En elektrisk sykkel fra en gammel skrutrekker: materialer, verktøy, produksjonsinstruksjoner

Hva kan være morsommere enn å sykle utendørs på en fin dag? Ikke sant. Sykler uten å måtte tråkke. Men en elsykkel er et kostbart kjøp. Derfor er det verdt å vurdere hvordan du gjør det selv fra improviserte midler. Og forfatteren av YouTube -kanalen vil hjelpe med dette. Sergei. La oss reservere med en gang at bare basen vil bli beskrevet. Resten av de små tingene som håndverkere kan gjøre ferdig på egen hånd, for seg selv. Men å lage en slik sykkel med elektrisk stasjon vil være ekstremt enkelt.

Les i artikkelen

1 Hva som trengs for å lage en elsykkel
2 Forbereder den elektriske sykkeldriften
- 2.1 Fest motoren til braketten
3 Brakett for å feste den elektriske motoren til sykkelen
- 3.1 En vedvarende fot, og hva den er til for
4 Montering av en elektrisk sykkel fra en gammel skrutrekker
- 4.1 Montering av motoren på braketten
- 4.2 Justere kjeden til lengden
- 4.3 Justering av kjedespenningen
- 4.4 Installasjon av elektrisk utstyr
- 4.5 Installere og koble til batteriet
5 Kontrollerer ytelsen til en elsykkel
6 Epilog

Hva som trengs for å lage en elsykkel

En skrutrekker som falt fra en høydehvis kropp krasjet er ikke uvanlig. Vanligvis blir slikt elektrisk utstyr sendt til skrotet eller på hyllen "til bedre tider." Mindre ofte, hvis saken ikke er for hardt skadet, limer de den sammen, spoler den tilbake med tape eller tape og fortsetter å bruke den en stund. Men i dagens artikkel vil vi fokusere på en helt ødelagt sak.

For å lage en elektrisk sykkel trenger du:

arbeidsmotor med knapp;
sykkelhjul;
VVS -klemme;
to muttere som matcher gjenget til skrutrekkeren.

Og, selvfølgelig, selve sykkelen, som vil bli endret. Resten av de små delene som kreves for å montere braketten til motorfeste vil bli identifisert etter hvert som arbeidet skrider frem.

Elsykkel fra en gammel skrutrekker — Alt du trenger for å kjøre en elsykkel

Forbereder den elektriske sykkeldriften

Det første trinnet er å demontere chucken fra restene av skrutrekkeren. Det er ekstremt enkelt å gjøre dette, og derfor gir det ingen mening å beskrive denne handlingen. Deretter skrus en trykkmutter på akselen. Det tjener til å forhindre at det installerte tannhjulet berører kroppen. Forresten, er det fornuftig å omorganisere posisjonen til effektregulatoren umiddelbart til "boret".

En indre trykkmutter er installert på akselen

Deretter må du sette en stjerne på motorens drivaksel og fikse den med en andre mutter, som kan fjernes fra chucken. Men hvis alt er som det er, vil låsemutteren løsne når du beveger deg. Derfor blir den først grundig trukket, hvoretter en skrue med omvendt gjeng skrues inn i akselens innvendige gjeng. Et slikt system vil sikre at tannhjulet er helt sikret og eliminerer risikoen for at den ytre mutteren løsner under kjøring.

Den andre mutteren er festet med en gjengeskrue for pålitelighet

Fest motoren til braketten

Nå gjenstår det å forstå hvordan den elektriske motoren vil feste seg til braketten som skal installeres på sykkelen. Alt er ekstremt enkelt her. Til dette vil en konvensjonell rørleggerklemme brukes, designet for kloakkplastrør med en diameter på 50 mm. Skru av tappen med ankeret fra den, og sett klemmen på motorhuset. Bildeeksemplet nedenfor viser hvordan dette gjøres.

VVS -klemmen er perfekt for festing til braketten

Dette fullfører forberedelsen av den elektriske motoren, du kan gå videre til produksjonen av braketten.

Brakett for å feste den elektriske motoren til sykkelen

For fremstilling av denne delen trenger du en metallplate og en del av en kanal. Det er lett å finne lignende deler garasje eller ved enhver metallaksept.

Dette er ståldelene som trengs for å lage braketten.

Disse delene må sveises sammen, hvoretter det må lages et spor i platen ved hjelp av en kvern. Det vil tjene til å feste den elektriske motoren med en bolt. Et vanlig hull vil ikke fungere her, festet må være bevegelig slik at du kan justere drevet og drevne tannhjul. Hvis du ikke setter den opp, vil kjedet fly av, slik at du ikke kan kjøre enda en meter.

