Hodnotenie zimných pneumatík v sezóne 2015-2016( výsledky testov)

svetový trh automobilových pneumatík za zimné pneumatiky predstavujú skromné ​​7-8%.A v Rusku výrobu pneumatík na zimu - výnosným biznisom, čo predstavuje 60% podiel na trhu. Pre naša krajina zimných pneumatík škandinávsky typ s masívnym behúňom dobre tlačí snehom a ľadom kôru.

S cieľom vybrať čo najviac si najlepšie zimných pneumatík 2015 2016 sa prešetrili skúšky 4 popredných zahraničných i tuzemských automobilových publikácií:

• Tuulilasi
• TestWorld
• «automatickej aktualizácie»
• «Za volantom".

Podľa výsledkov všetkých testov bolo hodnotenie zimných pneumatík s hrotmi 2015-2016.Predstavuje ruských aj zahraničných zimných pneumatík, prehľad škandinávske modely.

sme vás tiež povzbudiť k štúdiu testovací batéria plne pripravený splniť zimu.

Okrem toho hodnotenie zimných pneumatík s hrotmi 2016-2017 zimnej sezóne. Obsah

zimnom období kaučuku 2015-2016

10. Michelin X-IceNorth 3

optimalizácia Odpratávanie snehu je kvôli otvorenejší dezénom. Pneumatiky držať na ceste dobre, a to aj za podmienok zlé trakciu.

Pros: je tiché pneumatiky, ktoré sú zrýchlené bez problémov a udržať trakciu na zasneženej ceste, ísť s dôverou prostredníctvom roztápajúceho sa snehu. Majú najkratšia modelov považovaný, brzdná dráha zo 100 km / h na suchej vozovke.

Nevýhody: zrýchľovanie a brzdenie na ľade priemerný.Najhorším o dočasné opatrenie počas testu počas jazdy v kruhu. Michelin pneumatík Test X-IceNorth 3 preukázali ich vhodnosť pre oblasti, kde je málo snehu a ľadu.

9. Formula Ice

auto "naštartoval" vzorca Ice, spravovať aj na suchej vozovke a hliníka hexagon spike pomáha dobré ísť a brzdenie na snehu a ľade.

Výhody: pneumatík výborné brzdy na suchom asfalte a vykazoval vysokú hladkosť.

Nevýhody: dip pri testovaní ľadu snehu. Vhodný ako možnosť rozpočtu pre mesto, s občasnými výlety mimo mesto.

8. Hankook zimné i * Pike RS W419

Tiché kórejskej výroba pneumatiky s hrotmi 180( v závislosti od rozmeru) a lamely systém s vysokou hustotou pre zníženie brzdnej dráhy.

Pros: Najvhodnejšia doba k zapnutiu zľadovatenej vozovke, testujeme vodiči nemali žiadne sťažnosti týkajúce sa pneumatík pri jazde stroja na svahu v snehu, na kruhovej dráhe a lesných cestách. Oni sebavedome pôsobí na blatisté trati, na suchom i mokrom povrchu vozovky.

Nevýhody: sneh správanie trochu nevyrovnaný.

7. Gislaved Nord * Frost 100

pneumatiky opatrené hrotmi, s optimalizovanou geometriou hlavy( stojí vo všetkých smeroch).Pomáha pevný úchop s ľadovou vrstvou.Široká zem kontaktná plocha s množstvom háčikov.

Pros: pneumatika bola úspešne testovaná so snehom a ľadom, zarobil dobré známky na mokrom povrchu( celkové skóre - 8.3 na test svetovej verziu).

Nevýhody: vysoký valivý odpor a dlhá cesta brzdenia na suchom asfalte.

6. Goodyear UltraGripIce Arctic

V tomto gumových rýh vyrobených štrbina v tvare písmena V. Ich cieľom - vytvoriť istý úchop na zasnežených oblastiach.

Pros: testy Tuulilasi a TestWorld na ľade a snehu, tento model stál dôstojný, nie zneuctený na asfalte a vody sneh "bordel"( celkové skóre - 8,4 v súlade s testom sveta).

Nevýhody: v núdzových situáciách na suchej vozovke reagujú pomalšie ako ostatné modely do úvahy.

5. Nokian Nordman 4

Podľa špicatý pneumatiky sú pružné podložky, ktoré mäknú kontakt s vozovkou, zníženie hluku a predĺžiť "život" hrotov.

Pros: ruský testovacie tímy minulej ocenili Nokian Nordman 4 ako "silnú prostredný."

