למעשה, שסתום כיבוי שסתומים מלאים. התקן מכאני המשמש לעבור, נוזלים נכנסים חופפים או התאמה, אדים או גזים דרך הצינור. מן האמור לעיל, מוצר כזה יכול להיקרא מכשול תקופתי ממוקם בתוך הצינור. בגדלים שסתומים ניתן לחשב כמה סנטימטרים או מילימטרים ספורים. הגדרות פרמטר מדויקות תלויות הצינור שעליו הוא מותקן. המבנה עשוי להיות מאובטח כדי בצנרת באמצעות חיבורים הליכי, מקורבים או מרותכים.
אביזרי צנרת כבר בשימוש נרחב ביישומים טכנולוגיים שונים. לאחר שנעשה סיבוב מנוף, מותאמים היוצאים הצינור מהצלחת, אפשר לווסת את צריכת הדלק, ו שסתום רכוב על אוטובוס לרכב, מקל אוויר השאיבה שלה, מניעת לשקע האוויר החוצה. מנוף, רכוב בתוך רדיאטור קיטור, מאפשר לדמם באוויר ולהחליפה קיטור ממוקם שם.
פרטים עיקריים
ב"וזה שסתום בקרת מנגנון: מכסה דיור (ראש), על האוכף, הצמצם (תריס) ואת מוט (ציר) עם גלגל תנופה. לפעמים גלגל התנופה יכולה להיות מוחלפת על ידי מכשיר אוטומטי. כל המרכיבים משתלבים באמצעות הגוף. משנה עבודה מוזן פנימה דרך דיור התקן. הציר ממוקם בראש (כאן בלוטת איטום ממוקמת), גורם תריס לזוז, ובכך לפתוח או חור סגירה על האוכף. עבודת הרכב, הפועל דרך זה, יוצא מהצד השני. התזרים עשוי להיות ישיר או עטוף.
חומרים לייצור
כדי לייצר מבנים כגון שימוש בחומרים העונים על הדרישות הנחוצות, שהוקם לקראת סוג מסוים של צינורות ויצירות עובדות.
השסתום יכול להיות מיוצר באמצעות החומרים הבאים:
- חישול ברזל או יצוק (אפור);
- נירוסטה או פחמן;
- ארד;
- Inconel, מונל ומתכות אחרות, כולל בסיס ניקל.
חומרים המתאימים לייצור כאלה מאופיינים נמוכים, ואת מידת התנגדות לשינויים בטמפרטורה ויצירת החלודה.
גריי ברזל יצוק, למשל, ברוב המקרים מיוצרים מכשיר זול. ארד, בגלל התנגדות גבוהה בפני קורוזיה משמש לעבודה עם חומרים מאכלים. פלדת פחמן, הכי החזקה של מתכות אלה משמשת בו בלחץ גבוה נשמר. חומר עקשן Chrome המשמש בתעשיות שבו הטמפרטורה עשויה לעלות ל 600 ° C.
שסתום, מורכב של המתכות מעל משמש לצייד במערכות הידראוליות עירוניות. אלמנטים, רכוב בתוך המבנה, יכול להיות מיוצר מאותו סגסוגת כגוף, ו הם יכולים להיות מורכבים פלסטיק (לרוב בשימוש במודלים הכבידו) וגומי חומרים.
כדי לשפר את החותם ואת מושב האיטום, גזע שסתום השער, ברוב המקרים, המשמש גרפיט, כותנה, גומי או טפלון (זה תלוי צינורות הטמפרטורה סוגים ותכנים, כמו גם את התנאים שבהם השימוש המכשיר).
שסתום זנים
מבנה עם תנועה ליניארית של השער או שער (שסתום) משמש לעתים קרובות עבור צינורות. שסתום תעשייתי כזה נקרא השער. זה יכול להיות סגור לגמרי או פתח. פתוח מאפשר את זרימת החומר עובר דרך הצינור כמעט ללא הפרעה.
מנגנון השסתום, בהשוואה מהנחת, באופן משמעותי מעכב את הצינורות הסתיימו קידום. טיפות לחץ המתרחשות ברחבי השסתום, מוחל כדי לפתור את העניין או את לחץ הזרימה בתוך הצינור.
מנגנון שסתום מסופק עם ציר מסתובב. כאשר גלגל התנופה מסתובבת, הציר מועבר ביחס ראש החוט. כתוצאה מכך, הרמה או הורדת התריס.
הרכבת מחט קטנה. הצורה של מוט סביבת עבודת הרכבת מחט דומה חרוטה, המאפשר לא פועל להתאים את קצב הזרימה של חומר העבודה.
קרום שסתום מופיע כשסתום שבו כישור (בין הגוף והראש) הוא קרום גמיש. בהשפעת מוט הסרעפת, נעים, או מתאים את המיקום הנוכחי של המנגנון, או חפפו לחלוטין. רכיבי המטלטלין של המנגנון לא אינטראקציה עם זרימת הנוזל, כי הממברנה לא צריך להחליף את חומרי תריס או איטום. התקנים קרום Purpose - אינטראקציה עם נוזלים המכילים מוצקים או בסביבה קורוזיבית הם נשאים.
