12 svarbiausi kriterijai motociklo pasirinkimas: Rėmo, ratai, stabdžiai, šakutė, rankenėlės, sėdynė, pedalai

Dviračių klasikinio varianto priemonė judėti su dviem ratais varomas pedalais kojomis. Tačiau gaminami ir modeliai su elektros pavara - Elektriniai dviračiai.

12 rūšių dviračiai

Visi dviračiai yra suskirstyti į keletą tipų, atsižvelgiant į jų naudojimo, struktūra, Rėmo tipas ir pavaros perdavimo, ūgio ir svorio motociklininko, kad greičių skaičius, ir tt

Dėl paskyrimo, yra skirstomi į šias rūšis:

• kelių,
• malonumas,
• Kasyba,
• plentu,
• sekti,
• Touring,
• hibridinių,
• Unicycle,
• BMX,
• Tandem,
• Cruiser,
• Egzotiška.

kelias

Kelių dviračiai - klasikinis versija, skirtos jojimo ant lygaus kelio. Įrengta priekinių ir galinių sparnų - apsaugoti raitelis iš purvo ir purkštuvu. Jie turi paprastą stabdžių sistemą, standaus rėmo.

Aukštos Greit nepavyksta, nes jie yra sunkūs, nes sunkiųjų svorio rėmai ir padangomis, be perjungimo greitis (vieno greičio). Privalumai: patikimumas, praktiškumas, prieinamumą, Lengva konstrukcija.

malonumas

Malonumas dviračių priklauso miesto tipo ir yra patobulintas kelių dviratis. Šio tipo paprastai turi bekorpusiniai, Seatpost arba priekinio amortizatorius, platų minkštą vietą, sparnus, kamieno arba ant krepšelyje ir apsaugos grandinė. "Multi-norma (7-12 greitis), su kasetiniu mechanizmo pavarų kaita.

Nėra skirta didelės apkrovos, kad yra šokinėti ir įveikti sudėtingus kliūčių netinka. Skirtas pasivaikščiojimams parkuose ir aikštėse miesto, tinka senyvo amžiaus žmonėms su aktyviam gyvenimo būdui.

kalnas

Paplitęs tipas, skirtas off-road vairavimo. Būdingi bruožai, kaip antai: sustiprinto rėmo ir vairo, plačiomis padangomis, aukštos gynėjas. Visi kalnų dviračiai skirstomi į potipius pagal paskirtį.

• Dėl pradinio lygio. Pigūs modeliai paviršutiniškai panašūs į realų kalnų dviračiais. Skirtumas tik kaip priedus. Sodinimo aukščio, vidutinio kokybės amortizatorių.
• Kryžminiam šalyje. Rėmas duomenų modeliai patvarus ir lengvas su prašymais butted. Nusidėvėjimas trumpas taktų šakės rakinamos. Diskiniai stabdžiai. Seat sunkaus, žemos nusileidimą.
• Freestyle ir bandymus. Sukurtas atlikti triukus. Rėmo kietas, platus ratai, galingą stabdžių sistemą, kita papildoma įranga paprastai nėra. Yra modelių ir Oklep. Šis dviračiai tipas tinka gerbėjai freestyle.
• už kalnų. Skirtas didelės spartos vairavimo į kalnus, atlaikyti didžiules apkrovas. Rėmas yra sunkus ir kietas, galingi stabdžiai, kol taktų amortizatoriai. Jis skirtas tik šio važiavimo stiliaus.

greitkelis

Kelių dviratis skirtas važiuojant lygaus kelio paviršiaus dideliu greičiu. nerekomenduojama važiuoti nelygiu paviršiumi. Rėmo patvarus ir lengvas, plonas didelio skersmens ratas, vairą į formą "ram ragų", visos teikiama didelės spartos diską.

takelis

Bėgių modeliai yra skirta vien tik važiavimo dėl ciklo trasoje dideliu greičiu. Dizainas yra supaprastinta iki ribos, yra palengvinta dviračio svoris. Nėra stabdžiai, Perdavimo fiksuoto, vieno krumpliaračio santykį, aerodinaminiai ratai siauri, su kietos gumos - viskas daroma siekiant padidinti važiavimo greitis.

turistinis

Touring - vadinamas Touring dviračiai. Panašus į greitkelių modeliai su sudėtinga pavaros stataus wspina. Jie turi storesnis vairas, tai galima pridėti kamieno, pakabinami šviestuvai.

hibridas

Hibridinis dviratė transporto - apie kelių ir kalnų dviračiu derinys. Jūs galite važiuoti ant jo ir ant dideliu greičiu užmiestyje ir paraginti ant nelygaus reljefo. Ratai turi didelį skersmuo 28 colių, apsaugos vidutinis, aukštas rėmas numatyta pakabos šakės ir stabdžių disko.

BMX

Dviračių gudrybės pasižymi mažais ratukais, ant 20 colių tvarka. BMX modeliai komplektuojami su mechanizmu, pasukti ir pasukti viena kryptimi ratą be žalos stabdžių kabelius.

Unicycle

Unicycle arba monocycles - turi tik vieną ratą su sėdyne. Suskirstyti į porūšius:

• triukas,
• eismas,
• Kalno.

tandemas

Dviračių du ar daugiau žmonių, puiki galimybė šeimos pasivaikščiojimus. Sėdi priešais yra atsakingas už valdymo ir pedalo galima pasukti tuo pačiu metu ar iš eilės. Dizainas yra būdingas ilgą karkasas, amortizatorių, atskiras pavaros sistema, ir dvi vietos nesant. Tandemai yra kaip vaikščiojimas, kalnų ir plento.

kruiziniai laivai

Cruiser įrengta masyvi rėmas, aukštos rato, su neįprasta iškrovimo ir plati sėdynė, nėra skirtas lenktynėms, jis vartojamas Pasivaikščiojimai ant plokščių asfaltuoti keliai.

egzotiškas

Egzotinių dviračiai apima neįprastų modelius, kurie skiriasi nuo visų pagal jų išvaizdą ir funkcionalumą kiti. Egzotinės pasakos atrodo ne lauke, o kartais net keista ir ne visada jie gali būti naudojami kitiems tikslams.

Vaikų dviračiai: tipai, įrengimai, savybės

Skirtas įvairaus amžiaus vaikams nuo vaikams iki paauglystės. Dauguma modelių šios kategorijos yra įrengta kojinį stabdį ir tuo pačiu greičiu, tačiau yra skirtumų, priklausomai nuo amžiaus ir augimo vaiko.

Kiekvienai amžiaus dviračiai įrengtas specialus mechanizmų, pavyzdžiui, mažiesiems yra papildomų balansavimo ratai.

Dvejų metų mažylis yra gana sugebėti įsisavinti mynęs pedalus. Jei vaikas sugeba vaikščioti, paleisti, nusilenkti ir pritūpęs, galite duoti jam savo pirmųjų pamokų vairavimo dviračiu.

Kūdikių modeliai skirstomi pagal amžiaus grupes:

• Nuo metų iki 3 metų. Ši grupė apima dviračių pedalai dėl priekinio rato ir triratėje modelį. Vaiko augimas šioje kategorijoje turėtų būti tarp 75- 95 cm.
• Nuo 3 iki 4 metų. Amžius kūdikis leidžia važiuoti aktyviau. Dviračiai yra įrengta aukštos kokybės ratų ir dviem papildomais šoniniais ratukais. Svarbu užtikrinimo ant vairo buvimas, sušvelninti smūgį. Dviračiai įrengta grandinės apsauga patekti į jį mažiau purvo, o ne užsiimti vaiko kelnes. Sėdynė yra minkštas ir patvarus. Rėmo mažas, kad būtų lengvai kūdikio sėdynė. vienas greitis, stabdžių galiniai ratai 12 colių. Kūdikio augimas šioje kategorijoje turėtų būti tarp 95- 101 cm.
• Nuo 4 metų iki 6 metų. Modeliai išvaizdos panašus į ankstesnįjį grupės, tik iš didesnio skersmens ratus, dydis yra 16 colių. Vaiko augimas - per 101- 115 cm.
• 6 - 9 metų. Jokių papildomų ratai. Dizainas gali būti skirtingi, yra mažų kopijų suaugusiųjų dviračiai. Yra keletas papildomų galimybių: ratų skersmuo 20 colių, rankinis stabdys, keli greičiai ir pakaba šakutė. Vaiko augimas turėtų būti intervale 115- 128 cm.
• Nuo 9 iki 13 metų. Skirta vaikų augimo per 126- 155 cm. Kai išaugo iki 135 cm skersmens 24 colių ratai yra pasirinktas, kai virš ratų vaikas turi 26 colių. Šis dviračiai kategorija yra beveik suaugęs modelis. Taškų greitis pasiekia 24. Su sąlyga, priekiniai ir galiniai stabdžiai, taip pat nusidėvėjimas.

Šoninis ratas baigtas

Kai kuriose vaikiški dviračiai modelių tiekiami šalutinį ratus į du gabalus sumos. Vaikams, tik priprasti prie naujos transporto, ne visada gali išlaikyti pusiausvyrą, todėl papildomai ratai yra svarbu, kad vaikas galėtų tinkamai subalansuoti ir saugiai eiti be liūdina pusė. Kai judėjimas tampa labiau pasitikintys, nuimti ratai.

Šalutinis ratai yra apsauginis tinklas ir užtikrinti saugumą. Dydžiai gali svyruoti nuo 12 iki 20 colių, pasirinkimas turi būti vadovaujamasi vaiko amžiaus.

Galimybė šalutinis ratų

Pagrindinė funkcija papildomų ratų - apsauga nuo zavalivanija. Jie gali būti pritvirtinta prie bet vaikiški dviračiai, svarbiausia žinoti, kaip įdiegti ir sureguliuoti.

Ratai yra sumontuoti pagal veržle ant galinio rato ašį su raktu ir tada tvirtinama pagal užpakalinių plunksnų. Užsegamas dviračio teisingai jums reikia pasikliauti savo dydžio, tai yra 12 - 20 coliai.

Ant juostos pažymėtos SPECIALIąJą dalijimasis bet kokio dydžio (žemesnė 12, pagal viršų 20 colių, atitinkamai), veržlė yra įdėta į norimą skyriaus. Po įdiegimo daroma nustatant.

balansavimas ratų keltuvas per didelis, taip pat negali būti, nes kitaip jie praranda prasmę, jie nustoja atlikti savo funkcijas ir bus išgelbėti kūdikį nuo kritimo.

Gali būti montuojamas ant šakių diskiniai stabdžiai. Variantas reikalauja specialių skyles šakute buvimą. Prisukamas diskas stabdžių su veržliaraktis veržliarakčio tinkamo dydžio. Diegimo vieta turi būti standžiai pritvirtinti.

Gali būti montuojamas ant stebulės diskiniai stabdžiai. Tvirtinimo iš nario įgauna siūlų buvimą įvorės montavimui stabdžių disko jungę.

Jis gali būti montuojamas ant disko stabdys rėmo. Įrengimas galinės stabdžių reikalauja specialių tvirtinimo vietų rėmo buvimą.

Įdiegus ratą balansavimo svarbu patikrinti grandinę - tai gali atsilaisvinti dėl to, kad riešutų atsipalaidavimo. Jei reikia, grandinė trauka.

4 tipų dviračius suaugusiems: už ir prieš

Dviračiai suaugusiems paprastai nėra skirstomi pagal lytį, gali būti naudojamas vyrų ir moterų. Tačiau gaminti specialius moterų modelius - su plačiu sėdynės ir specialios rėmo konstrukcija.

Moteris dviratis

Moterys laikomas dviračiai su mažu rėmu, nes jie gali keliauti net ir sijonas. Be to, moterys modeliai, aukštos sėdimosios vietos, platus ratlankiai ir padangos, ilgesne ratų baze, platus ir patogus sėdynės.

Dėl skirtingų fizinio anatomijos lyčių, transporto duoti atstumą nuo sėdynės iki vairo mažiau. Rėmas pagamintas iš aliuminio, kad būtų lengviau dviračiu. Iš pedalų konstrukcija - patogu ir leidžia jums perkelti bet batų, net ant mažo kulno. Vairas turi keletą centimetrų, lyginant su modelių vyrams ir stabdžių svirties atitinka moterų rankų anatomiją.

Moterų istorijos yra skirstomi į:

• kalnas,
• greitkelių,
• Kelionės.

Prieš perkant reikia atkreipti dėmesį į dviračio svorį. Dėl modelių mergaitėms tai 9-13 kg. Dviračių sunkiau pakelti ir masės mainų. Svarbus veiksnys pasirenkant - papildomų elementų (pintinė, prietaisų skydams, stogo bagažinė), nes buvimas jie padidinti surinkimo svorio, tačiau priduria funkcionalumą.

lankstymo dviračių

Sulankstomos modeliai surinkti kompaktiškas, galėtų tilpti kuprinėje ar krepšyje, ir tapti visateise dviejų ratų sprogo.

Šie dviračiai gali būti lengvai transportuojamas keleivinio keltuvo ir išlaikyti namą, nes jie neužima daug vietos, palyginus su tradiciniais modeliais. Montavimas ir išardymas atliekamas be papildomų įrankių, mes tiesiog reikia nustatyti užraktą.

Sulankstomas dviračiai - gera galimybė žmonėms iš mažo ūgio.

Tai nėra rekomenduojama, kad pirkti pigius produktus nežinomų firmų, tai yra keletas priežasčių: tai yra sunku surinkti ir išardyti, sunkus svoris, tokios įrangos kokybė nėra aukšta, lankstymo mechanizmas yra nepatikima, nėra galimybės nustatyti vairo kolonėlę, kad daro statybos kompaktiškas.

privalumai:

1. Tipas - kelias. Važiuoti lengva, tiesiai atgal, nėra apkrovos ant rankų.
2. Bazinė yra trumpas, todėl, kad tikrąjį geros manevringumo miestų gatvėse.
3. Kompaktiškas - svarbus pliusas, lengva laikyti ir transportuoti. Yra dviračiai, kurioje net pedalai ir vairas pridėti.
4. palengvinti statybos.
5. Daugelyje modelių, pluoštas apima krepšys, kuris gali būti supakuota sulankstytas dviratis.

trūkumai:

1. Rėmo stiprumas yra mažesnis, nes nėra struktūrinis vientisumas.
2. Diskiniai stabdžiai ir kiti priedai nėra baigtas, viskas galima įsigyti papildomai, jei reikia.
3. Kelių charakteristikos sulankstomas mobiliosios įrangos nėra geriausias. Jūs turite įveikti kliūtis labai atsargiai, kad nebūtų pažeisti jungtis užraktą.

