בידוד רעש מכונית: סוגים, מאפיינים ויתרונות, מה עדיף

המכוניות היקרות הבעיה של בידוד קול מושגת על ידי היצרן בשלב של יצירת קונספט. מבחינות אחרות, זה המקרה במודלים בעלות נמוכה, שבו השליטה רעש הוא התעלם או ביצעו את הסכום המינימלי של העבודה על soundproofing שניים או שלושה קשרים.

הרעש מתפשט באוויר, מייצר מנוע והעברה. כמו כן רועש פליטת מנגנון, צמיגי חותמות דלת - הפרעות קול תלוי מידת הפירוט של העיצוב של יחידות אלה.

סוג נוסף של רעש, אשר נקרא מבנית נובע התנודות של יחידת הכח, מנגנון הולכה ואת המארז. אלמנטי ההשעיה הם מנצחים של תנודות על לוחות הגוף המורכבים ואלמנטי רצפה.

נוחות נסיעה במכוניות האלה מצטמצמת למינימום.

עצבנות מתמדת, עייפות בנהיגה, אי להאזין למוסיקה - כל הגורמים הללו לדחוף הנהג לפעול על בידוד רעש מכונית עם חומרים באיכות גבוהה ומודרניים טכנולוגיה.

סוגים של בידוד קול המכונית

Vibrodempfery

אריח מסטיק ביטומני זו מודבקת לגוף המכונית מתכת ניקה. בידוד אקוסטי רכב בסיס אשר מכבה את גל רעידות מנוע, תמסורת ואת ההשעיה העבירה לגוף.

vibrodempfera עובי המבנה שנבחר עובי גוף המכונית. מבודדי רטט-שהופקד selfadhesive שכבה הראשונה של soundproofing גוף, זה נותן כוח נוסף.

Shumoizolyatory

שכבה שנייה מוערמים על vibrodempferov העליון. יש להם תפקיד כפול: להגן פנים הרכב מפני רעש חיצוני ברדס המבודד של המכונית.

משתיקי

מבנה רך נקבובי ביותר, קליטת גלי קול. מקדם הספיגה מגיע 95%.

מרקים (antiskripy)

הסר שריטות, פעימות איטום המפרקים של פאנלים ומוטות במכונית. זה נשמע חלקי המכונה מבודד.

עקרון הפעולה

Vibrodempfery

מנמיכים את המשרעת של תנודות תנודות מכניות של רכיבים במכונה. סאונד מתעוררת ביחידות הרכב, כאשר להכות את המשטח הופך רטט רחב.

כדי לקלוט אותם ולהמיר את האנרגיה רטט לתוך חום, משתמש בחומרים מיוחדים עם תכונות viscoelastic. הם מורכבים ביטומן צמיג מסטיק ומכוסה בשכבה העליונה של רדיד.

החומר העמיד מתחכך בנייר, ואת אנרגית התנודה המכאנית מומרת לחום. בצד ההפוך לגליונות vibrodempfera להחיל את הרכב דבק, עיגון את הסדין על הרצפה או התקרה של המכונית.

Shumoizolyatory

זה משמש כמחסום עבור רעידות דיכוי אותם לערכי המינימום. המבנה הגמיש מאפשר shumoizolyatorov להתקין אותם על פרטי בעלות מבנה מורכב - בפנים ועל תא המטען במכונית.

שטח המגע עם shumoizolyatorom הגל אקוסטי כך הנרחב בשל המבנה התאי שהצליל הולך לאיבוד בתוך החללים המרובים.

תכונות ויתרונות של בידוד קול עבור מכוניות

Vibrodempfery

הנה חומרי הרשימה vibrodempfernyh ולפרט את המאפיינים שלהם, אשר אושרו על ידי מעבדות מחקר:

פצצות BiMast

הבסיס של ביטומן מסטיק. גבי הבסיס מכוסה ברדיד אלומיניום. טיפול מומלץ פינה מוגבל 50% של השטח הכולל של הרכב.

זאת על מנת למנוע החמרה העיצוב, משום פצצות פרופורציה BiMast הוא 6 ק"ג / מ '². גליונות Chetyrehmillimetrovye הם לחתוך לחתיכות של 0.4 מ '².

סופר BiMast

בהיר יותר מהסוג הקודם, אך הוחלף על ידי שכבה של נייר אלומיניום. החימום נדרש לפני ההתקנה על המכונית. מאפייני עובי, גודל ומשקל סגולי זהה לסימן הקודם BiMast.

