Automobilių garso izoliacija: tipai, savybės ir privalumai, kas yra geriau

Brangus automobiliai iš garso izoliacija problema yra pasiekti kūrimo koncepciją etape gamintojas. Kitu būdu, tai yra į pigių modelių, kur triukšmo kontrolė yra ignoruojamas arba atliktų minimalų darbo ant garso izoliacijos du ar tris mazgus atveju.

Triukšmo plinta per orą, gamina variklį ir transmisiją. Taip pat triukšminga išmetimo mechanizmas, padangos ir durų sandarikliai - garso trukdžių priklauso nuo rengiant šių vienetų dizaino laipsnį.

Kitas triukšmo natūra, kuri yra vadinama struktūrine kyla iš maitinimo bloko, perdavimo mechanizmo ir važiuoklės vibracijos. Pakabos elementai yra laidininkai virpesių kompozicijai panelių ir grindų elementų.

Važiavimo komfortas šių automobilių yra sumažinama iki minimumo.

Pastovi dirglumas, nuovargis vairuojant, nesugebėjimas klausytis muzikos - visi šie veiksniai stumti vairuotojas imtis veiksmų dėl automobilių triukšmo izoliacija su aukštos kokybės medžiagų ir modernus Technologijos.

Rūšių automobilio garso izoliacija

Vibrodempfery

Tai bituminė mastika plytelių pritvirtinta prie išvalyto metalo automobilio kėbului. Pagrindas transporto priemonės garso izoliacija, kuri užgesina virpesių bangos variklio, perdavimo ir suspensija perduotą prie kūno.

Storio ir struktūros vibrodempfera pasirinktas storį automobilio kėbului. Vibracijos izoliatoriai selfadhesive pervestas pirmąjį sluoksnį garso izoliacija kūną, suteikiant jai papildomą stiprumą.

Shumoizolyatory

Antrasis sluoksnis sukrauti ant viršų vibrodempferov. Jie turi dvigubą funkciją: apsaugo automobilio saloną nuo išorės triukšmo ir izoliuoto gaubtu automobilio.

duslintuvai

Minkštas ir labai akytas struktūra, sugeria garso bangas. Absorbcijos koeficientas pasiekia 95%.

Sandariklis (antiskripy)

Pašalinti įbrėžimus, beats sandarinimo sąnarių plokštės ir juostos automobilyje. Tai skamba izoliatoriai mašinų dalys.

veikimo principas

Vibrodempfery

Sumažinti vibracijos ir mechaninių virpesių mašinos komponentų amplitudė. Garso kyla į transporto priemonės blokus, kai pradeda paviršiaus virsta pilno diapazono vibracija.

Įsisavinti juos ir konvertuoti vibracijos energiją į šilumą, naudoja specialias medžiagas su viskoelastinių savybių. Jie susideda iš klampios bitumo ir mastika ir padengta viršutinis sluoksnis iš plėvele.

Elastingas medžiaga trina prieš folija, ir mechaninis virpesių energijos virsta šiluma. Antrojoje pusėje į vibrodempfera lakštų taikomas lipni kompozicija, įtvirtinant lapą ant grindų ar automobilio viršutinę ribą.

Shumoizolyatory

Jis veikia kaip vibracijos slopinantis juos mažiausių verčių barjerą. Lanksti struktūra leidžia shumoizolyatorov įdiegti juos ant sudėtingos konfigūracijos detalių - į interjero ir ant automobilio bagažinėje.

Kontakto su akustinių bangų shumoizolyatorom tokia plati sritis, dėl to ląstelių struktūrą, kad garsas Pralaimėjo kelių ertmių.

Savybės ir privalumai garso izoliacija automobiliams

Vibrodempfery

Čia yra sąrašas vibrodempfernyh medžiagos ir sąrašą savo savybes, kurios buvo patvirtintos mokslinių tyrimų laboratorijose:

BiMast bombos

Bitumas ir mastika pagrindas. Į viršų pagrindo padengtas aliuminio folija. Plotas rekomenduojama gydyti tik 50% viso transporto priemonės paviršiaus.

Tai yra, kad būtų išvengta blogėja dizainą, dėl to, kad dalis BiMast Bombos yra 6 kg / m². Chetyrehmillimetrovye lakštai yra supjaustyti į gabalus 0,4 m².

super BiMast

Lengvesni nei ankstesnės rūšies, bet pakeista folijos popieriaus sluoksnį. Įšilimo reikalingas iki sumontavimo ant automobilio. Charakteristikos storis, dydis ir savitasis tankis yra tas pats, kaip ir ankstesnis ženklo BiMast.

