Skladovanie pneumatík je správnym predpokladom pre letné a zimné pneumatiky

Dvakrát do roka - na jeseň a na jar vlastníkov automobilov vymeniť pneumatiky. Ako správne organizovať skladovanie pneumatík, ktoré slúžili v niektorých ročných obdobiach až po maximálne vyriešenie zhoršenia ochrancov? Obstaranie novej sady "Shine" pre stroj je pomerne drahé, takže je dôležité vedieť, ako udržať kolesá trvala dlhšiu dobu. Letné a zimné pneumatiky by sa mali skladovať rôznymi spôsobmi. Existuje však niekoľko pravidiel, ktoré sú povinné pre oba typy gumy.

Všeobecné pravidlá pre skladovanie pneumatík

Pneumatiky pre automobily sú vyrobené z gumy, aj keď sú veľmi trvanlivé.Pri organizovaní miesta pre dlhodobé skladovanie kolies treba najskôr brať do úvahy, že môže mať pre ne negatívne dôsledky. Pneumatiky

• netolerujú dlhodobé vystavenie ultrafialovému žiareniu. Neustále vystavenie slnečného žiarenia pneumatikám spôsobuje vyschnutie. V nich sa vytvárajú mikrotrhlinky, ktoré nie sú viditeľné voľným okom. Je starnúcou gumou a môže viesť k pretrhnutiu počas jazdy. Skladovanie kolies pod otvorenou oblohou alebo ľahké markízy je preto možné len na krátky čas - nie dlhšie ako mesiac. Z rovnakého dôvodu by ste nemali uchovávať zimné ani letné pneumatiky na otvorenom balkóne. V extrémnych prípadoch by mali byť pneumatiky pokryté nepriehľadným materiálom.
• Teplotný rozsah, ktorý odolá moderným pneumatikám, je dosť široký.Podľa GOST sú teplotné výkyvy počas skladovania týchto výrobkov od + 35 ° C do -30 ° C prípustné.Ale je lepšie, keby kolesá neboli vystavené maximálnym prípustným hodnotám. Nie je možné skladovať pneumatiky na chladných miestach v blízkosti vykurovacích zariadení.V kovovej garáži môžu byť kolesá uskladnené iba v zime.
• nutné, aby sa zabránilo kontaktu s pneumatík rôznych chemicky aktívnych látok( kyseliny, rozpúšťadlá, benzín, luhy, oleje, atď), rovnako ako ich výpary. Nie je žiaduce, aby pneumatiky boli dlhodobo v kontakte s korozívnymi kovmi a meďou.
• , nemôžeme dovoliť, že sú umiestnené na dlhodobé skladovanie pneumatík podrobených akejkoľvek deformácii( bod, ohyby, kompresia).Pri pneumatikách, ktoré sa vytvárajú až do konca vyrovnávacieho čerpania a dokonca aj výletov, nemožno tieto pneumatiky vymeniť.

Po odstránení kolesami vozidla, je žiaduce, aby značka, označujúca polohu, napríklad - pravé predné( PP) alebo ľavej zadnej( LZ).To v budúcnosti pomôže inštalovať kolesá na rovnakých miestach. Pri nerovnomernom opotrebovaní behúňa je vhodné vymeniť pneumatiky podľa princípu - krížom.

Skladovanie letných pneumatík Letné pneumatiky

sú určené na prevádzku v teplej sezóne. Vysoko toleruje vysoké teploty, ale stáva chladnejším a krehkým v mrazu. V severných regiónoch, kde teploty v zime klesnú pod minus 40 stupňov v zimnom období, môžu letné pneumatiky prasknúť a stať sa nepoužiteľné.Tak ako správne skladovať pneumatiky, ktoré sú demontované na jeseň?

• Je optimálne umiestniť letnú gumu na zimu do teplej miestnosti. Ak to nie je možné, môžete ho uložiť do garáže alebo do dacha. Môžete použiť suchú pivnicu, kde teplota neklesne pod 0 ° ani pri ťažkých mrazoch.
• Pred čistením kolies na uskladnenie je potrebné ich umyť a vysušiť.
• Najlepšie je uložiť letné pneumatiky na diskoch vo forme čerpadla. Aký tlak by mali byť v pneumatikách - názory sa líšia. Naozaj to stačí 1-1,5 Atm. Hlavná vec je, že počas skladovania nie sú vystavené deformácii. Pri skladovaní
• kolesá na diskoch, ktoré boli buď položí na rovný povrch stohu - jedna na druhú( nie však viac ako 4 kusy na každý) alebo ukladajú, uvedenie skrz centrálne otvor v disku do kovovej rúrky( telesa) alebo špeciálnych háčikov.
• Ak sú letné pneumatiky skladované bez diskov, potom by mal byť inštalovaný vo zvislej polohe tak, aby pneumatiky neboli upnuté do strán. Takto stanovená pneumatiku je nutné pravidelne( raz za tri - štyri týždne) sa obrátiť na 25 - 30 stupňov. Tým sa zabráni deformácii a udrží sa vyváženie.