BiMast רגיל

נוצר אלסטי וגמיש, הוא מוחל בלי חימום. לקבלת הידבקות חזקה על משטחים קשים ניתן לחמם מעט, זה משפר את ההדבקה של דבק. מסטיק ביטומן בסיס עקף ארוגים.

חומר עבה - 3 מ"מ, וסדינים עוצב בגודל 0,53h0,75 מ בהתחשב בעובדת חומר שלישי קל יותר מאחר BiMastom מעובד כדי 60% מן השטח ..

כסף vibroplasta

המוצר שימש להגנה רטט ומשטחים מרוכבים פלסטיק ידי מאפיין המשקל הסגולי הוא 3.0 ק"ג / מטר². הסדינים הם רכובים במצב קר.

הרוחב והאורך של סדינים זהים, אבל הם דקים (2 מ"מ). מעובד כדי 70-80% של חלקי מרכיבי רכב.

vibroplasta זהב

עבור היישום המעשי באותם מקומות שבהם לא רצוי נטל את המבנה (השטח של הדלת). בשל מבנה אלסטי מותקן בלי חימום.

העובי מגיע 2.3 מ"מ, שיעור משקל סגולי - 4 ק"ג / מ '². הם יכולים להתמודד עם עד 80% של המכונית. גיליון 0.53 מ 'רוחב ו 0.75 מ' אורך.

Vizomat PB-2

רטיבות ביטומן עמיד, בסיס דבק. זה עומד משפיע אגרסיווי מהסביבה, עמיד בפני פירוק. כאשר עיבוד משטחים Vizomat חימם עד 40-50 מעלות. המשקל היחסי הוא זניח.

מתאים בידוד של דלתות מכונת תקרה.

Shumoizolyatory

הסוג הראשון של חומרי בידוד קול על בסיס הסיבים מבניים מתייחס למבנה "הרגיש - ביטומן", ואת הלבד - מסיבים טבעיים או סינטטיים.

סיב טבעי סופג לחות אינטנסיבי. במשך הזמן, זה מוביל נרקב חומר ואת חלודה על המתכת במקומות שבהם יושם. החסרון נעלם לבד מלאכותי: זה עמידות במים ואינו מתפרק.

הסוג השני הם ניסוחים סינטטיים מלא בגז.

נהגים מרבים להשתמש סוגים אלה shumoizolyatorov:

Shumoizolyator Accent

חומר פרקטי, נוח לשימוש וקל משקל בעל משקל של 0.5-0.8 ק"ג / מ '². שכבות עליונות סינטטיות צופה בנייר הגנה מפני רטיבות; מתחת לשכבה של הרכב הדבק.

מקדם הקליטה (ETC) כאשר בחוזקה הרכבה מגיע 70-90%. העובי של גיליונות הוא 10, 15 או 20 מ"מ. הם חתכו לחמניות של 0.75 מ '².

IZOTON

זה נראה לא שונה הדגשה, אבל מבנה פנימי שונה. תא קטן מסוגל לתפוס ולדכא תדרים מ 600 הרץ ל 4000 הרץ, בעוד הגבול העליון הדגשה של תדר מודחק הוא 3000 הרץ.

הכיסוי העליון עשוי כמו PVC מחורר או סרט מיילר. תחתון - שכבת דבק. IZOTON עובי של 10 ו 20 מ"מ עם גודל של מ 'מ' 1x2 או 2x2 משקל -. 0.25-0.5 ק"ג / מ '².

בידוד אקוסטי BitoPlast

צליל אקוסטי סופג חומרים ו protivoskripny. גלי קול שמכווצת משתקף בטבע, סופג אותם במצב מקופל. זה מגיע בשתי גרסאות - בעובי של 5 מ"מ ו 10 מ"מ. משקל - 0.4 ק"ג / מטר². PPC מגיע 60%. גודל גיליון סטנדרטי - 1h0,75 מטר.

בידוד אקוסטי BiPlast

ספיגת קול משופר מבחינת הגרסה הקודמת של המשתיק. הם מודבקים על לוחות פלסטיק. מקדם ספיגת סאונד מגיע 85%. משקל סגולי פחות מ- Bitoplasta, והוא 0.35 ק"ג / מ '². שטחו של גיליון - 0.75 מ '².

בידוד אקוסטי Splen

החומר עם שכבת הדבק מבודד צלילים ונתיבים חומים, עשויים על בסיס הקצף. מוליכות תרמית - 0.038 W / ק טווח טמפרטורות עבודה: -70 עד + 80 ° C. היצרן מספק סדינים 4 או 8 מ"מ עובי, עם מ '1x2 ממדים.

החומר מומלץ לשימוש קשתות הגלגל ולחלק בתא המנוע שבו טמפרטורות גבוהות להתרחש. שמכווץ רעש 18 dB.

