Izvēloties motorolleru, jums vispirms izlemt, kur tas tiks izmantots. Uz gludas asfalta pilsētā, pastaigāties parkos ar grants, nevis cieto pārklājumu vai praktizē triku? Modeļi ir atbrīvota katru gadu ar jaunām dizaina iezīmes, no kurām katra ir paredzēti, lai atrisinātu šo problēmu. Tāpēc vairāk izpētīt, kādas ir motorolleri un to darbības princips.
Saturs:
- Struktūra un darbības princips motorollera ar amortizatoriem
- Funkcijas motorolleri ar amortizatoriem
- Plusi Mīnusi tos par motorolleri ar amortizatoriem
- piesardzības pasākumi
- darbības traucējumi
Struktūra un darbības princips motorollera ar amortizatoriem
Motorolleri ar amortizatoru, izmantojot klasisko izkārtojumu - šo rāmi, platformu, riteni un riteņus. Skaits vai dizaina pamatelementu mainās, bet vilces paliek tas pats - push cilvēks pie zemes. Izņemot elektrisko versiju ar motoru un akumulatoru.
motorolleri modeļi ar amortizatoriem ir paredzēti ērtai braukt caur pilsētas ielām, tāpēc tos sauc par "pilsētas motorollera."
Izstrādātāji vēlas ērtības izjādes un tajā pašā laikā, ka viņš novērsa plaisām ceļa, apmales. Lai veiktu šo uzdevumu, tad pilsētu motorolleru riteņi ar amortizatoriem ir lieli, diapazonā no 150-230 milimetriem.
Otra problēma - mobilitāte, kā pārvietojot to sabiedriskajā transportā vai uz ēku nepieciešams ērts. Neaizmirstiet, ka pilsētu motorolleri ir paredzētas nesteidzīgs disku, veikt trikus uz tiem nevar būt, tad dizains neiztur šādu slodzes.
Papildus salokāmu rāmi, ergonomisku stūres un priekšējie bremžu kluči, amortizatori veikt vienlīdz svarīga loma. Amortizatoru ļauj ritenis iet uz augšu un uz leju. Novērš nepatīkamās sajūtas rokās pie stūres pievilkšanas ir pietiekami, un neļauj pēdas nākt pie klāja.
Modeļi pieejami ar priekšējo vai aizmugures bufera, ir iespējas ar diviem amortizatoriem. City motorolleri ir aprīkoti ar amortizatoriem, neraugoties uz samazināšanos "nakatistosti". Bet komforts ir "ziedot" šos rādītājus.
Funkcijas motorolleri ar amortizatoriem
Adult motorollers izturēt svaru no 50 līdz 120 kg, kas ražoti modeļos ar diviem un trīs riteņiem.
dizains:
- Ar kāju balstu - variantu ar nolaižamu atbalstu. Footrest uztur motorollera vertikālā stāvoklī brīdī autostāvvieta.
- Folding - kompakts modelis, ērts biežai transportēšanai vai uzglabāšanai. Uzticamība ir zemāka nekā monolīta konstrukciju.
rāmis
Rāmis ar motorollera ar amortizatoriem, kas izgatavoti no dažādu veidu materiāliem. Ikvienam ir savas stiprās un vājās puses.
Rāmja materiāls:
- magnija rāmis - dārgs materiāls, ir mazs svars ar maksimālo stiprumu;
- Tērauda rāmis - ir augsta izturība pie zemām izmaksām. Velosamokatov izmantota, kad drošība ir svarīga;
- alumīnija rāmis - tas ir populārs materiāls tā apvieno zemu svaru, izturību pret koroziju un ilgi neizdodas.
riteņi
Riteņi ražoti dažādi - tas ir atkarīgs no diametra, materiāla un ražošanas dizainu. Neaizmirstiet, ka riteņiem - patērējamu priekšmetu, kas ir jāmaina regulāri.
Poliuretāna riteņi - ir bieži, jo tās cheapness. Tie ir spēcīgi, ātri. Tie atšķiras rādītājs stīvumu, kā in-line skates. To izmērs no 120 līdz 200 mm.
