Topp 5 verste krigere i US Air Force

Forskjellen mellom de beste og verste fighters er kanskje ikke for stor. Takket være utviklingen av militær teknologi, kan biler som nå betraktes som elite i løpet av få år få kallenavnet "flygende kiste".

Fighters er nasjonale strategiske eiendeler, og bør vurderes som sådan. Her er noen kriterier for å vurdere dem: Er flyet i stand til å oppfylle den taktiske oppgaven som den ble opprettet for? Er han effektiv sammenlignet med hans samtidige? Er han mer farlig for sin pilot enn fiendens krigere?

Her topp 5 verste amerikanske jagerfly ifølge publikasjonen The National Interest, viet til amerikansk utenrikspolitikk.

5. Bell P-59Airacomet

Var det første forsøket av amerikanerne å skape en jetfighter. I løpet av konkurransen som involverer tunge jagerfly Lockheed P-38 Lightnings, jagerbomber Republic P-47 Thunderbolt og fanget en japansk Mitsubishi Zero, ble det klart at P-59 har ingen fordeler fremfor konvensjonelle fighter med stempel av tiden. Og i noen tilfeller overgikk maskiner med stempelmotorer selv den reaktive "kollegaen".

syvende og sist, P-59 ble omdannet til test plan på hvilke piloter er kjent med de egenskaper jet-teknologien.

4. Vought F7u Cutlass

Jet US carrier-baserte fly siden "Cold War" og den første "tail-less" American fighter. Ikke bare designet av Vought F7U Cutlass gjorde denne bilen til en uforglemmelig, men også imponerende liste over døde piloter. På grunn av feil i design, lavt strømforbruk og påliteligheten av motoren, og andre feil i etableringen av flyet om 25% bygget biler krasjet i ulykken, sendes til lys 4 testpiloter og 21 piloter fra Naval Aviation.

US Navy kontreadmiral Pensjonert Edward Lewis fra aerobatic lag "The Blue Angels" i et intervju med Air &Space Smithsonian Magazine sa at han dro på stedet da han ble fortalt at hans gruppe ville bli kjøpt av Cutlass. Med alle disse "fordelene» Vought F7u Cutlass og fikk fjerde plass på listen over de verste fighter i historien om amerikanske luftfarts

3. Grumman F-11 Tiger

selskap Grumman er kjent for etableringen av kampfly, er stolte av den amerikanske marinen. Og F-11 Tiger er kjent for andre. Han er et av de få flyene i historien som klarte å slå seg ut uten hjelp. Under testtur, utgitt test pilot Thomas Ettridzh ca 70 skall av fire 20 mm artillerigranater i en høyde på 4 km og ta på etterbrennere og fanget opp med dem i en høyde på 2 km. Uavhengig, selvfølgelig, men på grunn av økningen i vinkelen av tilbakegang og hastighet. Det er bra at skallene var pedagogiske, og piloten var i stand til å lande en bil i nærheten av rullebanen.

Livet til "Tiger" var kortvarig, 13 år etter etableringen, ble han sendt til pensjon.

2. Convair F-102 Delta Dagger

speed avskjæringsjager Convair F-102 Delta Dagger har blitt designet til stor høyde for å ødelegge sovjetiske bombefly.

å redusere motstandsmannen designere har modernisert design, som et resultat av deres skapelse kom i form som en flaske Coca-Cola. Convair F-102 Delta Dagger var den første aktive supersoniske interceptoren til US Air Force med en deltaformet vinge.

Mens F-102 speed til slutt overgått hastighet på Mach 1,22, gjorde at flyet ikke oppfyller de høye forventningene til utviklerne.

1. F-35 Joint Strike Fighter

Det første stedet i rangeringen av de verste krigerne i US Air Force har fått en grafisk illustrasjon av hva som skjer når ambisjoner hersker over muligheter. Den bevingede kjøretøyet skulle brukes av US Air Force, Navy og Marine Corps aviation, med alle tre alternativer som har minst forskjeller. I 2014 ble programmet F-35 brukt 163 milliarder dollar og det er 7 år etter planen. Og lederen til det uavhengige analytiske selskapet Air Power Australia, Carlo Kopp, sa at i forhold til den russiske S-400 Triumph SAM F-35 ikke er en seriøs konkurrent og blir et enkelt mål for russiske luftforsvar.