   Šie dviračiai ilgas stabdymo atstumais ir jie gali važiuoti tik sklandžiai, asfaltuoti keliai.

4. Pigūs modeliai paprastai turi didesnį svorį.

elektrinis dviratis

Elektriniai dviratis - tai elektros šriftu su mažais varikliais (150-1000 vatais), kurie galite važiuoti Geras, nedarant jokių pastangų.

Yra modelių, kuriuose pagalbinis variklis tampa galią vienodai su pedalais, tačiau tai nėra pagrindinė pavara narys.

Kiek kilometrų praeis dviratį priklauso nuo baterijų, už ir laipsnio galios elektros variklio galia. Elektrinės transporto taip pat gali būti naudojamas kaip įprastinio dviračio, kad naudoti tik tada, kai vairavimo pedalą, neįskaitant variklio.

privalumai:

• Žmonės, kurie nėra fiziškai išsivysčiusios ar su negalia gali judėti lengvai ir įveikti kietas wspina.
• Kai akumuliatorius senka, nuolat juda, galite naudoti pedalus.
• Baterijos yra kraunamos iš namų lizdą.
• Palyginti su bet kokio kito tipo motorinei transporto priemonei, elektrinis dviratis yra labiau ekonomiškas kaina.
• Užima mažai vietos, kai automobilių stovėjimo aikštelė ir sandėliavimo, lyginant su automobiliu.

trūkumai:

• Dėl padidėjusio svorio dviračio, ir pedalo kontrole sunku.
• Standartiniai modeliai turi galios rezervą tarp 30 - 50 km.
• Įkrovimo baterija trunka apie 3 - 5 valandos.
• Švino-rūgštinių ir ličio baterijos yra ne daugiau kaip treji metai.

Maksimalus greitis elektrinis dviratis

Gamintojai elektros dviračiai teikti maksimalus greitis 20-30 kilometrų per valandą.

Tai greitis dviratininkų dauguma yra optimalus.

Toliau didinti greitį nėra racionalus, nes Jis praleido daugiau akumuliatoriaus energijos. Šis padidėjimas prilygsta dviračius elektros mopedai ir valdyti juos reikia teises.

Tie, kurie greitis 20-30 km / h yra mažas, būtina stiprinti priedus, įdiegti daugiau galingas stabdžiai, sustiprinti priekinę šakę ir priekinį rato priedą. Jums gali tekti pakeisti ratlankiai ir padangos labiau tinka charakteristikas. Atrankos yra pagamintas laikantis svorio ir vartotojas fizinių galimybių.

Variklis augs giroskopinę poveikį priimant posūkius, o dėl papildomų krovinį ant guolių.

Yra elektra dviračiai, dėl kurių didžiausias leistinas greitis viršija 30 km / h, kuri yra reguliuojama pagal gamintojo nurodymus. Perkant dviratį, svarbu, kad pardavėjas suteikė jums su techninių reglamentų (dokumentų kopijas tiekėjas), kuris patvirtina, kad transporto priemonės saugumą žmonėms ir aplinkai aplinka.

Variklio galia Elektriniai dviračiai

Variklio galia elektriniai dviračiai svyruoja yra tarp 150, kad 1500 vatų.

Kuo didesnė vieneto talpa, tuo greičiau jis bus pasiimti greitį.

baterijos talpa

elektrinis dviratis baterija yra svarbiausias elementas mechanizmą. Dėl baterijos specifikacijas priklauso nuo dviračio kainą.

Akumuliatoriai būna įvairių formų:

• SLA (švino-kislotyne). Žema kaina, bet vienas dviratis turi 2 - 4 vienetų, kurių kiekvienas sveria 4 kg. Išteklių pakanka maždaug 1,5-2 metų veiklos ir, jei baterija nebuvo naudota labai ilgai, mokestis yra greitai prarasti.
• Nikelio-metalo hidrido (NiMH). Vidutinės rinkos, mažas svoris, iš maždaug treji metai. Skirtingai SLA-baterijos galia nepatenka laikui bėgant.
• LI (ličio). Keletas subkategorijos: su kobalto, mangano, ir polimero zhelezofosfatnye. Kiekvieno tipo yra kitoks. Pasverkite mažai, mažas dydis ir truks apie 5 metus.

Darbinė įtampa elektros dviračiai yra 24,36,48 V. Priklausomai nuo įtampos padidėjimo ir transporto greitį, bet ne visais atvejais. Dėl tikslesnio skaičiavimo turėtų atsižvelgti į variklio efektyvumą.

Pagrindinis parametras akumuliatoriaus įtampa yra be rezervuaro. Ji yra matuojamas A / h (Amperosekunda valandų). Pajėgumas rodo atstumą, kuris gali įveikti dviratė aparatą įjungtą, t.y. paleisti dydį.

Pavyzdžiui: 4 Baterija 10A / h Elektros dviračiu leidžiama perduoti 40 km (be pedalų pagalba), atsižvelgiant į geografinius bruožus vietovės, atstumas būtų mažesnis, nes apkrova visą mechanizmo didėja. Jei jums padidinti akumuliatoriaus talpa, tai jokiu būdu paveikti visą elektroninę sistemą kaip visumą, žala iš jo neturėtų būti.

Rida už mokestį

Rida priklauso ne tik nuo variklio galios, kad dviračio svoris, bet ir d ÷ l dviratininkas svorio. Jei 250W galios, Transporto svoris 24 kg ir 75 kg asmenį, 1 kg masės turės 2,5 vatų. Su šiuo galios tankis, išorinės sąlygos bus labai įtakos baterijos energijos suvartojimą ir per atstumą, kuris gali praeiti.

Suprasti, kokios ridos bus imamas vieną ciklą, iš matavimų serija buvo atliktas su sąlygų įvairovę.

• Važiuojant dviračiu be pedalų lygaus asfalto, o ramiu oru, su 13 km / h suvartojo tysyach 27 džauliais 1 km. Atstumas 48 km.
• Važiuojant 25 km / h greičiu ant lygaus kelio ir be vėjo energijos suvartojama tysyach 40 džaulių. Atstumas - 32 km.
• Dėl vienodo judėjimo, esant 18 km / h greičiu ir esant 5 metrų per sekundę, energijos suvartojimas 53 tūkst vėjo. Atstumas yra 24 km.

Paleisti į šiuos veiksnius:

• Būklė kelio,
• Reljefas kelių,
• Variklio tipas,
• Vėjo ir jos kryptimi buvimas,
• Vairavimo stilius
• Iš dviratininkas svoris,
• Svoris apkrovą kamieno,
• oro temperatūra
• Baterijos talpa.

Norėdami padidinti rida, turite laikytis šių taisyklių:

1. Neviršija 20 kilometrų per valandą greitį.
2. Ar ne staigiai stabdyti, o ne padaryti greitai pagreitį.
3. Siekiant išlaikyti aukštą slėgį padangose.
4. Dviračių masė turi būti kuo mažesnis.
5. Įdiekite galingesnio akumuliatoriaus.

tandemas

Tandemas yra dviratis, kuris yra skirtas keliems žmonėms, dažnai dviejų. Sėdimų vietų skaičius yra išdėstyti taip, kad žmonės sėdi vienas už kito.

Tandemas skirtingai reguliariai dviračiu turi savo vietą ir savo pedalą kiekvienam asmeniui. Yra galimybių kartu su dviem galiniais ratais. Rėmas yra pagamintas iš aliuminio, titano arba anglies.

Dauguma modelių vperedisidyaschy dviratininkas yra pagrindinis, ir suteikė jam kontroliuoti, bet yra struktūra, kurioje yra galimybė vairo jungikliu.

Dabartiniai modeliai sveria mažiau nei dviejų eilinių dviratį. Tandemai greičiau nei įprasti dviračiai ir stabilus.

Važinėju tandemas žmonės gali su bet fizinio pasirengimo, nes keli žmonės gali dirbti bet kokį krovinį. Dvivietis dviratis pagreitina greičiau nei įprastai, todėl naudoja galingą ir patikimą stabdymo sistemą.

Dėl tendemy būgno rinkinys arba hidraulinio diskiniai stabdžiai. Jie gali išlaikyti stabilią greitį per nusileidimas.

Taip pat yra keletas trūkumų:

• Tandemas užima daugiau vietos saugojimo.
• Be kliūčių, kodėl jos sėdi raitelis atveju negali laiku įspėjimo ir pasiruošti.
• Žemas manevringumas posūkiuose.
• Dėl suderintų diską reikia.

Prieš perkant, įsitikinkite, kad dviratis buvo įdiegta gera, lengvai perjungiamas stabdžių buvo Platus ir patogus vairas, BALNELIO IŠKYŠOS su sklende, reguliuojamas Galinė iškyša ir kontaktiniai pedalas.

Reguliuojamas galinis pašalinimas yra svarbus, nes Jis galės redaguoti atstumas tarp lenktynininkų, kaip tai yra patogu. Reikėtų pažymėti, kad iš raitelių augimas yra ne taip svarbu - visos dalys gali būti koreguojami kiekvienam.

dviračių schema

5 tipų rėmeliais - Kriterijai №1

rėmo matmenys

Rėmo dydis yra matuojamas nuo vežimėlinius ašies iki sėdynės vamzdžio krašto. Apskaičiuoti priklausomai nuo to, ką dviratininkų augimą.

Norėdami apskaičiuoti tinkamą dydį išmatuokite viduje kojų ilgis (atstumas nuo snukio iki kirkšnies) ir padauginti iš 0,59.

Dviračiai pagaminti su dydžio intervale kadrų. Malonumas būna trijų dydžių, dešimt matmenų greitkelių.

Įvairūs gamintojai turi skirtingą išmatuoti sėdynės vamzdžio aukštį, todėl tas pats ženklinimas įvairių firmų gali būti gana skirtingi. Patikrinkite visas galimybes prieš perkant geležies arklys.

Pažymėtos kadrų numeriai ar raidės dauguma dviračiai gali būti vertinamas dėl paties rėmo dydžio.

Maksimalų ir minimalų rėmo dydis

Rėmas dviratis turi skirtingų matmenų. Maksimali rėmo dydis 24 colių, cm yra 64, simbolis - XXLlarge. Tai tinka aukštis 195 - 210 cm. Iš esmės, šie kadrai yra skirtos vyrams.

Minimalus rėmo dydis yra 13 colių centimetrais yra 33. Akcija - XSMALL. Puikiai tinka aukštis 130 - 145 cm. Dviračiai su mažais kadrų yra skirtas vaikams ir paaugliams.

rėmas medžiaga

Iš esmės, rėmai yra pagaminti iš jų lydinių, įvairių metalų, tokių kaip plieno, aliuminio, magnio, titano, anglies pluošto, siekiant tiekti stiprumą ir lengvumą.

Svarbus parametras iš bet kurių medžiagų yra standumas. Kuo didesnis standumas, tuo stipresnis metalo ir taip sunkesnis.

• aliuminis. Į visada pridėtinės aliuminio cinko lydiniais, magnio ir silicio, kiekvienas turi savo ženklą. Aliuminio rėmai yra lengviausia, bet tai yra didelio skersmens vamzdį. Dauguma dviračių rėmai, pagaminti iš šios medžiagos. Plius tai, kad aliuminio yra atsparus korozijai. Tarnavimo aliuminio rėmo su aktyvaus važiavimo maždaug 10 metų. Padidinti į gamybos lydinio stiprumą pridėtinė butted.
• plieno. Rėmas, pagamintas iš plieno, yra nebrangūs, todėl plienas yra paplitusi medžiaga. Dažniausiai naudojamas chromo-molibdeno lydiniai arba paprasta. Taip pat plieno rėmai yra įtraukta į butted gamybai, siekiant sumažinti bendrą svorį struktūra, tačiau ji prideda prie gaminio savikainos. "Chrome" molibdeno plienas yra labai lankstus, todėl važiuoti yra sušvelninti smūgių ir vibracijos. Dėl savo lankstumo, plieno rėmas turi ribojančius dviratininkas svorio.
  

  Trūksta plieno rėmai yra tai, kad pats savaime yra sunkus ir korozijai.

• titanas. Šie lydiniai yra brangūs, tačiau yra garantuota kokybė ir ilgaamžiškumas. Korozijos titano rėmu baisi, todėl nereikės dažyti. Didelio stiprumo ir atsparumas smūgiams į titano lydinio rėmas išlaikys patrauklią išvaizdą. Rėmo svoris yra mažas. Iš esmės, jie bus naudojami profesionaliam dviračiu.
• magnis. Retai naudojama dviračių dalių gamyba, daugiausia, nes šis metalas nereiškia, kad rėmo ir pakabos šakės. Medžiaga yra gana paprasta, tačiau yra taikomos korozijos ir atspari smūgiams, tarnavimo maždaug trejus metus.
• CFRP. Anglies pluošto yra laikomas kompozito, susidedantis iš anglies pluošto surištų su derva. Rėmas iš anglies pluošto yra iš vieno gabalo ir komponentų. Visa arba Monolitinės rėmas yra labai stiprus, nes unitarinė struktūra turi didelį standumą, jis yra labai lengva.

  Svarbu pažymėti, kad rėmo standumas turi įtakos dervos suma (Kuo mažesnis aikštelę, tuo stipresnis medžiaga), ir sluoksnių skaičių (daugiau sluoksnių įvairiomis kryptimis, tuo geriau jungtis).