BiMast Standartinė

Suformuota elastinga ir elastinga, ji yra taikoma be šildymo. Stiprios sukibimas su sudėtingų paviršių gali būti šiek tiek pašildyti, jis pagerina klijų sukibimą. Bitumo-vieta mastika papildyta neaustinių.

Medžiaga stora - 3 mm, o lapai suformatuoti dydis 0,53h0,75 m Turint omenyje, kad trečioji medžiaga lengvesni nei kiti BiMastom tvarkomi iki 60% paviršiaus ..

vibroplasta Sidabrinė

Produktas buvo naudojamas vibracijos apsaugos ir Plastinio kompozito paviršių konkrečiais svorio charakteristika yra 3,0 kg / m². Lapai yra sumontuoti šaltojo paleidimo sąlygomis.

Plotis ir ilgis lapų yra tokie patys, tačiau jie yra ploni (2 mm). Perdirbti 70-80% transporto priemonių sudedamųjų dalių.

vibroplasta Auksinis

Praktinio taikymo tose vietose, kur nepageidaujama našta struktūrą (paviršius durų). Dėl to, kad elastinga struktūra yra sumontuotas be šildymo.

Storis pasiekia 2.3 mm, ir specifinis sunkis norma - 4 kg / m². Jie gali dirbti iki 80% automobilio. Lapas 0,53 m pločio ir 0,75 m ilgio.

Vizomat PB-2

Drėgmei atsparios bitumas, klijai bazę. Jis atlaiko agresyvius poveikius iš aplinkos, atsparūs irimui. Kai perdirbimo paviršių Vizomat sušildomas iki 40-50 laipsnių. Santykinis svoris yra nežymus.

Tinka izoliacija durų ir lubų automobilį.

Shumoizolyatory

Pirmojo tipo garso izoliacinės medžiagos apie struktūrinių pluošto pagrindu nurodo struktūra "jaučiamas - bitumas", ir veltinio - iš natūralių arba sintetinių pluoštų.

Natūralaus pluošto sugeria drėgmę intensyviai. Laikui bėgant, tai veda prie puvimo medžiagos ir rūdžių dėl tose vietose, kur jis buvo pritaikytas metalo. Trūkumas dingsta dirbtinio veltinio: tai atsparumas vandeniui ir nesuyra.

Antrasis tipas yra sintetinių dujų užpildytame preparatai.

Vairuotojai dažnai naudoja šie tipai shumoizolyatorov:

Shumoizolyator akcentas

Praktinis, patogu naudoti ir lengvas medžiaga, turinti apie 0,5-0,8 kg / m svorį². Sintetiniai viršutinius sluoksnius dengtos folija apsaugoti nuo drėgmės; toliau nuo lipnios kompozicijos sluoksniu.

absorbcijos koeficientas (ETC), kai sandariai montavimo pasiekia 70-90%. Nurodytą lapų storis yra 10, 15 arba 20 mm. Jie supjaustyti ritinėliais, 0,75 m².

IZOTON

Atrodo niekuo nesiskiria nuo Accent, bet skiriasi vidinė struktūra. Smulkiųjų ląstelių gali gaudyti ir slopinti dažnius iš 600 Hz iki 4000 Hz, tuo Accent viršutinės ribos nuslopintas dažnio yra 3000 Hz,.

Viršutinis dangtelis yra pagamintas kaip perforuotos PVC arba mylar plėvele. Iš apačios - lipnus sluoksnis. IZOTON storis 10 mm iki 20 mm su 1x2 arba 2x2 m m dydžio svoris -. 0,25-0,5 kg / m².

garso izoliacija BitoPlast

Garsą sugerianti medžiaga ir protivoskripny. Slopina garso bangos atsispindi pobūdį, sugeria juos į išklojus. Jis ateina dvi versijos - ne mažesnis kaip 5 mm ir 10 mm storio. Svoris - 0,4 kg / m². PPC pasiekia 60%. Standartinis lapas dydis - 1h0,75 m.

garso izoliacija BiPlast

Patobulinta garso sugerties požiūriu ankstesnės versijos duslintuvo. Jie klijuojami ant plastikinių plokščių. Garso absorbcijos koeficientas pasiekia ne mažiau kaip 85%. Specifinis sunkis mažiau nei Bitoplasta, ir yra 0,35 kg / m². Lapo plotas - 0,75 m².

garso izoliacija Splen

Su klijų sluoksniu medžiaga izoliuoja garsus ir šilumos srautui, padarytą putų pagrindu. Šilumos laidumo - 0,038 W / K. Darbinė temperatūra diapazonas: -70 iki + 80 ° C Gamintojas tiekia lapus 4 ar 8 mm storio, matmenys 1x2 m.

Medžiaga yra rekomenduojama naudoti ratų riedėjimo arkos ir pertvarų variklio skyrių, kurioje įvyksta aukšta temperatūra. Slopina triukšmą iki 18 dB.