Mazāks diametrs ļauj paātrināt ātri, un lielie riteņi ir apmierināti ar nesteidzīgo slidošana.
Plastmasas riteņi ir ārpus lai 2 mēnešus, turklāt tie ir skaļi. Tiesības izvēle motorollera riteņiem ar trieciena absorbētāju - poliuretāna.
klājs
Platforma, kas atbalsta kāju, un var izturēt personas svaru, sauc klāja. Klāja ir saskaņots ar rāmi, un piestiprināta pie aizmugurējā riteņa. Uz augšu no līmētas īpašu ādas, lai novērstu slīdēšanu zoli kājām. Klāja pati par sevi ir reljefi vai gumijas.
Deck dizaina iezīmes:
- klāja platums - pirmais rādītājs, kas vērš uzmanību uz iesācējs. Braucot vēlas redzēt divas kājas stāvēja uz klāja. Bet tikai viena kāja jānovieto ērti uz klāja. Kad rullis, divas kājas uz rāmja leņķī, brīvi laist vizuāli sašaurinātu klājs;
- Garums un klīrenss - rāmja garums tieši ietekmē manevrētspēju. Lai labāk veicinātu rosīgs ielām nāk klajā īsu rāmi. Liels klīrenss nozīmē augstu nogurumu, kad izjādes, jo jums ir vairāk tupēt virzīt. Ar zemāko klāju braukt ērtāk, vienkārši nospiežot purngalu un gandrīz tupus;
- klājs Type - klasiskā gabals konstrukcija ar iemiesojumu, kad klāju un rāmis integrāli. Pieejams variants, kad klāja tiek nodrošinātas virs rāmja. Turpmāk jūs varat mainīt klāja vai periodiski mainīts uz dekoratīvi. Elastīga klāja tiek nodrošināts starp metāla daļām motorollera. Šāda konstruktīva opcija ļauj nodzēst vibrāciju pārkāpumiem.
- Brake - spārns izgatavots no metāla un plastmasas. Uzstādīts uz aizmugurējā riteņa ar bremžu kurpes. Nospiežot spārns berzes nodzēst ātrumu. Dažreiz uz roktura uzstādīts bremžu svirām, kas ir elastīgi kabeli savienots ar bremzēm par riteņiem.
stūre
Izvēloties motorolleru vajadzētu pievērst uzmanību uz stūres statnes, kuras augstums svārstās no 420 līdz 1100 milimetriem. Augstums tiek koriģēts ar ko nosaka ratu optimālā stāvoklī. Āda ir nedaudz virs vidukļa, šādā situācijā vislabāk vadāmību.
Stūres raksturojums:
- Augstums no stūres rata - pilsētvides modeļiem ar amortizatoriem, kurus regulē konkrētu augstuma pieaugumu. Dažreiz regulēšana sastāv no noteikšanas vairākos stingri iepriekš pozīcijām.
- Platums riteņa - pilsētu teritorijās ne vairāk kā 350 milimetriem. Šajā gadījumā, rokturi var atdalīt un ātri bloķētu turētājiem transportēšanai.
- Rokturi uz stūres - ir noņemama, vairums putu spilventiņi zem rokām. Tie ir mīksti un rūdītā vibrāciju braukšanas, spēlējot lomu papildu amortizatoriem.
salikšanas mehānisms
Kaut kompaktu skuteri, pilsētas vidē, ir nepieciešams, lai aizņem vēl mazāk vietas. Šajā gadījumā izvēle par labu modeli ar salokāmu mehānismu, ir acīmredzama.
Salocīta, to var pārvadāt ar liftu, mazu auto bagāžniekā vai banāls iet uz veikalu.
Kad motorollers krokām pusē - tas nozīmē, ka mehānisms ir novietots pie pamatnes no stūres rata un klāja, kur tas būs attīstīt mobilo transportu. Šis veids ir populārs starp visiem ražotājiem, bet locīšanas mehānismu ir diezgan atšķirīgi. Starp jaunu piezīmi "quick kārtīgu" sistēmas, kur tikai 1, otrkārt, jūs varat salocīt un roll to uz kā kravas uz aizmugurējā riteņa.
