Oleje pre benzínové motory: typy, ako si vybrať, vlastnosti

Bez ohľadu na triedu vozidla v otázke výberu ropných záujmov všetkých kupujúcich. Práca sa odporúča dôverovať službu personál auta. Budú si vybrať vhodnú skladbu.

Špecifikácie pre benzínové motory olejov

V porovnaní s minerálnymi a polosyntetický - syntetické prospech. Ale nie každý ich môže dovoliť z dôvodu nákladov. Štruktúra bola spočiatku homogénna, kedy sa destilácia práve skončilo. To pridá do zmesi a prísady, aby sa zmestili existujúce normy.

V minerálnych tekutiny obsahovať nečistoty, síry, okrem ďalších látok. Motor bude trvať dlhú dobu, pokiaľ je rýchlosť na 1 percento. Životný cyklus na polovicu, ak falšovaniu získať parameter väčší ako 1%. Také formulácie sú lacnejšie, sú zmenené každých 15 tisíc kilometrov.

Pri výrobe komplexných reťazcov spoliehajú na chemické syntézy reakciách, aby sa dosiahlo požadovaného výsledku.

Syntetický obdarený nasledujúce výhody v porovnaní s inými druhmi:

• Je potrebné vymeniť každých 20-25 tisíc kilometrov. Termín sa líši v závislosti od prevádzkových podmienok. V menšej alebo väčšej strane;
• dlhá životnosť;
• kompozície nepodlieha oxidácii a voskovanie;
• prehriatiu syntetický olej zostáva neutrálne - pri kritických teplotách nestráca pozitívne vlastnosti;
• znižuje spotrebu paliva a výkon motora sa zvyšuje;
• je viskozita znížená, v dôsledku čoho tekutina preniká do všetkých častí motora.

Semisyntetický - priemer medzi minerálnymi a syntetických kompozícií. Plniace prísady, kvalita a cena rovnováha medzi sebou.

Stupeň viskozity oleja pre benzínové motory SAE

• zime je označená písmenom W, u ktorej sú čísla od 0 do 25;
• SAE 20-60 - leto skupina;
• sezóna - kombinujú vlastnosti dvoch typov.

úžitkové vlastnosti sa meria podľa amerického a európskeho štandardu: schopnosť odolávať opotrebeniu a čistiace vlastnosti, ochranu proti oxidácii a koróznych procesov.

API a ACEA

S a C - dve kategórie, ktoré sú rozdelené do prostriedkov podľa zistení výskumným ústavom ropy z Ameriky. Kategórie sú určené pre motorovej nafty a benzínu. Pri strojoch až do roku 2000 s použitím označenie písmenami SG, SH, SJ. Potom, čo sú pridané do SL a SM dvetisíc viac.

Európski výrobcovia vyvinuli univerzálny certifikačný ACEA systém. Na tekuté značenie pre nákladné automobily v rámci tohto systému je aplikovaný na písmeno E, u motorovej nafty - písmeno B. Písmeno A znamená Zážihové motory.

Priemerné zimné teploty v kraji - základ pre výpočet pri výbere zimného tekutinu.

• 25W. Pri -5 °;
• 20W - na 10 stupňov pod nulou;
• 15W. -15;
• 10W - -20;
• 5W - na - 25;
• 0W - -30 a pod.

O podpore mazacieho systému potrebovať nejaký čas. Budeme musieť počkať na spustenie motora, kým kvapalina príde na všetkých pohyblivých častí. Aktivuje režim, ktorý sa nazýva "oil hladovanie". Zaznamenala nárast opotrebenie a trenie.

Čím lepšie zachovaná tekutosť pri nízkych teplotách - rýchlejší všetko pohybuje. Tieto motory negatívne účinky nie sú hrozné.