  Griežtumas gali būti padidintas tam tikroje vietoje ir net norima kryptimi pagal tinkamai išdėstymo pluoštų. Anglies pluošto rėmai dažniausiai naudojamas profesionalus vairavimo. Privalumai: stiprumas, šviesos svorio. Trūkumai: didelis sąnaudų, polinkis į koroziją, nestabilumo šoko, negalėjimas remontas sudėtiniai struktūras.

Naujokas dviratininkai rekomenduojama įsigyti dviračius su rėmeliais, pagaminti iš aliuminio ar plieno, tačiau jei biudžetas leidžia, jūs turėtumėte pažvelgti į kitų medžiagų (titano arba anglies pluošto).

Reikėtų pažymėti, kad, be metalo, iš kurio rėmas yra suformuota, būtina atkreipti dėmesį į gamintojas, kuris turi turėti gerą reputaciją ir suteikti garantijas ilgą laiką operacija.

Tipai ir savybės dviračių ratų - Kriterijai №2

Ratų skersmuo

Ratų dydis yra svarbus ir priklauso nuo ratlankio dydžio ir padangos aukštis. Beveik visi dviračių ratai matuojami coliais, išskyrus kelio - jie milimetrais. Iki šiol gaminti skersmuo nuo 20 iki 29 colių.

Rato skersmuo priklauso nuo motociklo tipas:

• 20 colių tinka ant ratlankio 4.06 cm iki modelių vaikams, lankstymo dviračiai ir BMX;
• 24 colių tinka ant ratlankio 5.07 cm iki paauglių modelių, ekstremaliomis ir pasenusių prekių ženklų, tokių kaip Salute;
• 26 colių yra ant ratlankio 5.59 cm standartinių dviračiai pasivaikščioti;
• 27 colių tinka RIM 6.22 cm dviračiai greitkelio tipo;
• 28 colių tinka ratlankio 6.22 cm iki sovietinio stiliaus dviračius, kelių modelių tipo;
• 29 colių tinka ant ratlankio 6.22 cm kalnų MTB.

paprastai pasirenkama Ratuko diametras 28 colių kelionių dviračiais, nes Pastovaus greičio, keliai geri, nustoti reti. Kalnų modeliai tinka skersmuo 26 colių, nes stotelė privatus, naudoti mažą greitį, grubus kelio.

Rato skersmuo įtakoja dviračio ir greitai pralaidumą. Kuo didesnis skersmuo, tuo didesnis atstumas bus įveikti su mažiau išlaidų laiką. Bet ši energija bus išleista daugiau apie jį pasukti ratą. Sukimo momentas yra prarastas, laiką, reikalingą skirstytis daugiau.

Pasirodo, kad, ant ratų 20 colių dydžio bus daug paprastesnis ir lengviau išsklaidyti nei 28 colių ratai, bet su visa tai yra pakankamai, kad dauguma greitis bus daug sunkiau.

ratlankio Medžiaga

Ratlankio turi turėti jėgą ir šviesumą, todėl pagrindinis dalis iš dalies pagamintas iš aliuminio ir lydinių. Aliuminis yra patikimiausias medžiagos ir jų gamybos.

Kai kuriose dviračių modelių naudoti plieninius ratlankius, bet jie yra sunkūs ir nereikia nešioti. Plieno RIM nustatyti daugiausia nebrangūs modeliai. Jei jūs gaunate biudžeto dviratį, rekomenduojama įsigyti aliuminio ratlankius su ratais.

Laido Medžiaga bortirovochnogo

Laidas yra per padangą ir yra pagamintas iš Kevlaro pluošto.

Naudota krovimo, Kevlaras, turi aukštą stiprumą. Kevlaras taip pat naudojamas padangų sutvirtinimui.

Ratų skaičius

Bendras ratų skaičius į dviratį priklauso, tikriausiai, ant motociklininko amžiaus. Suaugusiųjų modeliai turi du ratus ir dviračiai vaikams ir paaugliams turi du papildomus ratas tinkamą pusiausvyrą. Be to, ten yra triratė dviračių vaikams.

Be bendrų dviejų, trijų ir keturių ratinių dizaino yra viena ratais, tai monocycles. Jie susideda iš tik vienas ratas, pedalai, apatinio kronšteino mechanizmo, rėmo ir sėdynės. Yra dar viena modifikacija vadinamas ultimeyt, jis turi tik ratas ir pedalai.

3 tipų dviračių stabdžių - Kriterijai № 3

Į dviračių procesas yra svarbūs stabdžiai, jie yra labai svarbūs, kai mažėjančia tvarka nuožulniu paviršiumi ir važiuojant per nelygumus. Stabdžiai Yra priekiniai ir galiniai.

galiniai stabdžiai

Galinis įrenginys yra skirstomi į:

• įvorė (būgnas)
• ratlankio (griebtuvas)
• diskas (mechaninė, hidraulinė).

Kiekvienas stabdžių tipas turi savo savybes, todėl labai svarbu atkreipti dėmesį į tai rinkdamiesi juos.

būgninių stabdžių. Šiuo metu ji galima rasti dviračius su tuo pačiu greičiu. OPTINIS ĮRENGINYS Būgniniai stabdžiai yra skirstomi į du tipus: pedalas valdomas ir rankomis. Stabdžių pedalas yra ant galinio centru.

Privalumai yra šie: ilgaamžiškumą, jėgą, gerą maitinimą, neturi įtakos ratlankio. Trūkumai: didelis krovinys ant ratų stipinai ir stebulės, perkaitimo, kai ilgą paspauskite, naudokite tik vieno greičio dviračiai.

ratlankio stabdžių. Slopinimas yra dėl to, kad stabdžių trinkelė ant galinės ratlankio, suteikia gerą našumą. Iš veikimu stabdžių principas gali būti skirtingos, nors tos pačios rūšies prietaisą.

Diskinių stabdžių. Dažniausias tipo stabdžių, panašus į stabdžių sistemų motociklų ir automobilių mechanizmą. Dizainas apima:

• virvės,
• žarna,
• bloknotai,
• rotorius,
• suportai,
• parkeris.

Diskiniai stabdžiai yra skirtos sklandžiai atlikti savo funkciją. Iš ratlankis neturi susidėvėti.

priekiniai stabdžiai

Priekinis stabdžių yra efektyvesnis, kai stabdymo, tai sudaro 70 proc stabdymo jėgą. Per stataus šlaito, arba sukant priekinį stabdį reikėtų vengti.

Stabdant, priekinis ratas, visa masė juda į priekį ir turėtų būti įmanoma perkelti atgal į sunkio centro priartėjo prie galinio rato. Taigi, stabdymas yra efektyvesnis ir geriau rankena.

kūno svoris pagal stabdant priekinį stabdį geriausia perkelti pedalus, o ne ant vairo. du stabdžiai pateikta dviračiu, bet jei jūs išmoksite, kaip tinkamai valdyti priekyje, galinis nebėra reikalo.

Avarinis stabdymas priekinį stabdį būtina išspausti labai stipriai prie galinio rato yra ieškoma nuo žemės, bet kuriuo atveju nereikia paspausti šiuo metu galinis stabdžių, ir ji bus su šoniniu dviračių.

Stabdymo lygis.

Šio parametro klasė nustatoma pagal dviračių, jojimo stilių ir modelį naudojimui. Keletas skirtingų klasių priekinių ir galinių stabdžių:

• Pagrindinis.
• Malonumas.
• Specialistas.
• Pusiau.
• Sportas.

TIAL stabdys turi būti galingas, kad dviračių BMX kartais nereikia stabdyti.

5 varantys ratai tipai dviračiu - Kriterijai № 4

Renkantis dviratį yra svarbus veiksnys, kuris yra verta atkreipti dėmesį į - disko tipo.

pavaros tipai skirstomi į:

• grandinės,
• diržas,
• sukimo velenu,
• elektros,
• Hidraulinė pavara.

Vairuoti - funkcinį dviračių surinkimas, pagal kurią sukimosi jėga iš pedalo veiksmų yra perduodami į ratus.

grandinės diržas

Pavaros grandinę yra dažniausiai šiandien. Kai mynęs pedalus mechaninė energija perduodama ratams dėl grandinės dalis, dalyvaujanti perdavimo žvaigždė. Viena grandinės perduodanti judėjimo kelias žvaigždžių.

Grandinės yra labai stiprus, todėl krovinys ant padangos gali būti gana didelis. Grandinės kelio automobiliu nuo 95% tam, efektyvumas. Įrengimo ir pakeičiant grandinę yra lengvas. Trūkumas yra greitas susidėvėjimas ir įtampa ilgalaikiam naudojimui.

diržas

Vietoj grandinės naudojamas diržo pavaros sukimo momentą. Sistema nereikia tepti, ji neturi rūdyti ir nėra triukšminga skirtingai grandinėje. Dėl pavarų sistemos naudoti specialius prietaisus, vadinamas planetos stebules.

veleno pavaros

Už sukimo momento perdavimo veleno yra naudojamas vietoj grandinės. Šis diskas tipas vadinamas Kardano, kardaninis nors dauguma jų yra ne čia, tiesiai velenas su perdavimo atlieka visą darbą.

Veleno pavaros yra paprasta naudoti ir trunka ilgą laiką, nes ištisas mechanizmas yra apsaugotas nuo purvo ir dulkių. Bet pavarą reikia papildomos planetų rankovę.

elektros pavara

Elektriniai dviračiai yra su varikliu, kuris konvertuoja elektros energiją į mechaninę energiją. Vairuoti praktiškai nėra - variklis paprastai yra stebulės rato ir iš karto perduoda sukimo momentą prie rato.

hidraulinė pavara

Hidraulinę pavarą, yra siurblys, pumpuoti skystį ir sukimo momento perdavimui iš rato vežimui. Skystis srautas kylančių iš siurblio stūmoklio slėgio yra konvertuojamas į mechaninę energiją.

Pavaros veikia tyliai ir leidžia naudoti kaip hidraulinės stabdžių galimybę. Šis mechanizmas reikalauja minimalios priežiūros. Sukimo momentas perduodamas į abi puses (pirmyn, atgal), todėl vairuoti galima montuoti ant priekio, gale arba ant abiejų ratų,

Tarp trūkumų:

• Mažas efektyvumas, apie 70%,
• Puikus svorio mechanizmas,
• Jei hidraulinės pertraukos, visa sistema neveikia.

greičio keitikliai: tipai, struktūra, savybės - Kriterijai № 5

Planetos šakotuvas

Esančiomis įvorės viduje yra planetinis pavara, kurių veikimo mechanizmas reguliuojamas keičiant perdavimo skaičių. Movos reguliavimo pavara vyksta naudojant greičio selektorių įsikūręs ant dviračio vairo.

Šio mechanizmo prietaisas yra labai sudėtinga, tam tikru mastu primena automobilio perdavimo įrenginiu. Planetos šakotuvas dizainas apima keletą elementų: saulės pavara, palydovinės, planeta vežėjas ir Epicikls.

Pavarų "Saulė" yra fiksuotas ant galinio rato ašies ji kabintis planetų pavara (satallity). Norėdami išspręsti juos, naudokite laikiklį, kuris savo ruožtu lemia sukimosi palydovo kryptį, o ne leisti jiems užsiimti viena su kita. Epicykl pasukamas pedalų.

Privalumus naudojant planetinių stebulės:

• Žemas drabužiai žvaigždė ir vadovaus grandinėje.
• Palyginti su juostomis, mechanizmas yra labai patvarus, kaip paslėpti nuo išorinių poveikių.
• Įvorė yra sunku išeiti avarijos, todėl periodinės priežiūros nereikia.

Nuosmukių, esantys planetinių centruose teikiant:

• Labai didelės išlaidos, tuo labiau be dviračio.
• Lenktynių dviračių modeliai yra netaikoma.
• Daug svorio, apie kilogramą.
• Remonto sudėtingumo, tai geriau pirkti naują.

Taškų žvaigždžių kasetės

Kasetes į dviratė transporto priemonė yra piramidės, kuri yra įvestas iš žvaigždžių įvairaus dydžio su didesniu ar mažesniu skaičiumi dantų natūra.

Žvaigždžių skaičius priklauso nuo perdavimų skaičiaus. Žvaigždės paprastai nuo 6 iki 9 vienetų. Dėl skirtingų modelių ir vairavimo stiliaus tinka kasečių sudaro kitą žvaigždučių skaičių.

Taškų žvaigždžių sistemos

Kiek turėtų būti žvaigždžių sistema nustato bendrą Pavarų skaičius dviratį. Iš viso žvaigždės skiriasi, tai viskas priklauso nuo dviračio modelį. Pedalo vežimo žvaigždė yra nuo 2 iki 3, o kasetė nuo 5 iki 10. Taigi, sistema apima nuo 10 iki 30 žvaigždžių. Kiekvienas žvaigždė turi skirtingą skaičių dantų ir skirtingo skersmens.

Žvaigždės reikia pasirinkti, kiek norite turėti greitį savo dviratį.

Taškų greičiu

Šiuolaikinės dviratė transporto priemonės su pilno greičio sistema. Norėdami suprasti, kiek dviratis greitis, tai yra įmanoma, kad žvaigždžių skaičius. Jie gali būti įrengti ne tik juosta, bet ir ant galinio rato. Skaičiuoti tarifų skaičių, būtina dauginti iš žvaigždžių skaičių nuo žvaigždžių atsilieka skaičius priekyje. Pavyzdžiui, ant pedalų trys žvaigždės, ir penkis ant galinio rato, paaiškėja penkiolika greičiu.

Minimalus yra 2 priekyje ir penkių užpakalinę dalį, o didžiausia yra 3 priekyje ir 10 galinio. Dažniausiai versija yra greitis 21 d numerį. Šie dviračiai yra naudojami vairuojant bet kokiomis miestų kelių ir miško takų. Tuo užmiestyje greičių paprastai didesnių modelių, nes tai reiškia, greita vairavimą. Dėl vaikų dviračių greičio šiek tiek arba ne visi.