Nemôžete nainštalovať letné pneumatiky do stojanov pozostávajúcich z tenkých kolíkov alebo rohov, pretože to môže spôsobiť nevratnú deformáciu.

• Pneumatiky počas skladovania by mali byť pokryté alebo zakryté tak, aby sa prach alebo úlomky nemohli dostať dovnútra.

Skladovanie zimných pneumatík

Zimná guma sa skladá podobne ako letné pneumatiky. Treba však mať na pamäti, že také pneumatiky sú mäkšie. Preto je vhodné ich uložiť na disky. V žiadnom prípade by ste nechali kolesá dlho na slnku a nielen preto, že zimné pneumatiky netolerujú ultrafialové žiarenie. Pri zahrievaní nad +50 stupňov sa stanú nepoužiteľné.Z toho istého dôvodu nemôžete uskladňovať kolesá používané v zime v kovových skladoch, garážach alebo škatuliach. Na slnku sú tieto sklady ohrievané na veľmi vysoké teploty.

Tehly, betónové garáže, suché pivnice a akékoľvek iné suché priestory sú ideálne pre skladovanie pneumatík.

Ak sú zimné pneumatiky vyberané z diskov, musí sa počas skladovania( iba vo vertikálnej polohe) pravidelne otáčať.Vzhľadom na to, že je oveľa mäkší ako letné, je potrebné ho trochu častejšie posúvať, približne každé dva až tri týždne. Neuchovávajte pneumatiky v ležiacej polohe alebo ich pozastavte. To nevyhnutne povedie k nezvratnej deformácii.

Pri skladovaní na diskoch v nafúknutej forme sú kolesá položené na rovnej ploche s hromadou alebo zavesené rovnako ako letné.Tlak je žiaduce znížiť trochu pneumatika nie je nafúknutý, ale pred koncom vyfukovaného vzduchu nemôže, pretože skladovacie zásobník bude deformovať bočné plochy.

Rozumie sa, že pred uskladnením na skladovanie by sa mali kolesá očistiť od nečistôt a umyť.

Čo by ste mali dávať pozor pri montáži pneumatiky na aute po skladovaní

zistil, ako udržať kolesá v offseason, nechcel sa naučiť, ako spustiť autobusovú dopravu po dlhom skladovaní.Pri odstraňovaní kolies z úložného priestoru by ste mali starostlivo skontrolovať poškodenie a opotrebovanie. Ak dôjde k nerovnomernému opotrebovaniu kolies, mali by byť nahradené ich miestami. V tomto prípade je tiež žiaduce skontrolovať a nastaviť klenbu.

Je potrebné merať hĺbku behúňa a ak je táto hodnota blízka minimu, je potrebné plánovať získanie nových pneumatík.

Je veľmi žiaduce vykonať vyvažovanie kolies každý rok. Nevyvážené pneumatiky môžu byť jedným z dôvodov nerovnomerného opotrebenia behúňa. Navyše nerovnováha vedie k predčasnému opotrebovaniu častí zavesenia.

Pozornosť by sa mala venovať uplynutiu času od dátumu výroby pneumatík. Aj keď pneumatiky málo využívaných aj navonok vyzerajú dobre, majú normálnu chrániče, ešte po 6-7 rokoch by mali byť vymenené.Páska nakoniec stráca svoje fyzikálne a chemické vlastnosti, čo výrazne znižuje bezpečnosť pri cestách.

Určite vek pneumatík označením na strane kolies.Číslo DOT určuje dátum výroby. Prvé dve číslice predstavujú počet týždňov od začiatku roka, druhé dva sú rok výroby. Takže 1114 znamená, že pneumatika sa vyrába v 11. týždni( marec) v roku 2014.

Podľa týchto jednoduchých pravidiel si môžete udržať "topánku" na vaše auto počas niekoľkých ročných období a poskytnúť pohodlné a bezpečné výlety.