Delene er sveiset, sporet er kuttet, det er et par småting igjen

En vedvarende fot, og hva den er til for

Produksjonen av støttefoten på braketten er en rent individuell prosess for hver modell og sykkelmerke. I bildeeksemplet vil en lignende detalj bli vist slik at leseren forstår hvordan det ser ut. Og det vil tjene til å justere kjedespenningen. Trykklappen er festet til en bolt med en mutter, forbindelsen forblir bevegelig til den er strammet til.

Buet stållist fungerer som stoppfot for justering av kjedespenningen

Montering av en elektrisk sykkel fra en gammel skrutrekker

Når alle delene er forberedt, kan du gå direkte til enheten. Men først må du forberede sykkelen selv.

Noen detaljer blir fjernet fra den, nemlig:

pedaler (de trengs ikke lenger);
bagasjerommet (blir omorganisert fremover);
kjeden (du må fortsatt jobbe med den).

Nå er sykkelen klar, og du kan starte. Braketten er festet til "ørene" som bagasjerommet var festet på. I dette tilfellet skal foten hvile mot rammen.

Braketten er allerede på plass, det gjenstår å installere motoren

Montering av motoren på braketten

Alt er enkelt her. Motoren festes til plattformen gjennom sporet med en passende bolt. Du trenger ikke å strekke tilkoblingen på dette stadiet.

Motoren er på plass, men forbindelsen er ennå ikke trukket

Justere kjeden til lengden

Kjeden som er fjernet fra sykkelen må justeres i lengden ved å fjerne de ekstra leddene. Til slutt burde det synke litt for muligheten for forbedringer.

Kjeden må justeres i lengden ved å fjerne de ekstra leddene.

Justering av kjedespenningen

Braketten er bevegelig, så du må løfte den opp, flytte stoppfliken og fikse alle tilkoblinger i ønsket posisjon.

Kjeden er stram, forbindelsene er fikset, nå blir moroa

Installasjon av elektrisk utstyr

Knappen for å slå på elmotoren må være installert på rattet, noe som betyr at du må forlenge ledningene. For å gjøre dette kan du bruke et konvensjonelt loddejern. Lederne selv bør føres inn i en bølgepapp for beskyttelse.

Ledningene må forlenges for å kunne installere knappen på styret på sykkelen

Knappen skal være plassert slik at den er lett å trykke på. Her bestemmer alle selv hvordan dette skal gjøres. Det er bedre å fikse det med en klemme. Selvfølgelig ser dette ikke veldig bra ut, men det skal bemerkes at vi snakker om en eksperimentell versjon. Hvis noen har tanker om hvordan man gjør alt mer nøyaktig, kan du skrive om det i kommentarene.

Underveis fjernes også strømledningen, som går til batteriet.

Installere og koble til batteriet

Det er på tide å installere bagasjerommet. Det er nødvendig for å huse batteriet. Det er enkelt å plassere det over forhjulet, bare skru inn 4 festeskruer. Nesten alle sykler har en slik ominstallasjon.

Et bilbatteri er plassert på den installerte bagasjerommet, som ledningene fra knappen er koblet til. Selve batteriet er sikkert festet med braketter slik at det ikke sklir under kjøring.

Batteriet er på plass, monteringen er fullført, det er på tide å gå

Kontrollerer ytelsen til en elsykkel

Nå kan du sjekke hva som skjedde. For det første er det best å gjøre det på stedet ved å løfte bakhjulet. Hvis alt er i orden, kan du ta en liten tur i nærheten av garasjen eller huset. Da gjenstår det å fullføre noen småting som motorvern, fotstøtter og selvfølgelig sjekke kvaliteten på bremsene foran.

En elektrisk sykkel fra en gammel skrutrekker er i drift, du kan sykle

Epilog

Slik kan du sette sammen en elsykkel uten kostnad. Selvfølgelig er det nødvendig med ekstra arbeid her, men grunnlaget er der allerede. Det er morsomt å se folk reagere når de ser et så interessant kjøretøy. Likevel er det ikke klart hva som beveger seg langs veien. Faktisk, hvis du jobber på en sykkel et par dager til, vil det ikke være dårligere enn dyre fabrikkprodukter i nesten alt. Med tanke på at alt arbeidet er utført "på kneet" på en dag, uten økonomiske investeringer, er det trygt å si at ideen er veldig god.

Vi håper at materialet som presenteres i dag vil være nyttig for den kjære leseren. Hvis du fortsatt har spørsmål om det du har lest, kan du stille dem i diskusjonene nedenfor. HouseChief -redaktører svarer gjerne på dem alle så snart som mulig. Der kan du også kommentere artikkelen, si din mening om omarbeidingen. Tips for forbedring, i tillegg til å påpeke veiviserfeil, er velkomne. Og vi har en forespørsel. Ikke glem å rangere det du har lest. Hver mening, både positiv og negativ, er veldig viktig for oss. Nyt sykkelturen!

Diskutere0