Como cuidar de uma moto?

correta, constante cuidado - a chave para a sua longa vida útil. Nem todos os proprietários de motos está pensando sobre o que para cuidar de sua moto deve estar nos primeiros dias após a compra. Alguns - não sei como cuidar da moto e operá-lo corretamente, que ele não desistiu no momento mais inoportuno.

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Regras gerais

Primeiro, após a aquisição do equipamento, certifique-se de ler as instruções e se familiarizar com os requisitos que se aplicam ao fabricante de consumíveis.

verificar imediatamente a eficiência de todos os sistemas, independentemente de você ter uma moto nova ou um usado. Ao detectar os primeiros sintomas de insuficiência imediatamente corrigi-lo. Vai ser mais barato do que o reparo.pequenas falhas reparação atempada - a poupança de reparo.

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Cuidados motocicleta

O uso adequado da bicicleta inclui: cuidados

1. exterior.
2. Verifique graxa e óleo.recarga
3. .Regulamento
4. elementos individuais. Serviço
5. , que é dividido em:
   • Daily.
   • primeira técnica. A manutenção periódica
   • .manutenção

diário deve ser realizada antes de cada partida. Para fazer isso, verifique: nível de combustível

1. no sistema.pressão do pneu
2. .freios
3. .
4. Lighting. Nota

!A manutenção periódica é realizada várias vezes em uma temporada ou um determinado prazo - dependendo do modelo específico de motocicleta.

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Outdoor Motocicleta Manutenção

para preservar permanentemente uma aparência perfeita aparência motocicleta, siga estas orientações:

• Wash o motociclo imediatamente após o passeio. Depois da chuva cuidadosamente limpá-lo de aderir sujidade, uma vez que a sujeira seco, mesmo na garagem seco, condensa humidade ideais e leva à corrosão de ferro.
• Ao limpar a sujeira moto não pode raspar ou limpe com um pano seco, pois pode danificar a pintura.aglomerados formados de sujeira, primeiro molhe, em seguida, retire com um pano macio.
• atenção especial na limpeza, pagar cablagem do veículo.
• pó seco precipitou na bicicleta primeiro embeber e enxaguar com um champô carro esponja ou água.
• De tempos a tempos limpar as unidades de escova, embebidas em querosene para remover os depósitos de carbono óleo. Após a limpeza, limpar ou partes de uma motocicleta com um pano seco. Descartar nebuloso cromo
• limpo com um meio destinado a cromo limpeza ou uso canalização de sódio. Após a limpeza, lavar a água e os itens esfregar pano.
• Para proteger o revestimento de cromo contra a humidade, utilizar vaselina - vai ajudar a realizar o cuidado adequado da motocicleta e evitar a corrosão do metal e o aparecimento de defeitos visuais. Nota

!De tempos a tempos, usar cosméticos, de silicone em spray para peças de borracha e pasta de polimento.

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cuidado motor

Para cuidar adequadamente de sua moto, é muito importante monitorar constantemente o estado do elemento principal de trabalho do sistema - o motor. Motor Service fornece uma gama de gasolina e óleo, de acordo com os requisitos do fabricante.

Select escolha de óleo marca

recomendado pelo fabricante permitirá a atrasar o reparo de seu motor. De óleo também depende do desempenho da motocicleta.

Nota! De todos os óleos testados, o mais aceitável na relação preço / qualidade é o óleo mineral API SF 15W50 ou 20W50.O óleo mineral deste tipo proporciona excelente desempenho do motor no regime de temperatura de -5 a +40 ° C, e o que é muito importante, não queima.

Tempo correto

Siga os intervalos de troca de óleo com cuidado. Recomenda-se trocar o filtro durante a troca de óleo uma vez por estação ou a cada 5-6 mil km. Ao trocar o óleo, é necessário lavar o cárter com um óleo de lavagem especial, enchendo-o até a marca de fundo da haste de medição.

Nota! Verifique o nível de óleo a cada mil quilômetros. Verifique com uma vareta de óleo especial.

Mudar o óleo

Para trocar o óleo corretamente, faça o seguinte:

1. Coloque a motocicleta em uma superfície perfeitamente plana para que não haja distorção.
2. Ligue o motor por alguns minutos.
3. Pare o motor.
4. Espere 1-2 minutos e verifique.

Nota! O nível de óleo deve estar entre o valor máximo e mínimo na vareta. A falta de, como uma superabundância de óleo, leva a um mau funcionamento do motor. Se o nível do óleo for insuficiente, adicione-o em várias etapas - este será o cuidado adequado da motocicleta.

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Cuidando do carburador da motocicleta

Para aumentar a vida útil do carburador, lave-o a cada 4 mil km. Com cuidado diário, certifique-se de que há riscos de líquidos no carburador. Se um mau funcionamento for encontrado, substitua as juntas e aperte os fixadores.

Procedimento de descarga da seguinte maneira:

1. Remova o plugue.
2. Puxe o filtro de combustível.
3. Lave o filtro de combustível em querosene limpo ou substitua se necessário.
4. Sopre os orifícios de lavagem dos bicos com ar comprimido.

