Dviračių su diskiniais stabdžiais: prietaiso tipus, privalumus

EBS sistema buvo įdiegta pirmą kartą ant motociklo tik praėjusio amžiaus viduryje. Tai stabdžių pirmiausia būna tik nauji ir brangūs mėginiai buvo laikomi retenybė. Tačiau pastaruoju metu, šis projektas vis nustatytas dviračiai viduryje rinkoje.

Aparatai diskiniai stabdžiai

Mechanizmo dalys:

• rašiklis - mechanizmas kontroliuoti stabdžius, įsikūręs ant vairo. Būtina vairuoti pavarą.
• Rotorius - Stabdžių diskas. Galimi dydžiai: 140mm, 160mm, 180mm, 200mm, 220mm. Jos veikimas yra tiesiogiai susijęs su skersmeniu. Kas tai yra, stabdymo atsiranda greičiau.
  Taigi, pasivaikščiojimai miške ir švelnus šlaitų tinkamų rotorius su 160mm ir 180mm diametro. Dėl šlaitų su stačiais kalvų reikalingas rotorius 200mm ir 220mm.
• Rotorius - stūmoklio mechanizmas. Savo dabartinės dizaino ketaus korpusas su stacionariai sumontuoti ant vienos pusės bloko. Iš kitos pusės kūno patalpintas kilnojamąjį stūmoklio mechanizmą ir padas.
• adapteris - specialus laikiklis, kuris yra būtinas siekiant užtikrinti Slankmatis prie rėmo.
• skriestuvas - Vaizdo stabdžių su išoriniu svirties ir fiksuoto virvės ant jo.
• kaladėlės - lėkščių rinkinys, užsklendimo rotorių. Stabdymas atliekamas abrazyvinis paviršius. Taikomas dviejų formų: metalinis (paviršių, kuris susideda iš lydinio remiantis anglies ir metalo drožles) ir organinių (sudarytas iš gumos ir celiuliozės ir organinių komponentų). Ilgaamžiškumą aukščiau organinių metalinės plokštės.
• stabdžių linija - perduoda mechaninį įtaką nuo rankenos į visą stabdžių mechanizmo.

veikimo principas. Lieka ant ratų stebulės, kalbėjo apie, tai sukasi diskas, o rėmas yra prijungtas prie slankmačiu. Abiejose disko stabdžių trinkelės pusių spaudžiamas sandariai. Stiprumo ir lėtėjimo tempas priklauso nuo presavimo laipsnį.

Ilgalaikiams gyvenimo diske yra pagamintas dažnai pagamintas iš plieno, ir pagalvėlės yra pagamintos iš kompozicinių medžiagų su aukšto atsparumo dilimui.

Tipai diskiniais stabdžiais

Disko pavaros įtaisas pagal atveju tipą:

• hidraulinis;
• mechaninis;
• hibridas.

Hidrauliniams Ji įrengtas valdymo stūmoklio cilindro, įdėtos į vairo rankenos. Sustabdyti įvyksta dėl to, kad cilindrų bloko įtakos. Jie prisijungė specialią movą. Ši sistema yra nepereinamas ir viduje yra pripildytas aliejaus.

privalumai:

• lengvas insultas;
• Ilgalaikis naudojimas;
• trinties paviršių skaičius yra sumažintas iki minimumo;
• elektros perdavimo ir stabdžiai turi būti nespūdžiu skystis;
• kokybinis moduliavimas;
• lengvai dozuojamos ir stabdžio reguliuojama įtampa;
• didesnis stabdymo galia;
• nėra žaidimas.

mechaninis dizainas. Aparatai suderintos taip, kad įprastinių stabdžių svirtis traukia kabelį, kaip tokio sąlyčio su disko sandariai štampuoto pagalvėlės rezultatas. Šio presavimo mechanizmo vaidmuo veikti pleišto multistart varžtą ar kamera.

Tačiau laikui bėgant kabelis yra pratęsiama ir pavasarį, kuris susilpnina stabdymo poveikį. Sukimo reguliavimo varžtą ir reguliuojamas pagalvėlės, ši problema lengvai išsprendžiama.

Mechanikos privalumai:

• palengvinti priežiūros, lengvos priežiūros;
• patikimumas;
• sumažintas įtaka aukštoje temperatūroje;
• maža kaina.

hibridinių dizainas. Aparate yra kabelis įjungiantis svirtį naudojant hidraulinės sistemos. Jis įsikūręs viduje stabdys. 2 turi cilindrą ir nedidelį kiekį aliejaus.

Renkantis tarp saugojimo mechanizmo tipų, svarbu atsižvelgti į šiuos dalykus:

• mechaninės pavaros yra daug pigiau ir lengviau hidraulika. Tai stabdžių sistema yra pateikti žemos klasės modelių;
• Trikčių šalinimo Hidraulika ir atsarginės dalys yra įmanoma tik specialistas seminare;
• Hidraulika rekomenduojama naudoti aplinkoje, kur greitis yra svarbus, galia ir stabdymo tikslumas;
• Jei laisvo laiko užsiima aktyvių sporto, žygiai ir net labai, tada pasirinkimas yra sustabdyti hibridinį dizainą.

Argumentai "už" dviratis su diskiniais stabdžiais

Diskai - veiksmingas būdas pašalinti susidėvėjimą ratlankių.

