"Off Road Drive" - jeden z liderów rosyjskiej prasy, poruszający tematy motoryzacyjne. Pracownicy tej publikacji regularnie przeprowadzają różnego rodzaju testy i testy, które różnią się obiektywnością i całkowitym brakiem odpustów dla produktów krajowego przemysłu samochodowego. Z tego powodu "Off Road Drive" jest bardzo popularny nie tylko wśród rosyjskich czytelników, ale także wśród rosyjskojęzycznych mieszkańców krajów Wspólnoty Niepodległych Państw.
Jedna z najpopularniejszych pozycji miesięcznych - testy porównawcze samochodów jednej klasy różnych marek. Celem takich testów jest identyfikacja najbardziej optymalnego samochodu do pracy w warunkach rosyjskich do końca roku. Zawodnicy byli już oceniani pod względem ergonomii i komfortu, walorów terenowych, jakości ekspedycyjnej i stosunku jakości do ceny.
June nie był wyjątkiem, aw tym miesiącu przeprowadzono testy kilku najpopularniejszych SUV-ów( koszt nie więcej niż 1,2 miliona rubli) w pojemności bagażnika. Wyniki były dość przewidywalne - w tej "nominacji" pewnym zwycięzcą był Patriot UAZ.
W wielu przypadkach pojemność bagażnika nie odgrywa szczególnej roli przy wyborze nabywcy samochodu, a fraza dealera oferująca zakup pożyczki UAZ - "ale który bagażnik samochodu" - powoduje tylko irytację.Ale dla tych, którzy potrzebują pojazdu terenowego do funkcji transportowych, pojemność pozostaje pierwszorzędną cechą.Jest to ważne zarówno w podróżach, jak i wyprawach do miejsc, w których sieć drogowa jest w opłakanym stanie lub jest całkowicie nieobecna.
Oddzielne pytanie dotyczy sposobu mierzenia pojemności bagażnika. Metodologia ekspertów różnych producentów różni się radykalnie - albo objętość jest mierzona "do sufitu", albo do niższych krawędzi okien. Najbardziej popularna w Rosji jest najnowsza technika, ale w tym porównaniu nie ma to znaczenia, ponieważ UAZ Patriot pewnie i tak wygrywa. Jego użyteczna objętość osiągnęła 720 litrów, czyli prawie dwieście sztuk więcej niż najbliższy konkurent w tej charakterystyce - SsangYong Kyron.
Warto zauważyć, że doskonałe właściwości pojazdu nie mają wpływu na komfort pasażerów w kabinie. Osiągnięto to dzięki udanemu układowi maszyny jako całości.