Pereiti sistema tarnavo ilgą laiką ir nenutraukė, svarbu laikytis tam tikrų taisyklių. Kaip tinkamai pavaras perjungti:

• Nereikia įjungti į kalną, apkrova grandinņ padidina smarkiai. Keldami yra geriausia pasirinkti lėčiausiai greitį, kuris yra pirmoji iš abiejų jungikliai.
  

  Greitis perjungimas yra geriausiai minimalių apkrovų.

  Tačiau lygumų prisiima didesnę apkrovą greitųjų sistemos, todėl gerbėjai šią vairavimo stiliaus pirkti aukštos klasės priedus, ir atidžiai stebėti švarą ir būklę grandines ir žvaigždžių.
• Jungiklis turi būti atliekamas tik judėjimo, kai verpimo pedalus metu, kitaip yra didelė grandinė drabužiai.
• Skirtumas tarp žvaigždžių neleidžia daugiau kaip 4. Kitaip tariant, jums nereikia pasirinkti aukščiausią įmanomą greitį ant priekinio / BACK žvaigždės ir mažiausias iš kitos pusės. Iš didelis skirtumas grandinės yra ištemptas greitai, todėl žalos didelės spartos sistema.
• Grandinė turi būti reguliariai sutepamos dviračių tepalu. Žinoti, kada tepti reikia, gali būti šlifavimo garsas nuo grandinės, o žirgais. Prieš tepimo grandinei turi būti valomi su žibalu, ir jei dviratis valdomas atsargiai, galite tiesiog nuvalykite drėgnu kultivatorius, tada tepti.

Taškų dantų

Bendras dantų skaičius žvaigždės susiduria pirmas, svyruoja nuo 15 iki 68. Eismo ant motociklo tampa daug lengviau, kai dantys ilgiau. Parametras priklauso nuo bendro skaičiaus žvaigždžių įranga.

• Trijų žvaigždučių sistema. 44:34:22 arba 46:34:22 (viename žvaigždutėmis danties 44/46, iš kitos 34, 22 į trečią).
• Dviejų žvaigždučių sistema. 52:42 (pirmasis 52, antra dantų 42)

Per vidurį žvaigždutė paprastai svyruoja nuo 22 iki 46 dantų.

Trečiasis žvaigždučių dantys suma svyruoja nuo 20 iki 38.

kasetė ir priekinio pavarų perjungiklio lygis

Klasė velokasset atsitinka:

• Pagrindinis. Dėl ramioje išmatuoto diską.
• Malonumas. Aktyvaus vairavimo.
• Specialistas. Sportininkams - profesionalams.
• Pusiau. Uždaryti profesionalus, bet kaina ir kokybė yra žemesnė.
• Sportas. Sportininkams mėgėjams.

Iš galinio pavarų perjungiklio lygis

galinis pavarų perjungiklis, yra keli lygiai.

• Specialistas. Jis naudojamas profesionalių sportininkų. Toks jungiklis yra gana brangus, bet ne kokybės aukščio. Operacija nenustačius skirtas 5000 km.
• Pusiau. Jis yra netoli profesionalaus, vertei kartu.
• Sportas. Šie jungikliai yra skirtos mėgėjams.
• Malonumas. Mėgėjams vaikščioti dviratį. Nenustačius bus iki 3 tūkstančių kilometrų. Jei jungiklis yra nebrangios, mažas atsparumas dėvėjimuisi.
• Pagrindinis. Paprasčiausias ir labiausiai nebrangi alternatyva. Koreguoti nereikia kas pusę kilometro.

dizainas manetok

Keitikliai taip pat turi antrą vardą, prodiuserių. Jos yra skirtos perkelti, gana ilgą laiką jie buvo pritvirtinti prie rėmo, dabar įdiegta vairo. Maitinimo jungiklis perduodant apkrovą nuo manetok į jungikliai per kabelį.

kronšteino konstrukcija susideda iš kelių blokų. Ne mobili vienetas yra žaizdų / išvyniojamas kabelį, jis traukia jungiklio greitį, tada blokas yra fiksuotai įstatytas spyruoklė laikiklio reketas. Mobiliųjų blokas persikėlė už rankenos.

Mechanizmas turi būti įrengta taip, kad sutaptų su vienu paspaudimu perjungimo greičiu.

Priklausomai nuo pavarų keitikliai skaičius yra suskirstyti į keletą tipų:

• trintis,
• Su sukamuoju rankena,
• Sukelti su dviem svirtimis,
• Rodyklė vienos svirties,
• Kartu su stabdžių svirties.

Kokios manetok pasirinkti, priklauso nuo jūsų pageidavimų.

Vežimas statybos

Iki vežimo griežtų reikalavimų požiūriu patikimumo, tikslumo įrengimo ir vykdymo kiekvieną detalę, todėl svarbu žinoti, kaip jis yra įrengtas.

Vežimėlis sudaro didelį elektros apkrovos ir trinčiai. Galia apkrova reiškia dviratininkas svorį, paspaudus ant mechanizmo, ir apima guolis šlifavimo užteršimo.

Struktūriškai vežimėlis yra pagamintas iš kelių dalių:

• ašis. Esančių būsto daroma prielaida, laisvą sukimąsi. Tuo tvirtinimo ašies gale yra strypai.
• žaidimų automatai. Tai yra specialūs prietaisai užtikrinant strypai.
• korpusas. Į jį yra prijungti guolis, taip pat su puodelio yra įdėti į būsto ašies ertmę.
• puodelis. Detalė prietaiso tvirtinimo stiklo.

Dėtuvė yra pritvirtintas prie rėmo vietoj apatinio kronšteino puodeliai. Vežimėlis yra mažo dydžio dviračio detalė.

Vežimėliai yra keli tipai, kurie skirstomi į projektinių parametrų:

• Korpuso ilgis.
• ašies ilgis.
• Sriegio tipas.
• Tipo tvirtinimo strypų.

Dokumentuose, visi duomenys turėtų būti. Tai geriau pasirinkti priklausomai nuo priekinio pavarų perjungiklio tipas nėra integruota vežimą. Dabartiniuose modeliuose, be to, yra specialus raktas.

Tipas iškrovimo veleno vežimo

Nebrangiai dviračiai veleną ir švaistikliai vežimą yra sujungti į vieną vienetą. Vyresnio amžiaus dviračiai pajungimas naudojant raktą. Dauguma šiuolaikinių gamybos reikalauja veleno ryšį su strypais už kvadratinį sodinti.

splined naudojami brangiausių modelių kalnų ir plento. Toks junginys reikalauja didesnio standumo, negu kvadrato, taip pat galimybę naudotis didesnio skersmens velenus.

Iš vežimo lygis

Klasė velokaretki atsitinka:

• Pagrindinis.
• Malonumas.
• Specialistas.
• Pusiau.
• Sportas.

Dviračių balneliai: Savybės ir charakteristikos - Kriterijai № 6

Medžiaga sėdynės rėmo

Filialas balno pagaminti iš skirtingų metalų. Modernus rėmas pagamintas iš plieno, hrommolibdena, anglies, vanadžio arba titano lydinių.

• Plieno rėmas sėdynės. Jie yra nebrangūs, sunkus svoris, tvirtos, bet jei dviratininkų sudaro daugiau nei 90 kg arba ketinama jojimo sporto stiliaus, tai geriausia pasirinkti kitą metalą.
• CFRP. Labai lengvas ir ilgaamžė medžiaga, tačiau ji retai naudojama sėdynės rėmo, tik tada, kai reikia palengvinti bendrą svorį struktūrą.
• Titano balno rėmas. Rėmeliai pagaminti iš titano lydinių yra lengvas, stiprus, tačiau jų kaina yra gana didelė. Tokie rėmai tinka čiuožimo stiliaus kryžminio šalyje.
• Vanadžio. dėvėti atsparias vanadžio lydinių, tinka dviračiams naudojamų ekstremaliomis sąlygomis. Bet tai lydinys nėra populiarus.

sėdynės medžiagos

Balno viršaus gali būti pagaminti iš skirtingų medžiagų. Patogiausia ir daugiau higienos laikoma natūralios odos. Jei raugintos odos medžiagą teisinga technologija, sėdynė imsis anatominę formą dviratininkas, kuri suteikia papildomą komfortą.

Stiprumo ir patvarumo iš odos Tuo balno kraštų makštis Kevlar. Svarbu atkreipti dėmesį, kad jei raitelis svoris viršija 85kg, odinis balnas rekomenduojama nenaudoti labai greitai izotretsya.

Biudžeto variantas, tai yra dirbtinės odos sėdynė. Taip pat yra plastiko sėdynė. Papildomos minkštumo balnelio gelio intarpais gali būti pridėta.

Balno spyruokliniai

Balno spyruokliniai minkština smūgių važiuojant per nelygumus ar kitų pažeidimų. Pakabukas iš spyruoklių šiuolaikinių dviračių forma yra naudojama ne dažnai, nes tokios sėdynės naudojamas tik senesnių modelių dviračiai kaip jis tinka tik lėtai pasivaikščioti po miestą gatvėmis. Svarbiausia, pavasarį sėdynės posūkiuose gali stipriai purtyti dviratį.

Patyrę dviratininkai nereikia būti sušvelnintas balneliai, kaip jie tarnauja kaip amortizatoriai kojų. Kad važiavimo metu buvo pažeidimų, kojos sulenktos kelio ir klubų per šį laiko panaikintas be liesti sėdynės. Tačiau per sunkus, pavargusių kojų, papildoma pakaba suminkštinti kartais dar reikia.

Kalnų dviračiai papildomo komforto sąlyga didelės apimties ir plačiomis padangomis ir amortizatoriais, tai yra pakankamai sušvelninti smūgius.

per angas ant dviračio balno pateikiami papildomos ventiliacijos ir komfortą. Bet visi patogu perkelti šių vietų kiekvienam asmeniui komforto sampratą ir jos lizdą ant balno, ne visi yra patogūs. Patartina įsigyti dviratė transporto, išbandyti kelis variantus vietų, tiksliai suprasti, kas yra jums tinka.

6 tipų vairo - Kriterijai № 7

Jeigu vairo dizainas

Vairą dviračiams skirtos skirtingai kiekvieną iš dviejų ratų mazgo tipo reikalauja įvairių formų.

• Kasyba ratų. Tai galimybė važiuoti kelyje. Vairą galima tik viena ranka pozicija, bet jei dar pridėti ragai, jis turės rasti dviejų pozicijų. Plento vairo tokie modeliai netelpa.
• vertikali rato. Nustatykite daugiausia hibridai. Vertikali rato yra du rankų pozicijas.
• ragai ėriena. Iš išvaizdos panaši į ragą, ir iš šio pavadinimo. Montuojamas ant kelių ir kelionių istorijų. Rankos gali būti surengtas keturių pozicijų.
• drugys. Forma primena drugelį. Yra keturi rankų padėtys.
• ūsai. Panašus į vairavimo drugelis, imyutet tris rankų pozicijas.
• Cowhorn. Naudojamas tik lenktynių ar dviračiu, ji turi tris rankų pozicijas.

Populiariausias yra aliuminio.

Reguliuojama rankena stiebas

Išimti dviračio rato yra reguliuojama ir nereguliuojama. Reguliuojamas pašalinimas taikomas tik kalnų dviračiai, kuris yra ypač svarbus pradedantiesiems.

Pirmą kartą nėra neįprasta vertikalus nusileidimo paprastai, todėl su kontroliuojamu šalinimo pagalbos, galite palaipsniui sumažinti lygį tol, kol jis yra patogus važiuoti. Kitais atvejais, reguliuojamas vairas nėra svarbu, tačiau dar labiau pavojinga, ypač ekstremaliomis ir greitųjų vairavimo.

Reguliuojamas kėlimo ratų

Vairo pasukimo kampu priklauso nuo įtampos rankos raumenų ir bendrą raitelis. Reguliuojama vairo reikalingas įvairių atvejų.

Rato keltuvas su atvykstančių turistų. Šis parametras gali būti nustatytas atskirai už kiekvieną vairavimo stiliaus. nulinio lygio yra sėdynės padėtį.

Pašalinimas iš smailiu kampu padeda padaryti ratą virš. Apie BMX dviračius vairo didelis, kaip kad rankena kiekis aukštis padidėjo vairo vamzdžio. Prieš reguliavimas ratų liftu pradžioje būtina atkreipti dėmesį į kolonėlę tipo.

Dviratis šakės: tipai, konstrukcijos ir savybės - Kriterijai №8

šakutė dizainas

Šakės yra vairavimo sistemos dalis numato vairo ir yra atsakingas už montavimas priekinį ratą. Priekinė ir galinė šakė kartu yra ne itin išsiskiria. Visą struktūra užtikrina patikimą pritvirtinimą pagrindinių dalių.

Po to, kai praeina vairo kolonėlės šakės lazdele, kuri yra prijungta prie rato.

Kištuko tipas pasirenkamas priklausomai nuo dviračio modelį. Pakaba šakutė leidžia važiuoti patogiai, o ne griežta.

Iš pakabos šakės struktūra yra sudėtingesnė nei sunku, tačiau žinant visas atskirų elementų ir parametrų kiekvieną detalę funkcijas, tarnauti dviratė transporto nėra sunku.

Jį galima suskirstyti į keletą tipų Pasak amortizacijos mechanizmo principą ir į iš šakutės struktūrinių savybių skirtumų:

• Oro rūšių kištukai,
• Šakutė su spyruoklėmis,
• Spyruoklė-elastomero įrenginys,
• Standžios šakės,
• Spyruoklinio aliejus modelis, šakutės,
• Oro naftos įvairovė.

Pirmieji trys tipai sugeba suminkštinti gumbo su aštriais šlaitų, bet šokinėja, kai nukentėjo mažų akmenų negali pašalinti. Šakių aukštos standumą leidžia dviratis sukurti gerą greitį ant lygaus paviršiaus. Pastarieji du tipus leidžia sušvelninti mažų šuolių, kai nukentėjo mažų mazgelių ant kelio.

