Autostoeltje tot 36 kg: types, ontwerp, hoe te kiezen

Regelmatige veiligheidsgordels zijn niet in een positie om personen die kleiner zijn dan 145 cm te beschermen. Niet alleen dat - ze zullen onherstelbare schade toebrengen. Driepuntsgordel van de auto bij een ongeval wordt gehouden in de nek en de onderste - het centrale deel van de buik. Gevolgen van het ongeval zal fataal zijn.

Soorten kinderzitjes tot de zitplaatsen 36 kg

Om kinderen te beschermen tijdens transport in een auto vasthoudinrichting wordt gekozen overeenkomstig het gewicht en lengte.

Voor kleine passagiers van minder dan 36 kg, zijn er drie mogelijkheden:

• Groep 1-2-3 (Universal) - Autositting, berekend op het gewicht van 9-36 kg;
• Groep 2-3 (gespecialiseerd) - een booster met rugleuning voor de passagier wegen 15 tot 36 kg;
• Groep 2-3 (gespecialiseerde) - backless booster, berekend op het gewicht van de passagier 15-36 kg.

Bij de vaststelling van de bestaande band van uw auto laatste twee groepen in de lijst te compenseren voor het gebrek aan groei en kleine gewicht passagier. De eerste is universeel, bestemd voor het transport van kinderen van verschillende leeftijden van peuters tot 9-12 tieners (135 cm hoog).

Kinderen tot 4 jaar (in sommige modellen tot 6-7) zijn vaste interne bandjes. Met de groei van 100-110 cm - full-time drie-point.

ontwerp

universele groep

Deze zetels zijn verdeeld in twee types:

• Ontworpen op basis van kinderzitjes (voor kinderen 9-18 kg), behorend tot de eerste groep;
• Ontworpen op basis zetels voor passagiers gewicht van 15-36 kg, de tweede en derde groepen.

type I

De personenauto's is star bevestigd aandrijfsysteem, de toegevoerde bij transport van een passagier gewicht van 18 kg. Kid zelf overstag drie- of vijf-punts interne harnas. Als zetel geometrie van het kind verandert.

Het wordt getransformeerd en de jongen opgesloten in zijn stoel met veiligheidsgordel de basis auto. Speciale gidsen in staat te stellen het kind comfort en de veiligheid te garanderen.

type II

De basis van de inrichting is een voorbeeld van de categorie 2-3, waarbij "security table" (inbraakafscherming) en een afdichtende kussen onder de billen van de baby toegevoegd. Dit maakte het mogelijk om kinderen in de terughoudendheid van 9 maanden te vervoeren. In feite is het kind wordt vastgehouden door motorriem. Vóór het bereiken van de groei van 100 cm met behulp van een deelneming tafel.

universele categorie hoofdsteunen zijn ergonomisch gevormd. De behuizing is van slagvast en energieabsorberende kunststof met schokabsorberende elementen aan elke kant.

"Isofix" systeem aanwezig in de modellen van auto zetels universele categorie met de impact schild.

«Isofix» Systeem - vertegenwoordigt twee armen die aan de basis van het kinderzitje. De elementen zijn verbonden met de steunen tussen de zitting en de rugleuning in het voertuig.

Uniform voor machinefabrikanten en autostoelen in de wereld. Het hoofddoel u fouten tijdens de montage van de vasthoudinrichting in het interieur. Volgens de statistieken, ongeveer 70% van hen zijn vastgesteld door aanwezige veiligheidsgordels zijn niet goed. Om de basis te installeren om de beugels te verbinden met beugels partner in de auto.

Op basis van het apparaat neemt altijd de juiste positie, ongeacht de hellingshoek van de zitting wagens. Izofiks gebruikt in autostoelen en 1 groep 0+. De stoelen van deze gewicht groepen, neemt hij al de kracht van de impact in geval van nood.

De universele zoeken is een trend en marketing tool fabrikanten. Het systeem vervult zijn functie alleen in groepen 0+ en 1. In andere kan nominaal aanwezig zijn. Load in een noodsituatie zal hebben op de tafel.