Ruoniai transporto priemonėms

Be ruonių vaidmenį vairuotojai dažnai naudoja savadarbius pamušalas medžiagos: putų, kiliminė danga (kiliminė danga), plastilino. Jie yra trumpalaikis, suyra pagal išorinių veiksnių įtakos. Įrankiai gamyklos produkcijos yra daug veiksmingiau.

BitoPlast Auksinis

Plumping technologijų spragas, o sugeria triukšmą. Kai suspaudimo BitoPlast nukreipia ankstesnę būklę turi "atmintį", todėl riboti užpildo sąnarius. Ji realizuotas mėginių 1h0,75 m esant 5 mm storio forma. Svoris - 0,4 kg / m²Bullpen - 60%.

BiPlast

Patobulinta prekės BitoPlasta yra atvira struktūra tūkstančių ląstelių. Pakeičia dėmesio sudėtingos paviršių konfigūracijos. Medžiaga yra lankstus ir elastingas, slopina vibraciją žemos reikšmės, yra pateikta su ant lipnaus paviršiaus.

Garso absorbcijos koeficientas yra 85%. Storis ir dydis toks pats, kaip iš BitoPlasta, bet ji sveria pusę tiek, kiek.

Antiskrip auto Madeleine

Ji yra tanki dekoratyvinis audinys su žemiau taikomosios lipnios kompozicijos. Kruopščiai plombos minimalius atstumus tokiose vietose grotuvų latakus.

Storis Madeleine - 1 arba 1,5 mm, ji yra siejamas su medžiagų su mažo svorio kategorijos (0.34 kg / m²). Kiekvienas standartiniai dydis plokštės - 2 m².

Skystų triukšmo izoliacinės medžiagos plačiai naudojamos:

Nuxodol 3100

Makaronai Švedijos įmonė AUSON AB "išleido į aerozolių purškimo už purškimo forma. Pagamintas polimeras, pagrindu plastiko, konvertuoja vibracijas į šilumą.

Taikyti voleliu, purkštuvu arba teptuku dėl Nuriebalinta metalo arba plastiko paviršiaus keliais etapais, sluoksnis po sluoksnio, kol norimo storio plėvelės (nuo 1 iki 2,5 mm).

Iki pradedant paviršių storio nuo 0,5 iki 5 mm, gautas kietas polimerinės dangos, apsaugos nuo triukšmo ir kurių sudėtyje vanduo-atstumiantis ir anti-dilimui savybes. Už kvadratinį metrą medžiagos trūksta 2-4 kg.

Garso izoliacija Dinitrol 479

Kompozicija turi sintetinio kaučiuko, kuris yra garso izoliacija ir anti-korozijos medžiaga. Jis naudojamas taikymo automobilio apačios, apsaugo nuo žalos prie žvyro.

1-1,5 mm juostoje šepečiu arba purkštuvu taikomas, polimerintas 6-12 valandų.

Mastika Triukšmo likvidatorius

Vibracijos sugeriantis ir korozijos mastika suteikia sumažintas triukšmo 3 dB. Rekomenduojama taikyti jį ant kietų dalių reljefiniu paviršiumi (ON arkos). Mes naudojame Sliepne.

trūkumai

Trūkumas vibrodempferov - jų didelį svorį dėl to, kad įeinantis iš bitumo. Bendras svoris į vibracijos izoliatorius perdirbimo transporto priemonės yra padidėjo 50-60 kg.

Dirbant tokį transporto priemonių degalų suvartojimą pakyla 2-2,5% sumažinti dinamiško judesio ir manevringumo. Be to, ji padidina nuslinkimo gydomiems bitumo vibracijos izoliatoriuje duris riziką.

Lakštinis bituminių medžiagų nereikia izoliuoti triukšmą nuo automobilio visiškai kitą:

• Storis 4 mm neapsaugo nuo vibracijos, poveikis yra pasiekti 10 mm, tačiau tai smarkiai padidina papildomos transporto priemonės masės.
• Lapas prastai priklijuotas ir sulankstyti kompleksinių sferinių paviršių.
• Medžiagos neveikti esant temperatūrai virš 30 ir žemiau 20 laipsnių.

Kaip pasirinkti

Pasirinkite mėginiai virpesių izoliavimo pagal specifikacijas - specifinis sunkis ir ILC. pirmas indikatorius tampa labai svarbus daugeliu atvejų. Kuo didesnė vertė, tuo geriau ir efektyviau medžiaga slopina vibraciją.

Vartotojai turėtų būti suinteresuota šių funkcijų:

• kaip sunku medžiaga yra sumontuoti;
• ar tai taikoma tiek lenkimo ir pratęsimo;
• ar tąsumo;
• elgtis taip, tarsi etiketės ant išlenkto paviršiaus;
• ar šiluma yra naudojama šildymui džiovintuvas.

