Rower z hamulcami tarczowymi: Rodzaje urządzeń, zawodowców

System EBS został zainstalowany po raz pierwszy na rowerze tylko w połowie ubiegłego wieku. Hamulec ten jest pierwszym obecne tylko nowe i drogie próbki i uznano to rzadkość. Ale ostatnio, ten projekt jest coraz ustawiony na rowerach połowy rynku.

hamulce tarczowe aparatura

Elementy mechanizmu:

• pióro - mechanizm sterowania hamulca, znajdujący się na kierownicy. Jest to konieczne do prowadzenia siłownika.
• Rotor - Tarcza hamulcowa. Dostępne rozmiary: 140mm, 160mm, 180mm, 200mm, 220mm. Jego wydajność jest bezpośrednio związana ze średnicą. Co to jest, zatrzymanie następuje szybciej.
  Tak więc, na spacery w lesie i łagodnych zboczach odpowiednich dla wirników o średnicy 160mm i 180mm. Na stokach stromych wzgórz wymagane wirników 200mm i 220mm.
• Wirnik - mechanizm tłokowy. W swojej obecnej konstrukcja obudowy z odlewanego trwale zainstalowane na jednym bloku bocznym. Z drugiej strony ciała umieszczony ruchomy mechanizm tłok i wkładkę.
• adapter - specjalny uchwyt, który jest niezbędny, aby zabezpieczyć zacisk do ramy.
• suwmiarka - hamulec krzywki z zewnętrznej dźwigni zamocowanej liny i na nim.
• klocki - zespół płyt mocujący wirnika. Zatrzymywanie wykonano powierzchnię ścierną. Stosowane w dwóch postaciach: metaliczny (powierzchnię, która składa się ze stopu na bazie węgla i metalu opiłki) i organiczne (składającego się z gumy i celulozy i składników organicznych). Trwałość powyżej organicznych płytek metalicznych.
• przewód hamulcowy - transmituje wpływy mechaniczne z uchwytu do całego mechanizmu hamulcowego.

Zasada działania. Lewo na piaście koła, mówi o, jest obrotowa płyta i ramka jest przymocowana do jarzma. Po obu stronach klocki hamulcowe są mocno wciśnięty. Siła i szybkość hamowania zależy od stopnia prasowaniem.

Na długiej jazdy życie staje się często wykonane ze stali, a klocki są wykonane z materiałów kompozytowych o wysokiej odporności na ścieranie.

Rodzaje hamulcami tarczowymi

Urządzenie dysku w zależności od rodzaju sprawy:

• hydrauliczny;
• mechanicznej;
• hybrydowy.

projekt hydrauliczny Wyposażona jest w cylindrze tłokiem sterującym, umieszczone w uchwycie kierownicy. Zatrzymanie następuje pod wpływem bloku cylindrów. Zaczęli specjalny rękaw. System ten jest nieprzepuszczalna i wewnątrz jest wypełniony olejem.

zalety:

• łagodny udar mózgu;
• Długotrwałe stosowanie;
• liczba powierzchni ciernych jest zminimalizowane;
• elektroenergetyczna do hamulców powinny być płyn nieściśliwy;
• Modulacja jakościowa
• łatwo dozować i regulowane napięcie na hamulec;
• wyższa siła hamowania;
• nie ma luzu.

konstrukcja mechaniczna. Urządzenie zbliżone do tradycyjnych hamulców dźwignia ciągnie kabel, wskutek takiej ekspozycji na dysku zaciśnięte elektrod. Zadaniem tego mechanizmu dociskowego działać klina śruby MultiStart lub CAM.

Ale z czasem, że kabel jest wysunięty i sprężyna, która osłabia efekt hamowania. Przekręcając śrubę regulacyjną oraz regulowane poduszki, ten problem można łatwo rozwiązać.

Zalety mechaniki:

• łatwość konserwacji, łatwość konserwacji;
• niezawodność;
• zminimalizować wpływ wysokich temperaturach;
• niski koszt.

hybrydowa konstrukcja. W urządzeniu znajduje się przewód uruchamiający dźwigni za pomocą hydrauliki. Znajduje się on wewnątrz hamulca. 2 zawiera cylinder oraz niewielką ilość oleju.

Przy wyborze pomiędzy rodzajami mechanizmu przechowywania, ważne jest, aby wziąć pod uwagę następujące kwestie:

• napęd mechaniczny jest znacznie tańsze i łatwiejsze do hydrauliki. Ten układ hamulcowy jest obecna w modelach low-end;
• są możliwe tylko rozwiązywanie problemów hydraulicznych i części zamienne w specjalistycznym warsztacie;
• hydraulika polecane do stosowania w środowiskach, w których liczy się szybkość, precyzja i siła hamowania;
• Jeśli wolny czas zaangażowany w aktywnych sport, turystyka, a nawet ekstremalne, a następnie wybór jest zatrzymanie konstrukcję hybrydową.

Plusy rower z hamulcami tarczowymi

Tarcze - to skuteczny sposób na wyeliminowanie zużycia obręczy kół.