Voordelen van de universele groepen:

• U kunt de hoek van de rugleuning voor een comfortabele nachtrust te veranderen;
• geld te besparen - in plaats van het kopen van twee apparaten: voor een klein kind en een volwassene, één wordt gekocht.
• anatomisch geschikt voor kinderen meer dan enig ander model.

nadelen:

• niveau van bescherming voor kinderen vanaf 8 jaar verminderd in vergelijking met een groep van 2-3 door een gebrek aan drijvende terug;
• Vervoer kinderen tot zes jaar in de positie van een persoon die in de loop van de auto is niet veilig.

Groep 2-3 - booster met rugleuning

Booster met rugleuning - een kussen verbonden bovendrijft rugleuning, hoofdsteun en kunststof inzetstukken aan de zijkanten.

Plastic injectie, vergelijkbaar met de "oren" worden genoemd SICT of LSP. Hun functie - extra demping tussen de autodeur en het kinderzitje, het verminderen van de belasting bij een zijdelingse botsing. Het gebrek aan elementen die het kost hen meer ruimte in de cabine en laat weinig ruimte voor de passagiers. In sommige uitvoeringsvormen worden zij verwijderd of losgeschroefd.

Het is zo ontworpen dat in geval van nood het lichaam passagiersbewegingen verliep zonder viscerale letsel.

Het kan benutten voor peuter groei bereiken van 100 cm. Stop met het gebruik van de stoel mogelijk, wanneer de schouders van een tiener tijdens de groei van 135-140 cm liggen in de stoel hoofdsteun. In dit geval, de passagier al mogelijk om stevig te bevestigen conventionele gordel zonder extra componenten.

Eigenwaarde booster met rugleuning:

• Baby ontvangt de wervelkolom in de juiste stand houder;
• lage prijs onder voorbehoud constant gebruik;
• eenvoudige fixatie-regeling.

nadelen:

• Autositting dimensionale en is gevestigd in een veel ruimte in vergelijking met een backless booster;
• een kleine hellingshoek voor de rest.

Non-starre verbinding van de onderdelen van de auto zetels. De rug is slecht vast en kan onder invloed van deze vrij vallen. Dit wordt verklaard door het feit dat de last valt op de driepunts autogordel en de vasthoudinrichting zelf vult alleen. De zitting is in ongevouwen vorm makkelijker mee te nemen.

Het belangrijkste ding - back herhaalt de hoek van de bank in de auto. Leunen naar een comfortabele tilt verboden te krijgen. Er is een risico dat de baby onder de banden zal glijden en uit de houderinrichting vallen.

Booster - Seat zonder rugleuning, met armleuningen. Avtobustery gemaakt van schuim, kunststof of metaal. Fauteuil alleen gebruikt om de groei van 100 cm en het gewicht 15 kg bereiken;

De zitting is gemaakt van schuim - de goedkope en onpraktisch optie. Hij is niet in staat om passagiers te beschermen en is waarschijnlijk een nep-stoel. Plastic is sterker booster, maar heeft een laag gewicht. De meest populaire versie zonder achterbank.

Stoel met metalen frame is zwaarder en moeilijker te monteren. Een betrouwbare uitvoering met een hoge mate van bescherming bij ongevallen. Het bestaat uit verschillende lagen: een frame uit metaal, kunststof laag, padding, voeringstof.

Bij het kopen, controleren hoe de zitting houdt zijn vorm. Een kwalitatief model is vervormd en niet verkreukelen. Booster moet een afneembaar deksel hebben.

Hoe maak je een autostoeltje tot 36 kg kiezen

Onveilige optie - zonder gehechtheid. De booster wordt geplaatst op de bank in de woonkamer, zit een kleine personenauto, een vasthoudinrichting voert een normale autogordel.

Betrouwbare montage boosters "Isofix" en de Amerikaanse tegenhanger - "Klink" systeem. Het verschilt van het systeem "Isofix", dat de metalen beugels vervangen banden met kunststof drukknopen. In het autozitje categorie tot 36 kg van het verschil met de bevestiging van het Europees systeem zijn. Alleen de zitting wordt vastgehouden in beide gevallen.

