chegada da primeira experiência de condução de inverno para muitos condutores está associada a algumas dificuldades: como preparar o veículo para uso na estação fria? Ao mesmo tempo, a questão principal é a questão principal: que pneus de inverno devo escolher? Afinal de contas, sua segurança na estrada de inverno depende se o carro é "calçado" pela estação. Nosso artigo irá ajudá-lo a determinar a escolha e comprar um bom pneu de inverno.critérios de selecção pneus
Inverno para pneus de inverno são característica de especial a composição química, pela qual se retém a ductilidade a baixas temperaturas, bem como padrão especial do piso, o que permite a obtenção de tracção mais fiável em condições extremas de Inverno.
fatores determinantes na escolha de um padrão de piso são predominantes na sua área as condições meteorológicas, as condições das estradas, bem como a sua qualidade de utilitários de serviços. Infelizmente, inventar pneus de Inverno universais, que iria funcionar igualmente bem em todas as condições, ainda não aconteceu, então você pode dizer que o vendedor na loja de auto. Não é por acaso que muitas marcas de pneus de inverno oferecem mais de uma dúzia de modelos de seus produtos com a mais diversificada estrutura e padrão.
Então, analisar o que poderia ser uma maneira de inverno e que vale a pena comprar pneus no caso da predominância de uma ou outra situação.superfícies escorregadias
( gelo ou embalado crosta de neve) em condições de inverno, o problema das estradas escorregadias é especialmente grave em áreas remotas das grandes cidades. A experiência prática mostrou que a melhor maneira com pneus de inverno cobertos de cobertura de gelo. Ao romper a camada de gelo, os espigões fornecem uma travagem eficaz, evitam o escorregamento no arranque e flutuam nas secções curvas da estrada.
No entanto, deve-se notar que em todas as outras circunstâncias, quando a crosta de gelo na estrada está faltando, os benefícios de pneus com pregos transformar imediatamente em desvantagens: pneus têm uma área de contato menor com o asfalto do que studless, para que haja um risco significativo de derrapagens ao curvar ou deslizamento do veículo durante a tentativa detravado.
perigo é muitas vezes agravada pela falsa confiança do condutor na "onipotência" de borracha com pontas, porque muitas pessoas acreditam erroneamente que estes pneus melhorar a aderência em todos os casos, sem exceção. Reconhecendo os pneus spike como potencialmente perigosos, alguns estados até proibiram sua exploração em suas estradas.
Resumindo, podemos dizer o seguinte: se o gelo em sua área - fenômeno episódico, não é necessário para se comunicar com picos. Além disso, agora você pode comprar pneus de inverno, que, sem espinhos, em condições de gelo não se comportam pior do que pneus cravejados. A razão para esta estabilidade são as lamelas - as bandas transversais de um perfil especial no piso do pneu. Graças à capacidade de "agarrar-se" ao gelo, os motoristas chamam-lhes velcroks entre si.
Se a crosta de gelo sobre o asfalto é muito comum( para a região é caracterizada por mudanças de temperatura frequentes com descongela curtas ou precipitação sob a forma de chuva e neve), melhor "inicializado" no "pico".Neste caso, recomendamos que você preste atenção ao modelo Nokian Hakkapeliitta. Os pneus de inverno da Nokian são muito bem comprovados.
solta ou levemente preparado
neve para o movimento confiante e confortável nesta estrada precisa de uma banda de rodagem agressiva com um padrão de relevo acentuado, o flanco alívio dos quais deve ter uma altura de cerca de 9-10 mm. Tais pneus, por assim dizer, "mordem" uma cobertura de neve macia, mantendo o carro em manobras ou freando.
Pneus semelhantes são equipados com pneus crossover. Por isso, muitos acreditam que máquinas dessa classe de pneus de inverno não são necessárias. Essa visão é errônea. Qualquer pneu de verão, mesmo com o padrão de piso mais "tenaz", tem uma composição química projetada para temperaturas acima de 10 graus.
Em tempo mais frio perde ductilidade, dubeet, em que suas garras se deteriora significativamente. Para um SUV, esta questão é especialmente relevante por causa do grande peso do carro, bem como do alto centro de gravidade. Manter sob controle um jipe pesado em condições de escorregar é muito mais difícil, que um carro pequeno.
A estrada está escondida sob uma camada de "mingau" da neve molhada e reagentes
Esta é uma situação bastante típica para as ruas da cidade, onde os serviços públicos tentam libertar estradas de gelo e neve com sal ou produtos químicos especiais. Como resultado, as máquinas têm que se mover ao longo da massa cinzenta suja de neve derretida derretida com água. Nessa situação, os pneus com o efeito aquaplaning serão os mais preferíveis.
Os sulcos na superfície de tal borracha são colocados de modo a remover a umidade e a neve molhada debaixo da roda. Os melhores pneus de inverno, projetados para essas condições, têm um protetor direcional, cujo padrão lembra a letra latina "V".Na superfície lateral desses pneus, há uma seta grande indicando a direção de rotação do pneu.
Limpe o asfalto( inverno europeu)
Se a estrada é mantida em excelente estado no inverno, a neve e o gelo são removidos dele e a umidade não é coletada em poços e buracos, pneus de inverno especiais com índice de alta velocidade podem ser usados. Esta borracha permanece suave em condições menos e tem um perfil desportivo característico da banda de rodagem. Na esmagadora maioria destas rodas são direccionais e têm o efeito de aquaplanagem. Eles permitem que você mova o asfalto congelado de inverno com áreas úmidas raras em alta velocidade.
Recentemente, os chamados pneus assimétricos foram ativamente promovidos. Sua superfície é dividida em duas partes, uma das quais tem um perfil "off-road", e a segunda é feita com o efeito de aquaplaning. Fornecer, como tal borracha se comportará naquelas ou outras situações, é muito difícil.
Os melhores fabricantes de pneus de inverno
Infelizmente, o entusiasta do carro não tem a capacidade física de verificar completamente todas as características dos pneus comprados até a borracha de que estão feitos. A garantia de qualidade e durabilidade pode ser o nome do fabricante. Você não deve economizar comprando produtos baratos de firmas de um dia pouco conhecidas. Confie em marcas confiáveis: Continental, Michelin, Pirelli, Nokian, BridgeStone.
Os bons pneus de inverno baratos são produzidos pelas marcas russas "Krasny Yar" e Amtel.
Lembre-se de que a estrada de inverno não gosta de brincar e exige que o motorista preste atenção especial a tudo o que diz respeito à operação do carro. A escolha certa de pneus de inverno minimizará o risco de um acidente, protegerá sua vida e a vida de seus passageiros. Mas mesmo com os pneus mais caros e de alta qualidade, não negligencie a cautela ao dirigir no inverno. Não esqueça disso.
Boa sorte na estrada!