Reguliuoti šakučių, reikalingų siurbimo slėgio siurblys standumą.

Kištukas dizainas turi keletą funkcijų, todėl yra keletas tipų:

• Dažni (arba odnokoronnye). Naudoti dviračiai turistinis, lengvai vaikšto ant nelygaus reljefo, pakeliauti miško takeliais ar dėl rasės greičiu.
• Dvuhkoronnye. Šios žvakės yra naudojami greičio modelių lenktynių kelyje, kalnų šlaituose.
• vienaragis. Turkiškas šakutė galima laikyti ašį tik su viena ranka, todėl lengva pakeisti fotoaparato gedimų atveju, tai nėra būtina pašalinti ratą.
• atbulas. Apverstas šakės yra naudojamos motociklams skirtos šokinėja iš didelio aukščio.

Išorinis šakutė įrenginys apima kelias tarpusavyje elementus:

• ištekliai. Strypas yra pagrindinė ašis, kuris yra prijungtas su karūną. Strypas yra pagamintas iš plieno, aliuminio arba anglies. Ši dalis turi būti įdiegta šakių rėmo.
• vainikėlis. Jis pridedamas stiebo ir šakutė. Karūną paprastai yra pagaminti iš aliuminio lydinio arba anglies.
• koja. Judamas elementas tuščiavidurio vamzdžiu, kuris standžiai turinti priekinį ratą forma. Viduje kojų spyruoklės yra išdėstyti, spyruoklės pastovų blokavimo blokatorių ir amortizaciją. Išsišakojime su nuline sukamos kojų vadinamų plunksnų.
  

  Padaryti kištuką iš anglinio plieno, chromo paviršiaus.

• kelnės. Dviejų puodeliai, tarpusavyje jungiamos petnešomis aparatai. Kelnės yra padaryta iš aliuminio lydinio su magnio, daugiau brangus versijos yra pagaminti iš anglies pluošto. Kelnės turi tik šakutės nusidėvėjimą. Jei kištukas tipo apverstas, kelnės ir akiniai prijungti.
• break bosus. Sudaro ašį su vidiniu sriegiu, stabdžių svirčių įtraukti į šios krypties.
• paliekančių. Specialus tvirtinimas prie kelnių. Dropouts yra pagaminti iš plieno ar aliuminio. Šie stovai leidžia greitai pašalinti ratą.
• Stabdžių disko laikiklis. Jie atstovauja du kojas su specialiu sriegiu viduje. Šie prietaisai yra skirtos užtikrinti Slankmatis.

Vidinis kištukas prietaisas yra gana sudėtinga struktūra, sudaryta iš tam tikrų detalių.

dulkinių. Dėl kai kurių aukštos klasės šakių šakės tipų rinkinys neopreno, pigiau šakutė įdėti dulkinių guminės, pagamintas iš akordeonas forma.

spyruoklės. Spyruoklės reikia atoveiksmis važiuojant per nelygumus sušvelninti. Apvijų spyruoklės spyruoklinėmis šakutės yra pagaminti iš plieno arba titano lydinio. Oro-naftos šakės vietoj spyruoklių, suspaustas oras būtų naudojami.

Brangus spyruoklės taikyti papildomas oro pagalves.

gidai. Žymi Plonasienė įvorę yra pagamintas iš plastiko. Gidai įdiegta viduje šakių kelnes. Ryšys yra atliekami naudojant tvirtinimo elementais.

standumas reguliatorius. Tai yra varžtas viduje įrengtos veržle. Varžtas suspaudžia viduje kištuko spyruoklę. Reguliatorius yra skirtas paprasčiausiai, riešuto yra sriegiuoto strypo išorėje. Iš sukamosios rankenėlės veiksmų yra perduodami iš ašies, to paverčiant į linijinės judesio krypčiai.

nusidėvėjimo blokatorius. Sukurta blokuoti į šakutės nusidėvėjimą. Iš svirties liesti, kištukas tampa kieta. Svirtis yra tiesiogiai ant kištuko arba ant vairo, kilęs nuotoliniu būdu per jungiamąjį kabelį. Tuo pigių modelių, o ne išleidžia didžiosios raidės.

pati užraktas mechanizmas yra išdėstyti taip. Elementas susideda iš dviejų dalių, viršutinio ir apatinio stotelėje. Kai jungiklis svirtis, viršutinis kamštis yra apverstas, tokioje padėtyje, apatinė riba lazdele bloko įsigaliojimo viršutinės angos, paaiškėja, kad kištukas skiltelėmis.

riebokšliai. Jie yra suprojektuoti, kad būtų išvengta sąlyčio su šakių slopinimo dulkių ir purvo, kuris padeda išlaikyti riebalus ir tokios būklės, ilgą laiką.

sklendė. Šokas sugeriančių šakutė Ši detalė yra būtina, kad po to, kai spyruoklės suspaudimo, lėtas jos atoveiksmio. Paprastai, kai kištukas yra prarasta kamuolių dviračių rankena prie kelio. Duslintuvų aštrų rikošetas minkština. Reikia pažymėti, kad, spyruokliniai šakutės ir Oro modeliai neturi tokį prietaisą, tik kojų ir sandarikliai trintį šiek tiek sumažina energijos spyruoklės atoveiksmio.

Šakės elastomerinis spyruoklė-sklendė naudojami, kuris yra pagaminti iš lankstaus plastiko medžiagos dalis, yra įterpiama į pavasarį. Kai spyruoklė yra suspaustas, plastiko plečiasi, ir, kai atoveiksmio spyruoklė yra lėtėja. Plastikinių nesprogsta nuo kietų spyruoklių veiksmų, jis išteptas liberaliai ir reguliariai sutepti.

Spyruoklė-aliejaus ir oro sklendė yra naudojamas kaip aliejaus. Ne judėjimo žemyn šakutės, naftos nuotėkio per grįžtamojo judesio aukštyn per vožtuvo, naftos lėtai teka per mažų skylučių. Naftos slopintuvai yra atviros vonioje forma, pusiau vonia ir vonia uždarytas.

Nepamirškite, kad dalys susidėvi po ilgo naudojimo, todėl būtina tepti šakutė reguliariai, bet ne rečiau kaip kartą per metus.

Dvuhkoronnaya atšaka savo dizainą yra labiau patikimas nei odnokoronnaya buvo pritvirtintas prie vamzdis yra pagamintas dviejose vietose. Minkštas kištukas puikiai atlaiko dideles apkrovas, pavyzdžiui, kilusios iš kalnų dideliu greičiu.

Lygis minkštas kištukas

pakaba klasė šakės priklauso nuo daugelio savybių, dizaino ir medžiagų, naudojamų. Yra 4 lygiai:

• Pradinė lygis šakute prisiima paprasčiausius pasirinktys šakės, paprastai su 0,6 cm kurso. Pavasario kištukai paprastai nereglamentuoja, laikui bėgant, tampa minkšta arba kieta.
• Malonu lygis prisiima 0,6 cm insultas. Yra reguliuojamas standumas. Su šakute važiuoti patogiau nei su pradiniu klasės šakutės.
• Sportas lygis numatytas sportininkų - mėgėjų tarnauti keletą sezonų.
• Profesionalus lygis kištuko tinka profesionalams, kurie mėgsta agresyvų vairavimą.

šakės

Purvas kursas šakute gali būti ne daugiau kaip 10 cm. Už kalnų žinoma pasirinkta 18 cm. Dėl lygumų žinoma, reikia apie 8 - 10 cm,. Dėl trasos - nuo 15 iki 18 cm. Tial 0 cm, standus šakutės.

Reguliavimas šakės insultas

Keičiant kištuku (pratęsimas kontrolės) Dydis yra lygus arba nereguliarus Pakeisti šakutė insultas.

Nustatyta teisingai, būtina įdėti dviračiu ant šono, išmatuoti atstumą tarp dulkių lūpos ir apatinės šakės taško. Tada pakelti dviratį į įprastą padėtį, nuolat stumti priekinės šakės ir tada matuoti rezultatą.

Jei indeksas yra mažesnis, tada jums reikia sumažinti išankstinė apkrova, jei daugiau, tada padidės. Tinkamai tai padaryti, jums reikia skaityti naudojimo instrukcijas dviračiu.

Reguliavimas šakės spyruoklės norma

Pavasarį dydį galima rasti matuojant dinamišką deformacijai. Jis matuojamas kaip visu greičiu procentais. Jei dinaminis įlinkis yra mažesnis nei 1 cm, pavasarį reikia pakeičiamas minkštesnė, o jei daugiau nei 1 cm įrašas, apie sunku.

Yra keletas nustatymai standumas šakės:

• Išankstinė įkrova (neigiamas kelionės) - yra atsakingas už pavasario norma. Paprastai neviršija 10% insulto. Nustatykite jį vieną kartą pagal konkretaus naudotojo svorį. Nustatymai reikalingi tik keičiant vairavimo stilių su švelniai suspausti.
• Rikošetas - nustatant atsakingas už trauktis, kuris yra svarbus keičiant kelio paviršiaus. Dėl lygaus, asfaltuotas kelias, minimalus atoveiksmio sumažinti energijos sąnaudas pedalo sukimo. Dėl šiurkštus, sunku kelių nustatymai sandaros prijungti galėtų dirbti visu pajėgumu. Yra sudėtingų šakės modeliai, kurie patys keičia atgalinį greitį.
• Suspaudimas - kamertonas suspaudimo greitis. Reguliuoja šakių suspaudimo laiką prie išorinių poveikių įtaka. Suspaudimas yra didelės spartos ir žemos greitis.
• Pratęsimas kontrolė - reguliuoti kursą su galimybe užrakinti. Šiuolaikinių įrenginių, galinčių saugoti nustatymo poziciją ir savarankiškai reguliuoti greitį ir kursą šakutės.
• LOCKOUT - retai vyksta Kamertonis yra visiškai užblokuotas vienoje padėtyje.
• Rositive Sprin (spyruoklė). Reguliavimas pavasarį viršuje kojos. Į oro šakutės koreguojami keičiant oro slėgį kameroje.
• Neigiama pavasaris (atoveiksmio pavasarį). Reiškia originalius parametrus kištuko.

4 tipų dviračių vairo kolonėlių - Kriterijai №9

Vairo kolonėlė - tai yra mechanizmas, pagal kurį yra kontroliuoti judėjimo dviračio kryptį. Vairo mechanizmas susideda iš kelių elementų:

• Ratas. Tai skersinis skirtas rankena jo rankos. Paprasčiausias variantas - tai tiesus vamzdis, bet šiuolaikiniai vairai turi sudėtingesnę struktūrą.
• Takeaway. Trumpas vamzdis pridedamas prie rato, turi du varžtą tvirtinimui vairo vamzdelį ir vairavimą.
• Galvos vamzdis. Įrenginys, kuris jungia šakutė ir ratą (kitaip, ji yra kamieninių).
• Vairo kolonėlės. Dviejų puodeliai ir dviejų guolių aparatai. Vairo kolonėlė leidžia vamzdis lengvai sukti vairo puodelį. Tuo vamzdžio viršaus yra įtvirtinti.
• Vairo puodelio. Trumpas vamzdis yra ant rėmo su vidaus griovelių, stiklo įterptų puodeliai ir guoliai.

Kas vairo jis yra jums tinka, galite suprasti tiesiog bando važiuoti skirtingų tipų. Taip pat svarbu žinoti, kokio stiliaus jojimo jums bus naudojant.

Vairo kolonėlės dizainas

Ši dviračio dalis turi didelį patikimumą ir palengvinti montavimo ir rotacija kištuko stiebo. Yra keletas tipų vairo kolonėlių.

• varžtas. Dažniausiai įsikūnijimas vairo kolonėlę, kuri yra naudojama daugiausia pramogoms skirti modeliai. Kištukas vyksta dėl to, kad vidiniu sriegiu ir tuo indo viršaus veržle. Rėmo viduje ant abiejų pusių presuotų į puodelį, jie yra sukrauti guoliai ritulį. Kištukas yra viduje mazgas. Vairo kolonėlės su sriegiu nėra labai patikimas ir sunku nustatyti, tačiau jis nėra brangus, sveria mažai, nepretenzingas operacijos.
• threadless. Tokia vairo kolonėlė daugiausia naudojama dviračiams su aliuminio rėmu. Šakės yra fiksuotas šiuo atveju yra ne dėl pokalbio, nes ji yra ne čia, bet dėl ​​to, šakių petnešomis, kuris yra suspaustas į stiebo. Threadless vairo kolonėlė sudaro puodeliai, jis spaudžiamas į galvos vamzdžio. Guolis yra montuojamas kolonos, o žiedas yra uždarytas. Vamzdis yra nustatomi po įrengimo ir pašalinimo žiedų.
• Pusiau-Integruotas. Taikomos modelių su rėmas pagamintas iš aliuminio arba anglies. Guolis puodelio išdėstyti vidinės dalies vamzdis esančių už apačios. Montavimas atliekamas remiantis threadless garsiakalbių pagrindu.

  Tokio stulpelio privalumas yra tas, kad galite atleiskite vairo minimaliai mažo iki žemės.

  Pusiau integruota vairo kolonėlė leidžia nustatyti savavališkai aukštį vairo. Kaušelių ir guoliai derinys yra visiškai laikoma geriausia stiklo.
• integruota. Pasižymi kaušelių nėra, guoliai spaudžiamas į kadrą. Dizainas yra paprasta ir lengva, bet sunku įdiegti ir remontas.

Kai Sandarus kolonėlė, ji gali būti nepriklausomai pašalintas. Žinant kolonėlės struktūros, tai nėra sunku padaryti, svarbu atlikti keletą rekomendacijų:

1. pašalinimas iš varžtų yra išleidžiami su specialiu įrankiu.
2. Gaminamas priveržimo varžtas, kuris yra ant dangtelio.
3. Tada, iš varžtais prie vairo suveržimo.
4. Tikrina žaisti.
5. Jei viskas yra tinkamai sureguliuotas, ratas turėtų laisvai suktis be didelių pastangų.