Ja summa ir tikai stūre - novecojusi morālais variants, bet līdz šim atrasts. Šajā stāvoklī, mums ir veikt motorollera rokās. Kompaktums mazāks nekā tad, kad salocīts uz pusēm.
Plusi Mīnusi tos par motorolleri ar amortizatoriem
Pavasara slāpētāji absorbēt ceļa pārkāpumus, bet neļauj maksimālu kontroli pār ride veicot trikus, kas ir svarīgi, lai modeļiem sporta. Mobilitāte un trūkums kratot liels plus, kad izjādes uz metropolēm, izvēloties dzīvokli ceļš ne vienmēr ir iespējams.
Apvidus modelis ar pneimatiskajām riepām dzēst nelīdzenumiem uz ceļa, jo nolietojuma efektu riepas. Bet tajā pašā riteņa izmērs ir divas reizes vairāk, salīdzinot ar pilsētas uz amortizatoriem. no locīšanas un liela izmēra Nē iespēja nerunā par labu mobilitātes.
Sporta modeļi ir veikti, lai izpildītu trikus un ātri paātrinājumu. Tāpēc tie ir mazi riteņi, amortizatori ir klāt, tāpēc, lai netraucētu ar "sajust" motorollera braucējs.
Piemērots variants - motorollera zems klāja, priekšējā bufera un riteņi diametra 200 milimetriem. Svara divriteņu transportlīdzekļus, parasti 5 kilogramus uz maksimālo jaudu 100 kilogramiem.
piesardzības pasākumi
Izjādes motorollera ir jautri, ja tas nav pievienots sāpīgu traumu. Tāpēc, kad izjādes nepieciešamību piemērot vienkāršus noteikumus un padomus atcerēties.
- Noteikti braukt ar aizsardzību. Šī vienkāršā detaļa aizsardzība: ķivere, elkoņa spilventiņi un ceļgalu sargus. Ja Jums ir bail no nopietnām traumām, jāvalkā īpašas šorti ar cieta ieliktņiem, kas aizsargā coccyx rudenī.
- Plašs klāja neērti, kad izjādes - sitieni uz malas rāmja šajā gadījumā kopējā. Kā āķa ietves vai iet vīrietis kļūst daudz vieglāk.
- Neskatoties ērtībai izjādes ar putu rokturiem, jānomaina uz gumijas. Laika gaitā, putas saplīsīs, baktērijas iemērc tajā, bet gumijas ir viegli mazgāt. Turklāt, gumijas rokturi nodrošina no cietā rokturis, kas uzlabo kontroli pār vadību.
- Lūdzu, ņemiet vērā, ja jūs vēlaties, maksimālo ātrumu, ir nepieciešams atteikties no amortizators. Amortizatori ir sastopami tikai pilsētu modeļiem sporta variantiem nav.
darbības traucējumi
Sakarā ar to dizainu, motorolleri bankrotētu "regulāri iemeslus." Šī liekā svara, kad izjādes, pieaugušo devās uz bērnu modeli vai pieaugušo pilsētas motorollera un veica vēl vienu bērnu.
Tādā gadījumā novietojiet rāmja savienojumu un stūres plaukts ir neaizsargāti, un metināšanas šuves eksploziju šajā vietā. Remonts palīdzību ilgi, pēc kāda laika būs atvērts no jauna.
Lēti modeļi bloķēšanas mehānisms neizdodas. Šajā gadījumā, motorollers spontāni attīstās vai netiek novērsta salocīts stāvokli. Izeja - aizstāšana atslēga.
Braucot uz modeli ar alumīnija rāmi iespējams, ka eksplozijas rāmi. Remonts šajā gadījumā tā nevar būt.
Riteņi ar aktīvu izjādes neizdoties tikai pēc 3 mēnešiem. Tas ir galvenokārt saistīta ar gultni, kas jāmaina ik pēc 6 mēnešiem.