הקצאת מנגנון ההחזרה - כדי למנוע קידום חוזר של הנוזל בתוך הצינור. זה ידוע כי ישנם שני סוגים עיקריים של שסתומי צק. הם יכולים להיות צירים ומרוממים. ספק ראשון עם דש צירים, המצורף מעל המושב. בהשפעת הזרם המגיע הפתחים, מנחת נפתח, ואת הנוזל חודר בחופשיות דרך השסתום. אם הזרם ישתנה בכיוון התנועה, הצמצם מוריד וסוגר את הפתח הדחוף בחוזקה נגד המושב על ידי לחץ נוזל. הרמת הדש פועלת על עיקרון דומה, נע לתוך מדריך הגליל להציב במאונך. כאשר זרימת משנה כיוון, הדש מוריד ולחץ בחוזקה כנגד המושב.
Called שסתום בובה אחת מושב, נתיח ידי "מצלמות" ואת מנופים, ועל ידי הפעולה של מעיינות סגירה. נהגה באמצעות מכשירים כאלה לאספקת דלק ואוויר בבלונים של מנוע הרכב משמשים גם לפריקת גז. מנגנון בובה שתואר מותקן סוגים מסוימים של מנועי קיטור וטורבינות קיטור כאמצעי לשליטה אספקת הקיטור.
יש בלאוס שסתום מבנה גלי של חומרים מתכתיים. מוצר זה שומר כוח האטימות שלה תחת דחיסה חזר, מתח, כיפוף. שסתום צינור החלים כמו איטום, חבר הכח.
כדי להגן מפני נזק מכני בצנרת הוא בלחץ גבוה מדי שסתומים דחף משמשים. על ידי שחרור אוטומטי של העברת נוזל מהמערכות הם מפחיתים את ההשפעה של הלחץ המוגבר.
מטרת צמצום התקן - הפחתת הלחץ בתוך הצינור. הערך של הנקב משתנה באופן אוטומטי. בפנים הוא מצויד מוט נע ומתקן מיוחד, שדרכו ניתן למקמו מחדש ביחס למושב.
הסדרת מכשיר ברוב המקרים מיוצרים כחלק טרפזים. במודלים פשוטים התיישבו מעשים לחץ על הממברנה, אשר מקובע על מוט. באמצעות לחץ באביב או באתחול הוא מאוזן, ואת עוצמתה משתנה כאשר משנים את המתח באביב במהלך התנועה של משקל על המנוף. הקרום, בדרך כלל תחת השפעת הלחץ של זרימת קרובים מעל או מתחת השסתום. הממריץ, ברוב המקרים, אין צורך.
במידת הצורך בויסות נוזל קירור להחיל ארבע דרך מכשיר מסוג. כדי להשיג את הטמפרטורה הרצויה במערכת יכולה להיות רק דרך אחת - על ידי ערבוב בינוני חמה וקר, כדי להניב את התוצאה הרצויה. סיום בהצלחה של תהליך זה, ומספק שסתום ארבעה-כיוונית.
השסתומים מצוידים בורג מסתובב
מוצרים מצערים-סוג צריכים להתאים או גישה חופפת לשימוש בגז טבעי, נוזלי או דו שלבי זרימה. דש דק דומה שתי קערות נערמו יחד. בתוך הבור באמצעות המכשיר המצער עשויים להיות שכבת איטום של חומר רך. הציר נע ביחס המנחת. כאשר סוגר את השסתום מונע את המעבר של הנחל, נקיטת עמדה בניצב והקפדה בחוזקה אל חומר הריפוד הרך נפטר בתוך הדיור. כאשר שסתום המצערת פתוח, ולכן, מנחת מסודר במקביל לזרימה.
החלק רגולטוריות של שסתום הכדור הוא כמו בלון עם חור. בהשפעת הציר לסובב עם משרעת של 90 ° C. כאשר המנגנון פתוח, כלומר את הקצוות החיצוניים של החור באגף הכדור עם החורים על האוכף. כאשר הוא סגור - חורי הכדור לא להתיישר עם החורים על האוכף, ואת האוכף מכוסה משום סמוך בחוזקה אל פני השטח.
מנגנון ויסות הוא דומה במקצת לחץ הצמצום. הוא מצויד בכונן מיוחד (בדרך כלל - חשמל או פנאומטי), זיווג עם בקר אוטומטי. באשר למאפיינים של יחידת בקרת שסתום בקרה, אפשר לציין כי למעשה, הוא מכשיר למדידת זרימה, טמפרטורה או לחצו נוזלים ולאחר מכן משווה את הערכים הללו עם הרמה נדרש. מיחידת הבקרה פקד על ידי ציות אשר, איבר עובד מקבל את המיקום הרצוי. העברת אלמנט בתוך הפעולה העקיפה של המסתם עלולה להיות translational או סיבובי בטבע. על ידי מנגנון התאמת עיצוב יכול להיות שסתום או סוג מצער.
דרך שסתום הבקרה יכולה לשלוט על זרימת חומר ורמת לחץ, כך המנגנון הוא כמעט אף פעם לא לגמרי פתוח או סגור. מאז הוא משמש ויסות הזרימה (תהליך, אשר מאופיין לירידה בלחץ). החומר שממנו תקן הבקרה מיוצר, חייב להיות של עמידות גבוהה בפני שחיקה. הורדת הלחץ לפעמים קצות cavitation (במקרה של חומרים נוזליים) והרעש (במקרה של זרימת קיטור או גז). יש שסתומי בקרה מודרניים עמידות גבוהה בפני cavitation ורעש, מה שהופך אותם מתאימים לשימוש במצבים הקשים ביותר.