Vairo kolonėlės dizainas parenkamas pagal vairavimo stilių.

stulpelis dydis

Ši dviračio dalis yra įtaisas, sudarytas iš kelių dalių: inkaras, du puodeliai, du guoliai ir tarpiklių.

Yra 4 dydžių vairo kolonėlių:

• 1 colio, sriegiuotų stulpelių
• 1^1/8 colių, su vairo kolonėlių tipo A-Head,
• 1^1/4 colių,
• 1,5 colių.

Dviratis amortizatoriai: savybės ir charakteristikos - Kriterijai № 10

Pagrindinis nusidėvėjimo važiuojant ant dviračio - tai kojas. Tačiau ne visada sklandžiai kelyje nelygumus tokiu būdu padėti visa amortizatoriumi sistema ateina.

Be švelninant sėdynės postą, pavasarį kreipėsi į balno. Kalnų dviračiai aprūpinami didelės apimties ir plačiomis padangomis, kad geriausiai sugeria smūgius ir smulkius pažeidimus, kurie leidžia patogiai vairavimą.

Yra trijų tipų dviračiams:

• Sunku - be nusidėvėjimo,
• Sunku takas - tai pakaba šakutė,
• Dvuhpodvesnye - su pakabos šakės ir sustabdymo į galinį ratą.

nuskendo BALNELIO IŠKYŠOS

Šulinių kaištis, esantis pagal balno, jis atlieka papildomą paminkštinimo funkciją.

Struktūriškai nusidėvėjimo kaiščiai yra suskirstyti į dvi grupes:

• Teleskopinis. Tai nebrangūs, bet ji greitai susidėvi. Trumpas tarnavimo laikas dėl to, kad yra stiprus trintis, suspaudimo kryptis kaiščio nesutampa su dugno spaudu kryptimi.
• Svirtį. Taip pat jis vadinamas lygiagretainio sėdynė paštu. Į lygiagretainio formos dizainas suteikia minkštinimo dėl to, kad elastomero. Kai stumti sėdynė atsilošia. Šis punktas išaugo patikimumą, bet vyriai yra taikomos didelės dėvėti ir labai nešvarūs, reikalauja dažno diagnozę. Kaina svirtis BALNELIO IŠKYŠOS yra daug didesnis nei teleskopiniu strypu kainą.

Šulinių Seatpost pasirinktą pagal kelis parametrus.

Užraktas galinio amortizatorius insultas

Užrakinti atvirkštinio siūlo šoko kiosko galimybę. Užrakinus galinio sklendę, dviratis Pasirodo dvuhpodvesnogo Hard takas. Tokie veiksmai, kurių imamasi pirmiausia per lėtai nusileidimas nuo kalno. Bet ne kiekvienas amortizatorius yra įrengta su šia funkcija, tai yra pasirinkimas, kuris yra nustatytas brangesnių modelių dviratėms transporto priemonėms.

Užrakinti šakių insultas (priekyje pavasario)

Užrakinti šakutė insulto - mechanizmas spynos priekinės šakės todėl sunku (montuojamas ant dviračių, kurių visą spyruoklė), šakės blokas reikalaujama, kai vairavimo ant lygaus kelio, kai pagreičio arba greičio įėjimas į kalną.

Jei ne blokuoti, kad kištukas, slėgis, kuriuo pedalu, bus iš dalies palikti priekinį amortizatorius, tokiu būdu sumažinant naudingos veiksmų koeficientą. Pirmenybė turi tokį prietaisą tvarkykles.

insulto užraktas dažniausiai įdarbinami kelių dviračių modeliai. Skirtumas dizaino: kištukas yra užblokuotas svirtį, esančią rankenos (papildomai nustatytą), arba tiesiogiai ant šakių.

Koreguojant galinės pakabos spyruoklių standumas

Koreguojant Standumą prisiima koncepcijos Seg.

Jis matuojamas procentais, paprastai 30% visos insulto. Matuoti SEG, pirmiausia turite įvertinti strypo ilgis be raitelio ir tada su juo, jūs gaunate skirtumą, kuris yra suspaudimo pavasarį dydis.

Jei indeksas daugiau kaip 30%, tada įdėti minkštesnė pavasarį, jei ne, tada sunkiau. Per kieta spyruoklė duos pučia pedalą per minkštas atsirasti nesilaikantiems sustabdymą ir ratai kris ant kiekvieno pažeidimų.

Svarbu rasti aukso vidurį, tai yra pasiekti 30%. Nustatymas Sega pagamintas naudojant specialią žiedas, kuris spaudžia spyruoklę.

apie paminkštinimas prietaiso galinėje ilgis kinta, ji yra vykdoma keičiant spyruoklės konstanta šiam naudojant specialius įrankius.

Koreguojant atbulinės eigos ribotuvą greičio galinio šoką

Šis nustatymas reikalauja slopinimo atoveiksmio po suspaudimo galinės šoko. Kai nustatote greitai rikošeto reguliatorių reikia įjungti prieš laikrodžio rodyklę, ji bus pakratoma sustabdymo, kurie gauna didelį poveikį gali mesti raitelis iš balno.

Jei reikia reguliuoti, kad lėtai, tada jums reikia pasukti pagal laikrodžio rodyklę, bet šokas ant nelygiu keliu veikti netinkamai. Tinkamas konfigūracija rodo, kad kažkur greitai ir lėtai atoveiksmis tarp jų.

Nėra aiškios gairės, kaip darbo sustabdymo yra visiškai priklausoma nuo sustabdymo variantą ir į dviratininkas masės.

Sureguliuoti galinio pakabos kompresijos intensyvumo

Reguliavimas ties kurso pradžioje. Nustatymas atliekamas rodyklę padidina minkštumą, bet sumažina amortizatorius darbų veikla.

Į šį nustatymą geriausią kalnų pasilsėti. Dviračiuose krosiniam pakoreguotas pirmojo sustabdymo, tada amortizatorius yra sureguliuota kompresijos intensyvumo. Už keturių kryžminio konfigūracijos yra susukti, kol jis sustoja. Sukdami reguliatorių nereikia daryti daug pastangų, ji turėtų suktis lengvai.

Koreguojant suspaudimo insultas tuo amortizatoriaus pabaigoje. Jūs turėtumėte pradėti su minimaliu konfigūracijos, sukant prieš laikrodžio rodyklę, kol kameros tūris yra pripildytas oro. Jei paliksite reguliatorius tokioje situacijoje sustabdymas suteiks minkštumo.

Jei nugara laikrodžio rodyklę, tada šis nustatymas yra puikus mėgėjams šokinėja iš didelio aukščio.

Velopedali: rūšys ir savybės - Kriterijus №11

Jie pedalo dviratė vieneto pat svarbus kaip ir kitos didžiosios dalies viso mechanizmo. Pedalas gauna didelį apkrovos, sukimo momento ir svorio gniuždo dviratininko kūną. Pedalai turi atlaikyti visų sukrėtimų, todėl suprojektuoti taip, kad jų stiprybė buvo ne aukštyje.

Rūšių pedalai gamintojai siūlo daug, pasirinkimas yra gana didelis, tačiau dauguma dviračiai paprastai jau dirba pedalus. Tipai pedalai, yra šie:

• Malonumas ar tradicinis.
• Su papildomais tvirtinimo kojomis, specialieji šuoliai yra pateikta struktūra.
• Su papildomu nustatymu pasitelkiant specialų priedą į diržai forma.
• Kontaktas su fiksavimo prietaiso ir į rinkinį batų.

Pedalo dizainas susideda iš keleto tarpusavyje sujungtų dalių. Ašis yra pagrindas, ji yra įsukamas į švaistiklio. Platforma sukasi aplink ašį. Nugara buvo lengva teikti guolius.

Vienas pedalas ašis turi tą pačią kryptį temoje, o kitas, atitinkamai, daugiau.

Tipai pedalai yra skirtingi, yra modeliai su platforma įrengta su nuimamais smeigės yra su šviesos atšvaitais ir pedalus platforma su vietų tuklipsa areštas. Sulankstomos dviračiai gali būti įrengtos atlenkiamos pedalais.

Paminos ašies veikti metalinį platformą gali būti pagaminti iš guma vamzdžių arba metalinių plokštelių. Šiuolaikinės nebrangūs Nustatymai pedalai galima rasti pagamintas iš plastiko. Įsikūnijimai aliuminio bus stipresnis.

Tuklipsy pagamintas iš plastiko ar metalo dirželis pagamintas iš nailono arba odos. Kontaktiniai pedalai paprastai yra pagaminti iš aliuminio, yra chromo-molibdeno ašis mechanizmas ir metalo kontaktinis uždaromos guolius.

10 rūšių reikmenys dviračio - №12 Criterion

kvietimas

Iki poreikius dviratininkų atkreipti dėmesį į kelio vairuojant. Tuo pigių modelių dviratėms transporto priemonėms skambučio sąmoningai, bet jie yra labai reti sporto dviračiai.

Tiesą sakant, skambutis nėra būtina, bet kokioje situacijoje, jūs visada galite rasti būdą, kaip atkreipti dėmesį į save.

Rūšis signaliniai įtaisai daug, gamintojai siūlo juos visiems.

• Mechaninis. Jis yra labai populiarus, nes jis yra labai lengva dirbti. Toks skambutis įdėti nebrangūs dviračiai. Garsas yra gana atpažįstamas. Mechanizmas pati yra metaliniame korpuse, garso yra gaminamas, kai kurio skirtuką ant važiuoklės. Yra modelių su įmontuotu kompasu.
  

  Trūkumai mechaninių signalizacijos įtaiso, kad garsas yra labai tylus ir per lietų ar šalta ji veiks prastai.

• Dudka su kriauše arba Klaxon. Šios rūšies išrastas daugiau kaip prieš šimtą metų signalą, bet yra naudojama dviračiams iki šios dienos.
• Pnevmoklakson. Tas pats ragas, bet garsas yra garsiau. Piltuvėlis yra nėra prijungtas prie kriaušių, ir specialų konteinerį su suspaustu oru. Cilindrų skaičius yra vienkartiniai ir daugkartinio naudojimo.
• Elektroninis skambutis. Galima išgauti skirtingus garsus, tai yra gerai, maitina baterijos, užima mažai vietos, sveria mažai. Elektroniniai skambučiai su šviesos. Trūkumai gali būti priskirta tik, kad skleidžiamas elektroniniu garsu nebus žinomas dėl kelių eismo dalyvių, ne kiekvienas galės suprasti, ką jis signalizacijos dviratininkas.

Nurodykite skambutį būtina, priklausomai nuo važiavimo stiliaus. Gerbėjai vairuoti ant plento, tai geriau pirkti pneumatinį varpas, tiems, kurie mėgsta vaikščioti į miestą, būtų tinkamas mechaninis variantas, kitais atvejais - elektroniniu signalu.

sparnai

Sparnai teikia ratų apsaugą nuo nepalankių oro sąlygų. Taip pat sparnai apsaugoti raitelis iš purškalas nuo važiuoja ratais.

Vyresnio amžiaus modelių sparnai pagaminti iš metalo, šiandien jie yra pagaminti iš lengvo plastiko, kuris palengvina surinkimo svorį.

Sparnai galima suskirstyti į du tipus, kurie yra populiarus:

• Stacionarus. Iš pradžių įrengtas, turi ilgą formą, uždaryti visas dviračio viršuje.
• Greita. Šviesos, trumpas, greitai ir lengvai pašalinti. Tai taip pat apima plokšteles, kurios tvirtinasi prie rėmo priekinius ratus.

Ne visada sparnai, kuri yra įrengta su dviračiu yra geriausias. Tai yra įmanoma, kad jie turės pirkti atskirai ir įdiegti savo, neturi būti per sunku. Sparnai reikia ne tik ant galinio rato, kaip purškimo ir purvo gali skristi iš po kurio nors rato - įsigyti rinkinį iš karto.

Svarbu pasirinkti tinkamus sparnus savo Iron Horse. Būtina atkreipti dėmesį į parametrus, pavyzdžiui, ergonomika, funkcionalumas ir atitikties automobilio. Kai kurie modeliai gali netikti jūsų dviratis, lietimui rato, kad nebus galima normaliai važiuoti.

siurblys

Daugeliu atvejų perkant dviračių siurblys yra įtrauktas ir pritvirtinta prie rėmo. kompaktiškas, aukštos kokybės, pneumatiniai, aukšto slėgio siurblių ir kiti: A tipų siurblių daug.

Prieš perkant reikia susipažinti su visomis šio įrenginio funkcijomis, nes kiekvienas tipas turi savo trūkumų ir savo privalumų. Prieš pasirinkdami velonasosa atkreipti dėmesį į tam tikrus kriterijus:

• Kas kokybės medžiaga, iš kurios siurblys pagamintas.
• Struktūrinis patikimumas, atsparumas nusidėvėjimui naudojimo metu.
• Kaina.
• Mastas, kuriuo bus patogu dirbti siurblį.
• Kaip kompaktiškas dviračių aksesuarai, ar tai galima atlikti su jumis, jeigu jūs turite jį.
• Spektaklis pagal maksimalų skaičių aplinkoje išduotas.
• Tipo rankena, T-daug patogiau.

Padidindamos yra lėtas, nėra žarna, manometras yra pagaminti iš plastiko. Bet tai visada galima pasiimti su savimi ir naudoti bet kuriuo metu iš anksto susitarus.

Stacionarūs prietaisas yra daug saugesnis, suteikti didesnį spaudimą, tačiau kelyje negali priimti tokį siurblį. Jie gali greitai pripumpuoti ratą, kaip taisyklė, jie yra įrengti su ilga žarna.

Pneumatiniai siurbliai įrengtas su dujų balionų, todėl siurblys neturi vertus, viskas vyksta ant mašinos. Pagrindinis trūkumas yra didelė kaina vieno buteliuko paprastai užtenka dviejų ratų. Dviratininkams pneumatiniai siurbliai leis sutaupyti daug laiko.