Sandariklis yra palyginti šių savybių:

• kaip sandariai kontaktiniai dalys, tarp kurių jie yra nustatytos;
• kaip veiksmingai pašalinti girgžda;
• Kas yra atsparumas dilimui;
• kurį laiką atkurta senas formą, kas yra tampriosios deformacijos;
• kaip gali susitraukti, kai naudojama mažų tarpų tarp atskirų dalių.

Rodyti specifinis svoris triukšmo izoliacijos blokų nėra kritinė, nes jų pagrindinė pripažinta garso sugerties koeficientas. Geriausia būtų, kad EDT yra 1, bet medžiagos, kurių vertė per 0,8-0,9 PPC laikomas labiausiai tinka garso izoliacijos automobilyje.

su garso ir šilumos izoliacijos produktų grupė turi tam tikrų privalumų numerį pigioms, atsparumas drėgmės, gerai teplootrazheniya forma. Tačiau medžiagos, klasifikuojamos šio tipo negali būti pagrindinis, jie naudojami kaip šilumos izoliacija pagal automobilio gaubtu.

Kas gali būti geriau izoliacija automobilyje

• Kai pasirenkant vibracijos kontrolės medžiagas, atsižvelgti į struktūrines savybes substratinę lapo - mastika. Jei per riedėjimo paviršiaus lakšto mastika išstumta, ji plinta po šildymo, medžiaga kokybė yra prasta.

• Svarbu atsižvelgti į technines charakteristikas vibromateriala. Komisija turėjo būti kiek įmanoma, ir dalį - tiek mažai, kaip įmanoma. Izoliatorius pasirinktas netoksiškas, neišskiria kvapus vietą po įdiegimo.

Neribota yra lygus automobilio gyvenimą, ir net viršija ją.

• Tarpams suformuotų tarp korpuso durų, tinkamame BitoPlast ir daiktadėžėje dangčio krašto, mm sąnariai yra priklijuotas ant skydo Madeleine.

išnaudojimas

Naudojimas vibracijos kontrolės medžiagas būtų pasiektas, jeigu tai yra įmanoma sumažinti vibracijas ateina nuo variklio skyriaus, ratų arkos ir perdavimo. Plokštės priklijuotas prie 50% kūno paviršiaus, kuris yra ne kritinė, kad bendras svoris automobilio.

Diegimo procedūra izoliatoriaus prieš vibracijos vyksta keliais etapais:

• Kūno paviršius švarus purvo, rūdžių ir dulkių, riebalus.
• Pirma, pašalinti apsauginį sluoksnį ir anti-vibracijos lapas nustatyti ant paviršiaus.
• Pakaitinimo lapas naudojant plaukų džiovintuvas statybos mašinos pagal klijų sluoksniu tolygiai be virinimo.
• Klijai lapą paviršiaus laminuotos tai bei montavimo plokštė.

garantija

Pirkdami triukšmo izoliacinės medžiagos dokumentų interesų, suteikiant laikomasi sanitarijos ir higienos standartus garantija. Šie rezultatai rodo, kad prekės yra aukštos kokybės, ir tai yra nekenksmingas žmonėms.

Gamintojai

Pagrindinis gamintojas Rusijos rinkoje. Per regionines atstovų tinklo STP pristato populiariausių rinkoje garso izoliacija, garso izoliacija ir sandarinimo medžiagos.

Jie išlaikė sertifikavimo, kuri yra patvirtinta higienos išvadas. Produktai "Standartplast" už prieinamą kainą.

Įmonės produkcija "SBP-Techno" taip pat plačiai žinomas vartotojams konkrečius produktus. Tai yra diversifikuota įmonė, kuri projektuoja ir gamina specialius produktus ir medžiagas avtoshumoizolyatsii pagal prekės pavadinimą "SBP-vibracija (SBP)».

Produktai pasižymi gera kokybe ir žema kaina.

Teknikal grupė

Pirkėjas su aukštus reikalavimus gaminių kokybei tiks Rusijos įmonė "Teknikal Group".

Mokslinė gamybinė kompanija plėtoja ir kuria triukšmo ir antivibracinius medžiagos variklinių transporto priemonių, remiantis šiuolaikinių inovatyvių medžiagų ir technologijų.

Projektuotojas ir gamintojas lipnių sienelių rasite taikymą nuo triukšmo automobilių tiuningo. Trečdalis apklaustų specialistų teigia, kad bendrovės produktai atitinka šiuolaikinės shumoizolyatoram kriterijus.

Bendrovės gaminiai imtis vidutinį kainų rinkos segmentą ir tinka daugumai automobilių modelių parametrus.