Zwrócić uwagę na następujące zalety konstrukcyjne:

• modulacja wysokiej jakości. Można precyzyjnie kontrolować siłę hamowania - naciśnięcie dźwigni hamulca jest łatwo dostosować prędkość. Modyfikacja jest trwałe i nie wymagają częstego regulacji;
• minimalne zanieczyszczenie. System nie jest podłączony warunków pogodowych i drogowych. Wirnik Uznano mniejszą ilość kurzu, błota, wody, wówczas na obrzeżu koła. Zanieczyszczenia łatwo przejść dostępnych szczelin;
• brak wpływu na wydajność ośmiu hamulców kół. Jeśli obręcz zakończeniu pracy związane bezpośrednio do ścian kół jakości parzystości, wtedy jakość zamykania dysku pozostaje taka sama nawet, gdy krzywizna obręczy;
• nie ma zatarcie obręczy na kole ze względu na obecność wirnika. Z biegiem czasu, wymiana tylko wymaganego dysku;
• żywotność. Metalizowane klocki są zmieniane równocześnie z wirników. Pod wpływem piasek, kurz, woda i celulozowo gumowych podkładek obręcz hamulce zużywa się szybciej, co prowadzi do częstych zmian lub wymiany;
• ogrzewania obręczy nie występuje podczas zjazdu w wyniku przekazania energii cieplnej do wirnika, a nie w obudowie. Istnieje wysoki współczynnik tarcia pomiędzy materiałem ściernym i płyty.

Wady rower z hamulcami tarczowymi

• zwiększone obciążenie piasty i szprych. Podczas pracy na szprychy i piasta zwiększa działanie gięcia. W celu uniknięcia ich pęknięcia występowały producentów zagęścić szprychy i zmniejszenie ich długości i zamontowany na kole o większej średnicy tulei z kołnierzami;
• Ustaw mechanizm tarcza waży więcejNiż system obręczy. Ciężar dodanej wzrost kosztów w średnicy tulei;
• Konstrukcja, znajduje się w tylnej części roweru uniemożliwia mocowanie bagażnika w pojeździe. Dla wielu ludzi, rower - codzienny pojazd i bagażnik - koniecznością.
  

  W niektórych modelach, ramka ma żadnych dodatkowych otworów montażowych i zacisku zapobiega gładki pień montażu podpór.

  
  Wyjście - model konsoli do butów, ale to jest bardziej kosztowne;
• wysoki koszt roweru i jego poszczególnych elementów;
• konserwacji w warunkach polowych jest ograniczona i nie może zrobić bez specjalnego ściągacza. Wiele problemów można rozwiązać jedynie w centrach serwisowych.

Do naprawy niektórych części rowerowych, takich jak hydraulika wymaga drogich narzędzi specjalnych. Nie każdy właściciel jest w stanie go kupić i przeprowadzenia napraw samodzielnie.

problemy

klocki cierne tarczy.

Usterka źródło:

• pad zanieczyszczeń. Eliminuje to problem jest prosta należy usunąć je z przylegającego brudu i spłukać silnego strumienia wody;
• przerwane miejsce zacisk. Rozwiązanie: ustawić je w studiu.

Klocki tarczowe boli. Wina leży w miejscach podkładki naruszenie w stosunku do dysku i odpowiednio siedzibę (zepsute odkształcenia) dysku. Korekta jest dokonywana w pierwszym przypadku lub napęd jest resetowany - w drugim.

Nie są regulowane przez zacisku i po jakimś czasie zaczynają ponownie dotknąć płytę. źródło usterka polega na osłabieniu suwu powrotnego wiosna. (Taka wymiana sprężyny w zestawie) należy go zmienić.

Klocki ocierają tarczy w niskich temperaturachI w cieple tego błędu brakuje. Punkt płynu hamulcowego. Przy niskich temperaturach gęstnieje. Rozwiązanie - wymiana płynu.

Słabe wyniki hamulców Może to być spowodowane przez:

• zużyte płyty lub pad. Wymagane, aby zastąpić je nowymi;
• położyć nowe klocki. Potrzebują czasu do maści. Usterka zniknie po 40-60km;
• Zakażone poduszki lub płyty. Po ich ciepłą bieżącą stwardnienia miękkiego hamowania na łagodnym zboczu.

Słaba wydajność uchwyt hamulca „nie”, kiedy wciśnięty. Jeśli układ hydrauliczny, przyczyną problemów - przenikanie powietrza do hamulca. Aby rozwiązać ten problem, należy pompować. Jeżeli hamulec mechaniczny, to problem jest nie tak, aby długość kabla korekty.

W dłuższym hamowaniu istnieje „spada przez” obsłużyć w dobrych hydrauliki roboczej. Wina leży w przegrzaniem zacisku lub płynu hamulcowego wrzenia. Jest to konieczne, aby zmienić płyn.

Po zatrzymaniu wyraźnie słyszalny pisk i grzechotkę.

Dwa możliwe źródła usterki:

• Mokry dysk. Konieczne jest, aby wysuszyć po kilku łagodnego hamowania na zejście. Osusz pozycja może być pedałowania;
• zużyte klocki. Musimy zastąpić te składniki.