Nota! Para limpar os canais, não use objetos de metal na forma de fios de aço, pois eles podem alterar a estrutura do furo. Então todas as suas ações para cuidar de uma motocicleta serão gastas em vão.

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Cuidado com o sistema de freio

Quando a bicicleta é usada por um longo período, resíduos de sujeira, poeira e óleo se acumulam no sistema de freio. Tudo isso constitui uma ameaça à segurança do motorista. Portanto, uma vez por ano, o sistema de freios deve ser completamente limpo. Além disso, não se esqueça de manter um nível constante de fluido de freio no sistema. O nível deve ser verificado na janela do tanque de expansão.

Nota! Troque o fluido de freio deve ser uma vez por temporada. Dispositivo

e possíveis problemas

O sistema de freios deve ser verificado imediatamente após a compra da bicicleta e antes do início da temporada de operação. O elemento principal do sistema de freio é um disco. O problema mais comum é o desgaste do disco de freio.

Nota! O desgaste máximo é de 3 mm.

Meça o nível de desgaste com um compasso( medido pelo centro do disco):

1. Idealmente, o disco deve ser liso e não conter ondas longitudinais.
2. Caso contrário, as pastilhas de freio serão apagadas rapidamente.

Alterando os pads

Os pads estão relacionados a consumíveis. Certifique-se de que a espessura mínima da camada de atrito das pastilhas não seja inferior a 0,8 mm, caso contrário - a base de metal das pastilhas começará a se desgastar.

O processo de substituição do calço é bastante simples:

1. Desparafuse o parafuso pela lateral.
2. Levante a pinça.

Nota! Não substitua a esquerda pela direita.

Nós nos preocupamos com mangueiras

Além do disco de freio, o sistema de freio inclui uma mangueira.É necessário monitorar cuidadosamente sua condição para que ela não seja esticada e desgastada.

Nota! Verifique o estado da mangueira do freio pressionando os freios: se o pedal for profundo - a mangueira precisa ser substituída.

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CUIDADO da corrente da motocicleta

Uma das partes importantes de uma motocicleta é a corrente, como é o elo entre o motor e a roda. Tensão

Siga regularmente a tensão da corrente. O alongamento inadequado reduz a potência da bicicleta que é transmitida para a roda e também leva ao rápido desgaste da roda dentada traseira.

Nota! O ajuste correto assume o peso da corrente em um estado calmo de 15-25 mm. Verifique a parte inferior da corrente no centro. No caso de você poder levantar a corrente mais de 25 mm - aperte-a.

Escolha o lubrificante

Use um lubrificante - universal e projetado para um modelo de circuito específico. As motocicletas usam esses tipos de correntes: anel Z, O, X.

Para garantir que o lubrificante cubra com sucesso todos os elementos, ele deve ser suficientemente líquido e, ao mesmo tempo, deve suportar cargas pesadas. Certifique-se de que a graxa contém elementos repelentes de água. Com os devidos cuidados, a cadeia atende aproximadamente 2 anos. Ao substituí-lo, você deve substituir o asterisco.

Nota! Se sua motocicleta tiver uma unidade de cardan e não uma unidade de corrente, então, a cada 8-10 mil km, verifique todas as anteras, juntas e não se esqueça de trocar o óleo no redutor.

Limpeza da corrente

Periodicamente, recomenda-se limpar a corrente com um spray especial e, após a limpeza, usar lubrificante. Meios especiais podem ser adquiridos em lojas de bicicletas e motocicletas. Execute o procedimento para lubrificação a cada 500-600 km.

Nota! Se o circuito estiver muito sujo e não houver spray para limpeza à mão, você pode lavá-lo com uma escova macia com sabão, mas não de forma alguma com a gasolina, pois isso pode danificar os retentores de óleo.

Para o procedimento de lubrificação, proceda da seguinte forma:

1. A roda traseira deve ser pendurada usando o degrau central.
2. Aplique graxa na superfície interna da corrente.
3. Ao girar a roda, o lubrificante deve se espalhar uniformemente por toda a superfície.
4. Após o término do processo de lubrificação, deixe a motocicleta repousar por 10-20 minutos.

Nota! Recomendamos lubrificar a corrente quente para maior eficiência.

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Manutenção do chicote elétrico

A partir da operação qualitativa da fiação depende se a motocicleta irá ou não, por isso é muito importante monitorar as condições deste sistema. A manutenção do equipamento elétrico da bicicleta inclui o seguinte:

1. Se houver uma bateria, verifique periodicamente o nível de eletrólito nas células e determine sua densidade.
2. A bateria na bicicleta deve estar sempre em um estado carregado.
3. Os fios inspecionam periodicamente e, se houver rupturas e danos, substitua-os.
4. A vela também deve ser verificada periodicamente: se uma rachadura for encontrada, substitua-a.
5. Antes de cada partida, verifique as luzes e as dimensões.
6. Verifique os contatos quanto à oxidação. Se um problema for encontrado, remova-o imediatamente, pois isso pode fazer com que a motocicleta não dê partida.
7. Periodicamente substitua as velas, de acordo com o mapa tecnológico.

