. – 2016. Vrsta: Dirkalno dirke.
• Crossway 100. – 2016. It Vrste: Urban crossover.
• Speeder T5. – 2014. Tip: Urban fitnes.

Scott

Scott je začel ameriško podjetje s proizvodnjo smuči in opreme za njih. Toda že leta 1986 so izdali prvo linijo koles z aerodinamične krmilne površine. V proizvodnjo visoko kakovostnih in okolju prijaznih materialov. Na Scott kolesa so profesionalni športniki osvojili več zlatih medalj na olimpijskih igrah.

Priljubljenih modelov:

• Vidik 730. – 2015. Vrsta: Gorsko amater.
• Lestvica 970. – 2016. Vrsta: Gorsko strokovno.
• Contessa 740. – 2016. Tip: Ženske Sports.
• Sub Evo 20 Lady. – 2016. Tip: Ženske udobno.
• Contessa JR 16. – 2016. Tip: Otroci od 3 do 5 let.
• Lestvica JR 20. – 2016. Tip: Otroci, stari od 5 do 9 let.
• Napetost Junior - 2016. Tip: Adolescenca.
• Spark 960. – 2016. Tip: Dvuhpodvesny.
• Napetost FR 720. – 2016. Tip: Dvuhpodvesny.
• Napetost YZ 20. – 2016. Tip: Extreme Street / dirt jumping.
• Napetost YZ 0.1. - 2015. Tip: Stunt.
• Speedster 60. – 2016. Vrsta: Dirkalno dirke.
• Solace 30 FB Disc. – 2016. Tsiklokrossovy.
• Sub hitrosti 20. – 2016. Tip: Urban fitnes.
• Sub Evo 20 (2016). – 2016. It Vrste: Urban crossover.

Kot tudi, da obstaja vrsta preizkušenih proizvajalcev pod vodstvom vozil na trgu:

• Cube (Nemčija)
• Cannondale (ZDA)
• GT (ZDA)
• Ghost (Nemčija)
• Norco (ZDA)
• Avtor (Češka)
• Bianchi (Italija),
• Schwinn (ZDA)
• Bergamont (Nemčija)
• Pride (Ukrajina)
• Orbea (Španija)
• Kellys (Slovaška)
• Comanche (Ukrajina).