Tačiau specialios indėliai susidoroti su savo darbu daug geriau.

Kuris siurblys yra geriau ne apibrėžti. Teisė dalykas, kad visi vienas pasiimti ekstremalioms situacijoms, ir tegul kiti stovi garaže.

žindukas

Važinėjimas dviračiu yra aktyvus sportas ar atsipalaidavimas, todėl yra pavojus susižaloti. Norėdami apsaugoti save ir savo Iron Horse prie dviračio, ant slopintuvo sumontuoti grandinės.

Iki šiol, Yra dviejų tipų slopintuvų: irklavimo ir ritininio sklendė.

• Arkliukas. Išsamiau apie elektros apsaugos nuo ausele žvaigždžių įvairių kliūčių. Rocking prietaisą yra apskritimas, kurio skersmuo šiek tiek didesnis nei didžiausia žvaigždė skersmens. Atliekamas šį priedą iš metalo arba plastiko.
• Volas sklendė. Punktą, leidžianti išlaikyti padėtyje grandinę. Žindukas neleidžia grandinė pleiskanoti nuo bet kokių ekstremaliomis sąlygomis žvaigždžių.

Kitas apsaugos tipas, tai rėmo konstrukcija. Specialus rėmas turi grandinę vietoje, neleidžia jai nukristi į jūrą.

žindukas montavimo standartai yra šie:

• Sumontuotas ant rėmo varžtais. Atstumas tarp tvirtinimo įtaisų 47 mm
• ISCG 05. Atstumas tarp tvirtinimo įtaisų 55 mm.
• BB. montavimo ant vežimėlio.

Apsauginis dangtelis ant vairo

Pagalvėlės yra pagaminti iš gumos putų, yra minkštas vamzdelis, yra patalpintas į skersinį vairo. Jis ne tik apsaugo nuo standžiųjų smūgių ant vairo, o įveikti sudėtingus kelių ruožuose, bet taip pat gali užkirsti kelią avarinę situaciją.

Apsauginius dangtelius atliko gerai apšviestas, ir jie apšviesti kelią ir raitelis tampa aiškiai matomas net tamsoje. Švytinčių padas ant vairo yra lankstus vamzdis su skylėmis, kurioje yra įterptų į mažą žibintuvėlį nuo šviesos diodai.

Tačiau pagrindinis tikslas apsauginės pagalvėlės ant vairo, tai šokas sugeria krūtis ant vairo juostą. Bloknotas reikia ne visi dviratininkai, kai jojimo stilius nėra labai, net ši papildoma apsauga nebūtina.

kamienas

Bagažinė yra būtini mažų HVD krovinių pervežimo, kai kurie dviratininkai montuojamas ant liemens kūdikių velokreslo. Bike vežėjai riboja svorį, reikia nepamiršti, prieš pirkdami, jums bus vežami.

Naudojamos medžiagos bagažui gaminti:

• Plienas - gali atlaikyti svorį 25 kg. (Priklausomai nuo gamintojo ir prekės kamieno).
• Aliuminio - už mažų krovinių vežimo iki 15 kg.
• Titano - iki 35 kg apkrova.
• Derinama.

Mount dviračių vežėjai yra padalintas į keletą tipų, priklausomai nuo ratų dydžio. Konsolė tipo montuojamas tiesiai ant sėdynės paštu. Žemutinės kalno plotis visuose modeliuose yra skirtingos.

Be to, liemens paprastai komerciškai juostelių arba spyruoklės apsaugoti krovinius. Vietoj Bagažo nustatyti kai kurių tam tikrų produktų krepšelio modelių.

gelio įdėklai

Gelis įterpia balno skirtas labiau komfortišką važiavimą. Paprastai tokios įdėklai yra naudojami balnelių, pagaminti iš ne-natūralių medžiagų.

Taip pat ji priklauso nuo to, kaip minkštas jums sėdi ant savo svorio, posėdžio kaulai yra sąlytyje su balno lygiai taip pat, kaip ir plonų žmonių ir nutukę.

Atrodo, kad gelio įterpti bus išspręsti standumo problemų, bet tai ne taip, visa našta yra dubens ir valanda vėliau sklandžiai važiuoti, komfortas dingsta. Be to, minkšta sėdynė sūpuoklės sukantis.

Dviratė transporto geliu intarpais sėdynės tik tinka tik tiems žmonėms, kurie retai ir neilgai važiuoti velovipede. Yra, žinoma, ir specialios želė vilkikas, kuris gali keliauti ilgus atstumus ir ilgą laiką, bet, kad kaina yra labai didelė, naujokai neveiks.

Važiuojant į kietąjį balno yra alternatyva sušvelninti - specialus šortai dviratininkų, ir jie puikiai sugeria prakaitą.

dvigubo ratlankio

Pirkdami dviratė draugas atkreipti dėmesį į ratlankių kokybei, jie yra geriau nei, tuo ilgiau važinėti dviračiu be problemų. Blogas ratlankio paveikia "aštuoni" išvaizdą.

Daugumoje dviračių supakuota ratlankio sumontuota kartu su aukštos pusių ir tam tikro įdubą montavimo padangą. Plento vartoti kartu su maža ratlankio briaunų, padanga kai įklijuoti.

Vieno sienelėmis ratlankio profilis naudojamas tik pigesnių modelių, daugiausia šiuolaikiniame dviračiai vartoti dvigubos krašto, kuris suteikia jai didesnį tvirtumą ir ilgaamžiškumą. Dvigubomis sienelėmis statybos su sąlyga, su horizontalia ratlankio briaunų, kurie daro įtaką ratlankio standumą. Yra trójścienna ratlankio, bet tai būna retai.

elektros įranga

Elektros dviratis - tai šviesos ir žibintai. Bet kartais to stop-go signalai įjungti signalus ir dekoratyviniai žibintai. Energijos šaltinis yra generatorius, akumuliatorius arba baterijos.

Generatoriai yra naudojami kelių dviračiai, kalnų modeliai naudoti baterijas. Generatorius veikia tik tada, kai dviratė automobilis juda, o didesnis greitis, tuo daugiau energijos jis pagamina. Baterijos gali būti vidaus ar išorės.

Dažniausiai lempos lempos su vidaus baterijų ir lengvą montavimą ant vairo. Jie gali būti naudojami atskirai nuo dviračio. Vienintelis neigiamas tokių lempų yra tas, kad spinduliuojama šviesa yra nesuformuotas, nes trapecijos, o rezultatas yra apvalus vietoje.

Šviesų kaina gali būti gana skirtingi, viskas priklauso nuo to, dizainas, medžiaga, gamintojas ir tt

Priekinių žibintų su išoriniu akumuliatoriumi šviesti ryškiau ir ilgiau, bet baterija trunka papildomą Outrigger vieta ant dviračio, baterija yra pridedamas prie arba patalpinami į flyagoderzhatel maišelį pridedamas prie rėmas.

Populiarėja žibintai su šviesos diodais. Jie yra ekonomiškas, todėl žibintai su halogeninėmis lempomis ir kaitinamųjų lempų yra beveik nenaudojamas.

Priekiniai ir galiniai stovėjimo šviesos maitina AAA baterijos. Dirbant su elektros lemputės iki 100 valandų. Žibintuvėliai gali veikti dviem režimais, mirksintis arba pastovus.

Matmenys yra skirtos padidinti asmens saugumą važiuojant tamsoje. Tradiciniai reflektoriai ne taip ryškiai, kaip žibintai. Priekinis dydis neturi būti įdiegta, ji yra būtina, kai nėra šviesos.

akumuliatoriai

Teisingai pasirinkti tinkamą akumuliatoriaus tipą, jums reikia žinoti, technines charakteristikas dviračiu. Paprastai baterijos tiekiamos su dviračiu, bet baterijas galima įsigyti atskirai iš patikimo gamintojo su reikalingais parametrais.

Prieš perkant svarbu išbandyti eksploatuoti akumuliatorių. Yra ir kitas variantas, rinkti bateriją sau, bet tada jums reikia žinoti visas veikimo principas baterijų detales.

• Švino-rūgšties. Pigiausias baterija, nepretenzingas veikia, saugus, gerai dirba esant šaltam orui. Trūksta tik to, kad svoris yra labai didelis, ir tai apkrauna dviratį ir paleisti, ir jis tampa sunkiau manevruoti. Jei įdiegsite baterija mažesnio dydžio, tai neduos geriausių rezultatų, greitai iškrovos neleis jums važinėti paprastai reikia daryti norint pakeisti baterijas dažniau tris kartus. Tai geriausia pirkti bako, kuris yra rekomenduojamas gamintojų elektros įrenginių akumuliatorių.
• ličio polimerų. Sveria tiek, grįžimas srovė yra dideli, jie nebrangūs. Tokie lydiniai naudojami baterijų mobiliųjų telefonų ir nešiojamųjų kompiuterių gamybos.
  

  Baterija apie 5 metus.

  Mažiau ličio polimerų baterijos yra tai, kad jie nepozharoustoychivy. Svarbu, kad būtų išvengta mechaninių pažeidimų ir naudoti gamyklinius įkrovikliai, siekiant išvengti gaisro. Be to, šios baterijos negali būti imamas į šaltą, ir dirbti į šaltą jie pablogėti.
• Ličio jonų. Saugus sveria ne daug, bet kainuos šiek tiek brangiau, nei ankstesnieji. Šie akumuliatoriai taip pat yra naudojami telefonai, fotoaparatai, nešiojamieji kompiuteriai. Turi gebėjimų praradimo saugojimui.
• Ličio-zhelezofosfatnye. Akumuliatoriai yra sunkūs, bet 2 kartus lengvesni nei pagaminti iš švino, šalnos nebijo duoti didelės srovės. Esant šių baterijų kaina yra pats brangiausias iš pristatytas, tačiau jie yra patikimi ir dirba kur kas ilgiau.

Priklausomai nuo dviračio pasirinktas baterijos tipo specifikacijas.

Pirkdami baterijos elektrinis dviratis yra svarbu atkreipti dėmesį į pagrindinių savybių, kad daugiausia lemia veiklos rodiklius.

Už du vienetai daugiausia gamina akumuliatorius su 24 voltų vardinės įtampos, dabartiniai šaltiniai yra du akumuliatorius. Trys baterijos tiekimas 36 suteikia voltais įtampa, tokios baterijos naudojamos brangesni modeliai dviračiai. Taip pat yra keturi baterijos at 48 voltų, tačiau jie pasitaiko labai retai. Tai rodo, kad mazgų skaičių galia priklauso nuo maksimalaus galimo greičio dviračiu.

Kaip pasirinkti dviratį

dviračių svoris

Dviračiai turėti skirtingą svorį, priklausomai nuo jų paskirties. Svoris svyruoja nuo 4,5 kg iki 84 kg, įskaitant papildomos įrangos (elektros įrangos, yra taikomas, kamieno ir tt). Kai pasirenkate dviratė Staklių svoris ne visada vaidina lemiamą vaidmenį, svarbu pradėti nuspręsti, ką jis yra jums reikia.

• MTB dviratis. Jo antrasis vardas mauntibayk. Šie modeliai yra skirtos kalnų kelionių, dėl žmonių ir dinamiškų sporto. Svoris užpildo apie 17 - 20 kilogramų. Korpusas dažnai pagamintas iš anglies pluošto ir kitų lengvų medžiagų, svorio, pridedamo prie sunkiųjų ratų.
• Kelių lenktynių. Svoris apie 8 kg, labai lengvas, nes greitai įgyti, ilgoms kelionėms.
• Turistinis. Tai iš plento ir sporto dviračiu junginys.

  Masė yra 20 kg, dėl to, kad standaus rėmo ir tvirtos sustabdymo.

• Hibridas. Šie modeliai yra tinkami lenktynėms ant plento, ir vaikšto ant nelygaus reljefo. Vidutinis svoris yra 15 kg. Jei nuspręsite pirkti hibridą, konsultuotis su ekspertais, pradedantiesiems sunku išvaizda bus pripažinti netikras, bet tikrai geras kokybės hibridai yra brangus.
• Miestas dviratis. Taip pat vadinamas Citybikes, tai yra labai populiarus tarp miesto pėsčiųjų entuziastai, puikiai tinka kelionėms į parkus. Miesto modeliai Favorites pardavimus. Iš esmės, kai jūs perkate daug žmonių yra svarbus tik išorinius požymius, ir Citybikes patenkinti šiuos poreikius. Svoris dizainas mažas, tik nuo 12 iki 15 kg.
• BMX dviratis. Tinkamos apynių dėl šviesus, santykinis sporto dviratis, svoris pasiekia tik 10 kg.
• Kūdikiui. Tai atskira kategorija dviratininkai. Vaikų daug įvairių modelių. Lankytinos pasakos su papildoma ratai pilnas - jie yra svarbūs pusiausvyros. jie paprastai turi sunkiųjų pagrindiniai ratai, kurie paveikia bendrą svorį struktūros, vaikas nėra lengva valdyti tokį dviratį, bet vaikai ir pabandyti įveikti bet kokius sunkumus. Svoris vaikiški dviračiai iš 15 kg.

Dviračio aukštis

Dėl disko reikalingą patogumui teisingai pasirinkti dviratį pagal augimą raitelis. Pirmas dalykas, kurį reikia žinoti savo tikslų aukštį, ir tada studijuoti akių dydis gamintojo, kuris sustabdytą savo pasirinkimą. Dauguma firminiais ženklai turi savo akių dydžių, tačiau jei ši informacija nėra teikiama, naudokite Universalus dydis lentelę.

dydis	Centimetrai / coliai	augimas
XS - XSMALL (Labai mažos)	35,4/14″	135-155
S - Mažos (Šiek tiek)	40,6/16″	150-165
M - vidutinis (Tarpinis)	45,7/18″	165-178
L - Didelė (Virš vidurkis)	50,8/20″	175-185
XL - Xtra Didelis (Didelis)	55,8/22″	185-195
XXL (Ultra)	60,8/24″	190-210 ir daugiau

Tiesiog apskaičiavimo norimą aukštį, galite naudoti šią formulę:

R = D * K / 2,54

kai:

• R - Rostovka coliais
• D - ilgos kojos
• K - koeficientas: Greitkelių - 0,66, už kalnų - 0,56

jojimo stilius

Važinėjimas stiliaus, yra daug, kai kurie iš jų, labiausiai populiarus yra aprašyti žemiau.

