Olja za bencinske motorje: tipi, kako naj se odločijo, lastnosti

Ne glede na razred avtomobila je bila zadeva izbiro naftnih interesov vseh kupcev. Delo je priporočljivo, da zaupate storitev za osebje avto. Oni bodo izbrali ustrezno sestavo.

Specifikacije za bencinske motorje olja

V primerjavi z mineralnimi in polsintetičnega - sintetična korist. Vendar pa vsi jih lahko privoščijo zaradi stroškov. Struktura je bila sprva homogena, ko je destilacija pravkar končala. To dodamo k zmesi in dodatke, ki se prilega obstoječe standarde.

V mineralnih tekočin vsebuje nečistote žvepla, med drugimi snovmi. Motor bo trajala dlje časa, če je hitrost na 1 odstotek. Življenjski cikel razpolovi če ponarejanje pridobi parametra večja od 1%. Take formulacije so cenejši, so spremenili vsakih 15 tisoč kilometrov.

Pri izdelavi kompleksnih verig opirajo na kemične sinteze reakcije, da bi dosegli zahtevane zmogljivosti.

Sintetična obdarjen z naslednjimi prednostmi v primerjavi z drugimi vrstami:

• To je treba zamenjati vsakih 20-25 tisoč kilometrov. Izraz se spreminja v odvisnosti od pogojev delovanja. V manjšem ali večjem strani;
• dolga življenjska doba;
• sestavek ni podvržena oksidaciji in voskanje;
• pregrevanja sintetično olje ostane nevtralna - pri kritičnih temperaturah ne izgubi pozitivne lastnosti;
• poraba goriva se zmanjša in moč motorja poveča;
• viskoznost se zniža, zaradi česar tekočina prodre v vsak kotiček motorja.

Polsintetične - povprečno med mineralnih in sintetičnih sestavkov. Polnjenje dodatki, kakovostno in cenovno ravnovesje med seboj.

Stopnja viskoznosti olja za bencinske motorje SAE

• zima je označena s črko W, poleg katerih so številke od 0 do 25;
• SAE 20-60 - poletni skupina;
• sezona - združujejo lastnosti dveh vrst.

lastnosti uspešnosti se merijo glede na ameriški in evropski standard: sposobnost upreti obrabo in čiščenje lastnosti, zaščito pred oksidacijo in korozijo procesov.

API in ACEA

S in C - dve kategoriji, ki so razdeljeni v sestavkov po ugotovitvah znanstveno raziskovalni inštitut nafte iz Amerike. Kategorije so namenjeni za dizelsko gorivo in bencin. Za stroje, do leta 2000 z uporabo oznake črk SG, SH, SJ. Ko se dva tisoč več dodati na SL in SM.

Evropski proizvajalci so razvili univerzalni sistem certificiranja ACEA. Na tekočih oznak za tovornjake iz te sheme se uporablja za črko E, za dizelsko gorivo - črko B. Pismo A pomeni bencinskih motorjev.

Povprečne zimske temperature v regiji - osnova za izračun pri izbiri zimsko tekočino.

• 25W. Pri -5 stopinj;
• 20W - 10 stopinj pod ničlo;
• 15W. -15;
• 10W - -20;
• 5W - do - 25;
• 0W - -30 in spodaj.

O spodbujanju sistema mazanja potrebujejo nekaj časa. Morali bomo počakati za zagon motorja, dokler tekočina ne pride do vseh gibljivih delov. Aktiviran način, ki se imenuje "olje stradanje". Znani povečanje obrabe in trenja.

Bolje ohranjen tekočnost pri nizkih temperaturah - se hitreje vse, kar se premika. Takšni motorji negativni učinki niso grozno.

Na različnih področjih upoštevati naslednje parametre:

1. Strižna hitrost.
2. tip specifičnega pritiska.
3. Temperature nad ničlo.

bistveno Shranjevanje viskoznost, celo s tako strogimi pogoji, v nasprotnem primeru pa ni dovolj, da se ohladi parov, ki sodelujejo pri trenja, da se oblikuje filmska obloga. Naloga je pomembno, če gre za vprašanje, o preprečevanju prezgodnje obrabe.

Parameter particija specifikacija obsega nastavitev temperature. Izračuna se na podlagi laboratorijskih raziskav.

performance olje odkloni prej, ko nižjih temperaturah. Potem, celo s polnim delovnim časom mazanje ne bo pomagalo, da črpa tekočino.

Kupci ni priporočljivo usmerimo na temperaturo, pri kateri sestavki strdi, in SAE, razreda viskoznosti. Prvi se uporablja samo za promocijske namene.

Brezdimenzijski dejanja indeks viskoznosti. To kaže, kako širok temperaturni razpon delovne olje. Ko indeks viskoznosti visoko - je stopnjo manj odvisen od sprememb v temperaturi načrta.

kakovostni razred

V zvezi z API, pripravki z vsesplošno priznan simbol SJ \ SF. Ti vlije vse motorje na bencin in dizel.

Razvrstitve združenja ACEA, ki v večji meri upošteva strukturne značilnosti motorjev Evrope. Enako velja za pogoje poslovanja v evropskih regijah.

Po posameznih testov zahteve ACEA strožje kot API. Priporočljivo je, da prednostne tekočin, ki so opravili s testi ACEA.

Za bencin motorji uporabljajo oznake A1, A2, A3. Pri dizelskih motorjih uporabo črk B1, B2, B3, B4, in tako naprej.

A1 in B1 - nizko viskoznost, visoka kvaliteta tekočina. Ti se uporabljajo za doseganje največje učinkovitosti porabe goriva. Uporabljajo se, kadar proizvajalci kažejo ustrezne zahteve.