סתימות לכלי תחבורה

במסגרת תפקידו של חותמות לנהגים מרבים להשתמש בחומרים ריריים מאולתרים: קצף, שטיחים (שטיח), פלסטלינה. הם קצרי מועד, מתפרקים תחת שפעת גורמים חיצוניים. מפעל לייצור כלים יעילים הרבה יותר.

BitoPlast זהב

בהתפחת פערי טכנולוגיה תוך ספיגת רעש. כאשר דחיסה של BitoPlast מפנה למצב הקודם יש "זיכרון", כך כדי להגביל ממלא את המפרקים. זה הבין בצורת דגימות 1h0,75 מטר בעובי של 5 מ"מ. משקל - 0.4 ק"ג / מטר²Bullpen - 60%.

BiPlast

BitoPlasta מותג משופר הוא מבנה פתוח אלפי תאים. מחליף דגש על תצורת משטחים מסובכת. החומר הוא אלסטי וגמיש, שמכווץ רטט לערכים נמוכים, מסופק עם משטח דבק.

מקדם ספיגת סאונד הוא 85%. העובי וגודל זהה לזה של BitoPlasta, אבל זה שוקל חצי ממה.

Antiskrip עבור רכב מדלן

זהו בד דקורטיביים צפופה עם הרכב דבק יישומית להלן. ביסודיות חותמות אישורי המינימום במקומות עגינת צינוריות.

עובי מדלן - 1 או 1.5 מ"מ, זה שייך לקטגוריה של חומרים עם משקל נמוך (0.34 ק"ג / מ '²). כל לוחות בגודל סטנדרטי - 2 מ '².

חומרי בידוד רעש נוזלים בשימוש נרחב:

Nuxodol 3100

AUSON AB הנפיקה חברה שוודית פסטה בצורת תרסיס לריסוס. תוצרת פלסטיק פולימרים מבוססים, ממיר את התנודות אל חום.

מיישמת רולר, ספריי או מברשת על מתכת degreased או משטח פלסטיק בכמה שלבים, שכבה אחר שכבה, עד לעובי הרצוי של הסרט (מ 1 עד 2.5 מ"מ).

באותו עובי משטחי בסיס של 0.5 עד 5 מ"מ מתקבל ציפוי פולימרים מוצקים, הגנה מפני רעש ויש להם תכונות דוחה מים ואנטי-שחיקה. לפי חומר מטר מרובע חסר 2-4 ק"ג.

בידוד מרעש Dinitrol 479

הרכב מכיל גומי סינטטי, שהנו בידוד רעש חומרים אנטי קורוזיה. הוא משמש עבור היישום לחלק התחתון של הרכב, מגן מפני נזק חצץ.

סרט 1-1.5 מ"מ מיושם על ידי מברשת או אקדח ספריי, הוא polymerized עבור 6-12 שעות.

מפרק רעש מסטיק

הרטט-קליטת מסטיק קורוזיה נותן מופחת רעש ידי 3 dB. מומלץ ליישם אותו על החלקים הקשיחים עם משטח קל (על הקשתות). אנו משתמשים סכין מרק.

חסרונות

vibrodempferov חוסר - המשקל הגדול שלהם בשל הנכנסות של ביטומן. המשקל הכולל של הרכב בעיבוד מבודד רטט גדל ב 50-60 קילו.

כאשר ההפעלה כגון צריכת דלק רכב עולה 2-2.5% הפחתה בתנועה ויכולת תמרון דינמיים. בנוסף, הוא מגביר את הסיכון נפל מטופלים ביטומן דלת מבודדת רטט.

חומרים ביטומניות גיליון לא לבודד את הרעש מן המכונית לחלוטין:

• 4 מ"מ עובי אינה מגינה מפני רעידות, ההשפעה מושגת על 10 מ"מ, אבל זה מגביר באופן דרסטי את המשקל הנוסף של הרכב.
• גיליון גרוע מודבק ושלב על המשטחים הכדוריים המורכבים.
• חומרים לא לפעול בטמפרטורות מעל 30 ומתחת 20 מעלות.

איך לבחור

דגימות בחר עבור בידוד רעידות פי מפרטים - משקל סגולי ואת ILC. הסימן הראשון הופך להיות קריטי במקרים רבים. ככל שהערך גבוה יותר, כן ייטב וביעילות רבה יותר חומר פוגם רטט.

צרכנים צריכים להיות מעוניינים בתכונות הבאות:

• כמה קשה החומר הוא רכוב;
• אם הוא כפוף כיפוף סיומת קל;
• אם משיכות;
• להתנהג כאילו התווית על המשטח העקום;
• חום אם משמש לחימום המייבש.