Krosas. Šis žirgais stilius apima lenktynių laukus, miškus, kalvas ir nemadinga trumpas wspina. Visureigis yra teikiama pirmenybė dauguma dviratininkų, su šia jojimo traumų yra minimalus stiliaus.

Ratų skersmuo turi būti nuo 26 iki 29 colių diapazone. Ar tinka dvuhpodvesnye Trumpas šviesos dviračiai.

Užmiestyje važiavimo stilius. Dviračių apima lenktynių kietajame šaligatvio. Dėl šios jojimo stiliaus, naudojant šviesos dviračiu, kuris paprastai tris žvaigždes priekyje ir dešimt gale. R. minimali įmanoma skaičius stipinai. Vairas turėtų būti siauras. Sportinės dviračius besivystančioms greitis 90 km / h, o kartais net daugiau.

Freeride. Tai žirgais stilius skirstomas į keletą pogrupių: North Shore, metant, Klasika ir kt. Klasikinis apima įveikti sunkias atkarpas maršrutu (iš natūralių ir nenatūralių danga), su šuolių, stačių šlaitų, o judėjimo palei siauras kelius.

North Shore apima važiuojant ypatingo dizaino, rąstų, siauras Pastoliai ir sūpynės. Nemaža šuolis iš didelio aukščio ant dviračių, mažėja. Čia svarbu stiprumas dviračiu, todėl tai yra gana daug svorio. Iš šio vairuotojo vartotojų stiliaus gauti įspūdžių ir emocijų jūra, ne visada už geresnį rezultatą vardan susižavėjimas.

žemyn. Daroma prielaida, kad nusileidimas dideliu greičiu ant natūralaus ar dirbtinio paviršiaus. Tai gali būti, akmenys, specialūs šuoliai, išlindęs iš žemės, medžių šaknų. Kalnų dviratis atrodo labai panašus į dviračių freeride. Jis turi galingą stabdžių sistemą, tvirtą rėmą, trumpas išsinešimui, vairas, dideli padangos, pakaba maždaug 2 cm.

Vienintelis skirtumas yra rėmo geometrijos, polinkio Kuleva skiltyje kampas sumažėja, o svorio centras yra nuleistas, todėl prie išėjimo iš kalnų ne patarimas priekį. Nusileidimo dviračiai sveria apie 11 kg, tačiau specialistai lengvai susidoroti su tokio aparato nėra lengva.

Enduro, Visos mauntin ir Treyl. Jie atstovauja kažkas tarp laisvai važinėti ir lygumų, aštrių kalvų, aukštos kilimo ir dorų šuoliai. Šie trys stiliai yra panašūs vienas į kitą, bet yra keletas skirtumų.

Enduro apima ištvermės lenktynes ​​ir tam tikrą laiką, šis stilius atėjo nuo motociklų. Visos kalnuotos ir takas važinėti yra ilgesnis dėl malonumo, konkurencija nėra vaidinti svarbų vaidmenį.

Galinis amortizatorius ir šakutė turi būti užraktas, siekiant išvengti supasi sustabdymą ant šlaitų. Į wspina gali pakelti sėdynę, Naudoti teleskopiniai seatposts.

Ketverių kryžiaus puikus hardtreyl su plačiomis padangomis, ilgas rėmas ir šakė su šviesos insulto 1 cm. dvuhpodvesnye srednehodnye taip pat naudoti trumpas-taktis ar dviračius.

Purvas šokinėja purvo ar - šokinėja šokinėja iš žemės, kartais su papildoma atlikti triukus kaip perversmai ir sukimo ratą. Pereiti yra skrydžio ir tūpimo.
Dviračių dert šokinėja naudoti su ratais 26 colių, su tuo pačiu greičiu ir šakutė su 1 cm kurso.

Stabdžiai paprastai pašalinamas iš dviračio prie gudrybės, kurias galite atlikti lengvai.

tiesiai. Šis stilius tinka miestų kelionių. Važinėjimas ant asfalto, tik kliūtis laiptų, borteliais ir tvorų forma. Išoriškai panašus į dviračių dertovy, bet skiriasi per trumpą rėmą, kuris leidžia jums puikiai subalansuoti ant galinio rato su surf. Kištukai dažniausiai naudojamas chromo-molibdeno, didesnio standumo. Ratai tinka su skersmuo 24 ir 26 colių.

bandomasis. Vairavimo stiliaus įveikti įvairias kliūtis, pavyzdžiui, rąstų, lentų, akmenų, parapetų. Svarbu, kad būtų galima ne tik subalansuoti ant dviejų ratų, bet ant vieno. Dėl teismo nėra vietų vieneto, ir ji yra įrengta su kieto šakute ir šviesos rėmo.

Greitis reikia tik vieną, bet reikia galingų stabdžius. Atlikti ilgą, svorio centras į priekį, todėl ji lengva subalansuoti ant galinio rato.

Įvertinimas gamintojai ir modeliai dviračiai

specializuota

Amerikos prekės, pristatė 1974 metais, išleido pirmąjį pasaulyje seriją kalnų dviračiai. Bendrovės produktai gali būti perkami tik specializuotose parduotuvėse mažmeninės prekybos arba internetinių parduotuvių.

Patentuota technologija kalnų dviratis amortizatorius yra vadinamas «smegenys». Amortizatoriai yra reguliuojamos nepriklausomai ir įgyti standumo plokščią takelį, o kaip dėl iškilimų apima amortizaciją.

Lankytinos modeliai:

• CRAVE COMP 29. Gamybos metai - 2015. Tipas: kalnų specialistas.
• Fatboy SE. Gamybos metai - 2016. Tipas: kalnų.
• Jett Sportas metai - 2016. Tipas: Moteris.
• Jynx Elito 650B. Gamybos metai - 2016. Tipas: Moteris.
• Hotrock 12 Coaster berniukų. Gamybos metai - 2016. Tipas: Vaikai nuo 1,5 iki 3 metų.
• Hotrock 20 COASTER mergaičių. Gamybos metai - 2015. Tipas: vaikiška dviratį nuo 5 iki 9 metų.
• Skiriasi Elite DSW CEN. Gamybos metai - 2016. Tipas: užmiestyje.
• Skiriasi Elite DSW CEN. Gamybos metai - 2016. Tipas: užmiestyje.
• Crosstrail Elito diskas. Gamybos metai - 2016. Tipas: Užsienio miestas.
• Sirrus Sportas diskas. Gamybos metai - 2016. Tipas: Miesto fitneso dviratis
• Turbo S. Gamybos metai - 2014. Tipas: Elektrinis Dviratis

GIANT

Įmonė buvo įkurta 1972 metais. Prieinamos kainos kartu su aukščiausios kokybės produktus, todėl GIANT užima pirmaujančią poziciją pasaulyje dviračių gamybą. Naujausias technologija Kompaktiškas Kelių projektavimas padarė proveržį plentinių dviračių, o pakaba Maestro sustabdymas Mountain Bike iškėlė baras prie naujo lygio standartus.

Lankytinos modeliai:

• Revel 29ER 0. – 2015. Tipas: pusiau kalnų.
• XTC 1. – 2013. Tipas: kalnų specialistas.
• Pakerėti 1. – 2015. Tipas: Moterų sporto.
• Paprasta Vienvietis W. – 2015. Tipas: Moterų patogiai.
• Ss Animatorius F / W – 2014. Tipas: Vaikai nuo 1,5 iki 3 metų.
• Bella 20. – 2016. Tipas: Vaikai nuo 5 iki 9 metų.
• – 2015. Tipas: Sulankstomos ekonomiką.
• Expressway 1. – 2014. Tipas: lankstymo priemoka.
• 02 metodą. – 2015. Tipas: Extreme BMX.
• FastRoad COMAX - 2016. Tipas: Highway tsiklokrossovy.
• TCR Išplėstinė Pro 1. – 2016. Tipas: užmiestyje.
• Greitas 3 trigubas. - Tipas: Miesto treniruoklių.
• Ieškoti 2. - Tipas: Miesto krosoveris.
• Milžinas Roam XR hibridas. – 2013. Tipas: Elektrinis dviratis.

kelionė

Trek "- viena iš pirmaujančių pasaulio gamintojų ir dviračių dizainą. Įmonė buvo įkurta 1976 metais ir įgijo populiarumą, nes iš unikalių technologijų. Visi Trek dviračiai modeliai ekstremalių miesto dviračiai aiškiai skiriasi apgalvotas dizainas, vidutinio svorio, prieinamą kainą ir aukštą kokybę. Bendrovė teikia Lifetime Warranty dėl savo produkcijos rėmo.

Lankytinos modeliai:

• 29 Trek Mamba. – 2013. Tipas: kalnų.
• Lexa SL. – 2015. Tipas: Moterų sporto.
• Trek 7,5 FX WSD. – 2015. Tipas: Moterų patogiai.
• Persikelti Trikester. - Tipas: Vaikų triratis.
• Precaliber 20 SS mergaičių. - tipas: vaikai nuo 5 iki 9 metų.
• Trek 7200. - Tipas: Sulankstomas priemoka.
• Bilietų birža. – 2012. Tipas: Ekstremalus Gatvė / purvo šokinėja.
• Bilietų Parašas. – 2011. Tipas: Ekstremalus Gatvė / purvo šokinėja.
• Persikelti 1.5.- 2015. Tipas: Kelių lenktynių.
• Trek 1.2. - 2016. Tipas: Kelių lenktynių.
• Trek 7.6 FX.- 2014. Tipas: Miesto treniruoklių.
• Verve 4. – 2014. Tipas: Miesto krosoveris.
• XM700 + .- 2016. Tipas: Elektriniai dviračiai.

merida

Merida - pasaulyje garsaus gamintojo iš Taivano. Asortimentą leidžia jums pasirinkti dviratį modelį, kad tiktų kiekvienam biudžeto, jojimo stiliaus, asmeninio pasirinkimo ir patirtimi. Kokybės, rafinuotas dizainas ir naujausios technologijos leido bendrovei įgyti pripažinimą profesionalių lenktynininkų visuose žemynuose.

Lankytinos modeliai:

• DEVYNIŲ SUPERLITE TEAM-D. – 2013. Tipas: kalnų specialistas.
• 40 NINE-MD. – 2015. Tipas: kalnų mėgėjų.
• Merida CROSSWAY 20-MD panele. - Tipas: Moterų sporto.
• Crossway miesto 100-panele. - Tipas: Moteris patogiai.
• Dino 20. - tipas: vaikai nuo 5 iki 9 metų.
• Voras 16. - tipas: vaikai nuo 3 iki 5 metų.
• Matts J24 SUS. - Tipas: paauglių berniukų (9-12 metų).
• MyPocket GGM 400-9. - Tipas: Sulankstomas priemoka.
• Devyniasdešimt devynių 9. KOMANDA. – 2015. Tipas: Dvuhpodvesny specialistas.
• HARDY 6. 300. – 2015. Tipas: Ekstremalus Gatvė / purvo šokinėja.
• Bradas 5. – 2014. Tipas: Extreme BMX.
• REACTO KOMANDA-El. – 2015. Tipas: Kelių lenktynių.
• Speeder 3000. – 2016. Tipas: Kelių lenktynių.
• Crossway 100. – 2016. Tipas: Miesto krosoveris.
• Speeder T5. – 2014. Tipas: Miesto treniruoklių.

scott

Scott pradėjo amerikiečių kompanija su gamybos slidinėjimo ir priedai jiems. Tačiau jau 1986 metais jie išleido pirmąją eilutę dviračiams su aerodinaminių paviršių valdymą. Gaminti aukštos kokybės ir aplinkai nekenksmingų medžiagų. Apie Scott dviračiai profesionalūs sportininkai laimėjo daug aukso medalius olimpinėse žaidynėse.

Lankytinos modeliai:

• Aspektas 730. – 2015. Tipas: kalnų mėgėjų.
• Scale 970. – 2016. Tipas: kalnų specialistas.
• Contessa 740. – 2016. Tipas: Moterų sporto.
• Sub Evo 20 ledi. – 2016. Tipas: Moterų patogiai.
• Contessa JR 16. – 2016. Tipas: Vaikai nuo 3 iki 5 metų.
• Scale JR 20. – 2016. Tipas: Vaikai nuo 5 iki 9 metų.
• Įtampa Jaunesnysis - 2016. Tipas: Paauglystė.
• Spark 960. – 2016. Tipas: Dvuhpodvesny.
• Įtampa FR 720. – 2016. Tipas: Dvuhpodvesny.
• Įtampa YZ 20. – 2016. Tipas: Ekstremalus Gatvė / purvo šokinėja.
• Įtampos YZ 0.1. - 2015. Tipas: stunt.
• Speedster "60. – 2016. Tipas: Kelių lenktynių.
• Paguoda 30 FB diskas. – 2016. Tsiklokrossovy.
• Sub greitis 20. – 2016. Tipas: Miesto treniruoklių.
• Sub Evo 20 (2016). – 2016. Tipas: Miesto krosoveris.

Kaip gerai, yra keletas įrodyta, vadovaujama transporto priemonių gamintojų rinkoje serija:

• Kubas (Vokietija)
• CANNONDALE (JAV)
• GT (JAV)
• Vaiduoklis (Vokietija)
• Norco (JAV)
• Autorius (Čekijos Respublika)
• Bianchi (Italija),
• Schwinn (JAV)
• Bergamont (Vokietija)
• PRIDE (Ukraina)
• Orbea (Ispanija)
• KELLYS (Slovakija)
• Comanche (Ukraina).