Dėmesį į šiuos dizaino privalumus:

• Aukštos kokybės moduliacijos. Galima tiksliai kontroliuoti stabdymo jėgą - spausdami stabdžių svirtį lengvai reguliuoti greitį. Modifikacija yra nuolatinis ir nereikalauja dažno reguliavimas;
• minimalus tarša. Sistema nėra susijusi su oro ir kelio sąlygomis. Rotorius pripažintas mažesnį tūrį dulkių, purvo, vandens, nei prie rato ratlankio. Taršos lengvai pereiti per turimus laiko tarpsnius;
• ne nuo aštuonių ratų stabdžiai veiklos poveikis. Jei sistema stotelė ratlankio tiesiogiai susijęs su kokybės lygumo ratų sienos, tada diskas stotelė mechanizmas kokybė išlieka ta pati, net jei ratlankio kreivumas;
• nėra ratlankio suliejimo rato dėl rotoriaus akivaizdoje. Laikui bėgant, tik iš reikiamo disko keitimas;
• darbinis gyvenimas. Metalizuota trinkelės pasikeitė kartu su rotoriais. Pagal smėlio, dulkių, vandens, celiuliozės ir guminės pagalvėlės įtakos ratlankio stabdžiai susidėvi greičiau, o tai veda prie dažno patikslinimo ar pakeitimo;
• šildymas ratlankis, nepasireiškia per kalnų Dėl perkėlimo šiluminės energijos į rotoriaus, o ne ant važiuoklės. Yra didelė trinties koeficientas tarp šlifavimo ir disko.

Trūkumai dviratį su diskiniais stabdžiais

• padidėjo apkrova stebulės ir stipinų. Dirbant ant stipinų ir šakotuvas padidina lenkimo veiksmus., Kad būtų išvengta jų lūžimo įvyko gamintojų sustorėti stipinai ir sumažinti jų ilgį ir sumontuotas ant didesnio skersmens rankovės su flanšų rato;
• Nustatyti diskas mechanizmas sveria daugiauNei ratlankio sistema. Svoris įtraukta sąnaudų padidėjimą rankovės skersmuo;
• dizainas, įsikūręs dviračio gale, apsaugo įkrovos tvirtinimo ant transporto priemonės. Daugeliui žmonių, dviratis - kasdienis automobilis ir liemens - būtinybė.
  

  Kai kuriuose modeliuose, rėmo jokių papildomų tvirtinimo skyles, o slankmačiu neleidžia sklandžiai kamieno pritvirtinti atramas.

  
  Išeitis - įkrovos konsolės modelis, tačiau jis yra brangesnis;
• didelės išlaidos dviračio ir jo atskirų komponentų;
• prižiūrėti, lauko sąlygomis yra ribotas ir ko negali daryti be specialaus kamščiatraukis. Daugelis problemų gali būti pataisyta tik paslaugų centrų.

Remontuoti keletą dviračių dalių, pavyzdžiui, hidraulinės reikalauja brangių specialių įrankių. Ne kiekvienas savininkas gali jį nusipirkti ir atlikti remontą patys.

problemos

Trinties trinkelės diską.

Sutrikimas šaltinis:

• tarša trinkelėmis. Pašalina šią problemą yra paprastas: reikia kad juos išvalykite iš prilipęs purvas ir nuplauti stipria vandens srove;
• x padėtyje apkabos. Sprendimas: pakeiskite juos į studiją.

Diskiniai kaladėlės sužeistas. Slypi pažeidimas trinkelėmis vietose santykinis į diską ir tinkamai nustatyta (sugedęs deformacijos) diską. Koregavimas yra pagamintas pirmuoju atveju arba diskas yra naujo - antroje.

Nėra reglamentuojamas slankmačiu ir po kurio laiko vėl pradeda liesti diską. gedimas šaltinis slypi pavasario grąžinimo insulto susilpnėjimo. (Toks keitimas pavasarį imtinai) turėtų jį pakeisti.

Pagalvėlės patrinti prieš žemoje temperatūroje diskoIr šio kaltės šilumos trūksta. Stabdžių skysčio temperatūra. Esant žemai temperatūrai jis sutirštės. Sprendimas - tai skysčio pakaitalas.

Prastų rezultatų stabdžius Tai gali būti dėl šių priežasčių:

• susidėvėjęs diską arba trinkelėmis. Privalo pakeisti juos naujais;
• įdėti naujų pagalvėlės. Jiems reikia laiko tepalai. Gedimas dings po 40-60km;
• užteršti pagalvėlės ar diską. Po jų šiltu tekančiu kelių minkštu stabdant ant švelniai šlaito.

Prastų rezultatų stabdžio rankena "nepavyksta", kai paspaudžiamas. Jei hidraulinės sistemos, problemos priežastis - iš oro skverbtis į stabdys. Norėdami išspręsti šią problemą, būtina pumpuoti. Jei stabdžių mechaninis, tada problema yra negerai, kad koregavimai kabelio ilgį.

Per ilgą stabdymo yra "iškritus pro" rankena geros darbo hidraulika. Slypi perkaitimo slankmačiu ar stabdžių skysčio virimo. Būtina pakeisti skystį.

Sustoję aiškiai girdimą cyptelėjimą ir Rattle.

Dviejų galimų šaltinis nesklandumus:

• Šlapias diskas. Būtina išdžiovinkite ją po kelių švelniai stabdant ant nusileidimo. Sausi elementas gali būti mynęs pedalus;
• susidėvėjusios kaladėlės. Turime pakeisti šiuos komponentus.