מרקים מושווים את המאפיינים הבאים:

• עד כמה מתוח חלקי קשר בין שהם מבוססים;
• איך ביעילות לחסל ציוצים;
• מהי התנגדות שחיקה;
• במשך זמן לשחזר את הטופס הישן, מה הוא עיוות אלסטי;
• איך יכול להתכווץ כאשר נעשה שימוש ב פערים קטנים בין החלקים.

משקל סגולי תצוגה עבור בלוקי בידוד רעש אינו קריטי, עבור הקרן שלהם מוכר מקדמת ספיגת צליל. באופן אידיאלי, EWC הוא 1, אבל החומרים עם ערך PPC 0.8-0.9 נחשב המתאים ביותר עבור בידוד רעשי המכונית.

צליל וקבוצת מוצרי בידוד יש מספר יתרונות בדמות עלות נמוכה, עמידות בפני רטיבות, teplootrazheniya טוב. עם זאת, חומרים מסוג זה לא יכול להיות ראשי, הם משמשים כחומר לבידוד תרמי מתחת למכסת המנוע של מכונית.

מה בידוד טוב יותר עבור המכונית

• בעת בחירת חומרי בקרת רטט, לשקול את המאפיינים המבניים של גיליון המצע - מסטיק. אם במהלך המשטח המתגלגל של מסטיק הגיליון נסחט החוצה, זה מתפשט לאחר חימום, איכות החומר ירודה.

• חשוב לקחת בחשבון את המאפיינים הטכניים של vibromateriala. הוועדה צריכה להיות כמה שיותר, ואת חלקם - כמה שפחות. מבודד שנבחרו רעיל, אינו פולט ריחות במקום לאחר ההתקנה.

חיים שווים את החיים של המכונית, ואף עולים על זה.

• עבור פערים שנוצרו בין דלת המעטפת, BitoPlast המתאים לקצה מכסה תא כפפות, המפרקים מ"מ מודבקים על לוח מדלן.

ניצול

שימוש בחומרי בקרת רטט מושג, אם אפשר לצמצם את התנודות מגיעות בתא המנוע, קשתות גלגל הילוכים. צלחות דבוקות 50% משטח הגוף, אשר אינו קריטי המשקל הכולל של המכונית.

תהליך ההתקנה של המבודד נגד רעידות מתרחש בכמה שלבים:

• משטח הגוף הנקי של לכלוך, חלודה ואבק, degrease.
• ראשית, להסיר את השכבה המגנה ואת הגיליון נגד הרעידות שכב על פני השטח.
• גיליון מחמם באמצעות בנייה מייבשת שיער על ידי שכבת דבק אחיד ללא הרתחה.
• גיליון דבק מגע על עליה למינציה משטח ואת platen הרכבה.

אחריות

בעת רכישת חומרי בידוד רעש של מסמכים בעלי עניין, מתן ערבות של עמידה בתקנים היגייני. ממצאים אלה מראים כי הטובין הם באיכות גבוהה, וזה מזיק לבני אדם.

יצרנים

יצרנית גדולה בשוק הרוסי. באמצעות רשת של נציגים אזוריים STP מספק על השוק הפופולרי של בידוד קול, בידוד קול וחומרי איטום.

הם עברו את האישור, אשר אושר על ידי מסקנות היגיינה. מוצרים "Standartplast" סביר.

מוצרי החברה "SGM-טכנו" גם ידוע לצרכנים מוצרים ספציפיים. זוהי חברה מגוונת אשר מעצבת ומייצרת מוצרים מיוחדים וחומרים avtoshumoizolyatsii תחת שם המותג "SGM-רטט (SGM)».

מוצרים מאופיינים באיכות טובה ובעלות נמוכה.

Teknikal קבוצה

קונה עם דרישות גבוהות על איכות המוצרים יתאים החברה הרוסיה "קבוצת Teknikal".

חברה מדעית-הפקת מפתחת ויוצרת רעש וחומרי רטט אנטי עבור כלי רכב, המבוססת על חומרים וטכנולוגיות חדשניים מודרניים.

מעצבת ומייצרים קורים דביקים למצוא יישום כוונון מכונית אנטי רעש. שליש מאנשי המקצוע שהשתתף בסקר קובע כי מוצרי החברה עומדים בקריטריונים של shumoizolyatoram מודרנית.

מוצרי החברה לקחת את פלח המחיר הממוצע של השוק מתאימים את הפרמטרים עבור דגמי המכוניות ביותר.