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Amortecedor e serviço de garfo dianteiro

Amortecedores não podem ser consertados, portanto, se você precisar substituir o amortecedor, compre um novo amortecedor. A substituição do amortecedor é feita nos seguintes casos:

1. Se você ouvir uma batida em movimento e guinchos característicos.
2. Se o fluido tiver vazado do amortecedor.
3. Se houver perda das propriedades de amortecimento de vibração.

Nota! Para cuidar da moto estava correto, os amortecedores dianteiros verificam a cada 5 mil quilômetros, pois são muito sensíveis à poeira. Substitua a parte traseira no caso de o líquido ter vazado. Além disso, ao substituir o amortecedor, substitua as dobradiças.

Substituição do amortecedor

Substitua o amortecedor da seguinte maneira:

1. Coloque a motocicleta no apoio para os pés central.
2. Desparafuse o parafuso de montagem superior.
3. Desparafuse o parafuso de montagem inferior.
4. Remova o amortecedor.

Nota! Instale o amortecedor na ordem inversa.

Os amortecedores para o garfo dianteiro, bem como os amortecedores traseiros, devem ser completamente desmontados ao substituir o óleo:

1. Após a desmontagem, lave as peças, remova a sujeira e as aparas.
2. Verifique o estado dos punhos de borracha.
3. Ao montar os amortecedores, encha-os com graxa nova.

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Cabos de controle

Os cabos de controle também precisam de manutenção, limpeza e lubrificação em tempo hábil. Para que não rache, preencha algumas gotas de óleo do motor na bainha do cabo a cada 2 mil km. De vez em quando, retire os cabos da motocicleta e lave-os com querosene.

Nota! Após a limpeza, despeje óleo de transmissão no reservatório( 5 ml de óleo para cada 2 mil km).

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Cuidados de borracha para motociclos

Verifique periodicamente o estado dos pneus da sua bicicleta, bem como o perfil residual do piso. Se houver rachaduras longitudinais, isso significa que as rodas estão gastas e é perigoso dirigir com essa borracha. Neste caso, você precisa comprar urgentemente novos pneus.

Nota! Sempre leve seu kit de reparo de pneus de motocicleta ou selante na estrada com você.

Pressure

Monitore a pressão dos pneus diariamente com um manômetro:

1. A pressão de ar insuficiente nos pneus do pneu resulta em um desgaste maior do padrão de alívio ao longo das bordas do piso do pneu. O movimento da moto com os pneus para baixo, mesmo a uma curta distância, destrói o quadro, no qual a reparação do pneu se torna impossível.
2. O aumento da pressão do ar leva a um aumento do desgaste, especialmente na parte central do padrão de relevo do piso.

Cuidando dos pneus

Para garantir a segurança dos pneus a longo prazo, observe as seguintes recomendações:

• Toca a motocicleta de seu lugar e acelera suavemente, sem deslizar as rodas.
• Não dificulte drasticamente.
• Não permita o movimento das rodas ao frear.
• Selecione corretamente a velocidade do movimento, dependendo das condições da estrada, se possível, contornar obstáculos: pedras, tocos, buracos.
• Em condições off-road e em trechos quebrados de estradas, reduza a velocidade.
• Não conduza perto das bordas da calçada.
• Não superaqueça os pneus quando a temperatura ambiente estiver alta.
• Durante a parada, inspecione cuidadosamente os pneus e identifique possíveis danos, além de remover objetos pontiagudos que cortam o protetor.

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Cuidados com a bicicleta no final da temporada

Antes de colocar a motocicleta por alguns meses na garagem para armazenamento, certifique-se de que a máquina e todas as suas peças estejam bem lubrificadas.

Nota! Cada metal, objeto de borracha não tolera geada: pode rachar ou enferrujar.

Para que a bicicleta mantenha todas as suas funções no mesmo nível no início da temporada, prepare-a para o inverno:

1. Lave a motocicleta e limpe-a adequadamente.
2. Remova a bateria.

Nota! Guarde a bateria em uma sala quente e recarregue 3-4 vezes durante o inverno.

1. Liberte parcialmente o ar dos pneus.
2. Filtro de óleo e troca de óleo.
3. Encha o depósito com gasolina para evitar a corrosão do metal.
4. Adicione o estabilizador de combustível ao sistema e certifique-se de que ele rompe todas as partes.
5. Feche a torneira de combustível necessária.
6. Embale o silenciador de tal forma que a umidade não entre( aperte o orifício de escape com um pano ou um pano lubrificado).
7. Coloque a motocicleta em um estado suspenso.

Nota! A motocicleta não tem medo de baixas temperaturas, mas de mudanças bruscas, então a temperatura ideal para armazenamento é de 10-15C. Lembre-se: como você vai cuidar, cuidar do seu amigo "de ferro" e irá atendê-lo durante sua vida útil. Não importa quantos anos tem a sua bicicleta, mas que tipo de dono é e que cuidado o rodeia.