Kooptips booster:

• kiezen voor een stoel met hoge armleuningen. zij het minimaliseren van de band druk in een ongeval;
• proberen op de autostoel in de auto met de baby. Delen van de terughoudendheid moet nek van het kind niet aanraken;
• kiezen niet te hoog model.

Esteem boosters:

• lage prijs;
• eenvoud en installatie en bediening;
• de stoel is geschikt voor kleine auto, die niet passen bij een back-inrichting;
• beschikbaarheid van accessoires, bijvoorbeeld, een plaats voor flessen water.

Nadelen boosters:

• wegens veiligheidsvoorschriften niet kan worden verhoogd hoek voor een comfortabel verblijf;
• lage graad van bescherming: de baby is kwetsbaar in het geval van een aanrijding van opzij, en het is veel gevaarlijker dan de voorkant;
• Lage niveau van bescherming voor kinderen onder de leeftijd van 10 jaar;

Soms proberen de ouders om de veiligheid van hun volwassen kinderen te waarborgen, door het plaatsen van onder de billen kussen of opblaasbare stoel. Sommige gewetenloze fabrikanten bieden adapters die tegen de singels riem worden gedrukt. Het is niet de moeite waard aandacht. Als er geen autostoelen, de meest geprefereerde uitvoeringsvorm wordt avtobuster.

"Isofix" -systeem

In de categorie van de autostoelen valt 2-3 last op de reguliere autogordel in het geval van een ongeval. Om bescherming te bieden, de autostoel naar voren beweegt.

Isofix bevestiging kracht in dit geval alleen bemoeien, dus in deze categorie van auto zetels niet worden gebruikt. Maar vanwege de populariteit fabrikanten maken gebruik van soortgelijke, noemde hen "kidfiks", "izofit".

Dit is niet de Isofix en soortgelijke apparaten die compatibel zijn met het ontwerp functies voor oudere kinderen zijn. Het bevestigingssysteem in deze categorie moet gemakkelijk losgemaakt worden, vooruit bij een ongeval.

De veiligheid zitsysteem heeft bijna geen effect. Met ISOFIX autostoeltje handiger in gebruik, omdat het niet nodig is de vasthoudinrichting vast tijdens het besturen van een auto zonder kind. Jonge passagiers handiger om te gaan zitten in de autostoel wanneer het is vergrendeld.

voorzorgsmaatregelen

Koop alleen gecertificeerde autostoel voldoen aan de Europese norm ECE R 44/04. Ongecertificeerde kosten minder, maar niet de functie van de bescherming op zijn best te vervullen. In het ergste geval worden zelf de oorzaak van de tragedie.

Voordat u de autostoel te vergrendelen in de salon, lees de instructies. In sommige modellen is het gebruik van categorie 1-2-3 Isofix systeem correct. Bij gebruik van een kind groeit tot 100 cm, Isofix gebruikt in combinatie met een drie-punts autostoel riemen, en de overgang in de categorie van 2-3 - alleen met hem.

Fabrikanten niet aan te raden gebruik van de stoel als het heeft bezocht bij het ongeval. Verschijning terughoudendheid kan niet worden aangetast, maar de interne schade kan niet worden gezien. Om deze reden had de zetel in bedrijf geweest, alleen te kopen bij mensen die je kent.

Autostoeltjes voor kinderen - bescherming en comfort. Kinderen lastig om te reizen zittend op de passagiersstoel van de auto. De wervelkolom lijdt aan scheef onnatuurlijke positie. De jongen krijgt om te zien wat er gebeurt buiten het raam dan afleidt van de bestuurder van de weg.

Het maakt niet uit hoe comfortabel en veilig daar was geen stoel, het kind is niet wenselijk om in een zittende positie voor meer dan drie uur.

Voor het kopen van een autostoeltje goed voor jezelf en vervolgens leiden naar de winkel een zoon of dochter. Heeft een kind autostoelen niet kopen zonder. Primair gericht op comfort. Vraag de verkoper om "te proberen op" autostoel in de auto.

Bescherm de kruimels in het geval van een ongeval plaats bieden die goed is afgestemd op het gewicht, lengte, leeftijd en constitutionele kenmerken van de passagier, is het belangrijk de juiste bevestiging in de auto.