V rôznych oblastiach vziať do úvahy tieto parametre:

1. Rýchlosť šmyku.
2. špecifické pre typ tlaku.
3. Teploty nad nulou.

Uloženie viskozity výrazne, a to aj takých prísnych podmienok, inak nie je k ochladeniu pary zapojené do trenia pre vytvorenie filmového povlaku. Úlohou je dôležité, ak je otázka, o predchádzaní predčasnému opotrebovaniu.

Parameter Špecifikácia oddiel obsahuje nastavenie teploty. Je vypočítaná na základe laboratórnych štúdií.

Výkon olej klesá predtým, keď nižších teplotách. Potom bude aj mazací systém plný úväzok nepomôže na čerpanie tekutiny.

Kupujúci neodporúča orientovať pri teplote, pri ktorej sa kompozície vytvrdnúť a SAE, trieda viskozity. Prvý z nich je používaný iba na propagačné účely.

Bezrozmerné úkony viskozitný index. To ukazuje, ako široký teplotný rozsah pracovnej olej. Keď index viskozity vysoko - rýchlosť je menej závislé na zmenách teploty plánu.

trieda akosti

Pokiaľ ide o API, formulácia s všeobecne uznávaným symbolom SJ \ SF. Naliali všetky motory na benzín a naftu.

ACEA klasifikácie vo väčšej miere brať do úvahy štrukturálne charakteristiky motorov Európy. To isté platí aj pre prevádzkové podmienky v európskych regiónoch.

Jednotlivými testy požiadaviek ACEA prísnejšie ako API. Odporúča sa dať prednosť kvapaliny, ktoré prešli ACEA testami.

Pre zážihové motory používajú označenie A1, A2, A3. Na motorovej nafty motory používajú písmená B1, B2, B3, B4, a tak ďalej.

A1 a B1 - nízka viskozita, vysoká kvalita tekutiny. Sú používané na dosiahnutie maximálnej účinnosti paliva. Sú používané, keď výrobcovia majú príslušné požiadavky.

A3-96 a B3-96 - triedy, ktorých vlastnosti sú perfektné.

rozdiely kompozície

Hlavný rozdiel spočíva v molekulárnej báze jeho štruktúry. Vo výrobnom procese sú navzájom spojené molekuly, ktoré majú danú sadu vlastností. Syntetický vrchol pri chemickom a tepelnú stabilitu, na rozdiel od minerálnej.

Chemická stabilita znamená, že tu nie je žiadny transformácie zníženie výkonu.

Bez tepelnej stability viskozity a tekutosti nie je schopný udržiavať jeho rýchlosť v širokom rozsahu teplôt. Vďaka tomu motor rýchlo a ľahko spustiť v chlade. A najvyššie teploty oblastí súčasnej dodatočnú ochranu.

problémy

Problémy vznikajú, ak skoršie majiteľ auta používajú nekvalitnými oleji. Alebo zlomený intervaly ju nahradiť. Tesniacich prvkov z dôvodu, že strácajú svoju pružnosť - čiastočne alebo v plnej výške.

Pod vplyvom ložísk nerastných surovín vo vnútri motora postupne "vyblednuté". Sú vrstva-by-vrstvou. Vzhľadom k syntetickej ropných ložísk odlúpnutiu od vnútornej plochy. maslopriomnika mriežka z tohto dôvodu môžu upchať ako olej pasáží.

Aktivovaný "oil hladovanie". Dôsledkom je rýchly neúspech. Upchávka tesnenie predpokladať usadeniny. Mizne prekážky, ktoré bránia úniku.

To sa neodporúča používať syntetické kvapaliny:

1. V stroja s kývnymi piestami.
2. Keď tam je skúšobná beh s príslušnými požiadavkami alebo po väčších opravách vykonaných. Za chodu sa používa iba minerálny olej vysokej kvality.
3. S žľazy "plnka". Tam môže byť netesní.
4. V prítomnosti tesniace prvky, stratila pružnosť.
5. Keďže sú vnútorné plochy, v ktorej sa objavil ukladania.