Nevýhody: test World tím nepáčilo, ako vyplýva z pneumatík na asfalte, a zo všetkého najviac - na ľade. Dali testovacie celkové hodnotenie 7,1, ešte horšie len špice Sunny SN3860( 5.9).

4. Nokian Nordman 5

Pre ďalšie zlepšenie zovretia blokov dezénu prijatých výstupok( "niesť klepeto"), ktorý vytvára napätie v ňom. Pri brzdení, bodec je držaná vo zvislej polohe.

Od plusy: «Za volantom," ocenil pneumatiku za nízku cenu( od roku 1930 rubľov), priemernú spotrebu paliva, dobrú stabilitu na snehovú pokrývku, bočné priľnavosť na ľade, a potom, keď je vozidlo pohyboval na chodníku.

Nevýhody: priemerný ovládateľnosť a komfort, uspokojivý priechodnosť snehu. Výrobky

3. Pirelli Winter Ice Zero

Pirelli sú testované iba v nepriaznivom počasí ako "práca" na to, aby bol nerovný, zľadovatenej a zasnežené plochy.

Pozitívna spätná väzba: akcelerácia, brzdenie a manipulácia na snehu a ľade. Môžete rýchlo spomaliť na chodníku s rozpusteným snehom.

Nevýhody: väzobné straty v rohoch, veľa hluku z pneumatík, ktoré nie sú dostatočne krátke pre "vynikajúce" na obálke brzdnú dráhu bez vody.

2. Continental ContiIceContact

Pri výrobe pneumatiky používa špeciálne zloženie zmesi, s prihliadnutím k mimoriadne chladných zimných klímy. ContiIceContact - je univerzálny, ktorý je vhodný pre "autá sú" pre všetky terénne vozidlá.

Pozitívne aspekty: rýchle brzdenie na ľade, žiadne sťažnosti na manipuláciu, na zasneženej ceste a suchý povrch vozovky môže rýchlo zrýchliť a brzdy.

Nevýhody: nie je štandardnou odpor slashpleningu.

1. Nokian Hakkapeliitta 8

Po prísnom teste zimných pneumatík s hrotmi 2015-2016, táto sada pneu získal jednomyseľný súhlas a ruskej a fínskej testovacích tímov. Motoristi môže zvoliť akúkoľvek polomer pneumatiky: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 a R20.

Výhody: veľkým množstvom hrotov( 190 kusov od 205/55 R16).Pridanie špeciálnych kaučukových prísad znižuje hmotnosť pneumatiky.Žiadne problémy s manipuláciou na ceste s roztopeného snehu na zamrznutom a zasneženom povrchu. Malá cesta brzdenie na mokrom a suchom asfalte.

Nevýhody: hluk.

Metodológia zimné pneumatiky

Tuulilasi skúšobné skúsený 8 husto modely na zrýchľovanie a brzdenie na snehu a ľade. Boli tiež jazdy na mokrej a suchej vozovke, a testované tak, aby odolávať slashpleningu( spriadanie kolesá automobilu na kašu vody a snehu).

Magazine "Za volantom» študoval 10 sád najpopulárnejších spotrebiteľských zimných pneumatík( 175/65 R14) za cenu nie vyššiu ako 3700 rubľov za kus. Najmä pre zverejňovanie odborníkov bolo cenovými podmienkami.

«Auto Review» o Mercedes-Benz triedy S na to, ako "viesť" sám na ceste: Winter pokryshki- "Scandinavia" s hrotmi, bez klincov "avtoobuv" pre kruté zimy škandinávskych typu a bez klincov pneumatík európskeho typu. Najdôležitejšie rozptýlenia a brzdenie boli vykonané v obrovskom hangári. Pri spustení preklzu pri rozjazde je použitá pri brzdení - zablokovaniu kolies, a na manipulačné podporu dynamického stabilizačného systému vinutia ceste.

Team test World konať skúšku zimných pneumatík v roku 2015 v hale i vonku. Spočiatku bol označený čas, za ktorý auto prejde kruh. Z vysoko kvalitných pneumatík( ako pri skúškach podieľa 25 súborov), potrebné na zabezpečenie rýchleho akcelerácii, vysoká bočná priľnavosť a kratšiu brzdnú dráhu. Potom skúšajúci piloti vyjadrili dobrý a zlý dojem o každom modeli. Okrem toho bola zhromaždená spätná väzba o tom, ako vozidlo s rôznymi pneumatikami udržuje určený smer jazdy.