A3-96 in B3-96 - razredi, katerih značilnosti so odlični.

razlike sestavki

Glavna razlika je v molekularno bazo njene strukture. V proizvodnem procesu so povezani med seboj molekule, ki ima določeno vrsto značilnosti. Sintetični vrh pri kemično in termično stabilnost, za razliko od minerala.

Kemijska stabilnost pomeni, da ne obstajajo kakršne koli transformacije poslabša delovanje.

Brez termične stabilnosti viskoznosti in fluidnosti ni sposoben ohraniti stopnjo v širokem temperaturnem območju. Zaradi tega je motor hitro in enostavno teči v mrazu. In v najvišje temperature območja sedanje dodatno zaščito.

težave

Težave nastanejo, če prej lastnik avtomobila, ki ga slabe kakovosti olja uporablja. Ali zdrobljen intervale, da jo nadomesti. Tesnilni elementi zaradi da izgubijo elastičnost - delno ali v celoti.

Pod vplivom mineralnih surovin znotraj motorja postopoma "izprane". So sloj po posameznih plasti. Zaradi sintetično olje depozitov lupljenjem od notranje površine. maslopriomnika mreža iz tega razloga lahko zamaši, kot nafte prehodov.

Aktivirani "olje stradanje". Posledica je hitro neuspeh. Mašilka pečat prevzeti vloge. Izginejo ovire, ki preprečujejo uhajanje.

Ni priporočljiva uporaba sintetičnih tekočin:

1. V rotacijski batni motor.
2. Ko je poskusno vožnjo z ustreznimi zahtevami ali po večjih popravilih, ki se izvajajo. Za delovanje uporablja samo mineralno olje visoke kakovosti.
3. Z žleze "polnjenje". Tam se lahko pušča.
4. V prisotnosti tesnilnih elementov, ki so izgubili elastičnost.
5. Ker notranjih površinah, pri kateri se pojavili usedline.

Vrste olja za bencinske motorje

Mineralne izvedbe izdelani neposredno iz nafte. Začne se z destilacijo, več frakcije nafte čistimo s selektivnim kislinske ali čiščenja. Pri prednostnih sintetičnih metod organske sinteze. Podlaga - iste predelave nafte surovin, ampak globlje.

Obstaja več vrst sintetičnih olj, ki so nastale iz:

1. Estrov.
2. Silikone ali poliorganosiloksani.
3. Glikolov.
4. PAO.

Te snovi pomešamo v različnih razmerjih.

Skupina polsintetičnih. Oblikujejo se tako, da se mineralna olja snovi, pridobljene v organski sintezi. Motorno olje brez dodatkov se imenuje baza.

Polialfaoleiny. Sinteza Reakcijsko etilena - tako dobljenega materiala. Etilen je vključen v skupino enostavnih alkenov. Enotna molekularna struktura - eden od glavnih, vendar ne edini element.

Tekočine, ki temeljijo na PAO sintetiko ima številne prednosti:

1. Podaljšali servisni interval.
2. Motor teče enakomerno pri nizkih temperaturah.
3. Čiščenje - vzdrževati čistočo motorja.
4. Shranjevanje kemijske lastnosti skozi življenjsko dobo.
5. Odpornost proti oksidacije.
6. Poraba Carbon je nizka.
7. Trenja se zmanjša, povečuje prihranke.
8. Z visoko drsnih lastnosti.

Kako izbrati olje za bencinske motorje

• Združljivost motorja materiali pridobili sestave;
• stopnjo obrabe. Pri izračunu svoje usmerjena teči;
• pogoji poslovanja, je lahko težka ali lahka, srednje;
• tip motorja in leto, ko je bila ustvarjena.

Če boste upoštevali priporočila proizvajalca, bo motor traja dolgo in zvesto. To je dovoljeno uporabo olja z malo drugačnega razreda. Samo, da je pomembno, da se spomnimo na različnih operacijskih obsege temperature.

Zato je zaželeno, da uporabite olje bolj viskozno od tistih, ki jih proizvajalci priporočajo. Oljna črpalka črpalke najslabše takih tekočin. Večja obraba - ena od posledic v primerih, ko sprejetih več tekočega materiala.

Delovanje in stopnja obrabe

Prilagoditve je potrebno ne samo v skladu s priporočili, vendar je ozračje v regiji. To ni priporočljivo, da se pomešajo spojin z različnimi lastnostmi - niso dokazane združljivosti. Sezonsko tekočina na trgu je redka, se najpogosteje uporabljajo kot začasno možnost, dokler ne poberete bolje.

Motor zahteva drugačno olje na različnih obdobij delovanja. Posebne sorte se uporabljajo v času vloma. To ni priporočljivo spreminjati čez določeno obdobje.

Po zaključku kakovosti sestavka tekalne lahko poveča. Razširitev vir spodbuja viskoznosti, izboljšano temperaturno obstojnost. Po nekaj časa, se uspešnost spet zmanjša.

Ob poslabšanju povečuje volumski pretok motornih tekočin, kot tudi verjetnosti uhajanj. Na eni polnjenja prevoženih 10 tisoč kilometrov. Ko agresivna vožnja in uporaba zamenjave dizelskih motorjev bolj pogosto.

Kot zahteva voznik spremlja raven in sestavo polnilom. Ni hitro priporočljivo preklopiti iz ene blagovne znamke na drugo. Delež dodal, novo olje, ne sme presegati 15 odstotkov.

Sintetična ne meša z mineralnimi. Nezdružljivost dodatki vodi do poslabšanja lastnosti, nepredvidljivih sprememb. Sintetične tekočine meša z drugo, če proizvajalec je isti.