Vurdering av vinterdekkede dekk i 2015-2016 sesongen( Testresultater)

verdensmarkedet av bildekk vinterdekk står for en beskjeden 7-8%.Og i Russland produksjon av dekk for vinteren - en lønnsom virksomhet, sto for 60% av markedet. For vårt land fit vinterdekk skandinavisk type med massiv mønster presser godt snø og is skorpe.

For å velge de mest beste vinterdekk 2015 2016 , ble undersøkt tester av 4 ledende utenlandske og innenlandske automotive publikasjoner:

• Tuulilasi
• TestWorld
• «Auto»
• «Bak rattet".

Ifølge resultatene av alle tester var en rating på vinter piggdekk 2015-2016.Den presenterer russiske og utenlandske vinterdekk, en oversikt over skandinaviske modeller.

Vi oppfordrer deg til å studere testbatteri til fullt ut forberedt til å møte vinteren.

I tillegg har en rating på vinter piggdekk 2016-2017 vintersesongen.

vintersesongen gummi 2015-2016

10. Michelin X-IceNorth 3

snørydding optimalisering skyldes en mer åpen mønster. Dekk holder veien godt, selv i forhold med dårlig trekkraft.

Pros: er rolige dekk, som er akselerert uten problemer og holde grep på en snødekket vei, går selvsikkert gjennom slaps. De har den korteste av modellene vurderes, bremselengden fra 100 km / t på tørr asfalt.

Cons: akselerasjon og bremsing på is middelmådig. Det verste et midlertidig tiltak i løpet av testen under en kjøretur i en sirkel. Michelin dekk test X-IceNorth 3 vist sin egnethet for områder der det er lite snø og is.

9. Formula Ice

bil "oppstart" i Formel Ice, administrere godt på tørre asfalten, og aluminium sekskant pigg hjelper godt å gå og bremsing på snø og is.

Pros: dekk gode bremser på tørr asfalt og viste høy glatthet.

Cons: feil under is-snø testing. Egnet som et rimelig alternativ for byen, med sporadiske turer ut av byen.

8. Hankook Winter i * Pike RS W419

Stille koreansk produksjon dekk med pigger 180( avhengig av dimensjonen) og høy tetthet siping system for å redusere bremselengden.

Pros: beste tiden i å snu på en isete veien, vi teste sjåfører hadde ingen klager på dekkene mens du kjører maskinen i en skråning i snøen, på en rundløype og skogsveier. De trygt handle på det tunge spor, på tørr og våt veibane.

Cons: snø oppførsel noe ujevnt.

7. Gislaved Nord * Frost 100

Dekk utstyrt med pigger, med optimert hode geometri( som vender i alle retninger).Det hjelper et fast grep med isen belegg. Bred bakkekontakt område med mye kroker.

Pros: dekk er testet og godkjent med snø og is, tjent gode karakterer på vått underlag( total score - 8,3 på Test Verden versjon).

Ulemper: høy rullemotstand og en lang vei bremsing på tørr asfalt.

6. Goodyear UltraGripIce Arctic

På denne gummispor laget spalteformede V. Deres formål - å gi et sikkert grep på snødekte områder.

Pros: tester Tuulilasi og TestWorld på is og snø, har denne modellen stått verdig, ikke vanæret på asfalt og vann-snø "rotet"( total score - 8,4 i henhold til Test World).

Ulemper: i nødssituasjoner på tørt veidekke reagerer langsommere enn de andre modellene vurderes.

5. Nokian Nordman 4

Under piggdekk er fleksible puter som mykner kontakt med veien, redusere støy og forlenge "levetid" pigger.

Pros: russiske testteam fra fjorsatt Nokian Nordman 4 som "sterk middels."

Cons: Test World Team ikke liker, som vist av dekk på asfalt, og mest av alt - på isen. De satt på prøve samlet vurdering av 7.1, var verre bare pigge Sunny SN3860( 5,9).

4. Nokian Nordman 5

For ytterligere å forbedre grepet på slitebaneblokkene tatt fremspring( "bærer klør"), som skaper spenninger i den. Ved bremsing holdes spissen i oppreist stilling.

Fra plusser: «Bak rattet," roste dekk for den lave prisen( fra 1930 rubler), gjennomsnittlig drivstofforbruk, god stabilitet på snødekke, sidegrep på is, og deretter, da bilen flyttet på fortauet.

Cons: middelmådig kjøreegenskaper og komfort, tilfredsstillende åpenhet av snøen.

3. Pirelli Winter Ice Zero

Pirelli produkter er testet bare i uvær som "arbeid" på det å være ujevne, isete og snødekte flater.

Positive tilbakemeldinger: av akselerasjon, bremsing og håndtering på snø og is. Du kan raskt sakte på asfalten med smeltet snø.

Ulemper: kobling tap i hjørnene, mye støy fra dekkene, ikke nok forkortelse for "gode" på forsiden av bremselengden uten vann.

2. Continental ContiIceContact

Ved fremstilling av dekket bruker en spesiell sammensetning av blandingen, under hensyntagen til særlig kaldt vinterklima. ContiIceContact - er universelle, som er egnet for "biler er" for alle terrengkjøretøy.

Positive sider: rask bremsing på is, kan ingen klager på behandling, på en snødekket vei og en tørr veibane raskt akselerere og bremse.

Cons: ikke en standard motstand slashpleningu.

1. Nokian Hakkapeliitta 8

Etter en streng test av vinter piggdekk 2015-2016, dette sett med dekk tjent enstemmig godkjenning og russiske og finske testteam. Bilistene kan velge hvilken radius av dekket: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 og R20.

Fordeler: stort antall pigger( 190 stykker fra 205/55 R16).Tilsetning av spesielle gummi tilsetningsstoffer redusert dekkets vekt. Ingen problemer med håndtering på veien med smeltet snø på de frosne og snødekte flater. Liten bremselengde på en våt og tørr asfaltoverflate.

Ulemper: støy.

metodikk vinterdekk

Tuulilasi test opplevde 8 piggdekk modeller på akselerasjon og bremsing på snø og isforhold. De ble også gjort ritt på våt og tørr fortau, og testet for å motstå slashpleningu( spinne bilhjulet på en mos av vann og snø).

Magazine "På hjul» studert 10 sett med de mest populære forbruker vinterdekk( 175/65 R14) til en pris ikke høyere enn 3700 rubler per stykk. Det viktigste for ekspertene i publikasjonen var priskvalitetsforholdet.

«Auto» av en Mercedes-Benz S-Klasse funnet ut hvordan å "lede" seg selv på veien: Winter pokryshki- "Scandinavia" med pigger, piggfritt "avtoobuv" for harde vintre i de skandinaviske type og piggfrie dekk av europeisk type. De viktigste dispergeringene og bremsing ble laget i en stor hangar. Ved start ble trekkreguleringssystemet påført ved bremsing - antiblokksystem, og på styringslinjestyring ble det støttet av system med dynamisk stabilisering.

teamet Test Verden holdt test av vinterdekk i 2015 utendørs og innendørs. Først ble tiden markert som bilen vil passere en sirkel. Fra høykvalitets dekk( og i testene involvert 25 sett), var det nødvendig å sørge for rask akselerasjon, høy lateralkobling og kort bremselengde. Deretter ga testpilotene gode og dårlige inntrykk av hver modell. I tillegg ble det samlet inn tilbakemelding om hvordan en bil med forskjellige dekk opprettholder den angitte reisen.