Druhy olejov pre benzínové motory

Minerálne prevedenie vyrobené priamo z ropy. Začína destiláciou, ďalšie frakcie ropy sa čistí kyselinou selektívne alebo čistenie. U výhodných syntetických metód organickej syntézy. Základ - z rovnakého spracovania ropnej suroviny, ale hlbšie.

Existuje niekoľko typov syntetických olejov vytvorených od:

1. Estery.
2. Silikóny alebo polyorganosiloxany.
3. Glykoly.
4. PAO.

Tieto látky sa zmiešajú v rôznych pomeroch.

Skupina polosyntetických. Sú tvorené pridaním minerálne oleje látky, získané v organickej syntéze. Motorového oleja bez prísad, sa nazýva base.

Polialfaoleiny. Syntéza reakciou etylénu - tak získaný materiál. Etylén je súčasťou skupiny jednoduchých alkénov. Uniform molekulárna štruktúra - je jedným z hlavných, nie však jediným prvkom.

Kvapaliny na báze PAO syntetické materiály majú rad výhod:

1. Predlžujú servisný interval.
2. Motor beží stabilne pri nízkych teplotách.
3. Upratovanie - udržiavať čistotu motora.
4. Úsporné chemické vlastnosti po celú dobu životnosti.
5. Odolnosť proti oxidačných procesov.
6. Spotreba uhlia je nízka.
7. Trenie sa znižuje, čo zvyšuje úspory.
8. Pri vysokých klzných vlastností.

Ako si vybrať oleje pre benzínové motory

• Kompatibilita materiálov motora získané kompozície;
• stupeň opotrebenia. Pri výpočte jeho orientované na spustenie;
• prevádzkové podmienky, môže byť ťažký alebo ľahký, stredný;
• typ motora a rok, kedy bola vytvorená.

Ak budete postupovať podľa odporúčaní výrobcu, motor bude trvať dlho a verne. Je dovolené používať oleje s trochou inej triedy. Lenže to je dôležité mať na pamäti rôzne prevádzkové rozsahy teploty.

Je žiaduce používať olej viac viskózny, než odporúča výrobca. Olejové čerpadlo Čerpadlá najhoršie takých kvapalín. Zvýšené opotrebenie - jedným z dôsledkov v prípadoch, keď urobených viac tekutého materiálu.

Prevádzka a miera opotrebenia

Vykonať úpravy potrebné nielen odporúčania, ale klímu v regióne. To sa neodporúča miešať zlúčenín s rôznymi vlastnosťami - nie sú preukázaná kompatibilita. Sezónne likvidný trh je zriedkavé, že sa používa najčastejšie ako dočasná voľba, kým sa zdvihnúť, tým lepšie.

Motor vyžaduje iný olej k rôznym prevádzkovým obdobie. Špeciálne odrody sú použité počas vlámania. To sa neodporúča meniť v priebehu určitého obdobia.

Po dokončení kvality chodu prostriedku môže byť zvýšená. Rozšírenie zdrojov podporuje viskozity, zlepšenú teplotnú stabilitu. Po nejakej dobe, výkon je opäť zníži.

Na zhoršenie zvyšovanie prietoku motorové tekutín, ako aj pravdepodobnosti úniku. Na jednej čerpacej najazdení 10 tisíc kilometrov. Keď agresívne jazdy a užívanie náhrady dieselových motorov častejšie.

Podľa požiadaviek vodiča monitoruje úroveň a zloženie náplne. Nie je rýchlo odporúča prechádzať od jednej značky k druhej. Podiel doplniť nový ropa by nemala presiahnuť 15 percent.

Syntetický nemiešateľné s minerálnou. Nekompatibilita aditív vedie k zhoršeniu vlastností, nepredvídateľné zmeny. Syntetické tekutiny v zmesi s ostatnými, v prípade, že výrobca je rovnaký.